JP2546472Y2 - 鉄道車両用軸受の電食防止装置 - Google Patents

鉄道車両用軸受の電食防止装置

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JP2546472Y2
JP2546472Y2 JP1991089756U JP8975691U JP2546472Y2 JP 2546472 Y2 JP2546472 Y2 JP 2546472Y2 JP 1991089756 U JP1991089756 U JP 1991089756U JP 8975691 U JP8975691 U JP 8975691U JP 2546472 Y2 JP2546472 Y2 JP 2546472Y2
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
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  • Preventing Corrosion Or Incrustation Of Metals (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、鉄道車両用軸受の電食
防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、電気機関車、電動客車等、電力
を使用して走行する鉄道車両においては、その電気回路
より漏れた電流によって車両部品が損傷を受けないよう
に、露出電流をアースする接地装置が車体あるいはその
一部と車軸との間に設けられているが、他の駆動車によ
り牽引されて走行する客車、貨車等の車両には、本来電
力を供給する部分がないため接地装置が装備されていな
い。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところが、本来電力を
要しない貨車等においても、電気機関車等の漏洩電流が
連結器を介してレールに回帰するため、途中経路を構成
する車両用軸受に電食を発生させる。このような車両用
軸受の電食を防止するための装置として、スプリングに
より付勢されたブラシを軸受構成部品に摺接させて、台
車→軸受箱→軸受外輪→シール部材→前蓋→車軸からな
る経路で漏洩電流を流すようにしたもの（実開平２−１
３８２２３号、実開平１−１５７１６０号公報等）など
がある。これらの装置では、前蓋に設けた保持部にブラ
シを摺動自在に保持するようにしているが、前蓋の形状
によっては寸法上の制約等から保持部を形成することが
困難な場合がある。本考案の目的は、このような場合へ
の対応を図ることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案の鉄道車両用軸受
の電食防止装置は、鉄道車両の車軸の端部に装着した軸
受を車軸の端面側から締付固定する前蓋と、軸方向に延
びた脚部を有しこの脚部を前蓋の端面に当接させた状態
で前蓋に固定される摺動板と、軸受箱の端部に固定され
て前蓋を覆う外カバーと、外カバーに保持したスプリン
グにより付勢されて外カバーと摺動板とを電気的に導通
させるブラシとを具備したことを特徴とする。
【０００５】
【作用】漏洩電流が、軸受箱→外カバー→ブラシ→摺動
板→前蓋→車軸へと流れるため、軸受に電食が発生しな
い。
【０００６】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
【０００７】図１に示すように、車軸１の端部に軸受２
が嵌着され、シール部材３を介して前蓋５により締付固
定されている。前蓋５は３本の締付けボルト６により円
周等配位置で車軸１に固定されており、このボルト６を
締込んでゆくと軸受２の内輪２ａがシール部材３を介し
て軸方向に締付けられる。また前蓋５の端面には、軸方
向に延びた３本の脚部７ａを有する摺動板７が３本の固
定ボルト８で固定されている。摺動板７の脚部７ａは円
周等配位置に形成され、各脚部７ａにはボルトの挿通穴
７ｂが形成されている。一方、前蓋５の端面には締付け
ボルト６の位相とずれた位置に３つのボルト穴５ｂが円
周等配置に形成されており、脚部７ａに挿通した固定ボ
ルト８をこのボルト穴５ｂに螺合させることによって、
摺動板７を前蓋５に固定してある。脚部７ａの高さは締
付けボルト６の頭部６ａの高さよりも大きく、摺動板７
を固定した状態では、脚部７ａが締付けボルト６の位相
とずれた位置で前蓋５の端面に当接し、かつ、摺動板７
の内端面が締付けボルト６の頭部６ａから浮いた状態に
なっている。外カバー９は、軸受２の外輪２ｂが嵌合さ
れた軸受箱１０の端面に固定されている。外カバー９の
内端面には保持部９ａが形成されており、この保持部９
ａにスプリング１１を介して導電性のブラシ１２が摺動
自在に保持されている。ブラシ１２はスプリング１１に
付勢されて摺動板７の端面に摺接する。この導電性のブ
ラシ１２としては、カーボンやＣｕからなるものを挙げ
ることができる。脚部７ａを前蓋５の端面に当接させる
ことによつて、摺動板７の平行度を比較的容易に確保す
ることができ、これにより摺動板７の回転ブレを防止
し、ブラシ１２の摩耗を低減することができる。
【０００８】車両の台車（図示省略）側から軸受箱１０
を介して外カバー９へ流れてきた漏洩電流は、ブラシ１
２によって摺動板７へ導通され、さらに摺動板７の脚部
７ａを介して前蓋５、車軸１へと流れる。したがって、
軸受２に漏洩電流が流れ込まないため電食が発生しな
い。
【０００９】
【考案の効果】本考案によれば、車両からの漏洩電流が
軸受箱→外カバー→ブラシ→摺動板→前蓋→車軸に流れ
るため、軸受に電食が発生しない。したがって、本考案
は、前蓋にブラシを保持させることが困難な場合の対応
策として有効である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例を示す断面図（図ａ）、外カバ
ーを取外した状態での側面図（図ｂ）である。
【符号の説明】
１ 車軸 ２ 軸受 ５ 前蓋 ７ 摺動板 ７ａ 脚部 ９ 外カバー １０ 軸受箱 １１ スプリング １２ ブラシ

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 鉄道車両の車軸の端部に装着した軸受を
    車軸の端面側から締付固定する前蓋と、軸方向に延びた
    脚部を有しこの脚部を前蓋の端面に当接させた状態で前
    蓋に固定される摺動板と、軸受箱の端部に固定されて前
    蓋を覆う外カバーと、この外カバーに保持したスプリン
    グにより付勢されて外カバーと摺動板とを電気的に導通
    させるブラシとを具備したことを特徴とする鉄道車両用
    軸受の電食防止装置。
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