JPWO2019167442A1 - 電池ブロック、組電池装置、電力システム及び電動車両 - Google Patents

Abstract

少なくとも１列に配列された複数の電池を保持する支持体と、支持体に設けられ、他の電池ブロックの支持体に形成されている他の連結部材と協働して電池ブロック同士を連結する連結部材と、複数の電池の表出している電極間を接続する接続電極とを備え、連結部材は、同一面上で電池ブロックを回転させた後で同一位置に存在するように設けられ、電池ブロックの回転の有無によって電池ブロック同士の直列接続及び並列接続を切り替えるようにした組電池装置である。図２

Description

本発明は、電池ブロック、組電池装置、電力システム及び電動車両に関する。

近年では、リチウムイオン電池などの二次電池の用途が、太陽電池、風力発電などの新エネルギーシステムと組み合わせた電力貯蔵用蓄電装置、自動車用蓄電池等に急速に拡大している。これらの用途に供するために、複数の単位電池（単電池やセルとも称される。以下の説明では、単に電池セルと適宜称する）を直列または並列に接続した組電池装置が使用される。必要とする出力電圧値は、用途によって様々である。そこで、従来から出力電圧値を容易に変更することができる組電池装置が提案されている（特許文献１及び特許文献２参照符号）。

例えば特許文献１には、出力電圧を自由に変更して、搭載される車両の要求電圧に調整するようにした組電池装置が記載されている。特許文献１では、複数の電池を平行な姿勢で収納して電池の端部電極を対向面に配置しているホルダーケースと、このホルダーケースの対向面に固定されて、電池の端部電極に連結されて電池を直列又は並列に接続してなるバスバーを配置しているエンドプレートとを備える。そして、ホルダーケースとエンドプレートは、長手方向を複数の領域に分割するように複数のサブケースとサブエンドプレートとに分割している。車両用電源装置の組電池は、分割された各々のサブエンドプレートを、隣接して配置されるふたつのサブケースに固定して、サブエンドプレートでもって隣接するサブケースを連結している。サブケースの連結する個数によって出力電圧値が変更される。

また、特許文献２には、直列に接続する電池ブロックの数で出力電圧を変更し、電池ブロックを構成する並列ユニットの数で横幅を自由に調整して最適な外形にする。バッテリーパックが記載されている。特許文献２によるバッテリーパックは、複数の電池ブロックをリード板で連結して直線状に配置してなる電池のコアパックを有する。電池ブロックは、３組以上である奇数組の並列ユニットを備え、各並列ユニットを、各々の素電池の長手方向が同じ方向を向く姿勢で横一列に連結している。並列ユニットは、複数の素電池を互いに平行な姿勢に配置して、素電池両端の端面電極に接続してなるリード板で素電池を並列に接続している。電池ブロックは、隣接して配置している並列ユニットをリード板で直列に接続している。電池ブロックは、対角位置に配置してなるリード板を中間で折曲して、折曲部の両側の接続片で、隣接する電池ブロックの並列ユニットを直列に接続している。

特開２０１０−０３３９１３号公報 特開２０１１−２１６３６６号公報

特許文献１に記載のものは、組み立てられているサブケースの連結個数によって出力電圧値を変更するものであり、連結個数を変更しても出力電流を変更することができない問題があった。また、接続のためにサブケース毎のバスバーと連結用のサブエンドプレートを必要とするので、部品点数が増加する問題があった。特許文献２に記載のものも、外形を適切とする点に主眼が置かれており、出力電流を変更することができない問題があった。

したがって、本発明の目的は、出力電圧値及び出力電流値の両方に関して所望の値に設定が可能な電池ブロック、組電池装置、電力システム及び電動車両を提供することにある。

上述した課題を解決するために、本発明は、 少なくとも１列に配列された複数の電池と、
複数の電池を保持する支持体と、
支持体に設けられている連結部材と、
を備える電池ブロックであって、
連結部材は、他の電池ブロックの支持体に形成されている他の連結部材と協働して電池ブロック同士を連結できるように設けられるとともに、同一面上で電池ブロックを回転させた後で同一位置に存在するように設けられ、
回転の有無によって直列接続および並列接続を切り替え可能に構成されている電池ブロックである。
また、本発明は、かかる電池ブロックを複数個備え、隣接する電池ブロックの連結部材によって隣接する電池ブロックが連結され、複数の電池の電極間を接続する接続電極を備える組電池装置である。

また、本発明の電力システム及び電動車両は、上述の組電池装置を備えるものである。

少なくとも一つの実施形態によれば、少ない部品点数でもって、組電池装置の直列接続又は並列接続を実現でき、所望の出力を容易に得ることができる。なお、ここに記載された効果は必ずしも限定されるものではなく、本開示中に記載されたいずれかの効果又はそれらと異質な効果であっても良い。

図１Ａは、本発明による組電池装置の概略の説明に用いる平面図、図１Ｂは、組電池装置の電気的接続を示す接続図である。 図２Ａは、本発明による２個の電池ブロックを直列接続する場合の説明に用いる上面図、図２Ｂは、本発明による２個の電池ブロックを直列接続する場合の説明に用いる底面図である。 図３は、２個の電池ブロックを直列接続する場合の電気的接続を示す接続図である。 図４Ａは、本発明による２個の電池ブロックを並列接続する場合の説明に用いる上面図、図４Ｂは、本発明による２個の電池ブロックを並列接続する場合の説明に用いる底面図である。 図５は、２個の電池ブロックを並列接続する場合の電気的接続を示す接続図である。 図６は、電池及び組電池ホルダーの斜視図である。 図７Ａは、一つの電池ブロックの上面図、図７Ｂは、並列接続の上面図、図７Ｃは、直列接続の上面図である。 図８は、並列接続の説明に用いる分解斜視図である。 図９は、並列接続の組電池装置の説明に用いる斜視図である。 図１０は、並列接続の組電池装置の一例の説明に用いる分解斜視図である。 図１１は、図１０に示す並列接続の組電池装置を異なる方向から見た分解斜視図である。 図１２は、直列接続の説明に用いる分解斜視図である。 図１３は、直列接続の組電池装置の説明に用いる斜視図である。 図１４は、直列接続の組電池装置の一例の説明に用いる分解斜視図である。 図１５は、図１４に示す直列接続の組電池装置を異なる方向から見た分解斜視図である。 図１６は、組電池ホルダーの外観を示す斜視図である。 図１７は、並列接続される二つの電池ブロックを示す上面図である。 図１８は、並列接続の組電池装置の上面図及び底面図である。 図１９は、電池ブロックの連結時の説明に用いる部分拡大図である。 図２０は、取り付けボスの逃げの説明に用いる部分拡大図である。 図２１は、連結部の変形例の説明に用いる部分拡大図である。 図２２は、本発明の組電池装置の応用例を説明するためのブロック図である。 図２３は、本発明の組電池装置の応用例を説明するためのブロック図である。

