JPS6329676B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6329676B2 JPS6329676B2 JP55084583A JP8458380A JPS6329676B2 JP S6329676 B2 JPS6329676 B2 JP S6329676B2 JP 55084583 A JP55084583 A JP 55084583A JP 8458380 A JP8458380 A JP 8458380A JP S6329676 B2 JPS6329676 B2 JP S6329676B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- nozzles
- vehicle body
- pipe
- fuel injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 24
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 9
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 9
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/20—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by means for preventing vapour lock
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動２輪車における燃料噴射装置に関
する。
する。
従来この種装置として、前後の車輪を有する車
体の中間部に、シリンダの複数個を横方向に配設
して成る多気筒エンジンを搭載すると共にこれに
燃料ポンプからデリバリパイプを介して燃料を導
かれる燃料噴射ノズルの複数個を備える式のもの
は知られるが、この場合該パイプ内には多少とも
空気が導かれ勝ちであり、かくて例えば車体がサ
イドスタンドにより傾いて駐車する間、該エンジ
ンをアイドリング運転させた場合、該空気が該パ
イプ内から自動的に排出されるものとされるが好
ましい。
体の中間部に、シリンダの複数個を横方向に配設
して成る多気筒エンジンを搭載すると共にこれに
燃料ポンプからデリバリパイプを介して燃料を導
かれる燃料噴射ノズルの複数個を備える式のもの
は知られるが、この場合該パイプ内には多少とも
空気が導かれ勝ちであり、かくて例えば車体がサ
イドスタンドにより傾いて駐車する間、該エンジ
ンをアイドリング運転させた場合、該空気が該パ
イプ内から自動的に排出されるものとされるが好
ましい。
本発明はかゝる要求に適合する装置を得ること
をその目的としたもので、前後の車輪を有する車
体の中間部に、シリンダの複数個を横方向に並設
して成る多気筒エンジンを搭載すると共にこれに
燃料噴射ノズルの複数個を備える式のものにおい
て、該ノズルの複数個を該シリンダの配列方向に
沿つて横方向に配設すると共に燃料ポンプから導
かれる燃料を該ノズルの複数個に分配すべきデリ
バリパイプを該ノズルの複数個の配列方向に沿つ
て横設させ、該パイプに、該車体のサイドスタン
ドを備える側と反対側の端部に位置して燃圧レギ
ユレータを備えて成る。本発明実施の１例を別紙
図面に付説明する。
をその目的としたもので、前後の車輪を有する車
体の中間部に、シリンダの複数個を横方向に並設
して成る多気筒エンジンを搭載すると共にこれに
燃料噴射ノズルの複数個を備える式のものにおい
て、該ノズルの複数個を該シリンダの配列方向に
沿つて横方向に配設すると共に燃料ポンプから導
かれる燃料を該ノズルの複数個に分配すべきデリ
バリパイプを該ノズルの複数個の配列方向に沿つ
て横設させ、該パイプに、該車体のサイドスタン
ドを備える側と反対側の端部に位置して燃圧レギ
ユレータを備えて成る。本発明実施の１例を別紙
図面に付説明する。
図面で１は車体、２，２はその前後の車輪を示
し、該車体１はその中間部にシリンダ３の複数個
を横方向に配設して成る多気筒エンジン４を搭載
されて全体としてオートバイ型の自動２輪車に構
成される。該エンジン４はこれに燃料噴射ノズル
５の複数個を備えると共に、該車体１はその一側
に駐車用のサイドスタンド６を備える。図面で７
は上側の燃料タンク、８はその下側の燃料ポン
プ、９は該ポンプ８から導かれる燃料を該ノズル
５の複数個に分配すべきデリバリパイプ、１０は
該ポンプ８の吐出側のオイルフイルタを示す。
し、該車体１はその中間部にシリンダ３の複数個
を横方向に配設して成る多気筒エンジン４を搭載
されて全体としてオートバイ型の自動２輪車に構
成される。該エンジン４はこれに燃料噴射ノズル
５の複数個を備えると共に、該車体１はその一側
に駐車用のサイドスタンド６を備える。図面で７
は上側の燃料タンク、８はその下側の燃料ポン
プ、９は該ポンプ８から導かれる燃料を該ノズル
５の複数個に分配すべきデリバリパイプ、１０は
該ポンプ８の吐出側のオイルフイルタを示す。
以上は従来のものと特に異らないが、本発明に
よれば第３図に明示するように該ノズル５の複数
個を該シリンダ３の配列方向に沿つて横方向に並
設させると共に、該パイプ９をその上側にこれに
沿つて横方向にのびるものとし、該パイプ９の一
方の端部、即ち車体１における前記したサイドス
タンド６を備える側とは反対側の端部に位置し
て、燃圧レギユレータ１１を備える。該レギユレ
ータ１１はその吐出側をその上側の前記した燃料
タンク７内に開口させるものとし、更に該パイプ
９はその他方の端部において前記したオイルフイ
ルタ１０を介して前記した燃料ポンプ８に連り、
更に該ポンプ８はその流入側を燃料パイプ１２を
介して前記したタンク７内に連通する。図面で１
３はその中間の燃料コツクを示す。
よれば第３図に明示するように該ノズル５の複数
個を該シリンダ３の配列方向に沿つて横方向に並
設させると共に、該パイプ９をその上側にこれに
沿つて横方向にのびるものとし、該パイプ９の一
方の端部、即ち車体１における前記したサイドス
タンド６を備える側とは反対側の端部に位置し
て、燃圧レギユレータ１１を備える。該レギユレ
ータ１１はその吐出側をその上側の前記した燃料
タンク７内に開口させるものとし、更に該パイプ
９はその他方の端部において前記したオイルフイ
ルタ１０を介して前記した燃料ポンプ８に連り、
更に該ポンプ８はその流入側を燃料パイプ１２を
介して前記したタンク７内に連通する。図面で１
３はその中間の燃料コツクを示す。
その作動を説明するに、車体１をサイドスタン
ド６により駐車させた場合、該車体１は第２図示
のように該サイドスタンド６側に傾き、デリバリ
パイプ９は第３図に明示するようにこれに応じた
傾き、即ちサイドスタンド６側が低く反対側が高
い傾きとなり、これを換言すれば該パイプ９は仝
図示のように燃圧レギユレータ１１を有する側の
端部が高くなるもので、かくてこの状態で該エン
ジン４をアイドリング運転する場合を考えるに、
該パイプ９内に多少とも導かれる空気はこの傾斜
