JPS6362168A - 蓄電池用トレイ - Google Patents
蓄電池用トレイInfo
- Publication number
- JPS6362168A JPS6362168A JP61204521A JP20452186A JPS6362168A JP S6362168 A JPS6362168 A JP S6362168A JP 61204521 A JP61204521 A JP 61204521A JP 20452186 A JP20452186 A JP 20452186A JP S6362168 A JPS6362168 A JP S6362168A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage battery
- cylindrical part
- electrolyte
- tray
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 7
- 239000003792 electrolyte Substances 0.000 abstract description 21
- 239000004519 grease Substances 0.000 abstract description 4
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 abstract description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract 1
- 239000008151 electrolyte solution Substances 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 1
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 1
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6567—Liquids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/617—Types of temperature control for achieving uniformity or desired distribution of temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/658—Means for temperature control structurally associated with the cells by thermal insulation or shielding
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は自動車等の車両に装着される蓄電池のトレイ
の改良に関するものである。
の改良に関するものである。
第８図は従来の蓄電池のトレイを示す断面図であり、図
において、（１）は保持板即ちトレイ、（ホ）はこの保
持板に保持された蓄電池で、電解液中に浸された電極板
を有している。
において、（１）は保持板即ちトレイ、（ホ）はこの保
持板に保持された蓄電池で、電解液中に浸された電極板
を有している。
この様に１成された蓄電池（１）は、自動車の機関室内
にトレイ（１）により装着され、自動車の各穏竜気負荷
に給電すると共に機関に駆動される交流発電機の整流出
力により充電される。
にトレイ（１）により装着され、自動車の各穏竜気負荷
に給電すると共に機関に駆動される交流発電機の整流出
力により充電される。
ところで、自動車の機関近傍に積載される蓄電池（ホ）
は、その雰囲気温度の影響を受けて電解液の温度が上が
る。一般にこの電解液の温度上昇は時間に相関しており
、最終的には雰囲気温度と同じ程度になる。蓄電池（ホ
）の機能は電解液の温度が６０℃位までは勇常に維持さ
れるが仁れを越えると蓄電池（１）の受入電圧が異常に
低下する等して、充電発電機の制御電圧が正常であって
も電解液が沸騰して見かけ上の過充電が発生して電解液
が消失することがある。この現象は、特に車両の機関が
、アイドル運転状態で例えば数時間放置された時に、雰
囲気温度が高くなり、したがって蓄電池電解液の温度が
６０°Ｃを越える機会が増す。
は、その雰囲気温度の影響を受けて電解液の温度が上が
る。一般にこの電解液の温度上昇は時間に相関しており
、最終的には雰囲気温度と同じ程度になる。蓄電池（ホ
）の機能は電解液の温度が６０℃位までは勇常に維持さ
れるが仁れを越えると蓄電池（１）の受入電圧が異常に
低下する等して、充電発電機の制御電圧が正常であって
も電解液が沸騰して見かけ上の過充電が発生して電解液
が消失することがある。この現象は、特に車両の機関が
、アイドル運転状態で例えば数時間放置された時に、雰
囲気温度が高くなり、したがって蓄電池電解液の温度が
６０°Ｃを越える機会が増す。
従来の蓄電池（ホ）の電解液の量は蓄電池（７）の電気
的容量を主体として決められているが、雰囲気温度の影
響による電解液温の温度上昇を抑制するのに必要な熱的
容量の配慮がされていなかった。したがって電解液が沸
騰した際、これを防止するため、電気的に８ＯＡＨの容
量で充分である所へ６ＯＡＨの容量を有するものに置換
するということが経験的に実施されている。これは熱的
容量が増加して電解液の温度の上昇に時間がか＼るため
に過充電や液減りの問題が発生しないということである
。しかし経済的に見た場合高価であるという欠点を有し
ていた。
的容量を主体として決められているが、雰囲気温度の影
響による電解液温の温度上昇を抑制するのに必要な熱的
容量の配慮がされていなかった。したがって電解液が沸
騰した際、これを防止するため、電気的に８ＯＡＨの容
量で充分である所へ６ＯＡＨの容量を有するものに置換
するということが経験的に実施されている。これは熱的
容量が増加して電解液の温度の上昇に時間がか＼るため
