JPWO2014027598A1 - シリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材 - Google Patents

シリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材 Download PDF

Info

Publication number
JPWO2014027598A1
JPWO2014027598A1 JP2014530531A JP2014530531A JPWO2014027598A1 JP WO2014027598 A1 JPWO2014027598 A1 JP WO2014027598A1 JP 2014530531 A JP2014530531 A JP 2014530531A JP 2014530531 A JP2014530531 A JP 2014530531A JP WO2014027598 A1 JPWO2014027598 A1 JP WO2014027598A1
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder head
quenching
heat capacity
retaining member
heat retaining
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2014530531A
Other languages
English (en)
Other versions
JP5892431B2 (ja
Inventor
智史 南口
智史 南口
剛志 中野
剛志 中野
雄大 杉山
雄大 杉山
達也 増田
達也 増田
徹 植木
徹 植木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2014530531A priority Critical patent/JP5892431B2/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP5892431B2 publication Critical patent/JP5892431B2/ja
Publication of JPWO2014027598A1 publication Critical patent/JPWO2014027598A1/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D30/00—Cooling castings, not restricted to casting processes covered by a single main group
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/56—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering characterised by the quenching agents
    • C21D1/613—Gases; Liquefied or solidified normally gaseous material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/68—Temporary coatings or embedding materials applied before or during heat treatment
    • C21D1/70—Temporary coatings or embedding materials applied before or during heat treatment while heating or quenching
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/0068—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for particular articles not mentioned below
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本発明は、冷却用気体をシリンダヘッドに流接させることにより焼き入れを行うシリンダヘッドの焼入れ方法において、上記シリンダヘッドの熱容量の小さい部分を中子を用いて鋳造を行い、その中子を保温部材として残したまま、上記焼き入れを行うようにしている。

