JPS647223Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はターボチヤージヤー付のデイーゼルエ
ンジンにおける始動装置に関するものである。

ターボ機構によつて過給を行ういわゆるターボ
チヤージヤーにおいては、ターボフアンが高速で
回転することもあつて、充分な潤滑を行う必要が
ある。特に冷間の始動時にはエンジンが始動を始
める前に燃料を無噴射の状態でスターターを回転
させて無噴射クランキングを行い、油圧ポンプか
らの潤滑油がターボチヤージヤーにも充分にいき
わたつた後に、燃料を噴射してエンジンを始動す
ることが必要となる。

この操作は、運転者が燃料のストツプレバーを
操作して噴射をとめ、スタータスイツチを入れて
無噴射クランキングを行い、油圧の上昇を確認し
てから再度ストツプレバーを操作して燃料噴射を
行い、エンジン始動後にスタータスイツチをきる
という一連の操作となる。ところが、このストツ
プレバーの操作は、ターボチヤージヤー付のエン
ジン特有の操作であり、又、始動時の操作が複雑
であることもあつて、運転者が誤操作をすること
もある。

他方、特開昭52−44340号公報には、エンジン
停止装置に圧力室を介装し、始動時に圧力室へエ
ンジンオイルの一部を流入させる電磁弁と、圧力
室の油圧上昇と共に圧縮ばねに抗して後退するピ
ストンと、所定油圧でピストンを係止する係止手
段とを設け、始動後、所定油圧に達するまでは、
無噴射クランキングを行うようにする技術が示さ
れている。

しかし、この公知技術によれば、暖機後に一時
エンジンを停止して再始動するなど油温が高くて
無噴射クランキングが不要なときでも、所定油圧
に達するまでは無噴射クランキングが行われ、再
始動時の始動が不円滑になる不具合がある。

本考案は、始動時の操作を容易にすると共に、
再始動時の始動を円滑にするターボチヤージヤー
付デイーゼルエンジンの始動装置を提供すること
を目的としている。

本考案によれば、ターボチヤージヤ付デイーゼ
ルエンジンの燃料噴射を制御するエンジン停止装
置に作動して該エンジン停止装置を無噴射位置に
移動するアクチユエータを設け、所定油温以上を
検出したときに該アクチユエータを非作動とする
油温センサーを接続している。

以下本考案の実施例を図面により説明する。

第１図は本考案装置の概要を示す説明図であつ
て、燃料噴射を制御する図示しないストツプレバ
ーは、ストツプワイヤー１を介して運転席のスト
ツプボタン２に連結されている。このストツプワ
イヤー１はストツプボタン２を引いたり、押し込
んだりすることによつてストツプレバーを噴射位
置又は無噴射位置に動かすものであるが、本実施
例においては、このワイヤー１にジヨイント３を
介して電磁石４がとりつけてある。この電磁石４
はタイマー５により制御され、タイマー５にはキ
ースイツチ６を経てバツテリー７からの電流が通
電されるようにしてある。更に、オイルギヤラリ
ー８には油温センサーである熱電対９が設けら
れ、所定油温（例えば40℃）以上を検出したとき
にタイマー５への電流をカツトするようになつて
いる。

そこで、エンジン始動時に運転者がキースイツ
チ６をまわしてスタータを始動すると同時にタイ
マー５にも通電され、電磁石４は作動してストツ
プワイヤー１を無噴射の位置に動かす。この状態
でスタータをまわし続けて無噴射クランキングを
行なえば、油圧ポンプは回動してターボチヤージ
ヤーを含めたエンジン各部に潤滑油を送る。油圧
の上昇が完了する数秒ないし十数秒後にタイマー
５がきれるようにセツトしておけば、セツト時間
経過後にタイマー５がきれて電磁石４は不作動位
置に戻り、ストツプワイヤー１を噴射位置に動か
す。

そこで燃料噴射が行なわれ、エンジンは始動す
る。このようにストツプワイヤー１の操作は自動
的に行なわれ、運転者がストツプボタン２を操作
する必要はない。更に、熱電対９は所定油温の40
℃以上を検出したときにタイマー５への電流をカ
ツトする。したがつて、暖機後に一時エンジンを
止めても、再始動時には無噴射クランキングが行
なわれず円滑に再始動が行なわれる。

次に第２図に示す本考案の他の実施例によれ
ば、電磁石にかえてエアーによりストツプワイヤ
ーを操作するもので、ストツプワイヤー１はジヨ
イント３を介してエアシリンダ１１に連結されて
いる。このエアシリンダ１１はマグネチツクバル
ブ１２で制御されるエアリザーバ１３からの圧縮
空気により作動される。マグネチツクバルブ１２
の開閉はタイマー５により制御され、タイマー５
にキースイツチ６から通電され、熱電対９からの
信号が入力されることは第１図の実施例と同様で
ある。

第３図イに示す本考案の更に他の実施例ではタ
イマーにかえて油圧センサーを用いたもので、オ
イルギヤラリー８の油温を熱電対９で検知すると
ともに、オイルギヤラリーの油圧を油圧センサー
１６で検知して、その信号をマグネチツクバルブ
１２の制御器１７に送るようにしてある。したが
つて、長時間放置又は低温時には、油圧が上昇す
るまで無噴射クランキングを行つて摺動面の摩耗
を防止し再始動時など油温の高いときは、油圧上
昇がなくても無噴射クランキングを行わないで、
始動を円滑にすることができる。

第３図ロに示す本考案の別の実施例でも、タイ
マーにかえて油圧センサー１６を用い、熱電対
９、油圧センサー１６を電磁石４の作動部１７に
接続し、第３図イと同じ作用効果を奏する。

本考案は以上のようにターボチヤージヤー付デ
イーゼルエンジンにおいて、エンジン始動時のス
トツプレバーの操作を自動的に行なうようにした
から、運転者の誤操作等によるターボチヤージヤ
ーの潤滑不良等を防止して円滑な始動を行なうこ
とができ、また、再始動時に無噴射クランキング
を行わないようにしたので、再始動を円滑に行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す説明図、第２図
は他の実施例を示す説明図、第３図イ，ロは更に
他の実施例を示す要部の説明図である。 １……ストツプワイヤー、４……電磁石、５…
…タイマー、６……キースイツチ、７……バツテ
リー、８……オイルギヤラリー、９……熱電対、
１１……エアシリンダー、１２……マグネチツク
バルブ、１６……油圧センサー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ターボチヤージヤ付デイーゼルエンジンの燃料
   噴射を制御するエンジン停止装置に作動して該エ
   ンジン停止装置を無噴射位置に移動するアクチユ
   エータを設け、所定油温以上を検出したときに該
   アクチユエータを非作動とする油温センサーを接
   続したことを特徴とするターボチヤージヤー付デ
   イーゼルエンジンの始動装置。