JPS6331942Y2

JPS6331942Y2 -

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Publication number: JPS6331942Y2
Application number: JP1982131932U
Authority: JP
Priority date: 1982-08-30
Filing date: 1982-08-30
Publication date: 1988-08-25
Also published as: JPS5935014U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はプラスチツクパイプやエルボ管等のパ
イプ類同志を接続する装置、特に一定の長さを有
するガイドレールに、パイプ類を保持する１対の
クランプ機構をレール長さ方向移動自在に嵌合
し、両クランプ機構間にヒータホルダーを配置し
ているプラスチツクパイプ接続装置に関する。

一般にこの種の接続装置においては、各クラン
プ機構にそれぞれパイプ類を保持し、ヒータホル
ダーの両側に取り付けられたヒータアタツチメン
トにパイプ類端部を嵌合し、一定の圧力で押し付
けることにより、パイプ類端部を加熱溶融し、そ
してヒータホルダーを両クランプ機構間から待避
させた後に、パイプ類の端部同志を一定の圧力で
嵌合結合するようになつている。上記のようなク
ランプ機構にパイプ類を保持する場合、長いパイ
プの場合にはクランプ機構によるつかみ代を充分
に長くとることができるので、クランプ機構のみ
により確実に保持することができる。ところがエ
ルボ管やＴ字管等のような短いパイプ類の場合に
は、つかみ代が短く、次のような不具合が生じて
いた。

(1) エルボ管等の保持状態が不安定になつてぐら
つき易く、エルボ管等を適正な姿勢に保持する
ことが困難である。即ち相手側のパイプ類と同
一中心線上で正確に揃うような姿勢に保持する
ことが困難になり、接続作業が円滑に行えなく
なる。

(2) クランプ機構による保持力が弱くなるので、
エルボ管端部をヒータアタツチメント又は相手
側のパイプ類に一定の圧力で押し付け、嵌合す
るときに、エルボ管が反ヒータホルダー側へず
れたり、あるいは脱落し、そのために充分な加
熱溶融や確実な嵌合結合が行えなくなるおそれ
がある。

本考案は上記不具合を解消しようとするもので
あり、その要旨とするところは、一方のクランプ
機構の反ヒータホルダー側部分に、そのクランプ
機構に対してレール長さ方向移動調節自在なパイ
プ類補助保持具を備え、上記一方のクランプ機構
に保持されるエルボ管等の短いパイプ類の反ヒー
タホルダー側端面を、補助保持具によりヒータホ
ルダー側へ押え保持しうるようにしたことであ
る。以下実施例図面に基づいて本考案を説明す
る。

本考案を適用した接続装置の全体側面図である
第１図（矢印Ｆが前方）において、１は台車であ
つて、前後端部の下側に各１対の前車輪２及び後
車輪３を備えている。前車輪２はブレーキ付転向
自在車輪、いわゆるキヤスターである。台車１の
上面には、前部にガイドレール支持用前ブラケツ
ト５が固着され、後部にガイドレール支持用後ブ
ラケツト６が固着され、前後幅の中間部にヒータ
ホルダー支持用ブラケツト７が固着されている。
ブラケツト７は第４図に示すように、例えば台車
１の右端部分に固着されている。

前、後ブラケツト５，６には前後方向に延びる
２本のガイドレール８が固着されており、レール
８は断面形状円形に形成されている。レール８の
前後両端部分にはパイプ類保持用第１、第２クラ
ンプ１０，１１がレール長さ方向移動自在かつレ
ール回り回動不能に嵌合し、また前記ブラケツト
７の上端部にはパイプ類加熱用ヒータホルダー１
２が備えられている。１３はレール８の外周面を
覆う蛇腹であり、その両端部は各クランプ１０，
１１に固着されている。

