JPS6329665B2 - - Google Patents
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- JPS6329665B2 JPS6329665B2 JP54161381A JP16138179A JPS6329665B2 JP S6329665 B2 JPS6329665 B2 JP S6329665B2 JP 54161381 A JP54161381 A JP 54161381A JP 16138179 A JP16138179 A JP 16138179A JP S6329665 B2 JPS6329665 B2 JP S6329665B2
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- spacer
- yoke
- wiper blade
- yokes
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- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 79
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3801—Wiper blades characterised by a blade support harness consisting of several articulated elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
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- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
- B60S2001/3813—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements
- B60S2001/3815—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements chacterised by the joint between elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車の風防ガラスまたはリヤウイ
ンド用のワイパーブレードに関するものである。
ンド用のワイパーブレードに関するものである。
本発明は、ワイパー細片を支持する装置を有す
るワイパーブレードであつて、前記装置は、第１
ヨークと、該第１ヨークの端部に連結された少な
くとも１つの第２ヨークとを有し、該第１及び第
２ヨークは逆Ｕ字状等の溝形断面を有する金属材
料で形成されると共に、ウエブと該ウエブから下
方に延在する一対のフランジを有し、前記第２ヨ
ークは前記第１ヨークの前記溝内に配置され、前
記第１ヨークの前記フランジは前記第２ヨークの
前記フランジに部分的に重なり合つて、前記第１
及び第２ヨークは前記両フランジの間のジヨイン
ト部で連結され、前記第１及び第２ヨークと同様
な断面形状を有する合成樹脂製のスペーサが前記
両ヨーク同志の金属接触を防止するように前記ジ
ヨイント部の前記両フランジ間に配置され、前記
スペーサはウエブと一対の側面とからなり、前記
スペーサはその全体が第１及び第２ヨーク間に位
置し、更に前記スペーサの外面及び内面には、前
記第１及び第２ヨークにそれぞれ連結される連結
手段が形成され、前記スペーサの内面の前記連結
手段は、前記一対の側面にそれぞれ形成された一
対の内方突起からなり、該内方突起は前記第２ヨ
ークの前記フランジに形成された孔にそれぞれ係
合している、前記ワイパーブレードにおいて、前
記側面の前記一対の内方突起はトラニオンとして
形成され、前記スペーサのウエブと前記第２ヨー
クのウエブとの間には間隙が形成されて、前記第
２ヨークが前記第１ヨークの内部に回転可能に連
結され、前記スペーサの外面の前記連結手段は、
前記スペーサの前記側面にそれぞれ形成された一
対の外方突起からなり、該外方突起の中心は前記
トラニオンの軸上に位置し、前記外方突起は前記
第１ヨークの孔にそれぞれ係合し、前記スペーサ
と前記第２ヨークとは、共に、前記第１ヨーク内
に保持されていることを特徴とする。
るワイパーブレードであつて、前記装置は、第１
ヨークと、該第１ヨークの端部に連結された少な
くとも１つの第２ヨークとを有し、該第１及び第
２ヨークは逆Ｕ字状等の溝形断面を有する金属材
料で形成されると共に、ウエブと該ウエブから下
方に延在する一対のフランジを有し、前記第２ヨ
