JPS644454Y2 - - Google Patents
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- JPS644454Y2 JPS644454Y2 JP4727183U JP4727183U JPS644454Y2 JP S644454 Y2 JPS644454 Y2 JP S644454Y2 JP 4727183 U JP4727183 U JP 4727183U JP 4727183 U JP4727183 U JP 4727183U JP S644454 Y2 JPS644454 Y2 JP S644454Y2
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- painting
- room
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- chamber
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Landscapes
- Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、塗装室の空調ゾーンを可変とするこ
とができる塗装ブースに関するものである。
とができる塗装ブースに関するものである。
従来、例えば、自動車車体を塗装する塗装ブー
スにおいては、第5図に示すように、トンネル状
に形成された塗装ブース51の室内を給気室5
2、塗装室53及び排気室54の三室に形成せし
め、給気室52と塗装室52とは微細な埃を除去
するフイルタ55によつて区分し、塗装室53と
排気室54とは簀の子56によつて区分されてい
る。そして、給気室52には空気調和器57及び
給気フアン58が連設されている供給ダクト59
が連設されており、塗装室53の中央部には長手
方向に向けてコンベア(図示せず)が敷設されて
いる。更に、コンベアの両側にはレール60が敷
設されていると共に、このレール60の両側には
上下方向に移動して自動車車体Wに向かつて塗料
を噴霧するスプレーガン61を有する塗装機62
が配設されている。そして、排気室54には排気
フアン63を有する排気ダクト64が連設されて
おり、排気室54の上方には塗料ミストが捕捉す
るフイルタ65が配設されている。
スにおいては、第5図に示すように、トンネル状
に形成された塗装ブース51の室内を給気室5
2、塗装室53及び排気室54の三室に形成せし
め、給気室52と塗装室52とは微細な埃を除去
するフイルタ55によつて区分し、塗装室53と
排気室54とは簀の子56によつて区分されてい
る。そして、給気室52には空気調和器57及び
給気フアン58が連設されている供給ダクト59
が連設されており、塗装室53の中央部には長手
方向に向けてコンベア(図示せず)が敷設されて
いる。更に、コンベアの両側にはレール60が敷
設されていると共に、このレール60の両側には
上下方向に移動して自動車車体Wに向かつて塗料
を噴霧するスプレーガン61を有する塗装機62
が配設されている。そして、排気室54には排気
フアン63を有する排気ダクト64が連設されて
おり、排気室54の上方には塗料ミストが捕捉す
るフイルタ65が配設されている。
そして、自動車車体Wを塗装する場合には、自
動車車体Wを台車66に載置し、この台車66を
コンベアによつて塗装ブース51の塗装室53に
連続的に搬入し、塗装室53の両側に配設されて
いる塗装機62によつて、自動車車体Wの表面に
塗料を吹き付けて塗装皮膜が形成される。そし
て、自動車車体Wの塗装時には、空気調和器57
によつて所定の温度、湿度に調整された空調空気
を給気フアン58によつて給気室52に供給する
と共に、給気室52に供給された空調空気をフイ
ルタ55を通過させて塗装室53に供給し、この
空調空気によつて自動車車体Wに塗着しなかつた
塗料ミストを排気フアン63によつて排気室54
に排出し、次に搬送されてくる自動車車体Wの表
面に塗料ミストが付着するのを防止している。
動車車体Wを台車66に載置し、この台車66を
コンベアによつて塗装ブース51の塗装室53に
連続的に搬入し、塗装室53の両側に配設されて
