JPH0592534U - 鉄道車両用軸受の電食防止装置 - Google Patents

鉄道車両用軸受の電食防止装置

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JPH0592534U
JPH0592534U JP089756U JP8975691U JPH0592534U JP H0592534 U JPH0592534 U JP H0592534U JP 089756 U JP089756 U JP 089756U JP 8975691 U JP8975691 U JP 8975691U JP H0592534 U JPH0592534 U JP H0592534U
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敏明 寺倉
圭治 柳田
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 鉄道車両用軸受の電食を防止する。 【構成】 前蓋５は３本の締付けボルト６により円周等
配位置で車軸１に固定されており、このボルト６を締込
んでゆくと軸受２の内輪２ａがシール部材３を介して軸
方向に締付けられる。また前蓋５の端面には、軸方向に
延びた３本の脚部７ａを有する摺動板７が３本の固定ボ
ルト８で固定されている。脚部７ａの高さは締付けボル
ト６の頭部６ａの高さよりも大きく、摺動板７を固定し
た状態では、脚部７ａが締付けボルト６の位相とずれた
位置で前蓋５の端面に当接し、かつ、摺動板７の内端面
が締付けボルト６の頭部６ａから浮いた状態になってい
る。軸受箱１０に固定された外カバー９の内端面には保
持部９ａが形成されており、この保持部９ａにスプリン
グ１１を介してブラシ１２が摺動自在に保持されてい
る。ブラシ１２はスプリング１１に付勢されて摺動板７
の端面に摺接する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、鉄道車両用軸受の電食防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、電気機関車、電動客車等、電力を使用して走行する鉄道車両において は、その電気回路より漏れた電流によって車両部品が損傷を受けないように、露 出電流をアースする接地装置が車体あるいはその一部と車軸との間に設けられて いるが、他の駆動車により牽引されて走行する客車、貨車等の車両には、本来電 力を供給する部分がないため接地装置が装備されていない。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところが、本来電力を要しない貨車等においても、電気機関車等の漏洩電流が 連結器を介してレールに回帰するため、途中経路を構成する車両用軸受に電食を 発生させる。このような車両用軸受の電食を防止するための装置として、スプリ ングにより付勢されたブラシを軸受構成部品に摺接させて、台車→軸受箱→軸受 外輪→シール部材→前蓋→車軸からなる経路で漏洩電流を流すようにしたもの（ 実開平２−１３８２２３号、実開平１−１５７１６０号公報等）などがある。こ れらの装置では、前蓋に設けた保持部にブラシを摺動自在に保持するようにして いるが、前蓋の形状によっては寸法上の制約等から保持部を形成することが困難 な場合がある。本考案の目的は、このような場合への対応を図ることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案の鉄道車両用軸受の電食防止装置は、鉄道車両の車軸の端部に装着した 軸受を車軸の端面側から締付固定する前蓋と、軸方向に延びた脚部を有しこの脚 部を前蓋の端面に当接させた状態で前蓋に固定される摺動板と、軸受箱の端部に 固定されて前蓋を覆う外カバーと、外カバーに保持したスプリングにより付勢さ れて外カバーと摺動板とを電気的に導通させるブラシとを具備したことを特徴と する。
【０００５】
【作用】
漏洩電流が、軸受箱→外カバー→ブラシ→摺動板→前蓋→車軸へと流れるため 、軸受に電食が発生しない。
【０００６】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
【０００７】 図１に示すように、車軸１の端部に軸受２が嵌着され、シール部材３を介して 前蓋５により締付固定されている。前蓋５は３本の締付けボルト６により円周等 配位置で車軸１に固定されており、このボルト６を締込んでゆくと軸受２の内輪 ２ａがシール部材３を介して軸方向に締付けられる。また前蓋５の端面には、軸 方向に延びた３本の脚部７ａを有する摺動板７が３本の固定ボルト８で固定され ている。摺動板７の脚部７ａは円周等配位置に形成され、各脚部７ａにはボルト の挿通穴７ｂが形成されている。一方、前蓋５の端面には締付けボルト６の位相 とずれた位置に３つのボルト穴５ｂが円周等配置に形成されており、脚部７ａに 挿通した固定ボルト８をこのボルト穴５ｂに螺合させることによって、摺動板７ を前蓋５に固定してある。脚部７ａの高さは締付けボルト６の頭部６ａの高さよ りも大きく、摺動板７を固定した状態では、脚部７ａが締付けボルト６の位相と ずれた位置で前蓋５の端面に当接し、かつ、摺動板７の内端面が締付けボルト６ の頭部６ａから浮いた状態になっている。外カバー９は、軸受２の外輪２ｂが嵌 合された軸受箱１０の端面に固定されている。外カバー９の内端面には保持部９ ａが形成されており、この保持部９ａにスプリング１１を介して導電性のブラシ １２が摺動自在に保持されている。ブラシ１２はスプリング１１に付勢されて摺 動板７の端面に摺接する。この導電性のブラシ１２としては、カーボンやＣｕか らなるものを挙げることができる。脚部７ａを前蓋５の端面に当接させることに よつて、摺動板７の平行度を比較的容易に確保することができ、これにより摺動 板７の回転ブレを防止し、ブラシ１２の摩耗を低減することができる。
【０００８】 車両の台車（図示省略）側から軸受箱１０を介して外カバー９へ流れてきた漏 洩電流は、ブラシ１２によって摺動板７へ導通され、さらに摺動板７の脚部７ａ を介して前蓋５、車軸１へと流れる。したがって、軸受２に漏洩電流が流れ込ま ないため電食が発生しない。
【０００９】
【考案の効果】
本考案によれば、車両からの漏洩電流が軸受箱→外カバー→ブラシ→摺動板→ 前蓋→車軸に流れるため、軸受に電食が発生しない。したがって、本考案は、前 蓋にブラシを保持させることが困難な場合の対応策として有効である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例を示す断面図（図ａ）、外カバ
ーを取外した状態での側面図（図ｂ）である。
【符号の説明】
１ 車軸 ２ 軸受 ５ 前蓋 ７ 摺動板 ７ａ 脚部 ９ 外カバー １０ 軸受箱 １１ スプリング １２ ブラシ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 鉄道車両の車軸の端部に装着した軸受を
    車軸の端面側から締付固定する前蓋と、軸方向に延びた
    脚部を有しこの脚部を前蓋の端面に当接させた状態で前
    蓋に固定される摺動板と、軸受箱の端部に固定されて前
    蓋を覆う外カバーと、この外カバーに保持したスプリン
    グにより付勢されて外カバーと摺動板とを電気的に導通
    させるブラシとを具備したことを特徴とする鉄道車両用
    軸受の電食防止装置。
JP1991089756U 1991-10-31 1991-10-31 鉄道車両用軸受の電食防止装置 Expired - Fee Related JP2546472Y2 (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114056373A (zh) * 2020-07-30 2022-02-18 舍弗勒技术股份两合公司 端盖组件和轴箱装置
CN118877035A (zh) * 2024-07-19 2024-11-01 中车株洲电力机车有限公司 一种轴端接地装置、车轴及转向架

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CN114056373A (zh) * 2020-07-30 2022-02-18 舍弗勒技术股份两合公司 端盖组件和轴箱装置
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