HU209095B

HU209095B - Valve of two seats especially for application in relay valve of pneumatic brake systems of vehicles

Info

Publication number: HU209095B
Application number: HU908365A
Authority: HU
Inventors: Siegmund Deja
Original assignee: Bosch Gmbh Robert
Priority date: 1989-12-21
Filing date: 1990-12-20
Publication date: 1994-03-28
Also published as: IT1246498B; DE3942313A1; HU908365D0; IT9022283A0; IT9022283A1

Abstract

The double seat valve (16) is esp. for the relay valves (10) of a pneumatic vehicle braking system. The pressure balancing bore (62) runs from the face surface (59) of the valve plate (26) between the two valve seats (29, 31) and opens into the annular chamber (58). The annular chamber has a space formed by a projection (45) in the valve body (25) whose smaller dia. cylinder cover (54) serves as a sealing surface. USE/ADVANTAGE - Valve in which the connection between the pressure cahmber and the annular chamber is easily mfd.

Description

A találmány tárgya kétülékes szelep, különösen járművek pneumatikus fékberendezéseinek relészelepében való alkalmazásra. A szelep egyik szelepüléke a házhoz van rögzítve. Az ezzel egytengelyű másik szelepülék egy vezérlődugattyúval van összekötve. A két szelepülékhez egy szeleptest szeleptányérja van hozzárendelve. A szeleptestnek a vezérlődugattyútól távolabb eső oldalán van legalább egy hengeralakú toldata, ami legalább egy, külső és belső felületén tömített, gyűrűalakú kamrát képezve a szelepház egy részében hosszirányban eltolhatóan van vezetve. A gyűrűalakú kamrát nyomáskiegyenlítő furat köti össze a szelepháznak a vezérlődugattyú és a szeleptányér által határolt munkanyomóterével.The present invention relates to a two-seat valve, in particular for use in a relay valve for pneumatic braking devices in vehicles. One valve seat is fixed to the housing. The other valve seat, which is uniaxial, is connected to a control piston. A valve body is assigned to a valve body on the two valve seats. The valve body has at least one cylindrical extension on its side away from the control piston, which is guided longitudinally displaceable in at least one annular chamber sealed on its outer and inner surfaces. The annular chamber is connected to a pressure equalization bore by the working compartment of the valve body delimited by the control piston and the valve plate.

Ismert, a piaci forgalomban kapható járművek pneumatikus fékberendezéseihez szolgáló relészelepben alkalmaznak ilyen kétülékes szelepet. Ének szeleptestén van egy hengeralakú toldat. Ennek a toldatnak a keresztmetszete a szeleptányértól távolabb eső részén lépcsőzetesen csökken. Ének megfelelően a szelepháznak a szeleptest toldatát befogadó házrészében egy lépcsős hosszfurat van. Ezzel a kialakítással a szeleptest válla és a szelepházrész között egy gyűrűalakú kamra jön létre, ennek külső és belső kerületét az axiális irányban előtte és mögötte elhelyezett tömítőgyűrű tömíti.Such a two-seat valve is used in the known relay valve for pneumatic braking devices of commercial vehicles. The vocal valve body has a cylindrical extension. The cross-section of this extension at a distance from the valve plate is gradually reduced. In accordance with the song, the casing portion of the valve body receiving the valve body extension has a stepped bore. With this design, an annular chamber is formed between the shoulder of the valve body and the valve body portion, the outer and inner circumference of which is sealed by a sealing ring placed in front of and behind the axial direction.

A gyűrűalakú kamrába torkollik abban a szelepházrészben lévő, radiális nyomáskiegyenlítő furat, amely a szelepház egy nyílásában helyezkedik el. A furat összeköttetésben van a szelepházrész kerületén lévő, körbemenő horonnyal. A hornyot a szelepházrész két oldalán lévő tömítőgyűrűk tömítik egyrészt a szelepházhoz, másrészt a külső levegőhöz képest. A szelepházrésznek a tömítőgyűrűk közé eső kerületi részébe torkollik a szelepházban lévő ferde furat, amely a relészelepnek az egyik oldalon a kétülékes szelep, a másik oldalon egy vezérlődugattyú által határolt munkanyomóteréből indul ki. Az ebben a térben ható munkanyomás ezért a szelepház furatán, a hornyon és a szelepházrész nyomáskiegyenlítő furatán át a gyűrűalakú kamrában is hat. A gyűrűalakú kamra határoló felületeire ható nyomás a szeleptestre irányuló erőt hoz létre, ami a szeleptányér záróerejét a nyomástól függően növeli.The radial pressure equalization bore in the valve body portion extends into an opening of the valve housing and extends into the annular chamber. The bore communicates with a circumferential groove in the circumference of the valve body. The groove is sealed by sealing rings on both sides of the valve body relative to the valve body and to the outside air. An oblique bore in the valve housing extends into the circumferential portion of the valve body portion, which extends from the working space of the relay valve on one side delimited by a two-seat valve and on the other by a control piston. Therefore, the working pressure acting in this space also acts through the bore of the valve housing, the groove and the pressure equalization bore of the valve housing portion in the annular chamber. The pressure acting on the boundary surfaces of the annular chamber produces a force exerted on the valve body, which increases the closing force of the valve disk as a function of pressure.

