JPH0540549Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0540549Y2 JPH0540549Y2 JP1988005949U JP594988U JPH0540549Y2 JP H0540549 Y2 JPH0540549 Y2 JP H0540549Y2 JP 1988005949 U JP1988005949 U JP 1988005949U JP 594988 U JP594988 U JP 594988U JP H0540549 Y2 JPH0540549 Y2 JP H0540549Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light emitting
- light
- vehicle
- emitting diode
- emitting diodes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 12
- 241000972773 Aulopiformes Species 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 235000019515 salmon Nutrition 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、鉄道、モノレール等において車両の
扉の開閉状態を表示する車側表示灯に関するので
ある。
扉の開閉状態を表示する車側表示灯に関するので
ある。
一般に、列車は扉の開閉状態を表示するため車
側表示灯を備えており、列車の乗務員あるいは、
駅務員がその点灯、滅灯を確認して安全な運行を
確保している。このため、列車の前端、後端およ
び側方から見えるように、白熱電球にドーム状の
レンズカバーを被せたものが使用されている。
側表示灯を備えており、列車の乗務員あるいは、
駅務員がその点灯、滅灯を確認して安全な運行を
確保している。このため、列車の前端、後端およ
び側方から見えるように、白熱電球にドーム状の
レンズカバーを被せたものが使用されている。
〔考案が解決しようとする課題〕
しかしながら、従来の白熱電球を使用する車側
表示灯は、寿命の問題があるため定期的は交換が
不可欠であり、保守が面倒である。このため列車
の前端および後端方向に光軸を向けた発光ダイオ
ードを使用することも考えられるが、発光ダイオ
ードは強い発光の指向性を有するため、今度は側
方で視認できなくなつてしまう。側方視認用にも
別途の発光ダイオードを設ければ良いが、車側表
示灯の大きさは決められているので、側方視認用
に発光ダイオードを設けると、前端および後端用
の発光ダイオードの数を減らせねばならず、その
方向の光量が少なくなつてしまうという問題を有
していた。また発光ダイオードは、発光部が点状
に発光する点光源であるため、発光ダイオードを
複数設けた場合、発光部だけが輝度を有するため
イクラ状に見え、見栄えが悪いという問題もあつ
た。
表示灯は、寿命の問題があるため定期的は交換が
不可欠であり、保守が面倒である。このため列車
の前端および後端方向に光軸を向けた発光ダイオ
ードを使用することも考えられるが、発光ダイオ
ードは強い発光の指向性を有するため、今度は側
方で視認できなくなつてしまう。側方視認用にも
別途の発光ダイオードを設ければ良いが、車側表
示灯の大きさは決められているので、側方視認用
に発光ダイオードを設けると、前端および後端用
の発光ダイオードの数を減らせねばならず、その
方向の光量が少なくなつてしまうという問題を有
していた。また発光ダイオードは、発光部が点状
に発光する点光源であるため、発光ダイオードを
複数設けた場合、発光部だけが輝度を有するため
イクラ状に見え、見栄えが悪いという問題もあつ
た。
このような問題を解決するためこの車側表示灯
は、光軸を車両前端方向に向けて複数配設した第
１の発光ダイオードと、光軸を車両後端方向に向
けて複数配設した第２の発光ダイオードと、第１
の発光ダイオードを車両側から照射しかつ光軸を
車両側方に向けた第３の発光ダイオードと、第２
の発光ダイオードを車両側から照射しかつ光軸を
車両側方に向けた第４の発光ダイオードとを備え
たものである。
は、光軸を車両前端方向に向けて複数配設した第
１の発光ダイオードと、光軸を車両後端方向に向
けて複数配設した第２の発光ダイオードと、第１
の発光ダイオードを車両側から照射しかつ光軸を
車両側方に向けた第３の発光ダイオードと、第２
の発光ダイオードを車両側から照射しかつ光軸を
車両側方に向けた第４の発光ダイオードとを備え
たものである。
第１および第２の発光ダイオードから発する光
が車両前端および後端から視認され、その発光ダ
イオードを内側から第３および第４の発光ダイオ
ードで照射するので、車両側方からも視認できる
ようになる。また、この光が第一および第２の発
光ダイオードで散乱されるので、その散乱によつ
て各発光ダイオードはの発光点以外の部分も明る
