JPS6338044Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、プレスで加工されたブランクをパ
イラ台車に積載する装置に関する。

従来の技術とその問題点 この種の装置としては、例えば、実開昭55−
134036号公報に開示されているように、プレスの
排出側前方に前下りの傾斜状ブランク排出用コロ
コン、第１台車および第２台車が順次配置され、
排出用コロコンと第２台車の間に、切換用コロコ
ンが第１台車をまたぐように配置され、切換用コ
ロコンは前端部において起伏自在でありかつ伏し
たときに排出用コロコンと第２台車を連絡するよ
うになされたものが知られている。この装置で
は、構造簡単であり、切換用コロコンを起伏させ
るだけの簡単な操作によつて第１台車および第２
台車に交互にブランクを積載することができると
いう利点はあるが、これには、つぎの問題点があ
る。第１に、ブランクはその自重によつて排出用
コロコンおよび切換用コロコン上をすべり落ちな
がら搬送されるようになつており、ブランクをた
とえばコンベヤによつて強制的に搬送する場合と
比較して、搬送中のブランクの姿勢および速度が
不安定である。第２に、排出用コロコンの前端か
ら落下するブランクが第１台車に、伏したときの
切換用コロコンの前端から落下するブランクが第
２台車にそれぞれ受止められるようになつている
が、排出用コロコンおよび伏したときの切換用コ
ロコンは一定の角度で傾斜しているために、それ
ぞれのコロコンからのブランク落下高さが異な
り、ブランクを台車に受止める姿勢が不安定であ
る。第３に、ブランクが大きくなると、それに見
合う大きさの切換用コロコンを必要とするが、そ
うすると、コロコンに落差をつけ難いことと、大
きな切換用コロコンを起伏させるのは大変である
ことなどの理由から、大きなブランクの積載には
適さない。

この考案は、上記問題点を解決したブランクの
パイラ台車積載装置を提供することにある。

問題点を解決するための手段 この考案にによるブランクのパイラ台車積載装
置は、プレスで加工されたブランクを、プレスよ
り前方に向かつてのびた水平状ブランク排出コン
ベヤの前方の床に順次配置された第１および第２
パイラ台車に積載する装置であつて、第１および
第２パイラ台車に対応する水平状第１および第２
パイラコンベヤが、第１および第２パイラ台車の
それぞれ上方に位置しかつブランク排出コンベヤ
の床面からの配置高さより順次高くなるように配
置され、第１固定ガイドテーブルがブランク排出
コンベヤ前端から第１パイラ台車後部上方にかけ
て前下りの傾斜状に配置され、ブランク排出コン
ベヤ前端と第１パイラコンベヤ後端の間に、前端
部を中心として起伏自在でありかつ伏したときに
同両コンベヤを連絡する第１可動ガイドテーブル
が配置され、第２固定ガイドテーブルが第１パイ
ラコンベヤ前端から第２パイラ台車後部上方にか
けて前下りの傾斜状に配置され、第１パイラコン
ベヤ前端と第２パイラコンベヤ後端の間に、前端
部を中心として起伏自在でありかつ伏したときに
同両コンベヤを連絡する第２可動ガイドテーブル
が配置され、第１および第２パイラコンベヤの下
方において第１および第２パイラ台車をそれぞれ
昇降させる第１および第２リフタが備えられてい
るものである。

実施例 この考案の実施例を図面を参照してつぎに説明
する。

プレス１より前方に向かつて順次ブランク排出
コンベヤ２、第１パイリング装置Ａ１および第２
パイリング装置Ａ２が配置されている。第１パイ
リング装置Ａ１および第２パイリング装置Ａ２下
方の床Ｆには第１および第２ピツト１１，２１が
左右方向に形成されており、それぞれのピツト１
１，２１内に設けられたレール１１ａ，２１ａに
第１および第２パイラ台車１４，２４がのせられ
ている。これらの台車１４，２４の下方には第１
および第２リフタ１５，２５が配置されている。

