JPWO2018047506A1 - 暖房装置 - Google Patents

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Abstract

暖房装置は、被暖房対象を暖めるための熱である第１熱（ｈ１）を放出するとともに、該第１熱とは別の熱である第２熱（ｈ２）を放出する放熱部（２）と、風発生部（４）によって発生させられる風を通すための内部空間（Ｓ１）が形成され、前記風を該内部空間から該内部空間の外部へ吹き出すための吹出口（３ａ、２００ｂｂ）を備え、該内部空間の空気に前記第２熱が伝わるように備えられているダクト（３、２００ａ、２００ｂ）と、を有する。暖房装置は、前記第２熱が伝わった前記内部空間の空気を、前記風によって、前記内部空間において移動させ、前記吹出口から吹き出す。

Description

関連出願への相互参照
本出願は、２０１６年９月９日に出願された日本特許出願番号２０１６−１７７０２２号に基づくもので、ここにその記載内容が参照により組み入れられる。
本開示は、暖房装置に関する。
従来、暖房装置において、廃熱を暖房に有効活用するものが提案されている。この種の暖房装置として、例えば、特許文献１に記載のものがある。
特許文献１に記載の暖房装置は、車両に搭載され、主に乗員の足先を暖めるためのものである。この暖房装置は、輻射ヒータと送風ファンを備えている。この輻射ヒータは、インストルメントパネルの下側において車体内壁面に対して間隔を空けつつ固定されている。また、送風ファンは、車体内壁面と輻射ヒータとの間の空間に配置されている。そして、この暖房装置は、輻射ヒータの表面から乗員の足先に向けて輻射熱（以下、第１輻射熱と称する）を放射する。これと同時に、この暖房装置は、輻射ヒータの裏面（すなわち、空間の側の面）にも輻射熱（以下、第２輻射熱と称する）を放射する。このとき、第２輻射熱は、送風ファンによる風によって、空間から、第１輻射熱が放射される領域（以下、第１放熱領域と称する）、すなわち乗員の足先の周辺にまで移動する。そののち、第２輻射熱は、再び送風ファン近傍の領域に回り込み、先般と同様の経路において移動する。このように、第２輻射熱は、輻射ヒータの周囲の経路を循環移動し、この経路中に配置される乗員の足先などを暖める。
この暖房装置では、以上のように第２輻射熱（すなわち、本来は廃熱とされ活用されていなかった熱）を活用することで、効率の良い暖房を実現している。
特開２０１４−１５１３９号公報
しかしながら、特許文献１に記載の暖房装置では、第２輻射熱は、放熱部（すなわち、輻射ヒータ）の周囲の経路を循環移動するに過ぎない。このため、この暖房装置では、該経路に配置される乗員の足先などの部位を暖めることに廃熱（すなわち、第２熱）を活用することができるものの、発明者の検討によれば、この経路から大きく離れた部位（例えば、膝や太腿）を暖めることに廃熱を活用することはできない。すなわち、この暖房装置では、放熱部によって主として暖められる部位とは異なる部位を第２熱で暖めることはできず、１つの放熱部によって異なる複数の部位を第２熱で暖めることはできない。
本開示は、１つの放熱部によって、主として暖められる部位とは異なる部位を第２熱で暖めることができる暖房装置を提供することを目的とする。
本開示の１つの観点によれば、風発生部によって発生させられる風を通すための内部空間が形成され、風を該内部空間から該内部空間の外部へ吹き出すための吹出口を備えるダクトを、暖房装置が有する。このダクトは、該内部空間の空気に、放熱部が放射する熱（すなわち、本来は廃熱とされ活用されていなかった熱）が伝わるように、備えられている。そして、該熱が伝わった内部空間の空気が、風によって、内部空間において移動して、吹出口から吹き出される。
この暖房装置によれば、ダクトの内部空間において移動して吹出口から吹き出される空気を被暖房対象に供給することで、放熱部が放射する熱（すなわち、本来は廃熱とされ活用されていなかった熱）を活用した暖房を行うことができる。すなわち、この暖房装置では、主として暖められる部位とは異なる部位を第２熱で暖めることができ、これにより、１つの放熱部によって、第１熱による所定部位の暖房と、第２熱による別部位の暖房の両方を行うことができる。
上記目的を達成するため、本開示の別の１つの観点によれば、空気が充填された密閉空間が形成されるとともに該密閉空間の空気に第２熱が伝わるように備えられている密閉部材を、暖房装置が有する。そして、該密閉空間の空気に伝わった第２熱によって該乗員が暖められる。
この暖房装置によれば、第２熱によって、上記密閉空間を暖め、ひいては密閉部材のうち放射部から離れて位置する部分を暖めることができる。これにより、該部分に触れる被暖房対象を暖めることができる。すなわち、この暖房装置では、主として暖められる部位とは異なる部位を第２熱で暖めることができる。これにより、本暖房装置は、１つの放熱部によって、第１熱による所定部位の暖房と、第２熱による別部位の暖房の両方を行うことができる。
本開示の第１実施形態における暖房装置が適用された車両用座席の断面構成を示す図である。 図１に示す車両用座席の座面部についての平面構成を示す図である。 本開示の第２実施形態における暖房装置が適用された車両用座席の断面構成、および該車両用座席の後方の車両用座席を示す図である。 図３に示す車両用座席の背当部についての平面構成を示す図である。 本開示の第３実施形態における暖房装置が適用された車両用座席の断面構成、および該車両用座席の後方の車両用座席を示す図である。 図５に示す車両用座席の背当部についての平面構成を示す図である。 本開示の第４実施形態における暖房装置が適用されたステアリング部の断面構成を示す図である。 図７に示すステアリング部のステアリングホイールについての平面構成を示す図である。 図７に示すステアリング部のステアリングホイールについての図７におけるIX-IX構成を示す図である。 本開示の第５実施形態における暖房装置が適用されたダッシュボードの断面構成を示す図である。 本開示の第６実施形態における暖房装置が適用された空調装置の全体構成を示す正面図である。 図１１に示す空調装置の全体構成を示す側面図である。 図１１に示す空調装置の断面構成を示す側面図である。 本開示の第７実施形態における暖房装置が適用されたステアリング部の断面構成を示す図である。 図１４に示すステアリング部のステアリングホイールについての図１４におけるXV-XV構成を示す図である。 本開示の他の実施形態における暖房装置が適用された車両用座席の断面構成を示す図である。
以下、本開示の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付して説明を行う。
（第１実施形態）
