JPS6335652A - 自動車エンジン廻り部品用材料 - Google Patents
自動車エンジン廻り部品用材料Info
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- JPS6335652A JPS6335652A JP17769686A JP17769686A JPS6335652A JP S6335652 A JPS6335652 A JP S6335652A JP 17769686 A JP17769686 A JP 17769686A JP 17769686 A JP17769686 A JP 17769686A JP S6335652 A JPS6335652 A JP S6335652A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動車エンジン廻り部品用材料であり、その中
で耐油性、成形性、外観に優れ、高温においても高い剛
性を保持した強化ポリアミド／ポリフェニレンエーテル
樹脂からなる自動車エンジン廻り部品用材料に関するも
のである。
で耐油性、成形性、外観に優れ、高温においても高い剛
性を保持した強化ポリアミド／ポリフェニレンエーテル
樹脂からなる自動車エンジン廻り部品用材料に関するも
のである。
［従来の技術］
近年、自動車分野では軽量化、省力化、コストダウンの
考えから、従来金属であって部品を樹脂化する動きが見
られ、強化ポリアミド、強化変性ポリフェニレンエーテ
ルが用いられている。特にエンジンルーム内では、ポリ
アミド−ガラスｍｓ強化部品材料がラジェータータンク
、シリンダーヘッドカバー等に用いられている。
考えから、従来金属であって部品を樹脂化する動きが見
られ、強化ポリアミド、強化変性ポリフェニレンエーテ
ルが用いられている。特にエンジンルーム内では、ポリ
アミド−ガラスｍｓ強化部品材料がラジェータータンク
、シリンダーヘッドカバー等に用いられている。
しかし、ウォーターポンプ、オイルポンプ、オイルパン
、インテークマニホールドのようなより高温雰囲気下に
あるエンジンルーム内部品の樹脂化においては、最近の
エンジンの高性能化によるエンジンルーム内温度の上昇
と相俟って、上記の材料では高温での剛性低下が著しく
、部品の変形、締め付はトルクの低下が発生し、エンジ
ン廻り部品用材料として充分満足できる材料でなかった
。
、インテークマニホールドのようなより高温雰囲気下に
あるエンジンルーム内部品の樹脂化においては、最近の
エンジンの高性能化によるエンジンルーム内温度の上昇
と相俟って、上記の材料では高温での剛性低下が著しく
、部品の変形、締め付はトルクの低下が発生し、エンジ
ン廻り部品用材料として充分満足できる材料でなかった
。
ポリアミドの耐熱性を改良するため、高いガラス転移点
を持つポリフェニレンエーテルを配合することが知られ
ているが、上述のようなエンジン廻り部品用材料として
、高温における高剛性を保持するには、ポリフェニレン
エーテルの配合量を多くしなければならないか、または
ｔａｌｎ状強化材の配合量を多くしなければならない、
しかし、前者では成形加工性が著しく低下すると同時に
、エンジンオイル、ブレーキオイル等に対する耐油性も
低下する。一方、後者では、ポリフェニレンエーテルと
ポリアミド（特に脂肪族ポリアミド）が非相溶であるた
め、外観不良、成形加工性の低下といった欠点が発生す
る。つまり、従来上述のウォーターポンプのようなエン
ジン廻り部品の機能を満足する材料は知られていない。
を持つポリフェニレンエーテルを配合することが知られ
ているが、上述のようなエンジン廻り部品用材料として
、高温における高剛性を保持するには、ポリフェニレン
エーテルの配合量を多くしなければならないか、または
ｔａｌｎ状強化材の配合量を多くしなければならない、
しかし、前者では成形加工性が著しく低下すると同時に
、エンジンオイル、ブレーキオイル等に対する耐油性も
低下する。一方、後者では、ポリフェニレンエーテルと
ポリアミド（特に脂肪族ポリアミド）が非相溶であるた
め、外観不良、成形加工性の低下といった欠点が発生す
る。つまり、従来上述のウォーターポンプのようなエン
ジン廻り部品の機能を満足する材料は知られていない。
［発明が解決しようとする問題点］
そこで本発明者等は、上記の欠点がなく、高温において
も高剛性を保持したエンジン廻り部品用材料を提供する
ことを目的とし、脂肪族ポリアミドとポリフェニレンエ
ーテルの系に更に特定の半芳香族ポリアミドを配合する
ことによって問題を解決できることを見い出し、本発明
に至った。
も高剛性を保持したエンジン廻り部品用材料を提供する
ことを目的とし、脂肪族ポリアミドとポリフェニレンエ
ーテルの系に更に特定の半芳香族ポリアミドを配合する
