JPS647198Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、シヤツターカーテンが電動で上昇す
る電動シヤツターの施錠装置に関するものであ
る。

［従来技術及び考案が解決しようとする課題］ この種の電動シヤツターには、防犯用のため施
錠装置を設ける必要があるが、従来、電動シヤツ
ターに設ける施錠装置には、手動シヤツターに取
付けられるものと同様なラツチ錠を用いたもの、
あるいは電磁ブレーキを開閉用の駆動モータに取
付けてモータ軸を固定できるようにして施錠する
ようにしたもの等の施錠装置があるが、前者の場
合、必ず解錠操作をしてからシヤツターカーテン
の上昇操作をしなければならず、解錠操作忘れに
よる駆動モータの焼付損傷が発生する惧れがある
許りでなく、上記面倒な解錠操作をいちいち行う
必要があるため電動シヤツターの完全な遠隔操作
ができなくなる欠点がある。一方、後者の場合、
面倒な解錠操作を不用にして遠隔操作を行なえる
という利点はあるが、停電時や結線調整前等、駆
動モータを使用できないときにモータ軸をフリー
にするため、駆動モータと電磁ブレーキとの間に
クラツチ機構を設けなければならず、開閉機の構
造が複雑になるうえにコストアツプになる欠点が
ある。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点
を一掃することができる電動シヤツターの施錠装
置を提供することを目的として創案されたもので
あつて、駆動モータの作動で上下昇降するシヤツ
ターカーテンが下限位置よりも上にあるときは常
時閉成し、下限位置に達したことの検知で開成す
る下限側リミツトスイツチと、昇降いずれかの切
換操作側に保持されるロツク式の手元スイツチと
を直列接続して駆動モータの下降回路を構成し、
該下降回路を、下限側リミツトスイツチがシヤツ
ターカーテンを検知しかつ手元スイツチが下降操
作側に保持された閉鎖状態で、シヤツターカーテ
ンの持上げに伴う下限側リミツトスイツチの閉成
で通電状態にして、駆動モータを下降側に駆動さ
せ施錠する施錠回路に構成したものである。

そして本考案は、シヤツターカーテンの下限位
置を検知して開成する下限側リミツトスイツチ
と、切換操作側に保持されるロツク式の手元スイ
ツチとを利用して確実な施錠操作を行ない得るよ
うにし、面倒な解錠操作を不用にして、遠隔操作
を行なうことができるようにしたものである。

［実施例］ 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。図面において、１は電動シヤツターのシヤ
ツターカーテンであつて、シヤツターカーテン１
は建造物の出入口上方位置等に回動自在に架設さ
れた巻取ホイール２に巻取られあるいは巻戻され
ることによつて、ガイドレール３に沿つて上下昇
降し出入口の開閉操作を行なうようになつてい
る。４は巻取ホイール２を回動せしめる駆動モー
タ５を内装した開閉機、４ａは開閉機４側の動力
を巻取ホイール２側に伝動するチエン伝動機構で
ある。６，７はガイドレール３の上部側及び下部
側に設けた常時閉成のリミツトスイツチであつ
て、該リミツトスイツチ６，７は、シヤツターカ
ーテン１の上限位置、下限位置でシヤツターカー
テン１の座板１ａにそれぞれ接当して開成側に切
換作動し駆動モータ５の自動的な停止を行なうよ
うになつている。そして第２図はこの駆動モータ
５の駆動回路例を図示したものであるが、この駆
動回路は、電源Ｅに対し、遠隔制御室等適宜位置
に設けたロツク式のスイツチ８によつて上昇回路
９と下降回路１０とに並列状に分岐され、手元ス
イツチ８を端子Ｕ側に切換えれば上昇回路９側に
通電され、また端子Ｄ側に切換えれば下降回路１
０側に通電される。そして、上記両回路９，１０
中にそれぞれ結線され、手元スイツチ８と直列接
続状態となつた前記上記側リミツトスイツチ６及
び下限側リミツトスイツチ７は常時閉成状態にな
つており、手元スイツチを端子Ｕ側に切換えれ
ば、閉回路となつた上昇回路９によつて駆動モー
タ５はシヤツターカーテンを巻上るべく駆動し、
逆に手元スイツチ８を端子Ｄ側に切換えれば、閉
回路となつた下降回路１０によつて駆動モータ５
はシヤツターカーテン１を下降すべく駆動する。
そして底板１ａが上限位置あるいは下限位置に達
すると各リミツトスイツチ６，７がこれを検知し
て開成し、各回路９，１０を開回路にして駆動モ
ータ５を停止せしめることによりシヤツターカー
テン１の電動による自動的な開閉昇降操作が行な
えるようになつている。ここで１１は両回路９，
１０間に設けられたコンデンサである。