ブランク排出コンベヤ２は水平ベルトコンベヤ
であり、この上をブランクが搬送される間にブラ
ンクの不良品の検査が行われる。

第１パイリング装置Ａ１は、第１パイラ台車１
４の上方に位置するように配置されている第１パ
イラコンベヤ１６と、ブランク排出コンベヤ２の
前端から第１パイラ台車１４の後部上方にかけて
前下りの傾斜状に配置されている第１固定ガイド
テーブル１８と、ブランク排出コンベヤ２前端と
第１パイラコンベヤ１８後端の間に配置されてい
る第１可動ガイドテーブル１７と、第１パイラコ
ンベヤ１６下方における第１固定ガイドテーブル
１８の前端レベルと同レベルに配置されている対
向状垂直ガイド板１２およびストツパ１３とより
なり、これらはフレーム１９に装備されている。

第１パイラコンベヤ１６は、ブランク排出コン
ベヤ２と同じように水平ベルトコンベヤである
が、その床面からの配置高さはブランク排出コン
ベヤ２のそれよりも高くなつている。第１固定ガ
イドテーブル１８は、フリーローラコンベヤであ
る。第１可動ガイドテーブル１７もまたフリーロ
ーラコンベヤであり、こりは、左右の側壁７１
と、これらに渡された複数のローラ７２と、隣合
うローラ７２の間に配された落下防止部材７３
と、左右の側壁７１の上縁に設けられた飛出し防
止部材７４とよりなる。左右の側壁７１はその前
端部において第１パイラコンベヤ１６の後端プー
リ６１の支持軸６２に回転自在支持されている。
フレーム１９には後方突出状ブラケツト１９ａが
設けられ、これに垂直上向きに取付けられた流体
シリンダ９のピストンロツド９ａが側壁７１に連
結されている。

ブランク排出コンベヤ２の前端部には光電管装
置１０が配置されており、これにより、同前端部
を通過したブランクの数が数えられるようになつ
ている。

第２パイリング装置Ａ２は、第１パイラ台車２
４の上方に位置するように配置されている第２パ
イラコンベヤ２６と、第１パイラコンベヤ１６の
前端から第２パイラ台車２４の後部上方にかけて
前下りの傾斜状に配置されている第２固定ガイド
テーブル２８と、第１パイラコンベヤ１６前端と
第２パイラコンベヤ２６後端の間に配置されてい
る第２可動ガイドテーブル２８と、第２パイラコ
ンベヤ２６下方における第２固定ガイドテーブル
２８の前端レベルと同レベルに配置されている対
向状垂直ガイド板２２およびストツパ２３とより
なり、これらはフレーム２９に装備されている。

第２パイラコンベヤ２６は、第１パイラコンベ
ヤ１６と同様に、ベルトコンベアであるが、その
床面からの配置高さは第１パイラコンベヤ１６の
ものより高くなつている。第２固定ガイドテーブ
ル２８および第２可動ガイドテーブル２７の詳細
な構造は第１固定ガイドテーブル１８および第１
可動ガイドテーブル１７と同じであるから、その
詳しい説明と図示は省略する。

いま、第１および第２パイラ台車１４，２４の
うち、第１パイラ台車１４にブランクを積載する
ものとする。この場合、第１可動ガイドテーブル
１７は起こしておき、第１パイラ台車１４はその
上面が第１固定ガイドテーブル１８前端のすぐ下
にくるように持ち上げておく。そうすると、ブラ
ンク排出コンベヤ２で順次運ばれてきたブランク
は第１固定ガイドテーブル１８上を通つて第１パ
イラ台車１４に積載されていく。台車１４にブラ
ンクが積載されていくにしたがつて台車１４上の
ブランクの最上位のものの上面が上昇していく
が、その上面が一定となるように台車１４は順次
下降させる。