ことによって問題を解決できることを見い出し、本発明
に至った。
［問題点を解決するための手段および作用］本発明は、
脂肪族ポリアミド２０〜８０重量％、半芳香族ポリアミ
ド０〜３０重量％、及びポリ（２，６−ジメチル−１．
４−フェニレン）エーテル２０〜６０重量％とからなる
樹脂組成物９０〜３５重量％と繊維状強化材１０〜６５
重量％からなるエンジン廻り部品用材料に関するもので
ある。
脂肪族ポリアミド２０〜８０重量％、半芳香族ポリアミ
ド０〜３０重量％、及びポリ（２，６−ジメチル−１．
４−フェニレン）エーテル２０〜６０重量％とからなる
樹脂組成物９０〜３５重量％と繊維状強化材１０〜６５
重量％からなるエンジン廻り部品用材料に関するもので
ある。
本発明に使用される脂肪族ポリアミドは、例えばポリア
ミド４７６、ポリアミド６７６、ポリアミド６／１０、
ポリアミド６／１２などである。更には、これらのコポ
リマーおよび／またはホモポリマー、コポリマーの混合
物であってもよい。好ましくはポリアミド４７６、ポリ
アミド６／６である。配合量としては、樹脂組成鳥たり
２０〜８０重量％、好ましくは３０〜６０重量％である
。２０重量％未満では、ポリフェニレンエーテルとの混
練が困難になるばかりでなく、熱変形温度、耐油性、成
形加工性が著しく低下する。一方、８０重量％を越える
と、高温度に繊維状強化材を配合しても満足すべき高温
剛性は得られない。
ミド４７６、ポリアミド６７６、ポリアミド６／１０、
ポリアミド６／１２などである。更には、これらのコポ
リマーおよび／またはホモポリマー、コポリマーの混合
物であってもよい。好ましくはポリアミド４７６、ポリ
アミド６／６である。配合量としては、樹脂組成鳥たり
２０〜８０重量％、好ましくは３０〜６０重量％である
。２０重量％未満では、ポリフェニレンエーテルとの混
練が困難になるばかりでなく、熱変形温度、耐油性、成
形加工性が著しく低下する。一方、８０重量％を越える
と、高温度に繊維状強化材を配合しても満足すべき高温
剛性は得られない。
本発明に使用される半芳香族ポリアミドは、芳香族ジカ
ルボン酸と脂肪族ジアミンとから公知の方法で得られ、
そのガラス転移温度が９５〜１３５℃である。脂肪族ジ
カルボン酸と芳香族ジアミンから得られる半芳香族ポリ
アミドでは、本発明で使用される半芳香族ポリアミド程
、表面外観、耐油性が改良されない。芳香族ジカルボン
酸としては、イソフタル酸、テレフタル酸等が単独ある
いは組合わさって用いられる。また目的を損わない範囲
でコハク酸、アジピン酸、セバシン酸、ドデカンニ酸を
併用してもよい、脂肪族ジアミンとしては、テトラメチ
レンジアミン、ヘキサメチレンジアミン、２．５−ジメ
チルへキサメチレンジアミン、２，２．４−）ジメチル
へキサメチレンジアミンが単独あるいは二種以上の組合
せで用いられる。更に具体的には、芳香族ジカルボン酸
として、テレフタル酸とイソフタル酸を併用した場合、
そのモル比が３７７〜７／３、好ましくは４／６〜６／
４であり、脂肪族ジアミンとしてヘキサメチレンジアミ
ンを用いて得られる半芳香族ポリアミドである。
ルボン酸と脂肪族ジアミンとから公知の方法で得られ、
そのガラス転移温度が９５〜１３５℃である。脂肪族ジ
カルボン酸と芳香族ジアミンから得られる半芳香族ポリ
アミドでは、本発明で使用される半芳香族ポリアミド程
、表面外観、耐油性が改良されない。芳香族ジカルボン
酸としては、イソフタル酸、テレフタル酸等が単独ある
いは組合わさって用いられる。また目的を損わない範囲
でコハク酸、アジピン酸、セバシン酸、ドデカンニ酸を
併用してもよい、脂肪族ジアミンとしては、テトラメチ
レンジアミン、ヘキサメチレンジアミン、２．５−ジメ
チルへキサメチレンジアミン、２，２．４−）ジメチル
へキサメチレンジアミンが単独あるいは二種以上の組合
せで用いられる。更に具体的には、芳香族ジカルボン酸
として、テレフタル酸とイソフタル酸を併用した場合、
そのモル比が３７７〜７／３、好ましくは４／６〜６／
４であり、脂肪族ジアミンとしてヘキサメチレンジアミ
ンを用いて得られる半芳香族ポリアミドである。
これら半芳香族ポリアミドの配合量は、樹脂組成鳥たり
０〜３０重量％、好ましくは０．５〜２０重量％である
。３０重量％を越えると熱変形温度や高温での機械的特
性が低下する。
０〜３０重量％、好ましくは０．５〜２０重量％である
。３０重量％を越えると熱変形温度や高温での機械的特
性が低下する。
本発明に使用されるポリフェニレンエーテルは、ポリ（
２，６−ジメチル−１．４−フェニレン）エーテルであ
り、その製造方法と一例は、酸化カップリング重合用触
媒存在下、２．６−シメチルフエノールを酸素、または
酸素含有気体により酸化するものである。配合量として
