JPS6348904Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用パワーウインドにおける
開閉操作装置に関するものである。

この種のものは、前後左右の窓ガラスに対応す
る複数のスイツチを操作して窓ガラスを昇降させ
るものである。窓ガラスは天候の変化、温度の変
化、搭乗者の気分の変化、換気の要求度等により
開閉頻度は多いものであるが、従来の各窓ガラス
の開閉スイツチは、前後に二つずつ整列されてい
るか横一列に整列されているため、操作すべき開
閉スイツチを選択する場合に開閉スイツチの位置
を目で確認しなければならない。開閉スイツチの
操作は運転中であれば道路状況の変化を見ながら
行なわなければならない。したがつて、開閉スイ
ツチから指が外れることもあり、その都度開閉ス
イツチの位置を目で確認しなければならない。少
なくともその時点は道路状況を確認することがで
きず、高速道路においては一瞬の確認を怠たるこ
とによる事故が多いためきわめて危険であり、運
転者も神経を使い疲労し易い。

この考案はこのような点に鑑みなされたもの
で、手触感触により各開閉スイツチの位置を確認
して道路状況の変化に神経を集中しつつ開閉操作
を行いうる安全な自動車用パワーウインドにおけ
る開閉操作装置をうることを目的とするものであ
る。

この考案は、自動車の前後左右の各窓ガラスを
昇降させる複数の駆動部のそれぞれと電源との間
に接続される複数の開閉スイツチを設け、これら
の開閉スイツチの接触部を細長形状に形成し、運
転席に取付けられた操作板に前と後もしくは左と
右との窓ガラスと対応させて前記接触部のそれぞ
れの取付方向の傾斜を異ならせて前記開閉スイツ
チを配列して取付けたものである。したがつて、
開閉スイツチを目視しなくても手で触ることによ
りその接触部の傾斜方向を知ることができ、これ
により、触つている開閉スイツチと窓ガラスの前
後及び左右の位置関係とを認識することができ、
したがつて、操作が容易であり、かつ、安全運転
を行うことができるものである。

この考案の一実施例を図面に基いて説明する。
第１図に示すように運転席に取付けられる操作板
１に取付けられる開閉スイツチ２が設けられてい
る。開閉スイツチ２は、それぞれ図示しないが各
窓ガラスを昇降させる駆動部のそれぞれと電源と
の間に接続されるもので、開閉スイツチ２のスイ
ツチケース３には、前記操作板１に形成した開口
縁４を覆うフランジ５とその開口縁４の内側に弾
発的に係合する係止爪６とが形成されている。フ
ランジ５からはピン７を中心としてシーソー運動
することによりスイツチ回路を切換えるノブ８が
突出されている。

このように形成されたノブ８もしくはフランジ
５は、接触部となるものであり、指で触ることに
よりその縦横の方向が判るようにいずれも矩形の
ような細長形状に形成されている。

ついで、前記操作板１への前記開閉スイツチ２
の配列状態を第２図ないし第６図に示す。なお、
開閉スイツチ２と窓ガラスとの対応関係はFL（前
席左窓用ガラス）、FR（前席右窓ガラス用）、RL
（後席左窓用ガラス用）、RR（後席右窓ガラス用）
なる記号によつて示す。

第２図は、四角の操作板１の対角線に沿わせて
四個の開閉スイツチ２を傾けて配列したものであ
る。開閉スイツチ２はフランジ５が操作板１から
突出しているので、フランジ５あるいはノブ８の
輪廓に手を触れることにより位置及び傾斜状態が
感触で分る。すなわち、隣接する開閉スイツチ２
の間はＶ字に広がる空間９が形成され、隣接する
開閉スイツチ２の傾斜方向も異なることにより、
各開閉スイツチ２の区別はよく分る。

第３図は、前席窓ガラス用の二つの開閉スイツ
チ２を左用と右用とでＶ字状に傾けつつ上部に配
列し、後席窓ガラス用の二つの開閉スイツチを左
用と右用とで逆Ｖ字状に傾けつつ下部に配列した
ものである。これにより、前席後席を問わず左右
の開閉スイツチ２は傾斜方向が左右対称であるの
でよく分る。とくに、FL用の開閉スイツチ２と
FR用の開閉スイツチ２との間はＶ字状に拡開す
る空間９が形成され、RL用の開閉スイツチ２と
RR用の開閉スイツチ２との間は菱形の広い空間
１０が形成され、FL用の開閉スイツチ２とRL用
の開閉スイツチ２との間の外側及びFR用の開閉
スイツチ２とRR用の開閉スイツチ２との間の外
側にＶ字状に拡間する空間１１が形成されること
により、各開閉スイツチ２の位置は感触によりよ
く分る。

