JPWO2016117662A1 - 横型ブラインド - Google Patents

Abstract

開口率を増大させることが可能な横型ブラインドを提供する。本発明によれば、ヘッドボックスから垂下されたスラット支持コードによって複数のスラットが回動可能に支持されると共に前記ヘッドボックスから垂下された昇降テープによってボトムレールが昇降可能に支持されるように構成された横型ブラインドにおいて、前記昇降テープは、前記ヘッドボックスと前記ボトムレールの間の少なくとも一部において、前記昇降テープの主面が前記スラットの長手方向に対して略垂直になるように配置される、横型ブラインドが提供される。

Description

本発明は、昇降テープを用いてボトムレールを昇降させる横型ブラインドに関する。

横型ブラインドは、紐状の昇降コードをヘッドボックス内に回転可能に支持された巻取コーンに対して螺旋状に巻取り又は巻き戻しを行うことによってボトムレールを昇降させる構成のものが一般的である（例えば特許文献１を参照）。

昇降コードは、巻取コーンに対して螺旋状に巻き取るため、昇降コードが長くなるほど、巻取コーンの径を大きくするか又は巻取コーンの全長を長くすることが必要になる。このため、横型ブラインドの全高が大きかったり、横型ブラインドの幅が狭かったりする場合には、巻取コーンをヘッドボックス内に収容するスペースを確保することが難しく、ヘッドボックスが大型化してしまう。

このような場合には、紐状の昇降コードの代わりに、薄くて幅広のテープ状の昇降テープを用いてボトムレールを昇降させる場合がある（例えば特許文献２を参照）。昇降テープは、薄いので、巻取ドラムに重ねて巻き取られる。巻取ドラムの設置に必要なスペースは、巻取コーンよりも小さい。このため、昇降コードの代わりに昇降テープを採用することによって、ヘッドボックスの小型化が可能になるという利点がある。

特開２００７−１７７５８４号公報 特開平４−０８０４９１号公報

ところで、横型ブラインドにおいては、外光を室内に取り込みたいときには、スラットを開方向に回動させてスラットの傾斜角度を小さくする。これによって、上下方向に隣接するスラット間の開口から外光が室内に取り込まれる。この開口が大きいほど、多くの外光を取り入れることができて好ましいとされている。

特許文献２の構成では、昇降テープの主面が窓面に対して略平行に配置されているために、昇降テープが外光を遮って、隣接するスラット間の開口の面積が実質的に小さくなってしまっている。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、開口率を増大させることが可能な横型ブラインドを提供するものである。

本発明によれば、ヘッドボックスから垂下されたスラット支持コードによって複数のスラットが回動可能に支持されると共に前記ヘッドボックスから垂下された昇降テープによってボトムレールが昇降可能に支持されるように構成された横型ブラインドにおいて、前記昇降テープは、前記ヘッドボックスと前記ボトムレールの間の少なくとも一部において、前記昇降テープの主面が前記スラットの長手方向に対して略垂直になるように配置される、横型ブラインドが提供される。

本発明では、ヘッドボックスとボトムレールの間の少なくとも一部において、昇降テープの主面がスラットの長手方向に対して略垂直になるように配置されているので、横型ブラインドの部屋内側から見た時の昇降テープの射影の面積が従来技術よりも小さくなり、その分だけ、開口率が増大すると共に、昇降テープが目立たなくなるので、美感が向上する。

以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す種々の実施形態は、互いに組み合わせ可能である。
好ましくは、前記昇降テープは、前記スラットに形成された挿通孔又は切り欠きに挿通され、前記挿通孔又は切り欠きは、前記挿通孔又は切り欠きの長手方向が前記スラットの長手方向に対して略垂直になるように形成される。
好ましくは、前記スラット支持コードを前記スラットに固定するスラット押えを備え、前記昇降テープは、前記スラット押えに形成された挿通孔又は切り欠きに挿通され、前記挿通孔又は切り欠きは、前記挿通孔又は切り欠きの長手方向が前記スラットの長手方向に対して略垂直になるように形成される。
好ましくは、前記スラット支持コードは、一対の縦糸と、その間に配置された横糸と、前記横糸の反対方向に突出する環状部を備え、前記昇降テープは、前記環状部に挿通される。
好ましくは、前記ヘッドボックス内に回転可能に支持され且つ前記昇降テープの巻き取り及び巻き戻しが可能な巻取ドラムを備え、前記巻取ドラムは、前記巻取ドラムの回転軸が前記スラットの長手方向に略平行になるように配置され、前記巻取ドラムの手前の位置で前記昇降テープが捻られた状態で前記昇降テープが前記巻取ドラムに巻き取られるように構成される。
好ましくは、前記ヘッドボックス内に回転可能に支持され且つ前記昇降テープの巻き取り及び巻き戻しが可能な巻取ドラムを備え、前記巻取ドラムは、前記巻取ドラムの回転軸が前記スラットの長手方向に略垂直になるように配置される。
好ましくは、前記昇降テープは、前記スラットの長手方向に離間されて３本以上設けられ、両端の２本以外の少なくとも１本の昇降テープは、前記ヘッドボックスと前記ボトムレールの間の少なくとも一部において、前記昇降テープの主面が前記スラットの長手方向に対して略垂直になるように配置される。