Az ismert relészelepnél nehéz létrehozni a levegőt vezető összeköttetést a munkanyomótér és a szelepházrész hornya között. Emellett a szelepházrész kialakítása bonyolult és ezért a gyártása drága. A horony tömítéséhez több tömítőgyűrű szükséges. A gyűrűalakú kamra kialakítása miatt a szeleptest és a szelepházrész hossza viszonylag nagy és emiatt a relészelep beépítési hossza nagyobb.With the known relay valve, it is difficult to establish an air-conducting connection between the working space and the groove in the valve body section. In addition, the valve body portion is complicated to design and therefore expensive to manufacture. Multiple sealing rings are required to seal the groove. Due to the design of the annular chamber, the length of the valve body and valve body portion is relatively large, and therefore the installation length of the relay valve is longer.

Találmányunk célja olyan kétülékes szelep kialakítása, amellyel a relészelep munkanyomótere és a gyűrűalakú tér közötti összeköttetés igen könnyen létrehozható és a szelepházrész egyszerűbbé tehető és emellett a gyűrűalakú kamrának a szeleptesten belül való elhelyezése révén a szelep rövidebb.It is an object of the present invention to provide a two-seat valve that makes the connection between the relay valve working press and the annular space very easy and simplify the valve body part, and also shorter the valve by positioning the annular chamber inside the valve body.

Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a kétülékes szelepben a nyomáskiegyenlítő furat a szeleptányémak a két szelepülék közötti homlokfelületétől indul ki és a szeleptestben haladva a gyűrűalakú kamrában torkollik, aminek van egy, a hengeres toldatnak a szeleptányértól távolabb eső oldala felé nyitott, a szeleptestben lévő beszúrás által képzett résztere, amelynek a kisebb átmérőjű, hengeralakú palástfelülete tömítő felületként szolgál.According to the invention, this object is solved by the pressure equalization bore in the two-seat valve extending from the valve face end between the two valve seats and extending through the valve body into an annular chamber which has an open side facing the cylindrical extension. a subspace formed by an indentation in the valve body having a smaller diameter cylindrical peripheral surface serving as a sealing surface.

A szeleptest hengeralakú toldatának külső felületén előnyös módon van egy első tömítőgyűrű, ami a szelepházrész hengeralakú mélyedésének külső felületére fekszik fel. A szelepházrésznek van egy, a mélyedéssel egytengelyű, hüvelyalakú kiugrása, ami a résztérbe benyúlik. A kiugrás belső felülete és a résztéroldali, tömítőfelületként szolgáló, hengeralakú palástfelület között van egy második tömítőgyűrű. Ennek a kialakításnak az az előnye, hogy kedvező esetben lehetővé teszi a gyűrűalakú kamrához tartozó két tömítőgyűrűnek egy síkban való elhelyezését. így a szeleptest beépítési hossza különösen röviddé válik.Preferably, the outer surface of the cylindrical extension of the valve body has a first sealing ring which lies on the outer surface of the cylindrical recess of the valve body portion. The valve body portion has a sleeve-like projection that is in the same axis as the recess and extends into the compartment. There is a second sealing ring between the inner surface of the projection and the cylindrical peripheral surface serving as a sealing surface on the compartment side. The advantage of this design is that it allows the two sealing rings belonging to the annular chamber to be placed in one plane. Thus, the installation length of the valve body becomes particularly short.

