JPS6335652Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6335652Y2 JPS6335652Y2 JP12714080U JP12714080U JPS6335652Y2 JP S6335652 Y2 JPS6335652 Y2 JP S6335652Y2 JP 12714080 U JP12714080 U JP 12714080U JP 12714080 U JP12714080 U JP 12714080U JP S6335652 Y2 JPS6335652 Y2 JP S6335652Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- lock piece
- piece
- stop
- operating lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011162 core material Substances 0.000 claims description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のシートバツクの側部に開閉
自在なシートバツク側部を備えた自動車用シート
の支持装置に関するものである。
自在なシートバツク側部を備えた自動車用シート
の支持装置に関するものである。
この種のシートバツクにおいては、乗員の体格
に応じて、シートバツク側部の間隔を自在に調節
できるようにするため、側部の支持機構の間隔調
節装置が従来種々提案されている。しかしなが
ら、従来の装置は、いずれも構造が複雑であり、
かつ、側部の回動時に節度を付けていないもの
は、乗員に不安感をいだかせる欠点がある。
に応じて、シートバツク側部の間隔を自在に調節
できるようにするため、側部の支持機構の間隔調
節装置が従来種々提案されている。しかしなが
ら、従来の装置は、いずれも構造が複雑であり、
かつ、側部の回動時に節度を付けていないもの
は、乗員に不安感をいだかせる欠点がある。
この考案は上記した欠点を解消せんとするもの
で、シートバツク側部の芯材となるアームを枢支
軸を介して左右横方向に、即ち、シートバツクに
対して扇状に開閉するように回動自在に支承する
支持片をシートバツクフレームに取付け、該支持
片に上記枢支軸を支点とする左右横方向の複数個
の位置で係脱するロツク片を操作レバーに連動さ
せて設けると共に、該ロツク片とアームとをバネ
を介して連結し、操作レバーの操作で、バネに抗
して支持片とロツク片との係合を外し、アームを
左右横方向に回動した後に対応する所定位置でバ
ネによりロツク片を上下方向に付勢して支持片と
ロツク片を係合して定置するようにしたもので、
シートバツク側部を節度をもたせて間隔調節でき
ると共に、所定位置で確実に停止保持できる自動
車用シートの支持装置を提供するものである。
で、シートバツク側部の芯材となるアームを枢支
軸を介して左右横方向に、即ち、シートバツクに
対して扇状に開閉するように回動自在に支承する
支持片をシートバツクフレームに取付け、該支持
片に上記枢支軸を支点とする左右横方向の複数個
の位置で係脱するロツク片を操作レバーに連動さ
せて設けると共に、該ロツク片とアームとをバネ
を介して連結し、操作レバーの操作で、バネに抗
して支持片とロツク片との係合を外し、アームを
左右横方向に回動した後に対応する所定位置でバ
ネによりロツク片を上下方向に付勢して支持片と
ロツク片を係合して定置するようにしたもので、
シートバツク側部を節度をもたせて間隔調節でき
ると共に、所定位置で確実に停止保持できる自動
車用シートの支持装置を提供するものである。
以下、この考案を図面に示す実施例により詳細
に説明する。
に説明する。
1はシートでシートボトム2はシートバツク3
から成り、シートボトム2は車体(図示せず)に
取り付けられ、該シートボトム2に連結金具(図
示せず)を介してシートバツク3を回動自在に取
り付けている。
から成り、シートボトム2は車体(図示せず)に
取り付けられ、該シートボトム2に連結金具(図
示せず)を介してシートバツク3を回動自在に取
り付けている。
シートバツク3は、大略□字状のシートバツク
フレーム4にパツド5を取り付けており、その両
側の中央より下部に、〓状のアーム6を芯材とし
てパツド(図示せず)を取り付けたシートバツク
側部8を左右横方向のシート幅方向に扇状に開閉
するように取り付けている。
フレーム4にパツド5を取り付けており、その両
側の中央より下部に、〓状のアーム6を芯材とし
てパツド(図示せず)を取り付けたシートバツク
側部8を左右横方向のシート幅方向に扇状に開閉
するように取り付けている。
上記シートバツクフレーム4の両側枠部4aの
前面の中央部と下部とに、略L字状の支持片9,
10の一側部9a,10aを夫々固着している。
両支持片9,10の前方へ突出した他側部9b,
10bには軸穴を穿設し、アーム6の水平に屈折
した上下両側部6a,6bを枢支軸11,12を
介してアート幅方向に回動自在に支承している。
前面の中央部と下部とに、略L字状の支持片9,
10の一側部9a,10aを夫々固着している。
両支持片9,10の前方へ突出した他側部9b,
10bには軸穴を穿設し、アーム6の水平に屈折