本発明の第１実施形態の横型ブラインド１の構成を示す斜視図である。 図１中のドラムユニット１９近傍の構成を示す拡大斜視図である。 （ａ）は、昇降テープ１１がスラット７の挿通孔７ａに挿通された状態を、スラット７の上側から見た図１の平面図であり、（ｂ）は、図１の横型ブラインド１の概略正面図である。 （ａ）は挿通孔７ａがスラット７に一方の縁に偏った位置に設けられた変形例の斜視図であり、（ｂ）は、挿通孔７ａの代わりに切り欠き７ｂに昇降テープ１１が挿通された変形例の斜視図であり、（ｃ）は、（ｂ）の平面図である。 （ａ）は、スラット押え３１の突出片３１ａに設けられた挿通孔３１ｂに昇降テープ１１が挿通された変形例の斜視図であり、（ｂ）は、ラダーコード５の縦糸５ａに設けられた環状部５ｃに昇降テープ１１が挿通された変形例の斜視図であり、（ｃ）は、（ｂ）の平面図である。 本発明の第２実施形態の横型ブラインド１の巻取ドラム２９の近傍の構成を示す拡大斜視図である。 本発明の第３実施形態の横型ブラインド１の構成を示す斜視図である。 （ａ）は、昇降テープ１１がスラット７の挿通孔７ａに挿通された状態を、スラット７の上側から見た図７の平面図であり、（ｂ）は、（ａ）中のＡ−Ａ断面図である。

以下、図面を用いて、本発明の種々の実施形態を説明する。以下に示す種々の実施形態は、互いに組み合わせ可能である。

１．第１実施形態
図１〜図３を用いて、本発明の第１実施形態の横型ブラインド１について説明する。
図１に示すように、横型ブラインド１は、ヘッドボックス３と、ヘッドボックス３から垂下されたラダーコード５及び昇降テープ１１を備える。図２に示すように、ラダーコード５は、一対の縦糸５ａの間に複数の横糸５ｂを備える。各横糸５ｂには、スラット７が支持されている。ラダーコード５は、上から２つのスラット７にスラット押え３１で固定されている。ラダーコード５は、特許請求の範囲の「スラット支持コード」に相当する。「スラット支持コード」は、スラット７を支持及び回動可能なものであればその構成は限定されず、例えば、互いに分離された２本の縦糸を備え、一方の縦糸がスラットの一方の縁に取着され、他方の縦糸がスラットの他方の縁に取着されるような構成であってもよい。昇降テープ１１は、薄くて幅広のテープ状である。昇降テープ１１の幅／厚さ比の値は、例えば５以上であり、１０以上が好ましい。この比の値の上限は、特に規定されないが、例えば、２０，３０，４０，５０，又は１００である。

ヘッドボックス３内には、ドラムユニット１９が配置されている。ドラムユニット１９は、図２に示すように、ヘッドボックス３に固定されるサポート部材２１と、サポート部材２１に対して回転可能に支持されるチルタードラム２５及び巻取ドラム２９を備える。チルタードラム２５及び巻取ドラム２９には、操作コード１３の操作に伴って回転する断面非円形の駆動軸２３が挿通されており、チルタードラム２５及び巻取ドラム２９は、駆動軸２３の回転に伴って回転する。駆動軸２３は、スラット７の長手方向ＬＳに略平行に配置されている。操作コード１３に加えられた操作力は、プーリーケース１７内に配置された操作プーリー及び変換ギアを介して駆動軸２３の回転に変換される。なお、電動ブラインドにおいては、電動モーターの回転に伴って駆動軸２３が回転される。