A második tömítőgyűrűt előnyös módon egy üreges hengeralakú, gyűrűs résben helyezzük el, amit a szeleptányér felőli oldalon a szeleptest radiálisán kifelé irányuló válla, a szeleptányértól távolabb eső oldalon a szelepházrész befelé irányuló válla határol. Ennek a gyűrűs résnek az axiális mérete a házhoz rögzített szelepünkre felfekvő szeleptányérállás mellett legalább a szeleptest löketének és a második tömítőgyűrű szélességének összegével egyenlő. Ezáltal megnő az a felület, amelyen a munkanyomás a kétülékű szelep záróerejének megnövelése végett hat.Preferably, the second sealing ring is disposed in a hollow cylindrical annular slot delimited by a radially outwardly facing shoulder of the valve body on the valve side, and an inwardly facing shoulder of the valve body on the side remote from the valve plate. The axial size of this annular slot, with the valve disc position resting on the valve mounted on the housing, is at least equal to the stroke of the valve body and the width of the second sealing ring. This increases the surface on which the working pressure acts to increase the closing force of the two-seat valve.

A szeleptányér szelepülék felőli oldalára rá van húzva egy lapos tömítés, amelyben a két szelepülék közötti részben van legalább egy áttörés. A szeleptányérban a lapos tömítés felőli oldalon van egy koncentrikus, gyűrűalakú horony, ami összeköttetést hoz létre mind a lapos tömítésben lévő áttöréssel, mind a nyomáskiegyenlítő furattal. Ezáltal könnyebbé válik a kétülékes szelep szerelése, mivel a lapos tömítésben lévő áttörés bármilyen helyzetében fennáll a levegőt vezető összeköttetés a szeleptest nyomáskiegyenlítő furatával.On the valve seat side of the valve disc, a flat seal is provided with at least one break between the two valve seats. The valve seat has a concentric annular groove on the flat seal side, which engages both the break in the flat seal and the pressure relief bore. This facilitates the installation of the two-seat valve, as there is an air-conducting connection to the pressure-relief bore of the valve body at any position in the flat seal breakthrough.

A kétülékes szelep egyik előnyös kiviteli alakjánál a szelepházrész a szelepház egy nyílásában van és egyetlen tömítőgyűrű tömíti a külső levegőhöz képest, így a nyomáskiegyenlítő furat kedvező elhelyezése révén a szelepházrész tömítése egyszerűbbé válik.In a preferred embodiment of the two-seat valve, the valve body portion is located in an opening of the valve housing and is sealed by a single sealing ring relative to the outside air, thereby facilitating sealing of the valve body portion by advantageously positioning the pressure relief bore.

Találmányunkat annak példaképpeni kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben ábránk segítségével, amelyen egy relészelepben alkalmazott kétülékes szelep látható, metszetben, egyszerűsítve ábrázolva.Detailed Description of the Invention The present invention will be described in more detail with reference to the drawing, which is a sectional, simplified view of a two-seat valve used in a relay valve.

Az ábrán metszetben látható 10 relészelepet járművek - nem ábrázolt - pneumatikus fékberendezéseiben alkalmazzák. A 10 relészelepnek van egy 11 szelepháza, ami a felső, 12 házrészből, az alsó, 13 házrészből, valamint a harmadik, 14 házrészből áll. A 11 szelepházban van egy 15 vezérlődugattyú, valamint egy kétülékes 16 szelep. A 11 szelepházban hosszirányban mozgatható 15 vezérlődugattyú az egyik oldalon a 17 vezérlő nyomóteret határolja, amely össze van kötve a vezérlőnyomás 18 csatlakozójával. A 15 vezérlődugattyú a másik oldalon a 19 munkanyomóteret határolja, amit a 11 szelepháznak a rajzon nem ábrázolt csatla2The relay valve 10, shown in section, is used in pneumatic braking systems of vehicles (not shown). The relay valve 10 has a valve housing 11 consisting of an upper housing portion 12, a lower housing portion 13, and a third housing portion 14. The valve housing 11 includes a control piston 15 and a two-seat valve 16. The longitudinally movable control piston 15 in the valve housing 11 defines on one side the control pressure space 17 which is connected to the control pressure connection 18. The control piston 15 on the other side defines the working space 19, which is connected to the valve body 11 not shown in the drawing2.

HU 209 095 Β kozói a jármű fékberendezésének fékhengereivel kötnek össze. A11 szelepházban van ezen kívül a nyomástároló 20 csatlakozója, ami a 11 szelepház 21 tároló nyomóteréhez vezet.EN 209 095 Β are connected to the brake cylinders of the vehicle's braking equipment. The valve housing 11 also has a pressure accumulator connector 20 which leads to the accumulator pressure space 21 of the valve housing 11.

