JPWO2005034695A1

JPWO2005034695A1 - カーテンウェーブ形成機構

Info

Publication number: JPWO2005034695A1
Application number: JP2005514547A
Authority: JP
Inventors: 坂倉　義信; 義信坂倉
Original assignee: トーソー株式会社
Priority date: 2003-10-09
Filing date: 2004-09-22
Publication date: 2006-12-21
Also published as: HK1098315A1; US7377011B2; CN100475098C; KR20060085645A; EP1671565B1; WO2005034695A1; CN1863475A; EP1671565A4; NO338354B1; NO20062086L; EP1671565A1; US20070163078A1; KR100762152B1; ATE518455T1

Abstract

カーテンウェーブ形成機構は、カーテン用ランナーと、各カーテン用ランナーに取り付けられてカーテンを吊り下げるカーテン用フックとからなる。カーテン用フックは、カーテンテープとは別体であり、カーテンレール長手方向に垂直なカーテンテ−プのフック通し穴部に挿入される平板状の本体部と、その本体部の下端中央から上方へ折れてフック通し穴部に掛かる足部と、本体部の上端中央から延長する軸部と、その軸部の先端に形成された差込用頭部とを備え、カーテン用ランナーは、カーテンレール内を走行する本体と、カーテンレールから垂下する脚部と、その脚部に鉛直軸を中心に回転可能に支持される円筒体と、その円筒体に支持される差込フック用軸受部とを備える。

Description

本発明は、カーテンレールに取り付けられる複数のカーテン用ランナーと、各カーテン用ランナーに取り付けられてカーテンを吊り下げるカーテン用フックとからなるカーテンウェーブ形成機構に関する。

カーテン用ランナーに対して鉛直に回転可能に垂下する偏平で広幅なカーテン用フックにカーテンを吊り下げると、カーテン用フックはウェーブを描くカーテンに逆らわずに、カーテンと一体回転するので、カーテンは自然で優美なカーテンウェーブを形成する。カーテン用ランナーピッチ（最大間隔）が規定されているカーテンレールにおいて、カーテンは、各カーテン用ランナー位置を節としカーテン用フックピッチの２倍を周長とするウェーブを描くから、カーテンウェーブの波高は、カーテン用フックピッチにより定まる。

カーテンにウェーブを描かせる偏平で広幅なカーテン用フックは、実公平５−２１４５号公報により公知である。このカーテン用フックは、カーテンテープと一体であり、テープ本体面に、一定間隔を以て、上辺に差込フックを設けた横長の取付板を接着してなる。この差込フックはカーテン用ランナーに対して鉛直に回転可能に垂下し、取付板は偏平で広幅であるから、吊り下げたカーテンは、自然で優美なカーテンウェーブを形成する。

しかし、従来の偏平で広幅な差込フックは、カーテンテープと一体であるため、カーテン用ランナーピッチ（最大間隔）が規定されているカーテンレールにおいては、カーテンテープを取り替えないと、カーテンウェーブの波高を調整することができないという問題があった。また、従来のカーテン用ランナーは、フックの方向を規定することができないため、カーテンの先頭又は末尾のウェーブが崩れ易いという問題があった。さらに、従来の偏平で広幅なカーテン用フックは、差込式のため、通常のリングフック式カーテンランナーに使用することはできなかった。
実公平５−２２１４５号公報

本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、その課題は、カーテンレールに取り付けられる複数のカーテン用ランナーと、各カーテン用ランナーに取り付けられてカーテンを吊り下げるカーテン用フックとからなるカーテンウェーブ形成機構であって、カーテンテープを取り替えずにウェーブの波高を調整することも、カーテンの先頭又は末尾のウェーブの崩れを防止することも、通常のリングフック式カーテンランナーに使用することも可能なものを提供することである。

前記課題を解決するため、本発明が採用する手段は、カーテンレールに取り付けられる複数のカーテン用ランナーと、各カーテン用ランナーに取り付けられてカーテンを吊り下げるカーテン用フックとからなるカーテンウェーブ形成機構において、カーテン用フックは、カーテンテープとは別体であり、カーテンレール長手方向に垂直なカーテン又はカーテンテ−プのフック通し穴部に挿入される平板状の本体部と、その本体部の下端中央から上方へ折れてフック通し穴部に掛かる足部と、本体部の上端中央から延長する軸部と、軸部の先端に形成された差込用頭部又はリング用フックとを備え、カーテン用ランナーは、カーテンレール内を走行する本体と、カーテンレールから垂下する本体の脚部と、その脚部に鉛直軸を中心に回転可能に支持される円筒体と、その円筒体に支持される差込フック用軸受部又はリングとを備えることを特徴とする。