いる塗装機62によつて、自動車車体Wの表面に
塗料を吹き付けて塗装皮膜が形成される。そし
て、自動車車体Wの塗装時には、空気調和器57
によつて所定の温度、湿度に調整された空調空気
を給気フアン58によつて給気室52に供給する
と共に、給気室52に供給された空調空気をフイ
ルタ55を通過させて塗装室53に供給し、この
空調空気によつて自動車車体Wに塗着しなかつた
塗料ミストを排気フアン63によつて排気室54
に排出し、次に搬送されてくる自動車車体Wの表
面に塗料ミストが付着するのを防止している。
しかしながら、最近では、塗装ブース51の有
効利用、生産量の調整等から、形状又は大きさの
異なる自動車車体W、自動車部品等を同一の塗装
ブース51で塗装する方法が採られている。そし
て、その際、大型の自動車車体Wを塗装するため
に作られた塗装ブース51で、小型の自動車車体
W又は自動車部品を塗装する場合においても、大
きな自動車車体Wを塗装する際と同様に広い範囲
にわたり空調されている塗装ブース51によつて
塗装作業がなされている。このため、塗装室53
の多くの空調ゾーンが使用されないことになり、
空気調和器57から供給される空調空気が無駄と
なることはもとより、空調のために使用される燃
料、電気等を必要以上に使用する不具合がある。
効利用、生産量の調整等から、形状又は大きさの
異なる自動車車体W、自動車部品等を同一の塗装
ブース51で塗装する方法が採られている。そし
て、その際、大型の自動車車体Wを塗装するため
に作られた塗装ブース51で、小型の自動車車体
W又は自動車部品を塗装する場合においても、大
きな自動車車体Wを塗装する際と同様に広い範囲
にわたり空調されている塗装ブース51によつて
塗装作業がなされている。このため、塗装室53
の多くの空調ゾーンが使用されないことになり、
空気調和器57から供給される空調空気が無駄と
なることはもとより、空調のために使用される燃
料、電気等を必要以上に使用する不具合がある。
本考案は、上記の不具合を解消するためになさ
れたもので、その目的は被処理物の形状又は大き
さに合わせて塗装室の空調ゾーンを調整し、空調
空気の供給量を低減させることができる空調ゾー
ン可変型塗装ブースを提供することにある。
れたもので、その目的は被処理物の形状又は大き
さに合わせて塗装室の空調ゾーンを調整し、空調
空気の供給量を低減させることができる空調ゾー
ン可変型塗装ブースを提供することにある。
本考案の上記目的は、塗装ブースの室内を、フ
イルタによつて給気室と塗装室とに区分し、簀の
子によつて塗装室と排気室とに区分し、前記塗装
室に被塗装物を搬送するコンベアを敷設すると共
に、このコンベアの両側に塗装機を設け、前記給
気室と塗装室とを区分しているフイルタ下方の両
側壁板に、該フイルタの長手方向に沿つて案内レ
ールを設け、この案内レールに金属などのスラツ
トを折り曲げ可能に組み合わせたシヤツタを架設
すると共に、このシヤツタを塗装室の長手方向に
移行させるようにしたことを特徴とする空調ゾー
ン可変型塗装ブースによつて達成することができ
る。
イルタによつて給気室と塗装室とに区分し、簀の
子によつて塗装室と排気室とに区分し、前記塗装
室に被塗装物を搬送するコンベアを敷設すると共
に、このコンベアの両側に塗装機を設け、前記給
気室と塗装室とを区分しているフイルタ下方の両
側壁板に、該フイルタの長手方向に沿つて案内レ
ールを設け、この案内レールに金属などのスラツ
トを折り曲げ可能に組み合わせたシヤツタを架設
すると共に、このシヤツタを塗装室の長手方向に
移行させるようにしたことを特徴とする空調ゾー
ン可変型塗装ブースによつて達成することができ
る。
以下、本考案の実施例を添付図面に従つて詳細
に説明する。
に説明する。
第1図は本考案に係る空調ゾーン可変型塗装ブ
ースの側断面図、第2図は第1図の−線に沿
つた断面図、第3図は本考案に係る塗装ブースの
シヤツタ周辺を説明する概略斜視図、第4図は本
考案に係る塗装ブースの排気室周辺を説明する概
略斜視図を示す。第1図ないし第4図において、
1はトンネル状に形成されている塗装ブースであ
つて、この塗装ブース1は給気室2、塗装室3及
び排気室4の三室を有している。そして、給気室