第１クランプ１０は第２図に示すように下部ホ
ルダー１４と、上部ホルダー１５とよりなつてお
り、下部ホルダー１４の左右下端部には１対のボ
ス部１４ａが一体に備えられ、これらのボス部１
４ａがボールブツシユ１６を介してレール８に嵌
合している。ボス部１４ａにはレール８に対して
下部ホルダー１４をロツクできる蝶ボルト１４ｂ
が螺合している。下部ホルダー１４の上面には上
開き半円形凹部１７が形成され、上部ホルダー１
５の下面には上記凹部１７に対向する下開き半円
形凹部１８が形成され、両凹部１７，１８の内周
面には円周方向に沿つてあり（断面形状ばち形突
起）１７ａ，１８ａが形成されている。あり１７
ａ，１８ａにはそれぞれ半割状スリーブ１９のあ
り溝１９ａ（第１図）が円周方向に沿つて嵌入し、
このあり溝結合によりスリーブ１９が凹部１７，
１８の内周面に取り付けられている。また上側の
半割状スリーブ１９はロツクボルト２０及びナツ
ト２１により、円周方向に移動しないようにロツ
クされている。上部ホルダー１５の一端部、例え
ば第２図の右側端部は水平なピン２３を介して下
部ホルダー１４の右上端部に回動自在に支承され
ており、これにより上部ホルダー１５を矢印Ａ方
向に開くことができる。

下部ホルダー１４の左上端部には水平なピン２
４を介して締付ボルト２５がピン２４回り回動自
在に支承されており、締付ボルト２５の先端部に
は締付ナツト２６が螺合している。一方上部ホル
ダー１５の遊端部（左端部）には締付ボルト挿入
用の左開きの溝２７が形成されている。即ち締付
ボルト２５を矢印Ｂ方向に第２図の状態まで回動
後、ナツト２６を締め付けることにより、前記ス
リーブ１９内に挿入されるパイプ類を締め付け、
保持する。なおスリーブ１９は各種内径のものが
用意されており、各種サイズのパイプに応じて取
り替えられる。

第２クランプ１１（第１図）は上記第１クラン
プ１０と同じ構造をしており、下部ホルダー３４
や上部ホルダー３５からなつている。第１クラン
プ１０の各部分と対応する部分については、両ホ
ルダー３４，３５及びスリーブ１９′（第３図）
を除いて第１クランプ１０の場合と同じ番号を符
している。ただし３４ａはボス部、３４ｂはロツ
ク用蝶ボルトである。またスリーブ１９′は、エ
ルボ管のようなつかみ代の短いパイプを装着でき
るように、その前後幅ｄ（第１図）が第１クラン
プ１０のスリーブ１９より短くなつている。例え
ば半分の幅になつている。

第２クランプ１１には、第１、第３図に示すよ
うにパイプ類補助保持具３７が備えられており、
エルボ管やＴ字管等のようにつかみ代が短いパイ
プ類でも確実に保持できるようになつている。

補助保持具３７について詳しく説明すると、第
２クランプ１１（第１図）の下部ホルダー３４
に、後方に延びる左右１対のガイド軸３８が固着
され、ガイド軸３８にはボールブツシユ３９を介
してスライダー４０が嵌合している。両ガイド軸
３８の後端部にはボルト４２により連結板４３が
固着されている。スライダー４０はガイド軸長さ
方向移動可能かつガイド軸回り回動不能にガイド
軸３８に嵌合している。両ガイド軸３８の間には
ガイド軸３８の平行なスライダー移動用スクリユ
ー軸４１（第３図）が配置されている。スクリユ
ー軸４１の前端部は下部ホルダー３４に、軸長さ
方向移動不能かつ軸回り回転自在に支承されてお
り、スクリユー軸４１の途中部分はスライダー４
０のめねじ孔に螺合している。スクリユー軸４１
の後端部は連結板４３に回動自在に支承されると
共に後方へ延び出し、取手４４が固着されてい
る。即ち取手４４を介してスクリユー軸４１を右
回り又は左回りに回転させることにより、スライ
ダー４０を前進又は後退させることができる。ス
ライダー４０には第３図に示すように左右１対の
エルボ管支持プレート４５，４６と、該支持プレ
ート４５，４６を支持するためのストツパー用プ
レート４７とが備えられている。スライダー４０
の左右両端部には１対の上向きブラケツト４８が
形成されており、両ブラケツト４８にはスクリユ
ー軸４１と直角な水平支軸４９が固着され、この
支軸４９に上記エルボ管支持プレート４５，４６
をそれぞれ回動自在に支持されている。ストツパ
ー用プレート４７はブラケツト４８の後端縁に固
着されており、左右幅の中央部上面に上開きの円
弧形部４７ａを備えている。ストツパー用プレー
ト４７は、上記エルボ管支持プレート４５，４６
のストツパーとしての役目を果たすようになつて
おり、エルボ管支持プレート４５，４６を第１図
に実線で示すように直立状態に係止する。５０は
両ブラケツト４８に螺着されたロツクボルトであ
り、このロツクボルト５０を締め付けることによ
り、エルボ支持プレート４５，４６を第１図に実
線で示す状態に確実に保持する。