カーテン用ランナーは、カーテンレール内を走行する本体と、カーテンレールから垂下する本体の脚部と、その脚部に鉛直軸を中心に回転可能に支持される円筒体と、その円筒体に支持される差込フック用軸受部又はリングとを備えることを特徴とする。さらに、先頭又は末尾のカーテン用フックは、本体部の上端両側は上方に突出しるピン部を備え、先頭又は末尾のカーテン用ランナーは、そのピン部を拘束するピン受けを脚部の両側に備えることを特徴とする。

本発明のカーテン用フックは、カーテンテープとは別体であり、平板状の本体部と、その本体部の下端中央から上方へ折れる足部と、本体部の上端中央から延長する軸部とから形成され、軸部先端には差込用頭部又はリング掛けフックが形成され、本体部とカーテン又はカーテンテープの広幅なフック通し穴のカーテンレール長手方向幅は略同一であることが特徴である。この特徴により、カーテン用フックは、カーテンレール長手方向に並ぶカーテン又はカーテンテープのフック通し穴部に、所望の間隔で順次装着することができるから、カーテンテープを取り替えなくても、カーテンウェーブの波高を自由に調整することが可能である。本体部をカーテン又はカーテンテープのカーテンレール長手方向に垂直で広幅なフック通し穴部に挿入して掛止めすると、吊り下げたカーテンは、自然で優美なウェーブを形成する。リング掛けフックが形成されたカーテン用フックは、リングフック式カーテンランナーに使用される。

本発明は、先頭又は末尾のカーテン用フックが本体部の上端部両側に上方に延長するピン部を備え、カーテン用ランナーが本体脚部の両側にそのピン部を拘束してカーテンの先頭部分又は末尾部分をカーテンレール長手方向に直交させるピン受けを備えることを特徴とする。この特徴により、カーテンの先頭部分又は末尾部分もウェーブを確実に形成する。

カーテン用フックを、カーテンテープのフック通し穴部に挿入される平板状の本体部と、本体部の下端から上方へ折れてフック通し穴に掛かる足部と、本体部の上端から延長し先端が太い頭部に形成される軸部と、軸部の先端に設ける差込用頭部又はリング用フックとから形成し、本体部とフック通し穴のカーテンテープ長手方向幅を略同一とすることにより、カーテン用フックをカーテンテープの長手方向に垂直なフック通し穴に脱着自在に挿入して掛止めすることが可能となる。

好ましくは、カーテン用フックがウェーブを描くカーテンに逆らわずにカーテンと一体回転するように、本体部のカーテンレール長手方向幅は脚部の直径以上とする。カーテン用フックの装着を容易かつ確実とするため、足部は本体部よりも細幅とし、本体部の足部と対面する部分に足部よりも広幅の切り欠き部を設け、足部のカーテン側に突起を設けることが望ましい。

カーテン用フックピッチの選択範囲を大きくすると、カーテンウェーブの波高調整が容易になるから、カーテン又はカーテンテ−プに設けるフック通し穴部のカーテンレール長手方向並列間隔は小幅とする。

実施例１は、先頭及び末尾を除く差込フック式カーテンランナーと差込フックとからなるカーテンウェーブ形成機構である。図１は実施例１を備えたカーテンの要部背面図であり、図中の鎖線はカーテン生地とカーテンテープを示す。図２は実施例１の側面図、図３及び図４は差込フックの正面図及び縦断側面図である。

図１及び図２に示すように、差込フック式カーテンランナー１は、本体２と、その本体２に鉛直軸を中心に回転可能にかつ上下摺動可能に支持される円筒体３と、その円筒体３に下から脱着可能に挿入される差込フック４とからなる。本体２は車輪５を備え、その車輪５によりカーテンレール６内を走行する。本体２の脚部７は、カーテンレール６を抜けて垂下し、円筒体３は、脚部７の円筒体受け部８に回転可能にかつ上下摺動可能に装着される。円筒体３の上半部は軸方向のスリットを介して半径方向に開閉する軸受部９に形成される。差込フック４の頭部１０を下から円筒体３に挿入して円筒体３を上昇位置に移行させると、軸受部９は開いて内径が差込フック４の頭部１０より大きくなるから、頭部１０は軸受部９を突き抜ける。そこで、差込フック４を放して円筒体３を下降位置に戻すと、軸受部９は閉じて内径は差込フック４の頭部１０より小さくなり、軸受部９は突き抜けた頭部１０を下支えする。

