JPS6327751Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、走行玩具本体に動力装置を直接組み
込んだ走行玩具に関するもので、さらには、自動
車等を模した走行玩具の本体に、ぜんまいばね等
を動力とした駆動車輪をぜんまいばね等の駆動機
構とともに一体的に組み付けた合成樹脂材からな
る動力装置を、車台を介さず、しかもねじ等の止
着部材を一切用いることなく直接組み込む構成と
することにより、走行玩具の構造の簡素化及び動
力装置の取付け、取外し作業の簡略化を図つて製
造工程を削減するとともに、玩具全体の小型化を
可能とした走行玩具の提供を目的としたものであ
る。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図及び第２図は第１の実施例を示し、第１
図は走行玩具本体と動力装置に分解した走行玩具
の斜視図で、第２図は走行玩具本体に動力装置を
取り付けた状態における走行玩具本体の中央縦断
面図である。

これら図面において、１０は合成樹脂材等によ
り外形を自動車に模して形成された走行玩具本体
で、下方に開口部１１を開設したほぼ中空箱形状
となつている。そして、この本体１０には、その
前部左右両側面の下部に一対の膨頭状の嵌合型軸
受部１２を形成するとともに、内部の前方上面か
ら開口部１１に向けて、先端がフツク状１３ａの
係止受部１３を突設してあり、且つ、本体１０の
後部左右両側面の下部には鉤形状の長孔からなる
一対の軸受部１４を形成してある。

一方、２０は動力装置で、ぜんまいばね例えば
後引き巻上げぜんまい機構（図示せず）を動力と
し、歯車を介して回転する駆動車輪２１を、上記
ぜんまいばねや歯車とともに一体的に機体２２の
後部に組み込むことによつてブロツク状に構成し
てある。機体２２は、その前部に走行玩具本体１
０の係止受部１３のフツク１３ａと係合する係止
部２３を設けるとともに、上部に係止受部１３の
段部１３ｂと当接する曲面部２４を形成し、且
つ、後部には本体１０の後部上下二箇所の段部１
５，１５と当接する肩部２５，２５を同じく上下
二箇所に設けてあつて、機体２２の外形は合成樹
脂材により全体として本体１０の内部に緊密に組
み込めるように形成してある。２６は嵌合型の軸
受部１２に嵌合して取り付けられる動力源を有し
ない車輪であり、通常前車輪として使用される
が、後車輪として使用することも可能である。

したがつて、走行玩具本体１０の内部に動力装
置２０を組み込むときには、駆動車輪２１の車軸
２１ａを軸受部１４の鉤部に係合した上、係止部
２３で係止受部１３を押動させつつ動力装置２０
を本体１０の内部に圧入する。動力装置２０が圧
入され係止部２３が通り過ぎると、係止受部１３
は弾発力により元の位置に戻り係止部２３と係合
する。これにより動力装置２０は、車軸２１ａが
軸受１４内で回転自在な状態で、曲面部２４及び
肩部２５がそれぞれ段部１３ｂ及び１５と当接し
緊密に走行玩具本体１０に組み込まれる。走行玩
具本体１０から動力装置２０を取り外すときに
は、係止受部１３と係止部２３との係合を解き、
この状態で動力装置２０を走行玩具本体１０から
引き出して行なう。このように取付け、取外し作
業は、車台あるいはねじ等の止着部材を介するこ
となく、合成樹脂の弾力性を利用するものである
ため非常に簡単に行なえる。

第３図は本考案の第２の実施例の走行玩具本体
の縦中央断面図を示すもので、第１の実施例のも
のとは、動力装置２０の走行玩具本体１０への係
止手段と、駆動車輪２１の軸受部１４の形状とが
異なつている。すなわち、本体１０は、その内部
の前方上面から開口部１１に向けて、先端に湾曲
状の凹部１３ｃを形成した係止受部１３を突設す
るとともに、後面内側下部にも湾曲状の凹部１６
を形成してある。また、本体１０の後部左右両側
面の下部に形成した駆動車輪２１の軸受部１４
は、前車輪２６の軸受１２と同じ膨頭状の嵌合型
としてある。このように軸受部１４を嵌合型にす
ることによつて、下方から直線的な押圧操作によ
つて駆動車輪２１を嵌入できる。一方、動力装置
２０の機体２２の前部と後部には、上記凹部１３
ｃと１６とに係合する半球状の凸部２７と２８が
形成される。

