JPWO2004000711A1 - Elevator equipment - Google Patents

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Abstract

本発明によるエレベータ装置は、かご用案内レール５に沿って昇降路１内を昇降するかご３と、釣合重り用案内レール６に沿って昇降路１内を昇降する釣合重り４と、かご３および釣合重り４を吊るロープ１３と、ロープ１３が巻掛けられたシーブ１４及びシーブ１４を回転させる駆動モータ１８を有する駆動装置７と、を備えたエレベータ装置であって、この駆動装置７は、シーブ１４の径方向の外形寸法よりも駆動モータ１８の径方向の外形寸法の方が大きく、シーブ１４側を昇降路１の壁に対向させてその回転面を昇降路１の壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図においてかご３と一部を重ならせた。The elevator apparatus according to the present invention includes a car 3 that moves up and down in the hoistway 1 along the guide rail 5 for the car, a balance weight 4 that moves up and down in the hoistway 1 along the guide rail 6 for the counterweight, and a car. 3, a rope 13 for suspending the balance weight 4 and a sheave 14 around which the rope 13 is wound, and a drive device 7 having a drive motor 18 for rotating the sheave 14. Is larger in the radial dimension of the drive motor 18 than the radial dimension of the sheave 14, with the sheave 14 side facing the wall of the hoistway 1, and its rotating surface with respect to the wall of the hoistway 1. And partly overlapped with the car 3 in the plan view of the hoistway.

Description

この発明は、昇降路内の上部に駆動装置を設置し、この駆動装置のシーブに巻掛けたロープを用いて、かご及び釣合重りを互いに反対方向に昇降させるエレベータ装置に関する。  The present invention relates to an elevator apparatus in which a drive device is installed at an upper portion in a hoistway, and a car and a counterweight are lifted and lowered in opposite directions by using a rope wound around a sheave of the drive device.

従来、例えば、特開平７−１０４３４号公報には、機械室を設けず、昇降路内の上部に駆動装置を配置するエレベータ装置、いわゆる機械室レスエレベータが開示されている。ここで、駆動装置は、かごがその通路上に必要とするシャフト空間（その上部の延長部を含む）とエレベータシャフトの壁との間の空間に配置されている。つまり、かご及び釣合重りを昇降させる駆動装置は、昇降路平面図において、かごとエレベータシャフトの壁との間に配置されていた
しかしながら、上述のようなエレベータ装置は、かご及び釣合重りを昇降させる駆動装置は、昇降路平面図において、昇降路内のかごとエレベータシャフトの壁との間にに配置されているので、かごの大きさにより駆動装置の外形寸法が制限されていた。また、駆動装置の外形寸法によっては、昇降路断面積にも影響を及ぼす場合もあり、昇降路断面積を大きくしなければならない場合もあった。Conventionally, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-10434 discloses an elevator apparatus that does not have a machine room and arranges a drive device in an upper part of a hoistway, that is, a so-called machine room-less elevator. Here, the driving device is arranged in a space between a shaft space (including an extension portion of the upper portion) required by the car on the passage and a wall of the elevator shaft. That is, the drive device for raising and lowering the car and the counterweight is arranged between the car and the wall of the elevator shaft in the hoistway plan view. However, the elevator apparatus as described above does not support the car and the counterweight. Since the drive device to be lifted / lowered is disposed between the car in the hoistway and the wall of the elevator shaft in the plan view of the hoistway, the external dimensions of the drive device are limited by the size of the car. Further, depending on the outer dimensions of the drive device, the cross-sectional area of the hoistway may be affected, and the cross-sectional area of the hoistway has to be increased.

本発明はかかる課題を解決するためになされたものであり、機械室レスのエレベータにおいて、駆動装置の外形寸法に関らず、昇降路断面積を少なくすることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
また、昇降路断面積及び駆動装置の外形寸法による影響を受けずに、駆動装置を容易にレイアウトすることができるエレベータ装置を得ることを他の目的とする。
この発明におけるエレベータ装置は、かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シーブを回転させる駆動モータを有する駆動装置と、を備え、前記駆動装置は、前記シーブの径方向の外形寸法よりも前記駆動モータの径方向の外形寸法の方が大きく、前記シーブ側を前記昇降路壁に対向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したものである
また、かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シーブを回転させる駆動モータを有する駆動装置と、を備え、前記駆動装置は、回転子及び該回転子の外周に設けられた固定子を有するギヤレスであり、前記シーブ側を前記昇降路壁に対向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したものである。
また、かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シーブを回転させる駆動モータを有する駆動装置と、を備え、前記駆動装置は、前記シーブの径方向の外形寸法よりも前記シーブの軸方向の外形寸法の方が小さく、前記シーブ側を前記昇降路壁に対向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したものである。
また、前記駆動装置が、前記駆動モータを制動する制動手段を有し、該制動手段が、前記かごに対向する側に設けられているものである。
また、前記かごが、前記昇降路壁に対して傾斜して配置された転向プーリをかご下に備え、該転向プーリに前記ロープを通して吊られたものである。
また、前記駆動装置が、かご用案内レール及び釣合重り用案内レールに支持されたものである。
また、前記かご上に昇降路平面図において前記駆動装置と離れた位置に手摺りが設けられたものである。
また、前記手摺りの前記駆動装置に対向する部分が、前記駆動装置と略平行に前記昇降路壁に対して傾斜させて設置されたものである。The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide an elevator apparatus that can reduce the cross-sectional area of the hoistway regardless of the outer dimensions of the drive apparatus in an elevator without a machine room. And
Another object of the present invention is to obtain an elevator apparatus that can easily lay out the drive apparatus without being affected by the cross-sectional area of the hoistway and the external dimensions of the drive apparatus.
