JPS646323B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS646323B2 JPS646323B2 JP7215981A JP7215981A JPS646323B2 JP S646323 B2 JPS646323 B2 JP S646323B2 JP 7215981 A JP7215981 A JP 7215981A JP 7215981 A JP7215981 A JP 7215981A JP S646323 B2 JPS646323 B2 JP S646323B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- camshaft
- speed
- holder
- valve
- camshafts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
- F01L13/0047—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction the movement of the valves resulting from the sum of the simultaneous actions of at least two cams, the cams being independently variable in phase in respect of each other
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用その他のエンジンにおいて吸
排気系のバルブのバルブタイミングを高速と低速
とに切換自在とする装置に関する。
排気系のバルブのバルブタイミングを高速と低速
とに切換自在とする装置に関する。
従来この種装置として、動弁カム軸とバルブと
の間に介入されるロツカアームにつき、その支点
位置を移動自在とするようにした式のもの、或は
該アームを複数個に用意してこれらを撰択するよ
うにした式のもの等が知られるが、これらは何れ
もその構成が複雑となり勝ちである不都合を伴
う。
の間に介入されるロツカアームにつき、その支点
位置を移動自在とするようにした式のもの、或は
該アームを複数個に用意してこれらを撰択するよ
うにした式のもの等が知られるが、これらは何れ
もその構成が複雑となり勝ちである不都合を伴
う。
本発明はかゝる不都合のない装置を得ることを
その目的としたもので、動弁カム軸によりロツカ
アームを介してバルブを作動させる式のものにお
いて、該カム軸を低速用のカム軸と高速用のカム
軸とで構成してこれらを共通１個のカム軸ホルダ
上に並設させると共に該ホルダを両カム軸の一方
と同心の支持軸を軸として揺動自在に構成させ、
該ホルダの一方への揺動によれば両カム軸の一方
と、他方への揺動によれば他方とが選択的に作動
されるようにして成る。
その目的としたもので、動弁カム軸によりロツカ
アームを介してバルブを作動させる式のものにお
いて、該カム軸を低速用のカム軸と高速用のカム
軸とで構成してこれらを共通１個のカム軸ホルダ
上に並設させると共に該ホルダを両カム軸の一方
と同心の支持軸を軸として揺動自在に構成させ、
該ホルダの一方への揺動によれば両カム軸の一方
と、他方への揺動によれば他方とが選択的に作動
されるようにして成る。
本発明実施の１例を別紙図面に付説明する。
図面は４サイクルエンジンにおける１本のバル
ブについてのみ示すもので、１は該バルブを示
し、該バルブ１はその上端にロツカアーム(2)と、
その上側に動弁カム軸３とを備え、かくて該カム
軸３の回転によれば該ロツカアーム２を介して該
バルブ１に開閉作動が与えられるようにした。
ブについてのみ示すもので、１は該バルブを示
し、該バルブ１はその上端にロツカアーム(2)と、
その上側に動弁カム軸３とを備え、かくて該カム
軸３の回転によれば該ロツカアーム２を介して該
バルブ１に開閉作動が与えられるようにした。
以上は従来のものと特に異らないが、本発明に
よれば該カム軸３を一側の低速用のカム軸３ａと
他側の高速用のカム軸３ｂとで構成してこれらを
共通１個のカム軸ホルダ４上に並設させると共
に、該ホルダ４を両カム軸３ａ，３ｂの一方、例
えばカム軸３ａと同心の支持軸５，５でシリンダ
ヘツドその他の機台６上に軸支して該軸５，５を
軸として揺動自在に構成させ、かくて該ホルダ４
の一方への揺動によれば両カム軸３ａ，３ｂの一
方と、他方への傾動によればその他方とが撰択的
に作動されるようにした。
よれば該カム軸３を一側の低速用のカム軸３ａと
他側の高速用のカム軸３ｂとで構成してこれらを
共通１個のカム軸ホルダ４上に並設させると共
に、該ホルダ４を両カム軸３ａ，３ｂの一方、例
えばカム軸３ａと同心の支持軸５，５でシリンダ
ヘツドその他の機台６上に軸支して該軸５，５を
軸として揺動自在に構成させ、かくて該ホルダ４
の一方への揺動によれば両カム軸３ａ，３ｂの一
方と、他方への傾動によればその他方とが撰択的
に作動されるようにした。
更に詳述すれば、図示のものでは低速用のカム
軸３ａを左側と、高速用のカム軸３ｂを右側とに
配置して前者３ａのカム３ｃをロツカアーム２の
根部側の上面のスリツパ３ｄと、後者３ｂのカム
