JPWO2006075623A1 - 棒状喫煙物品のためのヒンジリッドパッケージ及びそのブランク - Google Patents

Abstract

本発明のタングリッドパッケージはアウタボックス（２）を備え、アウタボックス（２）の前壁（２０）には、Ｕ字形の切欠予定部（７２）を区画する切り離し線（７０）が形成されている。切り離し線（７０）は切欠予定部（７２）の両側辺の一部を形成する左右の穿孔列（８０，８２）を含み、これら穿孔列は複数の切れ目（８４）と、切れ目（８４）間に介在する中間部位（８６）と有し、左右の穿孔列の中間部位（８６）は切欠予定部（７２）の軸線Ｘに対して非対称に配置されている。

Description

本発明は、シガレットやフィルタシガレット等の棒状喫煙物品のためのヒンジリッドパッケージ及びパックのアウタシェルを形成するためのブランクに関する。

この種の棒状喫煙物品のパッケージの中には、例えば国際公開第2004/064550号パンフレットに開示されているようなタングリッドパッケージが知られている。このパンフレットのパッケージは、棒状喫煙物品のインナパックを収容するアウタボックスを備え、このアウタボックスは開口端及びこの開口端を開閉するタングリッドを含む。タングリッドは開口端の後縁にヒンジ結合され、開口端を覆うためのリッドと、このリッドから延びるタングとを有する。タングリッドパッケージが製造された直後、タングはアウタボックスの前壁の一部に重ね合わされている。

具体的には、前壁は略Ｕ字形の切り離し線を有し、この切り離し線は前壁の一部に切欠予定部を区画する。この切欠予定部は開口端の前縁を部分的に含み、パッケージが製造された直後、前壁の切欠予定部がタングの内面に接着剤で接着されている。

それ故、タングリッドパッケージを最初に開くために、タングリッドのタングがアウタボックスの前壁から引き上げられたとき、タングの引き上げは切欠予定部を前記切り離し線に沿って前壁から分離する。この結果、タングリッドはそのヒンジを中心した回動が許容され、アウタボックスの開口端を開くことができる。

また、切欠予定部の分離は、前壁に略Ｕ字形の切欠を形成するとともに、切欠予定部に相当する分離片を形成する。このような切欠は、通常のヒンジリッドパッケージの場合、そのインナフレームの切欠に相当し、パッケージからのフィルタシガレットの取出しを容易にする。一方、分離片はタングリッドに接着されたままに保持され、分離片がアウタボックスとは別体の塵になることはない。

タングリッドが一旦開かれた後にタングリッドが閉じられたとき、タングリッドのタングはアウタボックスの開口端を閉塞し、タングリッドのタングはアウタボックスの前壁に重ね合われる。この際、タングの先端は前壁のスリットを通じてアウタボックス内に差し込まれ、これにより、タングリッドはその閉位置に保持される。スリットは前壁に予め形成されており、タングリッドパッケージが最初に開かれるまでの間、タングリッドのタングにより覆われている。

上述した切欠予定部を区画するためのＵ字形の切り離し線は穿孔列により形成され、この穿孔列は多数の切れ目を含み、これら切れ目は切り離し線に沿い一定の間隔を存して配置されている。より詳しくは、切り離し線の切れ目は、切欠予定部を左右に等分に分割する中心線に対して左右に対称に分布されている。

タングリッドを最初に開くために、タングがアウタボックスの前壁から引き上げられたとき、前述したように切欠予定部はアウタボックスの前壁から切り離し線に沿って分離される。この際、切り離し線が最初に破断し始める部位は一定ではない。

このため、アウタボックスの前壁から切り離し線に沿い切り離し予定部を正確且つ確実に分離することは非常に難しく、前壁に切欠予定部の一部が残ったり、また、前壁に切欠が形成されると、切欠の縁に亀裂が発生することがある。

本発明の目的は、タングリッドが最初に開かれるとき、アウタボックスの前壁に切欠を綺麗且つ確実に形成することができ、開状態でのアウタボックスの外観を損なうことがない棒状喫煙物品のためのヒンジリッドパッケージ及びそのブランクを提供することにある。

上述の目的を達成するため、本発明の棒状喫煙物品のためのヒンジリッドパッケージは、開口端を有したアウタボックスと、このアウタボックス内に収容されたインナパックであって、棒状喫煙物品の束と、この束を包み込むインナラッパとを含んだインナパックと、アウタボックスにおける開口端の後縁にヒンジ結合され、開口端を開閉するためのリッドと、アウタボックスとリッドとを分離可能に接続する切り離し線であって、リッドが最初に開かれるとき、最初の切り取り開始位置を決定する脆弱部を含む、切り離し線とを備える。

リッドが最初に開かれるとき、切り離し線はその脆弱部から破断され、そして、この破断がトリガとなって、リッドは切り離し線に沿いアウタボックスから確実且つ綺麗に分離され、そのヒンジを中心として回動可能となる。