ークは前記第１ヨークの前記溝内に配置され、前
記第１ヨークの前記フランジは前記第２ヨークの
前記フランジに部分的に重なり合つて、前記第１
及び第２ヨークは前記両フランジの間のジヨイン
ト部で連結され、前記第１及び第２ヨークと同様
な断面形状を有する合成樹脂製のスペーサが前記
両ヨーク同志の金属接触を防止するように前記ジ
ヨイント部の前記両フランジ間に配置され、前記
スペーサはウエブと一対の側面とからなり、前記
スペーサはその全体が第１及び第２ヨーク間に位
置し、更に前記スペーサの外面及び内面には、前
記第１及び第２ヨークにそれぞれ連結される連結
手段が形成され、前記スペーサの内面の前記連結
手段は、前記一対の側面にそれぞれ形成された一
対の内方突起からなり、該内方突起は前記第２ヨ
ークの前記フランジに形成された孔にそれぞれ係
合している、前記ワイパーブレードにおいて、前
記側面の前記一対の内方突起はトラニオンとして
形成され、前記スペーサのウエブと前記第２ヨー
クのウエブとの間には間隙が形成されて、前記第
２ヨークが前記第１ヨークの内部に回転可能に連
結され、前記スペーサの外面の前記連結手段は、
前記スペーサの前記側面にそれぞれ形成された一
対の外方突起からなり、該外方突起の中心は前記
トラニオンの軸上に位置し、前記外方突起は前記
第１ヨークの孔にそれぞれ係合し、前記スペーサ
と前記第２ヨークとは、共に、前記第１ヨーク内
に保持されていることを特徴とする。
本出願人はこれまでにもヨークの同様な装置に
おけるジヨイント部に使用するためにスペーサの
実験的な形状を工夫してきた。このような装置に
おいて、スペーサ側面は第１ヨークのフランジ内
の相対応する孔に係合する一対のトラニオンを具
備し、更に第２ヨークフランジ内の凹所を係合す
る内方に延びる一対の突縁部を具備しており、ジ
ヨイント部で第２ヨークと重なる（overlay−
overlie）スペーサのウエブまたは背面と突縁部
との間で第２ヨーク内に捕捉的に保持されてい
た。このスペーサのトラニオンはスペーサ側面の
ほゞ中央部分に形成されており、突縁部はスペー
サ側面の底縁部に形成されていた。この突縁部は
トラニオンと一列に並んでおらず、スペーサ側面
は、通常の使用に際してワイパーブレードが受け
る負荷よりもはるかに大きな負荷であるけれども
破壊試験における引張り負荷によつて、トラニオ
ンと突縁部との間にそしてその底縁部にほぼ平行
な線に沿つて破断される可能性があることが判明
した。
おけるジヨイント部に使用するためにスペーサの
実験的な形状を工夫してきた。このような装置に
おいて、スペーサ側面は第１ヨークのフランジ内
の相対応する孔に係合する一対のトラニオンを具
備し、更に第２ヨークフランジ内の凹所を係合す
る内方に延びる一対の突縁部を具備しており、ジ
ヨイント部で第２ヨークと重なる（overlay−
overlie）スペーサのウエブまたは背面と突縁部
との間で第２ヨーク内に捕捉的に保持されてい
た。このスペーサのトラニオンはスペーサ側面の
ほゞ中央部分に形成されており、突縁部はスペー
サ側面の底縁部に形成されていた。この突縁部は
トラニオンと一列に並んでおらず、スペーサ側面
は、通常の使用に際してワイパーブレードが受け
る負荷よりもはるかに大きな負荷であるけれども
破壊試験における引張り負荷によつて、トラニオ
ンと突縁部との間にそしてその底縁部にほぼ平行
な線に沿つて破断される可能性があることが判明
した。
本発明は、スペーサ側面を強くするためにそれ
らの厚さを厚くすることなく、引張り負荷に耐え
ることのできるスペーサを提供する。これまでの
スペーサ側面及び本発明のスペーサ側面の厚さは
約0.5mmであり、更にこれまでのトラニオンの直
径及び本発明のトラニオンの直径そして本発明の
実施例としてなる円形断面である場合の突出部の
直径は共に約３mmである。
らの厚さを厚くすることなく、引張り負荷に耐え
ることのできるスペーサを提供する。これまでの
スペーサ側面及び本発明のスペーサ側面の厚さは
約0.5mmであり、更にこれまでのトラニオンの直
径及び本発明のトラニオンの直径そして本発明の
実施例としてなる円形断面である場合の突出部の
直径は共に約３mmである。
更に、第２ヨークがトラニオン上で回動しうる
ようにトラニオンを本発明のスペーサの内方に配
置することによつて、スペーサのウエブまたは背
面は第１ヨークのウエブまたは背面に接触するよ
うに、そして第１ヨークの端部の尖つた縁部を被
覆しかつ第１ヨークの端部に接する放射状のフラ
ンジを有するようにスペーサをモールド成形する
ことができ、良好な外観を作ることができるよう
に、スペーサの溝形状を深くすることが可能とな
る。本出願人による従来のスペーサにおいては、
