JPS641747Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS641747Y2 JPS641747Y2 JP1981180216U JP18021681U JPS641747Y2 JP S641747 Y2 JPS641747 Y2 JP S641747Y2 JP 1981180216 U JP1981180216 U JP 1981180216U JP 18021681 U JP18021681 U JP 18021681U JP S641747 Y2 JPS641747 Y2 JP S641747Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- heater
- heaters
- contact
- temperature
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Control Of Resistance Heating (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車用シートに装着されたシー
ト用ヒータの制御回路に関する。
ト用ヒータの制御回路に関する。
自動車のシートに電気ヒータを挿着してシート
を暖房するヒータ付シートが実用化されている
が、この種のシート用ヒータは、シート本体とシ
ートバツクの両方にヒータを取付け、シート本体
用ヒータとシートバツク用ヒータの接続を電源に
対し直列接続にすることにより低温とし、並列接
続にすることにより高温とするように、ヒータに
切換スイツチを接続して構成されていた。
を暖房するヒータ付シートが実用化されている
が、この種のシート用ヒータは、シート本体とシ
ートバツクの両方にヒータを取付け、シート本体
用ヒータとシートバツク用ヒータの接続を電源に
対し直列接続にすることにより低温とし、並列接
続にすることにより高温とするように、ヒータに
切換スイツチを接続して構成されていた。
したがつて、使用者はシートが適温になるまで
は切換スイツチを高温の側、つまりヒータを並列
接続にしておき、適温になつた時にこれを低温
側、つまりヒータを直列接続に切換えて使用する
必要があつたから、切換スイツチの操作に不便な
点があり、また、使用者が切換えることから温度
変化が大きく希望した温度にシートを保つことが
困難な問題があつた。
は切換スイツチを高温の側、つまりヒータを並列
接続にしておき、適温になつた時にこれを低温
側、つまりヒータを直列接続に切換えて使用する
必要があつたから、切換スイツチの操作に不便な
点があり、また、使用者が切換えることから温度
変化が大きく希望した温度にシートを保つことが
困難な問題があつた。
この考案は、上記の問題点を解決するためにな
されたもので、シート本体用とシートバツク用の
ヒータの接続をサーモスタツトの接点を使つて切
換えることにより、自動的にシートを適温な状態
に暖房することができるシート用ヒータの制御回
路を提供することを目的とする。
されたもので、シート本体用とシートバツク用の
ヒータの接続をサーモスタツトの接点を使つて切
換えることにより、自動的にシートを適温な状態
に暖房することができるシート用ヒータの制御回
路を提供することを目的とする。
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
１は自動車用シートのシートバツクであり、内
部にシートバツク用のヒータＲ１が装着され、２
はシート本体であり、内部にシート本体用のヒー
タＲ２が装着されている。３は第１接点部４と第
２接点部５を有するサーモスタツトで、ヒータＲ
１とＲ２の電源回路に次のように接続されてい
る。
部にシートバツク用のヒータＲ１が装着され、２
はシート本体であり、内部にシート本体用のヒー
タＲ２が装着されている。３は第１接点部４と第
２接点部５を有するサーモスタツトで、ヒータＲ
１とＲ２の電源回路に次のように接続されてい
る。
先ず、ヒータＲ１の一端がヒータＲ２の一端に
接続され、サーモスタツト３の第１接点部４の第
１可動接点４ＣはヒータＲ１の他端に接続され、
第１接点部４のｂ接点４ｂはヒータＲ２の他端に
接続される。さらに、第１接点部４のａ接点４ａ
が第２接点部５ｂに接続され、第２接点部５の第
