JPWO2017145615A1 - 発電システム - Google Patents

Abstract

構成部品が劣化しにくい負荷試験装置を含む発電システムを提供する。発電システム１は、エンジン本体１１と、エンジン本体１１の内部を流れる冷却水の熱交換を行うラジエーター１３と、ラジエーター１３を冷却するファン１５とを有するエンジン１０を備える。エンジン本体１１で得られた回転力を電気に変換する発電機２０を備える。複数の抵抗器を有し、発電機２０の負荷試験を行うために使用される負荷試験装置４０を備える。ファン１５からの冷却風の流路から負荷試験装置４０を外したり、負荷試験の時に流路上であってラジエーター１３よりも下流に負荷試験装置４０を位置させたりするために、負荷試験装置４０の位置を変えることと流路を変えることの少なくとも一方を行う切替装置（４５ａ、４５ｂ）を備える。

Description

本発明は、負荷試験装置を含む発電システムに関する。

従来、特許文献１のように、発電機と負荷試験装置とが一体となった装置が提案されている。

特許第５４２０７８２号公報

しかし、負荷試験装置はファンからの冷却風にさらされ続けるため、負荷試験装置の構成部品が劣化するおそれがある。
ない。

したがって本発明の目的は、構成部品が劣化しにくい負荷試験装置を含む発電システムを提供することである。

本発明に係る発電システムは、エンジン本体と、エンジン本体の内部を流れる冷却水の熱交換を行うラジエーターと、ラジエーターを冷却するファンとを有するエンジンと、エンジン本体で得られた回転力を電気に変換する発電機と、複数の抵抗器を有し、発電機の負荷試験を行うために使用される負荷試験装置と、ファンからの冷却風の流路から負荷試験装置を外したり、負荷試験の時に流路上であってラジエーターよりも下流に負荷試験装置を位置させたりするために、負荷試験装置の位置を変えることと流路を変えることの少なくとも一方を行う切替装置とを備える。

負荷試験装置の冷却は、エンジンのラジエーターを冷却するファンを兼用出来るため、負荷試験装置を含む発電システムの冷却部材の構成を簡素化出来る。

負荷試験装置は、負荷試験以外の時には、切替装置を使って、ファンからの冷却風の流路から外れるため、通常使用時（負荷試験以外の時）には、負荷試験装置の抵抗器などはファンからの冷却風にさらされない。
このため、ラジエーターの冷却後の温風にさらされる時間を短くすることが出来、常時、ラジエーターの冷却後の温風にさらされる形態に比べて、抵抗器など負荷試験装置の構成部品の劣化を遅らせることが可能になる。

また、負荷試験時は、切替装置を使って、ファンからの冷却風の流路上に負荷試験装置が配置されるため、ラジエーターの冷却後の温風が負荷試験装置に流れ、負荷試験装置の抵抗器を冷却することが出来る。

好ましくは、切替装置は、負荷試験装置の位置を変えるために、負荷試験装置を摺動可能な状態で保持するガイドを有する。

さらに好ましくは、負荷試験装置を流路上であってラジエーターよりも下流に位置させた時に、発電機から負荷試験装置への電力供給を維持し、負荷試験装置が流路から外れた時に、発電機から負荷試験装置への電力供給を遮断する電力供給制御部を更に備える。

負荷試験以外の時に、誤って、負荷試験装置の抵抗器に電力供給がされるのを防止することが出来る。

また、好ましくは、エンジンと、発電機を収納するケースを更に備え、負荷試験装置と、ガイドは、ケースの上部に配置され、負荷試験装置が流路から外れた時に、負荷試験装置の少なくとも上面を覆うカバーが設けられる。

エンジンと発電機を収納したケースに簡単に負荷試験装置を追加して、発電システムを形成することが出来る。

また、好ましくは、流路の出口は、負荷試験装置と対向しない第１出口と、負荷試験装置と対向する第２出口を有し、切替装置は、流路を変えるために、第１出口と第２出口の一方を遮蔽し他方を開口させる流路切替板を有する。

さらに好ましくは、エンジンと、発電機を収納するケースを更に備え、第１出口は、ケースの上面開口に設けられ、第２出口は、ケースの開口に設けられ、第１出口を遮蔽し第２出口を開口させる場合には、上面開口の上に流路切替板が配置され、第２出口を遮蔽し第１出口を開口させる場合には、前面開口と負荷試験装置の間に流路切替板が配置される。

