JPS6336873Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6336873Y2 JPS6336873Y2 JP1983086251U JP8625183U JPS6336873Y2 JP S6336873 Y2 JPS6336873 Y2 JP S6336873Y2 JP 1983086251 U JP1983086251 U JP 1983086251U JP 8625183 U JP8625183 U JP 8625183U JP S6336873 Y2 JPS6336873 Y2 JP S6336873Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide plate
- air guide
- electric motor
- baffle plate
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、積荷や荷室の高さに合わせて傾斜
角度を設定できる貨物自動車の導風板装置に関す
る。
角度を設定できる貨物自動車の導風板装置に関す
る。
従来、上記導風板装置においては、その角度調
整を手動操作（実開昭57−188527号公報参照）す
るものと、自動操作（遠隔操作にて）するものが
ある。しかし、前者の場合、角度調整をする度に
キヤブの屋根上に登らなければならないことが取
扱上のネツクとなることから、後者のように地上
等にて遠隔操作のできる自動式のものの方が好ま
しいと言える。
整を手動操作（実開昭57−188527号公報参照）す
るものと、自動操作（遠隔操作にて）するものが
ある。しかし、前者の場合、角度調整をする度に
キヤブの屋根上に登らなければならないことが取
扱上のネツクとなることから、後者のように地上
等にて遠隔操作のできる自動式のものの方が好ま
しいと言える。
ところが、従来の自動式のものは導風板の位置
変更の際の作業時間が長くかかり、また位置決め
の微調整が難かしい。それに横風を受けた場合に
浮き上がる虞があつた。
変更の際の作業時間が長くかかり、また位置決め
の微調整が難かしい。それに横風を受けた場合に
浮き上がる虞があつた。
本考案は上記不都合を解決するためになされた
もので、短い時間で導風板の位置変更が可能とな
り、また微調整が可能で、しかも横風による浮き
上がりを防止して安全性が確保できる貨物自動車
の導風板装置を提供することを目的とするもので
ある。
もので、短い時間で導風板の位置変更が可能とな
り、また微調整が可能で、しかも横風による浮き
上がりを防止して安全性が確保できる貨物自動車
の導風板装置を提供することを目的とするもので
ある。
上記目的を達成するための本考案の構成は、キ
ヤブルーフ上の取付枠に回動する導風板を設け、
その導風板を駆動する電動機と導風板間に導風板
側に設けられたセクタギヤと電動機側に設けられ
たピニオンギヤが係合するリフト機構を設けると
共に導風板と取付枠間に導風板を昇降させる伸縮
支柱を設け、その伸縮支柱に電動機のオン・オフ
操作に連動し、係合・解除をするストツパー機構
を備え、キヤブの側部下方に前記電動機の操作ス
イツチを設けたものである。
ヤブルーフ上の取付枠に回動する導風板を設け、
その導風板を駆動する電動機と導風板間に導風板
側に設けられたセクタギヤと電動機側に設けられ
たピニオンギヤが係合するリフト機構を設けると
共に導風板と取付枠間に導風板を昇降させる伸縮
支柱を設け、その伸縮支柱に電動機のオン・オフ
操作に連動し、係合・解除をするストツパー機構
を備え、キヤブの側部下方に前記電動機の操作ス
イツチを設けたものである。
電動機を駆動すればピニオンギヤが回転し、そ
の回転がセクタギヤの大きな円弧状ギヤに伝達さ
れて短時間で導風板の位置変更が可能になる。ま
たキヤブの側部下方に設けた操作スイツチを導風
板の実際の位置を確認しながら操作すれば、電動
機の操作に連動するストツパー機構の係合・解除
と相俟つて微調整が可能となる。更に伸縮支柱に
設けられたそのストツパー機構のストツパー作用
によつて導風板が所定の位置で頑強に保持され
る。
の回転がセクタギヤの大きな円弧状ギヤに伝達さ
