JPS6339399A - 自在平行定規のヘツドにおけるブレ−キ装置 - Google Patents
自在平行定規のヘツドにおけるブレ−キ装置Info
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- JPS6339399A JPS6339399A JP18304586A JP18304586A JPS6339399A JP S6339399 A JPS6339399 A JP S6339399A JP 18304586 A JP18304586 A JP 18304586A JP 18304586 A JP18304586 A JP 18304586A JP S6339399 A JPS6339399 A JP S6339399A
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- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 10
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000006355 external stress Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Length-Measuring Instruments Using Mechanical Means (AREA)
- Mechanical Coupling Of Light Guides (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自在平行定規のヘッドにおける基線、角度等の
ブレーキ装置に関する。
ブレーキ装置に関する。
自在平行定規のヘッドは実公昭４９−４１３９３号公報
に示されるように、図板」二を一定の角度を保持して平
行移動自在なヘッド支持基板に対して、分度盤を所望の
回転角度で解除可能に固定するための基線ブレーキ装置
と、前記支持基板に対して主軸側を任意の回転角度で解
除可能に前記支持基板側又は分度盤に固定するための角
度ブレーキ装置を備えている。
に示されるように、図板」二を一定の角度を保持して平
行移動自在なヘッド支持基板に対して、分度盤を所望の
回転角度で解除可能に固定するための基線ブレーキ装置
と、前記支持基板に対して主軸側を任意の回転角度で解
除可能に前記支持基板側又は分度盤に固定するための角
度ブレーキ装置を備えている。
これらのブレーキ装置の構成は被固定部材に軸体を定位
置で支承する一方、固定部材に円周方向に沿って底広状
の溝を形成し、この溝に前記軸体に形成した係止部材を
配置し、前記軸体を引き上げ方向にレバー操作によって
変化させて前記係止部材を底広状の溝の幅狭部を形成す
る壁面に圧接して固定部材を被固定部材に固定している
。
置で支承する一方、固定部材に円周方向に沿って底広状
の溝を形成し、この溝に前記軸体に形成した係止部材を
配置し、前記軸体を引き上げ方向にレバー操作によって
変化させて前記係止部材を底広状の溝の幅狭部を形成す
る壁面に圧接して固定部材を被固定部材に固定している
。
上記固定部材例えば分度盤はヘッドの軽量化を図るため
アルミニウムによって構成されている。従って、この分
度盤の底広状の溝の幅狭形成壁面に係止部材の圧力を大
きくかけると、この圧力のかかった部分が変形したり、
あるいは上記幅狭形成壁面が摩耗して大きなブレーキ力
が得られないという欠陥が存した。
アルミニウムによって構成されている。従って、この分
度盤の底広状の溝の幅狭形成壁面に係止部材の圧力を大
きくかけると、この圧力のかかった部分が変形したり、
あるいは上記幅狭形成壁面が摩耗して大きなブレーキ力
が得られないという欠陥が存した。
本発明は一］二記欠陥を除去することを目的とするもの
である。
である。
」１記目的を達成するため、本発明は、被固定部材に対