A kétülékes 16 szelep a 21 tároló nyomótér és a 19 munkanyomótér között van elhelyezve. A kétülékes 16 szelepnek van egy, a 15 vezérlődugattyúval egytengelyűén vezetett 25 szelepteste, ami egy 26 szeleptányérral van ellátva. A 26 szeleptányérra gumi rugalmasságú anyagból készült, lapos 27 tömítés van ráhúzva, amelyet kerületén - helyzetének rögzítése végett - egy 28 szorítógyűrű vesz körül. A kétülékes 16 szelep 25 szelepteste az egyik oldalon a szelep 14 házrészének, a másik oldalon a 28 szorítógyűrűn át a 26 szeleptányérnak feszülő nyomó 30 csavarrugó hatására a 13 házrészhez rögzített 29 szelepülékre fekszik fel. A 30 csavarrugó a 28 szorítógyűrűt a lapos 27 tömítés alsó oldalához szorítja és megakadályozza azt, hogy a tárolt levegő a lapos tömítést elmozdítsa. A 25 szeleptest ábrázolt helyzetében a kétülékes 16 szelep elválasztja a 21 tároló nyomóteret a 19 munkanyomóterétől. A 26 szeleptányér lapos 27 tömítésére ezen kívül felfekszik a 15 vezérlődugattyúnak a 13 házrészhez rögzített 29 szelepülékkel egytengelyű, azonban kisebb átmérőjű 31 szelepüléke is. Ahogyan ez az ábrán látható, a 15 vezérlődugattyú 31 szelepüléke a 19 munkanyomóteret elválasztja a 25 szeleptestnek a külső levegővel összeköttetésben lévő, légtelenítő 32 furatától.The two-seat valve 16 is located between the storage pressure space 21 and the working pressure space 19. The two-seat valve 16 has a valve body 25, which is guided uniaxially to the control piston 15 and is provided with a valve plate 26. A flat gasket 27 of rubber-elastic material is applied to the valve disk 26, which is surrounded by a clamping ring 28 to secure its position. The valve body 25 of the two-seat valve 16 rests on one side of the valve seat 29 secured to the housing 13 by the pressure screw 30 acting on the valve body 14 on the one side and the pressure ring 30 on the valve plate 26 on the other. The screw spring 30 clamps the clamping ring 28 to the underside of the flat seal 27 and prevents stored air from displacing the flat seal. In the depicted position of the valve body 25, the two-seat valve 16 separates the storage pressure space 21 from its working pressure space 19. In addition, the flat seat 27 of the valve disk 26 is provided with the valve seat 31 of the control piston, which is coaxial with the valve seat 29, but smaller in diameter. As shown in the figure, the valve seat 31 of the control piston 15 separates the working space 19 from the vent hole 32 of the valve body 25 in communication with the outside air.

A légtelenítő 32 furat a 25 szeleptest hengeralakú 35 toldatán van, ami a 26 szeleptányémak a 15 vezérlődugattyútól távolabb eső oldalától a szelepház 14 házrészéig terjed, A légtelenítő 32 furat a 14 házrészben lévő 33 hosszfurattal és a 11 szelepház belsejét idegen testek behatolása ellen védő légtelenítő 34 szeleppel van összeköttetésben. A 25 szeleptesttel egytengelyű 14 házrész a szelepház alsó 13 házrészének 36 nyílásában van és ott egy 37 biztosítógyűrű tartja. A 14 házrész a 25 szeleptesttel és a közben elhelyezett, a kerületén lévő 38 tömítőgyűrűvel együtt tömören elzárja a 21 tároló nyomóteret a külső levegőtől.The vent hole 32 is located on the cylindrical extension 35 of the valve body 25 extending from the side of the valve member 26 further away from the control piston to the housing body portion 14. The vent hole 32 is provided with a longitudinal bore 33 in the housing portion 14 is connected to the valve. The housing portion 14, which is axial to the valve body 25, is located in the opening 36 of the lower housing portion 13 of the valve housing and is held there by a retaining ring 37. The housing portion 14, together with the valve body 25 and the sealing ring 38 disposed in its circumference, seals the storage pressure space 21 from the outside air.

All szelepház 14 házrészén, a szeleptányér oldalán van egy hengeralakú 40 mélyedés. A 40 mélyedést a 14 házrész 33 hosszfurata felé egy vele egytengelyű, hüvelyalakú 41 kiugrás határolja. A 41 kiugrás egy 42 vállat képezve megy át a 33 hosszfuratba.The housing portion 14 of the All Valve Body has a cylindrical recess 40 on the side of the Valve Plate. The recess 40 is bordered by a unidirectional sleeve-shaped projection 41 toward the longitudinal bore 33 of the housing portion 14. The projection 41 passes into the longitudinal bore 33 forming a shoulder 42.