具体的には、切り離し線は、アウタボックスの前壁に略Ｕ字形の切欠予定部を区画し、この切欠予定部はアウタボックスにおける開口端の前縁の一部を含み、リッドが最初に開かれる前、リッドの内面に接着されている。この場合、リッドが最初に開かれるとき、切欠予定部は切り離し線に沿ってアウタボックスの前壁から分離され、これにより、前壁に略Ｕ字形をなす切欠が確実且つ綺麗に形成される。このような切欠はアウタボックス内のインナパックに対するアクセスを容易にする。

更に、切り離し線は、Ｕ字形をなす切欠予定部の両直線状側辺の一部を形成する一対の穿孔列を含むことができ、これら穿孔列は前記側辺に沿い間隔を存して配置された切れ目及び切れ目間に介在する中間部位を有し、一対の穿孔列の中間部位は切欠予定部の中心を通過する軸線に関し、互いに非対称に配置されている。この場合、リッドが最初に開かれるとき、一対の穿孔列の中間部位は同時に破断されることがなく、一対の穿孔列の中間部位は破断される。

具体的には、切り離し線は、Ｕ字形をなした切欠予定部の底を形成するベーススリットを更に含むことができる。この場合、ベーススリットと一対の穿孔列との間の領域の一方が脆弱部として形成される。好ましくは、各穿孔列中の個々の中間部位はその位置がベーススリットから離れるに従って、増加された長さを有する。

更に、リッドは、ヒンジリッドパッケージが製造された直後にアウタボックスの前壁に重ね合わされ、且つ、切欠予定部に接着されたタングを有する。この場合、本発明のパッケージはタングリッドパッケージとなる。

上述したタングリッドパッケージの場合、リッドは、ヒンジリッドパッケージが製造された直後にアウタボックスの両側壁に重ね合わして接着された一対のラグと、これらラグとリッドとをそれぞれ分離可能に接続する第２切り離し線とを更に含むことができる。

この場合、タングリッドが最初に開かれたとき、各ラグはタングから容易且つ綺麗に分離される。また、各ラグの分離後、ラグ及びタングの双方にはパッケージの外側に露出した破断痕が残り、これら破断痕はパッケージ内のインナパックに対する悪戯防止対策として有効に機能する。

更に、アウタボックスは、ヒンジリッドパッケージが製造された直後にリッドの内面に重ね合わせて接着された一対のインナトップフラップと、これらインナトップフラップをアウタボックスにおける開口端の両側縁に分離可能にそれぞれ接続する第３切り離し線とを更に含むことができる。リッドが最初に開かれたとき、各インナトップフラップは第３切り離し線に沿ってアウタボックスから容易且つ綺麗に分離される。

また、本発明は、上述したパッケージのアウタボックス及びリッドを成形するためのブランクを提供する。

閉状態にあるタングリッドパッケージを示した斜視図である。 開状態にあるタングリッドパッケージを示した斜視図である。 図１のパッケージを一部破断して示した側面図である。 図１，２のパッケージ内のインナパックを示した斜視図である。 図１，２のパッケージのアウタボックスを成形するためのブランクを示した図である。 図５のブランクの折込み過程を示した図である。 図６の状態からブランクの折込みが更に進んだ状態を示す図である。 図７の状態からブランクの折込みが更に進んだ状態を示す図である。 切欠予定部を規定する切り離し線の一部を拡大して示した図である。 図５のラグフラップのための切り取り線を拡大して示した図である。 図５のインナトップフラップのための切り取り線を拡大して示した図である。 変形例のヒンジリッドパックを示した斜視図である。

図１及び図２は、フィルタシガレットのためのタングリッドパッケージを示す。
このパッケージはアウタボックス２を含み、アウタボックス２の上端は矩形の開口端４として形成されている。アウタボックス２内にはインナパック６が収容されており、このインナパック６はシガレット束ＣＢと、このシガレット束ＣＢを包み込んだインナラッパとを含む。シガレット束ＣＢは２０本のフィルタシガレットを有する。

更に、パッケージはタングリッド１６を含み、このタングリッド１６は開口端４の後縁にヒンジ結合されて、開口端４を開閉する。タングリッド１６が閉状態にあるとき、タングリッド１６は開口端４を覆うリッド１８と、このリッド１８から延びるタング２２とを有し、タング２２及びリッド１８は互いに折込み線１９により境界付けられている。

タングリッドパッケージが製造されたとき、図１に示されるようにタング２２はアウタボックスの前壁２０に重ね合わされている。タング２２はその先端部に差込片２６を有し、この差込片２６とタング２２の基部とは折曲線２４により区分されている。この実施例の場合、タング２２の基部の幅は差込片２６に向けて徐々に減少され、そして、差込片２６もまたその先端に向けて先細状となっている。

