JPS6335257Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車輛用空調装置等に用いられる冷媒
熱交換器に関し、特に多数の冷媒通路を一方向に
偏平状に並べて形成した多孔冷媒管を蛇行させ、
この蛇行部分間にコルゲートフインを配設した熱
交換器に関する。

この種の熱交換器は、第１図に示すように、蛇
行させた多孔冷媒管２の蛇行部分間にそれぞれコ
ルゲートフイン３をろう付けによつて固着して成
る。多孔冷媒管２は、アルミニウムの押出し加工
によつてつくられ、加工を容易にするため幅方向
の両端、すなわち両側の冷媒通路の外壁は断面円
弧状になるようにつくられている。なお、４は多
孔冷媒管２の各冷媒通路に冷媒を分流せしめる冷
媒分流管、５は多孔冷媒管２の多数の冷媒通路か
らの冷媒を合流せしめる冷媒合流管である。６は
端板である。

第２図は第１図のＸ−Ｘ線横断面図であり、矢
印は風の方向を示す。３１はルーバである。

従来、コルゲートフイン型アルミニウム熱交換
器の多孔冷媒管としては、純アルミニウムあるい
は耐食アルミニウム合金（Al−Mn合金、Al−
Mn−Cu合金、AL−Cu合金等）を使用してい
る。一方、コルゲートフインとしては、Al−Mn
合金あるいはこれらの合金にZzあるいはSnを含
有させたAl合金を芯材とし、表面にAl−Siある
いはAl−Si−Mg合金を皮材としたブレージング
シートを使用している。

純アルミニウム材料より成る多孔冷媒管と、
Al−Mn合金を芯材とし、Al−Si合金を皮材とす
るコルゲートフインとより成る熱交換器において
は、冷媒管が電気化学的に卑になり、これらの両
材料が接触している部分で、フイン材から冷媒管
に電流が流れ、冷媒管が優先的に溶出し、いわゆ
る孔食が発生して冷媒洩れが発生することがあ
る。

そこで、耐食アルミニウム合金より成る多孔冷
媒管と、上記フイン材にZnあるいはSnを微量添
加して犠牲陽極効果を持たせたコルゲートフイン
とより成る熱交換器が提起されている。この熱交
換器では、ZnあるいはSnを含有するコルゲート
フインが、犠牲陽極材となつて優先的に溶出する
ため、ZnあるいはSnを含有しない耐食アルミニ
ウム合金の防食が実現されることになる。従つ
て、これらの合金を組み合せた熱交換器において
は、コルゲートフインの近傍の多孔冷媒管から冷
媒漏れとなるような腐食は起こりにくい。

一方、実際の使用環境においては、第３図に第
２図のＡ部拡大図を示したように、多孔冷媒管２
の空気流入側端部における円弧形状部２１とコル
ゲートフイン３の空気流入側端縁との間に形成さ
れる空間Ｇに、特に外気導入によるエアコン使用
時に、空気中に存在するホコリ、ゴミ、異種金
属、塩素分等が付着、滞留し易い。これにより、
腐食がこの箇所に集中するという問題が起こりや
すい。また、この部分は、犠牲陽極フイン材を使
用した場合でも、犠牲陽極電流が届かずその効果
は望めない。

本考案は、上記の様な欠点を除去することを目
的とし、蛇行形成した偏平状の多孔冷媒管の空気
流入側端部を、冷媒分流管及び冷媒合流管との接
続に際し、最も空気流入側に近い冷媒通路は冷媒
が流れない様に接続する事により、多孔冷媒管及
びコルゲートフインの空気流入側端部に付着する
ホコリ、ゴミ、異種金属、塩素分等によつて空気
流入側端部に孔食が発生しても冷媒の洩れが発生
しないようにして熱交換器の耐久性を向上させた
ものである。

従来、腐食環境の厳しい地域向けの熱交換器
は、表面処理あるいは材質の変更によりその耐久
性を向上させるようにしていたが、この方法によ
れば、表面処理や材質の変更によることなく簡単
に耐久性向上を図ることができる。

以下に本考案の実施例を説明する。

第４図は本考案の要部である冷媒分流管４と多
孔冷媒管２との接続部を示す。

多孔冷媒管２は、熱交換すべき空気の流れ方向
（図中、白抜き矢印で示す）に沿つて複数の冷媒
通路２２が並ぶように偏平状に形成されている。
そして、幅方向の両端部、すなわち空気流入側及
び空気流出側の冷媒通路の外壁がそれぞれ円弧形
状２１をなしており、空気流入側では多孔冷媒管
２とコルゲートフイン３とは実質上同一面上に配
置（第３図参照）されている。また、多孔冷媒管
２の一端には複数の冷媒通路に冷媒を分岐導入す
る冷媒分流管４が接続され、他端には複数の冷媒
通路を通過した冷媒を共通に流出せしめる冷媒合
流管（図示せず）が接続される。

