JPS6345384Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はキヤブオーバ型ワゴンに実施して好
適な、車輛用シートの移動装置に関するものであ
る。

キヤブオーバ型ワゴンは、運転席を有する第１
列目のシートの後部に２列のシートを設けて、全
部で３列にしたものが普通である。そしてこの種
の自動車では、シートの状態と向きを種々に変え
られるようにして、機能向上を図つている。

〔従来技術〕

従来におけるシートの使用態様を第１図ないし
第３図について説明すると、まず第１図は第１列
目のシート１、第２列目のシート２、および第３
列目のシート３を、全部前方に向けた状態を示す
ものである。この図において４，５，６はそれぞ
れシート１，２，３の座部、７，８，９はシート
１，２，３の背部である。第２図は第２列目のシ
ート２と第３列目のシート３の背部８，９を、そ
れぞれの座部５，６と同一平面となるように倒
し、フルフラツトシートとした状態を示すもので
ある。第３図は第２列目のシート２を第１図の状
態から180゜転回させ、第３列目のシート３と対向
させた状態を示すものであり、１０は車輛の床で
ある。

従来においても、このように第２列目のシート
２と第３列目のシート３の状態を種々変えること
により、機能向上を図つているが、第１図ないし
第３図に示した以外の使用態様は望めないもので
あつた。

〔考案の目的〕

この考案はこの点に鑑みて成されたものであつ
て、第２列目のシート２を第１図の状態から90゜
転回させ、車輛側壁面へ移動して第４図に示すよ
うに、第３列目のシート３とＬ字形を形成するこ
とができるようにしたものである。

〔考案の構成〕

この考案は上記目的を達成するために、車輛の
床に固定された枠状の脚の一部にベース板を枢着
して取付け、この脚の他部には、ほぼ三角形でそ
の一辺に沿いしかも両端を鉤状に曲げた長孔を有
し、この長孔と対向する頂部に凹溝を設けると共
に長孔の延長端となる頂部をレバーに形成した操
作板をレバー近傍位置において枢着して取付け、
ベース板から突出させたピンを操作板の長孔に嵌
入し、ベース板にはシートの座部と一体の回転板
を回転自在に支持し、この回転板から突出させた
ピンを操作板の凹溝に嵌入させ得るようにした構
成としたものである。

〔実施例〕

次に、この考案の一実施例を第５図ないし第７
図について説明する。第５図に示すように車輛の
床１０には、長方形の枠状に形成された脚１１
が、第３列目のシート３の長手方向（車輛の横幅
方向）と平行に取付けられている。そして第７図
に示すようにこの脚１１の一部に設けられた孔１
２には、長方形で一部を段違いに形成したベース
板１３が、その端部に設けられた孔１４を合わ
せ、軸１５によつて枢着されて取付けられてい
る。この軸１５が、脚１１に対するベース板１３
の回転中心となるので、便宜上符号Ａを付するこ
とにする。

脚１１の孔１２から若干離れた位置には孔１６
が設けられており、この孔１６に、ほぼ三角形
で、その一辺に沿いその両端を鉤状部１７，１
７′とした長孔１８を有し、この長孔１８と対向
する頂部に凹溝１９を設け、さらに長孔１８の延
長端となる頂部をレバー２０に形成した操作板２
１が、レバー２０の近傍位置に設けられた孔２２
に軸２３を挿通することによつて枢着されて取付
けられている。そしてこの操作板２１のレバー２
０の部分と脚１１との間にはスプリング２４が張
設されており、操作板２１を軸２３を中心とし、
第５図、第７図において反時計方向に付勢してい
る。

ベース板１３からは下方に向けてピン２５が突
出しており、第５図に示すように長孔１８に嵌入
している。これにより、後述のようにベース板１
３が軸１５を中心として回動するとき、操作板２
１の長孔１８に規制されることになる。ベース板
１３の上部には、その四隅に設けられた孔２６
（第７図参照）に挿通される図示しないボルトに
より、第２列目のシート２の座部５の下部にシー
トトラツク２７（第５図、第６図参照）を介して
取付けられた長方形の回転板２８（第６図、第７
図参照）が位置し、下部にはベース板１３を挾ん
で回転板２８と結合する円形の回転板２９が位置
している。

下部の回転板２９は第７図で明らかなように、
中央部が上方に突出しており、この突出部３０が
ベース板１３に設けられた円孔３１より突出し
て、回転板２８に密接するようになつている。回
転板２８，２９には孔３２，３３がそれぞれ対向
する位置に複数個設けられており、ここに図示し
ないビスが挿通されて両者を締結するようにして
ある。これにより、円孔３１の中心がベース板１
３に対するシート２の回転中心になるので、便宜
上第５図、第７図に符号Ｂを付することにする。
下部の回転板２９の側部からは下方に向けてピン
３４が突出しており、操作板２１の凹溝１９に嵌
入するようになつている。

ベース板１３の円孔３１には、内周に所定角度
で複数個の凹部３５（この実施例では第７図に示
すように90゜間隔で４個）が設けてあり、後述の
ようにシート２の回動角に節度を与えるようにな
つている。ベース板１３にはピン２５と並んでス
トツパピン３６が設けられており、第５図に示す
ように操作板２１の一部（長孔１８の外側部分）
が当接するようになつている。

