JPWO2023007534A5 - - Google Patents

Claims (9)

1. 冷却水によって吸気を冷却する熱交換器としてのインタークーラを備えた車両の冷却装置であって、
   この冷却装置の冷却水回路は、
   冷却水回路内で冷却水を循環させるウォータポンプと、
   上記熱交換器と、
   上記熱交換器と並列に冷却水が流れるように配置されたエンジンのウォータジャケットと、
   互いに並列に位置する上記熱交換器および上記ウォータジャケットに対し、これらと直列に冷却水が流れるように配置されたラジエータと、
   上記ラジエータの出口側ないし入口側においてラジエータへの冷却水の通流を制御するラジエータ流量調整弁と、
   互いに並列に位置する上記ウォータジャケットと上記熱交換器との出口側合流部から上記ウォータジャケットの入口側に戻る戻り通路と、
   この戻り通路に配置された、ヒータコア、ＥＧＲクーラ、排熱回収器の中の少なくとも１つと、
   上記戻り通路に配置され、上記ラジエータ流量調整弁が開動作する閾値温度よりも高く設定された所定の高水温時に閉じる制御弁と、
   を含み、
   上記ラジエータ流量調整弁および上記制御弁が、それぞれ開となり、冷却水が上記ウォータジャケットと上記熱交換器とに並列に流れるとともに、上記出口側合流部から上記ラジエータおよび上記戻り通路の双方に並列に流れる第１の制御モードと、
   この第１の制御モードよりも冷却水温が高くなったときに、上記ラジエータを流れる流量が相対的に増加するように、上記ラジエータ流量調整弁が開で、上記制御弁が閉、となる第２の制御モードと、
   を備える、
   車両の冷却装置。
2. 上記冷却水回路は、さらにオイルクーラを含み、
   このオイルクーラは、上記ウォータジャケットと並列に冷却水が流れるように配置されている、
   請求項１に記載の車両の冷却装置。
3. 上記熱交換器の出口側ないし入口側に第１の弁が配置されており、
   この第１の弁は、冷却水温とエンジン負荷とに基づいて制御され、所定の低水温低負荷側では閉じ、高水温高負荷側で開く、
   請求項１または２に記載の車両の冷却装置。
4. 上記第１の弁は、並列に構成された複数の流路の中で上記熱交換器の流路のみを開閉する、
   請求項３に記載の車両の冷却装置。
5. （削除）
6. 上記制御弁は、閉状態において沸騰抑制のための少量の冷却水の通流を許容する、
   請求項１～４のいずれかに記載の車両の冷却装置。
7. 上記ウォータジャケットの入口側に上記ウォータポンプが位置し、
   上記ウォータポンプの出口側で冷却水の流れが上記ウォータジャケットと上記熱交換器とに分岐する、
   請求項１～４、６のいずれかに記載の車両の冷却装置。
8. 上記ラジエータ流量調整弁はサーモスタット弁または任意に開閉可能な制御弁である、
   請求項１～４、６、７のいずれかに記載の車両の冷却装置。
9. 上記インタークーラは、上記熱交換器と、該熱交換器を流れる冷却水温度よりも低温の冷媒によって吸気を冷却する低温側熱交換器とを含む２ステージ型インタークーラである、
   請求項１～４、６～８のいずれかに記載の車両の冷却装置。