JPS6361206B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動車用ドアに係り、特に、ドアフ
レームを着脱自在とした自動車用ドアに関する。

従来、例えば乗用車において、同一車種のドア
として、一般のセダンタイプ車用の、ドアフレー
ムが溶着して一体的に取付けられたドアと、ハー
ドトツプタイプ車用の、ドアフレームがないフレ
ームレスドアとがあるが、これらフレーム付ドア
とフレームレスドアは全く別個のものであつて、
このため、ドアフレームを除いた部分が同一形状
の場合も、それらの製造のためには、全く別個の
プレス型を使用し、あるいは異なるドア構成部品
を利用しなければならないために、ドアの製造コ
ストが高くなるという問題点があつた。更に、フ
レーム付ドアは部品としての輸送時に、輸送容積
が大きくなり、且つ、輸送中に変形する恐れがあ
つた。

また、四輪駆動車あるいは２人乗り幌張り自動
車であるロードスター等におけるドアとして、そ
の上半分が着脱自在な幌付ドアがあるが、この場
合は、ウインド部分が透明プラスチツク等よりな
り、ガラスウインドに比較して、外観、品質、耐
久性、視界の点で劣り、また、着脱部分において
自動車の走行中に風切り音が発生するという問題
点がある。

更にまた、ドアフレームとウインドガラスをド
ア本体に対して一体的に着脱するようにしたもの
があるが、この場合は、ドアトリム、ウインドレ
ギユレータ等のドア本体内側に装備されるべき部
品を全てドアフレームおよびウインドガラスとと
もに着脱しなければならず、着脱作業に多大な時
間を要するという問題点がある。

かかる問題点を解消するためドアアウタパネル
およびこれと連結されるドアインナパネルを含む
ドア本体と、このドア本体の上部に連結される略
コ字形状のドアフレームアセンブリと、を有して
なり、前記ドアフレームアセンブリを前記ドア本
体と別体とし、前記ドア本体の上面に前記ドアフ
レームアセンブリ下端柱状部が挿入され得る開口
を形成し、前記ドアフレームアセンブリの下端柱
状部を前記ドア本体の開口に挿入、締結可能と
し、ドアフレームアセンブリをドア本体に対して
容易に着脱可能とし、これによつて、フレーム付
ドアとフレームレスドアとの相互変換を可能にす
るとともに、部品としての輸送時においては、ド
アを分割して輸送することにより、その輸送容積
を小さくし、且つドア変形を防止することがで
き、更に、フレーム付ドアとフレームレスドアの
ドア本体側部分を共通化することによつて、プレ
ス型、内装部品等の共通化を図つて、製造コスト
を低減することができるようにした自動車用ドア
が考えられる。

この発明は、上記のような自動車用ドアにおい
て、ドアフレームアセンブリの、ドア本体側開口
への着脱操作を更に容易、確実にするとともに、
ドア本体側の剛性、特に、開口近傍の剛性を増大
し、ドア本体を単独ドアとしても利用できるよう
にした自動車用ドアを提供することを目的とす
る。

この発明は、ドアアウタパネルおよびこれと連
結されるドアインナパネルを含むドア本体と、こ
のドア本体の上部に連結される略コ字形状のドア
フレームアセンブリと、を有してなり、前記ドア
フレームアセンブリを前記ドア本体と別体とし、
前記ドア本体の上面に前記ドアフレームアセンブ
リ下端柱状部が挿入され得る開口を形成し、前記
ドアフレームアセンブリの下端柱状部を前記ドア
本体の開口に挿入、締結可能とした自動車用ドア
において、前記ドアアウタパネルおよびドアイン
ナパネルに連結され、前記開口の、ドア厚さ方向
に相対抗する２面およびドア幅方向外端側の１面
に沿つて、該開口から下方に連続的に延在し、横
方向断面が前記ドアフレームアセンブリ下端柱状
部の外形に対応する略コ字形状であつて、該柱状
部が挿入、連結されるリイーンフオースメントを
設けることにより上記目的を達成するものであ
る。

又この発明は、前記自動車用ドアにおいて、前
記リイーンフオースメントの上端内側に、前記ド
ア本体上端面に向かつて、上方に拡開するガイド
傾斜面を形成して上記目的を達成するものであ
る。

又この発明は、前記自動車用ドアにおいて、前
記ドア本体内側面には、前記ドアフレームアセン
ブリの下端柱状部の前記リイーンフオースメント
への連結部側方位置に、該リイーンフオースメン
トへ前記柱状部を連結するボルトを回動するため
の作業用脱着操作孔を形成するとともに、前記リ
イーンフオースメントの下部に、前記脱着操作孔
の下方位置であつて、前記ドア本体内側面と、こ
のドア本体内側面とドア厚さ方向に対向する前記
リイーンフオースメント側面の間を連結する脱落
防止面部を一体的に設けることにより上記目的を
達成するものである。