トラニオンは外方にあり、スペーサは第２ヨーク
と共に回動していた。放射状フランジは第１ヨー
クの端部を被覆すべくスペーサ上に設けられてい
たけれども、第２ヨークが回動しうるように放射
状フランジと第１ヨークとの間に間隙を存在させ
なければならなかつた。この間隙は勿論変化させ
ることができるけれども、ワイパーブレードの外
観を損じるものであつた。
ようにトラニオンを本発明のスペーサの内方に配
置することによつて、スペーサのウエブまたは背
面は第１ヨークのウエブまたは背面に接触するよ
うに、そして第１ヨークの端部の尖つた縁部を被
覆しかつ第１ヨークの端部に接する放射状のフラ
ンジを有するようにスペーサをモールド成形する
ことができ、良好な外観を作ることができるよう
に、スペーサの溝形状を深くすることが可能とな
る。本出願人による従来のスペーサにおいては、
トラニオンは外方にあり、スペーサは第２ヨーク
と共に回動していた。放射状フランジは第１ヨー
クの端部を被覆すべくスペーサ上に設けられてい
たけれども、第２ヨークが回動しうるように放射
状フランジと第１ヨークとの間に間隙を存在させ
なければならなかつた。この間隙は勿論変化させ
ることができるけれども、ワイパーブレードの外
観を損じるものであつた。
次に添付図面を参照して本発明を説明する。
第１図乃至第３図には、支持部材の第１ヨーク
１０と第２ヨーク１１の一部分を図示し、第１ヨ
ーク１０の一端部はヨーク１１と共にその両端部
間で回動可能に連結される。ヨーク１０，１１は
支持部材によつて保持されたワイパ細片（図示し
ない）に対して逆転されたＵ字状断面の金属で形
成され、それぞれのウエブ１４，１５から下方に
延びるフランジ１２，１３をそれぞれ有する。
１０と第２ヨーク１１の一部分を図示し、第１ヨ
ーク１０の一端部はヨーク１１と共にその両端部
間で回動可能に連結される。ヨーク１０，１１は
支持部材によつて保持されたワイパ細片（図示し
ない）に対して逆転されたＵ字状断面の金属で形
成され、それぞれのウエブ１４，１５から下方に
延びるフランジ１２，１３をそれぞれ有する。
第２ヨーク１１は第１ヨーク１０の溝の中に位
置し、２個のヨーク間には間隙１６が存在する。
置し、２個のヨーク間には間隙１６が存在する。
ジヨイント部における回動及び横方向の動きの
間の両ヨーク１０，１１の接触は、後述するよう
に第１ヨーク１０の一端部上に保持されかつ間隙
１６内に延びるモールド成型されたプラスチツク
のスペーサ１７によつて阻止される。スペーサ１
７もまた逆Ｕ字状断面であり、スペーサのウエブ
１９の両側から下方に延びる側面１８を有する。
間の両ヨーク１０，１１の接触は、後述するよう
に第１ヨーク１０の一端部上に保持されかつ間隙
１６内に延びるモールド成型されたプラスチツク
のスペーサ１７によつて阻止される。スペーサ１
７もまた逆Ｕ字状断面であり、スペーサのウエブ
１９の両側から下方に延びる側面１８を有する。
スペーサ側面１８の各々は内方に延びる一対の
トラニオン２０の一方を具備し、トラニオン２０
は第２ヨーク１１のフランジ１３内の相対応する
孔２１に回転可能に係合する。スペーサと第２ヨ
ークのそれぞれのウエブ１９，１５間には間隙２
２が存在し、この間隙２２は、第２ヨーク１１が
第１ヨーク１０の溝の中で回動する充分な作動範
囲（約10゜〜15゜）を形成するのに適している。
トラニオン２０の一方を具備し、トラニオン２０
は第２ヨーク１１のフランジ１３内の相対応する
孔２１に回転可能に係合する。スペーサと第２ヨ
ークのそれぞれのウエブ１９，１５間には間隙２
２が存在し、この間隙２２は、第２ヨーク１１が
第１ヨーク１０の溝の中で回動する充分な作動範
囲（約10゜〜15゜）を形成するのに適している。
各スペーサ側面１８は更に、トラニオン２０と
一列に並ぶように配置された一対の外方に延びる
突出部２３の一方を具備し、この突出部２３は第
１ヨークのフランジ１２内の相対応する孔２４に
係合して、スペーサと第２ヨークをジヨイント部
に捕捉的に保持する。孔２４は第１ヨーク１０の
端部の近くに配置され、突出部２３は図示のよう
に円形断面であることが好ましい。
一列に並ぶように配置された一対の外方に延びる
突出部２３の一方を具備し、この突出部２３は第
１ヨークのフランジ１２内の相対応する孔２４に
係合して、スペーサと第２ヨークをジヨイント部
に捕捉的に保持する。孔２４は第１ヨーク１０の
端部の近くに配置され、突出部２３は図示のよう
に円形断面であることが好ましい。
第１図においてスペーサ１７の右側端部は、縦
方向に第１ヨーク１０の溝を越して延び、放射状
フランジ２５を有する。このフランジ２５は尖つ
た金属縁部を被覆するようにそして丸みを有する
斜面２５ａで外観を改善するように、第１ヨーク