第２クランプ１１にエルボ管を固定する場合に
は、エルボ管支持プレート４５，４６のうち少な
くとも一方を直立状態にする。例えば第３図の左
側へ折れ曲がるエルボ管の場合には、少なくとも
左側のプレート４５を直立状態にしておき、取手
４４を回してスライダー４０を前進させることに
より、プレート４５をエルボ管の左曲がり部分に
押し付け、エルボ管を確実に保持する。Ｔ字管を
第２クランプ１１に固定する場合には両エルボ管
支持プレート４５，４６を直立状態にする。また
長いパイプを第２クランプ１１に装着する場合に
は、第１図に仮想線で示すように両プレート４
５，４６を前倒し状態にする。

両クランプ１０，１１をガイドレール長さ方向
に駆動する機構として、各クランプ１０，１１毎
に第１図に示すように手動式トグル機構５２，５
３が備えられている。第２クランプ１１のトグル
機構５３は２本の上、下リンク５５，５６と、ト
ルクレンチ５７よりなつており、下リンク５６は
その後下端部が水平ピン５８を介して後ブラケツ
ト６に支承されると共に、前上端部が上リンク５
５の前下端部にピン５９を介して回動自在に枢着
されている。上リンク５５の後上端ボス部５５ａ
は、下部ホルダー３４に固定された水平ピン６０
に回動自在に支承されている。トルクレンチ５７
は下端部が上リンクボス部５５ａに固着されてお
り、上リンク５５と一体的に回動する。即ちトル
クレンチ５７を引き上げることにより第２クラン
プ１１を前進させ、トルクレンチ５７を押し下げ
ることにより第２クランプ１１を後退させる。ま
た下部ホルダー３４の下端部には下向きブラケツ
ト６１が形成されると共に、ブラケツト６１には
水平ピン６２を介してラチエツト爪６３が回動自
在に支持されており、一方台車１上には上記ラチ
エツト爪６３と係合自在な多数の前上がり状突起
を有するラチエツト６４が固着されている。即ち
ラチエツト爪６３を前方へ倒してラチエツト６４
に係合させることにより、第２クランプ１１を適
宜の位置で後方移動不能に係止する。６５はラチ
エツト爪停止用ボルトであつて、このボルト６５
を締め付けることにより、ラチエツト爪６３を第
１図のような非使用状態に保持することができ
る。なお上記ボルト６５の代りにプツシユロツド
とばねを備え、ばねの弾性力によりプツシユロツ
ドがラチエツト爪６３を直立状態に押圧保持する
ようにしておき、プツシユロツドを押すことによ
り保持状態を解除できるようにしておいてもよ
い。

第１クランプ１０用のトグル機構５２は、上、
下リンク６６，６７とトルクレンチ６８等とから
なつており、前記第２クランプ用トグル機構５３
とは前後が逆で略同様な構造になつている。６６
ａは上リンクボス部、６９，７０，７１はピンで
ある。即ちトルクレンチ６８を引き上げることに
より第１クランプ１０を強い力で後退させ、押し
下げることにより第１クランプ１０を前進させ
る。

上記第１クランプ用トグル機構５２には、第１
クランプ１０の後退（後進）開始位置を変更でき
るストローク変更機構が備えられている。即ち前
ブラケツト５には複数個のピン支持孔X₁，X₂，
X₃が形成されており、各ピン支持孔X₁，X₂，X₃
は上端部がガイド溝X₀によつて連通している。
各支持孔X₁，X₂，X₃は前後方向に間隔を隔てて
配置されており、上記下リンク６７の下端部を支
承するピン７１が、各支持孔X₁X₂，X₃部分に選
択的に固定支持されるようになつている。なお下
リンク６７の前下端部を支承するピン７１は、第
２図に示すように取手部７１ａと小径おねじ部７
１ｂを備え、おねじ部７１ｂにナツト７２が螺合
している。即ちピン７１の大径部分７１ｃの右側
段部とナツト７２の間で前ブラケツト５を締め付
けることにより、各支持孔X₁，X₂，X₃のうち任
意の孔部分にピン７１を固定支持できる。