The elevator apparatus according to the present invention includes a car that moves up and down in the hoistway along the guide rail for a car, a balance weight that moves up and down in the hoistway along the guide rail for a counterweight, the car and the balance A rope that suspends a weight, and a drive device that is provided at the top of the hoistway and has a sheave around which the rope is wound and a drive motor that rotates the sheave, and the drive device has a diameter of the sheave. The outer dimension in the radial direction of the drive motor is larger than the outer dimension in the direction, the sheave side is opposed to the hoistway wall, the rotation surface of the sheave is inclined with respect to the hoistway wall, and In the road plan view, the car and a part of the car are arranged so as to overlap with each other. The car ascends and descends in the hoistway along the car guide rail, and in the hoistway along the counterweight guide rail. The A balance weight that moves up and down, a rope that suspends the cage and the balance weight, a drive device that is provided at the top of the hoistway, and has a sheave around which the rope is wound, and a drive motor that rotates the sheave. The drive device is a gearless having a rotor and a stator provided on the outer periphery of the rotor, and the sheave side faces the hoistway wall so that the rotating surface of the sheave is made to the hoistway. In addition to being inclined with respect to the wall, the car is partially overlapped in the plan view of the hoistway.
A car that moves up and down in the hoistway along the guide rail for the car, a balance weight that moves up and down in the hoistway along the guide rail for the counterweight, and a rope that suspends the car and the counterweight A sheave provided at the top of the hoistway and having a sheave around which the rope is wound and a drive motor that rotates the sheave, and the drive device has an outer dimension in a radial direction of the sheave. The sheave has a smaller axial outer dimension, the sheave side is opposed to the hoistway wall and the rotating surface of the sheave is inclined with respect to the hoistway wall. And some of them are placed one on top of the other.
Further, the drive device has a brake means for braking the drive motor, and the brake means is provided on the side facing the car.
In addition, the car includes a turning pulley arranged at an inclination with respect to the hoistway wall, and suspended from the turning pulley through the rope.
The drive device is supported by a car guide rail and a counterweight guide rail.
Further, a handrail is provided on the car at a position away from the driving device in the plan view of the hoistway.
Further, a portion of the handrail facing the driving device is installed so as to be inclined with respect to the hoistway wall substantially parallel to the driving device.

第１図は、実施形態１に係わるエレベータ装置の昇降路平面図である。
第２図は、実施形態１に係わるエレベータ装置の昇降路断面図である。
第３図は、実施形態１に係わるエレベータ装置の駆動装置の断面図である。
第４図は、実施形態１に係わるエレベータ装置の駆動装置の設置図である。
第５図は、実施形態２に係わるエレベータ装置の昇降路平面図である。
第６図は、実施形態２に係わるエレベータ装置の昇降路断面図である。FIG. 1 is a plan view of a hoistway of the elevator apparatus according to the first embodiment.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a hoistway of the elevator apparatus according to the first embodiment.
FIG. 3 is a cross-sectional view of the drive device for the elevator apparatus according to the first embodiment.
FIG. 4 is an installation diagram of the drive device for the elevator apparatus according to the first embodiment.
FIG. 5 is a plan view of a hoistway of the elevator apparatus according to the second embodiment.
FIG. 6 is a cross-sectional view of a hoistway of the elevator apparatus according to the second embodiment.

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
本発明によるエレベータ装置の一実施形態について図１を用いて説明する。図１は本発明の実施の形態１に係わるエレベータ装置の昇降路平面図である。また、図２は本発明の実施の形態１に係わるエレベータ装置の昇降路断面図である。