に従つて図面で右方に移行し、その端部の該レギ
ユレータ１１から自動的に排出され、従来生じ易
いエアのかみ込みが防止される。
ド６により駐車させた場合、該車体１は第２図示
のように該サイドスタンド６側に傾き、デリバリ
パイプ９は第３図に明示するようにこれに応じた
傾き、即ちサイドスタンド６側が低く反対側が高
い傾きとなり、これを換言すれば該パイプ９は仝
図示のように燃圧レギユレータ１１を有する側の
端部が高くなるもので、かくてこの状態で該エン
ジン４をアイドリング運転する場合を考えるに、
該パイプ９内に多少とも導かれる空気はこの傾斜
に従つて図面で右方に移行し、その端部の該レギ
ユレータ１１から自動的に排出され、従来生じ易
いエアのかみ込みが防止される。
このように本発明によるときは駐車時の車体の
傾斜を利用してデリバリパイプ内の空気の排出を
自動的に行わせるもので、該空気が残存し勝ちで
ある従来のものの不都合がない効果を有する。
傾斜を利用してデリバリパイプ内の空気の排出を
自動的に行わせるもので、該空気が残存し勝ちで
ある従来のものの不都合がない効果を有する。
第１図は本発明装置を備えたオートバイの１例
の側面図、第２図はその背面図、第３図はその要
部の拡大した一部截断の背面図である。 １……車体、２，２……車輪、３……シリン
ダ、４……エンジン、５……燃料噴射ノズル、６
……サイドスタンド、９……デリバリパイプ、１
１……燃圧レギユレータ。
の側面図、第２図はその背面図、第３図はその要
部の拡大した一部截断の背面図である。 １……車体、２，２……車輪、３……シリン
ダ、４……エンジン、５……燃料噴射ノズル、６
……サイドスタンド、９……デリバリパイプ、１
１……燃圧レギユレータ。
Claims (1)
- １ 前後の車輪を有する車体の中間部に、シリン
ダの複数個を横方向に並設して成る多気筒エンジ
ンを搭載すると共にこれに燃料噴射ノズルの複数
個を備える式のものにおいて、該ノズルの複数個
を該シリンダの配列方向に沿つて横方向に配設す
ると共に燃料ポンプから導かれる燃料を該ノズル
の複数個に分配すべきデリバリパイプを該ノズル
の複数個の配列方向に沿つて横設させ、該パイプ
に、該車体のサイドスタンドを備える側と反対側
の端部に位置して燃圧レギユレータを備えて成る
自動２輪車における燃料噴射装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8458380A JPS5710762A (en) | 1980-06-24 | 1980-06-24 | Fuel injector for motor cycle |
| US06/269,959 US4354469A (en) | 1980-06-24 | 1981-06-03 | Fuel injection apparatus in motorized two-wheeled vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8458380A JPS5710762A (en) | 1980-06-24 | 1980-06-24 | Fuel injector for motor cycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5710762A JPS5710762A (en) | 1982-01-20 |
| JPS6329676B2 true JPS6329676B2 (ja) | 1988-06-14 |
Family
ID=13834688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8458380A Granted JPS5710762A (en) | 1980-06-24 | 1980-06-24 | Fuel injector for motor cycle |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4354469A (ja) |
| JP (1) | JPS5710762A (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000018114A (ja) * | 1998-06-30 | 2000-01-18 | Mikuni Corp | 電子制御燃料噴射装置用燃料供給装置 |
| JP4108192B2 (ja) * | 1998-08-26 | 2008-06-25 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用燃料タンク |
| US6142123A (en) * | 1998-12-14 | 2000-11-07 | Cannondale Corporation | Motorcycle |
| JP3772630B2 (ja) * | 2000-03-02 | 2006-05-10 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク装置 |
| JP4363566B2 (ja) * | 2003-12-12 | 2009-11-11 | 本田技研工業株式会社 | 燃料供給装置 |
| JP4462613B2 (ja) * | 2004-06-15 | 2010-05-12 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の燃料ポンプの燃料リターン構造 |
| JP4563920B2 (ja) * | 2005-10-31 | 2010-10-20 | 本田技研工業株式会社 | 燃料供給装置 |
| JP4888114B2 (ja) * | 2006-12-28 | 2012-02-29 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の燃料供給装置 |
| JP4655075B2 (ja) * | 2007-07-30 | 2011-03-23 | スズキ株式会社 | スクータ型車両 |
| JP5601883B2 (ja) * | 2010-05-28 | 2014-10-08 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597017B2 (ja) * | 1977-05-18 | 1984-02-16 | トヨタ自動車株式会社 | 電子制御燃料噴射式内燃機関 |
-
1980
- 1980-06-24 JP JP8458380A patent/JPS5710762A/ja active Granted
-
1981
- 1981-06-03 US US06/269,959 patent/US4354469A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4354469A (en) | 1982-10-19 |
| JPS5710762A (en) | 1982-01-20 |
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