第４図において、ヒータホルダー１２はその内
部に温度制御器付電熱ヒータを有している。ヒー
タホルダー１２の第４図右端部は水平ピン７３を
介してブラケツト７に回動自在に支持されてお
り、第４図に示す使用位置から矢印ｂ回りに回動
させることにより、両クランプ１０，１１間部分
（第１図）から待避させることができる。

ヒータホルダー１２の前後両側面（第１図）に
は、円−中心線０を中心とした同一内径のヒータ
アタツチメント用第１、第２孔７５，７６と、各
第１、第２孔７５，７６にそれぞれ連通する中心
線０を中心としたいんろう部７５ａ，７６ａが形
成されている。第２孔７６の周縁部分には、複数
個（例えば４個）のアタツチメント保持用突起７
７が、第４図に示すように同一円周上に円周方向
に等間隔を隔ててホルダー１２の側面に形成され
ている。各突起７７は第２孔７６の周縁よりも孔
中心側へ延び出している。また上下２個の突起７
７の中心０寄り部分には、アタツチメント押付用
ビス７８が螺合している。第１孔７５の周縁には
上記第２孔７６の場合と同様な構造の複数個の突
起７７が備えられている。

ヒータホルダー１２の両側面に取り付けられる
第１、第２ヒータアタツチメント８１，８２に
は、上記いんろう部７５ａ，７６ａといんろう嵌
合しうるフランジ８１ａ，８２ａが形成されてい
る。第４図のフランジ８２ａの外周端部には前記
突起７７に対応する複数個、即ち４個の切欠８４
が形成されている。第１ヒータアタツチメント８
１のフランジ８１ａにも第２ヒータアタツチメン
ト８２と同様な切欠８４が形成されている。なお
両いんろう部７５ａ，７６ａは同一内径であるの
で、当然両フランジ８１ａ，８２ａ同志の外径も
同じである。

第２ヒータアタツチメント８２を取り付ける場
合には、第４図に仮想線で示すように各切欠８４
を各突起７７に合わせ、フランジ８２ａを第２孔
７６に挿入すると共にいんろう部７６ａにいんろ
う嵌合し、そして例えば矢印Ｇ方向へフランジ８
２ａを回動し、突起７７によつてフランジ８２ａ
を係止する。またヒータホルダー１２から第２ヒ
ータアタツチメント８２への熱伝導効率を良くす
るために、各ビス７８によりフランジ８２ａをヒ
ータホルダー１２に強く押し付ける。

第２ヒータアタツチメント８２を取り外す場合
には、各ビス７８をまず緩め、切欠８４が第４図
の実線の位置から仮想線の位置にくるまでフラン
ジ８２ａを反矢印Ｇ（又は矢印Ｇ）方向に回動し、
そしてフランジ８２ａを孔７６等から抜く。

第１アタツチメント８１の場合も第２アタツチ
メント８２の場合と同様に着脱する。

第１アタツチメント８１（第１図）は筒形に形
成されると共に、内部に円柱部８１ｃを有してい
る。即ち円柱部８１ｃの外周面や、外周壁の外周
面を利用することにより、それらの外周面に対応
するパイプの内周面を加熱溶融することができる
と共に、外周壁の内周面を利用して、第１図に仮
想線で示すようなサイズのパイプＰの外周面を加
熱溶融することができる。

第２アタツチメント８２は筒形をしており、そ
の外周面を利用して例えば第１図に仮想線で示す
ようなソケツトＳの内周面を加熱溶融することが
できると共に、第２アタツチメント８２の内周面
を利用して別のサイズのパイプ類の外周面を加熱
溶融することができる。