図１及び図２において、１は昇降路、２は昇降路１の一辺に設けられたドア、３は昇降路１内を昇降するかご、４はかご３の背面側に設けられた釣合重りである。このかご３と釣合重り４とは、昇降路平面図において互いに離れて配置されている。また、３ａは、かご３上に設けられたかご上手摺りであり、点検者がエレベータ装置の各部品等のメンテナンス時にかご３上に載る場合に利用されるものである。
かご３の両側には一対のかご用案内レール５が設けられ、かご３はこのかご用案内レール５に沿って昇降路１内の所定経路を昇降する。また、釣合重り４の両側には一対の釣合重り用案内レール６が設けられ、釣合重り４はこの釣合重り用案内レール６に沿って昇降路１内の所定経路を昇降する。
７は昇降路１の上部に設置された駆動装置で、昇降路平面図において、少なくとも一部がかご３と重なって配置されて、その下面は、かご３及び釣合重り４の最上昇位置よりも上方に配置されている。
また、８は駆動装置７を支持する駆動装置台で、平面においてＬ字状をなして昇降路１の上部に配置され、かご用案内レール５及び釣合重り用案内レール６に支持されている。
９はかご３の下部の一側に設けられた第１の転向プーリ、１０はかご３の下部の他側に設けられた第２の転向プーリ、１１は釣合重り４の上部に設けられた釣合重りプーリ、１２は昇降路壁から延出した梁上に設けられたロープ止め具である。この第１の転向プーリ９及び第２の転向プーリ１０の回転面は、互いに略平行をなしており、昇降路１の壁に対して傾斜して配置されている。また、第１の転向プーリ９は、２本のかご用案内レール５が形成する面に対して釣合重り４側に配置され、第２の転向プーリ１０は、２本のかご用案内レール５が形成する面に対して釣合重り４とは反対側に配置されている。そして、第１の転向プーリ９及び第２の転向プーリ１０の間のロープ１３は、かご３の下を斜めに横断する。また、駆動装置７は、第１の転向プーリ９とも昇降路平面図において重なっている。
このロープ１３は、一端が第２の転向プーリ１０に対応したロープ止め具１２によって昇降路１の上部に連結されて下降し、かご３の下の第２の転向プーリ１０、第１の転向プーリ９の順に巻掛けられた後に上昇し、駆動装置７に巻掛けられて下降し、釣合重りプーリ１１に巻掛けられて上昇し、他端は釣合重りプーリ１１に対応して設けられたロープ止め具（図示せず）によって昇降路１の上部に連結されている。
本発明によるエレベータ装置の駆動装置について図３を用いて説明する。図３は本発明の実施の形態１に係わるエレベータ装置の駆動装置の断面図である。図３において、１４はロープ１３が巻掛けられるロープ溝が形成されたシーブ、１５は固定軸となるシャフト、１６は固定子、１７はシーブ１４と連結された回転子である。回転子１７は略円筒状に構成されており、この回転子１７の外周に更に固定子１６が円筒状に設けられている。また、１８は、主に固定子１６と回転子１７とから構成される駆動モータである。従って、この駆動装置７は、回転子１７及び該回転子１７の外周に設けられた固定子１６を有するギヤレスの巻上機である。
１９は回転子１７の回転を押圧によって制動するブレーキシュー、２０はブレーキシュー１９を制動腕を介して回転子１７に押圧するブレーキ制御手段である。また、２１は、主にブレーキシュー１９とブレーキ制御手段２０とから構成される制動手段たるブレーキである。このブレーキ２１は、駆動装置７においてシーブ１４とは反対側に設けられており、外枠２２を駆動装置７から取り外すことにより外部からの点検に供される。
ここで、駆動装置７は、シーブ１４の径方向の外形寸法よりも駆動モータ１８の径方向の外形寸法の方が大きい。この駆動モータ１８の径方向の外形寸法は、円筒状の固定子１６の大きさによって定まる。また、この駆動装置７は、シーブ１４の径方向の外形寸法Ａよりもシーブ１４の軸方向の外形寸法Ｂの方が小さい、いわゆる薄型の巻上機である。そして、駆動装置７全体の外形の概略は、図３に示されるとおり上部にシーブ１４を有する凸状に近いものとなっている。
本発明によるエレベータ装置の駆動装置の設置について図４を用いて説明する。図４は本発明の実施の形態１に係わるエレベータ装置の駆動装置の設置図である。図４において、駆動装置７を支持する駆動装置台８は、直接駆動装置７の台座となる第１のＨ型鋼８ａと、その第１のＨ型鋼８ａを支持する第２のＨ型鋼８ｂとから構成されている。ここで、昇降路平面図において、第２のＨ型鋼８ｂがＬ字状をなして昇降路１の上部に配置され、１本のかご用案内レール５及び２本の釣合重り用案内レール６の計３本の案内レールに支持されている。
上記の様に構成されたエレベータ装置は、駆動装置７の駆動モータ１８が付勢されて回転子１７に回転力が付与されて、回転子１７に連結されているシーブ１４が回転してロープ１３を介してかご３及び釣合重り４が互いに反対方向に昇降する。そして、昇降路平面図において、かご３の下部の一側に設けられた第１の転向プーリ９と釣合重りプーリ１１とを結ぶ線上に駆動装置７のシーブ１４の直径が配置されている。従って、駆動装置７は、かご３のドア２に対して後方側で、かつ、昇降路１の隅部に、シーブ１４側を昇降路１の壁に対向させるとともにシーブ１４の回転面を昇降路１の壁に対して傾斜させて配置されている。
そして、昇降路平面図において、駆動装置７の少なくとも一部はかご３及び釣合重り４に重なって配置されて、駆動装置７の下面がかご３及び釣合重り４の最上昇位置よりも上方に配置される。また、駆動装置７とかご３との重なりは、駆動装置７全体の面積の１／２以上であればより良く、２／３以上であれば更に良い。同様に、駆動装置７とかご３及び釣合重り４との重なりは、駆動装置７全体の面積の１／２以上であればより良く、２／３以上であれば更に良い。これによって、昇降路平面図において、かご３及び釣合重り４によって形成される平面積内に駆動装置７の平面積の１／２以上を配置することができ、昇降路１の断面積を有効に利用することができ、即ち、結果として昇降路１の断面積を小さくすることができる。
また、駆動装置７は、シーブ１４の径方向の外形寸法よりも駆動モータ１８の径方向の外形寸法の方が大きく、この外形寸法の小さいシーブ１４が昇降路１の壁側に向くように配置され、外形寸法の大きい駆動モータ１８がかご３側に向くように配置されている。従って、駆動装置７は、昇降路１の壁と干渉することも無く、容易にレイアウトすることができる。
このため、昇降路１の容積を節減することができ、駆動装置７を昇降路１内の上部に設置して別に設けられる機械室を省くことと相俟って、建物におけるエレベータ装置用のスペースを節減でき、ひいては、エレベータ装置の設置スペースのために要する建築費を節減することができる。
また、この駆動装置７は、シーブ１４の径方向の外形寸法よりもシーブ１４の軸方向の外形寸法の方が小さい、いわゆる薄型の巻上機であるため、かご３上の空間への駆動装置７の突出面積が比較的少ない。これは、点検者がかご３上に載って駆動装置７等のメンテナンスをする場合でも、点検者のメンテナンススペースをかご３上に充分に確保することができる。そして、このメンテナンススペースは、かご３上のかご上手摺り３ａによって画されるが、かご３の最上昇位置を高くするため、かご上手摺り３ａは昇降路平面図において、駆動装置７と離れた位置に設置される。
よって、この駆動装置７のかご３上のスペースへの突出面積が少なければ少ない程、点検者のメンテナンススペースたるかご上手摺り３ａに囲まれた領域の面積を充分に確保することができる。そして、かご上手摺り３ａの駆動装置７に対向する部分は、昇降路平面図において、昇降路１の壁に対して傾斜させて設置されているため、点検者はより駆動装置７のメンテナンスを容易に行うことができる。
また、重荷重用のエレベータ装置の場合には、駆動装置７の機械的な外形寸法も大きくなり、ギヤレス巻上機たる駆動装置７の駆動モータ１８の外形寸法つまりは径が大きくなるが、駆動モータ１８がかご３側に配置されていることによって、昇降路１の壁との干渉が無いために、駆動モータ１８の径を所定程度大きくしても昇降路断面積及び駆動装置７の外形寸法による影響を受けない。従って、シーブ１４が昇降路１の壁側で駆動モータ１８がかご３側に配置されているため、ギヤレス巻上機たる駆動装置７の外形寸法の自由度を向上させることができる。
また、昇降路平面図において、かご３の下部の一側に設けられた第１の転向プーリ９と釣合重りプーリ１１とを結ぶ線上に駆動装置７のシーブ１４の直径が配置されているため、特別なそらせ車を配置する必要が無くコストを削減することができる。そして、昇降路平面図において、釣合重り４とシーブ１４の一部が重なっているために、釣合重りプーリ１１を釣合重り４に対して傾斜して配置すること無く、釣合重りプーリ１１を釣合重り４の幅内に収めて配置することができ、釣合重りプーリ１１の配置により昇降路断面積を大きくする必要は無い。
また、駆動装置７は駆動装置台８に支持されており、この駆動装置台８は昇降路平面図において、Ｌ字状をなして昇降路１の上部に配置され、１本のかご用案内レール５及び２本の釣合重り用案内レール６の計３本の案内レールに支持されているため、駆動装置７に作用する負荷が昇降路１の躯体に作用することはなく、昇降路１の構造を軽量化でき構築費を低減することができる。また、駆動装置７により駆動装置台８に作用する負荷が３本のレールに分散するので、それぞれのレールサイズを小さくすることができ制作費を節減することができる。