2と塗装室3とは微細な埃を除去するフイルタ5
によつて区分され、塗装室3と排気室4とは簀の
子6によつて区分されている。
ースの側断面図、第2図は第1図の−線に沿
つた断面図、第3図は本考案に係る塗装ブースの
シヤツタ周辺を説明する概略斜視図、第4図は本
考案に係る塗装ブースの排気室周辺を説明する概
略斜視図を示す。第1図ないし第4図において、
1はトンネル状に形成されている塗装ブースであ
つて、この塗装ブース1は給気室2、塗装室3及
び排気室4の三室を有している。そして、給気室
2と塗装室3とは微細な埃を除去するフイルタ5
によつて区分され、塗装室3と排気室4とは簀の
子6によつて区分されている。
そして、給気室2には送気ダクト17が連設さ
れており、この送気ダクト7には給気フアン8と
空気調和器9が連設されている。また、塗装室3
の簀の子6の上面には塗装室3の中央部の長手方
向に向けてコンベア10が敷設されていると共
に、このコンベア10には、被塗装物である自車
車体Wを載置して搬送するための台車11に掛止
するドグ12が複数個設けられている。そして、
このコンベア10の両側にはレール13,13a
が敷設されており、このレール13,13aによ
つて台車11を案内するようになつている。更
に、この両レール13,13aの側方には塗装機
14が配設されており、この塗装機14には上下
方向に移動して自動車車体Wに向かつて塗料を噴
霧するスプレーガン15が設けられている。
れており、この送気ダクト7には給気フアン8と
空気調和器9が連設されている。また、塗装室3
の簀の子6の上面には塗装室3の中央部の長手方
向に向けてコンベア10が敷設されていると共
に、このコンベア10には、被塗装物である自車
車体Wを載置して搬送するための台車11に掛止
するドグ12が複数個設けられている。そして、
このコンベア10の両側にはレール13,13a
が敷設されており、このレール13,13aによ
つて台車11を案内するようになつている。更
に、この両レール13,13aの側方には塗装機
14が配設されており、この塗装機14には上下
方向に移動して自動車車体Wに向かつて塗料を噴
霧するスプレーガン15が設けられている。
また、塗装室3内部の両側壁板1aには、フイ
ルタ5の下部に断面がコの字型形状に形成された
案内レール16,16aが設けられており、この
案内レール16,16aはフイルタ5の長手方向
に沿つて平行に配設されている。そして、塗装室
3を形成している壁板1bの案内レール16,1
6aの位置には、この案内レール16,16aの
高さと同じ高さの開口部17が横方向に開設され
ている。また、壁板1bの外側には壁板1bの横
幅と同じ長さの収納箱18が設けられており、こ
の収納箱18の長手方向には回転軸19が配設さ
れている。この回転軸19は両端が収納箱18を
貫通して設けられており、その一端には小径スプ
ロケツト20が設けられている。また、収納箱1
8の上部には、時計方向及び反時計方向に回転す
る可逆転モータ21が設けられており、この可逆
転モータ21の回転軸22には大径スプロケツト
23が設けられている。そして、この大径スプロ
ケツト23と回転軸19の小径スプロケツト20
との間にはベルト24が張架されており、収納箱
18の回転軸19は可逆転モータ21の回転軸2
2の回転方向に回転するようになつている。更
に、案内レール16,16aには金属材料、プラ
スチツク材料等からなるスラツトを折り曲げ可能
に組み合わせたシヤツタ25が架設されている。
このシヤツタ25の一端は仕切板26が固着され
ており、他端は収納箱18の回転軸19に固着さ
れている。そして、このシヤツタ25は可逆転モ
ータ21の回転方向、例えば、可逆転モータ21
の回転軸22が時計方向に回転すると、塗装室3
の長手方向に案内レール16,16aに沿つて移
行され、可逆転モータ21の回転軸22が反時計
方向に回転すると、シヤツタ25が回転軸19に
巻回されて塗装室3の端部(第1図の右端)に案
内レール16,16aに沿つて移行される。そし
て、シヤツタ25が案内レール16,16aに沿
つて塗装室3の長手方向に移行された際に、塗装
室3の空調ゾーンが縮小されるようになつてい
る。
ルタ5の下部に断面がコの字型形状に形成された