つぎに、第２パイラ台車２４にブランクを積載
するものとする。この場合、第１可動ガイドテー
ブル１７は伏しておき、第２可動ガイドテーブル
２７は起こしておく。そうすると、ブランク排出
コンベヤ２で順次運ばれてきたブランクは第１可
動ガイドテーブル１７上を通つて第１パイラコン
ベヤ１６の後端に移され、続いて第１パイラコン
ベヤ１６上をその前端まで運ばれたブランクは第
２固定ガイドテーブル２８上を通つて第２パイラ
台車２４に積載されていく。第２パイラ台車２４
にブランクを積載するに際し、第２パイラ台車２
４を第１パイラ台車１４と同様に昇降させること
は勿論である。

また、ブランク排出コンベヤ２上で不良品のブ
ランクを発見した場合、積載作業を中止し、第１
および第２可動ガイドテーブル１７，２７はいず
れも伏しておく。そうすると、そのブランクは両
可動ガイドテーブル１７，２７およびパイラコン
ベヤ１６，２６によつて順次前方に運ばれ、最終
的に第２パイラコンベヤ２６の後端より排出され
る。

考案の効果 この考案によれば、パイラ台車に積載するブラ
ンクをブランク排出コンベヤ、第１パイラコンベ
ヤおよび第２パイラコンベヤによつて搬送するよ
うにしており、これらのコンベヤはいずれも水平
であるから、搬送中のブランクの姿勢および速度
が安定する。

また、第１および第２パイラコンベヤはブラン
ク排出コンベヤの床面からの配置高さより順次高
くなるように配置されているから、固定ガイドテ
ーブルの傾斜角度を小さくして、固定ガイドテー
ブル上をブランクが高速で通過してすでに台車上
に積載されているブランクと衝突して傷付かない
ようにすることができることと、固定ガイドテー
ブルからのブランク落下距離が一定となるように
リフタによつて台車を持上げることができること
により、台車にブランクを安定した姿勢で受止め
ることができる。

さらに、パレツトの切換に際しては、可動ガイ
ドテヘーブルを起伏させるだけでよく、可動部分
が比較的小さいために、比較的大きなブランクへ
の対応も容易である。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図は側面
図、第２図は第１図の一部を拡大して示す部分断
面を含む側面図、第３図は第２図の平面図であ
る。 １……プレス、２……ブランク排出コンベヤ、
１４，２４……パイラ台車、１５，２５……リフ
タ、１６，２６……パイラコンベヤ、１７，２７
……可動ガイドテーブル、１８，２８……固定ガ
イドテーブル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 プレス１で加工されたブランクを、プレス１よ
   り前方に向かつてのびた水平状ブランク排出コン
   ベヤ２の前方の床Ｆに順次配置された第１および
   第２パイラ台車１４，２４に積載する装置であつ
   て、 第１および第２パイラ台車１４，２４に対応す
   る水平状第１および第２パイラコンベヤ１６，２
   ６が、第１および第２パイラ台車１４，２４のそ
   れぞれ上方に位置しかつブランク排出コンベヤ２
   の床面からの配置高さより順次高くなるように配
   置され、 第１固定ガイドテーブル１８がブランク排出コ
   ンベヤ２前端から第１パイラ台車１４後部上方に
   かけて前下りの傾斜状に配置され、 ブランク排出コンベヤ２前端と第１パイラコン
   ベヤ１６後端の間に、前端部を中心として起伏自
   在でありかつ伏したときに同両コンベヤ２，１６
   を連絡する第１可動ガイドテーブル１７が配置さ
   れ、 第２固定ガイドテーブル２８が第１パイラコン
   ベヤ１６前端から第２パイラ台車２４後部上方に
   かけて前下りの傾斜状に配置され、 第１パイラコンベヤ１６前端と第２パイラコン
   ベヤ２６後端の間に、前端部を中心として起伏自
   在でありかつ伏したときに同両コンベヤ１６，２
   ６を連絡する第２可動ガイドテーブル２７が配置
   され、 第１および第２パイラコンベヤ１６，２６の下
   方において第１および第２パイラ台車１４，２４
   をそれぞれ昇降させる第１および第２リフタ１
   ５，２５が備えられている、 ブランクのパイラ台車積載装置。