また、好ましくは、流路切替板が第２出口を開口させた時に、発電機から負荷試験装置への電力供給を維持し、流路切替板が第２出口を遮蔽した時に、発電機から負荷試験装置への電力供給を遮断する電力供給制御部を更に備える。

以上のように本発明によれば、構成部品が劣化しにくい負荷試験装置を含む発電システムを提供することができる。

第１実施形態における負荷試験時の発電システムの構成を示す斜視図である。 第１実施形態における負荷試験時の発電システムであって内部の部材を点線で示した斜視図である。 第１実施形態における負荷試験時の発電システムの構成を示す模式図である。 第１実施形態における負荷試験以外の時の発電システムの構成を示す斜視図である。 第１実施形態における負荷試験以外の時の発電システムであって内部の部材を点線で示した斜視図である。 第１実施形態における負荷試験以外の時の発電システムの構成を示す模式図である。 第１実施形態における負荷試験時の発電システムでカバー付きのものの構成を示す斜視図である。 第１実施形態における負荷試験以外の時の発電システムでカバー付きのものの構成を示す斜視図である。 第２実施形態における負荷試験時の発電システムの構成を示す模式図である。 第２実施形態における発電システムで第１状態と第２状態を切り替える途中段階の構成を示す模式図である。 第２実施形態における負荷試験以外の時の発電システムの構成を示す模式図である。

以下、本実施形態について、図を用いて説明する。第１実施形態における発電システム１は、エンジン１０、発電機２０、ダクト３０、負荷試験装置４０、切替装置（状態切替装置）４５、蓄電装置５０、制御部６１、操作部６２、計測部６３、温度センサ６４、表示部６５、通信部６６、ケース７０を備える（図１〜図８参照）。

なお、図２と図５の斜視図では、ケース７０の内部に収められる発電機２０などの機器を点線で示すが、制御部６１と計測部６３と温度センサ６４と通信部６６は図示を省略している。

エンジン１０は、ガソリンなどガスの爆発力に基づいて回転力を発生させ、発電機２０に当該回転力を与える装置で、エンジン本体１１、エンジン本体１１の内部を流れる冷却水の熱交換を行うラジエーター１３、ラジエーター１３を冷却するファン１５、排気ガス管１７、消音器（マフラー）１８を有する。

エンジン本体１１の燃焼室の周囲にあるシリンダーブロックやシリンダーヘッドには、ウォータージャケットが設けられ、ウォータージャケットに冷却水が通ることにより、燃焼によるエンジン本体１１の加熱を抑えられる。ウォータージャケットを通過したことで加熱した冷却水は、ラジエーター１３（のラジエーターコア）を通る際に、ファン１５からの送風により冷却される。冷却水は、図示しないウォーターポンプによって、ウォータージャケットやラジエーター１３の内部を循環する。

ファン１５は、ラジエーター１３に冷却用の空気を送る装置で、エンジン本体１１で発生した回転力に基づいて駆動する形態であってもよいし、図示しない電動モーターに基づいて駆動する形態であってもよい。

第１実施形態では、ファン１５は、ラジエーター１３の冷却の他、負荷試験時にファン１５から流れる冷却風の流路上であってラジエーター１３よりも下流に配置された負荷試験装置４０の抵抗器Ｒの冷却にも使用される。

ラジエーター１３は、ラジエーターコアのファン１５と対向する面が水平方向と略垂直になるように、エンジン本体１１の側部に配置される。ファン１５は、横向きで且つラジエーター１３のラジエーターコアの方に向けて送風が行われるように、エンジン本体１１とラジエーター１３の間に配置される。

排気ガス管１７は、エンジン本体１１から排出される排気ガスをケース７０の上部から外部に排出させる誘導路で、ケース７０の上部に設けられた開口部（上面開口７１）に延びる。
当該誘導路には、排気音を低減させる消音器１８が設けられる。

発電機２０は、エンジン本体１１で得られた回転力を電気に変換する装置（発電する装置）で、発電により得られた電力は、発電機２０に接続された外部の電気器具に供給されたり、蓄電装置５０に蓄電されたりする。