案内レール16,16aが設けられており、この
案内レール16,16aはフイルタ5の長手方向
に沿つて平行に配設されている。そして、塗装室
3を形成している壁板1bの案内レール16,1
6aの位置には、この案内レール16,16aの
高さと同じ高さの開口部17が横方向に開設され
ている。また、壁板1bの外側には壁板1bの横
幅と同じ長さの収納箱18が設けられており、こ
の収納箱18の長手方向には回転軸19が配設さ
れている。この回転軸19は両端が収納箱18を
貫通して設けられており、その一端には小径スプ
ロケツト20が設けられている。また、収納箱1
8の上部には、時計方向及び反時計方向に回転す
る可逆転モータ21が設けられており、この可逆
転モータ21の回転軸22には大径スプロケツト
23が設けられている。そして、この大径スプロ
ケツト23と回転軸19の小径スプロケツト20
との間にはベルト24が張架されており、収納箱
18の回転軸19は可逆転モータ21の回転軸2
2の回転方向に回転するようになつている。更
に、案内レール16,16aには金属材料、プラ
スチツク材料等からなるスラツトを折り曲げ可能
に組み合わせたシヤツタ25が架設されている。
このシヤツタ25の一端は仕切板26が固着され
ており、他端は収納箱18の回転軸19に固着さ
れている。そして、このシヤツタ25は可逆転モ
ータ21の回転方向、例えば、可逆転モータ21
の回転軸22が時計方向に回転すると、塗装室3
の長手方向に案内レール16,16aに沿つて移
行され、可逆転モータ21の回転軸22が反時計
方向に回転すると、シヤツタ25が回転軸19に
巻回されて塗装室3の端部(第1図の右端)に案
内レール16,16aに沿つて移行される。そし
て、シヤツタ25が案内レール16,16aに沿
つて塗装室3の長手方向に移行された際に、塗装
室3の空調ゾーンが縮小されるようになつてい
る。
更に、排気室4には排気ダクト27が連結され
ており、その一端は大気に開放されている。そし
て、この排気ダクト27の途中には排気フアン2
8が設けられており、この排気フアン28によつ
て塗装室3から排出される空調空気を外部に排出
するようになつている。また、排気室4内部の両
側壁板1aには、この排気室4の長手方向に沿つ
て断面が略U型に形成された樋29,29aが水
平に設けられており、この樋29,29aの内側
には互いに対向する側に下方に向けて延びるベン
チユリー部30が設けられている。そして、自動
車車体Wの塗装時には、この樋29,29aから
水31をオーバーフローさせてベンチユリー部3
0に流して水膜を作り、塗装室3から排出される
塗料ミストを含む空調空気を水膜に接触させつ
つ、塗料ミストが捕捉されるようになつている。
更に、樋29,29aの内側には長手方向に向け
て案内部材32,32aが設けられており、この
案内部材32,32aには金属材料、プラスチツ
ク材料等からなるスラツトを折り曲げ可能に組み
合わせた第1の自在折板33,33aが配設され
ている。この第1の自在折板33,33aは、一
端が壁板1bに設けられている収納箱34,34
aの回転軸35に固着されており、可逆転モータ
36,36aの回転によつて排気室4の前後方向
に移動するようになつている。更に、またベンチ
ユリー部30の排出口30a上方の両側には長手
方向に向けて案内部材37,37aが設けられて
おり、この案内部材37,37aには第1の自在
折板33,33aと同様な材料と同様な構成の第
2の自在折板38が架設されている。この第2の
自在折板38は、一端が壁板1bに設けられてい
る収納箱39の回転軸40に固着されており、図
示を省略した可逆転モータの回転によつて排気室
4の前後方向に移行するようになつている。これ
によつて、第1の自在折板33,33aを可逆転
モータ36,36aを回転させて収納箱34,3
4aから案内部材32,32aに沿つて排気室4
の長手方向に移行させることにより、ベンチユリ
ー部への水31の流出が遮断され、第2の自在折
板38を第1の自在折板33,33aと同様に排
気室4の長手方向に移行させることにより、排気
室4の空調空気の流入が遮断される。
ており、その一端は大気に開放されている。そし
て、この排気ダクト27の途中には排気フアン2