第４図は、横長の操作板１の中央から左側に寄
せてFL用とFR用の開閉スイツチ２を八の字状に
配列し右側に寄せてRL用とRR用の開閉スイツチ
２を八の字状に配列したものである。したがつ
て、FL用の開閉スイツチ２とFR用の開閉スイツ
チ２との間及びRL用の開閉スイツチ２とRR用の
開閉スイツチ２との間は八の字孔の空間１２が形
成されるので左右の区別は感触によりよく分る。
また、FR用の開閉スイツチ２とRL用の開閉スイ
ツチ２との間つまり操作板１の中央にはＶ字状に
開脚する広い空間１３が形成されているので、前
席用の開閉スイツチ２と後席用の開閉スイツチ２
との区別は感触によりよく分る。

第５図は、操作板１の左側に寄せてFL用とFR
用の開閉スイツチ２を左方に傾けて配列し、操作
板１の右側に寄せてRL用とRR用の開閉スイツチ
２を右側に傾けて配列したものである。前席用後
席用を問わず左用の開閉スイツチ２と右用の開閉
スイツチ２との間には平行な狭い空間１４，１５
が形成されるので感触により左右の区別はつく。
前席用と後席用との開閉スイツチ２の区別は、操
作板１の中央に広いＶ字状の空間１３が形成され
ること、及び左用の開閉スイツチ２と右用の開閉
スイツチ２との間には平行な狭い空間１４，１５
が形成されているがこれらの空間１４，１５の傾
斜方向が異なることにより感触でよく分る。

さらに、第６図に示したものは、操作板１の左
側に寄せてFL用とFR用の二つの開閉スイツチ２
を八の字状に配列し、右側にRL用とRR用の二つ
の開閉スイツチ２をＶ字状に配列したものであ
る。したがつて、FL用の開閉スイツチ２とFR用
の開閉スイツチ２との間には八の字状の空間１２
が形成され、FR用の開閉スイツチ２とRL用の開
閉スイツチ２との間には左側に傾く幅の狭い空間
１４が形成され、RL用の開閉スイツチ２とRR用
の開閉スイツチ２と間にＶ字状の空間１６が形成
される。これらの空間１２，１４，１６は大きさ
向きとも特徴があり、したがつて、各開閉スイツ
チ２の位置は感触によりよく分る。

このように、各開閉スイツチ２は傾斜方向及び
取付位置を変えて配列することにより、手探りだ
けで配列位置を知ることができる。

なお、取付姿勢を変える手段として開閉スイツ
チ２を左又は右に傾けたが、四つの開閉スイツチ
２の中に傾けることなく配列した開閉スイツチ２
を含めてもよい。また、第４図ないし第６図にお
いて、開閉スイツチ２を左から右に向つてFL用、
FR用、RL用、RR用の順に配列したが、FL用
（又はRL用）、RL用（又はFL用）、FR用（又は
RR用）、RR用（又はFR用）の順に配列してもよ
い。すなわち、操作板１の左側半分に前後左席用
の開閉スイツチ２を配列し、右側半分に前後右席
用の開閉スイツチ２を配列してもよい。さらに、
前述した開閉スイツチ２はノブ８を押し続けて窓
ガラスを昇降させるものであるが、ノブを一瞬押
すだけで窓ガラスを昇降し続ける開閉スイツチを
運転席の窓ガラス専用として設け、この開閉スイ
ツチを他の四個の開閉スイツチ２とは別個の位置
に配設したり四個の開閉スイツチ２のうちのひと
つに含めたりしてもよい。

この考案は上述のように、自動車の前後左右の
各窓ガラスを昇降させる複数の駆動部のそれぞれ
と電源との間に接続される複数の開閉スイツチを
設け、これらの開閉スイツチの接触部を細長形状
に形成し、運転席に取付けられた操作板に前と後
もしくは左と右との窓ガラスと対応させて前記接
触部のそれぞれの取付方向の傾斜を異ならせて前
記開閉スイツチを配列して取付けたので、開閉ス
イツチを目視しなくても手で触ることによりその
接触部の傾斜方向を知ることができ、これによ
り、触つている開閉スイツチと窓ガラスの前後及
び左右の位置関係とを認識することができ、した
がつて、操作が容易であり、かつ、安全運転を行
うことができると云う効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は操作板を断面にしつつ開閉スイツチの支持構
造を示す拡大した側面図、第２図ないし第６図は
開閉スイツチの配列例を示す平面図である。 １……操作板、２……開閉スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の前後左右の各窓ガラスを昇降させる複
   数の駆動部のそれぞれと電源との間に接続される
   複数の開閉スイツチを設け、これらの開閉スイツ
   チの接触部を細長形状に形成し、運転席に取付け
   られた操作板に前と後もしくは左と右との窓ガラ
   スと対応させて前記接触部のそれぞれの取付方向
   の傾斜を異ならせて前記開閉スイツチを配列して
   取付けたことを特徴とする自動車用パワーウイン
   ドにおける開閉操作装置。