負荷試験を行う際には、発電機２０は、負荷試験装置４０と電気的に接続され、外部の電気器具との電気的な接続は遮断される。

ダクト３０は、流路が側面から見て略Ｌ字形状を有し、ファン１５からの横向きの送風を上方向に導く誘導路で、入口がラジエーター１３のラジエーターコアと対向し、出口が上面開口７１と対向する。

負荷試験装置４０は、上面と下面が開口し、水平方向に平行な棒状の抵抗器Ｒが所定の間隔を空けて複数本並べられ直列接続された抵抗器群が、鉛直方向に１段以上並べられたもので、発電機２０の負荷試験を行うために用いられる。

第１実施形態では、負荷試験時に、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒが、ファン１５からの冷却風の流路上で、且つラジエーター１３よりも下流の第１位置に位置するように、切替装置４５を使って、負荷試験装置４０が移動せしめられる（図１〜図３参照）。
また、負荷試験以外の時は、負荷試験装置４０は、当該流路から外れた第２位置に位置するように、切替装置４５を使って、負荷試験装置４０が移動せしめられる（図４〜図６参照）。

負荷試験装置４０は、図示するように、ケース７０の上面に配置する形態であってもよいし、ケース７０の内部であって上面に近い位置に配置する形態であってもよい。

ケース７０の上面に負荷試験装置４０を配置する場合には、負荷試験以外の時に抵抗器Ｒなどが風雨にさらされないように、負荷試験装置４０を囲むカバー４３が設けられるのが望ましい（図７、図８参照）。

負荷試験装置４０の容量は、発電機２０の定格出力に対して少なくとも２５％以上有するものであり、７０％以下であることが望ましい。例えば、発電機２０の定格出力が３５ｋＶＡである場合には、負荷試験装置４０は８．７５〜２４．５ｋＷの容量を有するのが望ましい。

切替装置４５は、ファン１５からの冷却風の流路から負荷試験装置４０を外したり、当該流路上であってラジエーター１３の下流に負荷試験装置４０を位置させたりするために使用される装置で、第１実施形態では、負荷試験装置４０をケース７０の上で水平方向に移動させるアクチュエータ４５ａと、レールや溝などで構成され負荷試験装置４０を当該水平方向に摺動可能な状態で保持するガイド４５ｂとを有する。

負荷試験時は、アクチュエータ４５ａによって、負荷試験装置４０は上面開口７１と対向する位置、すなわちファン１５からの冷却風の流路上の第１位置に移動せしめられる（図１〜図３参照）。

負荷試験以外の時は、アクチュエータ４５ａによって、負荷試験装置４０は上面開口７１と対向しない位置、すなわちファン１５からの冷却風の流路から外れた第２位置に移動せしめられる（図４〜図６参照）。

負荷試験以外の時に、誤って、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒに電力供給がされないように、負荷試験装置４０を当該流路上であってラジエーター１３よりも下流に位置させた時に、発電機２０から負荷試験装置４０への電力供給を維持し、負荷試験装置４０が当該流路から外れた時に、発電機２０から負荷試験装置４０への電力供給を遮断する電力供給制御部が設けられるのが望ましい。

電力供給制御部としては、発電機２０と接続され、上面開口７１の近傍などに配置され、負荷試験装置４０が第１位置に位置した時に、負荷試験装置４０と接触し、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒと電気的に接続する第１端子部４５ｃが考えられる。発電機２０と負荷試験装置４０とは、当該第１端子部４５ｃを介して電気的な接続が行われる。

負荷試験装置４０が当該流路から外れた時、負荷試験装置４０は第１端子部４５ｃと非接触状態となり、発電機２０と負荷試験装置４０の電気的な接続状態が解除される。

また、負荷試験装置４０が第１位置にいるか否かを検知する位置検出センサ４５ｄと、当該位置検出センサ４５ｄによって負荷試験装置４０が第１位置にいることが検知された時にだけ、発電機２０から負荷試験装置４０の抵抗器Ｒへの電力供給を行わせる制御部６１が、電力供給制御部として機能する形態も考えられる。

なお、第１実施形態では、アクチュエータ４５ａによって自動的に負荷試験装置４０を第１位置や第２位置に移動させる形態を説明したが、アクチュエータ４５ａを設けずに、使用者による手動で負荷試験装置４０を第１位置や第２位置に移動させる形態であってもよい。