8が設けられており、この排気フアン28によつ
て塗装室3から排出される空調空気を外部に排出
するようになつている。また、排気室4内部の両
側壁板1aには、この排気室4の長手方向に沿つ
て断面が略U型に形成された樋29,29aが水
平に設けられており、この樋29,29aの内側
には互いに対向する側に下方に向けて延びるベン
チユリー部30が設けられている。そして、自動
車車体Wの塗装時には、この樋29,29aから
水31をオーバーフローさせてベンチユリー部3
0に流して水膜を作り、塗装室3から排出される
塗料ミストを含む空調空気を水膜に接触させつ
つ、塗料ミストが捕捉されるようになつている。
更に、樋29,29aの内側には長手方向に向け
て案内部材32,32aが設けられており、この
案内部材32,32aには金属材料、プラスチツ
ク材料等からなるスラツトを折り曲げ可能に組み
合わせた第1の自在折板33,33aが配設され
ている。この第1の自在折板33,33aは、一
端が壁板1bに設けられている収納箱34,34
aの回転軸35に固着されており、可逆転モータ
36,36aの回転によつて排気室4の前後方向
に移動するようになつている。更に、またベンチ
ユリー部30の排出口30a上方の両側には長手
方向に向けて案内部材37,37aが設けられて
おり、この案内部材37,37aには第1の自在
折板33,33aと同様な材料と同様な構成の第
2の自在折板38が架設されている。この第2の
自在折板38は、一端が壁板1bに設けられてい
る収納箱39の回転軸40に固着されており、図
示を省略した可逆転モータの回転によつて排気室
4の前後方向に移行するようになつている。これ
によつて、第1の自在折板33,33aを可逆転
モータ36,36aを回転させて収納箱34,3
4aから案内部材32,32aに沿つて排気室4
の長手方向に移行させることにより、ベンチユリ
ー部への水31の流出が遮断され、第2の自在折
板38を第1の自在折板33,33aと同様に排
気室4の長手方向に移行させることにより、排気
室4の空調空気の流入が遮断される。
上記のように構成された空調ゾーン可変型塗装
ブースにおいて、塗装ブース1の運転開始と同時
に給気フアン8、空気調和器9及び排気フアン2
8が作動する。給気フアン8の作動により送気ダ
クト7を通過して空気調和器9に外気が導入さ
れ、排気室4の樋29,29aから水31がオー
バーフローされてベンチユリー部30に水膜が形
成される。そして、空気調和器9に導入された外
気は除塵され、かつ、所定の温度、湿度に調整さ
れて給気室2に供給される。給気室2に供給され
た空調空気は、フイルタ5を通過して塗装室3に
供給されると共に、塗装室3に浮遊する塗料ミス
トを伴つて簀の子6を通過して排気室4に排出さ
れる。そして、排気室4に排出された塗料ミスト
を含む空調空気は、ベンチユリー部30に流れる
水膜に接触して空調空気中から塗料ミストが捕捉
されると共に、塗料ミストが除去された空調空気
は排気フアン28によつて排気ダクト27から外
部に排出される。
ブースにおいて、塗装ブース1の運転開始と同時
に給気フアン8、空気調和器9及び排気フアン2
8が作動する。給気フアン8の作動により送気ダ
クト7を通過して空気調和器9に外気が導入さ
れ、排気室4の樋29,29aから水31がオー
バーフローされてベンチユリー部30に水膜が形
成される。そして、空気調和器9に導入された外
気は除塵され、かつ、所定の温度、湿度に調整さ
れて給気室2に供給される。給気室2に供給され
た空調空気は、フイルタ5を通過して塗装室3に
供給されると共に、塗装室3に浮遊する塗料ミス
トを伴つて簀の子6を通過して排気室4に排出さ
れる。そして、排気室4に排出された塗料ミスト
を含む空調空気は、ベンチユリー部30に流れる
水膜に接触して空調空気中から塗料ミストが捕捉
されると共に、塗料ミストが除去された空調空気
は排気フアン28によつて排気ダクト27から外
部に排出される。
そして、例えば、大型の自動車車体Wを塗装す
る際のように、広い塗装作業範囲が必要な場合に
は、収納箱18の上部に設けられている可逆転モ
ータ21を反時計方向に回転させて案内レール1
6,16aに架設されているシヤツタ25を回転
軸19に巻回させつつ後退させ、塗装室3の全体
