JPWO2013046406A1 - 情報表示システムおよび情報表示制御方法 - Google Patents

Abstract

情報表示システムは、車両情報装置と、１つの車両に複数設けられた表示器と有している。車両情報装置は、車両内の表示制御のトリガとなるトリガ情報を出力する。表示器は、それぞれが、表示に用いる表示データを保持している。そして、表示器は、前記車両情報装置から出力されるトリガ情報をトリガとして、前記表示データの表示を制御する。

Description

本発明は複数車両からなる列車編成内の各車両に設けられた表示器に情報を表示する情報表示システムに関する。

近年の鉄道では列車編成内の各車両に複数の表示器が設置されており、その表示器に広告や案内などの情報が表示される。各車両内の各ドアの上方に２つの表示器が設置され、一方の表示器には案内情報が表示され、もう一方の表示器には広告情報が表示されるものが多い。

特許文献１には、各車両に表示器を設置し、各表示器のメモリに複数の画像データを保存しておき、制御データ通信装置からブロードキャストされる制御情報によって、いずれかの画像データを選択してその画像を画面に表示するシステムが開示されている。

特許文献２には、列車の各車両に複数の表示器を設置し、全ての車両の表示器の表示を集中管理するサーバまたは制御データ通信装置が各表示器を制御し、また全ての車両の表示器の表示する画像を集中管理する映像情報配信装置が各表示器に対して動画情報や静止画情報を配信するシステムが開示されている。

特開２０１０−０１６５７５号公報 特許０４１０２５４８号公報

特許文献１に開示されたシステムでは、各表示器のメモリに複数の画像データを保存しておき、制御データ通信装置から画像データの表示を制御する。特許文献２に開示されたシステムでは、サーバまたは制御データ通信装置が各表示器を制御し、また映像情報配信装置が車両間伝送によって各表示器に動画情報や静止画情報などの画像データを配信する。

そのため、特許文献１における制御データ通信装置、特許文献２におけるサーバ、制御データ通信装置、および映像情報配信装置が高信頼であることが要求され、また車両間伝送には高速かつ高品質であることが要求される。

特に、特許文献２のシステムでは、サーバ、制御データ通信装置、映像情報配信装置など複数の表示部に共通に利用される共通部が多数ある。そのような共通部の障害は全ての表示器の表示に障害が波及するので、共通部の障害に対してシステムが脆弱であった。

また、特許文献２のシステムはデジタル信号とアナログ信号という性質の異なる信号を別個の伝送路で伝送するので、種類の異なる２つの伝送路が必要であり、高コストとなっていた。またアナログ信号とデジタル信号を相互に変換するので、画像が劣化することもあった。

本発明の目的は、障害に強く、低コストで、画像の劣化が少ない情報表示システムを提供することである。

本発明の一つの実施態様による情報表示システムは、鉄道の車両内にて情報を表示する情報表示システムであって、車両内の表示制御のトリガとなるトリガ情報を出力する車両情報装置と、１つの車両に複数設けられ、それぞれが、表示に用いる表示データを保持し、前記車両情報装置から出力されるトリガ情報をトリガとして、前記表示データの表示を制御する表示器と、有している。

また、複数の表示器が連動した表示制御を行うものであってもよい。

また、連動する前記表示器は、それぞれが、前記車両情報装置からの前記トリガ情報と、予め設定された表示制御情報とに基づいて、表示データの切り替えのタイミングを制御しており、連動する他の表示器と連動して表示すべき連動表示データの表示タイミングになると連動表示タイミング情報を送信し、自身の前記表示タイミングと前記他の表示器から受信した連動表示タイミング情報とに基づいて、前記連動表示データの表示を制御することにしてもよい。

また、連動する前記表示器は、切り替え後の連動表示データの優先度が所定の閾値よりも高ければ、連動する全ての表示器の前記連動表示データの表示タイミングのうち最も早い表示タイミングで表示を切り替えることにしてもよい。

また、連動する前記表示器は、切り替え後の連動表示データの優先度が所定の閾値より低ければ、連動する全ての表示器の前記連動表示データの表示タイミングのうち最も遅い表示タイミングで表示を切り替えることにしてもよい。

また、前記表示器が保持する前記表示データのデータ種別として、鉄道に関する案内を表示するための案内表示データと、広告を表示するための広告表示データとがあり、前記表示器は前記案内表示データと前記広告表示データを１つの画面に混在して表示することができるものであってもよい。

また、前記表示器は、複数の表示データの画面上の表示位置および表示時間の情報を含む表示制御情報が予め設定されており、前記表示制御情報に基づき、前記表示時間に基づく表示タイミングで前記表示位置に前記表示データの画像を表示することにしてもよい。

また、２つの表示器がペアとなり、一方の表示器が表示を行えない状態になると、表示不能情報を他方の表示器に送信し、前記他方の表示器は、前記表示不能情報を受信すると、前記一方の表示器が表示すべき案内の情報を表示することにしてもよい。