は、樹脂組成鳥たり２０〜６０重量％、好ましくは３０
〜５０重量％である。 ２０重量％未満では高温剛性が
低く、６０重量％を越えると耐油性、成形加工性が著し
く悪化する。
２，６−ジメチル−１．４−フェニレン）エーテルであ
り、その製造方法と一例は、酸化カップリング重合用触
媒存在下、２．６−シメチルフエノールを酸素、または
酸素含有気体により酸化するものである。配合量として
は、樹脂組成鳥たり２０〜６０重量％、好ましくは３０
〜５０重量％である。 ２０重量％未満では高温剛性が
低く、６０重量％を越えると耐油性、成形加工性が著し
く悪化する。
本発明に使用される繊維状強化材は、ガラス繊維、炭素
繊維、アラミドｍａ等が単独あるいは二種以上の組合せ
で用いることができる。特にガラスＨ＆維は、ポリアミ
ドまたはポリフェニレンエーテルの補強材として用いら
れるものであればよく、長繊維、短繊維といった形状に
制限はない。
繊維、アラミドｍａ等が単独あるいは二種以上の組合せ
で用いることができる。特にガラスＨ＆維は、ポリアミ
ドまたはポリフェニレンエーテルの補強材として用いら
れるものであればよく、長繊維、短繊維といった形状に
制限はない。
配合量としては、全組成鳥たり１０〜６５重量％、好ま
しくは３０〜５０重量％である。１０重量％未満では補
強効果が充分でなく、高温での機械的物性も不充分であ
る。６５重量％を越えると成形加工性が低下し、外観不
良になる。
しくは３０〜５０重量％である。１０重量％未満では補
強効果が充分でなく、高温での機械的物性も不充分であ
る。６５重量％を越えると成形加工性が低下し、外観不
良になる。
未発１男のエンジン廻り部品用材料は、通常の溶融混練
方法で調製できる。具体的な調製方法として、まず脂肪
族ポリアミド、半芳香族ポリアミド、ポリフェニレンエ
ーテルを常用の二軸押出機を用いて溶融混練し、更に常
用の単軸または二軸押出機を用いてガラス繊維等と溶融
混練し、ペレット化する方法である。ただし、この方法
には制限されない。
方法で調製できる。具体的な調製方法として、まず脂肪
族ポリアミド、半芳香族ポリアミド、ポリフェニレンエ
ーテルを常用の二軸押出機を用いて溶融混練し、更に常
用の単軸または二軸押出機を用いてガラス繊維等と溶融
混練し、ペレット化する方法である。ただし、この方法
には制限されない。
本発明のエンジン廻り部品用材料には、本発明の目的を
損わない範囲において、他の樹脂、エラストマー、無機
鉱物、着色剤、熱安定剤、結晶核剤、可塑剤、離型剤、
難燃剤を添加することができる。
損わない範囲において、他の樹脂、エラストマー、無機
鉱物、着色剤、熱安定剤、結晶核剤、可塑剤、離型剤、
難燃剤を添加することができる。
［実施例］
以下、実施例により本発明を更に詳述する。
尚、実施例、比較例に記した試験片の物性測定は次の方
法に従って行った。
法に従って行った。
（１）曲げ試験： ＡＳＴＭ Ｄ ７９０（２）熱変形
温度： ＡＳＴＭ ［１６，４８（３）表面外観：試験
片の表面肌を肉眼で観察することにより評価した。
温度： ＡＳＴＭ ［１６，４８（３）表面外観：試験
片の表面肌を肉眼で観察することにより評価した。
（４）耐油性試験：試験片を１００℃で５００時間エン
ジンオイル（ＴＯＹＯＴＡクリーンスーパー、 ＩＯＷ
、−３０ＳＤ）で処理した後、ＡＳＴＭ ０６３８に従
って引張試験を行ない、処理前に対する強度の保持率で
評価した。
ジンオイル（ＴＯＹＯＴＡクリーンスーパー、 ＩＯＷ
、−３０ＳＤ）で処理した後、ＡＳＴＭ ０６３８に従
って引張試験を行ない、処理前に対する強度の保持率で
評価した。
参考例１
テレフタル酸３２．２ｋｇ、イソフタル酸３２．２ｋｇ
及びヘキサメチレンジアミン４５ｋｇ及び水１０９．４
ｋｇを予め加熱した反応器に供給し、１２０″Ｃで５時
間かけて造塩及び濃縮を行なった。得られた濃縮液を２
３０℃に保持したオートクレーブに供給し、加圧下に３
１０°Ｃまで昇温した。 ３１０℃、 １８ｋｇ／ｃｍ
２で２時間反応させた後降圧し、オートクレーブから排
出し冷却固化させてベレットを得た。得られたポリアミ
ドの硫酸粘度ηｒ＝１．７０であった。以下においては
、このポリアミドをポリアミド６／（Ｔ／Ｉ）と記載す
る。
及びヘキサメチレンジアミン４５ｋｇ及び水１０９．４
ｋｇを予め加熱した反応器に供給し、１２０″Ｃで５時
間かけて造塩及び濃縮を行なった。得られた濃縮液を２
３０℃に保持したオートクレーブに供給し、加圧下に３
１０°Ｃまで昇温した。 ３１０℃、 １８ｋｇ／ｃｍ
２で２時間反応させた後降圧し、オートクレーブから排
出し冷却固化させてベレットを得た。得られたポリアミ
ドの硫酸粘度ηｒ＝１．７０であった。以下においては
、このポリアミドをポリアミド６／（Ｔ／Ｉ）と記載す
