JPS6346969Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、鉄道車両の車側表示灯に関する。

従来、この種、鉄道車両の車側表示灯は、第１
図に示す如く、車両１の側部１ａの略中央部及び
上方部位に表示灯１ｂを設置することにより構成
されている。而して、鉄道車両の車側表示灯２の
全体構造は第２図に示す如くである。

即ち、１ｃは車体側板であり、該車側表示灯２
の本体を埋込み固定している。２ａは前記車体側
板１ｃに突設形成しているレンズであり、例え
ば、赤色等着色構成している。該レンズ２ａの内
部にはランプ２ｂが内蔵してあり、該ランプ２ｂ
の電極軸部２ｃはソケツト２ｄに螺合構成してい
る。

そこで、上記した従来の車側表示灯２によれば
ランプ２ｂのフイラメントの断線事故が惹起さ
れ、ランプ２ｂの交換作業が面倒であり、手間を
要する等の欠点があつた。

また、有色レンズ、例えば赤色レンズを使用し
ているため、太陽光線等により反射し、車側表示
灯２の点滅の状態を視認し難い問題点があつた。
そこで、客室用ドアーの開閉の確認が適正になさ
れず、弊害となつていた。

本考案は、叙上の問題点を解消すべく案出した
ものであり、ランプ２ｂによる車側表示灯２を排
除し、発光ダイオード群を表示灯用カバー内に内
蔵し、耐久性の高い、かつ簡素な構成とした新規
な鉄道車両の車側表示灯を提供することを目的と
したものである。

以下、添付図面に基づき、本考案に係る鉄道車
両の車側表示灯の一実施例を詳細に説明する。

３は車側表示灯用カバーであり、透明体で構成
されている。４は発光ダイオードであり、第４図
に示す４ａ…，４ｂ…，４ｃ…のように群列し、
該車側表示灯用カバー３の内部に配置している。
５はプリント基板であり、該発光ダイオード４の
各群４ａ…，４ｂ…，４ｃ…の端子をそれぞれ埋
設固定している。

６は本考案に係る鉄道車両の車側表示灯であ
り、上記車側表示灯用カバー３、発光ダイオード
４の各群４ａ…，４ｂ…，４ｃ…及びプリント基
板５の組合せで構成され、車体側板１ｃに固定さ
れ、その前部は車体１の側部１ａの外側に突設
し、その後部は車体１の内部に内蔵された構成で
ある。

また、前記発光ダイオード４の各群４ａ…，４
ｂ…，４ｃ…の接続構成の一例として第４図に示
す回路がある。これにつき説明すれば、７は直流
電源、８ａ，８ｂ及び８ｃはそれぞれ発光ダイオ
ード４の各群４ａ…，４ｂ…，４ｃ…に直列接続
された抵抗であり、その一端はそれぞれフリツカ
制御回路９に接続されている。４ａ，４ａ…４ａ
は発光ダイオード４の第１番目の直列接続群であ
り、前記抵抗８ａに直列接続されている。

４ｂ，４ｂ…４ｂは発光ダイオード４の第２番
目の直列接続群であり、前記抵抗８ｂに直列接続
されている。

４ｃ，４ｃ…４ｃは発光ダイオード４の最終番
目の直列接続群であり、前記抵抗８ｃに直列接続
されている。

このように第４図に示す回路に構成することに
より、例えば発光ダイオード４の第１番目の直列
接続群４ａ，４ａ…４ａのいずれかが不点灯状態
となつた場合にも、他の第２番目の発光ダイオー
ド４の直列接続群４ｂ，４ｂ…４ｂが機能し、常
に車側表示灯６の点灯状態を維持することができ
る。

第４図において、９はフリツカ制御回路であ
り、その入力側は直流電源７の両端間に接続され
ている。該フリツカ制御回路９の出力側には各抵
抗８ａ，８ｂ，８ｃを介して発光ダイオード４の
各直列接続群４ａ，４ａ…４ａ，４ｂ，４ｂ…４
ｂ及び４ｃ，４ｃ…４ｃが接続構成されている。

而して、上記フリツカ制御回路９が作動するこ
とにより出力側に間欠信号を導出し、発光ダイオ
ード４の各直列接続群４ａ，４ａ…４ａ，４ｂ，
４ｂ…４ｂ及び４ｃ，４ｃ…４ｃが高速に点滅作
用を繰返し、車側表示灯６の視認効果を向上させ
ることができる。

本考案に係る鉄道車両の車側表示灯６は上記し
た構成及び機能を有するので、次の特有な効果が
ある。

すなわち、 (イ) 車側表示灯として、電球等のランプを排除
し、発光ダイオードを使用したので、半永久的
な使用に耐え、フイラメントの断線事故等によ
る交換作業が不要となる。

(ロ) レンズに代え、透明体の車側表示灯用カバー
を備えているので、太陽光線による視認性の劣
化を防止することができる。

(ハ) 発光ダイオードを使用しているので、高速の
フリツカ作用が可能である。

(ニ) 発光ダイオード群をそれぞれ直列接続した組
を複数個列設しているので、１個の故障に対し
ても対処でき、車側表示灯は常に正常にドアー
の開閉状態を検出することができる。また、フ
リツカ制御回路を備えているので、該車側表示
灯のライトを高速に点滅させることができ、更
に視認効果を挙げることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車側表示灯の配置部位を示すた
めの鉄道車両の側面図である。第２図は従来の鉄
道車両の車側表示灯の構造を示す側面図である。
第３図ａは本考案に係る鉄道車両の車側表示灯の
一部を断面した正面図である。第３図ｂは第３図
ａの一部を断面した側面図である。第４図は本考
案に係る鉄道車両の車側表示灯の一例を示す電気
回路図である。 ３……表示灯用カバー、４……発光ダイオー
ド、４ａ，４ｂ，４ｃ……発光ダイオードの各直
列接続群、５……プリント基板、６……車側表示
灯、７……直流電源、９……フリツカ制御回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 鉄道車両の側面の所望部位に配置し、透明体で
   なる車側表示灯カバーの内部において、直列接続
   した組を複数組配設し、かつ入力側にフリツカ制
   御回路を接続してなる発光ダイオード群を備えた
   ことを特徴とする鉄道車両の車側表示灯。