また、ブレーキ２０がかご３側に対向して配置されているため、外枠２２を外すことによって、メンテナンス時にはすぐブレーキ類のメンテナンスを行なうことができる。
即ち、駆動装置の外形寸法に関らず、昇降路断面積が少なくて済むエレベータ装置を提供することができ、また、昇降路断面積及び駆動装置の外形寸法による影響を受けずに、駆動装置を容易にレイアウトできるエレベータ装置を提供することができる。
実施の形態２．
本発明によるエレベータ装置の他の実施形態について図５及び図６を用いて説明する。図５は本発明の実施の形態２に係わるエレベータ装置の昇降路平面図である。また、図６は本発明の実施の形態１に係わるエレベータ装置の昇降路断面図である。尚、エレベータ装置の駆動装置７の構成は、実施の形態１と同様であるため、説明を省略する。
図５及び図６において、１は昇降路、２は昇降路１の一辺に設けられたドア、３は昇降路１内を昇降するかご、４はかご３の側面側に設けられた釣合重りである。このかご３と釣合重り４とは、昇降路平面図において互いに離れて配置されている。
かご３の両側には一対のかご用案内レール５が設けられ、かご３はこのかご用案内レール５に沿って昇降路１内の所定経路を昇降する。また、釣合重り４の両側には一対の釣合重り用案内レール６が設けられ、釣合重り４はこの釣合重り用案内レール６に沿って昇降路１内の所定経路を昇降する。従って、昇降路１の横方向の幅は、釣合重り４の厚さ、かご３の幅及びかご用案内レール５の大きさによって決定される。
７は昇降路１の上部に設置された駆動装置で、昇降路平面図において、少なくとも一部がかご３と重なって配置されて、その下面は、かご３及び釣合重り４の最上昇位置よりも上方に配置されている。
また、８は駆動装置７を支持する駆動装置台で、平面においてＴ字状をなして昇降路１の上部に配置され、かご用案内レール５及び釣合重り用案内レール６に支持されている。
９はかご３の下部の一側に設けられた第１の転向プーリ、１０はかご３の下部の他側に設けられた第２の転向プーリ、１１は釣合重り４の上部に設けられた釣合重りプーリ、１２は昇降路壁から延出した梁上に設けられたロープ止め具である。この第１の転向プーリ９及び第２の転向プーリ１０の回転面は、互いに略平行をなしており、昇降路１の壁に対して傾斜して配置されている。また、第１の転向プーリ９は、２本のかご用案内レール５が形成する面に対してドア２と反対側に配置され、第２の転向プーリ１０は、２本のかご用案内レール５が形成する面に対してドア２側に配置されている。そして、第１の、転向プーリ９及び第２の転向プーリ１０の間のロープ１３は、かご３の下を斜めに横断する。
このロープ１３は、一端が第２の転向プーリ１０に対応したロープ止め具１２によって昇降路１の上部に連結されて下降し、かご３の下の第２の転向プーリ１０、第１の転向プーリ９の順に巻掛けられた後に上昇し、駆動装置７に巻掛けられて下降し、釣合重りプーリ１１に巻掛けられて上昇し、他端は釣合重りプーリ１１に対応して設けられたロープ止め具（図示せず）によって昇降路１の上部に連結されている。
エレベータ装置の駆動装置の設置は、昇降路平面図において、駆動装置台８がＴ字状をなして昇降路１の上部に配置され、１本のかご用案内レール５及び２本の釣合重り用案内レール６の計３本の案内レールに支持されている。
上記の様に構成されたエレベータ装置は、駆動装置７の駆動モータ１８が付勢されて回転子１７に回転力が付与されて、回転子１７に連結されているシーブ１４が回転してロープ１３を介してかご３及び釣合重り４が互いに反対方向に昇降する。そして、昇降路平面図において、かご３の下部の一側に設けられた第１の転向プーリ９と釣合重りプーリ１１とを結ぶ線上に駆動装置７のシーブ１４の直径が配置されている。従って、駆動装置７は、かご３の釣合重り４が配置されている側面側で、シーブ１４の回転面が昇降路１の壁に対して傾斜させて配置されている。
昇降路平面図において、駆動装置７の少なくとも一部がかご３及び釣合重り４に重なって配置されて、駆動装置７の下面がかご３及び釣合重り４の最上昇位置よりも上方に配置される。また、駆動装置７とかご３との重なりは、実施の形態１よりも小さくなるが、かご３と釣合重り４との間に１本のかご用案内レール５が配置される構成のため、昇降路断面積を大きくすることは無い。
また、駆動装置７は、シーブ１４の径方向の外形寸法よりも駆動モータ１８の径方向の外形寸法の方が大きく、この外形寸法の小さいシーブ１４が昇降路１の壁側に向くように配置され、外形寸法の大きい駆動モータ１８がかご３側に向くように配置されている。そして、駆動装置７は、対向する昇降路１の壁側の釣合重り４が形成する面よりも、かご３側に配置されている。従って、駆動装置７は、昇降路１の壁と干渉することも無く、容易にレイアウトすることができる。
このため、昇降路１の容積を節減することができ、駆動装置７を昇降路１内の上部に設置して別に設けられる機械室を省くことと相俟って、建物におけるエレベータ装置用のスペースを節減でき、ひいては、エレベータ装置の設置スペースのために要する建築費を節減することができる。
また、この駆動装置７は、シーブ１４の径方向の外形寸法よりもシーブ１４の軸方向の外形寸法の方が小さい、いわゆる薄型の巻上機であるため、かご３上の空間への駆動装置７の突出面積が比較的少ない。これは、点検者がかご３上に載って駆動装置７等のメンテナンスをする場合でも、点検者のメンテナンススペースをかご３上に充分に確保することができる。
また、重荷重用のエレベータ装置の場合には、駆動装置７の機械的な外形寸法も大きくなり、ギヤレス巻上機たる駆動装置７の駆動モータ１８の外形寸法つまりは径が大きくなるが、駆動モータ１８がかご３側に配置されていることによって、昇降路１の壁との干渉が無いために、駆動モータ１８の径を所定程度大きくしても昇降路断面積及び駆動装置７の外形寸法による影響を受けない。従って、シーブ１４が昇降路１の壁側で駆動モータ１８がかご３側に配置されているため、ギヤレス巻上機たる駆動装置７の外形寸法の自由度を向上させることができる。
また、昇降路平面図において、かご３の下部の一側に設けられた第１の転向プーリ９と釣合重りプーリ１１とを結ぶ線上に駆動装置７のシーブ１４の直径が配置されているため、特別なそらせ車を配置する必要が無くコストを削減することができる。そして、昇降路平面図において、釣合重り４とシーブ１４の一部が重なっているために、釣合重りプーリ１１を釣合重り４に対して傾斜して配置すること無く、釣合重りプーリ１１を釣合重り４の幅内に収めて配置することができる。従って、昇降路断面の幅を大きくすることが無く、釣合重りプーリ１１の配置により昇降路断面積を大きくする必要は無い。
また、駆動装置７は駆動装置台８に支持されており、この駆動装置台８は昇降路平面図において、Ｔ字状をなして昇降路１の上部に配置され、１本のかご用案内レール５及び２本の釣合重り用案内レール６の計３本の案内レールに支持されているため、駆動装置７に作用する負荷が昇降路１の躯体に作用することはなく、昇降路１の構造を軽量化でき構築費を低減することができる。また、駆動装置７により駆動装置台８に作用する負荷が３本のレールに分散するので、それぞれのレールサイズを小さくすることができ制作費を節減することができる。Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
An embodiment of an elevator apparatus according to the present invention will be described with reference to FIG. 1 is a plan view of a hoistway of an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view of the hoistway of the elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
1 and 2, 1 is a hoistway, 2 is a door provided on one side of the hoistway 1, 3 is a car that moves up and down in the hoistway 1, and 4 is a counterweight provided on the back side of the car 3. It is. The car 3 and the counterweight 4 are arranged apart from each other in the hoistway plan view. Reference numeral 3a denotes a car handrail provided on the car 3, which is used when the inspector places the car 3 on the car 3 during maintenance of each part of the elevator apparatus.
