JPS636554Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、接続具の開閉式プラグの改良に関す
るものである。

従来、挿通孔内（以後路内と称する）にバルブ
を取付けた圧力側のソケツトと、路内にバルブを
取付けていない被圧力側のプラグとを接続するよ
うに構成された接続具の開閉式プラグにおいて
は、プラグをソケツトから外すと、プラグ以後の
ホース内に残つた残圧が急激に排出されるため、
前記プラグが首振り運動を起していた。又、分離
時、シユーツというエアー排出音があるため、恐
怖感があつた。このためソケツトとプラグを分離
する時に、急激な残圧排出音を発生していたの
で、これを防止するため、分離する前に圧力側の
元栓を締めて、その後被圧力側のホース内の圧力
を他端に設けたエアー工具を動かして排出させ、
それから外すという動作を要するなど作業が面倒
であつた。

又、第６図乃至第８図に示すような公知のバル
ブ付プラグにおいては、プラグ１内においてバル
ブ３がスプリング４により弁座６に押圧され、プ
ラグ１をソケツト２に取付けるときは、ソケツト
の周方向に移動するようにしたスリーブ５により
ボール７がプラグ１の凹部に嵌合してプラグ１と
ソケツト２とが連結され、連結後はバルブ３，
３′の先端が押しあつて後退し、該後退によりで
きた間隙を流体が第８図の矢印で示すように通り
エアー等が流されるようになされている。１０は
パツキンである。

しかしながら、このようなバルブ付プラグにお
いては、第６図に示すように、プラグ１以後のホ
ース９内の気密を保つためのバルブであるため、
プラグ１とソケツト２を分離する時には、その前
に必らず圧力側の元栓を締めてから、被圧力側の
他端のエアー工具を動かしてホース９内の圧力Ｐ
を抜く必要があつた。又、この構造のプラグ１の
連結時に、被圧力側のホース９内に残圧がある
と、該残圧に打勝つ力で連結しなければならず、
連結作業が容易ではなかつた。

そこで本考案は、上記従来の問題点に鑑みてな
されたものであつて、バルブ付プラグをエアー工
具に使用することができるように改良し、しか
も、エアーホース等の接続に使われているワンタ
ツチ式流体継手の被圧力側（エアー工具側）のプ
ラグを圧力側（エアー供給源側）のソケツトから
分離する際、プラグ以後のホース内に残圧があつ
ても、該残圧を徐々に排出するようにし、これに
より急激な残圧の排出音の発生を防止し、かつ、
ソケツトが首振り運動を起こさないようにした接
続具の開閉式プラグを提供することを目的とする
ものである。

以下、本考案を図示せる実施例に随つて説明す
る。

エアー工具側である被圧力側のプラグ４０はソ
ケツト１６とプラグ１１とからなされ、ソケツト
１６の一端はホース１８に連結され、他端はプラ
グ１１に螺合されるようになされている。該ソケ
ツト１６の路内の内周面にはコイルスプリング受
け用の段部４２が形成されている。又、該ソケツ
ト１６の路内の一方にはスプリングガイド２７
を、他方には板状の突部１４′を、中央には弁座
１５を有するバルブ１４がコイルスプリング１７
を介して嵌装されている。該弁座１５には透孔１
９が明けられている。又、前記プラグ１１の路内
には、前記ソケツト１６の端面２８をシールする
パツキング１３を取付けるパツキング取付用段部
１２が形成され、該段部１２には筒状のパツキン
グ１３が取付けられ、該パツキング１３を介装し
た状態で前記バルブ１４を路内に取付けたソケツ
ト１６を該プラグ１１に螺合させる。前記バルブ
１４は、エアーで押圧されていないときは、コイ
ルスプリング１７で押圧され、弁座１５がパツキ
ング１３に密着するように取付けられている。１
１′はエアー供給源側である圧力側のソケツト３
９のバルブ２１の段部２４と当接する当接部であ
る。前記プラグ１１の外周にはソケツト３９のプ
ラグ３０を固定するプラグ固定溝２９が形成され
ている。