一方、アウタボックス２の前壁２０には押込み窪み２１がプレス加工により形成されている。この押込み窪み２１はタング２２の先端部と同様な形状を有し、タング２２の差込片２６を受け入れることができ、そして、押込み窪み２１の深さはアウタボックス２の底壁に向けて徐々に深くなっている。従って、タング２２が前壁２０の押込み窪み２１に受け入れられたとき、押込み窪み２１は差込片２６の先端を前壁２０から沈み込ませる。

この実施例の場合、図３から明らかなように差込片２６は折曲線２４に沿って折り込まれ、押込み窪み２１の底に向けられた状態にあり、これにより、差込み片２６先端は押込み窪み２１の底に接触している。

一方、タング２２の両側縁にはラグ３０がそれぞれ第２切り離し線２８を介して接続されており、第２切り離し線２８は図１及び図３中に破線で示されている。タングリッドパッケージが製造されたとき、一対のラグ３０はアウタボックス２の両側壁にそれぞれ接着されている。しかしながら、タングリッド１６が最初に開かれたとき、タング２２は一対のラグ３０から第２切り離し線２８に沿って分離される。それ故、図２に示されるように、タング２２及びラグ３０の双方には痕跡３１，３３が残され、これら痕跡３１，３３はタングリッド１６が既に開かれたことを示す。

タングリッド１６が開かれたとき、図２から明らかなようにアウタボックス２の前壁２０にＵ字状の切欠３２が形成され、この切欠３２はアウタボックス２の開口端４から延びている。また、切欠３２の形成と同時に、切欠３２に対応したインナパック６のインナラッパ９の一部が切り離され、インナパック６内のシガレット束ＣＢの一部が切欠３２を通じて露出する。この結果、インナパック６のフィルタシガレットは切欠３２を通じてアウタボックス２から容易に抜き出し可能となる。

更に、タングリッド１６が開かれたとき、図２に示されるようにアウタボックス２の前壁２０には差込スリット３４が露出する。この差込みスリット３４は前壁２０に予め形成されている。タングリッド１６が最初に開かれるまでの間、差込スリット３４はタングリッド１６のタング２２により覆われた状態にある。具体的には、差込スリット３４は前述した押込み窪み２１の基部、つまり、押込み窪み２１が現れ始める部分（押込み窪み２１の深さが浅い部分）に位置付けられている。

図２から明らかなように、差込スリット３４は切欠３２に向けて開いたＶ字形状をなす。それ故、タングリッド１６が一旦開かれた後に閉じられるとき、タングリッド１６の差込片２６は差込スリット３４を通じてアウタボックス２内に容易に差し込み可能である。従って、差込片２６が差込スリット３４に差し込まれたとき、差込片２６は前壁２０とインナパック６との間に挟まれ、タングリッド１６は閉状態に保持される。なお、差込スリット３４はＶ字形状に限らず、切欠３２に向けて凹となる円弧形状であってよい。

図４はインナパック６を具体的に示す。
前述したようにインナパック６は上面１０及び底面１２を有し、これら上面１０及び底面１２はインナラッパ９の折り込みにより形成されている。また、インナパック６の一側面１４はインナラッパ９の両端を互いに重ね合わせて形成されている。

前述したインナラッパ９の切り離しを可能にするため、図４に示されるようにインナラッパ９は切欠３２に対応したＵ字形の切り離し線３６を有し、この切り離し線３６はインナパック６の上面１０側に位置付けられている。切り離し線３６はインナラッパ９に分離予定部３８を区画し、この分離予定部３８はインナパック６の上面１０を形成するインナラッパ９の一部を含んでいる。より詳しくは、図４から明らかなように、上面１０を形成するインナラッパ９の部位は、左右のエンドフラップ４０と、これらエンドフラップ４０に順次重ね合わされたインナフラップ４２及びアウタフラップ４４とを有し、分離予定部３８はアウタフラップ４４を含んでいる。

インナラッパ９は３層構造をなし、表面及び裏面を形成する２つの紙層１１と、これら紙層１１間に挟み込まれた遮蔽層１３とを有する。各紙層１１はグラシン紙からなり、遮蔽層１３はパラフィンワックスから形成されている。このような遮蔽層１３はインナパック６内のシガレット束ＣＢを外部の湿気から保護するばかりでなく、シガレット束ＣＢからの芳香の漏出を阻止する。それ故、本実施例のタングリッドパッケージは、アウタボックス２及びタングリッド１を覆うためのティアテープ付きのフィルム包装を必要としない。

タングリッド１６が最初に開かれたとき、前述したようにタング２２及びラグ３０の双方に痕跡３１，３３がそれぞれ残される。これら痕跡３１，３３はタングリッドパッケージの外側から視認可能であるから、前述したフィルム包装のティアテープと同様にインナパック６のシガレット束ＣＢに対する悪戯防止対策として有効に機能する。