に過充電や液減りの問題が発生しないということである
。しかし経済的に見た場合高価であるという欠点を有し
ていた。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、熱容１が大なる蓄電池を安価に得られる蓄電
池のトレイを提供することを目的とする。
たもので、熱容１が大なる蓄電池を安価に得られる蓄電
池のトレイを提供することを目的とする。
この発明に係る蓄電池のトレイは、蓄電池を保持する第
１の筒部と、この第１の筒部の外周に設けられた第２の
筒部と、この第１と第２の筒部との間に注入された液体
とを備えたものである。
１の筒部と、この第１の筒部の外周に設けられた第２の
筒部と、この第１と第２の筒部との間に注入された液体
とを備えたものである。
〔作用〕
この発明のものにあっては、第１と第２の筒部間に注入
された液体により蓄電池の電解液の温度上昇を抑制する
ことができる。
された液体により蓄電池の電解液の温度上昇を抑制する
ことができる。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。
まず、第１図において、（２）は蓄電池勾を保持する第
１の筒部で、この第１の筒部と一体に形成された底部（
２ａ）とによって蓄電池勾を収納している。
１の筒部で、この第１の筒部と一体に形成された底部（
２ａ）とによって蓄電池勾を収納している。
（３）は上記第１の筒部（２）の外周に設けられた第２
の筒部で、上記第１の筒部（２）と一体に形成されてい
る。（３ａ）はこの第２の筒部の底部で、上記第１の筒
部（２）、第２の筒部（３）と一体に形成されると共に
それらによって収納部■を形成している。（４）はこの
収納部（１）に注入された冷却用の水、（５）は第１の
筒部（２）と蓄電池（ホ）との間に充填されたグリース
で、トレイと蓄電池勾の間の熱の受授を確実にするため
のものである。αＯは蓄電池勾のトレイである。
の筒部で、上記第１の筒部（２）と一体に形成されてい
る。（３ａ）はこの第２の筒部の底部で、上記第１の筒
部（２）、第２の筒部（３）と一体に形成されると共に
それらによって収納部■を形成している。（４）はこの
収納部（１）に注入された冷却用の水、（５）は第１の
筒部（２）と蓄電池（ホ）との間に充填されたグリース
で、トレイと蓄電池勾の間の熱の受授を確実にするため
のものである。αＯは蓄電池勾のトレイである。
このように構成された実施例のものにあっては、蓄電池
勾の外周に冷却用の水（４）が注入されているので、蓄
電池（１）の熱容量が従来のものより大となり、蓄電池
（１）の電解液の温度上昇が抑制され、電解液が６０℃
に達するまでの時間が長くなり過充電を防止できる。
勾の外周に冷却用の水（４）が注入されているので、蓄
電池（１）の熱容量が従来のものより大となり、蓄電池
（１）の電解液の温度上昇が抑制され、電解液が６０℃
に達するまでの時間が長くなり過充電を防止できる。
また、この実施例のものでは、ＩＦ１！池（１）と第１
の筒部（２）との間にグリース等の熱伝導性の良好な物
質を介在させているので、−層蓄電池（１）の熱容量を
増大させることができる。
の筒部（２）との間にグリース等の熱伝導性の良好な物
質を介在させているので、−層蓄電池（１）の熱容量を
増大させることができる。
この発明と従来の構成のものを１００℃の雰囲気中に放
置した時の夫々の電解液温の上昇を比較したのが第２図
である。図において横軸は放置時間、縦軸は液温の上昇
値を示す。従来のもの＼温度と昇を示す破線に対し、実
線で示す本発明のものは電解液温の上昇が遅れることを
示す。一般に車両は無制限に連続的に運転されることは
少なく、最も長くて１日を単位とするものであるから、
この条件の中で電解液温が所定値を越えないようにトレ
イαＱの水（４）の量を決めれば６０゛Ｃ以下に電解液
の温度を保つことができる。
置した時の夫々の電解液温の上昇を比較したのが第２図
である。図において横軸は放置時間、縦軸は液温の上昇
値を示す。従来のもの＼温度と昇を示す破線に対し、実
線で示す本発明のものは電解液温の上昇が遅れることを
示す。一般に車両は無制限に連続的に運転されることは
少なく、最も長くて１日を単位とするものであるから、
この条件の中で電解液温が所定値を越えないようにトレ
イαＱの水（４）の量を決めれば６０゛Ｃ以下に電解液
の温度を保つことができる。
以上のように、この発明によればトレイに熱的容量を増
加させる液体保持部を設けたので、安価な小電気容量の
蓄電池を用いて高価な大電気容量の蓄電池を用いたのと
同じ効果を得ることができる。
加させる液体保持部を設けたので、安価な小電気容量の
蓄電池を用いて高価な大電気容量の蓄電池を用いたのと
同じ効果を得ることができる。
尚、本文で述べた本発明トレイを従来のトレイに重ねて
使うことは一つの手段として考えられることはいうまで
もない。
使うことは一つの手段として考えられることはいうまで
もない。
第１図はこの発明の一実施例を示す断面図、第２図は蓄
電池電解液の温度上昇の状態を説明する特性線図、第８
図は従来のトレイを示す断面図である。図において（２
）は第１の筒部、（２ａ）は底部、（３）は第２の筒部
、（３ａ）は底部、（４）は液体、（５）はグリース、
Ｑｌはトレイ、（１）は蓄電池、曽は収納部である。 尚、各図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
電池電解液の温度上昇の状態を説明する特性線図、第８
図は従来のトレイを示す断面図である。図において（２
）は第１の筒部、（２ａ）は底部、（３）は第２の筒部
、（３ａ）は底部、（４）は液体、（５）はグリース、
Ｑｌはトレイ、（１）は蓄電池、曽は収納部である。 尚、各図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 蓄電池を保持する第１の筒部、この第１の筒部の外周に
設けられた第２の筒部、及び上記第１の筒部と第２の筒