また、前記表示器は、保持している表示データに異常があると、前記車両内の他の表示器から、異常があった前記表示データに相当する表示データを取得することにしてもよい。

また、前記表示器は、前記表示データを格納するメモリと、前記車両情報装置と通信する通信部と、前記表示データの表示を制御する制御部とを有するものであってもよい。

また、複数車両からなる編成のうち一両の車両だけに、前記表示データを前記車両に配信する中央管理装置が搭載されていることにしてもよい。

また、複数の車両のそれぞれに、前記車両情報装置と複数の前記表示器に加え、前記中央管理装置から前記表示データを取得して前記車両内の表示器に配信する端末管理装置が搭載されていてもよい。

また、前記表示器は、保持している表示データに異常があると、前記車両内の端末管理装置から、異常があった前記表示データに相当する表示データを取得することにしてもよい。

基本的構成の実施形態による情報表示システムのブロック図である。 実施例１による自律分散型案内表示システムのブロック図である。 実施例１における表示データの保持および再生について説明するための図である。 表示器３０のブロック図である。 表示器３０の属性データの一例を示す表である。 表示器３０のスケジュールデータの一例を示す表である。 表示器３０の動作を示すフローチャートである。 １つの繋がった画像を２つの表示器３０に分割して表示した様子を示す図である。 表示器３０がそれぞれに表示データの画像を表示した様子を説明するための図である。 表示器３０の動作の変形例を示すフローチャートである。 表示器３０における案内と広告を混在して表示した画面遷移の一例を示す図である。 表示器３０における案内と広告を混在して表示した画面遷移の他の例を示す図である。 表示器３０の動作の変形例を示すフローチャートである。 実施例２による自律分散型案内表示システムのブロック図である。 実施例２における表示データの保持および再生について説明するための図である。

以下、本発明の一実施形態について図面を用いて説明する。

図１は、本発明の基本的構成の実施形態による情報表示システムのブロック図である。

本情報表示システムは、鉄道の車両２ａ〜２ｃ内に搭載され、画像等の情報を画面に表示する。図中には、車両２ａにしか情報表示システムを描いていないが、車両２ｂ、２ｃにも同様の情報表示システムが搭載されている。

図１に示すように、本情報表示システムは車両情報装置４０と複数の表示器３０とを有している。車両情報装置４０は、車両内の表示制御のトリガとなるトリガ情報を出力する。車両２に複数設けられた表示器３０は、それぞれが、表示に用いる表示データを保持し、車両情報装置４０から出力されるトリガ情報をトリガとして、表示データの表示を制御する。

本実施形態では、複数の表示器３０が個々に表示データを保持する。そのため、画像を表示する際に車両間で表示データを配信しなくてもよいので、回線の障害に強く、また高速かつ高品質の車両間伝送が要求されることもない。また、伝送に伴ってアナログ信号とデジタル信号を相互に変換する必要もない。そのため、本実施形態によれば、障害に強く、低コストで、画像の劣化が少ない情報表示システムが実現される。

また、本実施形態の情報表示システムは付加的に、以下に示す様々な構成や機能を備えていてもよい。

本実施形態の表示システムにおいて、表示器３０は、複数の表示データの画面上の表示位置および表示時間の情報を含む表示制御情報が予め設定されており、その表示制御情報に基づき、表示時間に基づく表示タイミングで表示位置に表示データの画像を表示する。

また、本実施形態の表示システムは、複数の表示器３０でグループを構成し、グループ内の複数の表示器３０が連動した表示制御を行うことができる。グループに属する表示器３０を含めた各表示器３０は、それぞれが、車両情報装置４０からのトリガ情報と、予め設定された表示制御情報とに基づいて、表示データの切り替えのタイミングを制御する。ただし、グループに属する表示器３０は、グループ内の他の表示器３０と連動して表示すべき連動表示データの表示タイミングになると連動表示タイミング情報を送信する。表示器３０は、更に、自身の表示タイミングとグループ内の他の表示器３０から受信した連動表示タイミング情報とに基づいて、連動表示データの表示を制御する。グループに属する表示器３０が表示する表示データを全て連動表示データにしてもよく、あるいは一部を連動表示データにしてもよい。

また一例として、グループの表示器３０は、切り替え後の連動表示データの優先度が所定の閾値よりも高ければ、グループの表示器３０の連動表示データの表示タイミングのうち最も早い表示タイミングで表示を切り替えてもよい。また、表示器３０は、切り替え後の連動表示データの優先度が所定の閾値より低ければ、グループの表示器３０の連動表示データの表示タイミングのうち最も遅い表示タイミングで表示を切り替えてもよい。

なお、ここでは、複数の表示器３０がグループを構成し、そのグループ内の表示器３０が連動することにしたが、本発明がこれに限定されることは無い。他の例として、グループという概念がなく、個々の表示データの表示の設定によって、複数の表示器３０が一部の表示データあるいは全ての表示データを互いに連動して表示することにしてもよい。

また、本実施形態における表示器３０が保持する表示データのデータ種別として、鉄道に関する案内を表示するための案内表示データと、広告を表示するための広告表示データとがあるものとする。その場合、表示器３０は案内表示データと広告表示データのいずれか一方のみを表示することもできるし、１つの画面に両方を混在して表示することもできる。