以下、本発明について図面を参照して説明する。説明は、以下の順序で行う。
＜１．本発明の概略的説明＞
＜２．本発明の一実施形態＞
＜３．変形例＞
＜４．応用例＞
なお、以下に説明する実施形態等は本発明の好適な具体例であり、本発明の内容がこれらの実施形態等に限定されるものではない。また、本明細書に記載された効果はあくまで例示であって限定されるものではなく、また例示した効果と異なる効果が存在することを否定するものではない。

＜１．本発明の概略的説明＞
図１乃至図５を参照して本発明による組電池装置を概略的に説明する。この説明の目的は、実施形態と比較して電池の個数を少ないものとし、また、構成を簡略化して本発明の理解を容易とするためである。図１Ａは、組電池装置の構成を有し、接続時の基本単位となる電池ブロック１の平面図及び底面図である。支持体としての組電池ホルダー２に対して、電池が４個ずつ２列に配置されている。合計８個の電池に対してＣ１〜Ｃ８の参照符号を付加する。電池ブロック１ （組電池ホルダー２）は、全体として箱状をなし、第１の側面３ａ及び第２の側面３ｂと、第１の端面４ａ及び第２の端面４ｂと、上面５ａ及び底面５ｂを有する。

電池Ｃ１〜Ｃ８は、円筒型の２次電池である。これらの電池Ｃ１〜Ｃ８は、俵積み状の配置とされ、一方の列に電池Ｃ１，Ｃ３，Ｃ５，Ｃ７が並び、他方の列に電池Ｃ２，Ｃ４，Ｃ６，Ｃ８が並ぶ。電池Ｃ１〜Ｃ８の端面の電極（正極＋又は負極−）が上面５ａ及び底面５ｂから表出している。電池Ｃ１〜Ｃ８の配列の長手方向をＰ軸とし、短手方向をＱ軸とし、電池の長さ方向をＲ軸とする。俵積み状の配置では、配列のＱ軸がＰ軸に対して１２０°（又は６０°）の角度をなす。１列を構成する電池の数に制限はないが、偶数であることが好ましい。１列を偶数個の電池によって構成することにより、１列の一方の端部で上面に表出する電極の極性と、１列の他方の端部で上面に表出する電極の極性を異なったものとすることができる。これにより、後述するように電池ブロックを１８０°回転させることで電池ブロック同士を容易に直列接続と並列接続のいずれも実現できる。

上面５ａにおいて、接続電極Ｔ１によって電池Ｃ１及びＣ２の正極を接続し、接続電極Ｔ２によって電池Ｃ３及びＣ４の負極並びに電池Ｃ５及びＣ６の正極を接続し、接続電極Ｔ３によって電池Ｃ７及びＣ８の負極を接続する。また、底面５ｂにおいて、接続電極Ｔ４によって電池Ｃ１及びＣ２の負極並びに電池Ｃ３及びＣ４の正極を接続し、接続電極Ｔ５によって電池Ｃ５及びＣ６の負極並びに電池Ｃ７及びＣ８の正極を接続する。これらの接続電極Ｔ１〜Ｔ５並びに後述する接続電極は、導電性が良好な金属、例えば銅からなる板状のものである。

このように構成された電池ブロック１は、図１Ｂに示すように、２個の電池の並列接続が４個直列に接続された接続構成（これを「２並列４直列」と称する）となる。例えば１個の電池の出力電圧が３．５〔Ｖ〕とし、出力電流値が３〔Ａ〕とすると、組電池装置の出力電圧値が３．５×４＝１４〔Ｖ〕、出力電流値３×２＝６〔Ａ〕となる。

「直列接続」
電池ブロック１は、基本ユニットとなるもので、電池ブロック１単体を使用することができ、また、接続電極によって電池間の接続を行うことができるので、部品点数を少なくすることができる。さらに、図２及び図３に示すように、二つの電池ブロック１Ａ及び１Ｂを連結することによって、「２並列８直列」の直列接続の組電池装置を実現できる。

図２Ａは、電池ブロック１Ａの側面に電池ブロック１Ｂを連結した状態の平面図であり、図２Ｂは、電池ブロック１Ａの側面に電池ブロック１Ｂを連結した状態の底面図である。図２Ａ及び図２Ｂに示すように、電池ブロック１Ａは、図１Ａに示す組電池装置と同様の向きとされている。一方、電池ブロック１Ａに対して連結される電池ブロック１Ｂは、Ｐ軸及びＱ軸によって規定される平面上で、１８０°回転した状態とされる。すなわち、電池の長手方向Ｒを鉛直とした場合、電池ブロック１Ｂの中心の鉛直軸を中心に１８０°回転させた状態とされている。

電池ブロック１Ｂ（組電池ホルダー１２）は、電池ブロック１Ａと同様の箱型であり、側面１３ａ及び側面１３ｂと、端面１４ａ及び端面１４ｂと、上面１５ａ及び底面１５ｂを有する。電池ブロック１Ａの側面３ｂに対して電池ブロック１Ｂの側面１３ｂが対向するように、電池ブロック１Ａ及び１Ｂが連結される。電池ブロック１Ａの端面４ａと電池ブロック１Ｂの端面１４ｂが同じ側となり、電池ブロック１Ａの端面４ｂと電池ブロック１Ｂの端面１４ａが同じ側となる。

電池ブロック１Ａの上面５ａにおいて、接続電極Ｔ１によって電池Ｃ１及びＣ２の正極を接続し、接続電極Ｔ２によって電池Ｃ３及びＣ４の負極並びに電池Ｃ５及びＣ６の正極を接続し、接続電極Ｔ３によって電池Ｃ７及びＣ８の負極を接続する。電池ブロック１Ｂの上面１５ａにおいて、接続電極Ｔ１１によって電池Ｃ１１及びＣ１２の正極を接続する。ここで、接続電極Ｔ３と接続電極Ｔ１１は、互いに連結部を介して１枚の接続電極を構成している。これによって、電池ブロック１Ａ及び１Ｂ間が接続される。さらに、接続電極Ｔ１２によって電池Ｃ１３及びＣ１４の負極並びに電池Ｃ１５及びＣ１６の正極を接続し、接続電極Ｔ１３によって電池Ｃ１７及びＣ１８の負極を接続する。

