JPS6382870A

JPS6382870A - 電気車輌の軸受接地装置

Info

Publication number: JPS6382870A
Application number: JP22690286A
Authority: JP
Inventors: 徳田　幸雄
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1986-09-25
Filing date: 1986-09-25
Publication date: 1988-04-13

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）本発明は、軌条（レール）上を走行する電気車輌の軸受
接地装置に関する。

（従来の技術）一般に、貨車用軸受として開発されたこの種の鉄道車輌
用のカートリッジ形軸受は、（１）密封構造であるため
長期間にわたり給油が不要であること、（２）装置全体
を小嵩に構成しており、安価に提供できる等の見地から
貨車に限らず動力車輌としても広く用いられている。

又一方、この種のカートリッジ形軸受は、電気動力車に
適用したとき、車体とレールとの間に接地を施すために
、この車体とこれを下がわから支持する台車との間及び
この台車とレールとの間をそれぞれ電気的に導通して接
地電流を流す構造とする必要がある。

そのうち、上記台車とレールとの間の電気的な導通は、
台車枠体（台枠）から支ばねを介して軸受箱（軸箱）へ
、又この軸受箱からこれに内蔵された軸受を介して車軸
へ、さらに、この車軸から車輪を経てレールへというル
ートで接地電流が流れるように考えられるけれども、こ
の場合、上記接地電流が上記軸受を通して流れる関係上
、機械的な強度や軸受を保護する潤滑材（グリス）の寿
命の点から好ましくない。

そこで、既に提案されているこの種の軸受接地装置は、
第４図に示されるように構成されている。

即ち、第４図において、車輌の車体を下がわから支持す
る台車１の下部両側には、一対の軸受箱（軸箱）２が設
けられており、この両軸受箱２には、各軸受３が内蔵さ
れている。又、この両軸受３にはレール上を転動する車
輪４ａ、４ｂと一体をなす車軸５が軸装されており、こ
の一方の車輪４ａの近傍の車軸５には、主歯車６が軸着
されている。さらに、この主歯車６と他方の車輪４ｂと
の間の車軸５には、各軸受７ａ、７ｂが軸受カバー８を
介して上記台車１を支承し得るようにして設けられてお
り、この軸受カバー８の中程には、カーボンブラシ９が
コイルばね１０の弾力によって上記車軸５に圧接するよ
うにして設けられており、このカーボンブラシ９の直上
には、蓋体１１が上記台車１に接触し、しかも着脱自在
に設けられている。

従って、上述した軸受接地装置は、接地電流を上記車体
から台車１−蓋体１１−カーボンブラシ９−車軸５−車
輪４ａ、４ｂ−レールを通して流れるようにし、上記両
軸受３には、接地電流が流れないようにしている。

しかしながら、」ユ述した軸受接地装置は、車軸５の略
中央部の直上にカーボンブラシ９を接触して接地する手
段を採用している関係上、このカーボンブラシ９の装着
位置が台車１の丁度直下になり、これを在姿のままで摩
耗したカーボンブラシ９を交換したり、保守点検するこ
とは困難である。

そこで、第５図に示されるような軸受接地装置が提案さ
れた。

即ち、この軸受接地装置は、上記車軸５の一端部に導電
性のカーボン受体１２を貼設し、他方、前記軸受箱２の
外がわにブラシ保持体１３を上記カーボン受体１２を囲
むようにして設け、このブラシ保持体１３にブラシ筐体
１４をブラシカバー１５と共に取付部材１６で取付け、
このブラシ筐体１４にカーボンブラシ１７を滑りキー１
８で軸方向へ摺動するようにコイルばね１９で付勢し、
このカーボンブラシ１７を上記カーボン受体１２へ圧接
して設けたものである。

従って、この軸受接地装置は、接地電流を上記車体から
台車１−ブラシ保持体１３−ブラシｍ体１４−カーボン
ブラシ１７−カーボン受体１２−巾軸５−車輪４ａ、４
ｂ−レールを通して流れるようにし、上記両軸受３には
接地電流が流れないようになっている。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、上述した軸受接地装置は、カーボンブラ
シ１７の交換や保守点検を車輌側面から自由に行えるけ
れども、前述した軸受接地装置に比較して構造複雑にし
て構成部品点数が多くなり、組、７、調整が面倒になる
等の難点がある。

本発明は、ｌ−述した難点を解消するために、構成部品
点数を少なくして、構成を簡素化し、組立、調整及び保
守点検を容易にして、しかも、接地電流を軸受へ流すこ
となく、車軸から車輪を通してレールがわへ流すように
したことを目的とする電気車輌の軸受接地装置を提供す
るものである。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段とその作用）本発明は、
軸受箱体の軸受に軸受接地装置された巾軸の端部に導電
性のカーボン受部材を設け、このカーボン受部材の一部
にシール部材を被冠して設け、上記軸受箱体に上記シー
ル部材を外がわから囲むように形成したブラシ保持体を
設け、このブラシ保持体にカーボンブラシを上記カーボ
ン受部材へばねで付勢して弾発的に当接するようにして
設け、これによって接地電流を」二記軸受へ流すことな
く、車軸から車輪を通してレールがわへ流れるように構
成すると共に、カーボンブラシの交換等を容易にしたも
のである。