１０の端部に隣接して延びる。スペーサウエブ１
９は好ましくは第１ヨークウエブ１４と接触する
ように位置し、放射状フランジ２５は第１ヨーク
の端部と接している。
方向に第１ヨーク１０の溝を越して延び、放射状
フランジ２５を有する。このフランジ２５は尖つ
た金属縁部を被覆するようにそして丸みを有する
斜面２５ａで外観を改善するように、第１ヨーク
１０の端部に隣接して延びる。スペーサウエブ１
９は好ましくは第１ヨークウエブ１４と接触する
ように位置し、放射状フランジ２５は第１ヨーク
の端部と接している。
スペーサ１７は可撓性を有し更に好ましくは弾
力性を有しており、スペーサは第３図に破線で示
すように第２ヨークのウエブにスペーサを対向さ
せ、そして矢印方向にスペーサを移動させること
により組み立てることができる。スペーサ側面１
８の底縁部２６またはヨークウエブ１５の角部は
好ましくは丸みを有するものであり、トラニオン
２０の下方部分は好ましくは、スペーサがヨーク
１１上に押し込まれるとき、スペーサ側面１８は
容易に拡開できるように面取りされている。スペ
ーサ１７はトラニオンが孔２１に係合するときヨ
ーク１１上に位置付けられる。スペーサが弾性的
な可撓性を有しているならばトラニオンは孔２１
とスナツプ的に係合するであろう。スペーサ１７
とヨーク１１はその後、第３図に破線で示すよう
に半ばまで形成された状態にある第１ヨーク１０
の溝の中に置かれる。このとき、フランジ１２は
分岐されており、突出部２３はフランジの孔２４
に隣接している。その後、フランジ１２は突出部
２３が孔２４に係合するように互いに平行になる
ようになされる。
力性を有しており、スペーサは第３図に破線で示
すように第２ヨークのウエブにスペーサを対向さ
せ、そして矢印方向にスペーサを移動させること
により組み立てることができる。スペーサ側面１
８の底縁部２６またはヨークウエブ１５の角部は
好ましくは丸みを有するものであり、トラニオン
２０の下方部分は好ましくは、スペーサがヨーク
１１上に押し込まれるとき、スペーサ側面１８は
容易に拡開できるように面取りされている。スペ
ーサ１７はトラニオンが孔２１に係合するときヨ
ーク１１上に位置付けられる。スペーサが弾性的
な可撓性を有しているならばトラニオンは孔２１
とスナツプ的に係合するであろう。スペーサ１７
とヨーク１１はその後、第３図に破線で示すよう
に半ばまで形成された状態にある第１ヨーク１０
の溝の中に置かれる。このとき、フランジ１２は
分岐されており、突出部２３はフランジの孔２４
に隣接している。その後、フランジ１２は突出部
２３が孔２４に係合するように互いに平行になる
ようになされる。
スペーサ１７は、本出願人による英国特許出願
第38127／78号に開示するように、スペーサウエ
ブ１９が第３図及び第４図に示すように各トラニ
オン２０に面する開孔２７を有するならば側面コ
アを伴なわない射出成形技術によつて製造するこ
とができる。モールド成形工具の相補部分と協力
して相応するトラニオンをモールド成形した後
に、モールド成形工具の一部は開孔２７を介して
取り外される。こうしてスペーサはそのウエブ１
９に一対の開孔２７をもつて成形され、この開孔
２７はスペーサ側面に平行に延びる中間線の両側
に位置し、開孔２７の各々はそれぞれの内方トラ
ニオンが延びる側面からスペーサの中間面の方へ
内方トラニオンに面して延びる。
第38127／78号に開示するように、スペーサウエ
ブ１９が第３図及び第４図に示すように各トラニ
オン２０に面する開孔２７を有するならば側面コ
アを伴なわない射出成形技術によつて製造するこ
とができる。モールド成形工具の相補部分と協力
して相応するトラニオンをモールド成形した後
に、モールド成形工具の一部は開孔２７を介して
取り外される。こうしてスペーサはそのウエブ１
９に一対の開孔２７をもつて成形され、この開孔
２７はスペーサ側面に平行に延びる中間線の両側
に位置し、開孔２７の各々はそれぞれの内方トラ
ニオンが延びる側面からスペーサの中間面の方へ
内方トラニオンに面して延びる。
更に英国特許出願第38127／78号に開示し、第
５図乃至第７図に示すような、即ちスペーサのウ
エブ１９内で横方向にそしてスペーサの側面内で
内方トラニオン２０の方に延びる単一の開孔２７
ａをもつてモールド成形されたスペーサとするこ
ともできる。
５図乃至第７図に示すような、即ちスペーサのウ
エブ１９内で横方向にそしてスペーサの側面内で
内方トラニオン２０の方に延びる単一の開孔２７
ａをもつてモールド成形されたスペーサとするこ
ともできる。
スペーサとヨーク１０，１１の溝は、先端部ま
た背面部が円形または截形の逆Ｖ字状断面とする
こともできる。しかしＶ字状断面のスペーサの側
