CN206229983U - 一种水套式排气歧管铸造用砂型 - Google Patents
一种水套式排气歧管铸造用砂型 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种水套式排气歧管铸造用砂型，它包括浇冒系统和气道芯，在排气歧管两侧上下连接螺栓连接凸埂之间的部位设有用于置放冒口或/和冷铁的平台；气道芯在连接螺栓部位厚度增加至12mm及以上。采用该铸造用砂型能够大幅度提高铸件生产的工艺出品率和成品率，简便操作、稳定质量，保证生产顺畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机零部件生产技术领域，具体涉及一种水套式排气歧管铸造用砂型。
背景技术
水套排气歧管因在排气歧管的外部设计有水腔，使冷却水在其内部快速循环从而带走排气歧管在工作时产生的大量热量，使水套排气歧管的温度保持在60°左右。能够保证船用发动机在大功率工作时减少热量的产生而连续工作。因其结构复杂又属于薄壁大件，孤立热节多、有严格的气密性要求、内部质量要求高。特别是对于较长的螺栓部位（超过100mm以上）在铸造过程中有水腔芯子将外壁和内部的排气歧管隔开形成孤立热节，难以消除内部缩松缺陷，而且水腔芯薄弱（通常薄弱处厚度仅有8mm），扣型及浇注过程中容易破碎，使得铸造困难、工艺出品率低、成品率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是克服现有技术的上述不足，提供一种水套式排气歧管铸造用砂型，能够有效地消除孤立热节处内部缩松、水腔砂芯制造难大、强低等问题，提高铸件质量和出品率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种水套式排气歧管铸造用砂型，包括浇冒系统和气道芯，本实用新型的改进在于：
在排气歧管两侧上下连接螺栓连接凸埂之间的部位设有平台；
气道芯在连接螺栓部位厚度等于或大于12mm，并在螺栓凸埂与排气歧管外壁之间设置补缩通道。
所述平台部位设置冷铁。
所述平台部位设置冒口。
所述冷铁刷涂有涂料，并镶嵌在上下铸型中。
所述冷铁的尺寸为长×宽×高=40mm×23mm×40mm。
所述平台的尺寸为长×宽=42mm×25mm。
本实用新型的有益效果是：
1）本实用新型的水套式排气歧管铸造用砂型，在排气歧管两侧上下连接螺栓连接部位的加强凸埂中间的部位设置12处用于置放冒口的平台，对产品增加了补缩通道，造型时将冒口设置在所述平台部位，能够提高热节部位的补缩效果，有效地解决孤立热节处的内部缩松缺。
2）气道芯的设计在连接螺栓部位厚度由现有技术的8mm增加至12mm及以上，使得制芯的制做难度降低、增加了水腔芯子的强度，能有效的避免气道芯的破损，方便铸造过程的下芯操作。
3）在加强凸埂与排气歧管外壁之间设置补缩通道，可使此处水腔通道的宽度相应加大，改善排气歧管的冷却效果；而且浇注后此处形成支撑柱体连接加强凸埂与排气歧管外壁，在螺栓凸埂与排气歧管外壁之间形成补缩通道，能够有效地消除内部缩松缺陷。
4）在平台部位置放冷铁，在造型时将刷过涂料然后烘干的冷铁放置在所述平台部位，使冷铁镶嵌在上下铸型中。浇注后铁液冷却过程中，冷铁对该部位直接激冷，可使得缩松缺陷消失。
5）本实用新型的水套式排气歧管铸造工艺能够大幅度提高铸件生产的工艺出品率和成品率，工艺出品率可由现有技术的40%提高到60%以上，成品率可由现有技术的60%提高到90%以上，而且可以简便操作、稳定质量，保证生产顺畅。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型中排气歧管铸坯的结构示意图；
图2是图1中A-A的剖视图；
图3是图一中B-B的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
实施例一
如图1、图2、图3所示，本实用新型的水套式排气歧管铸造用砂型，包括浇冒系统和气道芯，排气歧管1的进气法兰4两侧一般设置连接长孔5（该连接长孔通过加工形成，其深度在100mm以上），并通过连接螺栓与发动机缸体连接，为了保证连接强度，连接螺栓部位通常设置加强凸埂2。本实用新型的砂型在排气歧管1上下两侧的加强凸埂2的中间部位设置平台3（进行六缸发动机的排气歧管铸造时平台3为12个），造型时可将冒口（图中未示）设置在所述平台3部位，以对产品增加补缩通道解决孤立热节处的内部缩松缺陷。气道芯（图中未示）在加强凸埂2对应部位的厚度由现有技术的8mm增加至12mm及以上，使制芯的制造难度降低、增加了水腔芯子的强度，也相应增加了该部位水腔6宽度。本实用新型在所述增加宽度的水腔6内设置有补缩通道，浇注后此处形成支撑柱体连接螺栓凸埂与排气歧管外壁，兼作补缩畅通，消除内部缩松缺陷，同时该补缩通道构成加强水腔强度的支撑柱7。
在铸造时可按照常规方法在下型腔中放置下水腔芯子、气道芯子、上水腔芯子、合型、浇注即可。
实施例二
参看图3，作为本实用新型进一步的改进，在造型时将刷过涂料然后烘干的冷铁放置在所述平台3部位，使冷铁镶嵌在上下铸型中。试验表明，平台3的尺寸设置为长×宽=42mm×25mm，所述冷铁的尺寸相应设置为长×宽×高=40mm×23mm×40mm较为适宜。由此对产品在增加所述补缩通道的基础上，配合使用成型冷铁工艺，浇注后铁液冷却过程中，冷铁对该部位直接激冷，能够更加有效地消除孤立热节处的内部缩松缺陷。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同方案限定。
Claims (6)
1.一种水套式排气歧管铸造用砂型，包括浇冒系统和气道芯，其特征在于：
在排气歧管两侧上下连接螺栓连接凸埂之间的部位设有平台；
气道芯在连接螺栓部位厚度等于或大于12mm，并在螺栓凸埂与排气歧管外壁之间设置补缩通道。
2.如权利要求1所述的水套式排气歧管铸造用砂型，其特征在于：所述平台部位设置冷铁。
3.如权利要求1所述的水套式排气歧管铸造用砂型，其特征在于：所述平台部位设置冒口。
4.如权利要求2所述的水套式排气歧管铸造用砂型，其特征在于：所述冷铁刷涂有涂料，并镶嵌在上下铸型中。
5.如权利要求2或4所述的水套式排气歧管铸造用砂型，其特征在于：所述冷铁的尺寸为长×宽×高=40mm×23mm×40mm。
6.如权利要求1所述的水套式排气歧管铸造用砂型，其特征在于：所述平台的尺寸为长×宽=42mm×25mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621308103.5U CN206229983U (zh) | 2016-12-01 | 2016-12-01 | 一种水套式排气歧管铸造用砂型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621308103.5U CN206229983U (zh) | 2016-12-01 | 2016-12-01 | 一种水套式排气歧管铸造用砂型 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206229983U true CN206229983U (zh) | 2017-06-09 |
Family
ID=58980932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201621308103.5U Active CN206229983U (zh) | 2016-12-01 | 2016-12-01 | 一种水套式排气歧管铸造用砂型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206229983U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114309483A (zh) * | 2020-09-28 | 2022-04-12 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于制造铸件的混合型芯 |
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2016
- 2016-12-01 CN CN201621308103.5U patent/CN206229983U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114309483A (zh) * | 2020-09-28 | 2022-04-12 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于制造铸件的混合型芯 |
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