図３及び図４に示すように、差込フック４は、平板状の本体部１１と、その本体部１１の下端から上方へ折れる足部１２と、本体部の上端中央から延長し先端が太い頭部１０に形成された軸部１３とを備える。足部１２は、本体部１１より細幅であり、本体部１１に対する面には突起１４を有する。本体部１１の足部１２と対面する部分には足部１２より広幅の切り欠き部１５が設けられ、上端部両側から上方にピン部１６が延長する。

図１及び図２に示すように、カーテン１７に逢着されたカーテンテープ１８のフック通し穴部１９は、カーテンレール６の長手方向に垂直であり、そのカーテンレール長手方向幅は脚部７の直径よりも大きく、差込フック４の本体部１１とほぼ同じである。差込フック４の本体部１１をほぼ同幅のフック通し穴１９部に挿入して足部１２を掛けると、差込フック４の位置と姿勢は安定し、頭部１０はカーテンレール長手方向に対して垂直に突出する。このとき、差込フック４の足部１２は、カーテンテープ１８を本体部１１の切り欠き部１５に押し込み、その突起１４はカーテンテープ１８に食い込むから、差込フック４とカーテンテープ１８相互のずれは規制され、差込フック４の頭部１０の姿勢と位置はより安定する。その結果、差込フック４と共にカーテン１７を持ち上げ、差込フック４の頭部１０をカーテンレール６に取り付けたカーテンランナー１の円筒体３に下から挿入して差込フック４を本体２に装着する作業は、従来の差込フックの位置と姿勢が不安定であったものに比べると、著しく容易である。吊り下げたカーテンは、自然で優美なウェーブを形成する。ウェーブの周長は、差込フック４を取り付けるフック通し穴１９部の間隔により定まる。

実施例２は、先頭及び末尾の差込フック式カーテンランナーと差込フックとからなるカーテンウェーブ形成機構である。図５は実施例２を備えたカーテン先端部又は末尾部の要部背面図であり、図中の鎖線はカーテン生地とカーテンテープを示す。図６は実施例２の側面図である。

図５及び図６に示すように、実施例２は、マグネット式吸着部２０を備えた差込フック式カーテンランナー１ａであり、カーテンの先頭及び又は末尾を吊り下げる。この差込フック式カーテンランナー１ａの本体２ａは２組の車輪５ａでカーテンレール６内を走行する。本体２ａから垂下する脚部７ａはアーム２２により補強される。脚部７ａは下部のカーテンレール長手方向に直交する両側にピン受け部２１を一体に備える。本体２ａに下から装着する差込フック４は、実施例１と同じである。

ピン受け部２１は、脚部７ａからカーテンレール長手方向に直交する水平方向に延長する２つの平行な平板からなり、その２つの平板の間に差込フック４の２つのピン部１６を入れると、差込フック４の回転は規制され、差込フック４の平板部１１はカーテンレール６の長手方向に直交する。その結果、差込フック式カーテンランナー１ａがカーテンテープ１８を介して支持するカーテン１７の先頭部又は末尾部は、常にカーテンレール６の長手方向に垂直な波高の高い始端又は終端ウェーブを形成する。このように、実施例２は、これまでウェーブが減衰していたカーテン先頭部又は末尾部に波高の高い始端又は終端ウェーブを形成するという格別の効果を奏する。実施例２の上記以外の構成及び効果は、実施例１と全く同じである。

図７は、先頭及び末尾を除く部分に実施例１を、先頭及び末尾部分に実施例２をそれぞれ備えるカーテンを、カーテンテ−プに沿って切断した水平断面図である。

カーテンレール６には多数の差込フック式カーテンランナーが一列に内装される。その先頭と末尾は実施例２の差込フック式カーテンランナー１ａであり、中間はすべて実施例１の差込フック式カーテンランナー１である。カーテンレール６にはレール全長よりも長いカーテン１７が吊り下げられる。カーテン１７を展張したとき、図外の最大間隔規制手段により、差込フック式カーテンランナー１、１ａはカーテンレール６の長手方向に等間隔で整列してカーテンウェーブの節と波長を規定する。

カーテン１７の上縁に沿うカーテンテープ１８のフック通し穴部には、カーテンレール６内のカーテンランナー１、１ａと同数の広幅な差込フック４が取り付けられる。先頭と末尾を除く中間の各ウェーブの周長を定める差込フック間隔は一定であり、カーテン展張時のカーテンランナー間隔よりも大きい。先頭と末尾のウェーブ周長を定める差込フック間隔は、中間の差込フック間隔よりも少し大きい。