して回転自在な固定部材を任意の角度で解除可能に固定
するための装置において、前記固定部材にその回転中心
を中心とする円線に沿って溝を形成し、該溝との間で底
広溝を形成するように、前記固定部材に高強度のフレキ
シブルな薄板から成るブレーキ板を固定し、前記被固定
部材に軸方向にスライド自在に固定軸を位置決めし、該
固定軸に係止部材を設け、該係止部材を前記底広溝に配
置し、前記被固定部材側に突起体を設け、該突起体を前
記固定軸の周囲のブレーキ板の上面に当接配置し、前記
固定軸に引き上げ機構を連係し、該引き上げ機構によっ
て前記ブレーキ板を前記突起体と前記係止部材間に挾圧
し得るようにしたものである。
して回転自在な固定部材を任意の角度で解除可能に固定
するための装置において、前記固定部材にその回転中心
を中心とする円線に沿って溝を形成し、該溝との間で底
広溝を形成するように、前記固定部材に高強度のフレキ
シブルな薄板から成るブレーキ板を固定し、前記被固定
部材に軸方向にスライド自在に固定軸を位置決めし、該
固定軸に係止部材を設け、該係止部材を前記底広溝に配
置し、前記被固定部材側に突起体を設け、該突起体を前
記固定軸の周囲のブレーキ板の上面に当接配置し、前記
固定軸に引き上げ機構を連係し、該引き上げ機構によっ
て前記ブレーキ板を前記突起体と前記係止部材間に挾圧
し得るようにしたものである。
上記した構成において、固定軸を引き上げ機構によって
引き上げると、ブレーキ板は係止部材の上面と突起体と
によって挟圧され、固定部材はブレーキ板を介して強固
に被固定部材に固定される。上記固定軸の引き上げ力を
強くしても、ブレーキ板は弾力性のある高強度薄板材に
より構成されているので永久変形することがなく、しか
も摩耗の問題も生じない。
引き上げると、ブレーキ板は係止部材の上面と突起体と
によって挟圧され、固定部材はブレーキ板を介して強固
に被固定部材に固定される。上記固定軸の引き上げ力を
強くしても、ブレーキ板は弾力性のある高強度薄板材に
より構成されているので永久変形することがなく、しか
も摩耗の問題も生じない。
以下に本発明の構成を添付図面に示す基線ブレーキ装置
について説明する。
について説明する。
２は公知のレールタイプ自在平行定規の主軸であり、管
状の複軸４に回転自在に支承されている。６はアルミニ
ウム製の支持ベースであり、図版上を所定の角度を保持
した状態で平行移動自在に公知の平行移動支持機構によ
って支持されている。この平行移動支持機構及び支持ベ
ースは、特開昭６１．１０４８９６号公報の第３図及び
第１図に、又は、その他の特実公報に詳細に記載されて
いる。前記複軸４は前記支持ベース６（被固定部材）に
固定されている。前記主軸２の下端にはスケールが取り
付けられたスケール取付板（図示省略）が固定され、主
軸２を回転操作することによってスケールを図板−■−
で回転することができる。８はアルミニウム製の固定盤
であり、前記支持ベース６にねじ止め固定されている。
状の複軸４に回転自在に支承されている。６はアルミニ
ウム製の支持ベースであり、図版上を所定の角度を保持
した状態で平行移動自在に公知の平行移動支持機構によ
って支持されている。この平行移動支持機構及び支持ベ
ースは、特開昭６１．１０４８９６号公報の第３図及び
第１図に、又は、その他の特実公報に詳細に記載されて
いる。前記複軸４は前記支持ベース６（被固定部材）に
固定されている。前記主軸２の下端にはスケールが取り
付けられたスケール取付板（図示省略）が固定され、主
軸２を回転操作することによってスケールを図板−■−
で回転することができる。８はアルミニウム製の固定盤
であり、前記支持ベース６にねじ止め固定されている。
前記固定盤８に管状の突起体８ａが形成され、該突起体
８ａの軸穴には、前記支持ベース６に透設された穴に遊
嵌する固定軸ＩＯがスライド自在に嵌挿されている。１
２は前記複軸４に回転自在に嵌合するアルミニウム製の
分度盤（固定部材）であり、これの回転中心を中心とす