れて短時間で導風板の位置変更が可能になる。ま
たキヤブの側部下方に設けた操作スイツチを導風
板の実際の位置を確認しながら操作すれば、電動
機の操作に連動するストツパー機構の係合・解除
と相俟つて微調整が可能となる。更に伸縮支柱に
設けられたそのストツパー機構のストツパー作用
によつて導風板が所定の位置で頑強に保持され
る。
以下、この考案の実施例を第１図及び第２図に
基づき説明する。
基づき説明する。
図において、１は導風板であり、この導風板１
はキヤブルーフ２上に固定金具３によつて固定設
置されている取付枠４上に設けられている。この
導風板１の一方（前方）側には固定軸５を、他方
（後方）側には伸縮支柱６を設けることにより、
導風板１は固定軸５を中心として傾斜角度θの範
囲に角度設定できるようになされている。そし
て、導風板１は、固定軸５及びこの固定軸５に連
結されるリフト機構７を介して取付枠４上に設置
されている。
はキヤブルーフ２上に固定金具３によつて固定設
置されている取付枠４上に設けられている。この
導風板１の一方（前方）側には固定軸５を、他方
（後方）側には伸縮支柱６を設けることにより、
導風板１は固定軸５を中心として傾斜角度θの範
囲に角度設定できるようになされている。そし
て、導風板１は、固定軸５及びこの固定軸５に連
結されるリフト機構７を介して取付枠４上に設置
されている。
前記リフト機構７は、取付枠４上に設けられた
電動機８の回転軸９に取り付けられているピニオ
ンギヤ１０と、前記固定軸５に固定されてそのピ
ニオンギヤ１０と噛合するセクタギヤ１１によつ
て構成されている。電動機８には、第３図に示す
ように、ノーマルクローズ形の上昇停止用リミツ
トスイツチ１２及びノーマルクローズ形の下降停
止用リミツトスイツチ１３がブラケツト部分に取
り付けられている。この両リミツトスイツチ１
２，１３の作動子１４，１５がセクタギヤ１１に
設けられる接触子１６，１７と接触するとき、す
なわち導風板１が上昇限界又は下降限界に達した
際電動機８は自動的に停止する。この電動機８の
駆動操作は第４図に示すシーケンス回路１８によ
つてなされる。シーケンス回路１８は、リミツト
スイツチ部１９、電動機給電部２０及びストツパ
ー部２１にメインスイツチ２２を介して並列接続
することによつて構成さている。リミツトスイツ
チ部１９は前記リミツトスイツチ１２，１３に
夫々リレーＲ１，Ｒ２の作動部（ソレノイド）２
３，２４を接続し、これらの作動部２３，２４に
切替スイツチ２５を介して並列接続することによ
つて構成されている。なお、前記メインスイツチ
２２と切替スイツチ２５からなる電動機８の操作
スイツチは、第１図に示すようにキヤブの側部下
方に設置される。電動機給電部２０は電動機８の
給電端子にリレーＲ１，Ｒ２の接点部２６，２
７，２８，２９をブリツジ接続することによつて
構成されている。ストツパー部２１はリレーＲ３
の作動部（ソレノイド）３０に、並列接続される
リレーＲ１，Ｒ２の接点部３１，３２を接続する
と共に、これに電磁石３３及びリレーＲ３の接点
部３４を並列に接続することによつて構成されて
いる。なお、３５はパイロツトランプである。
電動機８の回転軸９に取り付けられているピニオ
ンギヤ１０と、前記固定軸５に固定されてそのピ
ニオンギヤ１０と噛合するセクタギヤ１１によつ
て構成されている。電動機８には、第３図に示す
ように、ノーマルクローズ形の上昇停止用リミツ
トスイツチ１２及びノーマルクローズ形の下降停
止用リミツトスイツチ１３がブラケツト部分に取
り付けられている。この両リミツトスイツチ１
２，１３の作動子１４，１５がセクタギヤ１１に
設けられる接触子１６，１７と接触するとき、す
なわち導風板１が上昇限界又は下降限界に達した
際電動機８は自動的に停止する。この電動機８の
駆動操作は第４図に示すシーケンス回路１８によ
つてなされる。シーケンス回路１８は、リミツト
スイツチ部１９、電動機給電部２０及びストツパ
ー部２１にメインスイツチ２２を介して並列接続
することによつて構成さている。リミツトスイツ
チ部１９は前記リミツトスイツチ１２，１３に
夫々リレーＲ１，Ｒ２の作動部（ソレノイド）２
３，２４を接続し、これらの作動部２３，２４に