A 25 szeleptest hengeralakú 35 toldatán van egy, a 14 házrész felé nyitott 45 beszúrás, úgyhogy a 25 szeleptestnek van egy külső, 46 szeleptestrésze és egy ezzel egytengelyű, belső, 47 szeleptestrésze. A külső, 46 szeleptestrész benyúlik a 14 házrész hengeralakú, 40 mélyedésébe és egy első, 48 tömítőgyűrű tömíti a hengeralakú 40 mélyedés külső 49 felületéhez képest. A 25 szeleptest belső, 47 szeleptestrésze a 14 házrész 33 hosszfuratáig terjed és a 45 beszúrásba benyúló, hüvelyalakú 41 kiugrással együtt egy gyűrűalakú 50 rést képez. Ezt az 50 rést axiálisan az egyik oldalon a 14 házrész radiálisán befelé irányuló 42 válla, a másik oldalon a 25 szeleptest radiálisán kifelé irányuló 51 válla határolja. A gyűrűalakú 50 résben van egy második, 52 tömítőgyűrű. Az 52 tömítőgyűrű felfekszik mind a hüvelyalakú 41 kiugrás belső 53 felületére, mind a 25 szeleptest belső, 47 szeleptestrészének kisebb átmérőjű, hengeralakú 54 palástfelületére. Az üreges, hengeralakú, gyűrűs 50 hézagnak az axiális mérete a házhoz rögzített 29 szelepülékén felfekvő 26 szeleptányérállás mellett legalább a 25 szeleptest löketének és a rugalmas alakváltozás alatt a gyűrűs résbe befogadott, második, 52 tömítőgyűrű axiális szélességének összegével egyenlő. Ugyanez az axiális belső átmérő adott a 25 szeleptest és a 14 házrész között a hengeralakú 40 mélyedésben és a 45 beszúrásban.The cylindrical extension 35 of the valve body 25 has a recess 45 open towards the housing portion 14 so that the valve body 25 has an outer valve body portion 46 and an axially internal valve body portion 47. The outer valve body portion 46 extends into the cylindrical recess 40 of the housing portion 14 and is sealed by a first sealing ring 48 relative to the outer surface 49 of the cylindrical recess 40. The inner valve body portion 47 of the valve body 25 extends to the longitudinal bore 33 of the housing portion 14 and forms, together with the sleeve-shaped protrusion 41 in the groove 45, an annular slot 50. This slot 50 is axially bordered on one side by the radially inwardly facing shoulder 42 of the housing portion 14 and on the other side by the radially outwardly facing shoulder 51 of the valve body 25. The annular slot 50 has a second sealing ring 52. The sealing ring 52 rests on both the inner surface 53 of the tubular projection 41 and the smaller cylindrical outer surface 54 of the inner valve body portion 47 of the valve body 25. The axial size of the hollow cylindrical annular gap 50 is equal to the sum of the stroke of the valve body 25 and the axial width of the second sealing ring 52 in the annular gap at the valve seat 26 at the valve seat 29 fixed to the housing. The same axial inner diameter is provided between the valve body 25 and the housing portion 14 in the cylindrical recess 40 and the insertion 45.

A hengeralakú 40 mélyedés, a 45 beszúrás és a gyűrűalakú 50 rés - a 25 szeleptest és a 14 házrész kölcsönös kapcsolódása révén - egy gyűrűalakú 58 kamra axiálisan határolt, egymással a levegőt vezetően összekötött résztereit képezik. Az 50 kamrát a nyomástároló 21 nyomótérhez képest a hüvelyalakú 41 kiugrás külső kerületi 49 felületén felfekvő első, 48 tömítőgyűrű, a külső levegőhöz képest egy második, 52 tömítőgyűrű tömíti. Az 52 tömítőgyűrű a belső, 47 szeleptestrész tömítőfelületként szolgáló, kisebb átmérőjű, hengeres 54 palástfelületén fekszik fel.The cylindrical recess 40, the insertion 45 and the annular slot 50, by the interconnection of the valve body 25 and the housing member 14, form axially delimited portions of an annular chamber 58 interconnected by air. The chamber 50 is sealed by a first sealing ring 48 on the outer peripheral surface 49 of the sleeve projection 41 relative to the pressure accumulator pressure space 21 and a second sealing ring 52 relative to the outside air. The sealing ring 52 rests on the smaller diameter cylindrical peripheral surface 54 of the inner valve body member 47, which serves as a sealing surface.