図５は、前述したアウタボックス２及びタングリッド１６を形成するためのブランク４６、即ち、ブランク４６の裏面を示す。

ブランク４６は、アウタボックス２を形成するためのメインセクション４６ｍと、タングリッド１６を形成するためのサブセクション４６ｓとを含み、これらセクション４６ｍ，４６ｓはブランク４６の長手方向に並んで配置され、破線の折込み線４８を介して互いに接続されている。折り込み線４８は前述したヒンジを形成する。なお、以下の説明において、図７中、他の折込み線もまた全て破線で示されている。

メインセクション４６ｍは３つのパネルを有し、これらパネルはメインセクション４６の長手方向に順次並び、パネル間は折込み線を介して区画されている。具体的には、パネルはサブセクション４６ｓ側からリアパネル５０，アウタボトムパネル５２及びフロントパネル５４を有する。リアパネル５０及びフロントパネル５４はアウタボックス２の後壁及び前壁２０をそれぞれ形成し、タングリッドパッケージが製造されたとき、アウタボトムパネル５２はアウタボックス２の底壁の一部を形成する。

リアパネル５０の両側縁には折込み線を介してインナサイドフラップ５６がそれぞれ接続されており、そして、各インナサイドドフラップ５６の下縁には折込み線を介してインナボトムフラップ５８がそれぞれ接続されている。これらインナボトムフラップ５８はアウタボトムパネル５２の両側に配置されている。タングリッドパッケージが製造されたとき、各インナボトムフラップ５８はアウタボトムパネル５２とともにアウタボックス２の底壁を形成する。

また、フロントパネル５４の両側縁にも折込み線を介してアウタサイドフラップ６０がそれぞれ接続されている。タングリッドパッケージが製造されたとき、これらアウタサイドフラップ６０は対応するインナサイドフラップ５６とともにアウタボックス２の側壁をそれぞれ形成する。

一方、サブセクション４６ｓはリッドパネル６２及びタングパネル６４を含み、これらパネル６２，６４はリアパネル５０側から順次配置されている。リッドパネル６２は折込み線を介してリアパネル５０に接続され、タングパネル６４は折り込み線を介してリッドパネル６２に接続されている。タングパネル６４は折曲線２４を有し、この折曲線２４はタングリッドパッケージが製造されたとき、タングパネル６４の先端部を差込片２６として形成する。更に、タングパネル６４の両側縁には第２切り離し線２８を介してラグフラップ６６がそれぞれ接続されており、これらラグフラップ６６はタングリッドパッケージが製造されたとき、前述したラグ３０を形成する。

リッドパネル６２の両側にはインナトップフラップ６８がそれぞれ配置されている。これらインナトップパネル６８は対応するインナサイドフラップ５６の上縁に切り取り線６９を介して接続され、タングリッドパッケージが製造されたとき、リッドパネル６２とともにリッド１８を形成する。

フロントパネル５４は前述した差込スリット３４に加えて、第１切り取り線７０を有する。この第１切り取り線７０は略Ｕ字形をなし、フロントパネル５４の下縁部に切欠予定部７２を区画する。

また、フロントパネル５４は前述した押込み窪み２１を有し、この押込み窪み２１は前述の説明から明らかなようにフロントパネル５４の裏面からみたとき、この裏面側に浮き彫り状に突出している。

前述したブランク４６の裏面には所定の箇所に糊が塗布されており、これら糊の塗布領域７４は図５中にハッチングにより示されている。タングリッドパッケージが製造されるときき、即ち、ブランク４６がインナパック６の回りに折り込まれるとき、糊の塗布領域は、パネルとフラップとの接続、フラップ同士の接続、又は、インナパック６に対するパネル及びフラップの接続に使用される。

上述した糊塗布領域７４は通常のパッケージのためのブランクにも備えられている。本発明のパッケージのためのブランク４６は糊塗布領域７４以外に、糊塗布領域７６を更に有する。これら糊塗布領域７６は、図５中、網目ハッチングにより示されている。具体的には、糊塗布領域７６は、前述した切欠予定部位７２、アウタボトムパネル５２の両側部、一方のインナサイドフラップ５６、リッドパネル６２の両側部、一対のインナトップフラップ６８、そして、一対のラグフラップ６６にそれぞれ形成されている。

上述した糊塗布領域７６の働きは、図６〜図８を参照しながら説明されるタングリッドパッケージの製造プロセスから明かとなる。

先ず、図６に示されるように、インナパック６がブランク４６の裏面、即ち、リアパネル５０上に載置され、インナパック６は糊塗布領域７４によりリアパネル５０に接着される。この後、一対のインナサイドフラップ５６がインナパック６の対応する側面に向けて折り込まれ、各インナサイドラップ５６は糊塗布領域７４，７６によりインナパック６に接着される。各インナサイドフラップ５６の折り込みは、インナサイドフラップ５６の両端に接続されたインナボトムフラップ５８及びインナトップフラップ６８をインナパック６の対応する側面と平行に位置付ける。