さを持つので、イクラ状に見える状態が改善され
る。
が車両前端および後端から視認され、その発光ダ
イオードを内側から第３および第４の発光ダイオ
ードで照射するので、車両側方からも視認できる
ようになる。また、この光が第一および第２の発
光ダイオードで散乱されるので、その散乱によつ
て各発光ダイオードはの発光点以外の部分も明る
さを持つので、イクラ状に見える状態が改善され
る。
本発明に係わる車側表示灯の一実施例について
図を用いて説明する。第１図ａは車側表示灯の断
面図、第１図ｂは第１図ａで示した車側表示灯の
底面図である。第１図のａ，ｂにおいて、１はド
ーム状のレンズカバーである。押え枠２はレンズ
カバー１と灯体３をガスケツト４，４ａを介して
車両側壁５に紙面の表側および裏側に位置する図
示しないネジで堅牢に取付けてある。取付板６は
Ｌ字形をしており灯体３へネジ７で取付けてあ
る。底板７は短かい辺の対峙している取付板６に
ネジ８で支持されており、上面にプリント基板固
定用金具９と下面に端子台１０が取付けてある。
プリント基板１１，１２は基板固定用金具９にネ
ジ１３で取付けてある。プリント基板１１は部品
面を記号Ｆで示す車両前端方向へ向けてあり、プ
リント基板１２は部品面を記号Ｂで示す車両後端
方向へ向けてある。プリント基板１１，１２には
それぞれ複数の発光ダイオードで構成され、光軸
を車両前端方向および車両後端方向に向けた第１
および第２の発光ダイオード１４および１５、発
光ダイオード１４，１５を内側から、すなわち車
両側から照射する第３および第４の発光ダイオー
ド１８および１９、定電圧ダイオード１６、抵抗
１７ａ，１７ｂが配置されている。ここで第１の
発光ダイオード１４は車両の前端方向、第２の発
光ダイオード１５は車両の後端方向に光軸が向け
られるようにプリント基板１１，１２に配置され
ると共に、レンズカバー１と各発光ダイオードと
の距離が略同じになるように階段状に配列されて
いる。これに対して第３および第４の発光ダイオ
ード群１８，１９は、第１および第２の発光ダイ
オード群１４，１５よりも底板７に近い位置に配
置され、そのビームが第１および第２のダイオー
ド群１４，１５に向けられかつ第１および第２の
発光ダイオード群１４，１５と第３および第４の
発光ダイオード群１８，１９の光軸は直交してい
る。これにより車側表示灯から発光される光は、
第１および第２の発光ダイオード群１４，１５に
よつて車両の前端方向および後端方向に放射され
ると共に、第３および第４の発光ダイオード群１
８，１９によつて放射された光が第１および第２
の発光ダイオード１４，１５によつて散乱され車
両側方とその周辺にも放射されることになる。従
つて、乗務員は車両の前端、後端から車側表示灯
を視認することができ、駅務員は車両側方から車
側表示灯を視認することが可能となる。また、光
源が発光ダイオードであるため寿命が長くなり保
守の手間が省ける。さらに、車側表示灯の定めら
れた容積の中に車両側方へ発光する第２の発光ダ
イオード群１８，１９が内装されているので、従
来のように第１および第２の発光ダイオード群１
４，１５の一部の取付スペースを犠牲にしてまで
側方用の発光ダイオードを設ける必要がなくな
り、車両の前端方向および後端方向へ放射する光
量が減少することがない。
図を用いて説明する。第１図ａは車側表示灯の断
面図、第１図ｂは第１図ａで示した車側表示灯の
底面図である。第１図のａ，ｂにおいて、１はド
ーム状のレンズカバーである。押え枠２はレンズ
カバー１と灯体３をガスケツト４，４ａを介して
車両側壁５に紙面の表側および裏側に位置する図
示しないネジで堅牢に取付けてある。取付板６は
Ｌ字形をしており灯体３へネジ７で取付けてあ
る。底板７は短かい辺の対峙している取付板６に
ネジ８で支持されており、上面にプリント基板固
定用金具９と下面に端子台１０が取付けてある。
プリント基板１１，１２は基板固定用金具９にネ
ジ１３で取付けてある。プリント基板１１は部品
面を記号Ｆで示す車両前端方向へ向けてあり、プ
リント基板１２は部品面を記号Ｂで示す車両後端
方向へ向けてある。プリント基板１１，１２には
それぞれ複数の発光ダイオードで構成され、光軸
を車両前端方向および車両後端方向に向けた第１
および第２の発光ダイオード１４および１５、発
光ダイオード１４，１５を内側から、すなわち車
両側から照射する第３および第４の発光ダイオー
ド１８および１９、定電圧ダイオード１６、抵抗
１７ａ，１７ｂが配置されている。ここで第１の
発光ダイオード１４は車両の前端方向、第２の発
光ダイオード１５は車両の後端方向に光軸が向け
られるようにプリント基板１１，１２に配置され
ると共に、レンズカバー１と各発光ダイオードと
の距離が略同じになるように階段状に配列されて
いる。これに対して第３および第４の発光ダイオ
ード群１８，１９は、第１および第２の発光ダイ
オード群１４，１５よりも底板７に近い位置に配
置され、そのビームが第１および第２のダイオー
ド群１４，１５に向けられかつ第１および第２の