又この発明は、前記自動車用ドアにおいて、前
記脱落防止面部を前記ドア本体内側面方向に下向
きに傾斜させるとともに、前記脱着操作孔のうち
下方の脱着操作孔を、前記脱落防止面のドア本体
内側面側端部に連続的に形成することにより上記
目的を達成するものである。

以下本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。

この実施例は、図に示されるように、ドアアウ
タパネル４およびこれと連結されるドアインナパ
ネル５を含むドア本体２と、このドア本体２の上
部に連結される略コ字形状のドアフレームアセン
ブリ３と、を有してなり、前記ドアフレームアセ
ンブリ３を前記ドア本体２と別体とし、前記ドア
本体２の上面に前記ドアフレームアセンブリ３下
端柱状部３Ａ，３Ｂが挿入され得る開口６Ａ，６
Ｂを形成し、前記ドアフレームアセンブリ３の下
端柱状部３Ａ，３Ｂを前記ドア本体２の開口６
Ａ，６Ｂに挿入、締結可能とした自動車用ドア１
において、前記ドアアウタパネル４およびドアイ
ンナパネル５に連結され、前記開口６Ａ，６Ｂ
の、ドア厚さ方向に相対抗する２面およびドア幅
方向外端側の１面に沿つて、該開口６Ａ，６Ｂか
ら下方に連続的に延在し、横方向断面が前記ドア
フレームアセンブリ３下端柱状部３Ａ，３Ｂの外
形に対応する略コ字形状であつて、該柱状部３
Ａ，３Ｂが挿入、連結されるリイーンフオースメ
ント７を設けたものである。

第１図において、符号８Ａ，８Ｂはドアフレー
ムアセンブリ３の下端柱状部３Ａ，３Ｂに取付け
られたリイーンフオースメント、９はこれらリイ
ーンフオースメント８Ａ，８Ｂの裏側に溶着され
たウエルドナツトである。

前記リイーンフオースメント７は、その上端内
側に、前記ドア本体２上端面に向かつて、上方に
角度αをもつて拡開するガイド傾斜面７Ａを備
え、これによつて、ドアフレームアセンブリ３の
ドア本体２への装着時に、下端柱状部３Ａ，３Ｂ
が開口６Ａ，６Ｂからリイーンフオースメント７
内に挿入されやすいようにしている。

又、前記ドア本体２のドアインナパネル５に
は、前記ドアフレームアセンブリ３の下端柱状部
３Ａ，３Ｂの前記リイーンフオースメント７への
連結部側方位置に、且つ前記リイーンフオースメ
ント８Ａ，８Ｂのウエルドナツト９に整列する位
置に、該リイーンフオースメント７へ該ドアフレ
ームアセンブリ３の下端部３Ａ，３Ｂを連結する
ボルト１１を回動するための作業用脱着操作孔１
０，１０Ａ，１０Ｂが形成され、又、リイーンフ
オースメント７の中間部には、前記脱着操作孔１
０Ａ，１０Ｂおよびドアフレームアセンブリ３の
装着時におけるリイーンフオースメント８Ａ，８
Ｂのウエルドナツト９に整列して、ボルト１１挿
通用のボルト孔１２が形成されている。

即ち、前記リイーンフオースメント８Ａ，８Ｂ
を前記リイーンフオースメント７に挿入すると共
に、前記脱着操作孔１０Ａ，１０Ｂから装入した
ボルト１１を、該リイーンフオースメント７のボ
ルト孔１２に挿通し、且つ、該リイーンフオース
メント８Ａ，８Ｂのウエルドナツト９に螺合し、
これによつて、前記ドアフレームアセンブリ３の
柱状部３Ａ，３Ｂは、リイーンフオースメント７
に連結されるようになつている。

更に前記リイーンフオースメント７の下部に
は、前記下側の脱着操作孔１０Ｂの下方位置であ
つて、前記ドアインナパネル５内側面５Ａと、こ
の内側面５Ａとドア厚さ方向に対向する前記リイ
ーンフオースメント７の側面７Ｂの間を連結する
脱落防止面部１３が一体的に設けられている。

この脱落防止面部１３は、前記リイーンフオー
スメント７の側面７Ｂの下端およびドア幅方向内
端から、ドア厚さ方向に突出延在され、且つ、そ
の先端に、前記ドアインナパネル５の内側面５Ａ
に溶着されるフランジ１３Ａを備え、これによつ
て、ドアアウタパネル４とドアインナパネル５を
一体的に連結するとともに、リイーンフオースメ
ント７の側面７Ｂとドアインナパネル５の内側面
５Ａとの間であつて、ボルト１１が挿通される空
間部１３Ｂを取囲むようにされている。

