JPS6393605A - 防滑チエ−ンを使用するに適したタイヤ - Google Patents
防滑チエ−ンを使用するに適したタイヤInfo
- Publication number
- JPS6393605A JPS6393605A JP61240044A JP24004486A JPS6393605A JP S6393605 A JPS6393605 A JP S6393605A JP 61240044 A JP61240044 A JP 61240044A JP 24004486 A JP24004486 A JP 24004486A JP S6393605 A JPS6393605 A JP S6393605A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tread
- tire
- chain
- grooves
- lateral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 abstract 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
第１図はこの発明のサイズ１４００−２４１２ＰＲのタ
イヤの右半分の断面図である。
イヤの右半分の断面図である。
タイヤ（１）は１層又は複数層でなるカーカスプライ（
１３）で補強されその外側をトレッド（２）とサイドウ
エール（１４）で被覆し、トレッド（２）には第２図の
トレッド模様の展開図に示すように、トレッド中央域（
３）には縦方向のジグザグの溝（４） （４’）があり
両方の測成（５）には横溝（６）がある、横溝（６）は
ショルダ一部側面（１０）に開口している。これらの溝
はタイヤ成形金型によってトレッド模様として成形され
る。
１３）で補強されその外側をトレッド（２）とサイドウ
エール（１４）で被覆し、トレッド（２）には第２図の
トレッド模様の展開図に示すように、トレッド中央域（
３）には縦方向のジグザグの溝（４） （４’）があり
両方の測成（５）には横溝（６）がある、横溝（６）は
ショルダ一部側面（１０）に開口している。これらの溝
はタイヤ成形金型によってトレッド模様として成形され
る。
金型を製造するときトレッド模様の陵部を成形する凹所
の位置、大きさ、形などは第１図の中で一点鎖線で示し
た基準線（ＢＬ）、すなわち、溝（４）（４′）の溝底
（１２）（１２’）を結び更に両側へ伸びる曲率半径３
００ＩＩＩＩ１１の円弧となめらかにそれから連らなっ
て横溝（６）の開口部の底（９）まで伸び、サイドウオ
ール（１４）に連らなって終端している曲率半径１００
■の円弧とでなる基準線ＢＬを基にして定めた。横溝の
底（１１）には基準線（Ｂ Ｌ）より隆起した隆起部（
１ｏ）がある。
の位置、大きさ、形などは第１図の中で一点鎖線で示し
た基準線（ＢＬ）、すなわち、溝（４）（４′）の溝底
（１２）（１２’）を結び更に両側へ伸びる曲率半径３
００ＩＩＩＩ１１の円弧となめらかにそれから連らなっ
て横溝（６）の開口部の底（９）まで伸び、サイドウオ
ール（１４）に連らなって終端している曲率半径１００
■の円弧とでなる基準線ＢＬを基にして定めた。横溝の
底（１１）には基準線（Ｂ Ｌ）より隆起した隆起部（
１ｏ）がある。
トレッド幅３３０ｎｗａの１／１６、すなわち２１圃ト
レツドの端（７）点より中央に入った点（Ｐ）での深さ
は３５１ｍであって、これは通常１４ｏＯ−２４のタイ
ヤサイズに使用している防滑チェーンのクロスリンクの
短い方の外径４２ｎｗｎの８３％に相当する。
レツドの端（７）点より中央に入った点（Ｐ）での深さ
は３５１ｍであって、これは通常１４ｏＯ−２４のタイ
ヤサイズに使用している防滑チェーンのクロスリンクの
短い方の外径４２ｎｗｎの８３％に相当する。
チェーンを装着したときトレッド表面より８１１Ｉ１１
突出した。
突出した。
横溝の底に隆起しを有しない点以外は、実施例タイヤと
同じである比較例１と、更に、＃ｌ￥ｌｌに隆起はある
が溝深さがクロスリンクの端径より深い点以外は、実施
例タイヤと同じである比較例２タイヤとを製造し、月刊
タイヤ社発行月刊タイヤ １９８０年（昭和５５年）１
１月号 １７〜３０頁に記載された方法に準じて牽引力
試験を行い、比較例タイヤを１００として各タイヤの結
果を第１表に指数で示した。
同じである比較例１と、更に、＃ｌ￥ｌｌに隆起はある
が溝深さがクロスリンクの端径より深い点以外は、実施
例タイヤと同じである比較例２タイヤとを製造し、月刊