る円線に沿って溝１３が穿設されている。前記溝１３に
は前記固定軸１０の先端に形成された係止部材１０ａが
溝１３の長手方向に沿って移動自在に配置されている。
８ａの軸穴には、前記支持ベース６に透設された穴に遊
嵌する固定軸ＩＯがスライド自在に嵌挿されている。１
２は前記複軸４に回転自在に嵌合するアルミニウム製の
分度盤（固定部材）であり、これの回転中心を中心とす
る円線に沿って溝１３が穿設されている。前記溝１３に
は前記固定軸１０の先端に形成された係止部材１０ａが
溝１３の長手方向に沿って移動自在に配置されている。
前配溝１３の幅は前記係止部材１０ａの幅よりも若干広
く形成されている。１４．１６はリング状の内側ブレー
キ板であり、前記分度盤１０」二に配置され、ブレーキ
板１４．１６間にはリング状のスペーサ■８が配置され
ている。２０はリング状の内側押え板であり、前記ブレ
ーキ板１６上に載置されている。前記分度盤１０の内側
にはその回転中心を中心とする円線に沿って一定間隔ご
とに６ケ所ねじ穴２２が穿設され、該ねじ穴２２に対応
して、前記押え板２０、ブレーキ板１４．１６及びスペ
ーサ１８に透孔が形成されている。前記透孔に皿ねじ２
４が挿入され、該皿ねじ２４は前記ねじ穴２２にねじ込
まれて前記ブレーキ板１４，１６、スペーサ１８及び押
え板２０を強固に分度盤１０に固定している。皿ねじ２
４の頭部のテーパ一部は、押え板２０の透孔に形成され
たテーパ一部に密嵌している。
く形成されている。１４．１６はリング状の内側ブレー
キ板であり、前記分度盤１０」二に配置され、ブレーキ
板１４．１６間にはリング状のスペーサ■８が配置され
ている。２０はリング状の内側押え板であり、前記ブレ
ーキ板１６上に載置されている。前記分度盤１０の内側
にはその回転中心を中心とする円線に沿って一定間隔ご
とに６ケ所ねじ穴２２が穿設され、該ねじ穴２２に対応
して、前記押え板２０、ブレーキ板１４．１６及びスペ
ーサ１８に透孔が形成されている。前記透孔に皿ねじ２
４が挿入され、該皿ねじ２４は前記ねじ穴２２にねじ込
まれて前記ブレーキ板１４，１６、スペーサ１８及び押
え板２０を強固に分度盤１０に固定している。皿ねじ２
４の頭部のテーパ一部は、押え板２０の透孔に形成され
たテーパ一部に密嵌している。
２６．２８はリング状の外側ブレーキ板であり、前記分
度盤１２上に配置され、ブレーキ板２６．２８間にはリ
ング状のスペーサ３０が配置されている。３２はリング
状の外側押え板であり、前記ブレーキ板２８」―に載置
されている。前記分度盤１２の外側にはその回転中心を
中心とする円線に沿って一定間隔ごとに６ケ所ねじ穴３
４が穿設され、該ねじ穴３４に対応して前記押え板３２
、ブレーキ板２８．２６及びスペーサ３０に透孔が形成
されている。前記透孔に皿ねじ３６が挿入され、該皿ね
じ３６は前記ねじ穴３４にねじ込まれて、前記ブレーキ
板２６．２８、スペーサ３０及び押え板３２を強固に分
度盤１２に固定している。皿ねじ３６の頭部のテーパ一
部は押え板３２の透孔に形成されたテーパ一部に密嵌し
ている。前記内側ブレーキ板１４，１６と外側ブレーキ
２６．２８は、前記固定軸ＩＯの直径より若干広い間隔
を存して対向し、該間隔は、前記分度盤１２の回転中心
を中心とする円線に沿って形成され、該間隔内に前記固
定軸１０が嵌挿配置されている。前記内外ブレーキ板の
対向部分は前記溝１３の開口部に対して幅狭空間部を形
成し、該幅狭空間部３８と前記溝１３とで底広溝を形成
している。前記ブレーキ板１．４，１６，２６，２８、
押え板２０．３２及びスペーサ１８．３０はフレキシブ
ルな高強度な硬質の薄板例えばステンレス薄板から構成
されている。前記突起体８ａの先端面は前記ブレーキ板
１６．２８の上面に当接している。前記固定軸１０の外
周面には、ステンレス環の薄板から成る中間ブレーキ板
４０の穴４２がスライド自在に嵌挿され、該ブレーキ板
４０の両側部は前記ブレーキ板１４と１６間及び２６と
２８間にスライド自在に配置されている。前記ブレーキ