前記脱落防止面部１３は、その下側面が、第３
図に示されるように角度βをもつて前記ドアイン
ナパネル５方向に下向きに傾斜されるとともに、
前記脱着操作孔１０のうち下方の脱着操作孔１０
Ｂが、前記脱落防止面部１３のドアインナパネル
５側端部に連続するように形成され、これによつ
て、空間部１３Ｂ内へ落下したボルト１１が、脱
落防止面部１３によつて捉えられ、且つ、その下
部傾斜面に沿つて脱着操作孔９Ｂから容易に外に
排出され得るようになつている。

第２図の符号１４はリイーンフオースメント７
の、ドアインナパネル５のエンド部５Ｂへの溶着
部、第３図の符号１５Ａはリイーンフオースメン
ト７の上端傾斜面７Ａ外側のフランジ７Ｃにおけ
るドアアウタパネル４のベルトライン部４Ａへの
溶着部、１５Ｂは同じくフランジ７Ｃのドアイン
ナパネル５のベルトライン部５Ｃへの溶着部をそ
れぞれ示す。

この実施例においては、リイーンフオースメン
ト７の上端部にガイド傾斜面７Ａが形成されてい
るので、ドアフレームアセンブリ３のドア本体２
への装着時に、その下端柱状部３Ａ，３Ｂの挿入
を容易としている。

又、リイーンフオースメント７は、開口６Ａ，
６Ｂの３面に沿つて下方に延在しているので、柱
状部３Ａ，３Ｂは、これによつて容易にドア本体
２内へ案内されることになる。

更に、リイーンフオースメント７は、断面コ字
形状であつて、且つ、ドアアウタパネル４および
ドアインナパネル５のベルトライン部４Ａ，５Ｃ
およびドアインナパネル５の内側面５Ａ並びにエ
ンド部５Ｂにそれぞれ溶着されているので、開口
６Ａ，６Ｂ近傍のドア本体２の剛性を大幅に増大
させることができる。

従つて、リイーンフオースメント７は、ドア本
体２に対してドアフレームアセンブリ３を強固に
支持することができるとともに、ドアフレームア
センブリ３の非装着状態においても、ドア本体２
の剛性を増大させて、その単体ドアとしての使用
を可能とするという利点がある。

更に又、リイーンフオースメント７には、これ
と一体的に脱落防止面部１３が形成されているの
で、ドアフレームアセンブリ３の柱状部３Ａ，３
Ｂがリイーンフオースメント７内に挿入され、且
つ、これにボルト１１を螺合又は螺脱しようとす
る時、誤つて、空間部１３Ｂ内にボルト１１を落
下させた場合も、該ボルト１１はドア本体２内に
落ち込んでしまうことがなく、しかも、脱落防止
面部１３の下部はドアインナパネル５方向に下向
きに傾斜し、下部の脱着操作孔１０Ｂはこの脱落
防止面部１３の端部に連続的に形成されているの
で、落下したボルト１１は脱落防止面部１３の傾
斜に沿つて脱着操作孔１０Ｂから外側に自動的に
排出され得ることになる。

なお上記実施例は、ドアフレームアセンブリ３
にスライドウインドガラス１６を備えたものであ
るが、本発明はこれに限定されるものでなく、ウ
インドガラス１６が嵌め殺しの場合にも適用され
るものであり、更に、例えば第４図に示されるよ
うに、幌布窓１７にも適用されるものである。

第４図の符号１８は合成樹脂製透明板、１９は
この合成樹脂製透明板１８の周囲に取付けられた
幌布枠をそれぞれ示す。

なお上記実施例は、リイーンフオースメント７
を上下方向に一体的に形成したものであるが、本
発明はこれに限定されるものでなく、生産工程、
ドア形状、フレーム形状等の条件によつて、例え
ば第５図ＡおよびＢに示されるように分割構造と
してもよい。

この実施例は、アウタパネル４側およびインナ
パネル５のエンド部側の上端部近傍を構成するア
ツパリイーンフオースメント２０Ａとその他の部
分のロアリイーンフオースメント２０Ｂとにより
リイーンフオースメント２０を構成するようにし
たものであり、両者は上下方向に溶着される。

前記アツパリイーンフオースメント２０Ａは、
上端のフランジ７Ｃおよびガイド傾斜面７Ａを含
むフランジ付アングル形状であり、アングルの２
つの外側面がアウタパネル４およびインナパネル
５のエンド部５Ｂの内側面に沿つて開口部６Ａに
配置される。又、前記ロアリイーンフオースメン
ト２０Ｂは、前記実施例におけるリイーンフオー
スメント７のアウタパネル４側およびインナパネ
ル５のエンド部５Ｂ側の上端部を削除したものと
ほぼ同形状であり、且つ、前記アツパリイーンフ
オースメント２０Ａのアングルの２つの外側面下
部と重なり合うようにされている。