蓄電装置５０は、蓄電部５１と、ＡＣ／ＤＣコンバーター５３を有する。蓄電部５１は、ＡＣ／ＤＣコンバーター５３を介して、発電機２０と接続され、バッテリーやコンデンサなど、発電機２０で得られた電力を蓄える装置で、蓄えた電力は、発電システム１の各部や、蓄電装置５０に接続された外部の電気器具に供給される。

なお、蓄電装置５０は、図示しないＡＣ電源と接続されて、非常用電源として用いられる形態であってもよい。

制御部６１は、発電システム１の各部の動作制御（エンジン１０や発電機２０の動作制御、負荷試験装置４０の各部の制御、アクチュエータ４５ａの動作制御、蓄電装置５０の蓄電制御など）を行う制御装置である。

負荷試験を行う際には、制御部６１は、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒと発電機２０とを電気的に接続させるスイッチ制御と、アクチュエータ４５ａを駆動して負荷試験装置４０を第１位置に移動させる移動制御を行い、エンジン本体１１やファン１５を駆動させる。なお、冷却水の温度が所定の温度以上になるまでは、ラジエーター１３を通らずに、エンジン本体の内部で冷却水を循環させるのが望ましい。

負荷試験を行う際に、ファン１５は、ラジエーター１３の冷却だけでなく、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒの冷却にも使用されるため、電動モーターで駆動するなど回転数を制御出来る場合には、負荷試験を行わずにエンジン１０や発電機２０を駆動する際よりも大きい出力（大きい回転数）で駆動させるのが望ましい。

ただし、ラジエーター１３のラジエーターコアを通過する冷却水は高くても８０℃前後であり、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒの温度（約２００℃）よりは低いため、ファン１５の出力制御を行わなかったとしても、ラジエーター１３での熱交換後の空気で、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒを冷却することは可能である。

操作部６２は、エンジン１０や発電機２０のオンオフ操作や、負荷試験装置４０を使った発電機２０の負荷試験のオンオフ操作や負荷量や該負荷試験を行う日時設定を行うために使用される。

計測部６３は、発電機２０と接続され、負荷試験装置４０を使った発電機２０の負荷試験を行った回数、該負荷試験において所定の負荷量（例えば、発電機２０の定格出力の３０％）を発電機２０にかけたことによって実際に発電機２０にかかっている測定負荷量、該負荷試験において該測定負荷量が該所定の負荷量以上になっている時間を測定する。測定結果は、表示部６５に表示される。また、測定結果は、通信部６６を介して外部の装置に送信したり、図示しない記録部に記録させたりしてもよい。

温度センサ６４は、負荷試験を行う際に、エンジン１０若しくは発電機２０の周囲温度を測定し、制御部６１に出力する。制御部６１は、該周囲温度が閾値（例えば、消防法などの法律で定められた負荷試験時の条件に対応した温度（４０℃など））よりも高い場合には、該周囲温度が下がるように、ファン１５の出力（回転数）を上げ、それでも該周囲温度が閾値以下にならない場合は、制御部６１は、負荷試験を中止し、表示部６５に警告表示させる。

また、負荷試験装置４０の近傍にも別の温度センサ（不図示）を設け、負荷試験装置４０の周囲温度がファン１５による冷却などでも一定値（例えば、２００℃）を下回らない場合には、制御部６１は、負荷試験を中止し、表示部６５に警告表示させてもよい。

表示部６５は、エンジン１０、発電機２０、負荷試験装置４０の運転状態、特に計測部６３による計測結果や温度センサ６４によるエンジン１０若しくは発電機２０の周囲温度など負荷試験に関する情報を表示する。

通信部６６は、ネットワークを介して、発電システム１の外部の装置（例えば、発電システム１の管理するために使用されるコンピュータ）と信号送受信を行う装置で、発電機２０の負荷試験に関する情報を外部の装置に送信したり、外部の装置から負荷試験のオンオフ操作や該負荷試験を行う日時設定に関する情報を受信したりする。

ケース７０は、負荷試験装置４０など、発電システム１を構成する部材（の少なくとも上面と側面と前面と背面）を覆う筐体であり、背面に操作部６２や表示部６５が設けられる。