第７図に示すように上部の回転板２８の下部に
レバー３７が設けられており、その先端に設けら
れた係止片（図示せず）がベース板１３の円孔３
１の凹部３５に係合するようになつている。図示
の実施例においては凹部３５が90゜間隔で４個設
けられているので、係止片は４箇所で係合するこ
とになる。なお、回転板２８の下部にはスプリン
グが設けられており、係止片が常態において凹部
３５に係合する方向に付勢している。レバー３７
を操作することにより、係止片を凹部３５から外
すことができるようになつており、また背部８を
座部５の方向へ倒すことにより係止片を凹部３５
から外すようにすることも、一般的に行なわれて
いる。このロツク装置の詳細については、実開昭
57−69721号公報に図示されている。

以上のように構成されたこの装置においては、
２本のレバー２０，３７を次に説明する手順で操
作することにより、第２列目のシート２を、第１
図、第９図に示すように車輛３８に対してその進
行方向に向いた状態から第３図に示すように第３
列目のシート３と対向させる状態にしたり、ある
いは第４図、第１０図に示すように第３列目のシ
ート３とともにＬ字形を形成するように変えるこ
とができる。

その手順を説明すると、まずシート２の向きを
変えない状態においては、第５図に示すように操
作板２１はスプリング２４により反時計方向に回
動してストツパピン３６に当接しているので、ピ
ン３４と操作板２１の凹溝１９とは係合していな
い。

この状態でシート２を第３図に示すように後方
に向け、第３列目のシート３と対向状態にするに
は、レバー３７（第７図参照）を操作し、凹部３
５への係止片の係合を解いて、シート２をＢ点を
中心に外力で180゜回転させればよい。この構造に
ついては、前述の実開昭57−69721号公報に図示
されている。この場合、ピン２５は長孔１８の鉤
状部１７に入つているため、ベース板１３のＡ点
を基準とした回動は行なわれず、脚１１に対して
固定状態にある。

次にシート２をシート３とともにＬ字形に配置
するには、スプリング２４の力に抗してレバー２
０を軸２３を中心にして第５図、第７図の時計方
向に回動させる操作を行なう。するとそれまで操
作板２１の凹溝１９に嵌入していなかつた回転板
２９のピン３４は、第８図に示すように凹溝１９
に嵌入する。これと同時にそれまで鉤状部１７内
にあつたピン２５は鉤状部１７から出て、長孔１
８内に移動する。これによりベース板１３はＡ点
を基準として反時計方向に回動させることが可能
となる。そこでシート２と共にベース板１３をＡ
点を基準として反時計方向に回動すると、ピン２
５は長孔１８に沿つて２５ａに示すように長孔１
８の端部まで達し、ベース板１３は１３ａに示す
位置まで回動する。このとき回転板２９はピン３
４を基準として反時計方向に90゜回動し、２９ａ
に示す位置となつてその中心はＢ点からＣ点まで
移動する。これによつてシート２は２ａの位置と
なり、シート３とともにＬ字形を形成することに
なる。ピン２５が長孔１８の端部に達すると、操
作板２１はスプリング２４の力により軸２３を中
心として反時計方向に回動し、ピン２５は鉤状部
１７′に入りこむ。これにより、ベース板１３は
Ａ点を中心として回動しなくなり、１３ａの位置
に保持される。

第８図に示すように、下方の回転板２９から突
出しているピン３４の位置は、角BACの二等分
線上で、しかもピン３４の中心とＢ点、Ｃ点とを
結ぶ２つの直線Ｄ，Ｅが90゜になるように配置さ
れている。このように回転板２９のピン３４の位
置を、その中心とＢ，Ｃ点とを結ぶ直線Ｄ，Ｅが
90゜になるように設定したことにより、Ｂ点がＣ
点に移動したとき、ピン３４の動きが小さくな
り、長孔１８の孔形状を簡単にすることができ
る。

図示の実施例においては、第７図に示すように
円孔３１の凹部３５は90゜間隔で４個設けてある
が、この凹部３５は、円孔３１の180゜隔てた対向
位置と、その間の一側の90゜に近い位置との３個
にしてもよい。

〔考案の効果〕

この考案は上述したように車輛の床に固定され
た枠状の脚１１にベース板１３と操作板２１とを
枢着し、シート２を一体に取付けた回転板２８，
２９を操作板２１に関連させて回動させるように
したものであるから、レバー２０を操作してシー
ト２を回転させるのみで、シート２を車輛側壁面
へ移動して第３列目のシート３とＬ字形にして使
用することができることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は従来用いられていたシー
トの使用態様を示す斜視図、第４図はこの考案に
よつて得られるシートの使用態様を示す斜視図、
第５図はこの考案の一実施例の要部の平面図、第
６図は第５図を矢印方向から見て一部を切断し
て示した正面図、第７図は第５図のものを分解状
態で示した斜視図、第８図はシートの移動状態を
説明するための平面図、第９図および第１０図は
シートの使用態様を車輛の透視状態で示した平面
図である。 ２……シート、５……座部、１０……床、１１
……脚、１３……ベース板、１７，１７′……鉤
状部、１８……長孔、１９……凹溝、２０……レ
バー、２１……操作板、２８，２９……回転板、
３４……ピン、３８……車輛。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輛の床に固定された枠状の脚の一部にベース
   板を枢着して取付け、前記脚の他部には、ほぼ三
   角形でその一辺に沿いしかも両端を鉤状に曲げた
   長孔を有し該長孔と対向する頂部に凹溝を設ける
   と共に該長孔の延長端となる頂部をレバーに形成
   した操作板をレバー近傍位置において枢着して取
   付け、前記ベース板から突出させたピンを前記操
   作板の前記長孔に嵌入し、前記ベース板にはシー
   トの座部と一体の回転板を回転自在に支持し、該
   回転板から突出させたピンを前記操作板の凹溝に
   嵌入させ得るようにしたことを特徴とする車輛用
   シートの移動装置。