部との間に注入された液体とを備えた蓄電池のトレイ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61204521A JPS6362168A (ja) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | 蓄電池用トレイ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61204521A JPS6362168A (ja) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | 蓄電池用トレイ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6362168A true JPS6362168A (ja) | 1988-03-18 |
Family
ID=16491909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61204521A Pending JPS6362168A (ja) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | 蓄電池用トレイ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6362168A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5320190A (en) * | 1990-06-08 | 1994-06-14 | Audi Ag | Arrangement for cooling the battery of a motor vehicle |
| EP3264519A4 (en) * | 2015-09-18 | 2018-08-15 | LG Chem, Ltd. | Battery pack |
-
1986
- 1986-08-29 JP JP61204521A patent/JPS6362168A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5320190A (en) * | 1990-06-08 | 1994-06-14 | Audi Ag | Arrangement for cooling the battery of a motor vehicle |
| EP3264519A4 (en) * | 2015-09-18 | 2018-08-15 | LG Chem, Ltd. | Battery pack |
| US10454081B2 (en) | 2015-09-18 | 2019-10-22 | Lg Chem, Ltd. | Battery pack |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3654426A (en) | Method and means for preheating electric accumulators such as lead-acid storage batteries | |
| US5002840A (en) | Switched emergency battery system | |
| KR101182427B1 (ko) | 배터리 팩 및 이를 구비하는 자동차 | |
| US5871859A (en) | Quick charge battery with thermal management | |
| US20100297483A1 (en) | Electric storage device and vehicle | |
| EP1830449A3 (en) | A capacitor system for a vehicle | |
| US20130136964A1 (en) | Electrochemical cell having a safety device | |
| US20140253046A1 (en) | Method and apparatus for battery control | |
| CA2308273A1 (en) | Method and circuit for controlling charging in a dual battery electrical system | |
| JP3624333B2 (ja) | 電気二重層コンデンサを用いた車両用電源装置 | |
| JPS6362168A (ja) | 蓄電池用トレイ | |
| JP2005019134A (ja) | 鉛蓄電池システム | |
| EP3961793A1 (en) | Electric dc accumulator consisting of different energy sources | |
| JPH0530656A (ja) | 人工衛星搭載用電源システム | |
| JP6162140B2 (ja) | 車載用電池システム | |
| JP4029222B2 (ja) | 鉛蓄電池の製造方法 | |
| JPS6362167A (ja) | 蓄電池装置 | |
| US3421068A (en) | Trickle charge voltage stabilization nickel-cadmium battery | |
| US20120126757A1 (en) | Circuit for storing electrical energy | |
| JPS6362169A (ja) | ウオツシヤ液槽を有する蓄電池 | |
| JPH0513066A (ja) | 鉛蓄電池 | |
| JP3617084B2 (ja) | 密閉形鉛蓄電池の浮動充電方法 | |
| US12034131B2 (en) | Stand-by power module for vehicle engine | |
| US20220399581A1 (en) | Stand-By Power Module For Vehicle Engine | |
| JP2016162492A (ja) | 複合電池 |