また、ケース７０は、上面であってダクト３０の出口の上方に上面開口７１が設けられる。上面開口７１には、雨水が入りにくくなるようにスリット状の蓋（不図示）が設けられるのが望ましい。

ダクト３０を介して負荷試験装置４０に冷却風が通過する際に、冷却風が通過しやすくするため（負荷試験装置４０の抵抗器Ｒが冷却風の通過の妨げになりにくくするため）、ダクト３０における流路やケース７０の上面開口７１は、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒが並べられた領域よりも広くしておくのが望ましい。

また、ケース７０は、側面であってエンジン本体１１やファン１５や発電機２０の側部に側面開口７３が設けられ、側面開口７３には開閉扉７４が設けられる。

また、ケース７０の背面（蓄電装置５０や発電機２０が設けられた側）には、図示しない開閉ドアが設けられ、当該開閉ドアを介して、蓄電装置５０や発電機２０が外部の電気器具と接続される。操作部６２や表示部６５は、ケース７０の背面であって当該開閉ドアの内側に設けられる形態であってもよい。

第１実施形態では、負荷試験装置４０の冷却は、エンジン１０のラジエーター１３を冷却するファン１５を兼用出来るため、負荷試験装置４０を含む発電システム１の冷却部材の構成を簡素化出来る。

負荷試験装置４０は、負荷試験以外の時には、切替装置４５を使って、ファン１５からの冷却風の流路から外れた第２位置に配置されるため、通常使用時（負荷試験以外の時）には、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒなどはファン１５からの冷却風にさらされない。
このため、ラジエーター１３の冷却後の温風にさらされる時間を短くすることが出来、常時、ラジエーター１３の冷却後の温風にさらされる形態に比べて、抵抗器Ｒなど負荷試験装置４０の構成部品の劣化を遅らせることが可能になる。

また、負荷試験時は、切替装置４５を使って、ファン１５からの冷却風の流路上の第１位置に負荷試験装置４０が配置されるため、ラジエーター１３の冷却後の温風が負荷試験装置４０に流れ、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒを冷却することが出来る。

また、ラジエーター１３や負荷試験装置４０における熱交換後の熱風はケース７０の上面開口７１から上方に排出されるため、使用者に熱風が当たるのを防止することが出来る。

また、上面開口７１からエンジン本体１１の排気ガスも排出することが可能になる。

また、上面開口７１や側面開口７３から外部の空気を導入出来るので、エンジン１０若しくは発電機２０の周囲温度上昇を抑えることが可能になる。

また、エンジン１０、発電機２０、負荷試験装置４０が１つの筐体（ケース７０）に収められるので、発電機２０の性能に合わせて必要最小限の大きさ（寸法や容量）で且つ最適なエンジン１０や負荷試験装置４０を組み合わせることが出来る。特に、発電機２０の定格出力に対する所定の割合（たとえば、２５％〜７０％）の負荷量で負荷試験を行うために必要最小限の負荷試験装置４０を組み合わせることが出来る。

また、エンジン１０、発電機２０、負荷試験装置４０が１つの筐体（ケース７０）に収められるので、制御部６１を使ってこれらを制御することで、自動的に、エンジン１０や発電機２０を駆動し、負荷試験装置４０を介して負荷試験を行い、その結果を表示部６５に表示させたり、通信部６６を介して外部の装置に送信したり外部の装置から負荷試験を制御したりすることも可能になる。また、負荷試験の改ざん防止も容易に行える。

特に、ケース７０の上面に負荷試験装置４０を配置した場合には、エンジン１０と発電機２０を収納したケース７０に簡単に負荷試験装置４０を追加して、第１実施形態における発電システム１を形成することが出来る。

第１実施形態では、切替装置４５（ガイド４５ｂなど）を使って負荷試験装置４０の位置を変えることにより、ファン１５からの冷却風の流路から負荷試験装置４０を外したり、当該流路上であってラジエーター１３の下流に負荷試験装置４０を位置させたりする形態を説明したが、別の切替装置４５（流路切替板４５ｅ）を使って、当該流路を変えることにより、ファン１５からの冷却風の流路から負荷試験装置４０を外したり、当該流路上であってラジエーター１３の下流に負荷試験装置４０を位置させたりする形態であってもよい（第２実施形態、図９〜図１１参照）。