タイヤ社発行月刊タイヤ １９８０年（昭和５５年）１
１月号 １７〜３０頁に記載された方法に準じて牽引力
試験を行い、比較例タイヤを１００として各タイヤの結
果を第１表に指数で示した。
除雪車４台に実施例タイヤ及び比較例タイヤを組合せて
装着し、延３０本の防滑チェーンを付けて走行し、チェ
ーンの切断までの走行時間を求め比較例１タイヤの寿命
を１００として各タイヤの寿命を第１表に示した。
装着し、延３０本の防滑チェーンを付けて走行し、チェ
ーンの切断までの走行時間を求め比較例１タイヤの寿命
を１００として各タイヤの寿命を第１表に示した。
第１表
（効 果）
実施例タイヤは、従来のタイヤと同じ槽底の形になって
いる比較例１タイヤより牽引力が大きく、更にチェーン
の寿命も長くなっている。
いる比較例１タイヤより牽引力が大きく、更にチェーン
の寿命も長くなっている。
これに対し、溝底に隆起があるが横溝底の深い比較例２
タイヤは上記の改良効果はなく、隆起の高さが重要であ
ることを示している。
タイヤは上記の改良効果はなく、隆起の高さが重要であ
ることを示している。
第１図はこの発明のタイヤの右半分を示す断面図。
第２図は同タイヤトレッド模様の展開図をそれぞれ示す
。 ＝１０− １：空気入りタイヤ ６：横溝 ２ニドレツド ｌＯ：隆起部 ３：中央域 １１：横溝の底４：溝
１２：溝底 ５ニドレツド側域 Ｄ：横溝の深さ６：横溝
Ｂ Ｌ ：基準線８：ショルダー側面 Ｗ
Ｔニドレッド幅９：開口部の底 Ｐニドレッド幅
の１７１６点特許出願人 東洋ゴム工業株式会社 第１図
。 ＝１０− １：空気入りタイヤ ６：横溝 ２ニドレツド ｌＯ：隆起部 ３：中央域 １１：横溝の底４：溝
１２：溝底 ５ニドレツド側域 Ｄ：横溝の深さ６：横溝
Ｂ Ｌ ：基準線８：ショルダー側面 Ｗ
Ｔニドレッド幅９：開口部の底 Ｐニドレッド幅
の１７１６点特許出願人 東洋ゴム工業株式会社 第１図
Claims (1)
- （１）ショルダー側面に開口しタイヤ円周方向に対して
横向きになっているトレッド模様の多数の横溝を少なく
ともトレッド側域に有するタイヤにおいて、横溝の底に
トレッド中央域の溝の溝底を結び、更に横溝の開口部の
底まで延長した基準線から隆起している隆起部を有する
ことを特徴とする防滑チェーンを使用するのに適したタ
イヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61240044A JPS6393605A (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | 防滑チエ−ンを使用するに適したタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61240044A JPS6393605A (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | 防滑チエ−ンを使用するに適したタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6393605A true JPS6393605A (ja) | 1988-04-23 |
Family
ID=17053638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61240044A Pending JPS6393605A (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | 防滑チエ−ンを使用するに適したタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6393605A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6122001U (ja) * | 1984-07-12 | 1986-02-08 | 吉高 柴田 | フレネルレンズのカバ− |
-
1986
- 1986-10-08 JP JP61240044A patent/JPS6393605A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6122001U (ja) * | 1984-07-12 | 1986-02-08 | 吉高 柴田 | フレネルレンズのカバ− |
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