圧力側のソケツト３９はソケツト１６′とプラ
グ３０とからなされ、ソケツト１６′の一端はホ
ース３６に連結され、他端はプラグ３０に螺合さ
れるようになされている。該ソケツト１６′の路
内の内周面には、コイルスプリング受け用の段部
４２′が形成されている。又、ソケツト１６′の路
内には、一方にはスプリングガイド２７′を、他
方には板状の突部２３を、中央には弁座２２を有
するバルブ２１がコイルスプリング２６を介して
嵌装されている。前記板状の突部２３の先端には
前記被圧力側のプラグ１１の先端部１１′と当接
する段部２４が設けられている。又、前記プラグ
３０の路内には前記ソケツト１６′の端面３１と
の間をシールするパツキング２５を取付けるパツ
キング取付用段部３２が形成され、該段部３２に
は筒状のパツキング２５が取付けられ、該パツキ
ング２５を介装した状態で前記バルブ２１を路内
に取付けたソケツト１６′を該プラグ３０に螺合
させる。前記プラグ３０の外周の先端部３０′に
は、その基端側へスライドするようになされた筒
状のスリーブ２０が嵌着されており、該プラグ３
０の先端部３０′でスリーブ２０がスライドする
周方向にはチエツクボール嵌挿用孔３３が適宜明
けられ、該孔３３には前記プラグ１１の外周に形
成されたプラグ固定溝２９と係合するチエツクボ
ール７が嵌込まれている。前記バルブ２１はコイ
ルスプリング２６で押圧され、弁座２２がパツキ
ン２５に密着するように取付けられている。３５
は前記スリーブ２０の外れを防止するスナツプリ
ングである。

このように構成されたソケツト３９を前記プラ
グ４０に取付けるには、ソケツト３９のプラグ３
０に嵌着したスリーブ２０を基端側にスライドさ
せながら、プラグ４０のソケツト１６に螺合され
たプラグ１１をソケツト３９のソケツト１６′に
嵌挿して取付ける。このとき、プラグ１１の先端
部で圧力側のバルブ２１内のエアーが流通可能な
ように板状の突部２３の段部２４をコイルスプリ
ング２６側へ押圧するようにして取付けられてい
るので弁座２２とパツキング２５の間に間隙が生
じる、すなわちエアー通路３７が形成されるよう
になされている。又、プラグ１１の外周のプラグ
固定溝２９にはチエツクボール７が嵌込まれてい
るため、この状態でスリーブ２０を放すと、該ス
リーブ２０は軸方向に設けられたスプリング３４
によりプラグ３０の先端側へ押戻され、スリーブ
２０の内周面でチエツクボール７を前記プラグ１
１の固定溝２９へ押圧し、これによりソケツト３
９のソケツト１６′とプラグ４０のプラグ１１と
が接続される。前記スリーブ２０とコイルスプリ
ング３４及びチエツクボール７で該接続関係を保
持する固定具４１を構成している。

前述のようにプラグ４０とソケツト３９を接続
するときには、プラグ１１の先端部１１′でバル
ブ２１に設けた段部２４を押圧するだけでよいの
で、該接続作業が容易にできる。

この接続された状態でソケツト３９からのエア
ー、すなわち、エアー供給源（圧力側）からのエ
アーは、前述した弁座２２とパツキング２５の間
に生じた間隙（エアー通路３７）を通り、かつ、
パツキング２５と板状の突部２３の間に生じた間
隙からプラグ４０、すなわち、エアー工具側（被
圧力側）のソケツト１６へ向つて流れる。さら
に、エアーがバルブ１４の板状の突部１４′側
（Ａ側）からスプリングガイド２７側（Ｂ側）に
流れると、該バルブ１４は、弁座１５に圧力を受
け、該バルブ１４を支持するコイルスプリング１
７は、ソケツト３９からのエアーの圧力に抗して
圧縮し、弁座１５がパツキング１３から離れ、弁
座１５とパツキング１３の間に間隙を生ずる、す
なわちエアー通路３８が形成されると、板状の突
部１４′とパツキング１３の間に生じた間隙から
圧力はスプリングガイド２７（Ｂ側）へ流れ、被
圧力側のホース１８の他端に取付けられたエアー
工具（図示せず）に圧力を供給するようになされ
ている。