面は平行でないので、このようなスペーサは側面
コアの使用を伴なう方式によつてモールド成形さ
れる。
た背面部が円形または截形の逆Ｖ字状断面とする
こともできる。しかしＶ字状断面のスペーサの側
面は平行でないので、このようなスペーサは側面
コアの使用を伴なう方式によつてモールド成形さ
れる。
第１図は、スペーサの一形態を具体化するワイ
パーブレード装置のヨーク間のジヨイント部の斜
視図であり、第２図は、第１図の縦方向の断面図
であり、第３図は、第２図の線−に沿つた横
断面図であり、第４図は、ジヨイント部に使用す
るためのスペーサの下面図であり、第５図ないし
第７図は、ジヨイント部に使用するためのスペー
サの他の形態の、それぞれ下面図、端面図及び側
面図である。 符号の説明、１０……第１ヨーク、１１……第
２ヨーク、１２，１３……フランジ、１４，１５
……ウエブ、１７……スペーサ、１８……側面、
１９……ウエブ、２０……トラニオン、２１……
孔、２３……突出部、２４……孔、２５……放射
状フランジ。
パーブレード装置のヨーク間のジヨイント部の斜
視図であり、第２図は、第１図の縦方向の断面図
であり、第３図は、第２図の線−に沿つた横
断面図であり、第４図は、ジヨイント部に使用す
るためのスペーサの下面図であり、第５図ないし
第７図は、ジヨイント部に使用するためのスペー
サの他の形態の、それぞれ下面図、端面図及び側
面図である。 符号の説明、１０……第１ヨーク、１１……第
２ヨーク、１２，１３……フランジ、１４，１５
……ウエブ、１７……スペーサ、１８……側面、
１９……ウエブ、２０……トラニオン、２１……
孔、２３……突出部、２４……孔、２５……放射
状フランジ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ワイパー細片を支持する装置を有するワイパ
ーブレードであつて、 前記装置は、第１ヨーク１０と、該第１ヨーク
１０の端部に連結された少なくとも１つの第２ヨ
ーク１１とを有し、該第１及び第２ヨーク１０，
１１は逆Ｕ字状等の溝形断面を有する金属材料で
形成されると共に、ウエブ１４，１５と該ウエブ
から下方に延在する一対のフランジ１２，１３を
有し、前記第２ヨーク１１は前記第１ヨーク１０
の前記溝内に配置され、前記第１ヨーク１０の前
記フランジ１２は前記第２ヨーク１１の前記フラ
ンジ１３に部分的に重なり合つて、前記第１及び
第２ヨークは前記両フランジの間のジヨイント部
で連結され、前記第１及び第２ヨーク１０，１１
と同様な断面形状を有する合成樹脂製のスペーサ
１７が前記両ヨーク同志の金属接触を防止するよ
うに前記ジヨイント部の前記両フランジ間に配置
され、前記スペーサ１７はウエブ１９と一対の側
面１８とからなり、前記スペーサ１７はその全体
が第１及び第２ヨーク１０，１１間に位置し、更
に前記スペーサ１７の外面及び内面には、前記第
１及び第２ヨーク１０，１１にそれぞれ連結され
る連結手段が形成され、前記スペーサ１７の内面
の前記連結手段は、前記一対の側面１８にそれぞ
れ形成された一対の内方突起からなり、該内方突
起は前記第２ヨーク１１の前記フランジ１３に形
成された孔２１にそれぞれ係合している、前記ワ
イパーブレードにおいて、 前記側面１８の前記一対の内方突起はトラニオ
ン２０として形成され、前記スペーサ１７のウエ
ブ１９と前記第２ヨーク１１のウエブ１９との間
には間〓２２が形成されて、前記第２ヨーク１１
が前記第１ヨーク１０の内部に回転可能に連結さ
れ、前記スペーサ１７の外面の前記連結手段は、
前記スペーサ１７の前記側面１８にそれぞれ形成
された一対の外方突起２３からなり、該外方突起
２３の中心は前記トラニオン２０の軸上に位置
し、前記外方突起２３は前記第１ヨーク１２の孔
２４にそれぞれ係合し、前記スペーサ１７と前記
第２ヨーク１１とは、共に、前記第１ヨーク１０
内に保持されていることを特徴とする、ワイパー
ブレード。 ２ 特許請求の範囲第１項記載のワイパーブレー
ドにおいて、前記スペーサのウエブ１９は前記第
１ヨークのウエブ１４に接触し、前記スペーサに
形成された放射状フランジ２５が前記第１ヨーク
１０の端部に隣接する、前記ワイパーブレード。 ３ 特許請求の範囲第１項または第２項記載のワ
イパーブレードにおいて、前記スペーサの側面１
８に形成された前記外方突起２３は環状断面を有
する、前記ワイパーブレード。 ４ 特許請求の範囲第１項ないし第３項のいずれ
か１項に記載したワイパーブレードにおいて、前
記スペーサの側面１８は厚さが0.5mmである、前
記ワイパーブレード。 ５ 特許請求の範囲第１項ないし第４項のいずれ
か１項に記載したワイパーブレードにおいて、前
記スペーサ１７は可撓性を有し、前記ジヨイント