２可動接点５ｃがヒータＲ１とヒータＲ２の中間
接続点に接続される。そして、第１接点部４のｂ
接点つまりヒータＲ２の端部に正極電源が電源ス
イツチＳ１を介して接続され、第１接点部４のａ
接点４ａ（第２接点部５のｂ接点５ｂ）が負極電
源（アース）に接続される。即ち、２つのヒータ
Ｒ１，Ｒ２が電源に直列に接続され、第１接点部
４の第１可動接点がヒータＲ１の端部を電源側又
は接地側に接続可能とされ、第２接点部５の第２
可動接点５ｃがヒータの中間接点を接地側へ接続
又は遮断可能とされる。
接続され、サーモスタツト３の第１接点部４の第
１可動接点４ＣはヒータＲ１の他端に接続され、
第１接点部４のｂ接点４ｂはヒータＲ２の他端に
接続される。さらに、第１接点部４のａ接点４ａ
が第２接点部５ｂに接続され、第２接点部５の第
２可動接点５ｃがヒータＲ１とヒータＲ２の中間
接続点に接続される。そして、第１接点部４のｂ
接点つまりヒータＲ２の端部に正極電源が電源ス
イツチＳ１を介して接続され、第１接点部４のａ
接点４ａ（第２接点部５のｂ接点５ｂ）が負極電
源（アース）に接続される。即ち、２つのヒータ
Ｒ１，Ｒ２が電源に直列に接続され、第１接点部
４の第１可動接点がヒータＲ１の端部を電源側又
は接地側に接続可能とされ、第２接点部５の第２
可動接点５ｃがヒータの中間接点を接地側へ接続
又は遮断可能とされる。
上記のように構成されたシート用ヒータの制御
回路では、サーモスタツト３が付勢作動しない低
温域において、ヒータＲ１とヒータＲ２は図のよ
うな並列接続状態を保持し、高温制御状態とな
る。一方、温度が上昇しサーモスタツト３が付勢
作動すると、第１接点部４の第１可動接点４ｃが
ａ接点４ａ側に切り換わり、第２接点部５のｂ接
点５ｂがオフする。これによつて、ヒータＲ１と
Ｒ２は直列接続に切り換わり、ヒータＲ１とＲ２
の放熱量はそのヒータ線の合成抵抗値に反比例す
ることから、低温制御状態となる。
回路では、サーモスタツト３が付勢作動しない低
温域において、ヒータＲ１とヒータＲ２は図のよ
うな並列接続状態を保持し、高温制御状態とな
る。一方、温度が上昇しサーモスタツト３が付勢
作動すると、第１接点部４の第１可動接点４ｃが
ａ接点４ａ側に切り換わり、第２接点部５のｂ接
点５ｂがオフする。これによつて、ヒータＲ１と
Ｒ２は直列接続に切り換わり、ヒータＲ１とＲ２
の放熱量はそのヒータ線の合成抵抗値に反比例す
ることから、低温制御状態となる。
サーモスタツト３の温度設定は、例えば、高温
制御においてヒータがシートの温度を約35℃まで
高め、低温制御においては約30℃まで高めること
ができる場合、サーモスタツト３の高温から低温
に切換える温度、つまり付勢作動温度を約33℃
に、低温から高温に切換える温度、つまり消勢作
動温度を約28℃に設定する。
制御においてヒータがシートの温度を約35℃まで
高め、低温制御においては約30℃まで高めること
ができる場合、サーモスタツト３の高温から低温
に切換える温度、つまり付勢作動温度を約33℃
に、低温から高温に切換える温度、つまり消勢作
動温度を約28℃に設定する。
上記のように設定されたサーモスタツト３をも
つヒータＲ１，Ｒ２では、乗車して電源スイツチ
Ｓ１を投入した当初、温度が例えば15℃と低い場
合、サーモスタツト３は高温制御側、つまり図の
ように接点４ｂと５ｂをオンの状態としてシート
バツク用ヒータＲ１とシート本体用ヒータＲ２を
並列に接続し、急速にシートを暖房する。そし
て、シートの温度が約33℃に達した時、サーモス
タツト３は低温制御側、つまり、接点４ｂをオフ
してａ接点４ａ側にヒータＲ１を接続し、一方の
第２接点部５のｂ接点５ｂをオフの状態として、
２つのヒータＲ１，Ｒ２を直列接続に切り換え
る。このような動作により、以後、サーモスタツ
ト３は温度が28℃以下に下るまでは低温制御を維
持し、シートは30℃前後の適温に保たれ、良好な
暖房が行なわれる。
つヒータＲ１，Ｒ２では、乗車して電源スイツチ
Ｓ１を投入した当初、温度が例えば15℃と低い場
合、サーモスタツト３は高温制御側、つまり図の
ように接点４ｂと５ｂをオンの状態としてシート
バツク用ヒータＲ１とシート本体用ヒータＲ２を
並列に接続し、急速にシートを暖房する。そし
て、シートの温度が約33℃に達した時、サーモス
タツト３は低温制御側、つまり、接点４ｂをオフ
してａ接点４ａ側にヒータＲ１を接続し、一方の