したがつて、第２の実施例において、動力装置
２０を走行玩具本体１０に組み込むときには、動
力装置２０の駆動車輪２１の車軸２１ａを軸受１
４に嵌合し、且つ後部の凸部２８を凹部１６に係
合させた上、前部の凸部２７で係止受部１３を押
動させつつ凹部１３ｃと係合するまで動力装置２
０を本体１０の内部に圧入する。これにより、動
力装置２０は走行玩具本体１０の内部に曲面部２
４及び肩部２５がそれぞれの段部１３ｂ及び１５
と当接した状態で緊密に組み込まれる。走行玩具
本体１０から動力装置２０を取り外すときは、駆
動車輪２１を動力装置２０と本体１０の弾力性に
抗しつつ引き抜くことによつて行なう。この実施
例の場合も、ネジ等の止着部材を用いないので、
動力装置２０の取付け、取外し作業は簡単に行な
える。

なお、上記実施例においては、走行玩具本体を
自動車の形状を模したものとしてあるが、このほ
か、電車等の他の乗物、動物あるいは幾何学的ブ
ロツク形状のものなど種々の形状とすることがで
きる。また、軸受部１２，１４の形状としては、
上記実施例に示す鉤状長孔及び膨頭状の嵌合型の
ものの他に、傾斜状長孔あるいは垂直状長孔等で
もよく、さらには、孔に限られず上記各形状の溝
型とすることもできるが、いずれも長孔状である
ことが好ましい。

さらにまた、係止手段としては、第１の実施例
に示す係止受部と係止部によるもの、あるいは第
２の実施例に示す凹部と凸部によるもののほか、
走行玩具本体１０の前後もしくは左右の壁部下縁
内側に係止フツクを突設したもの、あるいは第４
図に示すように凹凸部３０と係止フツク３１を組
合せたものなどを用いることができる。この係止
フツク３１を用いた場合には、本体１０に対する
動力装置２０の係止が一層強固になされる。ま
た、これら係止手段の形成箇所は少なくとも前部
一箇所に形成すれば足り、この場合には、軸受が
後部係止手段を兼ることになるが、必要に応じて
一箇所のみならず複数箇所に設けてもよく、さら
に、その形成位置は前後左右いずれの位置に形成
することも可能で、上下方向についてもなんら拘
束されない。

上述の係止手段の形状、形成位置あるいは軸受
部の形状等は、これら相互の関係で適切なものを
選択し、適宜組み合せることができる。

以上のように本考案は、自動車等を模した走行
玩具本体に、車軸取付け用の軸受を設けると共
に、上面から下方開口部に向けて係止受部等を設
けるようにしたことから、上記走行玩具本体に対
しブロツク状の動力装置を、上記軸受と係止受部
等の２部所を介して着脱自在に装着しえて、ねじ
等の止着具を使用することなく、その取付け・取
外し作業を簡単かつ強固になしうる効果を有す
る。しかも上記動力装置を、走行玩具本体の下方
から簡単に取外して、異種の走行玩具本体を取替
え装着できることから、本体の取替え玩具遊びを
簡単になすことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の第１実施例を示
し、第１図は走行玩具本体と動力装置に分離した
状態の斜視図で、第２図は走行玩具本体に動力装
置を取り付けた状態における走行玩具本体の中央
縦断面図、第３図は本考案の第２実施例の走行玩
具本体に動力装置を取り付けた状態における走行
玩具本体の中央縦断面図、第４図は走行玩具本体
と動力装置の係止手段の他の実施例を示す。 １０……走行玩具本体、１２，１４……軸受
部、１３……係止受部、１３ａ……係止受部のフ
ツク、１３ｃ，１６……凹部、２０……動力装
置、２１……駆動車輪、２２……機体、２３……
係止部、２６……前車輪、２７，２８……凸部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 下方に開口部を開設して自動車等を模した走行
   玩具本体に、ぜんまいばね等を動力とした駆動車
   輪をぜんまい等の駆動機構と共に一体的に組み込
   んだ合成樹脂材からなる動力装置を着脱自在に装
   着するものであつて、 上記走行玩具本体は、上記駆動車輪側の下部に
   少なくとも左右一対の上記駆動車輪の車軸を取付
   ける軸受を設けると共に、該本体内の少なくとも
   上記軸受と反対側において上面から下方開口部に
   向けて係止受部または係止部を設けてなり、 上記動力装置は、上記走行玩具本体内に緊密に
   組み込み可能なブロツク形状に外形を形成すると
   共に、少なくとも上記駆動車輪と反対側に上記本
   体の係止受部または係止部と係合する係止部また
   は係止受部のいずれかを対応して設けてなること
   を特徴とする走行玩具。