切替スイツチ２５を介して並列接続することによ
つて構成されている。なお、前記メインスイツチ
２２と切替スイツチ２５からなる電動機８の操作
スイツチは、第１図に示すようにキヤブの側部下
方に設置される。電動機給電部２０は電動機８の
給電端子にリレーＲ１，Ｒ２の接点部２６，２
７，２８，２９をブリツジ接続することによつて
構成されている。ストツパー部２１はリレーＲ３
の作動部（ソレノイド）３０に、並列接続される
リレーＲ１，Ｒ２の接点部３１，３２を接続する
と共に、これに電磁石３３及びリレーＲ３の接点
部３４を並列に接続することによつて構成されて
いる。なお、３５はパイロツトランプである。
前記伸縮支柱６はインナー支柱３６と、このイ
ンナー支柱３６を摺動自在に嵌合し、かつ、取付
枠４に枢着されているアウター支柱３７からな
る。インナー支柱３６の上面側にはラツク３８が
形成され、かつ、アウター支柱３７の先端部には
ラツク３８に係合される係止爪３９を備えるスト
ツパー機構４０が設置されている。このストツパ
ー機構４０は第５図に示すように、電磁石３３を
先端部分に取り付けるホルダー４１と、これの基
部に軸支され、先端部に係止爪３９を形成すると
ともに常時は係止爪３９をラツク３８側に付勢す
るためのスプリング４３を備えるアーム４２を有
し、電磁石３３の吸着作用及びスプリング４３の
弾発作用によつて係止爪３９とラツク３８との係
合をコントロールしている。なお、このストツパ
ー機構４０は前記シーケンス回路１８のストツパ
ー部２１によつて電動機８のON・OFF動作と同
期するように構成されている。このように構成さ
れる導風板１は、メインスイツチ２２及び切替ス
イツチ２５の下降側をONするとリレーＲ２，Ｒ
３が作動して電動機駆動電流は接点部２８から電
動機８を導通して接点部２９に流れるので電動機
８の回転軸９が反時計方向（第１図中矢印Ａ方
向）に回転し、セクタギヤ１１は下方に向つて回
転することになり、これにより下方（矢印Ｂ方
向）に下がる。また、導風板１をアツプさせる場
合には、メインスイツチ２２をONしたまま切替
スイツチ２５の上昇側をONすることによつてリ
レーＲ１，Ｒ３を作動して電動機８を時計方向に
回転させるようにすればよい。また、導風板１を
所望の傾斜角度に停止させる場合にはメインスイ
ツチ２２をOFFとすれば上昇時及び下降時のい
ずれの状態においても停止させることができる。
例えば、導風板１を第１図に示すように、矢印Ｂ
方向に下降させながら適当な傾斜角度θにセツト
する場合には、リレーＲ２，Ｒ３を作動させて電
動機８が矢印Ａ方向に回転するとストツパー機構
４０も電磁石３３が励磁されてラツク３８からそ
の係止爪３９が離れ、導風板１１は傾斜角度θが
小さくなるように下方に向つて下がる。そしてメ
インスイツチ２２をOFFとすると電動機８は停
止し、係止爪３９とラツク３８が係合し、導風板
１は停止する。また、メインスイツチ２２をON
にし、切替スイツチ２５の上昇側をONに切り替
えることによつて上述とは逆に電動機８が回転
し、メインスイツチ２２をOFFにすれば電動機
８が停止し、かつ、電磁石３３も消磁されてラツ
ク３８と係止爪３９とが係合され、導風板１は所
定の位置にセツトできる。従つて、上述のような
操作をすることによつて導風板１は積荷或いは荷
室の高さに応ずる傾斜角度に自在に設定できる。
そして、導風板１が上昇限界又は下降限界に達し
た際には、リミツトスイツチ１２またはリミツト
スイツチ１３が作動して電動機８は自動的に停止
する。なお、ストツパー機構４０は、その係止爪
３９をレリーズワイヤによつて手動で操作するこ
ともある。
ンナー支柱３６を摺動自在に嵌合し、かつ、取付
枠４に枢着されているアウター支柱３７からな
る。インナー支柱３６の上面側にはラツク３８が
形成され、かつ、アウター支柱３７の先端部には
ラツク３８に係合される係止爪３９を備えるスト
ツパー機構４０が設置されている。このストツパ
ー機構４０は第５図に示すように、電磁石３３を
先端部分に取り付けるホルダー４１と、これの基
部に軸支され、先端部に係止爪３９を形成すると
ともに常時は係止爪３９をラツク３８側に付勢す
るためのスプリング４３を備えるアーム４２を有