る。
実施例１．比較例１，２
本発明の範囲内と範囲外の一連の強化ポリアミド／ポリ
フェニレンエーテル部品材料を調製した。
フェニレンエーテル部品材料を調製した。
部品用材料は、まずポリアミド６７６、ポリアミド６／
（Ｔ／Ｉ） （Ｔ／Ｉ＝１／１） 、ポリフェニレンエ
ーテル、タルクを予備混合し、二軸押出機を用いて２９
５°Ｃで溶融混練し、ペレット化した後、更にガラス繊
維と混合した後、ベント式車軸押出機を用いて３００℃
で押し出し、ペレット化した。得られたベレットを射出
成形機を用いて、２９５°Ｃの温度で試験片を成形し、
物性を側、定した。各々の組成と物性を第１表に示す。
（Ｔ／Ｉ） （Ｔ／Ｉ＝１／１） 、ポリフェニレンエ
ーテル、タルクを予備混合し、二軸押出機を用いて２９
５°Ｃで溶融混練し、ペレット化した後、更にガラス繊
維と混合した後、ベント式車軸押出機を用いて３００℃
で押し出し、ペレット化した。得られたベレットを射出
成形機を用いて、２９５°Ｃの温度で試験片を成形し、
物性を側、定した。各々の組成と物性を第１表に示す。
第１表では、ポリフェニレンエーテル重量％を増やして
、ポリアミド６／（Ｔ／Ｉ）重量％電域らすと、高温で
の剛性は向上し、ポリフェニレンエーテル５０重量％で
満足な剛性を示すが、外観、耐油性は低下することがわ
かる。
、ポリアミド６／（Ｔ／Ｉ）重量％電域らすと、高温で
の剛性は向上し、ポリフェニレンエーテル５０重量％で
満足な剛性を示すが、外観、耐油性は低下することがわ
かる。
実施例２，３．比較例３
更に上記と同様の方法によって、部品材料例を調製した
。それらの組成と物性を第２表に示す。
。それらの組成と物性を第２表に示す。
ポリアミド６／（Ｔ／Ｉ）を添加することにより、高温
での剛性を低下させずに、外観、耐油性が改良されるこ
とが明らかにわかる。
での剛性を低下させずに、外観、耐油性が改良されるこ
とが明らかにわかる。
第１表
（１）○ ・・・ 強度保持率９０％〜Δ ・・・ 強
度保持率７０〜９０％ × ・・・ 強度保持率 〜７０％ 第２表 （１）○ ・・・ 強度保持率９０％〜Δ ・・・ 強
度保持率７０〜９０％ × ・・・ 強度保持率 〜７０％ ［発明の効果］ 本発明のエンジン廻り部品用材料は、脂肪族ポリアミド
、半芳香族ポリアミド、ポリフェニレンエーテル、ガラ
ス繊維が配合され、外観や耐油性に優れ、かつ高温にお
いても高剛性を保持した材料である。この部品材料は、
エンジンルーム内ノ高温雰囲気下にある部品、例えばウ
ォーターポンプ、オイルポンプ用途に有効である。
度保持率７０〜９０％ × ・・・ 強度保持率 〜７０％ 第２表 （１）○ ・・・ 強度保持率９０％〜Δ ・・・ 強
度保持率７０〜９０％ × ・・・ 強度保持率 〜７０％ ［発明の効果］ 本発明のエンジン廻り部品用材料は、脂肪族ポリアミド
、半芳香族ポリアミド、ポリフェニレンエーテル、ガラ
ス繊維が配合され、外観や耐油性に優れ、かつ高温にお
いても高剛性を保持した材料である。この部品材料は、
エンジンルーム内ノ高温雰囲気下にある部品、例えばウ
ォーターポンプ、オイルポンプ用途に有効である。
Claims (1)
- 脂肪族ジアミンと脂肪族ジカルボン酸とから得られる脂
肪族ポリアミド２０〜８０重量％、脂肪族ジアミンと芳
香族ジカルボン酸とから得られる半芳香族ポリアミド０
〜３０重量％、及びポリ（２，６−ジメチル−１，４−
フェニレン）エーテル２０〜６０重量％とからなる樹脂
組成物９０〜３５重量％と繊維状強化材１０〜６５重量
％とからなる自動車エンジン廻り部品用材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61177696A JPH0788468B2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | 自動車エンジン廻り部品用材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61177696A JPH0788468B2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | 自動車エンジン廻り部品用材料 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6335652A true JPS6335652A (ja) | 1988-02-16 |
| JPH0788468B2 JPH0788468B2 (ja) | 1995-09-27 |
Family