糊塗布領域７６を有する一方のインナサイドフラップ５６はインナパック６の一側面１４（図４参照）に接着され、そのインナサイドフラップ５６はインナパック６の一側面１４をシールする。つまり、一側面１４を形成すべく互いに重ね合わされたインナラッパ９の両端はインナパック６の長手方向全域に亘り、糊塗布領域７６を介してインナサイドフラップ５６に接着される。この結果、インナパック６の密封性は向上する。

この後、図７に示されるように、一対のインナボトムフラップ５８がインナパック６の底面に向けて折り込まれる。ここでの折り込みと同時に、一対のインナトップフラップ６８はインナパック６の上面１０（図４参照）に向け、切り取り線６９（図５参照）に沿って折り込まれる。各インナトップフラップ６８は糊塗布領域７６を有しているので、これらインナトップフラップ６８は糊塗布領域７６によりインナパック６の上面１０、即ち、上面１０を形成するアウタフラップ４４の両端部にそれぞれ接着される。各インナトップフラップ６８とアウタフラップ４４との接着位置は図４中、マークＭで示されている。

更に、上述のフラップ５８，６８の折込みと同時に、タングパネル６４の差込片２６は折曲線２４に沿って折曲され、インナパック６に向けて僅かに持ち上げられる。

この後、図８に示されるように、アウタボトムパネル５２がフロントパネル５４を伴い、インナパック６の底面に向けて折り込まれ、アウタボトムパネル５２は、既に折り込まれている一対のインナボトムフラップ５８に対し、一対の糊塗布領域７６により接着される。この時点、アウタボックス２の底壁が形成される。

アウタボックス２の底壁を形成する一対のインナボトムフラップ５８とアウタボトムパネル５２は糊塗布領域７６により互いに接着されているので、インナパック６に対するアウタボックス２の密封性は向上する。

この後、フロントパネル５４は一対のアウタサイドフラップ６０を伴い、インナパック６に向けて折り込まれ、糊塗布領域７４によりインナパック６の前面に接着される。また、この接着と同時に、フロントパネル５４の切欠予定部７２は、インナパック６におけるインナラッパ９の分離予定部３８に糊塗布領域７６により接着される。切欠予定部７２と分離予定部３８との接着位置は図４中、マークＭで示されている。

上述したフロントパネル５４の折込みが完了したとき、リッドパネル６２がタングパネル６４を伴い、インナパック６に向けて折り込まれ、リッドパネル６２は、既に折り込まれている一対のインナトップフラップ６８に糊塗布領域７６により接着される。この時点で、インナトップフラップ６８及びリッドパネル６２はタングリッド１６のリッド１８を形成する。

ここで、リッドパネル６２が一対のインナトップフラップ６８を介してインナパック６の分離予定部３８（アウタフラップ４４）に接着され、そして、各インナトップフラップ６８が切り取り線６９に沿い、対応するインナサイドフラップ５６から切り離し可能であることに留意すべきである。

この後、図８に示されるように、タングパネル６４は、既に折り込まれているフロントパネル５４に向けて折り込まれ、フロントパネル５４に重ね合わされる。このとき、タングパネル６４はフロントパネル５４の差込スロット３４を覆い、そして、タングリッド７４の差込片２６は押込み窪み２１に合致した状態で、押込み窪み２１内に受け入れられる。前述したように差込弁２６は既に折り曲げられた状態にあるので、差込片２６の先端は押込み窪み２１の底に当接する（図３参照）。

更に、タングパネル６４はフロントパネル５４の切欠予定部７２に糊塗布領域７６により接着され、そして、タングパネル６４の一対のラグフラップ６６はフロントパネル５４の対応するアウタサイドフラップ６０に重ね合わされる。

前述したように切欠予定部分７２はインナパック６の分離予定部３８に既に接着されているので、タングパネル６４は切欠予定部分７２を介して分離予定部３８に接着された状態となる。

この後、図８に示される状態から、フロントパネル５４の一対のアウタサイドフラップ６０がラグフラップ６８とともに、インナパック６の対応する側面に向けて折り込まれ、これらアウタサイドフラップ６０は、既に折り込まれているインナサイドフラップ５６にそれぞれ重ね合わされ、そして、糊塗布領域７４によりインナサイドフラップ５６に接着される。この時点、アウタボックス２の両側壁が形成されることにより、タングリッドパッケージ（図１参照）が完成し、タングリッドパッケージはアウタボックスの両側壁にラグ３０をそれぞれ有する。

上述したブランク４６の折込み手順は通常のブランクの折込み手順と実質的に同一である。それ故、通常の包装機に糊塗布領域７６を形成するための糊塗布装置（図示しない）を追加するだけで、本発明のタングリッドパッケージを製造することができる。

図１のパッケージが最初に開かれるとき、タングリッド１６のタング２２はその差込片２６側から持ち上げられる。タング２２の持ち上げは、アウタボックス２の前壁１０から切り離し線７０に沿って切欠予定部７２を切り取ると同時に、インナラッパ９の分離予定部３８を切り離し線３６に沿って切り離す。

