JPS6424737U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のオートスラツクアジヤスタ付
ドラムブレーキ用ホイルシリンダの実施例を示す
断面図、第２図はホイルシリンダが組み込まれた
ドラムブレーキの正面図である。 １：背板、２：シユー、３：ドラム、４：ライ
ニング、５：ホイルシリンダ、６：ロツド、７：
ウエブ、８：枢支部、９：シリンダ、１０：係止
溝、１１：ピストン、１２：シール材、１３：貫
通孔、１４：大径部、１５：小径部、１６：補助
ピストン、１７：Ｏリング、１８：角板、１９：
角孔、２０：内向フランジ、２１：圧縮ばね、２
２：螺子筒、２３：第一の螺子孔、２４：操作板
部、２５：螺子杆、２６：第一の雄螺子部、２７
：第二の雄螺子部、２８：螺子環、２９：第二の
螺子孔、３０：圧縮ばね、３３：円錐凹面、３４
：円錐凸面、３５：円孔、３６：支え片、３７：
凹溝、３８：リターンスプリング、３９：給油管
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １対のシユーのライニングの外周面を、車輪と
   共に回転するドラムの内周面に押圧して制動を行
   なうドラムブレーキの背板に固定され、一端面に
   一方のシユーのウエブの一端を当接させるシリン
   ダ内に、開口寄りの大径部と奥寄りの小径部とか
   ら成る貫通孔を内側中心部に有するピストンを油
   密に、且つ軸方向に亘る移動自在に嵌装し、上記
   小径部に油密、且つ回転不能に、軸方向に亘る移
   動を自在に嵌装した補助ピストンにシリンダの奥
   に向かう弾力を付与し、上記大径部に、中心部に
   比較的ピツチの細かい第一の螺子孔を有する螺子
   筒を回転自在に嵌装し、シリンダの開口寄り部分
   を比較的ピツチの細かい第一の雄螺子部とし、シ
   リンダの奥寄り部分をピツチの粗い第二の雄螺子
   部とした螺子杆の第一の雄螺子部を、この螺子筒
   中心部の第一の螺子孔に螺合させ、上記第二の雄
   螺子部を、螺子筒との間に圧縮ばねを設けた螺子
   環中心部の第二の螺子孔に、ライニングとドラム
   との適正隙間に対応するバツクラツシユを介在さ
   せて螺合させ、この螺子環と前記補助ピストンと
   を、互いの当接時に互いの回転を阻止するべくク
   ラツチ係合させ、上記螺子筒の先端面に開口する
   円孔内に、前記１対のシユーの内の他方のシユー
   のウエブの端部を係合させる凹溝を有する支え片
   を、螺子筒に対する相対的回転を自在に嵌装して
   成る、オートスラツクアジヤスタ付ドラムブレー
   キ用ホイルシリンダ。