に空調空気を供給し、広い範囲にわたる空調ゾー
ンを確保して塗装作業をする。これによつて、塗
装室3に浮遊する塗料ミストをすみやかに排気室
4に排出させることができる。
る際のように、広い塗装作業範囲が必要な場合に
は、収納箱18の上部に設けられている可逆転モ
ータ21を反時計方向に回転させて案内レール1
6,16aに架設されているシヤツタ25を回転
軸19に巻回させつつ後退させ、塗装室3の全体
に空調空気を供給し、広い範囲にわたる空調ゾー
ンを確保して塗装作業をする。これによつて、塗
装室3に浮遊する塗料ミストをすみやかに排気室
4に排出させることができる。
また、小型の自動車車体W又は自動車部品を塗
装する際のように狭い塗装作業範囲でよい場合に
は、収納箱18の上部に設けられている化逆転モ
ータ21を時計方向に回転させてシヤツタ25を
案内レール16,16aに沿つて塗装室3の長手
方向に移行させ、塗装室3の空調ゾーンを縮小さ
せる。これにより、給気室2から塗装室3に供給
される空調空気の供給を遮断することができると
共に、その遮断分の面積の空調空気の供給量を低
減することができる。
装する際のように狭い塗装作業範囲でよい場合に
は、収納箱18の上部に設けられている化逆転モ
ータ21を時計方向に回転させてシヤツタ25を
案内レール16,16aに沿つて塗装室3の長手
方向に移行させ、塗装室3の空調ゾーンを縮小さ
せる。これにより、給気室2から塗装室3に供給
される空調空気の供給を遮断することができると
共に、その遮断分の面積の空調空気の供給量を低
減することができる。
以上説明したように、本考案の空調ゾーン可変
型塗装ブースにおいては、塗装ブースの給気室と
塗装室とを区分しているフイルタ下方の両側壁板
に、該フイルタの長手方向に沿つて案内レールを
設け、この案内レールに金属などのスラツトを折
り曲げ可能に組み合わせたシヤツタを架設すると
共に、このシヤツタを塗装室の長手方向に移行さ
せるようにしたから、小型の被塗装物を塗装する
際のように、狭い塗装作業範囲でよい場合には、
収納箱の上部に設けられている可逆転モータを時
計方向に回転させてシヤツタを案内レールにそつ
て塗装室の長手方向に移行させ、塗装室の空調ゾ
ーンを縮小することができるので、空調ゾーンの
縮小された面積の空調空気の供給量を低減させる
ことができる効果がある。また、空調空気の供給
量が低減されることによつて、空調のための燃
料、電気等をも低減することができる効果があ
る。
型塗装ブースにおいては、塗装ブースの給気室と
塗装室とを区分しているフイルタ下方の両側壁板
に、該フイルタの長手方向に沿つて案内レールを
設け、この案内レールに金属などのスラツトを折
り曲げ可能に組み合わせたシヤツタを架設すると
共に、このシヤツタを塗装室の長手方向に移行さ
せるようにしたから、小型の被塗装物を塗装する
際のように、狭い塗装作業範囲でよい場合には、
収納箱の上部に設けられている可逆転モータを時
計方向に回転させてシヤツタを案内レールにそつ
て塗装室の長手方向に移行させ、塗装室の空調ゾ
ーンを縮小することができるので、空調ゾーンの
縮小された面積の空調空気の供給量を低減させる
ことができる効果がある。また、空調空気の供給
量が低減されることによつて、空調のための燃
料、電気等をも低減することができる効果があ
る。
第1図は本考案に係る空調ゾーン可変型塗装ブ
ースの側断面図、第2図は第1図の−線に沿
つた断面図、第3図は本考案に係る塗装ブースの
シヤツタ周辺を説明する概略斜視図、第4図は本
考案に係る塗装ブースの排気室周辺を説明する概
略斜視図、第5図は従来の塗装ブースの側断面図
である。 1……塗装ブース、1a……側壁板、1b……
壁板、2……給気室、3……塗装室、4……排気
室、5……フイルタ、6……簀の子、7……送気
ダクト、8……給気フアン、9……空気調和器、
10……コンベア、11……台車、12……ド
グ、13,13a……レール、14……塗装機、
15……スプレーガン、16,16a……案内レ
ール、17……開口部、18……収納箱、19…
…回転軸、20……小径スプロケツト、21……
可逆転モータ、22……回転軸、23……大径ス
プロケツト、24……ベルト、25……シヤツ