第２実施形態における負荷試験装置４０は、側面が開口し、水平方向に平行な棒状の抵抗器Ｒが所定の間隔を空けて複数本並べられ直列接続された抵抗器群が、別の水平方向（ケース７０から離れる前後方向）に１段以上並べられたもので、発電機２０の負荷試験を行うために用いられ、ケース７０の前面の上方に固定される。

第２実施形態におけるケース７０は、上面開口７１と、前面であって負荷試験装置４０と対向する部分に前面開口７２が設けられる。

第２実施形態におけるダクト３０は、流路が側面から見て略Ｌ字形状を有し、ファン１５からの横向きの送風を上方向に導く誘導路で、入口がラジエーター１３のラジエーターコアと対向し、出口の一方（第１出口）が上面開口７１と対向し、出口の他方（第２出口）が前面開口７２（ケース７０の前面に設けられた負荷試験装置４０）と対向する。

第２実施形態における切替装置４５は、第１出口と第２出口のいずれか一方を遮蔽し、他方を開口させる流路切替板４５ｅを有する。
流路切替板４５ｅは、負荷試験時は、ダクト３０の出口の一方（負荷試験装置４０と対向しない第１出口）に位置するように配置され（第１状態、図９参照）、負荷試験以外の時は、ダクト３０の出口の他方（負荷試験装置４０と対向する第２出口）と負荷試験装置４０の間に位置するように配置される（第２状態、図１１参照）。

流路切替板４５ｅは、第１状態（図９参照）から、回転して回転軸と反対側の端部が上方に持ち上げられ（図１０参照）、その後下方に降ろされて第２状態（図１１参照）に切り替えられる。
また、流路切替板４５ｅは、第２状態（図１１参照）から、上方に持ち上げられ（図１０参照）、その後回転させて第１状態（図９参照）に切り替えられる。
ただし、流路切替板４５ｅは、他の方法で第１状態と第２状態とが切り替えられる形態であってもよい。

負荷試験以外の時には、流路切替板４５ｅを使って、ダクト３０の出口の他方（第２出口、前面開口７２）が遮蔽され、ダクト３０の出口の一方（第１出口、上面開口７１）が開口するため、負荷試験装置４０は、ファン１５からの冷却風の流路から外れ、通常使用時（負荷試験以外の時）には、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒなどはファン１５からの冷却風にさらされない。
このため、ラジエーター１３の冷却後の温風にさらされる時間を短くすることが出来、常時、ラジエーター１３の冷却後の温風にさらされる形態に比べて、抵抗器Ｒなど負荷試験装置４０の構成部品の劣化を遅らせることが可能になる。

また、負荷試験時は、流路切替板４５ｅを使って、ダクト３０の出口の一方（第１出口、上面開口７１）が遮蔽され、ダクト３０の出口の他方（第２出口、前面開口７２）が開口するため、負荷試験装置４０は、ファン１５からの冷却風の流路上に位置することになり、ラジエーター１３の冷却後の温風が負荷試験装置４０に流れ、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒを冷却することが出来る。

流路切替板４５ｅは、手動で第１状態と第２状態とが切り替えられる形態であってもよいし、アクチュエータ（不図示）などを使って自動的に切り替えられる形態であってもよい。

負荷試験以外の時に、誤って、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒに電力供給がされないように、流路切替板４５ｅがダクト３０の出口の他方（第２出口、前面開口７２）を開口させている時に、発電機２０から負荷試験装置４０への電力供給を維持し、流路切替板４５ｅがダクト３０の出口の他方（第２出口、前面開口７２）を遮蔽している時に、発電機２０から負荷試験装置４０への電力供給を遮断する電力供給制御部が設けられるのが望ましい。

電力供給制御部としては、発電機２０と接続され、負荷試験装置４０の下に配置され、流路切替板４５ｅがダクト３０の出口の他方（第２出口、前面開口７２）を開口させている時に、上方向の付勢力で負荷試験装置４０と接触し、負荷試験装置４０の抵抗器Ｒと電気的に接続する第２端子部４５ｆが考えられる。発電機２０と負荷試験装置４０とは、第２端子部４５ｆを介して電気的な接続が行われる。