した上下両側部6a,6bを枢支軸11,12を
介してアート幅方向に回動自在に支承している。
上記下側の支持片10側には、前方へ突出した
側部10bの先端部に枢支軸12を支点として円
周方向に間隔をあけて3個の停止穴13a,13
b,13cを穿設している。
側部10bの先端部に枢支軸12を支点として円
周方向に間隔をあけて3個の停止穴13a,13
b,13cを穿設している。
一方、アーム6の下側部6bには、操作レバー
14に固定した支軸15を回動自在に貫通して支
承している。上記支軸15には、図示の如き略〓
状のロツク片16を一体に固定し、該ロツク片1
6をアーム下側部6bに外嵌すると共に、ロツク
片16の両側部16a,16bの上方へ突出した
前端部の一方の上端とアーム6の中央部6cの下
部との間にねじりコイルバネ17を張架し、ロツ
ク片16を図中垂直面において反時計方向に付勢
している。
14に固定した支軸15を回動自在に貫通して支
承している。上記支軸15には、図示の如き略〓
状のロツク片16を一体に固定し、該ロツク片1
6をアーム下側部6bに外嵌すると共に、ロツク
片16の両側部16a,16bの上方へ突出した
前端部の一方の上端とアーム6の中央部6cの下
部との間にねじりコイルバネ17を張架し、ロツ
ク片16を図中垂直面において反時計方向に付勢
している。
上記ロツク片16の下面中央部16cの後端部
には上向きに突出した停止用突起18を形成して
いる。該停止用突起18は上記支持片10の停止
穴13a〜13cに着脱自在に係合するようにし
ており、上記バネ17で係合する上向き方向に付
勢されている。
には上向きに突出した停止用突起18を形成して
いる。該停止用突起18は上記支持片10の停止
穴13a〜13cに着脱自在に係合するようにし
ており、上記バネ17で係合する上向き方向に付
勢されている。
つぎに、上記構造の支持装置におけるシートバ
ツク側部8のシート幅方向への回動作動について
説明する。
ツク側部8のシート幅方向への回動作動について
説明する。
バネ17に付勢されてロツク片16の停止用突
起18が支持片10の中央の停止穴13bに係合
している図示の状態より、操作レバー14をバネ
17に抗して上方へ押し上げる(図中矢印M方
向)と、停止用突起18は下方へ回動し、第3図
中に鎖線で示す如く、停止穴13bより抜け、係
合が解除される。よつて、アーム6は枢支軸12
を支点としてシート幅方向(図中矢印X−Y方
向)に回動可能となる。シートバツク側部8を押
圧してアーム6をX方向に回動し、停止用突起1
8が停止穴13Cと対応する位置で、操作レバー
14を解除するとバネ17の付勢力でロツク片1
6は図中反時計方向に回動し、停止用突起18は
停止穴13cに係合する。このように両側のシー
トバツク側部8をノツチ式にX方向に回動して停
止保持すると、シートバツク側部8の間隔は狭く
なり、乗員の拘束力が大となる。一方、シートバ
ツク側部8をY方向に回動する場合も、前記操作
と同様であり、操作レバー14を押し上げながら
シートバツク側部8をY方向へ回動し、停止用突
起18が停止穴13aと対応する位置で解除し、
係合保持させる。両方のシートバツク側部8をノ
ツチ式にY方向へ回動して定置すると、間隔が広
くなる。
起18が支持片10の中央の停止穴13bに係合
している図示の状態より、操作レバー14をバネ
17に抗して上方へ押し上げる(図中矢印M方
向)と、停止用突起18は下方へ回動し、第3図
中に鎖線で示す如く、停止穴13bより抜け、係
合が解除される。よつて、アーム6は枢支軸12
を支点としてシート幅方向(図中矢印X−Y方
向)に回動可能となる。シートバツク側部8を押
圧してアーム6をX方向に回動し、停止用突起1
8が停止穴13Cと対応する位置で、操作レバー
14を解除するとバネ17の付勢力でロツク片1
6は図中反時計方向に回動し、停止用突起18は
停止穴13cに係合する。このように両側のシー
トバツク側部8をノツチ式にX方向に回動して停
止保持すると、シートバツク側部8の間隔は狭く
なり、乗員の拘束力が大となる。一方、シートバ
ツク側部8をY方向に回動する場合も、前記操作
と同様であり、操作レバー14を押し上げながら
シートバツク側部8をY方向へ回動し、停止用突
起18が停止穴13aと対応する位置で解除し、
係合保持させる。両方のシートバツク側部8をノ
ツチ式にY方向へ回動して定置すると、間隔が広
くなる。
シートバツク側部8の一方側のみを、X,Y方
向に回動してもよく、乗員の意思に応じて、シー
トバツク側部8を別々に回動できる。
向に回動してもよく、乗員の意思に応じて、シー
トバツク側部8を別々に回動できる。
尚、上記実施例は、各シートバツク側部8のア
ーム6を単独に動かせているが、左右のアーム間
に連結部材を介設し、一方のアームを動かすと、
他方のアームも連動し、扇状に開閉作動するよう
に構成してもよい。
ーム6を単独に動かせているが、左右のアーム間
に連結部材を介設し、一方のアームを動かすと、
他方のアームも連動し、扇状に開閉作動するよう
に構成してもよい。
また、停止穴は3個に限定されず、少なくとも
2個以上設けるとよい。
2個以上設けるとよい。
以上の説明より明らかなように、この考案によ
れば、シートバツク側部を乗員の希望に応じた位
置に開閉できると共に、該所望位置でバネの押圧
力によるロツク片の停止用突起と停止穴との係合