また、図２Ｂに示すように、電池ブロック１Ａの底面５ｂにおいて、接続電極Ｔ４によって電池Ｃ１及びＣ２の負極並びに電池Ｃ３及びＣ４の正極を接続し、接続電極Ｔ５によって電池Ｃ５及びＣ６の負極並びに電池Ｃ７及びＣ８の正極を接続する。電池ブロック１Ｂの底面１５ｂにおいて、接続電極Ｔ１４によって電池Ｃ１１及びＣ１２の負極並びに電池Ｃ１３及びＣ１４の正極を接続し、接続電極Ｔ１５によって電池Ｃ１５及びＣ１６の負極並びに電池Ｃ１７及びＣ１８の正極を接続する。

このように構成された組電池装置は、図３に示すように、電池ブロック１Ａの「２並列４直列」と、電池ブロック１Ｂの「２並列４直列」が直列接続された構成となり、出力端子ｔ１（正極）及びｔ２（負極）から出力電圧が取り出される。また、図３には、各接続電極の接続位置が示されている。例えば１個の電池の出力電圧が３．５〔Ｖ〕とし、出力電流値が３〔Ａ〕とすると、組電池装置の出力電圧値が３．５×８＝２８〔Ｖ〕、出力電流値３×２＝６〔Ａ〕となる。

さらに、直列接続された電池ブロック１Ａ及び１Ｂの充電及び放電を制御する場合、出力端子ｔ１及びｔ２間の電圧を制御装置に供給すると共に、各並列接続の電圧値も制御装置に供給することが必要とされる。図３において、ｔ３，ｔ４，ｔ５，ｔ６，ｔ７，ｔ８，ｔ９は、段間の電圧を制御装置に供給するための端子である。これらの端子ｔ３〜ｔ９は、接続電極の一部を延長させたリード部の構成とされる。

「並列接続」
図４及び図５に示すように、二つの電池ブロック１Ａ及び１Ｃを連結することによって、「４並列４直列」の並列接続の組電池装置を実現できる。図４Ａは、電池ブロック１Ａの側面３ｂに電池ブロック１Ｃの側面１３ａを連結した状態の平面図であり、図４Ｂは、電池ブロック１Ａの側面３ｂに電池ブロック１Ｃの側面１３ａを連結した状態の底面図である。図４Ａ及び図４Ｂに示すように、電池ブロック１Ａ及び電池ブロック１Ｃの両者は、図１Ａに示す組電池装置と同様の向きとされ、端面４ａ及び１４ａが同じ側となり、端面４ｂ及び１４ｂが同じ側となる。

電池ブロック１Ａの上面５ａにおいて、接続電極Ｔ１によって電池Ｃ１及びＣ２の正極を接続し、接続電極Ｔ２によって電池Ｃ３及びＣ４の負極並びに電池Ｃ５及びＣ６の正極を接続し、接続電極Ｔ３によって電池Ｃ７及びＣ８の負極を接続する。電池ブロック１Ｃの上面１５ａにおいて、接続電極Ｔ１１によって電池Ｃ１１及びＣ１２の正極を接続する。ここで、接続電極Ｔ１と接続電極Ｔ１１は、互いに連結部を介して１枚の接続電極を構成している。さらに、接続電極Ｔ１２によって電池Ｃ１３及びＣ１４の負極並びに電池Ｃ１５及びＣ１６の正極を接続する。ここで、接続電極Ｔ２と接続電極Ｔ１２は、互いに連結部を介して１枚の接続電極を構成している。接続電極Ｔ１３によって電池Ｃ１７及びＣ１８の負極を接続する。ここで、接続電極Ｔ３と接続電極Ｔ１３は、互いに連結部を介して１枚の接続電極を構成している。

また、図４Ｂに示すように、電池ブロック１Ａの底面５ｂにおいて、接続電極Ｔ４によって電池Ｃ１及びＣ２の負極並びに電池Ｃ３及びＣ４の正極を接続し、接続電極Ｔ５によって電池Ｃ５及びＣ６の負極並びに電池Ｃ７及びＣ８の正極を接続する。電池ブロック１Ｃの底面１５ｂにおいて、接続電極Ｔ１４によって電池Ｃ１１及びＣ１２の負極並びに電池Ｃ１３及びＣ１４の正極を接続する。ここで、接続電極Ｔ４と接続電極Ｔ１４は、互いに連結部を介して１枚の接続電極を構成している。さらに、接続電極Ｔ１５によって電池Ｃ１５及びＣ１６の負極並びに電池Ｃ１７及びＣ１８の正極を接続する。ここで、接続電極Ｔ５と接続電極Ｔ１５は、互いに連結部を介して１枚の接続電極を構成している。

このように構成された組電池装置は、図５に示すように、「４並列４直列」の構成となり、出力端子ｔ１（正極）及びｔ２（負極）から出力電圧が取り出される。また、図５には、各接続電極の接続位置が示されている。例えば１個の電池の出力電圧が３．５〔Ｖ〕とし、出力電流値が３〔Ａ〕とすると、組電池装置の出力電圧値が３．５×４＝１４〔Ｖ〕、出力電流値３×４＝１２〔Ａ〕となる。

さらに、並列接続され電池ブロック１Ａ及び１Ｃの充電及び放電を制御する場合、出力端子ｔ１及びｔ２間の電圧を制御装置に供給すると共に、各並列接続の電圧値も制御装置に供給することが必要とされる。図５において、ｔ３，ｔ４，ｔ５は、段間の電圧を制御装置に供給するための端子である。これらの端子ｔ３〜ｔ５は、接続電極の一部を延長させたリード部の構成とされる。