そして、例えば隣接した設置された２つの表示器３０がペアとなり、一方の表示器３０である広告表示器が広告の情報を表示し、他方の表示器３０である案内表示器が案内の情報を表示してもよい。その場合、案内表示器は、案内の情報を表示できない状態になると、表示不能情報を広告表示器に送信する。広告表示器は、表示不能情報を受信すると、案内表示器が表示すべき案内の情報を表示する。

また、表示器３０は、保持している表示データに異常があると、車両２内の他の表示器３０から、異常があった表示データに相当する表示データを取得する。ここでいう表示データの異常には、その表示データを保持していない状態も含まれる。

以上説明した実施形態は基本的な構成のシステムであるが、以下に更に具体的な本発明の実施例について説明する。

図２は、実施例１による自律分散型案内表示システムのブロック図である。

図２を参照すると、複数車両の編成１を構成する各車両２ａ〜２ｃに、端末管理装置２０、複数の表示器３０、および車両情報装置４０が搭載されている。また、車両２ａには更に中央管理装置１０および無線ネットワーク装置９０が搭載されている。典型的には、中央管理装置１０および無線ネットワーク装置９０が搭載された車両２ａは１号車である。

各車両２ａ〜２ｃにおいて、表示器３０は通信回線で端末管理装置２０と接続されている。車両情報装置４０は通信回線で端末管理装置２０と接続されている。車両２ａにおいては、中央管理装置５０が通信回線で端末管理装置２０と接続され、その中央管理装置１０に無線ネットワーク装置９０が通信回線によって接続されている。

また、車両２ａ〜２ｃのそれぞれの端末管理装置２０は通信回線によって１号車から順に一列に接続されている。同様に、車両２ａ〜２ｃのそれぞれの車両情報装置４０は通信回線によって１号車から順に一列に接続されている。

中央管理装置１０は通信回線によって接続された複数の車両２ａ〜２ｃの端末管理装置２０を監視し、端末管理装置２０における広告および案内のコンテンツの表示データの保有状態と動作状態を管理する。例えば、中央管理装置１０は、一定周期で端末管理装置２０をポーリングすることにより、各端末管理装置２０の状態情報と動作状態を取得する。保有状態の状態情報としては、保持すべき表示データを全て保有しているか否か、どの表示データが不足しているか等を示す情報である。動作状態とは、端末管理装置２０が正常に動作しているか否か、どのような異常が起きているか等である。

ここでいう異常には、表示データの不足も含まれる。いずれかの端末管理装置２０にて表示データの不足があれば、中央管理装置１０は、その端末管理装置２０にその表示データを再度配信する。

端末管理装置２０は各車両にそれぞれ１台搭載されており、その車両に搭載されている各表示器３０を監視し、各表示器３０における表示データの保有状態や動作状態を管理する。例えば、端末管理装置２０は、一定周期で複数の表示器３０をポーリングすることにより、各表示器３０の状態情報を取得したり、不足している表示データの有無をチェックしたり、機器の故障情報を取得したりする。表示データの不足があれば、端末管理装置２０は、該当する表示器３０にその表示データを再度配信する。

また、端末管理装置２０は、車両情報装置４０から在線位置やドアの開閉についての情報である車両情報を受信し、各表示器３０に配信する。在線位置とは当該編成１あるいは当該車両２の現在の居場所（駅等）を示す。

表示器３０は車両２ａ〜２ｃのそれぞれに複数台搭載されている。ただし、それは一例であって、表示器３０が１台しか搭載されていない車両があってもよく、更には、全ての車両２ａ〜２ｃのそれぞれに表示器３０が１台であってもかまわない。

表示器３０は、それぞれに静止画や動画等のコンテンツである表示データを蓄積し、コンテンツを再生する。コンテンツには静止画データや動画データが含まれる。また、コンテンツには、データ種別として、鉄道に関する案内を表示するための案内表示データと、広告を表示するための広告表示データとがある。再生においては、複数の異なる表示データのコンテンツを組み合わせて１つの画面に表示することもできる。複数の表示データのコンテンツを組み合わせて１つの画面に表示することができるので、表示すべきコンテンツに修正が生じた場合、修正されたコンテンツの表示データだけを変更すればよく、変更を必要最小限に抑えることができる。

その際、表示器３０は、静止画と動画、案内と広告を自由に組み合わせることができるだけでなく、それらの画面上でのレイアウトを自由に変えることもできる。

また、表示器３０は、静止画や動画の表示データを再生するための自装置の属性データや、表示データの表示スケジュールが設定されたスケジュールデータをも保持する。この属性データにより、案内用か、広告用か、それらの混在かといった属性を表示器３０に設定したり、複数の表示器３０をグループ化するなどが可能である。また、表示器３０は、スケジュールデータに基づき、在線位置や時刻などに応じて表示データの表示を制御する。