第２接点部５のｂ接点５ｂをオフの状態として、
２つのヒータＲ１，Ｒ２を直列接続に切り換え
る。このような動作により、以後、サーモスタツ
ト３は温度が28℃以下に下るまでは低温制御を維
持し、シートは30℃前後の適温に保たれ、良好な
暖房が行なわれる。
以上のように、この考案のシート用ヒータの制
御回路では、シートバツクとシート本体に装着さ
れた２本のヒータの接続を、第１接点部と第２接
点部をもつサーモスタツトの接点を用いて、高温
制御用の並列接続と低温制御用の直列接続に切り
換えてシートの温度を制御するように構成したか
ら、従来のように使用者が自ら切換スイツチを操
作する必要はなく、使用開始当初は高温制御で急
速にシートを暖房し、適温になれば低温制御に自
動的に切り換えを行なつて、シートを適温な状態
に保つことができる。
御回路では、シートバツクとシート本体に装着さ
れた２本のヒータの接続を、第１接点部と第２接
点部をもつサーモスタツトの接点を用いて、高温
制御用の並列接続と低温制御用の直列接続に切り
換えてシートの温度を制御するように構成したか
ら、従来のように使用者が自ら切換スイツチを操
作する必要はなく、使用開始当初は高温制御で急
速にシートを暖房し、適温になれば低温制御に自
動的に切り換えを行なつて、シートを適温な状態
に保つことができる。
図はこの考案の実施例を示すシート用ヒータの
制御回路図である。 Ｒ１……シートバツク用のヒータ、Ｒ２……シ
ート本体用のヒータ、３……サーモスタツト、４
……第１接点部、４ｃ……第１可動接点、５……
第２接点部、５ｃ……第２可動接点、４ａ……ａ
接点、４ｂ，５ｂ……ｂ接点。
制御回路図である。 Ｒ１……シートバツク用のヒータ、Ｒ２……シ
ート本体用のヒータ、３……サーモスタツト、４
……第１接点部、４ｃ……第１可動接点、５……
第２接点部、５ｃ……第２可動接点、４ａ……ａ
接点、４ｂ，５ｂ……ｂ接点。
Claims (1)
- シートバツク用とシート本体用の２つのヒータ
が電源に直列に接続され、第１接点部と第２接点
部をもつサーモスタツトの第１接点部の第１可動
接点が一方のヒータの端部に接続され、前記第１
可動接点が一方のヒータの端部を電源側又は接地
側に接続可能とされ、第２接点部の第２可動接点
が前記両ヒータの中間接続点に接続され、前記第
２可動接点が前記中間接続点を接地側へ接続又は
遮断可能とされ、サーモスタツトの低温消勢作動
時に両ヒータを並列接続し、高温付勢作動時に両
ヒータを直列接続する構成としたシート用ヒータ
の制御回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981180216U JPS5883795U (ja) | 1981-12-03 | 1981-12-03 | シ−ト用ヒ−タの制御回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981180216U JPS5883795U (ja) | 1981-12-03 | 1981-12-03 | シ−ト用ヒ−タの制御回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5883795U JPS5883795U (ja) | 1983-06-07 |
| JPS641747Y2 true JPS641747Y2 (ja) | 1989-01-17 |
Family
ID=29976610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981180216U Granted JPS5883795U (ja) | 1981-12-03 | 1981-12-03 | シ−ト用ヒ−タの制御回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5883795U (ja) |
-
1981
- 1981-12-03 JP JP1981180216U patent/JPS5883795U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5883795U (ja) | 1983-06-07 |
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