３ｅを該アーム２の先端側の上面のスリツパ３ｆ
とに対向させると共に、該ホルダ４を該低速用の
カム軸３ａと同心の支持軸５，５で軸支させてこ
れを軸として図面で上方と下方とに揺動自在と
し、かくて該ホルダ４の上方への揺動によれば第
４図示のように低速用のカム軸３ａ上のカム３ｃ
のみが該アーム２のスリツパ３ｄと接してこれを
作動するが、次で該ホルダ４の下方への揺動によ
れば第３図示のように高速用のカム軸３ｂ上のカ
ム３ｅが該アーム２のスリツパ３ｆと接してこれ
を作動する状態となるようにした。
軸３ａを左側と、高速用のカム軸３ｂを右側とに
配置して前者３ａのカム３ｃをロツカアーム２の
根部側の上面のスリツパ３ｄと、後者３ｂのカム
３ｅを該アーム２の先端側の上面のスリツパ３ｆ
とに対向させると共に、該ホルダ４を該低速用の
カム軸３ａと同心の支持軸５，５で軸支させてこ
れを軸として図面で上方と下方とに揺動自在と
し、かくて該ホルダ４の上方への揺動によれば第
４図示のように低速用のカム軸３ａ上のカム３ｃ
のみが該アーム２のスリツパ３ｄと接してこれを
作動するが、次で該ホルダ４の下方への揺動によ
れば第３図示のように高速用のカム軸３ｂ上のカ
ム３ｅが該アーム２のスリツパ３ｆと接してこれ
を作動する状態となるようにした。
該ホルダ４を上下動する手段としては例えば第
１図に明示するように一方の支持軸５に下方にの
びるアーム１０を突設してこれを前後動自在のロ
ツド７に係合させるもので、その前進動を一定に
制止すべく該アーム６の前方にストツパ８を備え
るようにした。
１図に明示するように一方の支持軸５に下方にの
びるアーム１０を突設してこれを前後動自在のロ
ツド７に係合させるもので、その前進動を一定に
制止すべく該アーム６の前方にストツパ８を備え
るようにした。
尚両カム軸３ａ，３ｂによるバルブリフトは例
えば第５図示の通りであり、図中ａは高速用バル
ブリフトカーブ、ｂは低速用バルブリフトカーブ
を示し、両カームabは互に同位相に存するもの
とする。
えば第５図示の通りであり、図中ａは高速用バル
ブリフトカーブ、ｂは低速用バルブリフトカーブ
を示し、両カームabは互に同位相に存するもの
とする。
尚両カム軸３ａ，３ｂは各歯車１１，１１で互
に咬合うと共にその一方即ちカム軸３ａの端部に
エンジンのクランク軸に連るカムスプロケツト１
２を備えるものでかくて両軸３ａ，３ｂは該エン
ジンに連動して互に同期した回転を与えられるよ
うにした。更に図示のものでは低速時のタペツト
クリアランスを加減すべく、該ロツカアーム２に
上下方向にのびるアジヤストスクリユ１３を備え
ると共に、高速時の調整に備えて前記したアーム
１０の先端に第２のアジヤストスクリユ１４を備
えるようにした。
に咬合うと共にその一方即ちカム軸３ａの端部に
エンジンのクランク軸に連るカムスプロケツト１
２を備えるものでかくて両軸３ａ，３ｂは該エン
ジンに連動して互に同期した回転を与えられるよ
うにした。更に図示のものでは低速時のタペツト
クリアランスを加減すべく、該ロツカアーム２に
上下方向にのびるアジヤストスクリユ１３を備え
ると共に、高速時の調整に備えて前記したアーム
１０の先端に第２のアジヤストスクリユ１４を備
えるようにした。
その作動を説明するに、エンジンの低速時は例
えば第４図示のようにカム軸ホルダ４を上方に揺
動させるもので、かくて仝図示のように低速用の
カム軸３ａのみがロツカアーム２に作用し、バル
ブ１は第５図に線ｂで示す特性の作動を与えられ
る。次でこれを高速に切換えるには、該ホルダ４
を下方に揺動されるもので、この状態は例えば第
３図の通りであり、高速用のカム軸３ｂは漸次下
動してロツカアーム２に作用する状態となり、か
くてバルブ１はこのカム軸３ｂにより開閉を制御
されて第５図に線ａで示す作動特性に得られる。
えば第４図示のようにカム軸ホルダ４を上方に揺
動させるもので、かくて仝図示のように低速用の
カム軸３ａのみがロツカアーム２に作用し、バル
ブ１は第５図に線ｂで示す特性の作動を与えられ
る。次でこれを高速に切換えるには、該ホルダ４
を下方に揺動されるもので、この状態は例えば第
３図の通りであり、高速用のカム軸３ｂは漸次下
動してロツカアーム２に作用する状態となり、か
くてバルブ１はこのカム軸３ｂにより開閉を制御
されて第５図に線ａで示す作動特性に得られる。
このように本発明によるときはバルブタイミン
グの切換えは単にカム軸ホルダを上下に揺動させ
れば足るもので、操作を簡単且容易にすることが
出来、更にその構成は単に２本のカム軸を共通１
個の該ホルダ上に並設してこれを揺動自在とすれ
ば足るもので、極めて簡単であり、従来のものの
前記した不都合を無くして得られる等の効果を有
する。
グの切換えは単にカム軸ホルダを上下に揺動させ
れば足るもので、操作を簡単且容易にすることが
出来、更にその構成は単に２本のカム軸を共通１
個の該ホルダ上に並設してこれを揺動自在とすれ
ば足るもので、極めて簡単であり、従来のものの
前記した不都合を無くして得られる等の効果を有
する。
第１図は本発明装置の１例の正面図、第２図は
その−線截断断面図、第３図はその−線
截断面図、第４図はその切換作動時の仝断面図、
第５図はその作動特性の線図である。 １……バルブ、２……ロツカアーム、３……動
弁カム軸、３ａ……低速用カム軸、３ｂ……高速