タ、26……仕切板、27……排気ダクト、28
……排気フアン、29,29a……樋、30……
ベンチユリー部、30a……排出口、31……
水、32,32a……案内部材、33,33a…
…第1の自在折板、34,34a……収納箱、3
5……回転軸、36,36a……可逆転モータ、
37,37a……案内部材、38……第2の自在
折板、39……収納箱、40……回転軸。
ースの側断面図、第2図は第1図の−線に沿
つた断面図、第3図は本考案に係る塗装ブースの
シヤツタ周辺を説明する概略斜視図、第4図は本
考案に係る塗装ブースの排気室周辺を説明する概
略斜視図、第5図は従来の塗装ブースの側断面図
である。 1……塗装ブース、1a……側壁板、1b……
壁板、2……給気室、3……塗装室、4……排気
室、5……フイルタ、6……簀の子、7……送気
ダクト、8……給気フアン、9……空気調和器、
10……コンベア、11……台車、12……ド
グ、13,13a……レール、14……塗装機、
15……スプレーガン、16,16a……案内レ
ール、17……開口部、18……収納箱、19…
…回転軸、20……小径スプロケツト、21……
可逆転モータ、22……回転軸、23……大径ス
プロケツト、24……ベルト、25……シヤツ
タ、26……仕切板、27……排気ダクト、28
……排気フアン、29,29a……樋、30……
ベンチユリー部、30a……排出口、31……
水、32,32a……案内部材、33,33a…
…第1の自在折板、34,34a……収納箱、3
5……回転軸、36,36a……可逆転モータ、
37,37a……案内部材、38……第2の自在
折板、39……収納箱、40……回転軸。
Claims (1)
- 塗装ブースの室内を、フイルタによつて給気室
と塗装室とに区分し、簀の子によつて塗装室と排
気室とに区分し、前記塗装室に被塗装物を搬送す
るコンベアを敷設すると共に、このコンベアの両
側に塗装機を設け、前記給気室と塗装室とを区分
しているフイルタ下方の両側壁板に、該フイルタ
の長手方向に沿つて案内レールを設け、この案内
レールに金属などのスラツトを折り曲げ可能に組
み合わせたシヤツタを架設すると共に、このシヤ
ツタを塗装室の長手方向に移行させるようにした
ことを特徴とする空調ゾーン可変型塗装ブース。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4727183U JPS59154366U (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 空調ゾ−ン可変型塗装ブ−ス |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4727183U JPS59154366U (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 空調ゾ−ン可変型塗装ブ−ス |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59154366U JPS59154366U (ja) | 1984-10-16 |
JPS644454Y2 true JPS644454Y2 (ja) | 1989-02-06 |
Family
ID=30177821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4727183U Granted JPS59154366U (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 空調ゾ−ン可変型塗装ブ−ス |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59154366U (ja) |
-
1983
- 1983-03-31 JP JP4727183U patent/JPS59154366U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS59154366U (ja) | 1984-10-16 |
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