チルタードラム２５には、金属リングからなるラダーコード吊下部材２７が装着されている。ラダーコード吊下部材２７は、その弾性力によってチルタードラム２５に装着されている。ラダーコード５の一対の縦糸５ａの一端は、ラダーコード吊下部材２７に取着されており、駆動軸２３の回転に伴ってチルタードラム２５と共にラダーコード吊下部材２７が回転することによって、スラット７の傾斜角度が変化するように構成されている。ラダーコード吊下部材２７は、スラット７が略垂直になるまではチルタードラム２５の回転に伴って回転し、その後はチルタードラム２５がラダーコード吊下部材２７に対して空回りするようになっている。ラダーコード５の一対の縦糸５ａの他端は、ボトムレール９に取着されている。

昇降テープ１１は、一端がボトムレール９に取着され、他端が巻取ドラム２９に取着されている。駆動軸２３の回転に伴って巻取ドラム２９が回転することによって、昇降テープ１１が巻取ドラム２９に対して巻き取られ又は巻き戻しされることによってボトムレール９が昇降される。

各スラット７には、昇降テープ１１を挿通させるための、細長い挿通孔７ａが設けられている。挿通孔７ａは、図３（ａ）に示すように、挿通孔７ａの長手方向Ｌ１がスラット７の長手方向ＬＳに対して略垂直になるように形成される。ここで「長手方向Ｌ１が長手方向ＬＳに対して略垂直」とは、例えば、スラット７の長手方向ＬＳに対する挿通孔７ａの長手方向Ｌ１の角度αが６０〜１２０度であることを意味する。角度αは、好ましくは７０〜１１０度、さらに好ましくは８０〜１００度であり、さらに好ましくは８５〜９５度である。

挿通孔７ａは、挿通孔７ａ内での昇降テープ１１の上下方向（図２の矢印Ｈ方向）の移動を妨げず、且つ、挿通孔７ａ内での昇降テープ１１の主面１１ａの回動（図３（ａ）で示す角度βが変化する方向の回動）が所定角度範囲に制限されるように構成されている。挿通孔７ａ内で昇降テープ１１の主面１１ａが回動可能な範囲は、昇降テープ１１の主面１１ａが図３（ａ）に示すように挿通孔７ａの長手方向Ｌ１に平行になった状態を基準として±３０度以内が好ましく、±２０度以内がさらに好ましく、１０度以内がさらに好ましい。挿通孔７ａの長手方向の長さａは、スラット７を回動させたときに挿通孔７ａに挿通された昇降テープ１１がスラット７に干渉しないサイズに設定することが好ましい。挿通孔７ａの短手方向（長手方向に垂直な方向）の長さｂは昇降テープ１１の厚さよりも大きく（好ましくは２〜４０倍、さらに好ましくは４〜２０倍大きく）且つ昇降テープ１１の幅の１／２（好ましは１／３，１／４，又は１／５）以下に設定することが好ましい。

このように、挿通孔７ａの長手方向Ｌ１がスラット７の長手方向ＬＳに対して略垂直になっていて且つ挿通孔７ａ内での昇降テープ１１の主面１１ａの回動が規制されているので、昇降テープ１１は、昇降テープ１１の主面１１ａがスラット７の長手方向ＬＳに対して略垂直になるように、挿通孔７ａ内に保持される。ここで「主面１１ａが長手方向ＬＳに対して略垂直」とは、スラット７の長手方向ＬＳに対する昇降テープ１１の主面１１ａの角度βが６０〜１２０度であることを意味する。角度βは、好ましくは７０〜１１０度、さらに好ましくは８０〜１００度であり、さらに好ましくは８５〜９５度である。

昇降テープ１１の主面１１ａがスラット７の長手方向ＬＳに対して略垂直になっていると、部屋内側から昇降テープ１１を見たときの昇降テープ１１の射影の面積が、図３（ｂ）に示すように、非常に小さいので、従来技術のように昇降テープ１１の主面１１ａがスラット７の長手方向ＬＳに対して平行になっている場合と比べて開口率が大幅に増大することに加えて、昇降テープ１１が目立たなくなるために美感が向上する。

ところで、本実施形態では、巻取ドラム２９の回転軸は、駆動軸２３と同軸になっており、駆動軸２３がスラット７の長手方向ＬＳに略平行になっているので、巻取ドラム２９の回転軸もスラット７の長手方向ＬＳに略平行になっている。一方、上述したように、本実施形態では、主面１１ａが長手方向ＬＳに対して略垂直になっているので、図２に示すように巻取ドラム２９の手前のねじれ部Ｔにおいて、昇降テープ１１が捻られた状態で、昇降テープ１１が巻取ドラム２９に巻き取られる。ねじれ部Ｔよりも上側の部分では、主面１１ａが長手方向ＬＳに対して略垂直になっておらず、本実施形態では、ねじれ部Ｔよりも下側の部分において、主面１１ａが長手方向ＬＳに対して略垂直となっている。ねじれ部Ｔよりも上側の部分をできるだけ小さくすべく、ねじれ部Ｔは、最上段のスラット７と巻取ドラム２９の間に設けることが好ましい。