A pair of car guide rails 5 is provided on both sides of the car 3, and the car 3 ascends and descends along a predetermined path in the hoistway 1 along the car guide rail 5. A pair of counterweight guide rails 6 are provided on both sides of the counterweight 4, and the counterweight 4 moves up and down a predetermined path in the hoistway 1 along the counterweight guide rail 6.
7 is a drive device installed at the upper part of the hoistway 1. In the hoistway plan view, at least a part of the drive device is arranged so as to overlap with the car 3, and the lower surface thereof is higher than the most elevated position of the car 3 and the counterweight 4. Is also arranged above.
Reference numeral 8 denotes a driving device base that supports the driving device 7. The driving device base 8 is L-shaped in a plane and is arranged on the upper part of the hoistway 1 and supported by the car guide rail 5 and the counterweight guide rail 6. .
9 is a first turning pulley provided on one side of the lower part of the car 3, 10 is a second turning pulley provided on the other side of the lower part of the car 3, and 11 is provided on the upper part of the counterweight 4. A counterweight pulley 12 is a rope stopper provided on a beam extending from the hoistway wall. The rotation surfaces of the first turning pulley 9 and the second turning pulley 10 are substantially parallel to each other and are inclined with respect to the wall of the hoistway 1. The first turning pulley 9 is disposed on the counterweight 4 side with respect to the surface formed by the two car guide rails 5, and the second turning pulley 10 is provided with the two car guide rails 5. Is disposed on the opposite side of the counterweight 4 with respect to the surface formed by. The rope 13 between the first turning pulley 9 and the second turning pulley 10 crosses under the car 3 diagonally. Further, the driving device 7 also overlaps with the first turning pulley 9 in the hoistway plan view.
One end of the rope 13 is connected to the upper part of the hoistway 1 by a rope stopper 12 corresponding to the second turning pulley 10 and descends, and the second turning pulley 10 and the first turning pulley under the car 3 are lowered. 9 is raised after being wound in the order of 9, wound around the driving device 7 and lowered, wound around the balancing weight pulley 11 and raised, and the other end is provided corresponding to the balancing weight pulley 11. It is connected to the upper part of the hoistway 1 by a rope stopper (not shown).
The drive device of the elevator apparatus by this invention is demonstrated using FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view of the drive device for the elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. In FIG. 3, 14 is a sheave in which a rope groove around which the rope 13 is wound is formed, 15 is a shaft serving as a fixed shaft, 16 is a stator, and 17 is a rotor connected to the sheave 14. The rotor 17 is configured in a substantially cylindrical shape, and a stator 16 is further provided in a cylindrical shape on the outer periphery of the rotor 17. Reference numeral 18 denotes a drive motor mainly composed of a stator 16 and a rotor 17. Accordingly, the drive device 7 is a gearless hoisting machine having a rotor 17 and a stator 16 provided on the outer periphery of the rotor 17.
Reference numeral 19 denotes a brake shoe that brakes the rotation of the rotor 17 by pressing. Reference numeral 20 denotes a brake control means that presses the brake shoe 19 against the rotor 17 via a braking arm. Reference numeral 21 denotes a brake which is a braking means mainly composed of a brake shoe 19 and a brake control means 20. The brake 21 is provided on the drive device 7 on the side opposite to the sheave 14, and is used for inspection from the outside by removing the outer frame 22 from the drive device 7.