し、電磁石３３の吸着作用及びスプリング４３の
弾発作用によつて係止爪３９とラツク３８との係
合をコントロールしている。なお、このストツパ
ー機構４０は前記シーケンス回路１８のストツパ
ー部２１によつて電動機８のON・OFF動作と同
期するように構成されている。このように構成さ
れる導風板１は、メインスイツチ２２及び切替ス
イツチ２５の下降側をONするとリレーＲ２，Ｒ
３が作動して電動機駆動電流は接点部２８から電
動機８を導通して接点部２９に流れるので電動機
８の回転軸９が反時計方向（第１図中矢印Ａ方
向）に回転し、セクタギヤ１１は下方に向つて回
転することになり、これにより下方（矢印Ｂ方
向）に下がる。また、導風板１をアツプさせる場
合には、メインスイツチ２２をONしたまま切替
スイツチ２５の上昇側をONすることによつてリ
レーＲ１，Ｒ３を作動して電動機８を時計方向に
回転させるようにすればよい。また、導風板１を
所望の傾斜角度に停止させる場合にはメインスイ
ツチ２２をOFFとすれば上昇時及び下降時のい
ずれの状態においても停止させることができる。
例えば、導風板１を第１図に示すように、矢印Ｂ
方向に下降させながら適当な傾斜角度θにセツト
する場合には、リレーＲ２，Ｒ３を作動させて電
動機８が矢印Ａ方向に回転するとストツパー機構
４０も電磁石３３が励磁されてラツク３８からそ
の係止爪３９が離れ、導風板１１は傾斜角度θが
小さくなるように下方に向つて下がる。そしてメ
インスイツチ２２をOFFとすると電動機８は停
止し、係止爪３９とラツク３８が係合し、導風板
１は停止する。また、メインスイツチ２２をON
にし、切替スイツチ２５の上昇側をONに切り替
えることによつて上述とは逆に電動機８が回転
し、メインスイツチ２２をOFFにすれば電動機
８が停止し、かつ、電磁石３３も消磁されてラツ
ク３８と係止爪３９とが係合され、導風板１は所
定の位置にセツトできる。従つて、上述のような
操作をすることによつて導風板１は積荷或いは荷
室の高さに応ずる傾斜角度に自在に設定できる。
そして、導風板１が上昇限界又は下降限界に達し
た際には、リミツトスイツチ１２またはリミツト
スイツチ１３が作動して電動機８は自動的に停止
する。なお、ストツパー機構４０は、その係止爪
３９をレリーズワイヤによつて手動で操作するこ
ともある。
以上のように本考案は電動機と導風板間に導風
板側に設けられたセクタギヤと電動機側に設けら
れたピニオンギヤが係合するリフト機構が設けら
れているので、電動機の駆動によりピニオンギヤ
が回転してその回転がセクタギヤの大きな円弧ギ
ヤに伝達されて短時間で導風板の位置変更が可能
になる。また伸縮支柱に電動機のオン・オフ操作
に連動し係合・解除するストツパー機構が備えら
れ、キヤブの側部下方に電動機の操作スイツチを
設けたので、導風板の実際の位置を確認しながら
操作スイツチの操作が可能になり、ストツパー機
構の係合・解除に相俟つて導風板の位置決め微調
整が可能になる。しかも伸縮支柱に設けられたス
トツパー機構のストツパー作用によつて導風板が
所定の位置で頑強に保持されることになつて横風
による浮き上がりが防止され安全性が確保される
等の効果がもたらされる。
板側に設けられたセクタギヤと電動機側に設けら
れたピニオンギヤが係合するリフト機構が設けら
れているので、電動機の駆動によりピニオンギヤ
が回転してその回転がセクタギヤの大きな円弧ギ
ヤに伝達されて短時間で導風板の位置変更が可能
になる。また伸縮支柱に電動機のオン・オフ操作
に連動し係合・解除するストツパー機構が備えら
れ、キヤブの側部下方に電動機の操作スイツチを
設けたので、導風板の実際の位置を確認しながら
操作スイツチの操作が可能になり、ストツパー機
構の係合・解除に相俟つて導風板の位置決め微調
整が可能になる。しかも伸縮支柱に設けられたス
トツパー機構のストツパー作用によつて導風板が
所定の位置で頑強に保持されることになつて横風
による浮き上がりが防止され安全性が確保される
等の効果がもたらされる。
第１図はこの考案の実施例を示す要部断面図、
第２図は同背面から見た斜視図、第３図は同リフ
ト機構を示す側面図、第４図は同配線図、第５図