発光ダイオード群１４，１５と第３および第４の
発光ダイオード群１８，１９の光軸は直交してい
る。これにより車側表示灯から発光される光は、
第１および第２の発光ダイオード群１４，１５に
よつて車両の前端方向および後端方向に放射され
ると共に、第３および第４の発光ダイオード群１
８，１９によつて放射された光が第１および第２
の発光ダイオード１４，１５によつて散乱され車
両側方とその周辺にも放射されることになる。従
つて、乗務員は車両の前端、後端から車側表示灯
を視認することができ、駅務員は車両側方から車
側表示灯を視認することが可能となる。また、光
源が発光ダイオードであるため寿命が長くなり保
守の手間が省ける。さらに、車側表示灯の定めら
れた容積の中に車両側方へ発光する第２の発光ダ
イオード群１８，１９が内装されているので、従
来のように第１および第２の発光ダイオード群１
４，１５の一部の取付スペースを犠牲にしてまで
側方用の発光ダイオードを設ける必要がなくな
り、車両の前端方向および後端方向へ放射する光
量が減少することがない。
第２図は車側表示灯の回路図を示す。図におい
て、抵抗１７ａと、第１の発光ダイオード群１４
と、第２の発光ダイオード１８とは直列に接続さ
れている。そして、抵抗１７ｂと、第１の発光ダ
イオード群１５と、第２の発光ダイオード群１９
も同様に接続され、かつプリント基板１１，１２
は並列に接続され端子台１０の端子１０ａ，１０
ｂから図示しない接続線によつて電源が供給され
るようになつている。なお、抵抗１７ａ，１７ｂ
は電流制限用である。
て、抵抗１７ａと、第１の発光ダイオード群１４
と、第２の発光ダイオード１８とは直列に接続さ
れている。そして、抵抗１７ｂと、第１の発光ダ
イオード群１５と、第２の発光ダイオード群１９
も同様に接続され、かつプリント基板１１，１２
は並列に接続され端子台１０の端子１０ａ，１０
ｂから図示しない接続線によつて電源が供給され
るようになつている。なお、抵抗１７ａ，１７ｂ
は電流制限用である。
以上説明したようにこの考案によれば、車側表
示灯に車両前端方向および後端方向に向けた発光
ダイオードと、これを内側すなわち車両側から照
射する発光ダイオードを設けたので、車両の前端
方向、後端方向、側方へ光を照射することが可能
になる。
示灯に車両前端方向および後端方向に向けた発光
ダイオードと、これを内側すなわち車両側から照
射する発光ダイオードを設けたので、車両の前端
方向、後端方向、側方へ光を照射することが可能
になる。
また、前端方向および後端方向へ向けた発光ダ
イオードを内側から照射するので、その内側から
発する光が前端方向および後端方向へ向けた発光
ダイオードで散乱され、発光ダイオードは発光部
以外の部分も明るさを持つことになり、全体から
光が発するので、イクラ状に見える状態が解消で
きる。
イオードを内側から照射するので、その内側から
発する光が前端方向および後端方向へ向けた発光
ダイオードで散乱され、発光ダイオードは発光部
以外の部分も明るさを持つことになり、全体から
光が発するので、イクラ状に見える状態が解消で
きる。
また従来のように発光ダイオードの一部の取付
けスペースを犠牲にしてまで側方用の発光ダイオ
ードを設ける必要がなくなり、車両の前端方向お
よび後端方向へ放射する光量が減少することがな
い。さらに、光源に発光ダイオードを使用してい
るので寿命が白熱電球より長くなり保守の工数が
省けるなどの効果を有する。
けスペースを犠牲にしてまで側方用の発光ダイオ
ードを設ける必要がなくなり、車両の前端方向お
よび後端方向へ放射する光量が減少することがな
い。さらに、光源に発光ダイオードを使用してい
るので寿命が白熱電球より長くなり保守の工数が
省けるなどの効果を有する。
第１図ａは本考案に係る車側表示灯の断面図、
第１図ｂは第１図ａで示したものの底面図、第２
図は回路図である。 １……レンズカバー、１１，１２……プリント
基板、１４1〜１４o，１５1〜１５o……第１およ
び第２の発光ダイオード群、１７……抵抗、１８
１〜１８o，１９1〜１９o……第３および第４の発
光ダイオード群。
第１図ｂは第１図ａで示したものの底面図、第２
図は回路図である。 １……レンズカバー、１１，１２……プリント
基板、１４1〜１４o，１５1〜１５o……第１およ
び第２の発光ダイオード群、１７……抵抗、１８
１〜１８o，１９1〜１９o……第３および第４の発
光ダイオード群。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ドーム状のレンズカバーに覆われた複数の発光
ダイオードを有する車側表示灯において、 光軸を車両前端方向に向けて複数配設した第１
の発光ダイオードと、 光軸を車両後端方向に向けて複数配設した第２
の発光ダイオードと、 前記第１の発光ダイオードを車両側から照射し
かつ光軸を車両側方に向けた第３の発光ダイオー
ドと、 前記第２の発光ダイオードを車両側から照射し
かつ光軸を車両側方に向けた第４の発光ダイオー