車両情報装置４０は、各車両２ａ〜２ｃにそれぞれ１台配置され、各車両２ａ〜２ｃの車両情報を送出する。この車両情報が表示器３０における表示制御のトリガ情報となる。例えば、当該車両の目的地や、現在の在線する駅、走行の距離や速度、当該編成１の列車の種別、ドアの状態などの情報が送出される。通常、この車両情報は２００ミリ秒間隔で送出される。

無線ネットワーク装置９０は、不図示の地上装置と無線通信し、編成１内の表示器３０に配信する表示データを地上装置から取得することができる。無線ネットワーク装置９０と地上装置の通信に用いる無線回線の種類は特に限定されず、例えば無線ＬＡＮやミリ波など様々なものから、ネットワーク装置として位置付けやネットワーク環境に適したものを選んで用いればよい。

図３は、実施例１における表示データの保持および再生について説明するための図である。図３に示すように、中央管理装置１０及び端末管理装置２０は静止画コンテンツ及び動画コンテンツの表示データ３１を保持している。また、表示器３０はそれぞれが個々に表示データ３１を保持し、車両情報をトリガとして静止画や動画の再生を制御する。図中では、静止画や動画を表示する機能が符号３２によって示されている。

図４は、表示器３０のブロック図である。

図４を参照すると、表示器３０は、通信部１００、記憶部１１０、記憶部電源装置１２０、処理部１３０、およびＬＣＤモニタ部１４０を有している。

通信部１００は、通信回線によって端末管理装置２０および同じ車両２内の後続の表示器３０と接続し、それらと相互の通信を可能にする。

記憶部１１０は、表示データ、属性データ、スケジュールデータ、属性毎の個別データ等を保持する。属性データ、スケジュールデータ、個別データは、表示データの表示制御に用いられるので、これらをまとめて表示制御情報とも言える。

記憶部電源装置１２０は、車両２内の他の装置への電源供給が停止しても記憶部１１０の電源を維持するための記憶部１１０に専用の電源装置である。これにより、車両全体の電源が停止しても記憶部１１０のデータを維持することができる。

処理部１３０は、通信部１００で受信した車両情報装置４０からの車両情報に基づいて、記憶部１１０に保存されているコンテンツの表示データを再生する。

ＬＣＤモニタ部１４０は、処理部１３０で再生された表示データの静止画あるいは動画を表示する。

図５は、表示器３０の属性データの一例を示す表である。

図５を参照すると、表示器３０には、属性データとして、それぞれの号車番号、属性情報、連動情報、および連動区分が設定されている。

号車番号は、その表示器３０が設置されている車両の号車番号である。

属性情報は、その表示器３０が表示する表示データの種別である。この種別には、案内データを表示することを示す案内型、広告データを表示することを示す広告型、およびそれらを混在表示することを示す混在型がある。

連動情報は、他の表示器とグループをなして、表示データの再生を連動して行うか否かを示す情報である。連動区分は、連動する表示器３０のグループを識別する情報である。おなじ連動区分の表示器３０がグループをなす。例えば、同じグループＡに設定された表示器１と表示器２は連動して同一の案内の画像を表示する。一方、表示器３は表示器１、２と連動せず、単独で案内と広告の両方を表示する。同様に、表示器４と表示器５は連動して同一の広告の画像を表示する。表示器６は表示器４や表示器５と連動せず、単独で案内と広告の両方の画像を表示する。

図６は、表示器３０のスケジュールデータの一例を示す表である。

表示器３０における表示は複数の表示データをパーツとして組み合わせて行われる。パーツとして複数の表示データを設定することが可能であり、表現したいデザインに応じて複数のパーツが任意に組み合わせて使用される。

スケジュールデータには、表示に用いる各パーツについてのパーツ番号（Ｎｏ）、データ項目、Ｘ座標、Ｙ座標、データ種別、ファイル名、および表示時間が含まれている。

スケジュールデータに設定された各パーツは、スケジュールデータにおける表示時間で指定された時間に、Ｘ座標とＹ座標で指定された位置に画像が表示される。パーツにはデータ種別として案内と広告があり、スケジュールデータの設定によって１つの表示器３０の画面に案内と広告を混在して表示することも可能である。データ種別が案内の表示データが上述した案内表示データであり、データ種別が広告の表示データが上述した広告表示データである。

図６の例では、「行先」については、Ｘ座標が０でＹ座標も０の位置にファイル名Ｉｋｉｓａｋｉ．ｊｐｇの画像が５秒間表示される。簡単化のために図６の表には記載されていないが、実際には、Ｘ座標が０でＹ座標も０の位置に表示する「行先」のパーツが時間毎に複数設定されており、時間の経過とともに表示画像が切り替わっていく。具体的には、「行先」の日本語表示と英語表示が交互に切り替わるといった表示が考えられる。