板４０の前後には穴４４．４６が透設され、紋穴に前記
係止部材１０に突設したピン４８゜５０がスライド自在
に嵌合し、ブレーキ板４０が係止部材１０ａに対して回
転方向にずれないように構成されている。５２は基線レ
バーであり、これにつば付きナツト５４が固定されてい
る。ナラ１−５４は固定軸１０のねじ部に螺合している
。前記ナラ１へ５４のつば部５４ａは座金５６を介して
前記支持ベース６の上面に対向している。上記押え板２
０．３２に同心円線上に沿って所定間隔ごとに複数個突
設された突起軸５８及び６０は、ブレーキ板１４．１６
，２６．２８及びスペーサ１８１３０の対応する穴に圧
入されている。係止部材１０ａとこれを引き上げる機構
、突起体８ａ、前記ブレーキ板１４．１６とブレーキ板
４０及びブレーキ板２６．２８とブレーキ板４０は多板
ブレーキ機構を構成している。尚、第６図中、ａ乃至ｆ
、Ａ乃至Ｆは突起軸５８゜６０の圧入箇所を示している
。
度盤１２上に配置され、ブレーキ板２６．２８間にはリ
ング状のスペーサ３０が配置されている。３２はリング
状の外側押え板であり、前記ブレーキ板２８」―に載置
されている。前記分度盤１２の外側にはその回転中心を
中心とする円線に沿って一定間隔ごとに６ケ所ねじ穴３
４が穿設され、該ねじ穴３４に対応して前記押え板３２
、ブレーキ板２８．２６及びスペーサ３０に透孔が形成
されている。前記透孔に皿ねじ３６が挿入され、該皿ね
じ３６は前記ねじ穴３４にねじ込まれて、前記ブレーキ
板２６．２８、スペーサ３０及び押え板３２を強固に分
度盤１２に固定している。皿ねじ３６の頭部のテーパ一
部は押え板３２の透孔に形成されたテーパ一部に密嵌し
ている。前記内側ブレーキ板１４，１６と外側ブレーキ
２６．２８は、前記固定軸ＩＯの直径より若干広い間隔
を存して対向し、該間隔は、前記分度盤１２の回転中心
を中心とする円線に沿って形成され、該間隔内に前記固
定軸１０が嵌挿配置されている。前記内外ブレーキ板の
対向部分は前記溝１３の開口部に対して幅狭空間部を形
成し、該幅狭空間部３８と前記溝１３とで底広溝を形成
している。前記ブレーキ板１．４，１６，２６，２８、
押え板２０．３２及びスペーサ１８．３０はフレキシブ
ルな高強度な硬質の薄板例えばステンレス薄板から構成
されている。前記突起体８ａの先端面は前記ブレーキ板
１６．２８の上面に当接している。前記固定軸１０の外
周面には、ステンレス環の薄板から成る中間ブレーキ板
４０の穴４２がスライド自在に嵌挿され、該ブレーキ板
４０の両側部は前記ブレーキ板１４と１６間及び２６と
２８間にスライド自在に配置されている。前記ブレーキ
板４０の前後には穴４４．４６が透設され、紋穴に前記
係止部材１０に突設したピン４８゜５０がスライド自在
に嵌合し、ブレーキ板４０が係止部材１０ａに対して回
転方向にずれないように構成されている。５２は基線レ
バーであり、これにつば付きナツト５４が固定されてい
る。ナラ１−５４は固定軸１０のねじ部に螺合している
。前記ナラ１へ５４のつば部５４ａは座金５６を介して
前記支持ベース６の上面に対向している。上記押え板２
０．３２に同心円線上に沿って所定間隔ごとに複数個突
設された突起軸５８及び６０は、ブレーキ板１４．１６
，２６．２８及びスペーサ１８１３０の対応する穴に圧
入されている。係止部材１０ａとこれを引き上げる機構
、突起体８ａ、前記ブレーキ板１４．１６とブレーキ板
４０及びブレーキ板２６．２８とブレーキ板４０は多板
ブレーキ機構を構成している。尚、第６図中、ａ乃至ｆ
、Ａ乃至Ｆは突起軸５８゜６０の圧入箇所を示している
。
次に本実施例の作用について説明する。
ナラ１へ５４の固定軸１０に対する引き上げ力を解除す
る方向にレバー５２を揺動した状態で、主軸２側を公知
のインデックス機構（図示省略）によって連結した状態
で、主軸２の−Ｌ部の握りハンドルを手動操作して主軸
２を１１一 回転すると、分度盤（固定部材）１２は複軸４の外周面
を中心として回転する。分度盤１２を所望の角度に設定