Here, in the driving device 7, the outer dimension in the radial direction of the drive motor 18 is larger than the outer dimension in the radial direction of the sheave 14. The outer dimension in the radial direction of the drive motor 18 is determined by the size of the cylindrical stator 16. The driving device 7 is a so-called thin hoisting machine in which the outer dimension B in the axial direction of the sheave 14 is smaller than the outer dimension A in the radial direction of the sheave 14. And the outline of the external shape of the whole drive device 7 is a thing close | similar to the convex shape which has the sheave 14 in the upper part as FIG. 3 shows.
The installation of the drive device for an elevator apparatus according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 4 is an installation diagram of the drive device for the elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. In FIG. 4, the drive device base 8 that supports the drive device 7 includes a first H-shaped steel 8 a that serves as a base for the direct drive device 7, and a second H-shaped steel 8 b that supports the first H-shaped steel 8 a. It is configured. Here, in the plan view of the hoistway, the second H-shaped steel 8b is L-shaped and arranged on the upper part of the hoistway 1, and one guide rail 5 for the car and two guide rails 6 for the counterweights. Are supported by a total of three guide rails.
In the elevator apparatus configured as described above, the driving motor 18 of the driving apparatus 7 is energized to apply a rotational force to the rotor 17, and the sheave 14 connected to the rotor 17 rotates to rotate the rope 13. The cage 3 and the counterweight 4 are lifted and lowered in opposite directions. In the plan view of the hoistway, the diameter of the sheave 14 of the driving device 7 is arranged on a line connecting the first turning pulley 9 and the counterweight pulley 11 provided on one side of the lower portion of the car 3. Accordingly, the drive device 7 is located on the rear side with respect to the door 2 of the car 3 and at the corner of the hoistway 1 so that the sheave 14 side faces the wall of the hoistway 1 and the surface of rotation of the sheave 14 is the hoistway. It is inclined with respect to one wall.
In the plan view of the hoistway, at least a part of the driving device 7 is arranged so as to overlap the car 3 and the counterweight 4, and the lower surface of the driving device 7 is above the highest ascent position of the car 3 and the counterweight 4. Placed in. Further, the overlap between the driving device 7 and the car 3 is better if it is 1/2 or more of the entire area of the driving device 7 and more preferably 2/3 or more. Similarly, the overlap of the driving device 7 with the car 3 and the counterweight 4 is better if it is 1/2 or more of the area of the entire driving device 7, and more preferably 2/3 or more. As a result, in the plan view of the hoistway, the plane area formed by the car 3 and the counterweight 4 can be arranged to ½ or more of the plane area of the drive device 7, and the cross-sectional area of the hoistway 1 can be effectively used. That is, as a result, the cross-sectional area of the hoistway 1 can be reduced.
Further, the drive device 7 is arranged such that the outer dimension in the radial direction of the drive motor 18 is larger than the outer dimension in the radial direction of the sheave 14, and the sheave 14 having a smaller outer dimension faces the wall side of the hoistway 1. The drive motor 18 having a large outer dimension is arranged to face the car 3 side. Therefore, the driving device 7 can be easily laid out without interfering with the wall of the hoistway 1.
For this reason, the volume of the hoistway 1 can be saved, and combined with the installation of the drive device 7 in the upper part of the hoistway 1 and the elimination of a separate machine room, the space for the elevator apparatus in the building Thus, the construction cost required for the installation space of the elevator apparatus can be reduced.
The drive device 7 is a so-called thin hoisting machine in which the outer dimension in the axial direction of the sheave 14 is smaller than the outer dimension in the radial direction of the sheave 14. The protruding area of 7 is relatively small. Even when the inspector puts on the car 3 and performs maintenance of the drive device 7 and the like, the maintenance space for the inspector can be sufficiently secured on the car 3. The maintenance space is defined by a car upper handrail 3a on the car 3, and the car upper handrail 3a is located away from the drive device 7 in the hoistway plan view in order to increase the highest ascent position of the car 3. Installed.
Therefore, the smaller the projecting area of the drive device 7 to the space on the car 3, the more the area of the area surrounded by the car handrail 3a, which is the maintenance space for the inspector, can be sufficiently secured. And since the part facing the drive device 7 of the car handrail 3a is inclined with respect to the wall of the hoistway 1 in the hoistway plan view, the inspector can more easily maintain the drive device 7. Can be done.
Further, in the case of an elevator device for heavy loads, the mechanical outer dimensions of the drive device 7 are also increased, and the outer dimensions, that is, the diameter of the drive motor 18 of the drive device 7 that is a gearless hoisting machine is increased. Since the 18 is arranged on the car 3 side, there is no interference with the wall of the hoistway 1, so that even if the diameter of the drive motor 18 is increased to a certain extent, the hoistway cross-sectional area and the outer dimensions of the driving device 7 Not affected. Therefore, since the sheave 14 is disposed on the wall side of the hoistway 1 and the drive motor 18 is disposed on the car 3 side, the degree of freedom of the outer dimensions of the drive device 7 that is a gearless hoisting machine can be improved.
Further, in the plan view of the hoistway, the diameter of the sheave 14 of the driving device 7 is arranged on the line connecting the first turning pulley 9 and the counterweight pulley 11 provided on one side of the lower portion of the car 3. Costs can be reduced without the need for a special baffle. In the hoistway plan view, since the counterweight 4 and a part of the sheave 14 are overlapped, the counterweight pulley 11 is arranged without being inclined with respect to the counterweight 4. 11 can be placed within the width of the counterweight 4, and there is no need to increase the hoistway cross-sectional area due to the arrangement of the counterweight pulley 11.