ID=16035506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61177696A Expired - Fee Related JPH0788468B2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | 自動車エンジン廻り部品用材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0788468B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0228254A (ja) * | 1988-03-17 | 1990-01-30 | Toray Ind Inc | ポリアミド系樹脂組成物およびその成形品 |
| JPH02238050A (ja) * | 1988-03-30 | 1990-09-20 | Sumitomo Chem Co Ltd | 熱可塑性樹脂組成物 |
| EP0407832A2 (de) * | 1989-07-11 | 1991-01-16 | BASF Aktiengesellschaft | Verstärkte farbige thermoplastische Formmassen auf der Basis von Polyphenylenethern und Polyamiden |
| US5554677A (en) * | 1992-06-09 | 1996-09-10 | Sumitomo Chemical Company, Limited | Blow-molded article made from thermoplastic resin composition |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57200447A (en) * | 1981-06-03 | 1982-12-08 | Mitsubishi Petrochem Co Ltd | Polyphenylene ether resin composition |
| JPS5966452A (ja) * | 1982-10-08 | 1984-04-14 | Unitika Ltd | 樹脂組成物 |
-
1986
- 1986-07-30 JP JP61177696A patent/JPH0788468B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57200447A (en) * | 1981-06-03 | 1982-12-08 | Mitsubishi Petrochem Co Ltd | Polyphenylene ether resin composition |
| JPS5966452A (ja) * | 1982-10-08 | 1984-04-14 | Unitika Ltd | 樹脂組成物 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0228254A (ja) * | 1988-03-17 | 1990-01-30 | Toray Ind Inc | ポリアミド系樹脂組成物およびその成形品 |
| JPH02238050A (ja) * | 1988-03-30 | 1990-09-20 | Sumitomo Chem Co Ltd | 熱可塑性樹脂組成物 |
| EP0407832A2 (de) * | 1989-07-11 | 1991-01-16 | BASF Aktiengesellschaft | Verstärkte farbige thermoplastische Formmassen auf der Basis von Polyphenylenethern und Polyamiden |
| US5145904A (en) * | 1989-07-11 | 1992-09-08 | Basf Aktiengesellschaft | Reinforced colored thermoplastic molding materials based on polyphenylene ethers and polyamides |
| US5554677A (en) * | 1992-06-09 | 1996-09-10 | Sumitomo Chemical Company, Limited | Blow-molded article made from thermoplastic resin composition |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0788468B2 (ja) | 1995-09-27 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |