JPH0319416Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の利用分野） この考案は交換可能な走行玩具用車輪構造に関
する。

（従来技術） 一般に、走行玩具用車輪は車軸とホイールとタ
イヤとから成つている。これらの部品は工場にお
いて組立てられ、完成品は簡単には分解できない
ように構成されている。したがつて、従来の走行
玩具は走行方式が単一になつている。

ところが、最近は走行玩具にも4WD駆動方式
のもの、ダブルタイヤ方式のもの、水陸両用方式
等いろいろな種類のものが提案実施されており、
バラエテイに富んだ走行を楽しむ傾向にある。

（考案の技術的課題） この考案は上記事情に鑑みて成立したものであ
つて、とくに走行玩具の走行車輪の径を大径のも
のに交換することのできる走行玩具用車輪構造を
提案するとを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するため、この考案に係る走行
玩具用車輪構造は、走行玩具のホイールにホイー
ルアダプタを介して大径のタイヤを着脱自在に設
けたことを特徴とする。

(イ) 走行玩具の車輪のホイールの周面のほぼ中央
には係止部が形成され、且つ該係止部にタイヤ
が取外し可能に係止されていること。

(ロ) 上記ホイールには上記ホイールよりも大径の
円板状ホイールアダプタが着脱自在に設けられ
ていること。

(ハ) ホイールアダプタは、その外周面にゴム、合
成樹脂等からなる大径の弾性タイヤ用の係止部
を形成するとともに中央に上記ホイールとほぼ
同径の貫通孔を形成し、且つ該貫通孔の内周面
に上記ホイールの係止部に係止する係止部を形
成していること。

（考案の作用、効果） 上記構成により、まず走行玩具の走行車輪から
小径のタイヤを取外し、そのホイールには該ホイ
ールよりも大径の円板状ホイールアダプタを装着
する。この場合、走行車輪のホイールをホイール
アダプタの中央貫通孔に嵌合させるとともに、該
貫通孔の内周面の係止部を上記ホイールの係止部
に係止させればよい。そしてこの大径のホイール
アダプタの外周係止部にゴム、合成樹脂等から成
る大径の弾性タイヤを装着することにより、タイ
ヤ交換を行なうことができる。このように、車軸
からホイールを外すことなく、容易にタイヤ交換
を行なうことができる。また、ホイールに直接に
大径の弾性タイヤを取付ける場合は、車輪全体が
たわんで走行性が損なわれるおそれがあるが、大
径タイヤをホイールアダプタを介して取付けるの
で、走行性はなんら損なわれない。そして、走行
玩具のホイール部に大径のタイヤを装着すれば、
車体が前傾状態になつたり、後傾状態になつた
り、あるいは車高が高くなつたりするので、走行
状態もそれに応じて変化するほか、とくに走行玩
具の駆動車輪を変えた場合には、交換前よりも大
幅に走行距離を伸ばすことができる。また、走行
玩具のタイヤが大径のものになれば、さらにこの
大径タイヤの外側に水かき羽根等の部材を装着す
るように構成することも可能となり、走行のバリ
エーシヨンも多様にすることができる。

（実施例） 以下、図面によつてこの考案の実施例について
説明する。

第５図において符号Ａは走行玩具を示す。この
走行玩具Ａは車体１の前後に走行車輪２，３を設
け、車体１内にゼンマイ、電動モータ、フリクシ
ヨン等の動力源と減速ギヤと駆動車輪３とを備え
た動力ユニツト（図示せず）を収容したものであ
る。走行車輪３はそれぞれ第６図に示すように、
車軸４とホイール５とタイヤ６から構成され、タ
イヤ６はホイール５から取外し可能に設けられて
いる。ホイール５は車体１の外側に突出するよう
に構成され、その周面に係止部１０が突出形成さ
れている。タイヤ６はゴム、合成樹脂等の弾性材
から構成され、内周面に環状溝１１が形成され、
該環状溝１１をホイール５の係止部１０に係脱さ
せることによつて着脱できるように構成されてい
る。

なお、上記ホイール５は車軸に直接設けられた
ものであつても、あるいは車軸４に固定されたホ
イール５にさらに別体のホイール部材（図示せ
ず）を取付けて構成したものであつてもよく、い
ずれの場合であつても、ホイール５は車体１の外
側に突出するように構成されていればよい。

次に、第１図に示すように７はホイールアダプ
タを示す。このホイールアダプタ７は上記ホイー
ル５の径よりも大径の円板状に形成され、その外
周に大径タイヤ用の係止部を形成するとともに、
中央に上記ホイールとほぼ同径の貫通孔を形成
し、且つ該貫通孔の内周面に上記ホイールの係止
部に係止する係止部を形成したものであり、この
ような構成のホイールアダプタ７は、例えば、第
２図に示すように、上記ホイールよりも大径の円
板状の一対の内側アダプタ部材７ａと外側アダプ
タ部材７ｂとから構成すればよい。両アダプタ部
材７ａ，７ｂの外周には突条１２ａ，１２ｂが周
設され、さらに、内側のアダプタ部材７ａには、
その外端から中心に上記車輪のホイール５の径と
ほぼ同じ巾の差込溝１３が形成されている。該差
込溝１３の中心側端部は上記ホイール５とほぼ同
径の半円状に形成され、その外側面の外周縁には
上記ホイール５の係止部１０の内側に係合する係
合凹部１４ａが形成されている。上記差込溝１３
の中心側端部は上記ホイール５とほぼ同径の半円
状に形成されている。これに対して、外側のアダ
プタ部材７ｂには、その中央に上記ホイール５と
ほぼ同径の貫通孔１５が形成され、且つ該貫通孔
１５の内周面に上記ホイール５の係止部１０の外
側に係止する係合凹部１４ｂが形成され、さら
に、内側面には上記内側アダプタ部材７ａの差込
溝１３に嵌まり合う突部１６が突出形成されてい
る。内側アダプタ部材７ａの差込溝１３に外側ア
ダプタ部材７ｂの内側面の突部１６を嵌め合せて
両アダプタ部材７ａ，７ｂの外側面と内側面とを
合せることにより、貫通孔１５の内周面に係止部
１４が形成され、さらに外周には両部材の突条１
２ａ，１２ｂが一体になつて係止部１２が形成れ
ている。このように、ホイールアダプタ７はその
円板状に形成され、その外周に大径タイヤ用の係
止部１２を形成るとともに、中央に上記ホイール
５とほぼ同径の貫通孔１５を形成し、且つ該貫通
孔１５の内周面に上記ホイール５の係止部に係止
する係止部１４を形成するものであればよく、一
体構造のものであつても、また分割構成の場合も
どのように構成するかは自由であつて、第２図の
例に限定されるものではない。