本開示の第１実施形態に係る暖房装置１について図１、図２を参照して説明する。本実施形態に係る暖房装置１は、車両に搭載される車両用座席１００の一部として構成されている。この暖房装置１は、主に、車両用座席１００に着座する乗員（以下、着座者と称する）の膝や大腿を暖めるとともに該着座者の臀部を暖めるためのものである。尚、図１において、矢印ＤＲ１は車両前後方向を表し、矢印ＤＲ２は車両上下方向を表している。また、図１中の矢印Ｗ１は、後述の吹出口３ａから着座者に向けて吹き出される風の流れ向きを模式的に示している。
まず、車両用座席１００の基本構成について説明する。車両用座席１００は、車両に搭載される座席であり、図１に示すように、座面部１００ａと、背当部１００ｂと、枕部１００ｃを有している。
座面部１００ａは、着座者の臀部や大腿などを支持する部分である。図１に示すように、座面部１００ａは、暖房装置１を備えている。この暖房装置１の詳細については後述する。
座面部１００ａは、弾力性を有する発泡ウレタンで構成されている。図１に示すように、座面部１００ａには、乗員が着座する着座面１００ａｂが、形成されている。座面部１００ａは、背当部１００ｂに連結されている。尚、実際に車両用座席１００が利用されるときには、座面部１００ａは、天然皮革または人工皮革などで構成される表皮によって覆われた状態となる。
背当部１００ｂは、背当部１００ｂの上側に配置され、着座者の背もたれとして機能する部分である。背当部１００ｂは、弾力性を有する発泡ウレタンで構成されている。図１に示すように、背当部１００ｂには、着座者の背中が当てられる背当面１００ｂａが形成されている。背当部１００ｂは、座面部１００ａ及び枕部１００ｃの各々に連結されている。尚、実際に車両用座席１００が利用されるときには、背当部１００ｂは、天然皮革または人工皮革などで構成される表皮によって覆われた状態となる。
枕部１００ｃは、背当部１００ｂの上側に配置される枕状の部分である。枕部１００ｃは、弾力性を有する発泡ウレタンで構成されている。図１に示すように、枕部１００ｃは、背当部１００ｂに連結されている。尚、実際に車両用座席１００が利用されるときには、枕部１００ｃは、天然皮革または人工皮革などで構成される表皮によって覆われた状態となる。
以上、車両用座席１００の基本構成について説明した。次に、暖房装置１の詳細について説明する。
上記したように、本実施形態に係る暖房装置１は、主に、着座者の膝や大腿を暖めるとともに該着座者の臀部を暖めるためのものである。図１に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、輻射ヒータ２と、ダクト３と、送風機４を有する。すなわち、着座者は、被暖房対象に相当する。また、車両用座席１００は、車載部材に相当する。輻射ヒータ２は、放熱部に相当する。
輻射ヒータ２は、通電により発熱し、発熱した熱を放射する放熱部として機能するヒータである。輻射ヒータ２は、熱を放射して着座者に当てることで、着座者を暖める。輻射ヒータ２は、従来のものと同様の構成のものである。輻射ヒータ２は、特にその構成が限定されるものでは無いが、本実施形態では、ニクロム等の金属材料と、該金属材料を固定する基板とを備え、該金属材料が通電されることで発熱する構成とされている。
具体的には、輻射ヒータ２は、図１に示すように、表面２ａおよび該表面２ａと反対側の裏面２ｂを有する。そして、本実施形態では、輻射ヒータ２の表面２ａから該輻射ヒータ２の外部に第１熱ｈ１が放出され、輻射ヒータ２の裏面２ｂから該輻射ヒータ２の外部に第２熱ｈ２が放出される。第１熱ｈ１は、主として着座者の膝や大腿を暖めるための熱であり、第２熱ｈ２は、主として着座者の臀部を暖めるための熱である。
また、輻射ヒータ２は、図１に示すように、該輻射ヒータ２の表面２ａが座面部１００ａの外部の側に向けられるとともに、裏面２ｂが座面部１００ａの内部の側に向けられるように、座面部１００ａの表面１００ａａに配置されている。より具体的には、輻射ヒータ２は、座面部１００ａのうち車両前後方向ＤＲ１における前側の面（すなわち、表面１００ａａ）に配置されている。
ダクト３は、送風機４によって発生させられる風を着座者まで運ぶための管状部材である。図１に示すように、ダクト３には、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成されている。図１、図２に示すように、ダクト３は、風を内部空間Ｓ１から該内部空間Ｓ１の外部へ吹き出すための１６個の吹出口３ａを備えている。ダクト３は、座面部１００ａの内部に配置されている。吹出口３ａは、着座面１００ａｂに配置されている。ダクト３は、樹脂などで構成されている。ダクト３は、輻射ヒータ２から放射される熱が伝わり易い材料で構成されることが好ましい。
図１に示すように、ダクト３は、内部空間Ｓ１の空気に第２熱ｈ２が伝わるように、備えられている。本実施形態では、ダクト３は、該ダクト３と輻射ヒータ２の裏面２ｂとの間の空間を間に挟みつつ、輻射ヒータ２の表面２ａおよび裏面２ｂのうち、裏面２ｂの側に配置されている。
図１に示すように、送風機４は、ファン４ａと、該ファン４ａを回転させる不図示の電動機とを備え、該電動機の軸に沿った方向に風を送る軸流送風機である。
そして、本実施形態に係る暖房装置１は、第２熱ｈ２が伝わった内部空間Ｓ１の空気を、送風機４によって発生させられる風によって、内部空間Ｓ１において移動させ、吹出口３ａから吹き出す。これにより、本実施形態に係る暖房装置１は、着座者などを暖める。
上記したように、本実施形態に係る暖房装置１は、放熱部として機能する輻射ヒータ２と、ダクト３とを有する。輻射ヒータ２は、被暖房対象（すなわち、着座者）を暖めるための熱である第１熱ｈ１を放出するとともに、該第１熱ｈ１とは別の熱である第２熱ｈ２を放出する。ダクト３は、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成され、該風を該内部空間Ｓ１から該内部空間Ｓ１の外部へ吹き出すための吹出口３ａを備え、該内部空間Ｓ１の空気に第２熱ｈ２が伝わるように備えられたものである。そして、暖房装置１は、第２熱ｈ２が伝わった内部空間Ｓ１の空気を、送風機４によって発生させられる風によって、ダクト３の内部空間Ｓ１において移動させ、吹出口３ａから吹き出す。