本実施形態は、以下の態様でも実施可能である。
・挿通孔７ａの形状は、細長い形状であれば特に限定されず、例えば長円形であってもよい。上記実施形態では、挿通孔７ａは、スラット７の前後方向の略中央に設けているが、図４（ａ）に示すように、前後方向にずれた位置に設けてもよい。
・挿通孔７ａの代わりに、図４（ｂ）〜（ｃ）に示すように、細長い切り欠き７ｂに昇降テープ１１を挿通させてもよい。切り欠き７ｂは、図４（ｃ）に示すように、切り欠き７ｂの長手方向Ｌ２がスラット７の長手方向ＬＳに対して略垂直になるように形成される。「長手方向Ｌ２が長手方向ＬＳに対して略垂直」の意味は、「長手方向Ｌ１が長手方向ＬＳに対して略垂直」と同様である。切り欠き７ｂの長手方向の長さａは、昇降テープ１１を切り欠き７ｂ内に保持可能な深さであればよく、昇降テープ１１の幅の１／２以上が好ましい。切り欠き７ｂの短手方向の長さｂの説明は、挿通孔７ａの説明と同様である。
・スラット７に挿通孔又は切り欠きを形成する代わりに、図５（ａ）に示すように、スラット押え３１に設けた突出片３１ａに挿通孔３１ｂ又は切り欠きを設けてもよい。スラット押え３１の挿通孔又は切り欠きの説明は、スラット７の挿通孔又は切り欠きと同様である。
・図５（ｂ）〜（ｃ）に示すように、ラダーコード５の縦糸５ａに、横糸５ｂとは反対方向に突出するように環状部５ｃを形成し、この環状部５ｃに昇降テープ１１を挿通させてもよい。環状部５ｃ内での昇降テープ１１の主面１１ａの回動が規制されることによって、昇降テープ１１の主面１１ａがスラット７の長手方向ＬＳに対して略垂直に保持される。環状部５ｃは、その周長が昇降テープ１１の幅の２倍よりも若干（例えば２．１〜３倍）大きくなるように形成することが好ましい。

２．第２実施形態
図６を用いて、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態は、第１実施形態に類似しており、巻取ドラム２９の回転軸の方向が第１実施形態と相違している点が主な相違点である。以下、相違点を中心に説明する。

第１実施形態では、巻取ドラム２９の回転軸は、駆動軸２３と同軸になっているために、変換ギアを用いることなく、駆動軸２３の回転を巻取ドラム２９に伝達することができるので、構成がシンプルになるという利点がある。一方、第１実施形態では、図２に示すように、巻取ドラム２９の手前にねじれ部Ｔが設けられるが、ユーザーから見える位置にねじれ部Ｔが配置されることは美観上好ましくなく、ユーザーから見えない位置にねじれ部Ｔを配置することは構成上容易でない場合がある。

本実施形態では、図６に示すように、巻取ドラム２９の回転軸２９ａがスラット７の長手方向ＬＳに略垂直になるように巻取ドラム２９を配置している。このような構成によれば、昇降テープ１１を捻ることなく巻取ドラム２９に巻き取ることができるので、上述したねじれ部Ｔに起因する課題を解決することができる。駆動軸２３の回転は、かさ歯車などの変換ギア（図示せず）を用いて巻取ドラム２９に伝達することができる。

３．第３実施形態
図７〜図８を用いて、本発明の第３実施形態について説明する。本実施形態は、第１実施形態に類似しており、第１実施形態とは昇降テープ１１の配置が異なる点が主な相違点である。以下、相違点を中心に説明する。

本実施形態では、スラット７の長手方向ＬＳに離間されて配置された３本の昇降テープ１１のうち中央の昇降テープ１１については、昇降テープ１１の主面が長手方向ＬＳに略垂直になるように配置され、一方、両端の２本の昇降テープ１１は、昇降テープ１１の主面が長手方向ＬＳに略平行になるように配置されている。

本実施形態では、中央の挿通孔７ａは、その長手方向Ｌ１が長手方向ＬＳに略垂直になるように形成し、両端の挿通孔７ａは、その長手方向Ｌ１が長手方向ＬＳに略平行になるように形成している。これらの挿通孔７ａに昇降テープ１１を挿通させることによって、両端の昇降テープ１１の主面が長手方向ＬＳに略平行になり、中央の昇降テープ１１の主面が長手方向ＬＳに略垂直になる状態が実現されている。

両端の挿通孔７ａは、スラット７の縁の近傍に形成されており、かつスラット７の幅方向Ｗ（長手方向ＬＳに垂直な方向）の長さｃが短いので、図８（ｂ）に示すように、スラット７を全閉状態にしたときに、挿通孔７ａが手前のスラット７によって遮蔽されて、外光Ｓが挿通孔７ａを通じて室内に入り込むことが阻止されるので、全閉状態での光漏れが低減される。

このように、本実施形態では、比較的目立ちやすい中央の昇降テープ１１については、主面が長手方向ＬＳに略垂直になるように配置することによって開口率及び美感を向上させる構成になっており、両端の昇降テープ１１については、全閉状態での挿通孔７ａを通じた光漏れが低減される構成になっている。

ここでは、昇降テープ１１が３本の場合を例に挙げて説明したが、昇降テープ１１が４本以上の場合には、両端の２本以外の少なくとも１本の昇降テープについて、昇降テープ１１の主面が長手方向ＬＳに対して略垂直になるように配置することによって、上記と同様の効果が得られる。

１：横型ブラインド、３：ヘッドボックス、５：ラダーコード、７：スラット、９：ボトムレール、１１：昇降テープ、１３：操作コード、１７：プーリーケース、１９：ドラムユニット、２１：サポート部材、２３：駆動軸、２５：チルタードラム、２７：ラダーコード吊下部材、２９：巻取ドラム、３１：スラット押え

Claims (7)

1. ヘッドボックスから垂下されたスラット支持コードによって複数のスラットが回動可能に支持されると共に前記ヘッドボックスから垂下された昇降テープによってボトムレールが昇降可能に支持されるように構成された横型ブラインドにおいて、
   前記昇降テープは、前記ヘッドボックスと前記ボトムレールの間の少なくとも一部において、前記昇降テープの主面が前記スラットの長手方向に対して略垂直になるように配置される、横型ブラインド。
2. 前記昇降テープは、前記スラットに形成された挿通孔又は切り欠きに挿通され、
   前記挿通孔又は切り欠きは、前記挿通孔又は切り欠きの長手方向が前記スラットの長手方向に対して略垂直になるように形成される、請求項１に記載の横型ブラインド。
3. 前記スラット支持コードを前記スラットに固定するスラット押えを備え、
   前記昇降テープは、前記スラット押えに形成された挿通孔又は切り欠きに挿通され、
   前記挿通孔又は切り欠きは、前記挿通孔又は切り欠きの長手方向が前記スラットの長手方向に対して略垂直になるように形成される、請求項１又は請求項２に記載の横型ブラインド。
4. 前記スラット支持コードは、一対の縦糸と、その間に配置された横糸と、前記横糸の反対方向に突出する環状部を備え、
   前記昇降テープは、前記環状部に挿通される、請求項１〜請求項３の何れか１つに記載の横型ブラインド。
5. 前記ヘッドボックス内に回転可能に支持され且つ前記昇降テープの巻き取り及び巻き戻しが可能な巻取ドラムを備え、
   前記巻取ドラムは、前記巻取ドラムの回転軸が前記スラットの長手方向に略平行になるように配置され、
   前記巻取ドラムの手前の位置で前記昇降テープが捻られた状態で前記昇降テープが前記巻取ドラムに巻き取られるように構成される、請求項１〜請求項４の何れか１つに記載の横型ブラインド。
6. 前記ヘッドボックス内に回転可能に支持され且つ前記昇降テープの巻き取り及び巻き戻しが可能な巻取ドラムを備え、
   前記巻取ドラムは、前記巻取ドラムの回転軸が前記スラットの長手方向に略垂直になるように配置される、請求項１〜請求項４の何れか１つに記載の横型ブラインド。
7. 前記昇降テープは、前記スラットの長手方向に離間されて３本以上設けられ、
   両端の２本以外の少なくとも１本の昇降テープは、前記ヘッドボックスと前記ボトムレールの間の少なくとも一部において、前記昇降テープの主面が前記スラットの長手方向に対して略垂直になるように配置される、請求項１〜請求項６の何れか１つに記載の横型ブラインド。