叙述の如く構成された本考案の実施例におい
て、シヤツターカーテン１の開閉操作は前述した
如く手元スイツチ８の端子Ｕあるいは端子Ｄへの
各切換作動によつて自動的に行なわれることにな
るが、手元スイツチ８を端子Ｄ側に切換えてシヤ
ツターカーテン１を下限位置まで下降せしめて閉
塞した状態では、手元スイツチ８は端子Ｄ側を閉
成した状態を保持すべくロツクされている。この
状態でシヤツターカーテン１を無理矢理押上げよ
うとすると、下限位置に位置する座板１ａの上昇
によつていままで開成していた下限側リミツトス
イツチ７が復帰して閉成し、これによつて下降回
路１０が閉状態となつて駆動モータ５はシヤツタ
ーカーテン１を下降せしめる方向に回動する結
果、シヤツターカーテン１は再度閉まろうとす
る。従つて、シヤツターカーテン１はあたかも施
錠された状態になる。しかも、この施錠作用は、
ロツク式の手動スイツチ８と下限側リミツトスイ
ツチ７とを直列接続したという簡単な回路構成で
確実に行なうことができ、従つて、構造が簡単で
安価なものでありながら、解錠操作が不用で遠隔
操作可能な電動シヤツターとすることができる。

そのうえ、停電時等、駆動モータ５が使用でき
ない場合にシヤツターカーテン１を手動で上昇せ
しめるに際し、駆動モータ５はフリーの状態であ
つて、電磁ブレーキのない簡単な構成であるた
め、図示しない手動ハンドルで駆動モータ５の駆
動軸を巻き上げればよい。

この様に、本考案にあつては、シヤツターカー
テンが全閉している状態では、手元スイツチは下
降切換操作側にロツク保持されているので、若し
も無理に押上げようとすれば、座板１ａの上昇で
今まで開成であつた下限側リミツトスイツチが閉
成し、これにより下降回路が閉成して駆動モータ
が駆動してシヤツターカーテンを下降せしめるの
で完全に上昇を阻止することができる。しかも、
従来のように電磁ブレーキを必要としないので、
停電時等であつても、駆動モータのモータ軸を手
動で回転してシヤツターカーテンの開閉操作を簡
単に行なうことができるので、電磁ブレーキを設
けた従来のようにクラツチによるブレーキ切換え
手段をことさら設ける必要もない。

［作用効果］ 以上要するに、本考案は叙述の如く構成された
ものであるから、シヤツターカーテンを下降せし
めた状態では、手元スイツチは下降切換操作側に
ロツク保持されるが故に、この手元スイツチと下
限側リミツトスイツチとを直列接続せしめた駆動
モータの下降回路構成によつて、シヤツターカー
テンを無理に押上げた際の下限側リミツトスイツ
チの閉成で下降回路は閉回路になつて駆動モータ
は自動的に駆動してシヤツターカーテンを下降せ
しめることになる。従つて、シヤツターカーテン
は、ロツク式の手元スイツチと下限側リミツトス
イツチとを直列接続しただけの簡単な構成によつ
て、従来のように電磁ブレーキを必要とすること
なく確実に施錠せしめることができる。しかも、
停電時等駆動モータが使用できないときには、電
磁ブレーキがなくフリーになつた駆動モータのモ
ータ軸を手動回転することによつてシヤツターカ
ーテンの開閉操作を簡単に行なうことができ、電
磁ブレーキを設けた場合のようにモータ軸をフリ
ーにするためのクラツチ構成をさらに設ける必要
もなく、もつて面倒な解錠操作の不用な電動シヤ
ツターの施錠装置を、ロツク式手元スイツチと下
限側リミツトスイツチとを利用して簡単かつ安価
に構成することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係る電動シヤツターの施錠装
置の実施例を示したものであつて、第１図は電動
シヤツターの概略正面図、第２図は駆動モータの
駆動回路図、第３図Ａ，Ｂは作用説明図、第４図
は施錠作動時の回路図である。 図中、１はシヤツターカーテン、１ａは座板、
２は巻取ホイール、３はガイドレール、４は開閉
機、５は駆動モータ、６は上限側リミツトスイツ
チ、７は下限側リミツトスイツチ、８は手元スイ
ツチ、９は上昇回路、１０は下降回路、１１はコ
ンデンサである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動モータの作動で上下昇降するシヤツターカ
   ーテンが下限位置よりも上にあるときは常時閉成
   し、下限位置に達したことの検知で開成する下限
   側リミツトスイツチと、昇降いずれかの切換操作
   側に保持されるロツク式の手元スイツチとを直列
   接続して駆動モータの下降回路を構成し、該下降
   回路を、下限側リミツトスイツチがシヤツターカ
   ーテンを検知しかつ手元スイツチが下降操作側に
   保持された閉鎖状態で、シヤツターカーテンの持
   上げに伴う下限側リミツトスイツチの閉成で通電
   状態にして、駆動モータを下降側に駆動させ施錠
   する施錠回路に構成したことを特徴とする電動シ
   ヤツターの施錠装置。