このため、本実施形態に係る暖房装置１では、ダクト３の内部空間Ｓ１において移動して吹出口３ａから吹き出される空気を被暖房対象に供給することで、第２熱ｈ２（すなわち、廃熱）を活用した暖房を行うことができる。すなわち、この暖房装置１では、主として暖められる部位とは異なる部位を第２熱ｈ２で暖めることができ、これにより、１つの放熱部（すなわち、輻射ヒータ２）によって、第１熱ｈ１による所定部位の暖房と、第２熱ｈ２による別部位の暖房の両方を行うことができる。また、この暖房装置１は、第２熱ｈ２が伝わった空気を風によって移動させるため、即座に熱（すなわち、第２熱ｈ２）を供給し別部位を暖めることができる。これにより、この暖房装置１では、第１熱ｈ１による所定部位の暖房と、第２熱ｈ２による別部位の暖房とを、同時に行うことも容易に可能となる。尚、上記特許文献１に記載の暖房装置では、上記「発明の概要」の冒頭に記載の問題に加え、以下の問題が生じる。すなわち、特許文献１に記載の暖房装置では、第２輻射熱を伴う風は上記第１輻射熱によって暖められた上記第１放熱領域を通ったのちに再度同じ空間を通って廃熱（すなわち、新たな上記第２輻射熱）を回収するため、廃熱の回収効率が悪いという問題が生じる。これに対して、本実施形態に係る暖房装置１では、第１熱ｈ１および第２熱ｈ２が上記のように移動するため、このような問題が生じなく、回収効率が良好となる。
また、本実施形態では、暖房装置１の具体的構成の一例として、表面２ａおよび該表面２ａと反対側の裏面２ｂを有する輻射ヒータ２の表面２ａから第１熱ｈ１が、放出される。また、本実施形態では、裏面２ｂから第２熱ｈ２が、放出されるとともに、輻射ヒータ２の表面２ａおよび裏面２ｂのうち裏面２ｂの側にダクト３が、配置されている。すなわち、本実施形態に係る暖房装置１では、第１熱ｈ１が、輻射ヒータ２の表面２ａから該輻射ヒータ２の外部に放出され、第２熱ｈ２が、輻射ヒータ２の裏面２ｂから該輻射ヒータ２の外部に放出される。
また、本実施形態に係る暖房装置１では、輻射ヒータ２は、表面２ａが車両用座席１００の外部の側に向けられるとともに裏面２ｂが車両用座席１００の内部の側に向けられるように、車両用座席１００の表面１００ａａに配置されている。また、ダクト３は、車載部材である車両用座席１００の内部に配されている。
このため、本実施形態に係る暖房装置１では、狭い車室内において、車両用座席１００
の内部を利用してダクト３を配することで、省スペースを図ることができる。
具体的には、本実施形態に係る暖房装置１では、輻射ヒータ２は、座面部１００ａのうち車両前後方向ＤＲ１における前側の面（すなわち、表面１００ａａ）に配置されている。また、吹出口３ａは、座面部１００ａの着座面１００ａｂに配置されている。
このため、本実施形態に係る暖房装置１では、輻射ヒータ２の表面２ａから放射される第１熱ｈ１により着座者の膝や大腿を暖めるとともに、第２熱ｈ２が伝わったダクト３の内部空間Ｓ１の空気を吹出口３ａから吹き出すことで着座者の臀部を暖めることできる。
（第２実施形態）
本開示の第２実施形態に係る暖房装置１について図３、図４を参照して説明する。本実施形態は、第１実施形態に対して、輻射ヒータ２およびダクト３の配置を変更したものであり、その他に関しては基本的には第１実施形態と同様であるため、第１実施形態と異なる部分のみについて説明する。但し、必要に応じて、第１実施形態で説明したことも改めて記載する。
図３、図４に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、主に、車両用座席１００の後方に配置される車両用座席１０１に着座する乗員の上半身を暖めるとともに、該車両用座席１００に着座する乗員の背中を暖めるためのものである。すなわち、車両用座席１０１に着座する乗員は、被暖房対象に相当する。また、以下において、車両用座席１００に着座する乗員を前方着座者と称し、車両用座席１０１に着座する乗員を後方着座者と称する。車両用座席１００は、車載部材に相当する。輻射ヒータ２は、放熱部に相当する。また、尚、図３において、矢印ＤＲ１は車両前後方向を表し、矢印ＤＲ２は車両上下方向を表している。また、図３中の矢印Ｗ２は、吹出口３ａから着座者に向けて吹き出される風の流れ向きを模式的に示している。
本実施形態に係る暖房装置１では、輻射ヒータ２は、背当部１００ｂのうち車両前後方向ＤＲ１における後ろ側の面１００ｂｂに配置されている。ダクト３は、背当部１００ｂの内部に配置されている。吹出口３ａは、背当部１００ｂの背当面１００ｂａに配置されている。
このため、本実施形態では、輻射ヒータ２の表面２ａから放射される第１熱ｈ１により後方着座者の上半身を暖めるとともに、第２熱ｈ２が伝わったダクト３の内部空間Ｓ１の空気を吹出口３ａから吹き出すことで前方着座者の背中を暖めることできる。
また、本実施形態に係る暖房装置１は、第１実施形態と同様、放熱部として機能する輻射ヒータ２と、ダクト３とを有する。輻射ヒータ２は、被暖房対象（すなわち、着座者）を暖めるための熱である第１熱ｈ１を放出するとともに、該第１熱ｈ１とは別の熱である第２熱ｈ２を放出するものである。ダクト３は、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成され、該風を該内部空間Ｓ１から該内部空間Ｓ１の外部へ吹き出すための吹出口３ａを備え、該内部空間Ｓ１の空気に第２熱ｈ２が伝わるように備えられたものである。そして、第２熱ｈ２が伝わった内部空間Ｓ１の空気を、送風機４によって発生させられる風によって、ダクト３の内部空間Ｓ１において移動させ、吹出口３ａから吹き出す。
このため、本実施形態に係る暖房装置１においても、第１実施形態と同様の効果が得られる。
また、本実施形態に係る暖房装置１では、第１実施形態と同様、輻射ヒータ２は、表面２ａが車両用座席１００の外部の側に向けられるとともに裏面２ｂが車両用座席１００の内部の側に向けられるように、車両用座席１００の表面１００ａａに配置されている。また、ダクト３は、車載部材である車両用座席１００の内部に配されている。
このため、本実施形態に係る暖房装置１においても、第１実施形態と同様の効果が得られる。（第３実施形態）
本開示の第３実施形態に係る暖房装置１について図５、図６を参照して説明する。本実施形態は、第１実施形態に対して、輻射ヒータ２およびダクト３の配置を変更したものであり、その他に関しては基本的には第１実施形態と同様であるため、第１実施形態と異なる部分のみについて説明する。但し、必要に応じて、第１実施形態で説明したことも改めて記載する。
図５、図６に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、主に、車両用座席１００に着座する乗員の背中を暖めるとともに、該車両用座席１００の後方に配置される車両用座席１０１に着座する乗員の上半身を暖めるためのものである。すなわち、車両用座席１００に着座する乗員は、被暖房対象に相当する。また、車両用座席１００は、車載部材に相当する。輻射ヒータ２は、放熱部に相当する。また、以下において、車両用座席１００に着座する乗員を前方着座者と称し、車両用座席１０１に着座する乗員を後方着座者と称する。尚、図５において、矢印ＤＲ１は車両前後方向を表し、矢印ＤＲ２は車両上下方向を表している。また、図５中の矢印Ｗ３は、後述の吹出口３ａから着座者に向けて吹き出される風の流れ向きを模式的に示している。
本実施形態に係る暖房装置１では、輻射ヒータ２は、背当部１００ｂの背当面１００ｂａに配置されている。ダクト３は、背当部１００ｂの内部に配置されている。吹出口３ａは、背当部１００ｂのうち車両前後方向ＤＲ１における後ろ側の面１００ｂｂに配置されている。
このため、本実施形態では、輻射ヒータ２の表面２ａから放射される第１熱ｈ１により前方着座者の背中を暖めるとともに、第２熱ｈ２が伝わったダクト３の内部空間Ｓ１の空気を吹出口３ａから吹き出すことで後方着座者の上半身を暖めることできる。
また、本実施形態に係る暖房装置１は、第１実施形態と同様、放熱部として機能する輻射ヒータ２と、ダクト３とを有する。輻射ヒータ２は、被暖房対象（すなわち、着座者）を暖めるための熱である第１熱ｈ１を放出するとともに、該第１熱ｈ１とは別の熱である第２熱ｈ２を放出するものである。ダクト３は、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成され、該風を該内部空間Ｓ１から該内部空間Ｓ１の外部へ吹き出すための吹出口３ａを備え、該内部空間Ｓ１の空気に第２熱ｈ２が伝わるように備えられたものである。そして、第２熱ｈ２が伝わった内部空間Ｓ１の空気を、送風機４によって発生させられる風によって、ダクト３の内部空間Ｓ１において移動させ、吹出口３ａから吹き出す。
このため、本実施形態に係る暖房装置１においても、第１実施形態と同様の効果が得られる。
また、本実施形態に係る暖房装置１では、第１実施形態と同様、輻射ヒータ２は、表面２ａが車両用座席１００の外部の側に向けられるとともに裏面２ｂが車両用座席１００の内部の側に向けられるように、車両用座席１００の表面１００ａａに配置されている。また、ダクト３は、車載部材である車両用座席１００の内部に配されている。
このため、本実施形態に係る暖房装置１においても、第１実施形態と同様の効果が得られる。
（第４実施形態）
本開示の第４実施形態に係る暖房装置１について図７〜図９を参照して説明する。図７に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、車両に搭載されるステアリングコラム２００ａおよびステアリングホイール２００ｂで構成されるステアリング部２００の一部として構成されている。この暖房装置１は、主に、着座する運転手の膝や大腿を暖めるとともに、該運転手の手や顔、上半身を暖めるためのものである。図７に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、輻射ヒータ２と、後述の送風機４によって発生させられる風を着座者まで運ぶダクトとして機能するステアリング部２００と、送風機４を有する。すなわち、着座する運転手は、被暖房対象に相当する。また、ステアリング部２００は、車載部材に相当し、送風機によって発生させられる風を着座者まで運ぶためのダクトに相当する。輻射ヒータ２は、放熱部に相当する。尚、図７において、矢印ＤＲ１は車両前後方向を表し、矢印ＤＲ２は車両上下方向を表している。尚、輻射ヒータ２、送風機４の構成は、いずれも、以下に特に記載されていること以外は第１実施形態で説明した構成と同様である。また、以下において、第１実施形態で説明したことも必要に応じて改めて記載する。
図７〜図９に示すように、本実施形態に係る暖房装置１では、輻射ヒータ２は、ステアリングコラム２００ａのうち車両上下方向ＤＲ２における下側の面２００ａａに配置されている。また、ステアリング部２００には、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成されている。図７に示すように、この内部空間Ｓ１は、ステアリングコラム２００ａの内部からステアリングホイール２００ｂに至るまで形成されている。つまり、ステアリング部２００のうちダクトとして機能する部分は、ステアリングコラム２００ａの内部およびステアリングホイール２００ｂの内部に配されている。また、送風機４は、該内部空間Ｓ１に配置されている。また、吹出口３ａは、背当部１００ｂのうち車両前後方向ＤＲ１における後ろ側の面１００ｂｂに配置されている。
このため、本実施形態では、輻射ヒータ２の表面２ａから放射される第１熱ｈ１により運転手の膝や大腿を暖める。また、輻射ヒータ２の裏面２ｂから放射された第２熱ｈ２が伝わった内部空間Ｓ１の空気を吹出口３ａから吹き出すことで該運転手の手や顔、上半身を暖めることできる。
また、本実施形態に係る暖房装置１は、第１実施形態と同様、放熱部として機能する輻射ヒータ２と、ダクトとして機能するステアリング部２００とを有する。輻射ヒータ２は、被暖房対象（すなわち、着座者）を暖めるための熱である第１熱ｈ１を放出するとともに、該第１熱ｈ１とは別の熱である第２熱ｈ２を放出する。ダクトとして機能するステアリング部２００は、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成されている。また、ステアリング部２００は、該風を該内部空間Ｓ１から該内部空間Ｓ１の外部へ吹き出すための吹出口３ａを備え、該内部空間Ｓ１の空気に第２熱ｈ２が伝わるように備えられている。そして、本実施形態に係る暖房装置１は、第２熱ｈ２が伝わった内部空間Ｓ１の空気を、送風機４によって発生させられる風によって、内部空間Ｓ１において移動させ、吹出口３ａから吹き出す。
このため、本実施形態に係る暖房装置１においても、第１実施形態と同様の効果が得られる。
また、本実施形態では、第１実施形態と同様、輻射ヒータ２は、表面２ａがステアリング部２００の外部の側に向けられるとともに裏面２ｂがステアリング部２００の内部の側に向けられるように、車両用座席１００の表面１００ａａに配置されている。また、ダクトとして機能するステアリング部２００は、車載部材であるステアリング部２００の内部に配されている。
このため、本実施形態に係る暖房装置１においても、第１実施形態と同様の効果が得られる。
（第５実施形態）
本開示の第５実施形態に係る暖房装置１について図１０を参照して説明する。図１０に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、インストルメントパネルを有するとともに車両に搭載されるダッシュボード３００の一部として構成されている。この暖房装置１は、主に、車両用座席１０２に着座する乗員（以下、着座者と称する）の膝や大腿を暖めるとともに、該着座者の顔など上半身を暖めるためのものである。図１０に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、輻射ヒータ２と、後述の送風機４によって発生させられる風を着座者まで運ぶためのダクトとして機能するダッシュボード３００と、送風機４を有する。すなわち、着座者は、被暖房対象に相当する。また、ダッシュボード３００は、車載部材に相当し、送風機によって発生させられる風を着座者まで運ぶためのダクトに相当する。輻射ヒータ２は、放熱部に相当する。尚、輻射ヒータ２、送風機４の構成は、いずれも、以下に特に記載されていること以外は第１実施形態で説明した構成と同様である。また、以下において、第１実施形態で説明したことも必要に応じて改めて記載する。
図１０に示すように、ダッシュボード３００には、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成されている。本実施形態に係る暖房装置１では、輻射ヒータ２は、ダッシュボード３００のうち車両上下方向ＤＲ２における下側の面３００ａに配置されている。また、ダッシュボード３００には、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成されている。また、送風機４は、該内部空間Ｓ１に配置されている。また、吹出口３００ｂは、ダッシュボード３００のうち車両前後方向ＤＲ１における後ろ側の面３００ｃに配置されている。
このため、本実施形態では、輻射ヒータ２の表面２ａから放射される第１熱ｈ１により着座者の膝や大腿を暖める。また、輻射ヒータ２の裏面２ｂから放射された第２熱ｈ２が伝わった内部空間Ｓ１の空気を吹出口３ａから吹き出すことで着座者の顔など上半身を暖めることできる。
また、本実施形態に係る暖房装置１は、第１実施形態と同様、放熱部として機能する輻射ヒータ２と、ダクトとして機能するダッシュボード３００とを有する。輻射ヒータ２は、被暖房対象（すなわち、着座者）を暖めるための熱である第１熱ｈ１を放出するとともに、該第１熱ｈ１とは別の熱である第２熱ｈ２を放出するものである。ダッシュボード３００は、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成され、該風を該内部空間Ｓ１から該内部空間Ｓ１の外部へ吹き出すための吹出口３ａを備え、該内部空間Ｓ１の空気に第２熱ｈ２が伝わるように備えられたものである。そして、本実施形態に係る暖房装置１は、第２熱ｈ２が伝わった内部空間Ｓ１の空気を、送風機４によって発生させられる風によって、内部空間Ｓ１において移動させ、吹出口３ａから吹き出す。
このため、本実施形態に係る暖房装置１においても、第１実施形態と同様の効果が得られる。
また、本実施形態では、第１実施形態と同様、輻射ヒータ２は、表面２ａがダッシュボード３００の外部の側に向けられるとともに裏面２ｂがダッシュボード３００の内部の側に向けられるように、ダッシュボード３００の表面（すなわち、面３００ａ）に配置されている。また、ダクト３は、車載部材である車両用座席１００の内部に配されている。
このため、本実施形態に係る暖房装置１においても、第１実施形態と同様の効果が得られる。
（第６実施形態）
本開示の第６実施形態に係る暖房装置１について図１１〜図１３を参照して説明する。図１１〜図１３に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、車両に搭載される空調装置４００の一部として構成されている。この暖房装置１は、主に、着座する乗員（以下、着座者と称する）のつま先から足首近傍を暖めるとともに、該乗員のつま先から足首近傍とは異なる部位（例えば、膝）を暖めるためのものである。図１１に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、放熱部として機能する空調用ダクト４００ａを有する空調装置４００と、後述の送風機４によって発生させられる風を着座者まで運ぶダクト３と、送風機４を有する。すなわち、着座者は、被暖房対象に相当する。また、空調装置４００の空調用ダクト４００ａは、放熱部に相当する。
空調用ダクト４００ａは、空調装置４００によって生成される温風などの空調風を車室内へ運ぶための管状部材である。空調用ダクト４００ａは、車室内に向かって開口する不図示の吹出口を備え、空調装置４００は、該吹出口から車室内へ空調風を供給する。尚、ダクト３は、第１ダクトに相当する。空調装置４００の空調用ダクト４００ａは、第２ダクトに相当する。また、ダクト３、送風機４の構成は、いずれも、以下に特に記載されていること以外は第１実施形態で説明した構成と同様である。また、以下において、第１実施形態で説明したことも必要に応じて改めて記載する。
本実施形態に係る暖房装置１では、空調装置４００は、上記したように空調用ダクト４００ａを有し、第１熱ｈ１が伝わった該空調用ダクト４００ａの内部空間Ｓ２の空気を該空調用ダクト４００ａから吹き出すことで着座する乗員のつま先から足首近傍を暖める。
本実施形態においても、ダクト３は、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成され、該風を該内部空間Ｓ１から該内部空間Ｓ１の外部へ吹き出すための吹出口３ａを備えている。また、ダクト３は、該内部空間Ｓ１の空気に第２熱ｈ２が伝わるように備えられたものである。本実施形態では、吹出口３ａは、該吹出口３ａから車室内へ吹き出された空調風が乗員の膝に当たるように、配置されている。
上記したように、本実施形態に係る暖房装置１は、放熱部として機能する空調装置４００の空調用ダクト４００ａと、ダクト３とを有する。空調装置４００の空調用ダクト４００ａは、被暖房対象（すなわち、乗員）を暖めるための熱である第１熱ｈ１を放出するとともに、該第１熱ｈ１とは別の熱である第２熱ｈ２を放出するものである。ダクト３は、送風機４によって発生させられる風を通すための内部空間Ｓ１が形成され、該風を該内部空間Ｓ１から該内部空間Ｓ１の外部へ吹き出すための吹出口３ａを備え、該内部空間Ｓ１の空気に第２熱ｈ２が伝わるように備えられたものである。そして、本実施形態に係る暖房装置１は、第２熱ｈ２が伝わった内部空間Ｓ１の空気を、送風機４によって発生させられる風によって、ダクト３の内部空間Ｓ１において移動させ、吹出口３ａから吹き出す。
このため、本実施形態に係る暖房装置１では、第１実施形態の場合と同様、第１熱ｈ１による所定部位の暖房と、第２熱ｈ２による別部位の暖房の両方を行うことができる。また、即座に、熱（すなわち、第２熱ｈ２）を供給し別部位を暖めることができる。また、上記特許文献１に記載の暖房装置のような問題が生じなく、回収効率が良好となる。
（第７実施形態）
本開示の第７実施形態に係る暖房装置１について図１４、図１５を参照して説明する。図１４、図１５に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、車両に搭載されるステアリングコラム２０１ａおよびステアリングホイール２０１ｂで構成されるステアリング部２０１の一部として構成されている。この暖房装置１は、主に、着座する運転手の膝や大腿を暖めるとともに、該運転手の手を暖めるためのものである。図１４に示すように、本実施形態に係る暖房装置１は、輻射ヒータ２と、後述の送風機４によって発生させられる風を着座者まで運ぶダクトとして機能するステアリング部２０１と、送風機４を有する。すなわち、着座する運転手は、被暖房対象に相当する。また、ステアリング部２０１は、車載部材に相当する。輻射ヒータ２は、放熱部に相当する。尚、図１４において、矢印ＤＲ１は車両前後方向を表し、矢印ＤＲ２は車両上下方向を表している。尚、輻射ヒータ２、送風機４の構成は、いずれも、以下に特に記載されていること以外は第１実施形態で説明した構成と同様である。また、以下において、第１実施形態で説明したことも必要に応じて改めて記載する。
本実施形態では、図１４に示すように、輻射ヒータ２は、ステアリングコラム２００ａのうち車両上下方向ＤＲ２における下側の面２０１ａａに配置されている。
図１４に示すように、ステアリング部２０１には、ステアリングコラム２００ａの内部およびステアリングホイール２００ｂの内部に位置する密閉空間Ｓ３が、形成されている。すなわち、ステアリング部２０１は密閉部材に相当する。
上記したように、本実施形態に係る暖房装置１は、空気が充填された密閉空間Ｓ３が形成されているステアリング部２０１を有している。ステアリング部２０１は、密閉空間Ｓ３の空気に第２熱ｈ２が伝わるように、備えられている。そして、本実施形態に係る暖房装置１は、ステアリング部２０１の密閉空間Ｓ３が乗員に触れられたとき等に、密閉空間Ｓ３の空気に伝わった第２熱ｈ２によって乗員を暖める。
このため、本実施形態に係る暖房装置１は、第２熱ｈ２によって、ステアリング部２０１の密閉空間Ｓ３を暖め、ひいてはステアリング部２０１のうち輻射ヒータ２から離れて位置する部分（すなわち、ステアリングホイール２００ｂ）を暖めることができる。これにより、該部分（すなわち、ステアリングホイール２００ｂ）に触れる被暖房対象を暖めることができる。すなわち、本実施形態に係る暖房装置１は、主として暖められる部位（すなわち、運転手の膝や大腿）とは異なる部位（すなわち、運転手の手）を第２熱ｈ２で暖めることができる。これにより、本暖房装置１は、１つの放熱部（すなわち、輻射ヒータ２）によって、第１熱ｈ１による所定部位（すなわち、運転手の膝や大腿）の暖房と、第２熱ｈ２による別部位（例えば、運転手の手）の暖房の両方を行うことができる。
（他の実施形態）
本開示は上記した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更が可能である。
例えば、第１〜第７実施形態に係る暖房装置１において、車両に搭載される空調装置のダクトを、送風機４によって発生させられる風を着座者まで運ぶためのダクトとして兼用させる構成としても良い。すなわち、例えば、図１６に示すように、第１実施形態に係る暖房装置１において、空調装置４０１を備える構成とし、風を被暖房対象まで運ぶためのダクト３と、該空調装置４０１の空調用ダクト４０１ａの通風路Ｓ４とを連通させた構成としても良い。また、この図１６の形態では、空調装置４０１に、空調風を生成する送風機４０１ｂが備えられている。すなわち、送風機４０１ｂは、風発生部に相当する。尚、図１６において、矢印ＤＲ１は車両前後方向を表し、矢印ＤＲ２は車両上下方向を表している。
この図１６の形態では、空調装置４０１の空調風による暖房の能力を、第２熱ｈ２によって向上させることができる。また、空調装置４０１の送風機４０１ｂを、風を発生させる風発生部として利用することができる。
尚、上記実施形態において、放熱部は、熱を放射する部材であれば特に限定されるものではなく、輻射ヒータ２や空調用ダクト４００ａ以外のものに置き換えられても良い。
また、上記実施形態において、送風機４は、暖房装置１に備えられている必要はなく、暖房装置１以外の車載部材に備えられていても良い。
また、上記実施形態の具体的構成に限らず、以下の構成の暖房装置であれば、第１〜６実施形態と同様の効果が得られる。すなわち、暖房装置において、放熱部と、ダクトとを有する構成とする。放熱部は、被暖房対象を暖めるための熱である第１熱を放出するとともに、該第１熱とは別の熱である第２熱を放出するものである。ダクトは、風発生部によって発生させられる風を通すための内部空間が形成され、該風を該内部空間から該内部空間の外部へ吹き出すための吹出口を備え、該内部空間の空気に第２熱が伝わるように備えられたものである。そして、この構成の暖房装置において、第２熱が伝わった内部空間の空気を、風発生部によって発生させられる風によって、ダクトの内部空間において移動させ、吹出口から吹き出す。この構成の暖房装置によれば、第１〜６実施形態と同様、ダクトの内部空間において移動して吹出口から吹き出される空気を被暖房対象に供給することで、第２熱（すなわち、廃熱）を活用した暖房を行うことができる。すなわち、この暖房装置は、主として暖められる部位とは異なる部位を第２熱ｈ２で暖めることができ、これにより、１つの放熱部によって、第１熱による所定部位の暖房と、第２熱による別部位の暖房の両方を行うことができる。また、この暖房装置では、第２熱が伝わった空気を風によって移動させるため、即座に、熱（すなわち、第２熱）を供給し別部位を暖めることができる。これにより、この暖房装置では、第１熱による所定部位の暖房と、第２熱による別部位の暖房とを、同時に行うことも容易に可能となる。
また、この構成の暖房装置の１形態として、上記第１〜６実施形態のような、表面および該表面と反対側の裏面を有する放熱部の該表面から第１熱が放出され、該裏面から第２熱が放出されるとともに、放熱部の該表面および該裏面のうち該裏面の側にダクトが配置された構成を採用できる。すなわち、この構成の暖房装置では、第１熱が、放熱部の該表面から該放熱部の外部に放出され、第２熱が、放熱部の該裏面から該放熱部の外部に放出される。
（まとめ）
上記実施形態の一部または全部で示された第１の観点では、暖房装置において、以下の構成とする。すなわち、暖房装置において、風発生部によって発生させられる風を通すための内部空間が形成され、風を該内部空間から該内部空間の外部へ吹き出すための吹出口を備えるダクトを有する構成とする。このダクトは、該内部空間の空気に、放熱部が放射する熱（すなわち、本来は廃熱とされ活用されていなかった熱）が伝わるように、備えられている。そして、この暖房装置は、該熱が伝わった内部空間の空気を、風によって、内部空間において移動させ、吹出口から吹き出す。
この第１の観点によれば、ダクトの内部空間において移動して吹出口から吹き出される空気を被暖房対象に供給することで、第２熱（すなわち、廃熱）を活用した暖房を行うことができる。すなわち、この暖房装置では、主として暖められる部位とは異なる部位を第２熱で暖めることができ、これにより、１つの放熱部によって、第１熱による所定部位の暖房と、第２熱による別部位の暖房の両方を行うことができる。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第２の観点では、第１の観点における暖房装置において、さらに、放熱部は、表面および該表面と反対側の裏面を有する。また、第１熱は、放熱部の表面から該放熱部の外部に放出され、第２熱は、放熱部の裏面から該放熱部の外部に放出される。また、ダクトは、放熱部の表面および裏面のうち、裏面の側に配置されている。
この第２の観点によれば、第１熱が、放熱部の表面から該放熱部の外部に放出され、第２熱が、放熱部の裏面から該放熱部の外部に放出される。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第３の観点では、第２の観点における暖房装置において、さらに、車載部材を備える車両に搭載される。また、放熱部は、表面が車載部材の外部の側に向けられるとともに裏面が車載部材の内部の側に向けられるように、車載部材の表面に配置される。そして、ダクトは、車載部材の内部に配されている。
この第３の観点によれば、狭い車室内において、車載部材の内部を利用してダクトを配することで、省スペースを図ることができる。
また、第４の観点によれは、前記被暖房対象は、車両の乗員である。また、上記各実施形態の一部または全部で示された第５の観点では、第４の観点における暖房装置において、さらに、車載部材は、座席である。また、座席は、乗員が着座する着座面が形成された座面部を有し、放熱部は、座面部のうち車両前後方向における前側の面に配置されている。また、吹出口は、着座面に配置されている。
この第５の観点によれば、放熱部の表面から放射される第１熱により着座者の膝や大腿を暖めるとともに、第２熱が伝わったダクトの内部空間の空気を吹出口から吹き出すことで着座者の臀部を暖めることできる。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第６の観点では、第４の観点における暖房装置において、さらに、車載部材は、座席である。また、座席は、乗員の背中が当てられる背当面が形成された背当部を有する。また、放熱部は、背当部のうち車両前後方向における後ろ側の面に配置されている。また、吹出口は、背当面に配置されている。
この第６の観点によれば、放熱部の表面から放射される第１熱により後方着座者の上半身を暖めるとともに、第２熱が伝わったダクトの内部空間の空気を吹出口から吹き出すことで前方着座者の背中を暖めることできる。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第７の観点では、第４の観点における暖房装置において、さらに、車載部材は、座席である。また、座席は、乗員の背中が当てられる背当面が形成された背当部を有する。また、放熱部は、背当面に配置されている。また、吹出口は、背当部のうち車両前後方向における後ろ側の面に配置されている。
この第７の観点によれば、放熱部の表面から放射される第１熱により前方着座者の背中を暖めるとともに、第２熱が伝わったダクトの内部空間の空気を吹出口から吹き出すことで後方着座者の上半身を暖めることできる。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第８の観点では、第４の観点における暖房装置において、さらに、車載部材は、ステアリングコラムおよびステアリングホイールで構成されるステアリング部である。また、放熱部は、ステアリングコラムのうち車両上下方向における下側の面に配置されている。また、ダクトは、ステアリング部の一部であるとともに、ステアリングコラムの内部およびステアリングホイールの内部に配されている。吹出口は、ステアリングホイールのうち車両前後方向における後ろ側の面に配置されている。
この第８の観点によれば、放熱部の表面から放射される第１熱により運転手の膝や大腿を暖める。また、放熱部の裏面から放射された第２熱が伝わった内部空間の空気を吹出口から吹き出すことで該運転手の手や顔、上半身を暖めることできる。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第９の観点では、第４の観点における暖房装置において、さらに、車載部材は、インストルメントパネルを有するダッシュボードである。また、放熱部は、ダッシュボードのうち車両上下方向における下側の面に配置されている。吹出口は、ダッシュボードのうち車両前後方向における後ろ側の面に配置されている。
この第９の観点によれば、放熱部の表面から放射される第１熱により着座者の膝や大腿を暖める。また、放熱部の裏面から放射された第２熱が伝わった内部空間の空気を吹出口から吹き出すことで着座者の顔など上半身を暖めることできる。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第１０の観点では、第１ないし９のいずれか１つの観点における暖房装置において、さらに、放熱部は、輻射ヒータである。
この第９の観点によれば、輻射ヒータ２を放射部として適用できる。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第１１の観点では、第１の観点における暖房装置において、さらに、ダクトは、第１ダクトである。また、車載部材は、第１ダクトとは別の第２ダクトを有する空調装置である。また、放熱部は、第２ダクトである。また、この暖房装置は、第１熱が伝わった第２ダクトの内部空間の空気を第２ダクトから吹き出す。
この第１１の観点によれば、第１の観点と同様の効果が得られる。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第１２の観点では、暖房装置において、以下の構成とする。すなわち、暖房装置において、空気が充填された密閉空間が形成されるとともに、該密閉空間の空気に、第１熱とは別の第２熱が伝わるように備えられている密閉部材を有する構成とする。そして、この暖房装置は、密閉空間の空気に伝わった第２熱によって該乗員を暖める。
この第１２の観点によれば、第２熱によって、密閉部材の密閉空間を暖め、ひいては該密閉部材のうち放射部から離れて位置する部分を暖めることができる。これにより、該部分に触れる被暖房対象を暖めることができる。すなわち、この暖房装置では、主として暖められる部位とは異なる部位を第２熱で暖めることができる。これにより、本暖房装置は、１つの放熱部によって、第１熱による所定部位の暖房と、第２熱による別部位の暖房の両方を行うことができる。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第１２の観点では、第１１の観点における暖房装置において、さらに、車載部材を備える車両に搭載される暖房装置である。また、車載部材は、ステアリングコラムおよびステアリングホイールで構成されるステアリング部である。また、放熱部は、ステアリングコラムのうち車両上下方向における下側の面に配置されている。また、密閉部材は、ステアリング部の一部である。また、密閉空間が、ステアリングコラムの内部およびステアリングホイールの内部に形成されている。
この第１３の観点によれば、第１２の観点と同様の効果が得られる。
また、上記各実施形態の一部または全部で示された第１４の観点では、第１ないし１３のいずれか１つの観点における暖房装置において、さらに、送風機を有し、該送風機によって空調風を生成するとともに、該空調風を通す通風路が形成された空調用ダクトを有し、生成した空調風を車両の車室内に供給する空調装置を備える。また、風発生部が、送風機である。また、内部空間が、通風路と連通している。
この第１４の観点によれば、空調装置の空調風による暖房の能力を、第２熱によって向上させることができる。また、空調装置の送風機を、風を発生させる風発生部として利用することができる。
上記目的を達成するため、本開示の別の１つの観点によれば、空気が充填された密閉空間が形成されるとともに該密閉空間の空気に第２熱が伝わるように備えられている密閉部材を、暖房装置が有する。そして、該密閉空間の空気に伝わった第２熱によって被暖房対象が暖められる。

Claims (14)

  1. 被暖房対象を暖めるための熱である第１熱（ｈ１）を放出するとともに、該第１熱とは別の熱である第２熱（ｈ２）を放出する放熱部（２）と、
    風発生部（４）によって発生させられる風を通すための内部空間（Ｓ１）が形成され、前記風を該内部空間から該内部空間の外部へ吹き出すための吹出口（３ａ、２００ｂｂ）を備え、該内部空間の空気に前記第２熱が伝わるように備えられているダクト（３、２００ａ、２００ｂ）と、を有し、
    前記第２熱が伝わった前記内部空間の空気を、前記風によって、前記内部空間において移動させ、前記吹出口から吹き出す暖房装置。
  2. 放熱部（２）は、表面（２ａ）および該表面と反対側の裏面（２ｂ）を有し、
    前記第１熱は、前記表面から前記放熱部の外部に放出され、
    前記第２熱は、前記裏面から前記放熱部の外部に放出され、
    前記ダクトは、前記表面および前記裏面のうち、前記裏面の側に配置されている請求項１に記載の暖房装置。
  3. 車載部材（１００ａ、１００ｂ）を備える車両に搭載される暖房装置であって、
    前記放熱部は、前記表面が前記車載部材の外部の側に向けられるとともに前記裏面が前記車載部材の内部の側に向けられるように、前記車載部材の表面（１００ａａ）に配置され、
    前記ダクトは、前記車載部材の内部に配されている請求項２に記載の暖房装置。
  4. 前記被暖房対象は、車両の乗員である請求項１ないし３のいずれか１つに記載の暖房装置。
  5. 前記車載部材は、座席（１００）であり、
    前記座席は、乗員が着座する着座面（１００ａｂ）が形成された座面部（１００ａ）を有し、
    前記放熱部は、前記座面部のうち車両前後方向（ＤＲ１）における前側の面（１００ａａ）に配置され、
    前記吹出口は、前記着座面に配置されている請求項４に記載の暖房装置。
  6. 前記車載部材は、座席（１００）であり、
    前記座席は、乗員の背中が当てられる背当面（１００ｂａ）が形成された背当部（１００ｂ）を有し、
    前記放熱部は、前記背当部のうち車両前後方向（ＤＲ１）における後ろ側の面（１００ｂｂ）に配置され、
    前記吹出口は、前記背当面に配置されている請求項４に記載の暖房装置。
  7. 前記車載部材は、座席（１００）であり、
    前記座席は、乗員の背中が当てられる背当面（１００ｂａ）が形成された背当部（１００ｂ）を有し、
    前記放熱部は、前記背当面に配置され、
    前記吹出口は、前記背当部のうち車両前後方向（ＤＲ１）における後ろ側の面（１００ｂｂ）に配置されている請求項４に記載の暖房装置。
  8. 前記車載部材は、ステアリングコラム（２００ａ）およびステアリングホイール（２００ｂ）で構成されるステアリング部（２００）であり、
    前記放熱部は、前記ステアリングコラムのうち車両上下方向（ＤＲ２）における下側の面（２００ａａ）に配置され、
    前記ダクトは、前記ステアリング部の一部であるとともに、前記ステアリングコラムの内部および前記ステアリングホイールの内部に配され、
    前記吹出口（２００ｂｂ）は、前記ステアリングホイールのうち車両前後方向（ＤＲ１）における後ろ側の面（２００ｂａ）に配置されている請求項４に記載の暖房装置。
  9. 前記車載部材は、インストルメントパネルを有するダッシュボード（３００）であり、
    前記放熱部は、前記ダッシュボードのうち車両上下方向（ＤＲ２）における下側の面（３００ａ）に配置され、
    前記吹出口（３００ｂ）は、前記ダッシュボードのうち車両前後方向（ＤＲ１）における後ろ側の面（３００ｃ）に配置されている請求項４に記載の暖房装置。
  10. 前記放熱部は、輻射ヒータである請求項１ないし９のいずれか１つに記載の暖房装置。
  11. 前記ダクトは、第１ダクトであり、
    前記車載部材は、前記第１ダクトとは別の第２ダクト（４００ａ）を有する空調装置（４００）であり、
    前記放熱部は、前記第２ダクトであり、
    前記第１熱が伝わった前記第２ダクトの内部空間（Ｓ２）の空気を前記第２ダクトから吹き出す請求項１に記載の暖房装置。
  12. 被暖房対象を暖めるための熱である第１熱（ｈ１）を放出するとともに、該第１熱とは別の熱である第２熱（ｈ２）を放出する放熱部（２）と、
    空気が充填された密閉空間（Ｓ３）が形成されるとともに該密閉空間の空気に前記第２熱が伝わるように備えられている密閉部材（２０１）と、を有し、
    前記密閉空間の空気に伝わった前記第２熱によって該乗員を暖める暖房装置。
  13. 車載部材を備える車両に搭載される暖房装置であって、
    前記車載部材は、ステアリングコラム（２０１ａ）およびステアリングホイール（２０１ｂ）で構成されるステアリング部（２０１）であり、
    前記放熱部は、前記ステアリングコラムのうち車両上下方向（ＤＲ２）における下側の面（２０１ａａ）に配置され、
    前記密閉部材は、前記ステアリング部の一部であり、
    前記密閉空間が、前記ステアリングコラムの内部および前記ステアリングホイールの内部に形成されている請求項１２に記載の暖房装置。
  14. 送風機（４０１ｂ）を有し、該送風機によって空調風を生成するとともに、該空調風を通す通風路（Ｓ３）が形成された空調用ダクト（４０１ａ）を有し、生成した空調風を前記車両の車室内に供給する空調装置（４０１）を備え、
    前記風発生部が、送風機であり、
    前記内部空間が、前記通風路と連通している請求項１ないし１３のいずれか１つに記載の暖房装置。
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