前記ソケツト１６′とプラグ１１を分離すると、
第５図に示すようにプラグ１１に圧力が供給され
ないため、バルブ１４の板状の突部１４′側（Ａ
側）に圧力がなくなると共に、バルブ１４はコイ
ルスプリング２６の弾発力により弁座１５がパツ
キング１３に密着してプラグ４０の路内をバルブ
１４により閉塞し、スプリングガイド２７側（Ｂ
側）には圧力が残るが、該残圧は弁座１５に明け
られた透孔１９を通つて徐々に排出されるため、
前記ソケツト１６′とプラグ１１を分離しても、
排出音は小さく、作業環境を損うことがないの
で、安全に作業ができる。又、被圧力側のホース
１８内の残圧も低下するため、該ホース１８の他
端に取付けたエアー工具（図示せず）を取外すと
きも、安全に取外すことができる。

又、圧力側のバルブ２１はコイルスプリング２
６により、弁座２２がパツキング２５に密着して
ソケツト３９の路内を閉塞するので、該ソケツト
３９からエアーが洩れることがない。

以上述べたように本考案によれば、エアー供給
側（圧力側）のソケツトとエアー工具側（被圧力
側）のプラグを分離させるとき、プラグ側のバル
ブに設けた弁座の透孔から、該弁座以後（被圧力
側）のプラグの路内及びホース内の残圧を徐々に
排出するようにしたので、従来のように急激なエ
アー排出音を生じることなく、又、プラグ側のソ
ケツトが首振り運動を生じることもないので、安
全に作業をすることができる。又、本考案では被
圧力側のホースの残圧を徐々に排出するようにし
たので、圧力側の元栓をその都度開閉するとか、
あるいは、被圧力側の残圧をホース他端に設けた
エアー工具を作動させるなどして排出させなくて
もよい。

さらに本考案によれば、被圧力側に取付けるバ
ルブには、弁座に透孔を明けるのみでよいので、
圧力側のバルブを一部改造するだけの簡単な改造
で、他は従来品と共用しても機能を満すことがで
きるため、廉価に提供できる等の効果を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の被圧力側のプラグを示す縦断
側面図、第２図は圧力側のバルブを示す拡大正面
図、第３図はエアーの流れを説明するための公知
部分を含めた本考案の開閉式プラグの縦断側面
図、第４図は本考案のソケツトとプラグを接続し
た状態の一部の拡大縦断面図、第５図は本考案の
ソケツトとプラグを分離した状態の一部の拡大縦
断面図、第６図は従来のソケツトとプラグを連結
した状態におけるエアー残圧を示す縦断面図、第
７図は従来のソケツトとプラグを分離した状態の
縦断面図、第８図は、従来のソケツトとプラグを
連結した状態の縦断面図である。 １４，２１……バルブ、１５，２２……弁座、
１７，２６……スプリング、１８，３６……エア
ホース、１９……透孔、３９……ソケツト、４０
……プラグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エアー供給源側のホース３６端に設けられたソ
   ケツト３９と、エアー工具側のホース１８端に設
   けられたプラグ４０と、ソケツト３９又はプラグ
   ４０に摺動可能に取付けられ、ソケツト３９とプ
   ラグ４０を接続したとき、接続関係を保持する固
   定具４１とを有し、前記ソケツト３９の路内には
   弁座２２を有するバルブ２１が摺動可能に設けら
   れ、該弁座２２とソケツト３９のパツキン２５と
   はバルブ２１を押圧するスプリング２６により当
   接し、エアー通路３７をシールしており、前記プ
   ラグ４０の路内には弁座１５を有するバルブ１４
   が摺動可能に設けられ、該弁座１５と前記プラグ
   ４０のパツキン１３とはバルブ１４を押圧するス
   プリング１７により当接し、エアー通路３８をシ
   ールしており、前記ソケツト３９とプラグ４０が
   接続されたとき、ソケツト３９のバルブ２１及び
   プラグ４０のバルブ１４はスプリング２６，１７
   に抗して後退され、エアーがエアー通路３７，３
   ８を通つてエアー工具側へ供給されるようになさ
   れたエアーホースの接続具において、前記プラグ
   ４０のバルブ１４に設けられた弁座１５に透孔１
   ９が設けられていることを特徴とする接続具の開
   閉式プラグ。