上記第１、第２ヒータアタツチメント８１，８
２はソケツトジヨイント方式の接続の場合に使用
されるアタツチメントであるが、パイプ類同志を
バツトジヨイント方式（端面接合方式）で接続す
る場合には、第５図に示すように円板状のアタツ
チメント８７を用いる。勿論このアタツチメント
８７にも、前記第１、第２ヒータアタツチメント
８１，８２と同様のフランジ８７ａを備え、フラ
ンジ８７ａには突起７７（第４図）に対応する切
欠８８が形成されている。このアタツチメント８
７の着脱方法は、第１、第２ヒータアタツチメン
ト８１，８２の場合と同様である。

次に接続装置全体の操作について説明する。パ
イプＰと例えばソケツトＳとを接続する場合に
は、第１クランプ１０にパイプＰを固定すると共
に第２クランプ１１にソケツトＳを固定し、第１
クランプ用トグル機構５２のピン７１を最前端の
支持孔X₁に保持させておく。次に第１トグル機
構５２のトルクレンチ６８を引き上げることによ
り、第１クランプ１０と共にパイプＰを後方へ移
動させて、パイプＰの外周面を第１ヒータアタツ
チメント８１の外周壁内周面に一定の圧接力で嵌
合し、一方第２トグル機構５３のトルクレンチ５
７を引き上げることにより、第２クランプ１１と
共にソケツトＳを前方へ移動させて、ソケツトＳ
の内周面を第２ヒータアタツチメント８２の外周
面に一定の圧接力で嵌合する。パイプＰとソケツ
トＳをそれぞれ第１、第２ヒータアタツチメント
８１，８２に嵌合し、押し付けた状態で、両クラ
ンプ１０，１１を蝶ナツト１４ｂ，３４ｂでロツ
クし、ヒータホルダー１２からの熱によつてパイ
プＰの外周面とソケツトＳの内周面を加熱、例え
ば１分間加熱し、溶融する。

加熱溶融後、蝶ナツト１４ｂ，３４ｂを緩め、
第１クランプ１０を前進させると共に第２クラン
プ１１を後退させ、パイプＰとソケツトＳを各ア
タツチメント８１，８２から外す。

しかる後にヒータホルダー１２を第４図の矢印
Ｄ方向へ待避させ、また第１クランプ用トグル機
構５２のピン７１を、例えば第３支持孔X₃に支
持させる。即ち第１クランプ１０及びトグル機構
５２の全体を後方へ移動させる。

次に第２クランプ１１をトルクレンチ５７によ
り適当に前進させ、ラチエツト爪６３を降ろして
ラチエツト６４に係合させ、第２クランプ１１を
後退不能に係止する。そして第１クランプ用のト
ルクレンチ１０を押し下げ、パイプＰをソケツト
Ｓ内に挿入し、両者Ｐ，Ｓを接続する。

なおソケツトＳを第２クランプ１１に固定する
ときに、エルボ管支持プレート４５，４６を直立
状態にして、ソケツトＳの後端部をプレート４
５，４６で押え付けてもよい。勿論エルボ管を第
２クランプ１１に固定する場合は、前述のように
両プレート４５，４６を直立状態にし、エルボ管
後端部の第１図の紙面に対し直角に折れ曲がつた
部分を、プレート４５，４６により前方へ押し付
け、保持する。

バツトジヨイント方式でパイプ同志の端面を接
続する場合には、第１図の第１、第２ヒータアタ
ツチメント８１，８２をそれぞれ第５図に示すよ
うなヒータアタツチメント８７に取り替えると共
に、エルボ管支持プレート４５，４６を前方へ倒
しておく。さらに第１クランプ用トグル機構５２
のピン７１を、例えば第２支持孔X₂部分に支持
させ、第１クランプ１０をヒータホルダー１２側
へ近付けておく。その後の作業は前述のパイプと
ソケツトとの接続作業と略同様である。

第６図はヒータアタツチメントの変形例を示し
ており、このヒータアタツチメント９１は例えば
前部（矢印Ｆ側部）の大径筒部９１ａと後部の小
径筒部９１ｂを一体に備えると共に、中間部にフ
ランジ９２を備えており、ヒータホルダー１２′
に形成される孔９４に挿入され、フランジ９２部
分が複数個の突起７７′によつて係止保持される。
勿論フランジ９２には突起７７′に対応する切欠
９４が形成されている。即ち１つのヒータアタツ
チメント９１により、パイプＰ及びソケツトＳが
加熱溶融することができる。