したところで、基線レバー５２を締め付は方向に揺動す
ると、ナツト５４の回転により、固定軸１０は引き上げ
られ、係止部材］、 Ｏａがブレーキ板１４，２６をＪ
−、方向に押圧し、ブレーキ板１４，４０゜１６及び２
６，４０．２８は突起体８ａの下面と係止部材１０ａの
−Ｅ面とで挟圧される。
る方向にレバー５２を揺動した状態で、主軸２側を公知
のインデックス機構（図示省略）によって連結した状態
で、主軸２の−Ｌ部の握りハンドルを手動操作して主軸
２を１１一 回転すると、分度盤（固定部材）１２は複軸４の外周面
を中心として回転する。分度盤１２を所望の角度に設定
したところで、基線レバー５２を締め付は方向に揺動す
ると、ナツト５４の回転により、固定軸１０は引き上げ
られ、係止部材］、 Ｏａがブレーキ板１４，２６をＪ
−、方向に押圧し、ブレーキ板１４，４０゜１６及び２
６，４０．２８は突起体８ａの下面と係止部材１０ａの
−Ｅ面とで挟圧される。
この挟圧力によってブレーキ板１４，１．６及び２６．
２８は固定盤８に圧着固定され、分度盤１２は固定盤８
に固定される。レバー５２を反対方向に揺動すると」−
記固定は解除される。上記ナツト５４、基線レバー５２
は固定軸ＩＯを引き上げる引き七げ機構を構成している
。
２８は固定盤８に圧着固定され、分度盤１２は固定盤８
に固定される。レバー５２を反対方向に揺動すると」−
記固定は解除される。上記ナツト５４、基線レバー５２
は固定軸ＩＯを引き上げる引き七げ機構を構成している
。
尚、」二記ブレーキ板４０を固定軸１０に対して回転自
在とした場合、分度盤１２に強い外部応力が加わって分
度盤Ｉ２に回転力が作用すると、ブレーキ板４０の内側
に分度盤１２の回転力が強く作用し、これによってブレ
ーキ板４０が固定軸１０に対して回転してしまい、分度
盤Ｉ２が回転方向にずれてしまうことになる。しかるに
本実施例では、ブレーキ板４０はピン４８．５０によっ
て係止部材】Ｏａに回転しないように結合しているので
、」二記不都合は生じない。
在とした場合、分度盤１２に強い外部応力が加わって分
度盤Ｉ２に回転力が作用すると、ブレーキ板４０の内側
に分度盤１２の回転力が強く作用し、これによってブレ
ーキ板４０が固定軸１０に対して回転してしまい、分度
盤Ｉ２が回転方向にずれてしまうことになる。しかるに
本実施例では、ブレーキ板４０はピン４８．５０によっ
て係止部材】Ｏａに回転しないように結合しているので
、」二記不都合は生じない。
本発明は上述の如く構成したので次の如き効果が存する
。
。
（１）固定部材とは別体のフレキシブルな高強度の薄板
状ブレーキ板によって、底広状溝の幅狭部形成壁を構成
したので、強固に該幅狭部形成壁にブレーキ力を作用さ
せることができ、強固に固定部材を被固定部材に固定さ
せることができる。
状ブレーキ板によって、底広状溝の幅狭部形成壁を構成
したので、強固に該幅狭部形成壁にブレーキ力を作用さ
せることができ、強固に固定部材を被固定部材に固定さ
せることができる。
（２）前記薄板状ブレーキ板を複数枚重ねて多板ブレー
キ構造としたので、強固に固定部材を被固定部材に固定
させることができる。
キ構造としたので、強固に固定部材を被固定部材に固定
させることができる。
（３）−上記多板ブレーキ構造のうちの固定軸に係合す
るブレーキ板を係止部材に回転方向にずれないように結
合したので、固定部材に強い外部応力が作用しても上記
ブレーギ板が回転して固定部材が回転方向にずれてしま
うということがない。
るブレーキ板を係止部材に回転方向にずれないように結
合したので、固定部材に強い外部応力が作用しても上記
ブレーギ板が回転して固定部材が回転方向にずれてしま
うということがない。
第１図は要部の断面図、第２図は部品の分解斜視図、第
３図は断面図、第４図は断面図、第５図は平面図、第６
図は平面図である。 ２・・・・主軸、 ４・・・・複軸、 ６・・・・支持
ベース、 ８・・・・固定盤、 ８ａ・・・・突起体