（実施例）以下、本発明を図示の一実施例について説明する。

なお、本発明は、上述した具体例と同一構成部材には同
じ？１号を付して説明する。

第１図において、ｎ号１は、車輪の車体を下がわから支
持する台車であって、この台車１の下部両側には、一対
の軸受箱（軸箱）２が設けられており、この両軸受箱２
には、各軸受３が内蔵されている。又、この両軸受３に
は、レール上を転動する車輪４ａ、４ｂ　（第４図参照
）と一体をなす車軸５が軸装されており、この車軸５の
一端部には、導電性のカーボン受部材２０が０リング２
１を備えたシール部材２２を外がわから被冠して取付部
材２３で取着されている。さらに、上記カーボン受部材
２０の中央部には、カーボン受部２０ａが外方へ突出し
、しかも、上記Ｏリング２１に嵌合するようにして形成
されており、上記軸受３は、上記シール部材２２のＯリ
ング２１と上記カーボン受部２０ａによって密封し得る
ようになっている。

一方、上記軸受箱２の外がわには、ブラシ保持体２４が
支承体２５を介して、しかも、上記カーボン受部材２０
及びシール部材２２を外がわから囲むようにして設けら
れており、このブラシ保持体２４の中央部には、カーボ
ンブラシ２６が滑りキー２７によって軸方向へ摺動自在
に設けられており、このカーボンブラシ２６の内端面は
、上記カーボン受部２０ａに当接するようになっている
。

又、−１−記ブラシ保持体２４の外がわには、カバー部
材２８が取付ボルト２９によって取外し得るようにして
設けられており、このカバ一部材２８の内がわ中央部と
上記カーボンブラシ２６との間には、伸張性のばね３０
が介装されており、このばね３０はカーボン受部２０ａ
へ弾発的に圧接するようにしている。

従って、本発明は、接地電流を上記車体から台市１−軸
受箱２−支承体２５−ブラシ保持体２４−カーボンブラ
シ２６−カーボン受部材２０と一体の市軸５−車輪４ａ
、４ｂ−レールを通して流れるようにし、これによって
、上記両軸受３には、接地電流が流れないようになって
いる。

又一方、ｌ−記カーボンブラシ２６の交換や保守点検時
、−Ｉ−記カバ一部材２８を外すことにより、簡単にカ
ーボンブラシ２６の交換をすることができる。

次に、第２図に示される本発明のたの実施例は、カーボ
ン受部材２０のカーボン受部２０′　ａを棒状にして形
成し、これを上記カーボン受部材２０を貫通して上記を
軸５へ植設したものであって、これによって、カーボン
受部２０′　ａの端面に穿たれるセンター孔２０ａ　（
第１図参照）をなく［して、カーボンブラシ２６の接触面積を大きく形成した
ものである。

又一方、第３図に示される本発明の他の実施例は、支承
体２５にブラシ保持体２４を」；記カーボン受部２０′
　ａに直交して設け、このブラシ保持体２４にカーボン
ブラシ２６を滑りキー２７で上記カーボン受部２０′ａ
へ直交して当接すると共に、上記カーボンブラシ２６を
ばね３０によって弾発的に上記カーボン受部２０′　ａ
の外周面へ圧接するようにしたものである。

これによって、保守点検時及びカーボンブラシ２６の交
換時、上記カバ一部材２８を取外すことにより、直ちに
、カーボンブラシ２６の摩耗量を目視することができる
ようにしたものである。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、軸受箱体２の軸受３
に軸受接地装置された車軸５の端部に導電性のカーボン
受部材２０を設け、このカーボン受部材２０の一部にシ
ール部材２２を披冠して設け、上記軸受箱体２に上記シ
ール部材２２を外がわから囲むように形成したブラシ保
持体２４を設け、このブラシ保持体２４にカーボンブラ
シ２６をに記カーボン受部材２０へばね３０で付勢して
弾発的に当接するようにして設けているので、構成部品
を少なくして構成を簡素化できるばかりでなく、長期に
互って塵埃の浸入を防止し、併せて、組立調整及び保守
点検を容易にすることができる等の優れた効果を有する
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明による電気車輌の軸受接地装置の要部
のみを示す断面図、第２図及び第３図は、本発明のたの
実施例を示す各図、第４図及び第５図は、既に提案され
ている電気車輌の軸受接地装置を示す各断面図である。２・・・軸受ね体、３・・・軸受、５・・・車軸、２０
・・・カーボン受部材、２２・・・シール部材、２４・
・・ブラシ保持体、２６・・・カーボンブラシ、２７・
・・滑りキー、２８・・・カバ一部祠、３０・・・ばね
。出願人代理人　　佐　　藤　　−雄も５図

Claims

【特許請求の範囲】

軸受箱体の軸受に軸装された車軸の端部に導電性のカー
ボン受部材を設け、このカーボン受部材の一部にシール
部材を被冠して設け、上記軸受箱体に上記シール部材を
外がわから囲むように形成したブラシ保持体を設け、こ
のブラシ保持体にカーボンブラシを上記カーボン受部材
へばねで付勢して弾発的に当接するようにして設けたこ
とを特徴とする電気車輌の軸受接地装置。