は同ストツパー機構の拡大切除側面図である。 １……導風板、２……キヤブルーフ、４……取
付枠、６……伸縮支柱、７……リフト機構、８…
…電動機、１０……ピニオンギヤ、１１……セク
タギヤ、２２……メインスイツチ、２５……切替
スイツチ、４０……ストツパー機構。
第２図は同背面から見た斜視図、第３図は同リフ
ト機構を示す側面図、第４図は同配線図、第５図
は同ストツパー機構の拡大切除側面図である。 １……導風板、２……キヤブルーフ、４……取
付枠、６……伸縮支柱、７……リフト機構、８…
…電動機、１０……ピニオンギヤ、１１……セク
タギヤ、２２……メインスイツチ、２５……切替
スイツチ、４０……ストツパー機構。
Claims (1)
- キヤブルーフ上の取付枠に回動する導風板を設
け、その導風板を駆動する電動機と導風板間に導
風板側に設けられたセクタギヤと電動機側に設け
られたピニオンギヤが係合するリフト機構を設け
ると共に導風板と取付枠間に導風板を昇降させる
伸縮支柱を設け、その伸縮支柱に電動機のオン・
オフ操作に連動し、係合・解除をするストツパー
機構を備え、キヤブの側部下方に前記電動機の操
作スイツチを設けたことを特徴とする貨物自動車
の導風板装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8625183U JPS59190681U (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | 貨物自動車の導風板装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8625183U JPS59190681U (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | 貨物自動車の導風板装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59190681U JPS59190681U (ja) | 1984-12-18 |
| JPS6336873Y2 true JPS6336873Y2 (ja) | 1988-09-29 |
Family
ID=30216188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8625183U Granted JPS59190681U (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | 貨物自動車の導風板装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59190681U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE528866C2 (sv) * | 2005-07-01 | 2007-02-27 | Volvo Lastvagnar Ab | Anordning för att kontrollera höjden hos en last eller lastbärare bakom förarhytten hos en lastbil |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4375898A (en) * | 1980-07-28 | 1983-03-08 | Paccarinc. | Air deflector assembly |
-
1983
- 1983-06-06 JP JP8625183U patent/JPS59190681U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4375898A (en) * | 1980-07-28 | 1983-03-08 | Paccarinc. | Air deflector assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59190681U (ja) | 1984-12-18 |
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