部と前記トラニオン２０とを組み立てるとき、前
記側面１８を押し広げて、前記トラニオン２０を
前記第２ヨークのフランジ１３に形成された孔２
１にはめ込むことができるようなつている、前記
ワイパーブレード。 ６ 特許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれ
か１項に記載したワイパーブレードにおいて、前
記第１及び第２ヨーク１０，１１と前記スペーサ
１７は、逆Ｕ字状の断面形状を有し、前記スペー
サ１７のウエブ１９には一対の開口２７がモール
ド成型で形成され、前記開口２７は前記スペーサ
の中央線の両側に位置して前記側面１８に平行に
延在し、前記開口２７は、それぞれ、前記側面１
８から前記スペーサの中央面方向に突出する前記
トラニオン２０に対抗するように延在している、
前記ワイパーブレード。 ７ 特許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれ
か１項に記載したワイパーブレードにおいて、前
記第１及び第２ヨーク１０，１１と前記スペーサ
１７は逆Ｕ字状の断面形状を有し、前記スペーサ
１７には１つの開口２７ａがモールド成型によつ
て形成され、該開口２７ａは前記ウエブ１９内を
前記スペーサの一面から他面まで延在すると共
に、前記スペーサの側面１８内を前記トラニオン
２０まで延在している、前記ワイパーブレード。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB7848088 | 1978-12-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5583644A JPS5583644A (en) | 1980-06-24 |
| JPS6329665B2 true JPS6329665B2 (ja) | 1988-06-14 |
Family
ID=10501669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16138179A Granted JPS5583644A (en) | 1978-12-12 | 1979-12-12 | Wiper blade |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5583644A (ja) |
| BE (1) | BE880522A (ja) |
| ES (1) | ES254077Y (ja) |
| ZA (1) | ZA796390B (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8313125D0 (en) * | 1983-05-12 | 1983-06-15 | Trico Folberth Ltd | Assembling of harnesses of wipers |
| JPS6367368U (ja) * | 1986-10-23 | 1988-05-06 | ||
| JPH0450205Y2 (ja) * | 1986-10-23 | 1992-11-26 | ||
| JPH0450206Y2 (ja) * | 1986-10-23 | 1992-11-26 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5349844U (ja) * | 1976-10-01 | 1978-04-27 |
-
1979
- 1979-11-26 ZA ZA00796390A patent/ZA796390B/xx unknown
- 1979-12-10 BE BE0/198493A patent/BE880522A/fr not_active IP Right Cessation
- 1979-12-11 ES ES1979254077U patent/ES254077Y/es not_active Expired
- 1979-12-12 JP JP16138179A patent/JPS5583644A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE880522A (fr) | 1980-04-01 |
| ZA796390B (en) | 1980-10-29 |
| JPS5583644A (en) | 1980-06-24 |
| ES254077U (es) | 1981-06-16 |
| ES254077Y (es) | 1981-12-01 |
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