ここで、冷媒分流管４に接続されるべき多孔冷
媒管２の端部であつて最も空気流入側に近い冷媒
通路２４の入口を切欠き２３としている。これは
冷媒合流管５に接続されるべき端部においても同
様とする。一方、冷媒分流管４においても、多孔
冷媒管２との接続のための長穴４１は、多孔冷媒
管２の切欠き２３を除いて両者の接続がなされる
ような大きさにつくられている。すなわち、多孔
冷媒管２において空気流入側に最も近い冷媒通路
２４は、冷媒分流管４と冷媒合流管５とのいずれ
にも接続されないように構成している。なお、多
孔冷媒管２、コルゲートフイン３、冷媒分流管４
及び冷媒合流管５とは加熱炉内でろう付け固着さ
れる。

以上のような構造による本考案の熱交換器は、
冷媒分流管４より導入された冷媒が多孔冷媒管２
内の複数の冷媒通路を流れ、空気側のフイン材を
通過する空気と熱交換を行う。

ここで、多孔冷媒管２の幅方向の両端において
最も空気流入側寄りの冷媒通路を削除して接続し
た構成としているので、多孔冷媒管２と冷媒分流
管４、冷媒合流管５との固着作業における多孔冷
媒管２の長穴４１への位置決め及び挿入深さの決
定を容易に行なうことができ、組付け作業性を向
上させている。

また、熱交換器を構成している多孔冷媒管２の
最も空気流入側の冷媒通路には、冷媒が流通しな
い構成としているので、最も腐食され易い多孔冷
媒管２の円弧形状部２１に腐食によつて貫通孔が
生じても冷媒漏れにはならない。加えて、隣接す
る冷媒通路壁を腐食するまでには、この円弧状部
にかなり大きな貫通孔が生じなければならない。
従つて、単にこの円弧形状部２１の素材肉厚を厚
くした場合より耐久性が向上する。

第５図は本考案の他の実施例を説明する。

この実施例は、前記実施例で説明した如くの冷
媒分流管と多孔冷媒管及び多孔冷媒管と冷媒合流
管との接続構造に加えて次のような改良を施した
ものである。すなわち、多孔冷媒管２の空気入口
側の円弧形状部２１であつて蛇行のための屈曲部
に穴２５を設けたものである。屈曲部にこのよう
な穴２５を設けることにより、万一、円弧形状部
２１に孔食が発生し、この孔を通して異種金属、
ホコリ、塩素イオン等の腐食促進物質が最も空気
入口側寄りの管内に侵入しても、この腐食促進物
質は管内面に結露した凝縮水と共に管外に流出す
る。したがつて、円弧形状部２１に孔食発生後、
この孔を通して最も空気入口側寄りの管内に上記
腐食促進物質が蓄積されて冷媒流通管壁に影響を
及ぼすことを防止でき、耐久性をより向上させる
ことができる。

以上の様な構成にて成る本考案においては、従
来一般的に用いられている冷媒管を用い、安価に
て熱交換器の耐久性向上を図ることができ、さら
に組立てに際しては冷媒合流管、冷媒分流管の位
置決めを容易に行うことができ、組立て作業性の
向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、多孔冷媒管とコルゲートフインから
なる熱交換器の外観形状を示し、第２図は、第１
図のＸ−Ｘ線における横断面図、第３図は、ホコ
リ、ゴミ等の堆積状態を示す第２図のＡ部拡大
図、第４図は、本考案の一実施例の要部を示し、
多孔冷媒管と冷媒分流管との接続関係を示す。第
５図は本考案の他の実施例の外観図。 図中、２は多孔冷媒管、３はコルゲートフイ
ン、４は冷媒分流管、５は冷媒合流管。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 複数の冷媒通路を一方向に並べて偏平状に形
   成した多孔冷媒管を蛇行させ、蛇行する該多孔
   冷媒管の間にコルゲートフインを配設して成る
   熱交換器において、該多孔冷媒管の冷媒入口側
   及び出口側に対する冷媒分流管及び冷媒合流管
   の接続が、該多孔冷媒管において最も空気入口
   側寄りの冷媒通路を除いて行われていることを
   特徴とする熱交換器。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項記載の熱交換
   器において、前記多孔冷媒管における前記空気
   入口側に最も近い冷媒通路の蛇行のための屈曲
   部を開放したことを特徴とする熱交換器。