Description

本発明は、レシプロエンジン等のシリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材に関する。
この種の従来技術として、「金属鋳物の製造方法」とした名称において特許文献１に開示されたものがある。
上記特許文献１に開示された金属鋳物の製造方法は、熱処理可能な液体アルミニウム銅合金から形成され、溶体熱処理の利点を享受し得るものであり、前記液体合金で型を充填し該合金固化金属鋳物を形成する段階と、前記型から取り出す段階とを３５０℃ 以上から直接焼き入れし、前記型からの鋳物の取り出しと前記焼き入れとの間に熱処理を一切しない段階と、前記焼入れ金属鋳物を時効硬化させる段階とを有する内容のものである。
日本国特許４０３５６６４号公報
上記特許文献１に記載のものは、型内に溶湯を充填して３５０℃以上まで冷却し、型から取り出した後、３５０℃以上から焼き入れして人工時効を行うものであるが、シリンダヘッドは複雑な形状をしているために、焼き入れ時の冷却の仕方により残留応力が発生する。
上記の残留応力を小さくするには、均一に冷却すること若しくはゆっくりと冷却することが必要であり、従ってまた、水による焼き入れよりも空気焼き入れの方が効果的であることが知られている。
しかしながら、空気焼き入れの場合、金型から鋳物を取り出した後、焼き入れ開始までの搬送工程において、鋳物の温度が低下してしまうと材料特性の向上を望むことができない。
特にシリンダヘッドは、部分毎の肉厚の違い若しくは中子成形部と金型成形部といった抜熱の違いから金型内での凝固中の段階において温度分布が存在するうえ、金型から取り出した後は、外壁部と内部といった違いにより、温度低下速度の大きな部位、小さな部位が存在する。
そこで本発明は、焼き入れに至るまでの熱容量の小さい部分の温度低下速度を低くし、従ってまた、熱容量の大きい部分との温度差を小さくすることにより材料特性の向上を図ることができるシリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材の提供を目的としている。
上記課題を解決するための本発明に係るシリンダヘッドの焼入れ方法は、冷却用気体をシリンダヘッドに流接させることにより焼き入れを行うものであり、上記シリンダヘッドの熱容量の大きさに応じて区分けをし、熱容量が相対的に小さい部分を中子を用いて鋳造を行い、その中子を保温部材として残存させたまま、上記焼き入れを行うことを内容としている。
この構成によれば、熱容量が相対的に小さい部分を保温部材としての中子によって被覆したまま焼き入れしているので、焼き入れに至るまでの熱容量が相対的に小さい部分の温度低下速度を低くし、従ってまた、熱容量が相対的に大きい部分との温度差を小さくしている。
同上の課題を解決するための本発明に係るシリンダヘッドの焼入れに用いる保温部材は、上記したシリンダヘッドの熱容量が相対的に小さい部分を被覆するための被覆材を設けたものである。
この構成によれば、熱容量が相対的に小さい部分を保温部材の被覆材によって被覆したまま焼き入れしているので、焼き入れに至るまでの熱容量が相対的に小さい部分の温度低下速度を低くし、従ってまた、熱容量が相対的に大きい部分との温度差を小さくできる。
本発明によれば、焼き入れに至るまでの熱容量が相対的に小さい部分の温度低下速度を低くし、従ってまた、熱容量が相対的に大きい部分との温度差を小さくすることにより材料特性の向上を図ることができる。
一例に係るシリンダヘッドの斜視図である。 図１に示すＩ‐Ｉ線に沿う断面図である。 同上のシリンダヘッドの鋳造に用いる中子を示す斜視図である。 同上のシリンダヘッドを鋳造するための鋳造装置の概略断面図である。 同上のシリンダヘッドに保温部材を装着した様子を示す斜視図である。 一例に係る焼入れ装置の断面図である。 （Ａ）は、従来の焼入れ方法における代表部位の冷却速度を示すグラフ、（Ｂ）は、本発明に係る焼入れ方法における代表部位の冷却速度を示すグラフである。 （Ａ）は、他例に係る保温部材の外観斜視図、（Ｂ）は、その他例に係る保温部材をシリンダヘッドに装着した様子を示す外観斜視図である。
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。図１は、一例に係るシリンダヘッドの斜視図、図２は、図１に示すＩ‐Ｉ線に沿う断面図である。また、図３は、そのシリンダヘッドの鋳造に用いる中子を示す斜視図、図４は、鋳造装置の概略断面図である。
本発明の一例に係るシリンダヘッドＡは、シリンダヘッド形状部（ヘッドボルト）１０内にアッパーデッキ１１を形成しているとともに、下部に４つの湯口１２…（２つは図示していない）を配設したものであり、例えばアルミ合金を材質として低圧鋳造法により平面視において略直方体形にして一体に鋳造されている。
シリンダヘッド形状部１０は、両側壁１３，１４、前壁１５及び後壁１６により形成されており、そのうちの両側壁１３，１４には、気筒数に応じた吸気ポート（図示しない）と、これと同数の排気ポート１８とが互いに対向して形成されている。なお、１９はキャビティである。
上記アッパーデッキ１１、前壁１５、及び後壁１６は比較的薄肉にし、また、湯口１２、１２、燃焼室及び両側壁１３，１４を厚肉にして形成している。
本実施形態においては、比較的薄肉にして形成した部分及び熱源から遠い部分を熱容量が相対的に小さい部分ａとする一方、熱容量が相対的に大きい部分とは、体積と熱源からの距離が近いというそれぞれ２つの要素を勘案した部分をいう。
本実施形態において示す熱容量の小さい部分ａは、前壁１５、後壁１６及びアッパーデッキ１１である。
熱容量の大きい部分ｂは、アッパーデッキ１１下方の燃焼室及び両側壁１３，１４及び湯口１２としている。
燃焼室を有する下面も肉厚ではないが、保持炉に近い下型で形成され、かつ、常に湯口からの熱供給を受けるため熱容量が大きい。
上記の構成からなるシリンダヘッドＡの鋳造に用いる中子２０は、図３に示すように、ウォータージャケット中子２１の両側辺縁にポート中子２２，２３を一体に列設したものである。