タング２２が更に持ち上げられたとき、タング２２は一対のラグ３０から第２切り離し線２８に沿って分離され、そして、リッド１８を形成する一対のインナトップフラップ６８は第３切り離し線６９に沿い、対応するインナサイドフラップ５６から切り取られる（図１参照）。

前述したように、ラグ３０はアウタボックス２の外側に露出しているので、タング２２がラグ３０から一旦切り取られた後、アウタボックス２及びリッド２２の双方に痕跡３１，３３が残る。これら痕跡３１，３３は、タングリッドパッケージが既に開かれたことを示す指標となり、ラグ３０は悪戯防止対策として有効に機能する。

タング２２がラグ３０から分離された後、タングリッド１６はそのヒンジ（折込み線４８）の回りに大きく回動できる。このようにしてタングリッド１６が大きく回動されたとき、アウタボックス２の前壁１０から切欠予定部７２が切り取られることにより、前壁１０に切欠３２が形成され、そして、インナパック６におけるインナラッパ９から分離予定部３８が切り取られる。それ故、図２に示されるように、インナパック６内のシガレット束ＣＢの一部が切欠３２を通じて露出し、更に、シガレット束ＣＢの上端もまた一部がインナパック６の上面１０から露出する。この結果、インナパック６内のフィルタシガレットへのアクセスが容易となる。

ここで、切欠予定部７２及び分離予定部３８が切り取られた後、これら切欠予定部７２及び分離予定部３８は切欠片７２ａ及び分離片３８ａを形成する。しかしながら、これら切欠片７２ａ及び分離片３８ａは互いに糊塗布領域７６により相互に接着され、しかも、切欠片７２ａはタング３２の裏面に糊塗布領域７６を介して接着されているので、図２に示されるように切欠片７２ａ及び分離片３８ａはタング３２の裏面に接着されたままの状態で保持され、これら切欠片７２ａ及び分離片３８ａがタングリッド１６からはみ出るようなこともない。この結果、タングリッドパッケージの最初の開封時、切欠片７２ａや分離片３８ａを廃棄処理する必要はなく、この後、切欠片７２ａ及び分離片３８ａはタングリッドパッケージと一緒に廃棄される。

分離予定部３８のアウタフラップ４４は前述したようにインナトップフラップ６８に糊塗布領域７６により接着されているから、タングリッド１６の回動操作による分離予定部３８の切り取りは円滑になされる。

前述したタングリッド１６が開かれるときに切欠予定部７２、ラグ３０及びインナトップフラップ６８の分離を正確且つ奇麗に行うため、第１〜第３切り離し線７０、２８、６９は独特な形態を有しており、以下、この独特な形態に関し、図９〜図１１を参照しながら説明する。

先ず、図９は、略Ｕ字状の切欠予定部７２を規定する第１切り離し線７０の一部を拡大して示す。

切欠予定部７２はアウタボックス２の長手軸線に一致した対称軸線を有し、この対称軸線は切欠予定部７２をその幅方向中心として等分に分割する。第１切り離し線７０は、左右の直線状の穿孔列８０，８２を含み、これら穿孔列８０，８２は対称軸線Ｘを中心として左右対称に配置されている。即ち、穿孔列８０，８２はＵ字形をなす第１切り離し線７０の両脚の中間域を形成する。これら穿孔列８０，８２は多数の切れ目８４と、これら切れ目８４間に介在する中間部位８６とを有し、これら切れ目８４及び中間部位８６は交互に配置されている。

Ｕ字形をなす第１切り離し線７０は、その底部を形成するベーススリット８８と、前記両脚の先端部を形成するエンドスリット９０，９２とを更に含む。ベーススリット８８と穿孔列８０，８２との間には中間部位８６が存在し、そして、エンドスリット９０，９２と対応する穿孔列との間にも中間部位８６が存在する。即ち、前述した穿孔列８０，８２は両端に中間部位８６をそれぞれ有する。

更に、図９から明らかなように、エンドスリット９０，９２は前述したフロントパネル５４の下縁に開口し、切欠予定部７２の幅方向内側に向けて凸となる円弧形状をなす。また、穿孔列８０，８２の中間部位８６は対称軸線Ｘに対して左右に対称ではなく非対称にして配置されている。即ち、穿孔列８０，８２の中間部位８６が対称軸線Ｘ上に投影されたとき、穿孔列８０，８２の中間部位８６は対称軸線Ｘに沿って交互に位置付けられている。これを換言すれば、対称軸線Ｘに対して直交する線分を考えたとき、穿孔列８０をその中間部位８６にて横断する線分は、穿孔列８２をその中間部位８６ではなく切れ目８４にて横断する。