ドとを備えたことを特徴とする車側表示灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988005949U JPH0540549Y2 (ja) | 1988-01-22 | 1988-01-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988005949U JPH0540549Y2 (ja) | 1988-01-22 | 1988-01-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01111291U JPH01111291U (ja) | 1989-07-26 |
| JPH0540549Y2 true JPH0540549Y2 (ja) | 1993-10-14 |
Family
ID=31209770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988005949U Expired - Lifetime JPH0540549Y2 (ja) | 1988-01-22 | 1988-01-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0540549Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58166679U (ja) * | 1982-04-30 | 1983-11-07 | 和泉電気株式会社 | 表示装置 |
| JPS62137491U (ja) * | 1986-02-24 | 1987-08-29 |
-
1988
- 1988-01-22 JP JP1988005949U patent/JPH0540549Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01111291U (ja) | 1989-07-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4868719A (en) | Rear combination lamp assembly for vehicles | |
| US6347880B1 (en) | Lighting device for motor vehicles | |
| US6286984B1 (en) | Light, especially taillight, for motor vehicles | |
| US5075826A (en) | Auxiliary brake lamp | |
| US5572812A (en) | Number plate including luminous characters | |
| US6095672A (en) | Lighting device for the rear end of a vehicle | |
| CN109070795B (zh) | 具有多个照明功能的后信号设备 | |
| JPH02501559A (ja) | 自動車のドアが開放していることを示し、ドアと自動車本体との間の区域を照射するための、ドアに取付けられた光学器具 | |
| US7665869B2 (en) | Light for the passenger compartment of a motor vehicle | |
| JP2000127847A (ja) | 車両用室内灯 | |
| CN107435882B (zh) | 照明装置 | |
| JPH0540549Y2 (ja) | ||
| JP3151942U (ja) | 車両ドアの安全警告灯 | |
| JP3591125B2 (ja) | 車両用小物入れの照明装置 | |
| JP2016159704A (ja) | 車両用ヘッドランプ | |
| RU2291346C1 (ru) | Светосигнальный прибор транспортного средства и способ формирования его светового сигнала | |
| JPH0222508U (ja) | ||
| KR200493821Y1 (ko) | 택시운전자격증 게시장치 | |
| US2254569A (en) | Vehicle signal means | |
| JP3131666U (ja) | 屋上表示灯 | |
| KR200404764Y1 (ko) | 발광 효과를 가진 경고장치 | |
| JP3079455U (ja) | 発光信号装置用発光ユニット及び発光信号装置 | |
| JP2003132709A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP4309717B2 (ja) | 車両用後方警告灯 | |
| BR9800567A (pt) | Painel de bordo com profundidade reduzida |