また、「駅名」について、Ｘ座標が１００でＹ座標が１０の位置にファイル名Ｅｋｉｍｅｉ．ｓｗｆの画像が５秒間表示される。「列車種別」については、Ｘ座標が２００でＹ座標が２００の位置にファイル名Ｓｙｕｂｅｔｓｕ．ｐｎｇの画像が５秒間表示される。「遅延」については、Ｘ座標が０でＹ座標が３００の位置にファイル名Ｏｋｕｒｅ．ｇｉｆの画像が１０秒間表示される。「広告」については、Ｘ座標が２００でＹ座標が３００の位置にファイル名Kｏｕｋｏｋｕ．ｍｐｇの画像が３０秒間表示される。

同じ表示器３０の画面内で複数のパーツの表示を連動させる場合、そのように表示時間を設定すればよい。具体的には、異なる位置に表示するパーツの表示時間を同じに設定すれば、それらが同時に表示されることになる。図６の例では、「行先」、「駅名」、「列車種別」のデータの表示時間が全て０〜５ｓに設定されているので、これらの画像は同時に表示されることになる。

また、それぞれのパーツに表示するレイヤーの上下関係を持たせてもよい。例えばパーツ番号が下位のデータほど表示レイヤーが上位となるとする。表示レイヤーが上位のパーツは下位のパーツに上書きされる。例えば、図６における「広告」のＸ座標とＹ座標を０に設定した場合、「広告」の表示位置は、「行先」、「駅名」、「列車種別」、「遅延」の表示位置と重なる。しかし、「広告」の表示レイヤーが他のパーツの表示レイヤーよりも上位なので、「行先」、「駅名」、「列車種別」、「遅延」は表示されず、「広告」のみが表示されることになる。

図７は、表示器３０の動作を示すフローチャートである。

電源が投入されると、表示器３０は、属性データに基づいて自装置の属性を判断する（ステップＳ１０１）。属性としては案内型、広告型、混在型がある。続いて、表示器３０は、スケジュールデータを含む自身の設定に関する各種ファイルを読み込む（ステップＳ１０２〜１０４）。

その後、表示器３０は、属性データに基づいて他の表示器３０との連動の有無を判断する（ステップＳ１０５）。連動が無ければ、その表示器３０は単独で表示データを表示する。その際、表示器３０は、表示すべき表示データを保持していなければ、表示データを取得してから表示するが、図７では簡単化のため省略している。

連動がある場合、表示器３０は、連動する表示器３０すなわち同じ連動区分の表示器３０とグループを構成し、そのグループに属する車両の号車番号を連動バターンとして設定する（ステップＳ１０６）。図５の例では、表示器１と表示器２が連動し、表示器４と表示器５が連動する。

続いて、表示器３０は、スケジュールデータに基づいて、表示すべきコンテンツの表示データを自装置が保有しているか否かを判断する（ステップＳ１０７）。

表示データが無ければ、表示器３０は、中央管理装置１０あるいは端末管理装置２０からの表示データの取得を開始する（ステップＳ１０８）。表示データの取得が完了するまでは、その画像を表示できないため、他の表示器３０と連動することができない。そこで、表示器３０は、他の表示器３０との連動がある場合、連動する相手に自装置が表示データを取得中であるという状態を通知する（ステップＳ１０９）。また、当該表示器３０には連動する相手の表示器３０から、表示データを取得中という状態が通知されることがある。

ここで、表示器３０は連動待ちの要否を判断する（ステップＳ１１０）。

例えば、１つの繋がった画像を分割し、それぞれを２つの表示器３０に表示させるような連動のパターンが設定されている場合、一方の表示器３０だけが画像を表示すると不都合があるので、２つの表示器３０が同時に画像を表示する必要がある。図８は、１つの繋がった画像を２つの表示器３０に分割して表示した様子を示す図である。このような場合、一方の表示器３０だけが画像を表示しても、ほとんど意味をなさない。

連動が必要な場合、表示器３０は、自装置と連動相手の表示データが充足されるのを待って（ステップＳ１１１）、表示を開始する（ステップＳ１１２）。これにより、グループ内の全ての表示器３０が連動表示データを表示できる状態で、同時に連動表示データを表示することができる。

また例えば、同一の画像を２つの表示器３０に同時に表示させるという連動が設定されている場合、一方の表示器３０だけが先に表示を行っても不都合が無い場合もある。その場合、表示器３０はステップＳ１１０において連動不要と判断し、単独での表示を行うことを決定する（ステップＳ１１３）。

また、連動表示データを含む表示データに表示の優先度を付与し、その優先度に基づいて、連動表示データを連動して表示するタイミングを制御してもよい。具体的には、グループ内の表示器３０が、これから連動表示データを表示しようとするときに、切り替え後の連動表示データの優先度が、切り替え前の表示データの優先度を閾値として、その閾値よりも高ければ、グループの表示器３０の連動表示データの表示タイミングのうち最も早い表示タイミングで表示を切り替えることにしてもよい。また、表示器３０は、切り替え後の連動表示データの優先度が、切り替え前の表示データの優先度よりも低ければ、グループの表示器３０の連動表示データの表示タイミングのうち最も遅い表示タイミングで表示を切り替えることにしてもよい。