鋳造装置３０は、図４に示すように、アルミ溶湯ｍを貯留する保持炉３１の上部開口に、金型３２を配設したものである。
金型３２は、上記した二つのシリンダヘッドＡ，Ａを同時に成形するためのものであり、下側金型３３、上側金型３４及びセンター型３５とからなる。
下側金型３３には、二つのシリンダヘッドＡ，Ａに対する位置に湯口３３ａ，３３ａが形成されている。
図５は、シリンダヘッドに保温部材を装着した様子を示す斜視図である。
本発明に係るシリンダヘッドＡの焼入れ方法は、冷却用気体をシリンダヘッドＡに流接させることにより焼き入れを行う内容のものであり、上記シリンダヘッドＡの熱容量の小さい部分ａを上記した中子２０及び後記する中子４０を用いた鋳造を行い、その中子２０，４０を保温部材として残存させたまま、上記焼き入れを行うことを内容としている。
以下、中子２０，４０を「保温部材２０，４０」という。
本実施形態において示す「冷却用気体」は空気であるが、その他アルゴン等を採用することができる。以下、「冷却用気体」として空気を例として説明する。
また、本実施形態における「流接」は、後述する冷却ノズル６０〜６２によって空気を各部分に吹き付けるものの他、例えば単一のファンによってシリンダヘッドＡ全体に空気を吹き付ける態様のものを含む。
本実施形態において示す保温部材４０は、焼き入れに至るまでの熱容量の小さい部分の温度低下速度を低くする機能を有するものであり、本実施形態においては中子材により形成している。
この保温部材４０は、図５に示すように、互いに独立して形成したフロント被覆材４１、サイド被覆材４２，４３、リア被覆材４４及び上記したアッパー被覆材４５からなり、そのうち、フロント被覆材４１とリア被覆材４４とは、上記した中子２０と一体に形成されている。
フロント被覆材４１は、上記した前壁１５全面を被覆する形状，大きさに形成した中子である。
サイド被覆材４２，４３は、前壁１５，後壁１６間に細長く延出した横長の中空体として形成したものであり、並列して突出形成されているポート中子２２，２３間に連成させたものである。
リア被覆材４４は、後壁１６全面を被覆する形状，大きさに形成したものである。
アッパー被覆材４５は、アッパーデッキ１１を被覆する大きさ，形状にした板状体である。
次に、一例に係る焼入れ装置Ｂについて、上記した図５とともに図６を参照して説明する。図６は、一例に係る焼入れ装置の断面図である。
一例に係る焼入れ装置Ｂは、図６に示すように、冷却ブース本体５０内に、複数の冷却ノズル６０〜６２と排気ファン６５とを適宜配設したものである。
冷却ブース本体５０は、上記した図５に示す保温部材４０（４１〜４５）を装着したシリンダヘッドＡを収容する容積に形成されており、平面視正方形にした底壁５１の辺縁に側璧５２〜５５を立設するとともに、それら側璧５２〜５５（５５は図示していない）上に上壁５６を配設したものである。
上壁５６の中央部分には、円筒形の排気筒５７が突設されており、その排気筒５７内に上記した排気ファン６５が配設されている。
底壁５１上には、保温部材４０を装着した上記シリンダヘッドＡを底壁５１から離間させて載置するための載置台５８が配設されている。
載置台５８の下部には、これに載置されたシリンダヘッドＡの湯口１２，１２に向けて空気を吹き付けるための冷却ノズル６２が配置されている。
載置台５８の側方には、これに載置されたシリンダヘッドＡの側面に向けて空気を吹き付けるための冷却ノズル６０，６１が配置されている。
上記冷却ノズル６０〜６２には、それぞれ空気を送給するための空気送給装置７０が送給パイプ７０ａ〜７０ｃを介して接続され、また、排気ファン６５には、給電装置（図示しない）が接続されて適宜回転駆動されるようになっている。
また、空気送給装置７０や排気ファン６５は、図示しないコントローラの出力側に接続されて、適宜制御されるようになっている。
すなわち、本発明に係るシリンダヘッドＡの焼入れ方法は、上記シリンダヘッドＡの熱容量が小さい部分ａを、保温部材２０とともに保温部材４０をなすフロント被覆材４１、サイド被覆材４２，４３、リア被覆材４４及び上記したアッパー被覆材４５を用いて鋳造を行い、それら保温部材２０及び被覆材４１〜４５をシリンダヘッドＡに装着したまま、焼入れ装置Ｂによって空気焼き入れしている。
上記したシリンダヘッドＡの焼入れ方法によれば、次の効果を得ることができる。
・シリンダヘッドＡの熱容量の小さい部分と外壁部位における金型から取り出した後の温度低下が、金型成形時よりも小さくなる。
・焼き入れ開始時におけるシリンダヘッドＡの温度を高温に保ちやすくなり、材料特性の向上を図ることができる。
・シリンダヘッドＡの部位毎の特性バラツキを小さくすることができる。
・鋳造装置廻りのラインレイアウトの自由度を高めることができる。
・全て砂型で鋳造するよりも操間材費用を安くすることができる。
上記の構成からなる焼入れ装置Ｂによれば、次の効果を得ることができる。
冷却ノズル６０〜６２から吹き出された空気は、熱容量の大きな部分ｂのみに吹き付けることができる一方、熱容量の小さな部分ａは保温部材４０によって被覆されているので、空気の流接をも防ぐことができる。
また、シリンダヘッドＡに流接して昇温した空気は、排気ファン６５によって外部に排出され、冷却ブース本体Ｂ内の空気の温度上昇を防いでいる。
図７（Ａ）は、従来の焼き入れ方法におけるシリンダヘッドＡの各部分における温度と時間の関係を示すグラフ、（Ｂ）は、本実施形態に係る焼き入れ方法におけるシリンダヘッドＡの各部分における温度と時間の関係を示すグラフである。
同図（Ａ）に示す従来の焼き入れ方法におけるシリンダヘッドＡの各部分における温度と時間の関係と、同図（Ｂ）に示す本実施形態に係る焼き入れ方法におけるシリンダヘッドＡの各部分における温度と時間の関係を比較して明らかなように、シリンダヘッドＡの各部位における温度低下速度が低下していることが確認できた。
次に、図８（Ａ），（Ｂ）を参照して他例に係る保温部材について説明する。図８（Ａ）は、他例に係る保温部材の外観斜視図、（Ｂ）は、その他例に係る保温部材をシリンダヘッドに装着した様子を示す外観斜視図である。