流路切替板４５ｅがダクト３０の出口の他方（第２出口、前面開口７２）を遮蔽している時、流路切替板４５ｅにより第２端子部４５ｆが押し下げられ、負荷試験装置４０は第２端子部４５ｆと非接触状態となり、発電機２０と負荷試験装置４０の電気的な接続状態が解除される。

ファン１５からの冷却風の流路から負荷試験装置４０を外したり、負荷試験の時に当該流路上であってラジエーター１３よりも下流に負荷試験装置４０を位置させたりするために、切替装置４５を使って、負荷試験装置４０の位置を変えること（第１実施形態）と、当該流路を変えること（第２実施形態）は、両方を行う形態であってもよいし、一方だけを行う形態であってもよい。

１ 発電システム
１０ エンジン
１１ エンジン本体
１３ ラジエーター
１５ ファン
１７ 排気ガス管
１８ 消音器
２０ 発電機
３０ ダクト
４０ 負荷試験装置
４３ カバー
４５ 切替装置
４５ａ アクチュエータ
４５ｂ ガイド
４５ｃ 第１端子部
４５ｄ 位置検出センサ
４５ｅ 流路切替板
４５ｆ 第２端子部
５０ 蓄電装置
５１ 蓄電部
５３ ＡＣ／ＤＣコンバーター
６１ 制御部
６２ 操作部
６３ 計測部
６４ 温度センサ
６５ 表示部
６６ 通信部
７０ ケース
７１ 上面開口
７２ 前面開口
７３ 側面開口
７４ 開閉扉

Claims (7)

1. エンジン本体と、前記エンジン本体の内部を流れる冷却水の熱交換を行うラジエーターと、前記ラジエーターを冷却するファンとを有するエンジンと、
   前記エンジン本体で得られた回転力を電気に変換する発電機と、
   複数の抵抗器を有し、前記発電機の負荷試験を行うために使用される負荷試験装置と、
   前記ファンからの冷却風の流路から前記負荷試験装置を外したり、前記負荷試験の時に前記流路上であって前記ラジエーターよりも下流に前記負荷試験装置を位置させたりするために、前記負荷試験装置の位置を変えることと前記流路を変えることの少なくとも一方を行う切替装置とを備えることを特徴とする発電システム。
2. 前記切替装置は、前記負荷試験装置の位置を変えるために、前記負荷試験装置を摺動可能な状態で保持するガイドを有することを特徴とする請求項１に記載の発電システム。
3. 前記負荷試験装置を前記流路上であって前記ラジエーターよりも下流に位置させた時に、前記発電機から前記負荷試験装置への電力供給を維持し、前記負荷試験装置が前記流路から外れた時に、前記発電機から前記負荷試験装置への電力供給を遮断する電力供給制御部を更に備えることを特徴とする請求項２に記載の発電システム。
4. 前記エンジンと、前記発電機を収納するケースを更に備え、
   前記負荷試験装置と、前記ガイドは、前記ケースの上部に配置され、
   前記負荷試験装置が前記流路から外れた時に、前記負荷試験装置の少なくとも上面を覆うカバーが設けられることを特徴とする請求項２に記載の発電システム。
5. 前記流路の出口は、前記負荷試験装置と対向しない第１出口と、前記負荷試験装置と対向する第２出口を有し、
   前記切替装置は、前記流路を変えるために、前記第１出口と前記第２出口の一方を遮蔽し他方を開口させる流路切替板を有することを特徴とする請求項１に記載の発電システム。
6. 前記エンジンと、前記発電機を収納するケースを更に備え、
   前記第１出口は、前記ケースの上面開口に設けられ、
   前記第２出口は、前記ケースの前面開口に設けられ、
   前記第１出口を遮蔽し前記第２出口を開口させる場合には、前記上面開口の上に前記流路切替板が配置され、
   前記第２出口を遮蔽し前記第１出口を開口させる場合には、前記前面開口と前記負荷試験装置の間に前記流路切替板が配置されることを特徴とする請求項５に記載の発電システム。
7. 前記流路切替板が前記第２出口を開口させた時に、前記発電機から前記負荷試験装置への電力供給を維持し、前記流路切替板が前記第２出口を遮蔽した時に、前記発電機から前記負荷試験装置への電力供給を遮断する電力供給制御部を更に備えることを特徴とする請求項５に記載の発電システム。

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