。 １０・・・・固定軸、 １２・・・・分度盤、１２・
・・・溝、１４．１６・・・・内側ブレーキ板。 １８・・・・スペーサ、 ２０・・・・押え板。 ２２・・・・ねじ穴、 ２４・・・・皿ねじ、 ２
６゜２８・・・・外側ブレーキ板、 ３０・・・・スペ
ーサ、 ３２押え板、 ３４・・・・ねじ穴、 ３６・
・・・皿ねじ、 ３８・・・・幅狭空間部。 ４０・・・・中間ブレーキ板、 ４２・・・・穴。 ４４．４６・・・・穴、 ４８．５０・・・・ピン。 ５２・・・・基線レバー、 ５４・・・・すｙト。 ５４ａ・・・・つば部、 ５６・・・・座金、 ５８゜
６０・・・・突起 特許出願人 武藤工業株式会ネ１ 代理人弁理士 西 島 綾 雄 −♀ ｑフ −ｊ Ｃ’Ｊ 脈 第３図 １４ 、−一二− ｉ ： 第４図 第５図 王 １Ｎ開口ＨＧ３−３９３９９ （６）第６図 ！−Σ
３図は断面図、第４図は断面図、第５図は平面図、第６
図は平面図である。 ２・・・・主軸、 ４・・・・複軸、 ６・・・・支持
ベース、 ８・・・・固定盤、 ８ａ・・・・突起体
。 １０・・・・固定軸、 １２・・・・分度盤、１２・
・・・溝、１４．１６・・・・内側ブレーキ板。 １８・・・・スペーサ、 ２０・・・・押え板。 ２２・・・・ねじ穴、 ２４・・・・皿ねじ、 ２
６゜２８・・・・外側ブレーキ板、 ３０・・・・スペ
ーサ、 ３２押え板、 ３４・・・・ねじ穴、 ３６・
・・・皿ねじ、 ３８・・・・幅狭空間部。 ４０・・・・中間ブレーキ板、 ４２・・・・穴。 ４４．４６・・・・穴、 ４８．５０・・・・ピン。 ５２・・・・基線レバー、 ５４・・・・すｙト。 ５４ａ・・・・つば部、 ５６・・・・座金、 ５８゜
６０・・・・突起 特許出願人 武藤工業株式会ネ１ 代理人弁理士 西 島 綾 雄 −♀ ｑフ −ｊ Ｃ’Ｊ 脈 第３図 １４ 、−一二− ｉ ： 第４図 第５図 王 １Ｎ開口ＨＧ３−３９３９９ （６）第６図 ！−Σ
Claims (3)
- （１）被固定部材に対して回転自在な固定部材を任意の
角度で解除可能に固定するための装置において、前記固
定部材にその回転中心を中心とする円線に沿って溝を形
成し、該溝との間で底広溝を形成するように、前記固定
部材に高強度のフレキシブルな薄板から成るブレーキ板
を固定し、前記被固定部材に軸方向にスライド自在に固
定軸を位置決めし、該固定軸に係止部材を設け、該係止
部材を前記底広溝に配置し、前記被固定部材側に突起体
を設け、該突起体を前記固定軸の周囲のブレーキ板の上
面に当接配置し、前記固定軸に引き上げ機構を連係し、
該引き上げ機構によって前記ブレーキ板を前記突起体と
前記係止部材間に挾圧し得るようにしたことを特徴とす
る自在平行定規のヘッドにおけるブレーキ装置。 - （２）被固定部材に対して回転自在な固定部材を任意の
角度で解除可能に固定するための装置において、前記固
定部材にその回転中心を中心とする円線に沿って溝を形
成し、前記固定部材の内側と外側にそれぞれ、高強度の
フレキシブルな薄板から成る複数板のブレーキ板を固定
し、上記内側の複数枚のブレーキ板と外側の複数枚のブ
レーキ板の対向部分に幅狭空間部を前記溝上にこれに沿
って形成し、前記内外のブレーキ板にまたがって該内外
ブレーキの間に中間ブレーキ板を配置し、前記被固定部
材側に設けた突起体の軸穴に固定軸を軸方向にスライド
自在に嵌合し、該固定軸を前記幅狭空間部内に配置する
とともに該固定軸を前記中間ブレーキ板の穴に嵌挿し、
前記固定軸に係止部材を設け、該係止部材を前記溝内に
これに沿って相対的に移動自在に配置し、前記突起体を
前記内外ブレーキ板の対向する部分の上面に当接配置し
、前記固定軸に引き上げ機構を連係し、該引き上げ機構
によって前記内外ブレーキ板及びこれらの中間のブレー
キ板を前記突起体と前記係止部材間に挾圧し得るように
したことを特徴とする自在平行定規のヘッドにおけるブ
レーキ装置。 - （３）被固定部材に対して回転自在な固定部材を任意の
角度で解除可能に固定するための装置において、前記固