図９は、表示器３０がそれぞれに表示データの画像を表示した様子を説明するための図である。各表示器３０は設定された属性データおよびスケジュールデータに基づいて独立であるいは他の表示器３０と連動して画像を表示する。図９の例では、１号車、２号車と続き、Ｎ号車まである。

そして、１号車では全ての表示器３０が個別に設定された表示データの画像を表示している。１号車の表示器１は案内Ａの画像を表示している。表示器２は案内Ｂの画像を表示している。表示器３は案内Ｃの画像を表示している。表示器４は広告Ａの画像を表示している。表示器５は広告Ｂの画像を表示している。表示器６は広告Ｃの画像を表示している。

２号車では、一部の表示器３０が相互に連動して同じ表示データの画像を表示している。２号車の表示器１と表示器３は連動して案内Ａの画像を表示している。表示器２は案内Ｂの画像を表示している。表示器４と表示器５は広告Ａの画像を表示している。表示器６は広告Ｃの画像を表示している。

Ｎ号車では全ての表示器３０が連動して同じ表示データの画像を表示しているＮ号車の表示器１〜６は全て連動して案内Ａの画像を表示している。

また、複数号車の車両の表示器３０が連動して画像を表示するように設定してもよい。例えば、１号車の表示器１と２号車の表示器１、３とＮ号車の表示器１〜６が連動して案内Ａの画像を表示することにしてもよい。

また、車両２内では、一か所のドアの情報に２つの表示器３０がペアとして隣接して配置される場合が多い。本実施形態では、その隣接して配置された２つの表示器３０がペアとなり、一方の表示器３０である広告表示器が広告の情報を表示し、他方の表示器３０である案内表示器が案内の情報を表示するものとする。その場合、案内表示器は、案内の情報を表示できない状態になると、表示不能情報を広告表示器に送信し、広告表示器は、表示不能情報を受信すると、案内表示器が表示すべき案内の情報を表示することにしてもよい。

図１０は、表示器３０の動作の変形例を示すフローチャートである。

表示器３０は、他の表示器３０との連動がある場合、連動する対象装置（表示器３０）を確認し（ステップＳ２０１）、更に連動相手の属性区分および連動区分を確認する（ステップＳ２０２）。このステップＳ２０１〜Ｓ２０２は、図７におけるステップＳ１０６に相当する。

続いて、表示器３０は、連動する相手の表示器３０が正常な状態か否か判定する（ステップＳ２０３）。その際、表示器３０は、自装置の状態を相互に通知し合うことにより、連動する相手の状態を知ることができる。バックライトが壊れた場合、コンテンツデータが壊れた場合、再生機能が壊れた場合などは、正常な状態ではないと判断される。

正常な状態であれば、表示器３０は、通常の動作を継続するとともに、ステップＳ２０３に戻って連動相手の状態の監視を継続する。ここでいう通常の動作には、当該表示器３０および相手の表示器３０が連動して表示データを表示する動作が含まれる。

正常な状態でなければ、表示器３０は自装置の表示内容を変更し、自装置が表示すべき表示データと混在し、あるいは自装置が表示すべき表示データに代えて、相手が表示すべき表示データを表示する（ステップＳ２０４）。そして、表示器３０は、混在表示を行っていることを相手の表示器３０に通知する（ステップＳ２０５）。

図１１は、表示器３０における案内と広告を混在して表示した画面遷移の一例を示す図である。（A）から（B）に遷移し、次に（B）から（C）に遷移し、次に（C）から（A）に戻るという画面遷移を繰り返す例が示されている。

（A）の状態では、画面の上段には、行き先および現在駅を表示した案内の画像が表示され、画面の下段には、詳細案内情報と路線図を表示した案内の画像が表示されている。（B）の状態では、画面の上段には、（A）のときと同じ案内の画像が表示され、画面の下段には、広告の画像が表示されている。（C）の状態では、画面の上段には、（A）および（B）のときと同じ案内の画像が表示され、画面の下段左側には、詳細案内情報を表示した案内の画像が表示され、画面の下段右側には、広告の画像が表示されている。

図１２は、表示器３０における案内と広告を混在して表示した画面遷移の他の例を示す図である。（A）から（B）に遷移し、次に（B）から（A）に戻るという画面遷移を繰り返す例が示されている。

（A）の状態では、画面の上段には、行き先および現在駅を表示した案内の画像が表示され、画面の下段には、詳細案内情報と路線図を表示した案内の画像が表示されている。（B）の状態では、画面の全体に広告の画像が示されている。

なお、本実施形態では、図８に示したように、２つの表示器３０にまたがって１つの画像を表示するような場合、図７のステップＳ１０７〜１１２に示したように両方の表示器３０が両方の表示データの充足を待って表示を開始するものとした。しかし、本発明がこれに限定されることはない。他の例として、２つの表示器３０のいずれかあるいは両方が連動して表示すべき表示データを保持していない場合に、それに代わる差し替えコンテンツの画像を表示することにしてもよい。