＜２．本発明の一実施形態＞
本発明の一実施形態では、電池ブロック１が図６及び図７Ａに示すように、３２個の電池Ｃが俵積み状に２段に配列された構成を有する。電池Ｃｎの配列の長手方向をＰ軸とし、短手方向をＱ軸とし、電池の長さ方向をＲ軸とする。組電池ホルダー２は、上ホルダー２Ａ及び下ホルダー２Ｂを合体し、固定ネジ１０で固定したものである。俵積み状の配置において、Ｐ軸に対して１２０°の角度をなす方向をＱ軸とする。俵積み状の配置ではなく、電池ＣｎをＰ軸とＱ軸を垂直に積み重ねた配列では、長手方向に対して９０°の角度が短手方向となる。

電池Ｃｎは、例えば円筒形２次電池で、リチウムイオン２次電池である。電池ブロック１の電池配列のＰ軸において、電池Ｃｎの端部電極の正負が交互に反転するようになされ、また、そのＱ軸において、隣接する二つの電池Ｃｎの端部電極の正負が同一となるようにされる。但し、本発明では、電池Ｃｎをリチウムイオン電池に特定せず、ニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池、リチウムポリマー電池等の充電できる他の全ての二次電池が使用できる。さらに、電池Ｃｎは、円筒形電池に限らず、角形電池であってもよい。

電池Ｃｎは、上ホルダー２Ａ及び下ホルダー２Ｂからなる組電池ホルダー２に形成されている円筒状収納部に収納される。上ホルダー２Ａ及び下ホルダー２Ｂは、固定ネジ１０によって固定される。組電池ホルダー２は、合成樹脂からなるもので、組電池ホルダー２の上面及び底面には、電池Ｃｎの個数と等しい数の円形の開口が形成されており、開口を通じて各電池の端部電極（正極又は負極）が表出するようになされている。なお、電池ブロック１を構成する電池の数は３２本に限定されるものではない。

かかる電池ブロック１は、図１Ａを参照して説明したように、接続電極によって電池Ｃｎの端部電極を接続することによって、図７Ａに示すように、「２並列１６直列」の組電池装置が構成される。正極が上面に表出する第１の端面４ａに対して正極出力端子が設けられ、負極が上面に表出する第２の端面４ｂに対して負極出力端子が設けられる。接続電極は、金属等の電気伝導性を有する材料例えば銅で構成された板状体である。

複数の電池ブロック１を接続することによって、より大きな出力電圧値又はより大きな出力電流値の組電池装置を構成することができる。一例として、２個の電池ブロックを使用した例について説明する。図７Ｂは、２個の電池ブロック１Ａ及び１Ｃを使用して、「４並列１６直列」 （この接続状態を並列接続と称する）の組電池装置を構成する場合を示す。電池配列及び接続電極は、図４に示すものと同様である。また、図７Ｃは、２個の電池ブロック１Ａ及び１Ｂを使用して、「２並列３２直列」（この接続状態を直列接続と称する）の組電池装置を構成する場合を示す。電池配列及び接続電極は、図２に示すものと同様である。

並列接続の場合、電池ブロック１Ａ及び１Ｃは、同じ向きで連結される。すなわち、図７Ｂを見て右側に電池ブロック１Ａの第１の端面４ａ及び電池ブロック１Ｃの第１の端面１４ａが位置し、図７Ｂに向かって見て左側に電池ブロック１Ａの第２の端面４ｂ及び電池ブロック１Ｃの第２の端面１４ｂが位置するような状態で連結される。このとき、電池ブロック１Ａの第１の端面４ａ側の端に位置する電池Ｃは上面に正極が表出しており、第２の端面４ｂ側の端に位置する電池Ｃは上面に負極が表出している。同様に、電池ブロック１Ｃの第１の端面１４ａ側の端に位置する電池Ｃは上面に正極が表出しており、第２の端面１４ｂ側の端に位置する電池Ｃは上面に負極が表出している。すなわち、電池ブロック１Ａおよび電池ブロック１Ｃは、同一の端面（第１の端面４ａ，１４ａ）においていずれも電池Ｃの正極が上面に表出し、他方の端面（第２の端面４ｂ，１４ｂ）においていずれも電池Ｃの負極が上面に表出している。図示しないが、電池ブロック１Ａ及び１Ｃの向きを図７Ｂと反対としてもよい。すなわち、右側に電池ブロック１Ａ及び１Ｃの第２の端面４ｂ及び１４ｂが位置し、図７Ｂに向かって見て左側に電池ブロック１Ａ及び１Ｃの第１の端面４ａ及び１４ａが位置するような状態で連結される。なお、連結部の具体例については、後述する。

直列接続の場合、電池ブロック１を１８０°回転させる。電池ブロック１Ａは、図１Ａに示す電池ブロック１と同様の向きとされている。一方、電池ブロック１Ａに対して連結される電池ブロック１Ｂは、Ｐ軸及びＱ軸によって規定される平面上で、１８０°回転した状態とされる。すなわち、電池の長手方向Ｒを鉛直とした場合、電池ブロック１Ｂの中心の鉛直軸を中心に１８０°回転させた状態とされている。電池ブロック１Ａ及び１Ｂを連結する場合、図７Ｃに向かって見て右側に電池ブロック１Ａの第１の端面４ａと電池ブロック１Ｂの第２の端面１４ｂが位置し、左側に電池ブロック１Ａの第２の端面４ｂと電池ブロック１Ｂの第１の端面１４ａが位置するようになされる。図示しないが、電池ブロック１Ａ及び１Ｂの向きを図７Ｃと反対としてもよい。このとき、電池ブロック１Ａの第１の端面４ａ側の端に位置する電池Ｃは上面に正極が表出しており、第２の端面４ｂ側の端に位置する電池Ｃは上面に負極が表出している。一方、電池ブロック１Ｂの第２の端面１４ｂ側の端に位置する電池Ｃは上面に負極が表出しており、第１の端面１４ａ側の端に位置する電池Ｃは上面に正極が表出している。すなわち、電池ブロック１Ａおよび電池ブロック１Ｂは、同一方向の端面（第１の端面４ａ，第２の端面１４ｂ）において電池Ｃの正極及び負極が上面に表出し、他方向の端面（第２の端面４ｂ，第１の端面１４ａ）において電池Ｃの負極及び正極が上面に表出している。

図８は、並列接続の組電池装置の一部分解斜視図であり、図９は、並列接続の組電池装置の斜視図であり、図１０は、並列接続の組電池装置の一例の分解斜視図であり、図１１は、図１０に示す並列接続の組電池装置を異なる方向から見た分解斜視図である。