他例に係る保温部材８０は、上記したものと同じく、焼き入れに至るまでの熱容量の小さい部分の温度低下速度を低くする機能を有するものであり、それは、アッパー被覆材８１、サイド被覆材８３（一方は図示していない）、フロント被覆材８４及びリア被覆材８５を一体的に形成したものであり、シリンダヘッドＡとの対向面にイビウール（登録商標）を貼着している。
アッパー被覆材８１は、上記したシリンダヘッドＡのアッパーデッキ１１全面を覆う面積にした平面視長方形のものである。
フロント被覆材８４は、上記したシリンダヘッドＡの前壁１５の全面に対向する面積にした正面視横長方形のものであり、これの上辺縁８４ａをアッパー被覆材８１の前辺縁８１ａに連結している。
リア被覆材８５は、上記したシリンダヘッドＡの後壁１６の全面に対向する面積にした正面視横長方形のものであり、これの上辺縁８５ａをアッパー板８１の後辺縁８１ｂに連結している。
サイド被覆材８３は、上記したシリンダヘッドＡのポートに対向被覆する面積にした側面視横長方形のものであり、これの前後辺縁８３ａ，８３ｂをフロント板８４の側辺縁８４ｂと、リア板８５の側辺縁８５ｂに架設している。なお、図示しないサイド板も同様に構成されている。
上記した他例に係る保温部材８０によれば、上記した一例に係る保温部材４０によって得られる効果に加え、砂落としの後にシリンダヘッドＡの溶接手直しを行った後や、上記した焼入れ装置Ｂのトラブルにより、再熱処理するときの焼入れ時にも使用することができる。
なお、本発明は上述した実施形態に限るものではなく、次のような変形実施が可能である。
・上述した実施形態においては、熱容量の小さい部分の全部を、保温部材によって被覆している例について説明したが、必要に応じてその一部だけを被覆する構成にしてもよいことは勿論である。
２０，４０，８０ 保温部材
Ａ シリンダヘッド
ａ 熱容量の小さい部分
ｂ 熱容量の大きい部分
【０００２】
［０００６］
しかしながら、空気焼き入れの場合、金型から鋳物を取り出した後、焼き入れ開始までの搬送工程において、鋳物の温度が低下してしまうと材料特性の向上を望むことができない。
特にシリンダヘッドは、部分毎の肉厚の違い若しくは中子成形部と金型成形部といった抜熱の違いから金型内での凝固中の段階において温度分布が存在するうえ、金型から取り出した後は、外壁部と内部といった違いにより、温度低下速度の大きな部位、小さな部位が存在する。
［０００７］
そこで本発明は、焼き入れに至るまでの熱容量の小さい部分の温度低下速度を低くし、従ってまた、熱容量の大きい部分との温度差を小さくすることにより材料特性の向上を図ることができるシリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材の提供を目的としている。
課題を解決するための手段
［０００８］
上記課題を解決するための本発明に係るシリンダヘッドの焼入れ方法は、冷却用気体をシリンダヘッドに流接させることにより焼き入れを行うものであり、上記シリンダヘッドの熱容量の大きさに応じて区分けをし、熱容量が相対的に小さい部分に保温部材を用いて鋳造を行い、鋳造後のシリンダヘッドに保温部材を残存させたまま、上記焼き入れを行うことを内容としている。
［０００９］
この構成によれば、熱容量が相対的に小さい部分を保温部材によって被覆したまま焼き入れしているので、焼き入れに至るまでの熱容量が相対的に小さい部分の温度低下速度を低くし、従ってまた、熱容量が相対的に大きい部分との温度差を小さくしている。
［００１０］
同上の課題を解決するための本発明に係るシリンダヘッドの焼入れに用いる保温部材は、上記したシリンダヘッドの熱容量が相対的に小さい部分を被覆するための被覆材を設けたものである。
［００１１］
この構成によれば、熱容量が相対的に小さい部分を保温部材の被覆材によって被覆したまま焼き入れしているので、焼き入れに至るまでの熱容量が相対的に小さい部分の温度低下速度を低くし、従ってまた、熱容量が相対的に大きい部分との温度差を小さくできる。
上記課題を解決するための本発明に係るシリンダヘッドの焼入れ方法は、冷却用気体をシリンダヘッドに流接させることにより焼き入れを行うものであり、上記シリンダヘッドの熱容量の大きさに応じて区分けをし、熱容量が相対的に小さい部分に保温部材を用いて金型による鋳造を行い、鋳造後、金型から取り出したシリンダヘッドに保温部材を残存させたまま、上記焼き入れを行うこととし、前記保温部材が、シリンダヘッドの熱容量が相対的に小さい部分であるアッパーデッキ、前壁及び後壁をそれぞれ被覆するアッパー被覆材、フロント被覆材及びリア被覆材であることを内容としている。
この構成によれば、シリンダヘッドの熱容量が相対的に小さい部分であるアッパーデッキ、前壁及び後壁を、保温部材としてのアッパー被覆材、フロント被覆材及びリア被覆材によって被覆したまま焼き入れしているので、焼き入れに至るまでの熱容量が相対的に小さい部分の温度低下速度を低くし、従ってまた、熱容量が相対的に大きい部分との温度差を小さくしている。
同上の課題を解決するための本発明に係るシリンダヘッドの焼入れに用いる保温部材は、上記したシリンダヘッドの熱容量が相対的に小さい部分であるアッパーデッキ、前壁及び後壁をそれぞれ被覆するためのアッパー被覆材、フロント被覆材及びリア被覆材を設けたものである。
この構成によれば、シリンダヘッドの熱容量が相対的に小さい部分であるアッパーデッキ、前壁及び後壁を、保温部材としてのアッパー被覆材、フロント被覆材及びリア被覆材によって被覆したまま焼き入れしているので、焼き入れに至るまでの熱容量が相対的に小さい部分の温度低下速度を低くし、従ってまた、熱容量が相対的に大きい部分との温度差を小さくできる。
本発明によれば、焼き入れに至るまでの熱容量が相対的に小さい部分であるアッパーデッキ、前壁及び後壁の温度低下速度を低くし、従ってまた、熱容量が相対的に大きい部分との温度差を小さくすることにより材料特性の向上を図ることができる。