更に、穿孔列８０，８２の各々において、中間部位８６の長さはその中間部位がベーススリット８８から離れるに従い長くなる。従って、穿孔列８０，８２の中間部位８６の中で、ベーススリット８８に隣接した中間部位８６は最も短い長さを有する。左穿孔列８０中の個々の中間部位８６の長さをベーススリット８８側からＬ_１，Ｌ_２，Ｌ_３で表せば、Ｌ_１＞Ｌ_２＞Ｌ_３の関係が成立する。同様に、右穿孔列８２中の個々の中間部位８６の長さをベーススリット８８側からＲ_１，Ｒ_２，Ｒ_３，Ｒ_４で表せば、Ｒ_１＞Ｒ_２＞Ｒ_３＞Ｒ_４の関係が成立する。

以下の表１は、穿孔列８０，８２における中間部位８６及び切れ目８４の長さに関し、その一例を具体的に示す。表１中、中間部位及び切れ目は、Ｉ，Ｓで表されている。

図９から明らかなように、穿孔列８０，８２における中間部位８６のうち、長さＲ_１を有する中間部位８６（右穿孔列８２側）は、フロントパネル５４の下縁から最も離れている。これを換言すれば、タングリッドパッケージが製造されたとき、長さＲ_１を有する中間部位８６はアウタボックス２の開口端４から最も離れている。それ故、タングリッド１６のタング２２がアウタボックス２の前壁２０から最初に持ち上げられるとき、即ち、タングリッドパッケージが最初に開かれるときには、切欠予定部７２への分離力は長さＲ_１を有する中間部位８６に先ず加わる。そして、表１から明らかなようにＲ_１は、左穿孔列８２における中間部位８６の長さのうちで最も短いので、長さＲ_１の中間部位８６は穿孔列８２の脆弱部となって先ず破断する。

この後、上述した理由から分離力は右穿孔列８０の中間部位８６のうち、長さＬ_１を有する中間部位８６に加わり、長さＬ_１は右穿孔列８０における中間部位８６の長さのうちで最も短い。それ故、長さＲ_１の中間部位８６の次には、長さＬ_１を有する中間部位８６が破断される。

この後、穿孔列８２，８０の中間部位８６は同様にして交互に破断される。それ故、切欠予定部７２はアウタボックス２の前壁２０から、第１切り離し線７０に沿い正確且つ奇麗に分離される。この結果、タングリッド１６が最初に開かれるとき、アウタボックス２の前壁２０に前述した切欠３２が完全な形で確実に形成される。

なお、ベーススリット８８や、エンドスリット９０，９２はその一部が又は全体が穿孔列８０，８２と同様な機能を発揮する穿孔列に置き換え可能である。

図１０は、ラグ３０（ラグフラップ６６）のための第２切り離し線２８を詳細に示す。
第２切り離し線２８もまた穿孔列から形成され、この穿孔列は複数ずつの切れ目９４及び中間部位９６を含み、これら切れ目９４及び中間部位９６は交互に配置されている。タングリッド１６が最初に開かれるとき、穿孔列２８に最初に分離力が加わる位置、即ち、図１でみて、タングリッド１６の差込片２６側に位置した穿孔列２８の一端（切り取り開始端）には、図１０に示されているように切れ目９４が位置付けられており、そして、穿孔列２８の他端には中間部位９４が位置付けられている。

更に、図１１は、インナトップフラップ６８のための第３切り離し線６９の詳細を示す。
この第３切り離し線６９もまた穿孔列から形成され、この穿孔列は交互に配置された切れ目９８及び中間部位９９を含む。タングリッド１６が最初に開かれるとき、穿孔列６９に最少に分離力が加わる位置、即ち、図１でみてアウタボックス２の前壁２０に隣接した穿孔列６９の一端（切り取り開始位置）には切れ目９８が位置付けられており、そして、穿孔列６９の他端には中間部位９９が位置付けられている。

上述したように第２及び第３切り離し線（穿孔列）２８，６９の何れも、その切り取り開始端に切れ目を有しているので、タングリッド１６が最初に開かれるとき、第２及び第２切り離し線２８，６９は一端の切れ目に隣接した中間部位９９が脆弱部となって、先ず破断される。そして、ここでの中間部位９９の破断をトリガとして、ラグ３０及びインナトップフラップ６８は対応する切り取り線に沿って確実に分離される。

以下の表２，３は、第２及び第３切り離し線２８，６８における切れ目及び中間部位の長さの一例を具体的に示す。表２，３においても、Ｉ，Ｓは中間部位、切れ目をそれぞれ表す。

表２，３から明らかなように、第２及び第３切り離し線２８，６９の何れにおいても、切り取り開始端に位置付けられた切れ目９４，９８は他の切れ目よりも最も長い。それ故、タングリッド１６が最初に開かれるとき、切り取り開始端の切れ目に隣接する中間部位に分離力が集中して加わり、ラグ３０及びインナトップフラップ６８は、第２及び第３切り離し線２８，６９に沿って確実且つ安定して分離される。特に、インナトップフラップ６８の第３切り離し線６９の場合、切り取り開始端の切れ目９８に隣接する中間部位９９及びこの中間部位の次の中間部位９９は、他の中間部位よりも短い長さを有するので、インナトップフラップ６８は容易に破断され、タングリッド１６が最初に開かれる際の抵抗を大きく低減することができる。