The driving device 7 is supported by a driving device base 8, and this driving device base 8 is arranged in the upper part of the hoistway 1 in an L-shape in the plan view of the hoistway, and is provided with one car guide rail. Since it is supported by a total of three guide rails, five and two counterweight guide rails 6, the load acting on the driving device 7 does not act on the housing of the hoistway 1, and the hoistway 1 The structure can be reduced in weight and the construction cost can be reduced. In addition, since the load acting on the drive unit base 8 is distributed to the three rails by the drive unit 7, the size of each rail can be reduced and the production cost can be reduced.
In addition, since the brake 20 is disposed to face the car 3 side, the maintenance of the brakes can be performed immediately during maintenance by removing the outer frame 22.
That is, it is possible to provide an elevator apparatus that requires only a small hoistway cross-sectional area regardless of the outer dimensions of the driving apparatus, and without being affected by the hoistway cross-sectional area and the outer dimensions of the driving apparatus. It is possible to provide an elevator apparatus that can be easily laid out.
Embodiment 2. FIG.
Another embodiment of the elevator apparatus according to the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a plan view of a hoistway of an elevator apparatus according to Embodiment 2 of the present invention. FIG. 6 is a cross-sectional view of the hoistway of the elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. In addition, since the structure of the drive device 7 of an elevator apparatus is the same as that of Embodiment 1, description is abbreviate | omitted.
5 and 6, 1 is a hoistway, 2 is a door provided on one side of the hoistway 1, 3 is a car that moves up and down in the hoistway 1, and 4 is a counterweight provided on the side of the car 3. It is. The car 3 and the counterweight 4 are arranged apart from each other in the hoistway plan view.
A pair of car guide rails 5 is provided on both sides of the car 3, and the car 3 ascends and descends along a predetermined path in the hoistway 1 along the car guide rail 5. A pair of counterweight guide rails 6 are provided on both sides of the counterweight 4, and the counterweight 4 moves up and down a predetermined path in the hoistway 1 along the counterweight guide rail 6. Accordingly, the lateral width of the hoistway 1 is determined by the thickness of the counterweight 4, the width of the car 3, and the size of the car guide rail 5.
7 is a drive device installed at the upper part of the hoistway 1. In the hoistway plan view, at least a part of the drive device is arranged so as to overlap with the car 3, and the lower surface thereof is higher than the most elevated position of the car 3 and the counterweight 4. Is also arranged above.
Reference numeral 8 denotes a driving device base for supporting the driving device 7. The driving device base 8 has a T-shape in a plane and is arranged on the upper part of the hoistway 1 and supported by the car guide rail 5 and the counterweight guide rail 6. .
9 is a first turning pulley provided on one side of the lower part of the car 3, 10 is a second turning pulley provided on the other side of the lower part of the car 3, and 11 is provided on the upper part of the counterweight 4. A counterweight pulley 12 is a rope stopper provided on a beam extending from the hoistway wall. The rotation surfaces of the first turning pulley 9 and the second turning pulley 10 are substantially parallel to each other and are inclined with respect to the wall of the hoistway 1. The first turning pulley 9 is disposed on the opposite side of the door 2 with respect to the surface formed by the two car guide rails 5, and the second turning pulley 10 is provided with the two car guide rails 5. It is arrange | positioned at the door 2 side with respect to the surface which forms. The rope 13 between the first turning pulley 9 and the second turning pulley 10 crosses under the car 3 diagonally.
One end of the rope 13 is connected to the upper part of the hoistway 1 by a rope stopper 12 corresponding to the second turning pulley 10 and descends, and the second turning pulley 10 and the first turning pulley under the car 3 are lowered. 9 is raised after being wound in the order of 9, wound around the driving device 7 and lowered, wound around the balancing weight pulley 11 and raised, and the other end is provided corresponding to the balancing weight pulley 11. It is connected to the upper part of the hoistway 1 by a rope stopper (not shown).
The drive device of the elevator apparatus is installed in a plan view of the hoistway, in which the drive device base 8 has a T-shape and is arranged on the upper part of the hoistway 1, and one car guide rail 5 and two counterweights. The guide rails 6 are supported by a total of three guide rails.
In the elevator apparatus configured as described above, the driving motor 18 of the driving apparatus 7 is energized to apply a rotational force to the rotor 17, and the sheave 14 connected to the rotor 17 rotates to rotate the rope 13. The cage 3 and the counterweight 4 are lifted and lowered in opposite directions. In the plan view of the hoistway, the diameter of the sheave 14 of the driving device 7 is arranged on a line connecting the first turning pulley 9 and the counterweight pulley 11 provided on one side of the lower portion of the car 3. Therefore, the driving device 7 is disposed on the side surface where the counterweight 4 of the car 3 is disposed, and the rotational surface of the sheave 14 is inclined with respect to the wall of the hoistway 1.
In the plan view of the hoistway, at least a part of the driving device 7 is disposed so as to overlap the car 3 and the counterweight 4, and the lower surface of the driving device 7 is disposed above the highest ascent position of the car 3 and the counterweight 4. Is done. Further, the overlap between the driving device 7 and the car 3 is smaller than that in the first embodiment, but because of the configuration in which one car guide rail 5 is disposed between the car 3 and the counterweight 4, The hoistway cross-sectional area is not increased.
Further, the drive device 7 is arranged such that the outer dimension in the radial direction of the drive motor 18 is larger than the outer dimension in the radial direction of the sheave 14, and the sheave 14 having a smaller outer dimension faces the wall side of the hoistway 1. The drive motor 18 having a large outer dimension is arranged to face the car 3 side. And the drive device 7 is arrange | positioned rather than the surface which the counterweight 4 by the side of the wall of the hoistway 1 which opposes forms. Therefore, the driving device 7 can be easily laid out without interfering with the wall of the hoistway 1.
For this reason, the volume of the hoistway 1 can be saved, and combined with the installation of the drive device 7 in the upper part of the hoistway 1 and the elimination of a separate machine room, the space for the elevator apparatus in the building Thus, the construction cost required for the installation space of the elevator apparatus can be reduced.
The drive device 7 is a so-called thin hoisting machine in which the outer dimension in the axial direction of the sheave 14 is smaller than the outer dimension in the radial direction of the sheave 14. The protruding area of 7 is relatively small. Even when the inspector puts on the car 3 and performs maintenance of the drive device 7 and the like, the maintenance space for the inspector can be sufficiently secured on the car 3.