Claims (4)

  1. 冷却用気体をシリンダヘッドに流接させることにより焼き入れを行うシリンダヘッドの焼入れ方法において、
    上記シリンダヘッドの熱容量の大きさに応じて区分けをし、熱容量が相対的に小さい部分を中子を用いて鋳造を行い、その中子を保温部材として残存させたまま、上記焼き入れを行うことを特徴とするシリンダヘッドの焼入れ方法。
  2. 熱容量が相対的に小さい部分は相対的に肉薄部分である請求項１に記載のシリンダヘッドの焼入れ方法。
  3. 肉薄部分は、アッパーデッキ、前壁及び後壁である請求項２に記載のシリンダヘッドの焼入れ方法。
  4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の焼き入れ方法に用いる保温部材であって、上記シリンダヘッドの熱容量が相対的に小さい部分を被覆するための被覆材を有することを特徴とする保温部材。
JP2014530531A 2012-08-16 2013-08-08 シリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材 Active JP5892431B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014530531A JP5892431B2 (ja) 2012-08-16 2013-08-08 シリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012180316 2012-08-16
JP2012180316 2012-08-16
JP2014530531A JP5892431B2 (ja) 2012-08-16 2013-08-08 シリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材
PCT/JP2013/071467 WO2014027598A1 (ja) 2012-08-16 2013-08-08 シリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP5892431B2 JP5892431B2 (ja) 2016-03-23
JPWO2014027598A1 true JPWO2014027598A1 (ja) 2016-07-25