正面から見ると、差込フック４はすべてカーテン１７の裏側に位置する。中間のカーテンランナー１に装着された各差込フック４は、ウェーブを描くカーテン１７と一体回転し、平板部がカーテンレール長手方向に対し交互に逆向きに急傾斜する。先頭と末尾のカーテンランナー１ａに装着された差込フック４は、平板部がカーテンレール長手方向に直交し、カーテン１７の先頭及び末尾部分に正面へ垂直に突出し波高が中間ウェーブと同等な始端及び末尾ウェーブを形成する。その結果、カーテン１７は、先頭部分から末尾部分に至るまで一様なカーテンウェーブを形成する。

実施例３は、リングフック式カーテンランナーとリングフックとからなるカーテンウェーブ形成機構である。図８及び図９は、実施例３を示す正面図及び側面図である。図に示すように、実施例３のリングフック４ｂは、周知のリングフック式カーテンランナー１ｂに使用する。リングフック式カーテンランナー１ｂは、カーテンレール内を走行する本体２ｂと、カーテンレールから垂下する本体２ｂの脚部７ｂと、その脚部７ｂに鉛直軸を中心に回転可能に支持される円筒体３ｂと、その円筒体３ｂに支持されるリング２３とを備える。リングフック４ｂは軸部１３の先端がフック２４を形成する。そのフック２４をリングフック式カーテンランナー１ｂのリング２３に掛ける。上記以外の構成及び効果は、実施例１と同じである。

実施例１を取り付けたカーテンレールの要部背面図、実施例１の側面図、差込フックの正面図、差込フックの側面図、実施例２を取り付けたカーテンレールの要部の正面図、実施例２の側面図、実施例１と実施例２を備えるカーテンのカーテンテープに沿う断面図、実施例３の正面図、実施例３の側面図。

符号の説明

１、１ａ：差込フック式カーテンランナー
１ｂ：リングフック式カーテンランナー
２、２ａ、２ｂ：本体
３、３ｂ：円筒体
４：差込フック
４ｂ：リングフック
５：車輪
６：カーテンレール
７、７ｂ：脚部
８：円筒体受け部
９：軸受部
１０：頭部
１１：本体部
１２：足部
１３：軸部
１４：突起
１５：切り欠き部
１６：ピン部
１７：カーテン
１８：カーテンテープ
１９：フック通し穴部
２０：吸着部
２１：ピン受け部
２２：アーム
２３：リング
２４：フック

産業状の利用可能性

本発明のカーテンウェーブ形成機構は、カーテンレールに取り付けられる複数のカーテン用ランナーと、各カーテン用ランナーに取り付けられてカーテンを吊り下げるカーテン用フックとを備えるカーテンレールに適用される。

Claims

カーテンレールに取り付けられる複数のカーテン用ランナーと、各カーテン用ランナーに取り付けられてカーテンを吊り下げるカーテン用フックとからなるカーテンウェーブ形成機構であって、前記カーテン用フックは、カーテンレール長手方向に垂直なカーテン又はカーテンテ−プのフック通し穴部に挿入される平板状の本体部と、前記本体部の下端中央から上方へ折れて前記フック通し穴部に掛かる足部と、前記本体部の上端中央から延長する軸部と、前記軸部の先端に形成された差込用頭部又はリング用フックとを備え、前記カーテン用ランナーは、前記カーテンレール内を走行する本体と、前記カーテンレールから垂下する前記本体の脚部と、前記脚部に鉛直軸を中心に回転可能に支持される円筒体と、前記円筒体に支持される差込フック用軸受部又はリングとを備えることを特徴とするカーテンウェーブ形成機構。
カーテン用フックの本体部とカーテン又はカーテンテ−プのフック通し穴部のカーテンレール長手方向幅は略同一であること特徴とする請求項１記載のカーテンウェーブ形成機構。
カーテン用フックの足部は本体部より細幅であり、前記本体部は前記足部と対面する部分に前記足部より広幅の切り欠き部を有すること特徴とする請求項１又は２記載のカーテンウェーブ形成機構。
カーテン用フックの足部は、カーテン側に突起を有すること特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載のカーテンウェーブ形成機構。
カーテン用フックの本体部の上端両側は上方に突出してピン部を形成することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載のカーテンウェーブ形成機構。
カーテン用ランナーは、脚部の両側に、カーテン用フックのピン部を拘束するピン受けを備えることを特徴とする請求項５に記載のカーテンウェーブ形成機構。
ピン受け部は、脚部からカーテンレール長手方向に直交する水平方向に延長する２つの平行な平板からなり、２つの前記平板の間に両側のピン部が入ることを特徴とする請求項６に記載のカーテンウェーブ形成機構。
カーテン又はカーテンテ−プのフック通し穴部は、カーテンレール長手方向に比較的小さな間隔を開けて並列することを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載のカーテンウェーブ形成機構。