A gyűrűalakú 58 kamra azonban össze van kötve a 10 relészelep 19 munkanyomóterével. A lapos, 27 tömítésnek a kétülékes 16 szelep 29 és 31 szelepüléke közötti 59 homlokfelületében egy 60 áttörés van, ami összeköttetésben van a 26 szeleptányémak a lapos, 27 tömítéssel határos, koncentrikus, gyűrűalakú 61 hornyával. A 26 szeleptányér gyűrűalakú 61 hornyától kiindul egy nyomáskiegyenlítő 62 furat, ami a gyűrűalakú 58 kamrának a 45 beszúrás által képzett részterébe torkollik. A 19 munkanyomótérbe vezérelt munkanyomás ezért a 60 áttörésen, a gyűrűalakú 61 hornyon és a nyomáskiegyenlítő 62 furaton át a gyűrűalakú 58 kamra résztereiben is hat. A külső, 46 szeleptestrész homlokoldalán, a 45 beszúrásban és a 25 szeleptest 51 vállán ható munkanyomás a 26 szeleptányérra irányuló erőt eredményez, ami növeli a kétülékes 16 szelep záróerejét.However, the annular chamber 58 is connected to the working pressure 19 of the relay valve 10. The flat seal 27 has an opening 60 in the front surface 59 between the valve seats 29 and 31 of the two-seat valve 16, which engages the concave annular groove 61 of the valve member 26, flanked by the seal 27. From the annular groove 61 of the valve disc 26, a pressure equalizing bore 62 extends from the annular chamber 58 to the portion of the annular chamber 58 formed by the insertion 45. The working pressure controlled in the working chamber 19 therefore also acts through the breakthrough 60, the annular groove 61, and the pressure equalizing bore 62 in the sub-spaces of the annular chamber 58. Working pressure exerted on the front face of the outer valve body portion 46, through the insertion 45 and on the shoulder 51 of the valve body 25, results in a force exerted on the valve disk 26, which increases the closing force of the two-seat valve 16.

Claims

A two-seat valve, in particular for use in a relay valve (10) of pneumatic brake equipment for vehicles, comprising a valve seat (29) fixed to the housing and a valve seat (31) connected to the former with a control piston (15) and a valve body (25). comprising two valve seats (29, 31) and a valve disk (26) associated with a valve body (25), which has at least one cylindrical extension (35) on its side away from the control piston (15) and forming a sealed annular chamber (58) on its inner and outer surfaces, which is displaceable longitudinally in a housing part (14) of the valve body (11); the annular chamber (58) being connected to a pressure compensating bore (62) with the working pressure space (19) of the valve housing (11) delimited by the control piston (15) and the valve disc (26),

The bore (62) extends from the front face of the valve pads (26) between the two valve seats (29, 31) and, through the valve body (25), extends into the annular chamber (58) having a cylindrical extension (35). the open space towards the side distal to the valve plate (26) formed by the groove (45) in the valve body (25) and the smaller diameter cylindrical peripheral surface (54) serve as a sealing surface.

A two-seat valve according to claim 1, characterized in that there is a first sealing ring (48) on the outer circumference of the cylindrical extension (35) of the valve body (25), which extends to the outer surface (40) of the cylindrical recess (40). 49) lies up and this housing part (14) has a projection (41) in the same axis as the recess (40), which protrudes into the sub-compartment and has an inner surface (53) and a cylindrical peripheral surface serving as a sealing surface (54) is a second sealing ring (52).

A two-seat valve according to claim 2, characterized in that the second sealing ring (52) is in a hollow cylindrical annular slot (50) which is radially outwardly facing the valve body (25) on the valve plate side. on the side away from the valve plate, the housing portion (14) is bordered by a radially inwardly facing shoulder (42) and, with the valve plate (26) resting on the valve seat (29) secured to the housing, is at least axially spaced by ) is equal to the sum of its width.

A two-seat valve according to claim 1, characterized in that a flat seal (27) is provided on the valve seat (26) on the valve seat side with at least one break (60) between the two seat seats (29, 31). and the valve plate (26) has a concentric annular groove (61) on its side facing the flat seal (27), which engages both the break (60) of the flat seal (27) and the pressure equalizing bore (62).

A two-seat valve according to claim 1, characterized in that the valve body portion (14) is located in the opening (36) of the valve housing (11) and is sealed by a single sealing ring (38) relative to the outside air.