用カム軸、４……カム軸ホルダ、５，５……支持
軸。
その−線截断断面図、第３図はその−線
截断面図、第４図はその切換作動時の仝断面図、
第５図はその作動特性の線図である。 １……バルブ、２……ロツカアーム、３……動
弁カム軸、３ａ……低速用カム軸、３ｂ……高速
用カム軸、４……カム軸ホルダ、５，５……支持
軸。
Claims (1)
- １ 動弁カム軸によりロツカアームを介してバル
ブを作動させる式のものにおいて、該カム軸を低
速用のカム軸と高速用のカム軸とで構成してこれ
らを共通１個のカム軸ホルダ上に並設させると共
に該ホルダを両カム軸の一方と同心の支持軸を軸
として揺動自在に構成させ、該ホルダの一方への
揺動によれば両カム軸の一方と、他方への揺動に
よれば他方とが選択的に作動されるようにして成
る可変バルブタイミング装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7215981A JPS57188716A (en) | 1981-05-15 | 1981-05-15 | Variable valve timing device |
| DE19823217203 DE3217203A1 (de) | 1981-05-15 | 1982-05-07 | Variable ventilsteuerung |
| FR8208498A FR2505926A1 (fr) | 1981-05-15 | 1982-05-14 | Appareil de reglage de distribution pour moteur a combustion interne |
| US06/700,327 US4535733A (en) | 1981-05-15 | 1985-02-12 | Variable valve timing apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7215981A JPS57188716A (en) | 1981-05-15 | 1981-05-15 | Variable valve timing device |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9526481A Division JPS57188718A (en) | 1981-05-15 | 1981-06-22 | Variable valve timing device in engine |
| JP9526381A Division JPS57188714A (en) | 1981-05-15 | 1981-06-22 | Valve cam gear in engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57188716A JPS57188716A (en) | 1982-11-19 |
| JPS646323B2 true JPS646323B2 (ja) | 1989-02-02 |
Family
ID=13481188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7215981A Granted JPS57188716A (en) | 1981-05-15 | 1981-05-15 | Variable valve timing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57188716A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0280724U (ja) * | 1988-12-09 | 1990-06-21 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2736997B2 (ja) * | 1989-04-27 | 1998-04-08 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の弁駆動装置および弁駆動方法 |
| GB9018558D0 (en) * | 1990-08-23 | 1990-10-10 | Ricardo Group Plc | Valve gear for internal combustion engines |
| DE102017223500A1 (de) * | 2017-12-21 | 2019-06-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine |
-
1981
- 1981-05-15 JP JP7215981A patent/JPS57188716A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0280724U (ja) * | 1988-12-09 | 1990-06-21 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57188716A (en) | 1982-11-19 |
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