図１３は、表示器３０の動作の変形例を示すフローチャートである。

図１３を参照すると、表示器３０は自装置の表示条件をチェックし（ステップＳ３０１１）、属性データに基づいて他の表示器３０との連動の有無を判断する（ステップＳ３０２）。このステップＳ３０１〜Ｓ３０２は、図７におけるステップＳ１０１〜Ｓ１０５に相当する。

連動がなければ、表示器３０は単独で表示データを表示する（ステップＳ３０３）。

連動があれば、表示器３０は、連動区分から連動すべき他の対象装置（表示器３０）を抽出し（ステップＳ３０４）、連動の対象装置の状態を確認する（ステップＳ３０５）。その際、表示器３０は相互に自装置の情報を通知し合うことにより、連動の対象装置の状態を確認する。

続いて、表示器３０は、自装置および連動の対象装置の状態に基づいて、連動した表示が可能か否か判定する（ステップＳ３０６）。連動した表示が可能であれば、表示器３０は、連動した表示を開始する（ステップＳ３０７）。

連動した表示か可能でなければ、表示器３０は、続いて、連動して表示する表示データの代わりに表示する、差替コンテンツの表示データを保持しているか否か判定する（ステップＳ３０８）。

差替コンテンツの表示データを保持していれば、表示器３０は、その差替コンテンツの画像を表示する（ステップＳ３０９）。差替コンテンツの表示データを保持していなければ、表示器３０は、新たな画像の表示を行わない（ステップＳ３１０）。

ステップＳ３０７、Ｓ３０９、またはＳ３１０の後、表示器３０は、ステップＳ３０６に戻り、次の連動コンテンツあるいは差替コンテンツを表示するための処理を繰り返してもよい。

従来の一般的な表示システムでは、編成全体の中央管理装置から各車両に広告の映像を配信し、それを各車両の表示器で表示していた。そのため、中央管理装置が停止すると、全ての表示器の表示が停止し、サービスを継続できなくなっていた。また、複数号車の表示器に映像を配信するため、映像信号にノイズが乗り、映像品質が劣化する可能性があった。映像信号なので、一旦ノイズが載れば、乱れた画像を復旧させることができない。また、常に映像データを配信し続けなければならず、データが途切れた場合、映像データが抜けたり、カクカクと表示が乱れたりする可能性もある。

一方、本実施例によれば、各車両２の表示器３０が予め表示データを保持し、再生を制御するので、中央管理装置１０が停止しても各車両２の表示は停止しない。また、中央管理装置１０で表示データを再生して映像信号を配信するのではないので、映像信号へのノイズも抑えられる。

また、従来の一般的な表示システムでは、案内の映像を表示する装置と、広告の映像を表示する装置がそれぞれ独立していた。当初は案内を表示するだけでよかったが、後に広告も表示する必要が生じるというようなスロースタートを行う場合、表示器を後から設置することになり、車両の物理的な改造を伴うものとなっていた。

一方、本実施例によれば、案内のみ、広告のみ、案内と広告の混在といった表示をソフトウェア的な設定で適宜選択できるので、スロースタートが比較的容易となる。

図１４は、実施例２による自律分散型案内表示システムのブロック図である。

図１４を参照すると、実施例２の自律分散型案内表示システムは、各車両２ａ〜２ｃに端末管理装置２０が無い点で、図１に示した実施例１のシステムと異なる。各車両２ａ〜２ｃにおいて表示器３０は車両情報装置４０と直接接続されている。実施例２のシステムは、上記および下記に説明する以外の部分の構成および動作は実施例１のシステムと同様である。

本実施例では、中央管理装置１０が各車両２ａ〜２ｃの表示器３０および車両情報装置４０の状態を監視し、表示器３０におけるコンテンツの表示データの保有状態および表示器３０の動作状態を管理する。例えば、中央管理装置１０は、一定周期で表示器３０をポーリングすることにより、保持すべき表示データを全て保有しているか否か、どの表示データが不足しているか等、各表示器３０の保有状態および動作状態を管理する。表示データの不足があれば、中央管理装置１０は、該当する表示器３０にその表示データを再度配信する。

図１５は、実施例２における表示データの保持および再生について説明するための図である。図１５を参照すると、実施例２においても実施例１と同様に、中央管理装置１０は静止画コンテンツ及び動画コンテンツの表示データ３１を保持している。また、表示器３０はそれぞれが個々に表示データ３１を保持し、車両情報をトリガとして静止画や動画の再生を制御する。図中では、静止画や動画を表示する機能が符号３２によって示されている。

本実施例２においても実施例１と同様に、自律分散型案内表示システムは車両情報装置４０と複数の表示器３０とを有している。車両情報装置４０は、車両内の表示制御のトリガとなる車両情報を出力する。車両２に複数設けられた表示器３０は、それぞれが、表示に用いる表示データを保持しており、車両情報装置４０から出力される車両情報をトリガとして、表示データの表示を制御する。

上述した本発明の実施形態および実施例は、本発明の説明のための例示であり、本発明の範囲をそれらの実施形態にのみ限定する趣旨ではない。当業者は、本発明の要旨を逸脱することなしに、他の様々な態様で本発明を実施することができる。