Further, in the case of an elevator device for heavy loads, the mechanical outer dimensions of the drive device 7 are also increased, and the outer dimensions, that is, the diameter of the drive motor 18 of the drive device 7 that is a gearless hoisting machine is increased. Since the 18 is arranged on the car 3 side, there is no interference with the wall of the hoistway 1, so that even if the diameter of the drive motor 18 is increased to a certain extent, the hoistway cross-sectional area and the outer dimensions of the driving device 7 Not affected. Therefore, since the sheave 14 is disposed on the wall side of the hoistway 1 and the drive motor 18 is disposed on the car 3 side, the degree of freedom of the outer dimensions of the drive device 7 that is a gearless hoisting machine can be improved.
Further, in the plan view of the hoistway, the diameter of the sheave 14 of the driving device 7 is arranged on the line connecting the first turning pulley 9 and the counterweight pulley 11 provided on one side of the lower portion of the car 3. Costs can be reduced without the need for a special baffle. In the hoistway plan view, since the counterweight 4 and a part of the sheave 14 are overlapped, the counterweight pulley 11 is arranged without being inclined with respect to the counterweight 4. 11 can be placed within the width of the counterweight 4. Therefore, the width of the hoistway cross section is not increased, and it is not necessary to increase the hoistway cross sectional area by arranging the counterweight pulley 11.
The driving device 7 is supported by a driving device base 8, and this driving device base 8 is arranged in the upper part of the hoistway 1 in a T-shape in a plan view of the hoistway, and is provided with one car guide rail. Since it is supported by a total of three guide rails, five and two counterweight guide rails 6, the load acting on the driving device 7 does not act on the housing of the hoistway 1, and the hoistway 1 The structure can be reduced in weight and the construction cost can be reduced. In addition, since the load acting on the drive unit base 8 is distributed to the three rails by the drive unit 7, the size of each rail can be reduced and the production cost can be reduced.

Claims (8)

かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シーブを回転させる駆動モータを有する駆動装置と、を備え、
前記駆動装置は、前記シーブの径方向の外形寸法よりも前記駆動モータの径方向の外形寸法の方が大きく、前記シーブ側を前記昇降路壁に対向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したことを特徴とするエレベータ装置。A car that moves up and down in the hoistway along the guide rail for the car, a balance weight that moves up and down in the hoistway along the guide rail for the counterweight, a rope that suspends the car and the counterweight, and A driving device provided at the top of the hoistway and having a sheave around which the rope is wound and a driving motor for rotating the sheave;
In the drive device, the outer dimension in the radial direction of the drive motor is larger than the outer dimension in the radial direction of the sheave, and the sheave surface is opposed to the hoistway wall so that the rotating surface of the sheave is the hoistway. An elevator apparatus characterized in that it is inclined with respect to a wall and arranged so that a part of the car overlaps in a plan view of a hoistway. かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シーブを回転させる駆動モータを有する駆動装置と、を備え、
前記駆動装置は、回転子及び該回転子の外周に設けられた固定子を有するギヤレスであり、前記シーブ側を前記昇降路壁に対向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したことを特徴とするエレベータ装置。A car that moves up and down in the hoistway along the guide rail for the car, a balance weight that moves up and down in the hoistway along the guide rail for the counterweight, a rope that suspends the car and the counterweight, and A driving device provided at the top of the hoistway and having a sheave around which the rope is wound and a driving motor for rotating the sheave;
The drive device is a gearless having a rotor and a stator provided on an outer periphery of the rotor, and the sheave side is opposed to the hoistway wall so that a rotating surface of the sheave is opposed to the hoistway wall. An elevator apparatus characterized in that the car is partly overlapped with each other in the plan view of the hoistway. かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シーブを回転させる駆動モータを有する駆動装置と、を備え、
前記駆動装置は、前記シーブの径方向の外形寸法よりも前記シーブの軸方向の外形寸法の方が小さく、前記シーブ側を前記昇降路壁に対向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したことを特徴とするエレベータ装置。A car that moves up and down in the hoistway along the guide rail for the car, a balance weight that moves up and down in the hoistway along the guide rail for the counterweight, a rope that suspends the car and the counterweight, and A driving device provided at the top of the hoistway and having a sheave around which the rope is wound and a driving motor for rotating the sheave;
The drive device has an outer dimension in the axial direction of the sheave smaller than an outer dimension in the radial direction of the sheave, and the sheave surface is opposed to the hoistway wall so that the rotating surface of the sheave faces the hoistway wall. The elevator apparatus is characterized in that the car is partly overlapped with each other in the plan view of the hoistway. 前記駆動装置は、前記駆動モータを制動する制動手段を有し、該制動手段は、前記かごに対向する側に設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のエレベータ装置。The elevator according to any one of claims 1 to 3, wherein the driving device includes a braking unit that brakes the driving motor, and the braking unit is provided on a side facing the car. apparatus. 前記かごは、前記昇降路壁に対して傾斜して配置された転向プーリをかご下に備え、該転向プーリに前記ロープを通して吊られたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のエレベータ装置。The said cage | basket is equipped with the turning pulley arrange | positioned incline with respect to the said hoistway wall under a cage | basket | car, and was suspended through this rope by the said turning pulley. Elevator equipment. 前記駆動装置は、かご用案内レール及び釣合重り用案内レールに支持されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のエレベータ装置。The elevator apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein the driving device is supported by a guide rail for a car and a guide rail for a counterweight. 前記かご上には、昇降路平面図において前記駆動装置と離れた位置に手摺りが設けられたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のエレベータ装置。The elevator apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein a handrail is provided on the car at a position away from the driving device in a plan view of the hoistway. 前記手摺りの前記駆動装置に対向する部分は、前記駆動装置と略平行に前記昇降路壁に対して傾斜させて設置されたことを特徴とする請求項７に記載のエレベータ装置。The elevator apparatus according to claim 7, wherein a portion of the handrail facing the driving device is installed to be inclined with respect to the hoistway wall substantially parallel to the driving device.
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