以上説明したように本考案は、一定の長さを有
するガイドレール８に、パイプ類を保持する１対
のクランプ機構、例えば第１、第２クランプ１
０，１１をレール長さ方向移動自在に嵌合し、両
クランプ間にヒータホルダー１２を配置し、一方
のクランプ１１の反ヒータホルダー側部分に、そ
のクランプ１１に対してレール長さ方向移動調節
自在なパイプ類補助保持具３７を備え、上記一方
のクランプ１１に保持されるエルボ管等の短いパ
イプ類の反ヒータホルダー側の端面を、補助保持
具３７によりヒータホルダー側へ押え保持しうる
ようにしているので、次のような利点がある。

(1) エルボ管等のようにクランプ１１によるつか
み代の短いパイプ類は、クランプ１１のみによ
る保持だけでは保持状態が不安定になり、ぐら
つき易いが、補助保持具３７によりエルボ管等
の反ヒータホルダー側端面をも保持しうるよう
にしているため、エルボ管等を適正な姿勢に確
実に保持することができる。即ちエルボ管等で
も、相手側のパイプ類あるいはヒータホルダー
１２（ヒータアタツチメント８２等）と同一中
心線０上で正確に揃うような姿勢に確実に保持
することができ、加熱溶融作業及び嵌合結合作
業が円滑に行えるようになる。

(2) エルボ管等の反ヒータホルダー側の端面を、
補助保持具３７によりヒータホルダー側へ押え
保持しうるようにしているので、エルボ管等を
ヒータアタツチメント８２又は相手側のパイプ
類に一定の圧力で押し付け、嵌合するときに、
エルボ管が反ヒータホルダー側へずれたりある
いは脱落する心配はなくなり、従つて充分な加
熱溶融と確実な嵌合結合を行うことができる。

(3) クランプ１１自体に補助保持具３７を備えて
いるので、クランプ１１がレール８上を移動し
ても、補助保持具３７を新たに調節する必要は
なく、常に適正な姿勢にエルボ管等を保持して
おくことができる。

なお第１、第２クランプ１０，１１をガイドレ
ール長さ方向に駆動する機構として、第７図に示
すように電動駆動装置を採用することもできる。
即ち第７図において、両ガイドレール８間に２本
のスクリユー軸１０１，１０２をそれぞれ独立し
て回転するように配置し、各スクリユー軸１０
１，１０２にそれぞれ第１、第２クランプ１０，
１１を螺合する。各スクリユー軸１０１，１０２
はそれぞれ逆転切換パウダークラツチ１０３，１
０４及びON，OFFクラツチ１０５を介して電動
モータ１０６に連動連結している。即ち各スクリ
ユー軸１０１，１０２を回転させることにより、
第１、第２クランプ１０，１１を独立して前進又
は後退させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるプラスチツクパイプ接続
装置の全体側面図、第２図は第１図の−断面
図、第３図は第１図の矢視図、第４図は第１図
の−断面図、第５、第６図はそれぞれヒータ
アタツチメントの変形例を示す側面図、第７図は
クランプ機構駆動装置の一例を示す伝動機構図で
ある。８……ガイドレール、１０，１１……クランプ
（クランプ機構の一例）、１２……ヒータホルダ
ー、３７……補助保持具。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

一定の長さを有するガイドレールに、パイプ類
を保持する１対のクランプ機構をレール長さ方向
移動自在に嵌合し、両クランプ機構間にヒータホ
ルダーを配置し、一方のクランプ機構には反ヒー
タホルダー側に延びるガイド軸を設け、該ガイド
軸にガイド軸長さ方向移動自在に補助保持具を嵌
合し、該補助保持具にはこれを移動及び固定する
ためのスクリユー送り機構を連結し、補助保持具
は略立直姿勢の支持プレートを有し、支持プレー
トを上記一方のクランプ機構に保持されるエルボ
管等の短いパイプ類の反ヒータホルダー側端面に
当接自在としたことを特徴とするプラスチツクパ
イプ接続装置。