連結された電池ブロック１Ａの上面５ａ及び電池ブロック１Ｃの上面１５ａに表出している電池電極に対して複数の接続電極が溶接される。上面に設けられる接続電極は、前述の図４Ａと同様の関係で、電池電極と溶接される。上面の複数の接続電極を上面接続電極群ＴＵと称する。また、底面に表出している電池電極に対して複数の接続電極が溶接される。底面に設けられる接続電極は、前述の図４Ｂと同様の関係で、電池電極と溶接される。底面の複数の接続電極を底面接続電極群ＴＢと称する。

さらに、組電池ホルダー２の側面に設けられている取付けボスに対して、制御基板ブラケット７が取り付けられ、制御基板ブラケット７に対して制御基板８が取り付けられる。制御基板ブラケット７は、制御基板８を取り付けるための補助部品であり、制御基板８を直接的に組電池ホルダー２の側面に取り付けるようにしてもよい。

制御基板８には、組電池装置を制御するための回路が実装されている。図８に示すように、上面接続電極群ＴＵ及び底面接続電極群ＴＢと一体に接続用のリード部Ｌが設けられており、リード部Ｌの先端が制御基板８の所定の接続箇所に半田付けされる。並列接続においては、接続電極が二つの電池ブロック１Ａ及び１Ｃの両方の電池を接続する関係にあるので、電池ブロック１Ａ及び１Ｃの一方の側面に１枚設ければよい。さらに、並列接続の並列数が増加しても、片側に１枚の制御基板を配置すればよく、制御基板の個数が変化したり、制御基板のサイズが変化したりすることがない利点がある。

図１２は、直列接続の組電池装置の一部分解斜視図であり、図１３は、直列接続の組電池装置の斜視図であり、図１４は、直列接続の組電池装置の一例の分解斜視図であり、図１５は、図１４に示す直列接続の組電池装置を異なる方向から見た分解斜視図である。図１４及び図１５の組電池装置の相違点は、正負の出力の取り出す側が相違していることである。

連結された電池ブロック１Ａの上面５ａ及び電池ブロック１Ｂの上面１５ａに表出している電池電極に対して複数の接続電極が溶接される。上面に設けられる接続電極は、前述の図２Ａと同様の関係で、電池電極と溶接される。上面の複数の接続電極を上面接続電極群ＴＵと称する。また、底面に表出している電池電極に対して複数の接続電極が溶接される。底面に設けられる接続電極は、前述の図２Ｂと同様の関係で、電池電極と溶接される。底面の複数の接続電極を底面接続電極群ＴＢと称する。

さらに、組電池ホルダー２の両側面にそれぞれ設けられている取付けボスに対して、制御基板ブラケット７ａ及び７ｂが取り付けられ、制御基板ブラケット７ａ及び７ｂに対して制御基板８ａ及び８ｂが取り付けられる。制御基板８ａ及び８ｂには、組電池装置を制御するための回路が実装されている。図１２に示すように、上面接続電極群ＴＵのそれぞれの接続電極と、底面接続電極群ＴＢのそれぞれの接続電極と一体に接続用のリード部Ｌが設けられており、リード部Ｌの先端が制御基板８の所定の接続箇所に半田付けされる。直列接続においては、電池ブロック１Ａ及び１Ｂのそれぞれの側面に制御基板８ａ及び８ｂを設ける必要がある。

制御基板８，８ａ，８ｂ上に実装される制御回路は、電池の充放電を制御する。この制御のための電子部品が実装されている。さらに、制御回路は、各々の電池電圧を検出して、充放電の電流を遮断する保護回路も備えている。この保護回路は、いずれかの電池電圧が最低電圧よりも低くなると、放電電流を遮断するスイッチング素子をオフに切り換えて、放電電流を遮断する。また、いずれかの電池電圧が最高電圧よりも高くなると、充電を停止するスイッチング素子をオフに切り換えて、充電を停止する。さらに、電池の温度異常を検出する温度検出回路も備えている。この温度検出回路は、温度センサーで検出される電池の温度が異常に上昇することを検出して、電池の放電と充電の電流を制御し、あるいは充放電を停止する等の制御を行う。

なお、並列接続の組電池装置（図９）又は直列接続の組電池装置（図１３）は、外装ケース内に収納される。外装ケースは、図示しないが、金属の箱状のケースである。なお、外装ケースは金属製に限らず、例えば樹脂製であってもよい。

電池ブロック１の連結について説明する。図１６及び図１７並びにその他の図面に示すように、組電池ホルダー２の上下ホルダーの境界位置の付近に第１連結部材としての凸部２１ａ、２１ｂ，２１ｃ及び２１ｄと、第２連結部材としての凹部２２ａ，２２ｂ，２２ｃ及び２２ｄを一体的に設ける。図１７は、並列接続のために連結される電池ブロック１Ａ及び１Ｃの上面側から見た図である。電池ブロック１Ｃ（及び電池ブロック１Ｂ）も電池ブロック１Ａと同様に凸部３１ａ、３１ｂ，３１ｃ及び３１ｄと、凹部３２ａ，３２ｂ，３２ｃ及び３２ｄを有する。一例として、凸部２１ａ〜３１ｄは、電池Ｃの長手方向にネジ穴が形成された断面がほぼ半円状の突起であり、凹部２２ａ〜３２ｄは、ネジ穴が形成された板状部分である。凸部２１ａ〜３１ｄ及び凹部２２ａ〜３２ｄが嵌合することは、具体的には、これらのネジ穴の位置が一致し、図示しない取付けネジがネジ穴に挿入されることである。
図１６において、凸部２１ｃ，２１ｄは組電池ホルダー２の高さ方向の中心線、すなわち上下ホルダーの境界位置の下に設けられている。凸部２１ａ，２１ｂ，３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄも同様に組電池ホルダー２の高さ方向の中心線の下に設けられている。

さらに、電池ブロック１Ａの組電池ホルダー２には、基板取り付けボス４１ａ及び４１ｂが設けられている。電池ブロック１Ｃには、電池ブロック１Ａと同様に、基板取り付けボス４２ａ及び４２ｂが設けられている。基板取り付けボス４１ａ及び４１ｂは、並列接続を行う時に電池ブロック１Ｃと対向する側面３ｂに設けられている。したがって、並列接続後には、電池ブロック１Ｃの側面の基板取り付けボス４２ａ及び４２ｂが表出し、この基板取付けボス４２ａ及び４２ｂを使用して制御基板ブラケット７が取り付けられ、さらに、制御基板ブラケット７に対して制御基板８が取り付けられる。並列接続では、１枚の制御基板８を設ければよい。

電池ブロック１Ａの長手方向と直交する第１の線Ｙ１（図１７参照）上に凸部２１ａと凹部２２ｃが設けられ、同様に、電池ブロック１Ａの長手方向と直交する第２の線Ｙ２（図１７参照）上に凸部２１ｄと凹部２２ｂが設けられる。但し、凸部２１ａ及び凸部２１ｄは、組電池ホルダー２の異なる側面上に形成され、凹部２２ｂ及び２２ｃも同様に、組電池ホルダー２の異なる側面上に形成される。電池ブロック１Ａの長手方向及び短手方向によって形成される平面上で、電池ブロック１Ａを回転させる時に回転中心を含み、長手方向と直交する線を基準線とすると、基準線に対する第１の線及び第２の線が反対方向に等しいオフセットを有する。

さらに、電池ブロック１Ａの第１の端面４ａの近傍において、電池ブロック１Ａの長手方向と直交する線上に凸部２１ｂと凹部２２ｄが設けられている。また、電池ブロック１Ａの第２の端面４ｂの近傍において、電池ブロック１Ａの長手方向と直交する線上に凸部２１ｃと凹部２２ａが設けられている。但し、凸部２１ｂ及び凸部２１ｃは、組電池ホルダー２の異なる側面上に形成され、凹部２２ａ及び２２ｄも同様に、組電池ホルダー２の異なる側面上に形成される。これらの位置関係も、基準線に対して等しいオフセットを有している。

電池ブロック１Ａに対して連結される他の電池ブロック１Ｂ、１Ｃも上述した電池ブロック１Ａと同様の構成を有する。図１７に示すように、並列接続の場合、電池ブロック１Ａに対して同一の向きの電池ブロック１Ｃが連結される。したがって、凸部２１ｃと凹部３２ａが嵌合し、凸部３１ａ及び凹部２２ｃが嵌合し、凸部２１ｄ及び凹部３２ｂが嵌合し、凸部３１ｂ及び凹部２２ｄが嵌合する。

図１８は、並列接続の組電池装置を示す。図１８には、底面側から見た図面と、上面側から見た図面の両方が含まれている。図１９は、嵌合部分の底面側から見た拡大図であり、電池ブロック１Ａの凸部２１ｄが電池ブロック１Ｃの凹部３２ｂに嵌合し、電池ブロック１Ｃの凸部３１ａが電池ブロック１Ａの凹部２２ｃに嵌合する。

上述した位置関係に凸部２１ａ〜３１ｄを設けると共に、凹部２２ａ〜３２ｄを設けているので、電池ブロック１Ｃを長手方向及び短手方向により形成される平面内で１８０°回転させた場合、凸部３１ａ〜３１ｄが回転前の凸部の位置と同一位置となる。すなわち、凸部３１ａの位置に凸部３１ｄがきて、凸部３１ｂの位置に凸部３１ｃがくる。凹部の位置関係も同様に回転前と同一位置となる。上述したように、直列接続を構成する場合には、電池ブロック１Ｃを１８０°回転させた電池ブロック１Ｂを電池ブロック１Ａと連結する。この場合も、二つの電池ブロックを支障なく連結することができる。

図１７において、電池ブロック１Ｃの天地を反転した場合には、凸部が中央線の上に位置し、凸部と凹部の高さが合わなくなり、これらを嵌合することができなくなり、電池ブロック１Ａ及び１Ｃの連結が不可能となる。したがって、電池ブロックの誤った連結を防止することができる。

並列接続の場合、図１７に示すように、電池ブロック１Ａの基板取り付けボス４１ａ及び４１ｂが連結時に電池ブロック１Ｃの組電池ホルダー２と衝突することは、電池ブロック１Ａ及び１Ｃ間で電池Ｃの配列が半周期ずれていることによって防止できる。図２０に拡大して示すように、例えば基板取り付けボス４１ａが電池ブロック１Ｃの電池Ｃの配列の谷に入り込むことになる。さらに、直列接続の場合には、電池ブロックを１８０°回転させるので、基板取り付けボスが外側に現れ、干渉のおそれがないと共に、二つの電池ブロックのそれぞれの側面に対して制御基板を取り付けることができる。

上述したように、本発明による組電池装置は、電池の長手方向Ｒを鉛直とした場合、電池ブロック中心の鉛直軸を中心に１８０°回転させることによって、電池ブロックの配置構成は変えずに、並列接続と直列接続を実現することができる。さらに、従来技術はエンドプレートのような部品を介しての接続、または制御基板を介する接続であるのに対して、本発明では接続電極のみで電池接続を形成することができ、部品点数を少なくできる。さらに、同一サイズの制御基板を搭載できる取付けボスを有しており、並列接続時は電池ブロックの片側に１枚、直列接続の場合には電池ブロックの両側に２枚搭載可能である。基板取り付け用のボスは、並列接続時、電池ブロック同士の嵌合を妨げない位置に配置されている。

＜３．変形例＞
本発明は、上述した本発明の実施形態に限定されるものでは無く、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で様々な変形や応用が可能である。

例えば、上述の実施形態及び実施例において挙げた数値、構造、形状、材料、原料、製造プロセス等はあくまでも例に過ぎず、必要に応じてこれらと異なる数値、構造、形状、材料、原料、製造プロセス等を用いてもよい。

例えば、電池ブロック同士を連結するための嵌合部の構成として、合成樹脂の弾性を利用した構成も可能である。図２１に示すように、スリット５２を有し、ほぼ球形又は断面がほぼ円形の筒であって、くびれを有する凸部５１を使用する。一方、凸部５１の径よりやや小さい開口のくびれを有する凹部５３を設ける。スリット５２を狭くすることによって、凹部５３に対して凸部５１を嵌合させることができる。組電池ホルダーの合成樹脂の弾性によって嵌合状態を保持することができる。

＜４．応用例＞
以下、組電池装置の応用例について説明する。なお、組電池装置の応用例は、以下に説明する応用例に限られることはない。

「応用例としての住宅における蓄電システム」
本発明を住宅用の蓄電システムに適用した例について、図２２を参照して説明する。例えば住宅１０１用の蓄電システム１００においては、火力発電１０２ａ、原子力発電１０２ｂ、水力発電１０２ｃ等の集中型電力系統１０２から電力網１０９、情報網１１２、スマートメータ１０７、パワーハブ１０８等を介し、電力が蓄電装置１０３に供給される。これと共に、発電装置１０４等の独立電源から電力が蓄電装置１０３に供給される。蓄電装置１０３に供給された電力が蓄電される。蓄電装置１０３を使用して、住宅１０１で使用する電力が給電される。住宅１０１に限らずビルに関しても同様の蓄電システムを使用できる。

住宅１０１には、発電装置１０４、電力消費装置１０５、蓄電装置１０３、各装置を制御する制御装置１１０、スマートメータ１０７、各種情報を取得するセンサー１１１が設けられている。各装置は、電力網１０９及び情報網１１２によって接続されている。発電装置１０４として、太陽電池、燃料電池、風車等が利用され、発電した電力が電力消費装置１０５及び／又は蓄電装置１０３に供給される。電力消費装置１０５は、冷蔵庫１０５ａ、空調装置１０５ｂ、テレビジョン受信機１０５ｃ、バス１０５ｄ等である。さらに、電力消費装置１０５には、電動車両１０６が含まれる。電動車両１０６は、電気自動車１０６ａ、ハイブリッドカー１０６ｂ、電気バイク１０６ｃである。電動車両１０６は、電動アシスト自転車等でもよい。

蓄電装置１０３は、二次電池又はキャパシタから構成されている。例えば、リチウムイオン二次電池によって構成されている。リチウムイオン二次電池は、定置型であっても、電動車両１０６で使用されるものでも良い。この蓄電装置１０３に対して、上述した本発明の組電池装置が適用可能とされる。スマートメータ１０７は、商用電力の使用量を検出し、検出された使用量を、電力会社に送信する機能を備えている。電力網１０９は、直流給電、交流給電、非接触給電の何れか一つ又は複数を組み合わせても良い。

各種のセンサー１１１は、例えば人感センサー、照度センサー、物体検知センサー、消費電力センサー、振動センサー、接触センサー、温度センサー、赤外線センサー等である。各種センサー１１１により取得された情報は、制御装置１１０に送信される。センサー１１１からの情報によって、気象の状態、人の状態等が把握されて電力消費装置１０５を自動的に制御してエネルギー消費を最小とすることができる。さらに、制御装置１１０は、住宅１０１に関する情報を、インターネットを介して外部の電力会社等に送信することができる。

パワーハブ１０８によって、電力線の分岐、直流交流変換等の処理がなされる。制御装置１１０と接続される情報網１１２の通信方式としては、ＵＡＲＴ（Universal Asynchronous Receiver Transmitter：非同期シリアル通信用送受信回路）等の通信インタフェースを使う方法、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、ＺｉｇＢｅｅ（登録商標）、Ｗｉ−Ｆｉ等の無線通信規格によるセンサーネットワークを利用する方法がある。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）方式は、マルチメディア通信に適用され、一対多接続の通信を行うことができる。ＺｉｇＢｅｅ（登録商標）は、ＩＥＥＥ（Institute of Electrical and Electronics Engineers）８０２．１５．４の物理層を使用するものである。ＩＥＥＥ８０２．１５．４は、ＰＡＮ（Personal Area Network）又はＷ（Wireless）ＰＡＮと呼ばれる短距離無線ネットワーク規格の名称である。

制御装置１１０は、外部のサーバ１１３と接続されている。このサーバ１１３は、住宅１０１、電力会社、サービスプロバイダーの何れかによって管理されていても良い。サーバ１１３が送受信する情報は、たとえば、消費電力情報、生活パターン情報、電力料金、天気情報、天災情報、電力取引に関する情報である。これらの情報は、家庭内の電力消費装置（たとえばテレビジョン受信機）から送受信しても良いが、家庭外の装置（たとえば、携帯電話機等）から送受信しても良い。これらの情報は、表示機能を持つ機器、たとえば、テレビジョン受信機、携帯電話機、ＰＤＡ（Personal Digital Assistants）等に、表示されても良い。

各部を制御する制御装置１１０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit )、ＲＡＭ(Random Access Memory)、ＲＯＭ（Read Only Memory)等で構成され、この例では、蓄電装置１０３に格納されている。制御装置１１０は、蓄電装置１０３、発電装置１０４、電力消費装置１０５、各種センサー１１１、サーバ１１３と情報網１１２により接続され、例えば、商用電力の使用量と、発電量とを調整する機能を有している。なお、その他にも、電力市場で電力取引を行う機能等を備えていても良い。

以上のように、電力が火力発電１０２ａ、原子力発電１０２ｂ、水力発電１０２ｃ等の集中型電力系統１０２のみならず、発電装置１０４の発電電力を蓄電装置１０３に蓄えることができる。発電装置１０４は太陽光発電や風力発電などの再生可能エネルギーであってもよい。本応用例によれば、発電装置１０４の発電電力が変動しても、外部に送出する電力量を一定にしたり、又は、必要なだけ放電したりするといった制御を行うことができる。例えば、太陽光発電で得られた電力を蓄電装置１０３に蓄えると共に、夜間は料金が安い深夜電力を蓄電装置１０３に蓄え、昼間の料金が高い時間帯に蓄電装置１０３によって蓄電した電力を放電して利用するといった使い方もできる。

なお、この例では、制御装置１１０が蓄電装置１０３内に格納される例を説明したが、スマートメータ１０７内に格納されても良いし、単独で構成されていても良い。さらに、蓄電システム１００は、集合住宅における複数の家庭を対象として用いられてもよいし、複数の戸建て住宅を対象として用いられてもよい。

「応用例としての車両における蓄電システム」
本発明を車両用の蓄電システムに適用した例について、図２３を参照して説明する。図２３に、本発明が適用されるシリーズハイブリッドシステムを採用するハイブリッド車両の構成の一例を概略的に示す。シリーズハイブリッドシステムはエンジンで動かす発電機で発電された電力、あるいはそれをバッテリーに一旦貯めておいた電力を用いて、電力駆動力変換装置で走行する車である。

このハイブリッド車両２００には、エンジン２０１、発電機２０２、電力駆動力変換装置２０３、駆動輪２０４ａ、駆動輪２０４ｂ、車輪２０５ａ、車輪２０５ｂ、バッテリー２０８、車両制御装置２０９、各種センサー２１０、充電口２１１が搭載されている。バッテリー２０８に対して、上述した本発明の蓄電装置が適用される。蓄電装置が１又は複数適用される。

ハイブリッド車両２００は、電力駆動力変換装置２０３を動力源として走行する。電力駆動力変換装置２０３の一例は、モーターである。バッテリー２０８の電力によって電力駆動力変換装置２０３が作動し、この電力駆動力変換装置２０３の回転力が駆動輪２０４ａ、２０４ｂに伝達される。なお、必要な個所に直流−交流（ＤＣ−ＡＣ）あるいは逆変換（ＡＣ−ＤＣ変換）を用いることによって、電力駆動力変換装置２０３が交流モーターでも直流モーターでも適用可能である。各種センサー２１０は、車両制御装置２０９を介してエンジン回転数を制御したり、図示しないスロットルバルブの開度（スロットル開度）を制御したりする。各種センサー２１０には、速度センサー、加速度センサー、エンジン回転数センサーなどが含まれる。

エンジン２０１の回転力は発電機２０２に伝えられ、その回転力によって発電機２０２により生成された電力をバッテリー２０８に蓄積することが可能である。

図示しない制動機構によりハイブリッド車両が減速すると、その減速時の抵抗力が電力駆動力変換装置２０３に回転力として加わり、この回転力によって電力駆動力変換装置２０３により生成された回生電力がバッテリー２０８に蓄積される。

バッテリー２０８は、ハイブリッド車両の外部の電源に接続されることで、その外部電源から充電口２１１を入力口として電力供給を受け、受けた電力を蓄積することも可能である。

図示しないが、二次電池に関する情報に基づいて車両制御に関する情報処理を行なう情報処理装置を備えていても良い。このような情報処理装置としては、例えば、電池の残量に関する情報に基づき、電池残量表示を行う情報処理装置などがある。

なお、以上は、エンジンで動かす発電機で発電された電力、或いはそれをバッテリーに一旦貯めておいた電力を用いて、モーターで走行するシリーズハイブリッド車を例として説明した。しかしながら、エンジンとモーターの出力がいずれも駆動源とし、エンジンのみで走行、モーターのみで走行、エンジンとモーター走行という３つの方式を適宜切り替えて使用するパラレルハイブリッド車に対しても本発明は有効に適用可能である。さらに、エンジンを用いず駆動モーターのみによる駆動で走行する所謂、電動車両に対しても本発明は有効に適用できる。

１、１Ａ，１Ｂ，１Ｃ・・・電池ブロック、２・・・組電池ホルダー、３ａ，３Ｂ・・・側面、４ａ，４ｂ・・・端面、５ａ・・・上面、５ｂ・・・底面、７，７ａ，７ｂ・・・制御基板ブラケット、８，８ａ，８ｂ・・・制御基板、２１ａ〜２１ｄ・・・凸部、２２ａ〜２２ｄ・・・凹部、３１ａ〜３１ｄ・・・凸部、３２ａ〜３２ｄ・・・凹部、４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂ・・・取り付けボス

Claims (18)

1. 少なくとも１列に配列された複数の電池と、
   前記複数の電池を保持する支持体と、
   前記支持体に設けられている連結部材と、
   を備える電池ブロックであって、
   前記連結部材は、他の電池ブロックの支持体に形成されている他の連結部材と協働して電池ブロック同士を連結できるように設けられるとともに、同一面上で電池ブロックを回転させた後で同一位置に存在するように設けられ、
   回転の有無によって直列接続および並列接続を切り替え可能に構成されている電池ブロック。
2. 前記複数の電池は正極および負極が交互に表出している請求項１に記載の電池ブロック。
3. 偶数個の前記電池が１列に配置されている請求項１または２に記載の電池ブロック。
4. 前記１列の一方の端部に配置されている電池と、前記１列の他方の端部に配置されている電池とは、同一面に表出する電極の極性が異なる請求項１から３のいずれかに記載の電池ブロック。
5. 前記連結部材は前記支持体の側面に形成されている凸部を備える第１連結部材と、前記支持体の側面に形成されている凹部を備える第２連結部材とを備え、隣接する電池ブロック同士の第１連結部材と第２連結部材とが嵌合することによって隣接する電池ブロック同士が連結できるようにされている請求項１から４のいずれかに記載の電池ブロック。
6. 前記支持体の側面の中心線に対して一方の側に前記第１連結部材が設けられている請求項５に記載の電池ブロック。
7. 請求項１から６のいずれかに記載の電池ブロックを複数個備え、隣接する前記電池ブロックの前記連結部材によって隣接する電池ブロックが連結され、前記複数の電池の電極間を接続する接続電極を備える組電池装置。
8. 前記複数の電池の配列において、正極及び負極が交互に表出しており、
   前記接続電極によって、正極及び負極間を接続することによって、前記複数の電池の直列接続を構成する請求項７に記載の組電池装置。
9. 前記接続電極によって、前記電池ブロック同士が直列に接続されている請求項７または８に記載の組電池装置。
10. 前記接続電極によって、前記電池ブロック同士が並列に接続されている請求項７または８に記載の組電池装置。
11. 直列接続された複数の電池ブロックの異なる面に２以上の制御基板を設けるようにした請求項９に記載の組電池装置。
12. 並列接続された複数の電池ブロックの一面に１つの制御基板を設けるようにした請求項１０に記載の組電池装置。
13. 制御基板の取り付けボスが連結される他の電池ブロックの電池間の隙間に配されるようになされた請求項１２に記載の組電池装置。
14. 請求項７に記載の組電池装置が再生可能エネルギーから発電を行う発電装置によって充電される電力システム。
15. 請求項７に記載の組電池装置を有し、前記組電池装置に接続される電子機器に電力を供給する電力システム。
16. 請求項７に記載の組電池装置から、電力の供給を受けて車両の駆動力に変換する変換装置と、前記組電池装置に関する情報に基づいて車両制御に関する情報処理を行なう制御装置とを有する電動車両。
17. 他の機器とネットワークを介して信号を送受信する電力情報送受信部とを備え、
    前記電力情報送受信部が受信した情報に基づき、請求項７に記載の組電池装置の充放電制御を行う電力システム。
18. 請求項７に記載の組電池装置から、電力の供給を受け、または発電装置もしくは電力網から前記組電池装置に電力を供給する電力システム。

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