１ 編成、１０ 中央管理装置、１００ 通信部、１１０ 記憶部、１２０ 記憶部電源装置、１３０ 処理部、１４０ ＬＣＤモニタ部、２，２ａ〜２ｃ 車両、２０ 端末管理装置、３０ 表示器、４０ 車両情報装置、５０ 中央管理装置、９０ 無線ネットワーク装置

Claims (18)

1. 鉄道の車両内にて情報を表示する情報表示システムであって、
   車両内の表示制御のトリガとなるトリガ情報を出力する車両情報装置と、
   １つの車両に複数設けられ、それぞれが、表示に用いる表示データを保持し、前記車両情報装置から出力されるトリガ情報をトリガとして、前記表示データの表示を制御する表示器と、
   を有する情報表示システム。
2. 複数の表示器が連動した表示制御を行う、請求項１に記載の情報表示システム。
3. 連動する前記表示器は、それぞれが、前記車両情報装置からの前記トリガ情報と、予め設定された表示制御情報とに基づいて、表示データの切り替えのタイミングを制御しており、連動する他の表示器と連動して表示すべき連動表示データの表示タイミングになると連動表示タイミング情報を送信し、自身の前記表示タイミングと前記他の表示器から受信した連動表示タイミング情報とに基づいて、前記連動表示データの表示を制御する、請求項２に記載の情報表示システム。
4. 連動する前記表示器は、切り替え後の連動表示データの優先度が所定の閾値よりも高ければ、連動する全ての表示器の前記連動表示データの表示タイミングのうち最も早い表示タイミングで表示を切り替える、請求項３に記載の情報表示システム。
5. 連動する前記表示器は、切り替え後の連動表示データの優先度が所定の閾値より低ければ、連動する全ての表示器の前記連動表示データの表示タイミングのうち最も遅い表示タイミングで表示を切り替える、請求項３に記載の情報表示システム。
6. 前記表示器が保持する前記表示データのデータ種別として、鉄道に関する案内を表示するための案内表示データと、広告を表示するための広告表示データとがあり、
   前記表示器は前記案内表示データと前記広告表示データを１つの画面に混在して表示することができる、
   請求項１に記載の情報表示システム。
7. 前記表示器は、複数の表示データの画面上の表示位置および表示時間の情報を含む表示制御情報が予め設定されており、前記表示制御情報に基づき、前記表示時間に基づく表示タイミングで前記表示位置に前記表示データの画像を表示する、請求項６に記載の情報表示システム。
8. ２つの表示器がペアとなり、
   一方の表示器が表示を行えない状態になると、表示不能情報を他方の表示器に送信し、
   前記他方の表示器は、前記表示不能情報を受信すると、前記一方の表示器が表示すべき案内の情報を表示する、
   請求項１に記載の情報表示システム。
9. 前記表示器は、保持している表示データに異常があると、前記車両内の他の表示器から、異常があった前記表示データに相当する表示データを取得する、請求項１に記載の情報表示システム。
10. 前記表示器は、前記表示データを格納するメモリと、前記車両情報装置と通信する通信部と、前記表示データの表示を制御する制御部とを有する、請求項１に記載の情報表示システム。
11. 複数車両からなる編成のうち一両の車両だけに、前記表示データを前記車両に配信する中央管理装置が搭載されている、請求項１に記載の情報表示システム。
12. 複数の車両のそれぞれに、前記車両情報装置と複数の前記表示器に加え、前記中央管理装置から前記表示データを取得して前記車両内の表示器に配信する端末管理装置が搭載されている、請求項１１に記載の情報表示システム。
13. 前記表示器は、保持している表示データに異常があると、前記車両内の端末管理装置から、異常があった前記表示データに相当する表示データを取得する、請求項１２に記載の情報表示システム。
14. 鉄道の車両内にて情報を表示する情報表示システムにおいて、１つの車両に複数設けられた表示器の情報表示制御方法であって、
    表示に用いる表示データを記憶し、
    車両内の表示制御のトリガとなるトリガ情報を出力する車両情報装置からの前記トリガ情報をトリガとして、前記表示データの表示を制御する、
    情報表示制御方法。
15. 複数の表示器が連動した表示制御を行う、請求項１４に記載の表示制御方法。
16. 前記表示データのデータ種別として、鉄道に関する案内を表示するための案内表示データと、広告を表示するための広告表示データとがあり、
    前記案内表示データと前記広告表示データを１つの画面に混在して表示することが可能である、
    請求項１４に記載の情報表示制御方法。
17. ２つの表示器がペアとなり、
    一方の表示器が表示を行えない状態になると、表示不能情報を他方の表示器に送信し、
    前記他方の表示器は、前記表示不能情報を受信すると、前記一方の表示器が表示すべき案内の情報を表示する、
    請求項１４に記載の情報表示制御方法。
18. 保持している表示データに異常があると、前記車両内の他の表示器から、異常があった前記表示データに相当する表示データを取得する、請求項１４に記載の情報表示制御方法。
    
    

Images