本発明は、上述の実施例に制約されるものではなく、種々の変更が可能である。
例えば、本発明はタングリッドパッケージのみに限らず、通常のヒンジリッドパッケージにも適用できる。この場合、本発明の切り離し線７０は、ヒンジリッドパッケージにおけるアウタボックスの一部を形成するインナフレームに形成されている。ヒンジリッドが最初に開かれるとき、インナフレームの一部が第１切り離し線７０に沿って分離され、略Ｕ字形の切欠が形成される。

また、図１２のヒンジリッドパッケージに適用された本発明の切り離し線１０４は、パッケージのアウタボックス１００と、パッケージのヒンジリッド１０２とを分離可能に接続するために使用される。この場合、切り離し線１０４は左右の穿孔列１０６，１０８を含み、これら穿孔列１０６，１０８はヒンジリッド１０２の幅方向でみて、その中心を通過する対称軸線Ｘに対して左右に配置されている。左右の穿孔列１０６，１０８は複数ずつの切れ目及び中間部位を有し、これら穿孔列１０６，１０８の中間部位は、図９に示されている穿孔列８０，８２の中間部位と同様に、対称軸線Ｘに対して非対称に配置されている。即ち、穿孔列１０６，１０８の各中間部位がその位置と対称軸線Ｘとの間の距離に従い、対称軸線Ｘと直交する同一の線分上に並べられたとき、穿孔列１０６，１０８の中間部位は前記同一の線分上に交互に配置されることになる。

更に、図１２のヒンジリッドパッケージは、対称軸線Ｘ上にアパーチャ１１０を有し、このアパーチャ１１０に指を引っ掛けることで、ユーザはヒンジリッド１０２を開くことができる。この際、ヒンジリッド１０２は、アウタボックス１００から穿孔列１０６，１０８に沿って正確且つ綺麗に分離される。

Claims (9)

1. 棒状喫煙物品のためのヒンジリッドパッケージは、
   開口端を有したアウタボックスと、
   前記アウタボックス内に収容されたインナパックであって、棒状喫煙物品の束と、この束を包み込むインナラッパとを含んだインナパックと、
   前記アウタボックスにおける前記開口端の後縁にヒンジ結合され、前記開口端を開閉するためのリッドと、
   前記アウタボックスと前記リッドとを分離可能に接続する切り離し線であって、前記リッドが最初に開かれるとき、最初の切り取り開始位置を決定する脆弱部を含む、切り離し線と
   を備える。
2. 請求項１のヒンジリッドパッケージにおいて、
   前記切り離し線は、前記アウタボックスの前壁に略Ｕ字形の切欠予定部を区画し、
   前記切欠予定部は前記開口端の前縁の一部を含み、前記リッドが最初に開かれる前、前記リッドの内面に接着されている。
3. 請求項２のヒンジリッドパッケージにおいて、
   前記切り離し線は、前記Ｕ字形をなした切欠予定部の両直線状側辺の一部を形成する一対の穿孔列を含み、
   各穿孔列は前記側辺に沿って間隔を存して配置された切れ目及び切れ目間に介在する中間部位を有し、
   前記一対の穿孔列の中間部位は、前記切欠予定部の中心を通過する軸線に関し、互いに非対称に配置されている。
4. 請求項３のヒンジリッドパッケージにおいて、
   前記切り離し線は、前記Ｕ字形をなした前記切欠予定部の底を形成するベーススリットを更に含み、
   前記ベーススリットと前記一対の穿孔列との間の領域の一方が前記脆弱部として形成さされる。
5. 請求項４のヒンジリッドパッケージにおいて、
   前記各穿孔列中の個々の中間部位はその位置が前記ベーススリットから離れるに従って、増加された長さを有する。
6. 請求項５のヒンジリッドパッケージにおいて、
   前記リッドは、前記ヒンジリッドパッケージが製造された直後に前記アウタボックスの前壁に重ね合わされ、且つ、前記切欠予定部に接着されたタングを有する。
7. 請求項６のヒンジリッドパッケージにおいて、
   前記リッドは、前記ヒンジリッドパッケージが製造された直後に前記アウタボックスの両側壁に重ね合わして接着された一対のラグと、これらラグと前記リッドとをそれぞれ分離可能に接続する第２切り離し線とを更に含む。
8. 請求項６のヒンジリッドパッケージにおいて、
   前記アウタボックスは、前記ヒンジリッドパッケージが製造された直後に前記リッドの内面に重ね合わせて接着された一対のインナトップフラップと、これらインナトップフラップを前記アウタボックスにおける前記開口端の両側縁に分離可能にそれぞれ接続する第３切り離し線とを更に含む。
9. 請求項３に記載されたアウタボックス及びリッドを成形するためのブランク。