定部材にその回転中心を中心とする円線に沿って溝を形
成し、前記固定部材の内側と外側にそれぞれ、高強度の
フレキシブルな薄板から成る複数板のブレーキ板を固定
し、上記内側の複数枚のブレーキ板と外側の複数枚のブ
レーキ板の対向部分に幅狭空間部を前記溝上にこれに沿
って形成し、前記内外のブレーキ板にまたがって該内外
ブレーキの間に中間ブレーキ板を配置し、前記被固定部
材側に設けた突起体の軸穴に固定軸を軸方向にスライド
自在に嵌合し、該固定軸を前記幅狭空間部内に配置する
とともに該固定軸を前記中間ブレーキ板の穴に嵌挿し、
前記固定軸に係止部材を設け、該係止部材を前記溝内に
これに沿って相対的に移動自在に配置し、前記固定軸に
前記中間ブレーキ板を、該固定軸に対して回転せず且つ
該固定軸の軸方向に移動自在に係合し、前記突起体を前
記内外ブレーキ板の対向する部分の上面に当接配置し、
前記固定軸に引き上げ機構を連係し、該引き上げ機構に
よって前記内外ブレーキ板及びこれらの中間のブレーキ
板を前記突起体と前記係止部材間に挾圧し得るようにし
たことを特徴とする自在平行定規のヘッドにおけるブレ
ーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61183045A JPH0692200B2 (ja) | 1986-08-04 | 1986-08-04 | 自在平行定規のヘツドにおけるブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61183045A JPH0692200B2 (ja) | 1986-08-04 | 1986-08-04 | 自在平行定規のヘツドにおけるブレ−キ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6339399A true JPS6339399A (ja) | 1988-02-19 |
| JPH0692200B2 JPH0692200B2 (ja) | 1994-11-16 |
Family
ID=16128777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61183045A Expired - Lifetime JPH0692200B2 (ja) | 1986-08-04 | 1986-08-04 | 自在平行定規のヘツドにおけるブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0692200B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0282596U (ja) * | 1988-12-13 | 1990-06-26 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61119736A (ja) * | 1984-11-12 | 1986-06-06 | 帝人株式会社 | 鮮明染色ポリエステル潜在嵩高繊維 |
-
1986
- 1986-08-04 JP JP61183045A patent/JPH0692200B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61119736A (ja) * | 1984-11-12 | 1986-06-06 | 帝人株式会社 | 鮮明染色ポリエステル潜在嵩高繊維 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0282596U (ja) * | 1988-12-13 | 1990-06-26 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0692200B2 (ja) | 1994-11-16 |
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