で、確実に停止保持できる。よつて、自動車のコ
ーナリング時などにおいて、乗員を確実に拘束で
きる。また、シートバツク側部を左右別々に調節
できるので、乗員への幅広い適応が可能となる。
さらに、間隔調節用の操作レバー等を突出して設
けていないため、デザインが優れたものとなる等
の種々の利点を有するものである。
れば、シートバツク側部を乗員の希望に応じた位
置に開閉できると共に、該所望位置でバネの押圧
力によるロツク片の停止用突起と停止穴との係合
で、確実に停止保持できる。よつて、自動車のコ
ーナリング時などにおいて、乗員を確実に拘束で
きる。また、シートバツク側部を左右別々に調節
できるので、乗員への幅広い適応が可能となる。
さらに、間隔調節用の操作レバー等を突出して設
けていないため、デザインが優れたものとなる等
の種々の利点を有するものである。
第1図はこの考案の一実施例を示し、シートの
一部を破断した斜視図、第2図は第1図の要部拡
大斜視図、第3図は要部断面図である。 1……シート、2……シートボトム、3……シ
ートバツク、4……シートバツクフレーム、6…
…アーム、8……シートバツク側部、9,10…
…支持片、12……枢支軸、13a,13b,1
3c……停止穴、14……操作レバー、15……
支軸、16……ロツク片、17……バネ、18…
…停止用突起。
一部を破断した斜視図、第2図は第1図の要部拡
大斜視図、第3図は要部断面図である。 1……シート、2……シートボトム、3……シ
ートバツク、4……シートバツクフレーム、6…
…アーム、8……シートバツク側部、9,10…
…支持片、12……枢支軸、13a,13b,1
3c……停止穴、14……操作レバー、15……
支軸、16……ロツク片、17……バネ、18…
…停止用突起。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 自動車用のシートバツク3の大略□字状のシー
トバツクフレーム4の両側部に、それぞれ中央部
と下部に略L字状の支持片9,10を固着する一
方、 側部パツド5の芯材となる略状のアーム6の
水平に屈折した上下両側部6a,6bを上記支持
片9,10の前方突出部に、枢支軸11,12を
介して枢着し、アーム6をシートバツクフレーム
4の両側部にシート幅方向の左右横方向に回動自
在に取り付け、 上記アーム6の下側部6bに、操作レバー14
に固定した支軸15を回動自在に貫通すると共
に、該支軸15にロツク片16を固定し、該ロツ
ク片16をアーム下側部6bに外嵌すると共に上
記操作レバー14の操作に応じて回動自在とし、
かつ、該ロツク片16の上方へ突出した側部16
aの上端とアーム6の垂直な中央部6cの下部と
の間にねじりコイルバネ17を張架し、ロツク片
16の下面中央部16cの後端部を上向きに付勢
し、該下面中央部16cの後端部に停止用突起1
8を上向きに突出させて形成する一方、 上記支持片10の前方へ突出した側部10b
に、枢支軸12を支点として円周方向に間隔をあ
けて3個の停止穴13a,13b,13cを形成
し、これら停止穴に上記ロツク片16の停止用突
起18が下から着脱自在に係合するようにし、 操作レバー14を回動してロツク片16の停止
用突起18を押し下げ、いずれかの停止穴13
a,13b,13cとの係合を解いた後に、アー
ム6を左右横方向に回動し、回動後に上記ねじり
コイルバネ17でロツク片16を付勢し、上記停
止用突起18を停止穴13a,13b,13cの
いずれかに選択して係合しアーム6を定置する構
成としたことを特徴とする自動車用シートの支持
装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12714080U JPS6335652Y2 (ja) | 1980-09-05 | 1980-09-05 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12714080U JPS6335652Y2 (ja) | 1980-09-05 | 1980-09-05 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5750252U JPS5750252U (ja) | 1982-03-23 |
JPS6335652Y2 true JPS6335652Y2 (ja) | 1988-09-21 |
Family
ID=29487551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12714080U Expired JPS6335652Y2 (ja) | 1980-09-05 | 1980-09-05 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6335652Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-09-05 JP JP12714080U patent/JPS6335652Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5750252U (ja) | 1982-03-23 |
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