Family

ID=50685571

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014530531A Active JP5892431B2 (ja) 2012-08-16 2013-08-08 シリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP5892431B2 (ja)
WO (1) WO2014027598A1 (ja)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6455803B2 (ja) * 2015-01-22 2019-01-23 日産自動車株式会社 鋳造装置
CN105458234B (zh) * 2015-12-08 2017-12-08 江苏捷帝机器人股份有限公司 一种用于铸铁冷却的双通风扇及其工作方法
US10400707B2 (en) * 2017-07-26 2019-09-03 GM Global Technology Operations LLC Method and system for processing an automotive engine block
CN108044085A (zh) * 2018-01-18 2018-05-18 佛山市恒学科技服务有限公司 一种方便金属液体凝固成型的铸造机械用冷却装置
CN110860676A (zh) * 2019-12-09 2020-03-06 马鞍山市黎明天工自动化设备有限公司 一种铸造模具冷却装置和铸造模具冷却方法
CN111633200A (zh) * 2020-06-03 2020-09-08 湘乡市振宇冶金材料有限公司 一种合金冷却装置
CN112024853A (zh) * 2020-09-02 2020-12-04 盐城工业职业技术学院 一种高效铸件冷却设备
CN114453574B (zh) * 2022-02-10 2022-10-04 嘉兴立石科技股份有限公司 一种金属铸件多工位旋转风冷装置

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS604262B2 (ja) * 1981-02-21 1985-02-02 マツダ株式会社 アルミニウム合金製鋳物の製造法
JP4078845B2 (ja) * 2002-02-14 2008-04-23 マツダ株式会社 鋳造品の後処理方法
JP4062292B2 (ja) * 2003-11-19 2008-03-19 マツダ株式会社 軽合金製鋳物の製造方法
JP5169030B2 (ja) * 2007-06-08 2013-03-27 日産自動車株式会社 焼入れ方法および焼入れ装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO2014027598A1 (ja) 2014-02-20
JP5892431B2 (ja) 2016-03-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5892431B2 (ja) シリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる保温部材
CN100467166C (zh) 汽轮机主汽调节阀体的铸造方法
US20050103407A1 (en) Method for producing light-alloy casting
KR100986402B1 (ko) 저압주조 금형의 냉각장치
CN105081277B (zh) 一种金属铝环低压铸造工艺
CA2872082C (en) Method for casting a cast piece with at least one through-opening
CN104308076A (zh) 一种四联空心涡轮导向叶片的蜡模组合及其精铸方法
CN104308082A (zh) 一种空心涡轮导向叶片的浇注方法
CN104959580B (zh) 铸造模具的冷却装置及其应用
JPH0455773B2 (ja)
CN108393438B (zh) 铁型覆砂垂直分型铸造轴承盖铸件的工艺装置及生产方法
CN202427895U (zh) 一种重力浇铸型腔模
CN106077470A (zh) 蠕铁发动机缸盖浇注工艺
JP5892432B2 (ja) シリンダヘッドの焼入れ方法とこれに用いる流接防止部材
US20200316676A1 (en) Method of manufacturing metal castings
CN106623810A (zh) 中空状轮毂的摩托车铝合金车轮的铸造方法
KR101794812B1 (ko) 중력 주조 방법
JP2968671B2 (ja) 鋳造方法および装置
JP5726985B2 (ja) 鋳造用金型
CN206229983U (zh) 一种水套式排气歧管铸造用砂型
JP2011235337A (ja) シリンダヘッドの低圧鋳造方法
CN106041023A (zh) 一种改进的低压铸造水冷边模
CN204171285U (zh) 一种航空发动机铝合金隔板金属型浇注系统
CN213379157U (zh) 高强度铝合金集成排气缸盖
CN102489672A (zh) 铝合金铸件的金属型铸造方法

Legal Events

Date Code Title Description
TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20160129

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20160211

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 5892431

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151