この場合において、アツパリイーンフオースメ
ント２０Ａの内側面は、図に示されるように、溶
着部２１において、ドアアウタパネル４の上端に
おける面４Ｂ（ウインドガラス通過部）に溶着さ
れる。

又、上記実施例は、リイーンフオースメント７
の上端部にガイド傾斜面７Ａを形成したものであ
るが、これは、例えば、第６図および第７図に示
されるように、リイーンフオースメント２２の上
端部であるアツパリイーンフオースメント２２Ａ
をドアアウタパネル４側部分を該ドアアウタパネ
ル４の内側面４Ｂの更に裏側に溶着配置して、該
ドアアウタパネル４側にガイド傾斜面７Ａを形成
するようにしてもよい。図の符号２２Ｂはロアリ
イーンフオースメントを示す。

この場合は、ドア本体２のウインドガラス通過
部の面一化を図ることができるという利点があ
る。

本発明は上記のように構成したので、簡単な構
成で、ドアフレームアセンブリが挿入、脱着され
るドア本位側の開口部近傍の剛性を大幅に強化で
き、これによつて、ドアフレームアセンブリを確
実に装着することができるとともに、ドア本体の
ドア単体としての使用を可能とすることができる
という優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動車用ドアの実施例の
要部を示す分解斜視図、第２図は第１図の−
線に沿う断面図、第３図は第１図の−線に沿
う拡大断面図、第４図は同実施例における他のド
アフレームアセンブリを示す正面図、第５図Ａは
本発明の第２実施例を示す第１図と同様の斜視
図、第５図Ｂは第５図Ａの要部を示す分解斜視
図、第６図は本発明の第３実施例を示す第１図と
同様の斜視図、第７図は第６図の−線に沿う
断面図、第８図は同実施例の正面図である。 １……自動車用ドア、２……ドア本体、２Ａ…
…内側面、３……ドアフレームアセンブリ、３
Ａ，３Ｂ……下端柱状部、４……ドアアウタパネ
ル、５……ドアインナパネル、６Ａ，６Ｂ……開
口、７，２０，２２……リイーンフオースメン
ト、７Ａ……傾斜面、７Ｂ……側面、１０（１０
Ａ，１０Ｂ）……脱着操作孔、１１……ボルト、
１３……脱落防止面部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ドアアウタパネルおよびこれと連結されるド
   アインナパネルを含むドア本体と、このドア本体
   の上部に連結される略コ字形状のドアフレームア
   センブリと、を有してなり、前記ドアフレームア
   センブリを前記ドア本体と別体とし、前記ドア本
   体の上面に前記ドアフレームアセンブリ下端柱状
   部が挿入され得る開口を形成し、前記ドアフレー
   ムアセンブリの下端柱状部を前記ドア本体の開口
   に挿入、締結可能とした自動車用ドアにおいて、
   前記ドアアウタパネルおよびドアインナパネルに
   連結され、前記開口の、ドア厚さ方向に相対抗す
   る２面およびドア幅方向外端側の１面に沿つて、
   該開口から下方に連続的に延在し、横方向断面が
   前記ドアフレームアセンブリ下端柱状部の外形に
   対応する略コ字形状であつて、該柱状部が挿入、
   連結されるリイーンフオースメントを設けたこと
   を特徴とする自動車用ドア。 ２ 前記リイーンフオースメントの上端内側に、
   前記ドア本体上端面に向かつて、上方に拡開する
   ガイド傾斜面を形成したことを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載の自動車用ドア。 ３ 前記ドア本体内側面には、前記ドアフレーム
   アセンブリの下端柱状部の前記リイーンフオース
   メントへの連結部側方位置に、該リイーンフオー
   スメントへ前記柱状部を連結するボルトを回動す
   るための作業用脱着操作孔を形成するとともに、
   前記リイーンフオースメントの下部に、前記脱着
   操作孔の下方位置であつて、前記ドア本体内側面
   と、このドア本体内側面とドア厚さ方向に対向す
   る前記リイーンフオースメント側面の間を被う脱
   落防止面部を一体的に設けたことを特徴とする特
   許請求の範囲第１項または第２項記載の自動車用
   ドア。 ４ 前記脱落防止面部を前記ドア本体内側面方向
   に下向きに傾斜させるとともに、前記脱着操作孔
   のうち下方の脱着操作孔を、前記脱落防止面のド
   ア本体内側面側端部に連続的に形成したことを特
   徴とする特許請求の範囲第３項記載の自動車用ド
   ア。