上記構成の走行玩具Ａによつて遊ぶ場合には、
まず、走行玩具Ａの走行車輪３のタイヤ６，６を
取外し、そのホイール５にホイールアダプタ７を
装着する。この場合、第２図のホイールアダプタ
７の例においては、まず、第１図に示すように、
内側アダプタ部材７ａの差込溝１３をホイール５
の係止部の内側から差込み、その係合凹部１４ａ
をホイール５の係止部１０の内側に係合させる。
これに対して外側アダプタ部材７ｂの貫通孔１５
をホイール５の外端から差込んでその内側面を内
側アダプタ部材７ａの外側面に合せ、その係合凹
部１４ｂをホイール５の係止部１０の外側に係合
させる。このように両アダプタ部材７ａ，７ｂを
ホイール５の係止部１０の内外から合せることに
より、ホイールアダプタ７が構成され、その外周
に大径タイヤ用の係止部１２が形成されるととも
に、上記ホイール５に嵌挿された貫通孔１５の内
周面に形成された係止部１４内に上記ホイール５
の係止部１０が係止される。次に、両アダプタ部
材７ａ，７ｂの外周係止部１２にゴム、合成樹脂
等から成る大径の弾性タイヤ１７を係止させる。
大径の弾性タイヤ７の内側にも、小径のタイヤ６
と同様の環状溝１８を形成しておけば、その弾性
により環状溝１８をホイールアダプタ７の外周係
止部１２に係止させることによつて簡単に装着す
ることができる。弾性タイヤ１７を装着すると、
一対のアダプタ部材７ａ，７ｂは一体に結合さ
れ、これにより、弾性タイヤ１７を有する車輪を
組立てることができる。

このように、走行玩具の前車輪又は後車輪に弾
性タイヤ１７を装着すれば、第３図に示す走行玩
具Ｂのように、車体が前傾状態になつたり、ある
いは後傾状態になり、両方に弾性タイヤを装着す
れば車高が高くなるので、走行状態もそれに応じ
て変化するほか、とくに駆動用の走行車輪を変え
た場合には、タイヤ一回転当りの走行距離は取換
え前よりも長くなるから交換前よりも大幅に走行
距離を延ばすことができる。

次に、上記ホイールアダプタ７は大径で大形で
あるから、例えば、ホイールアダプタ７を構成す
る一方のアダプタ部材７ｂの外側方に水かき羽根
１９を一体に形成しておけば、第４図に示すよう
な水かき車２１が得られる。この水かき車２１の
内側には弾性タイヤ７が装着されているから、こ
のような水かき車２１を走行玩具車体の前後に装
着することによつて水陸両用車を組立てることで
きる。上記の水かき車２１は前後車輪に設けても
よい。これは4WD方式の走行玩具に有効である。

なお、走行玩具の車体は4WDタイプはもちろ
ん、普通車タイプ、レーシングカータイプ等にも
適用することができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案に係る走行玩具用車輪を説明す
るもので、第１図はホイールアダプタの竪断面
図、第２図は上記ホイールアダプタの斜視図、第
３図は大径タイヤを装着した状態の走行玩具の斜
視図、第４図は大径タイヤに水かき羽根を設けた
状態の走行玩具斜視図、第５図は走行玩具の斜視
図であり、第６図は走行車輪の要部斜視図であ
る。 符号、Ａ，Ｂ，Ｃ……走行玩具、１……車体、
２，３……走行車輪、４……車軸、５……ホイー
ル、６……タイヤ、７……ホイールアダプタ、１
０，１２，１４……係止部、１７……弾性タイ
ヤ、２１……水かき車。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 走行玩具のホイールにホイールアダプタを介し
   て大径のタイヤを着脱自在に設けたことを特徴と
   する走行玩具用車輪構造。 (イ) 走行玩具の車輪のホイールの周面のほぼ中央
   には係止部が形成され、且つ該係止部にタイヤ
   が取外し可能に係止されていること。 (ロ) 上記ホイールには上記ホイールよりも大径の
   円板状ホイールアダプタが着脱自在に設けられ
   ていること。 (ハ) ホイールアダプタは、その外周面にゴム、合
   成樹脂等からなる大径の弾性タイヤ用の係止部
   を形成するとともに、中央に上記ホイールとほ
   ぼ同径の貫通孔を形成し、且つ該貫通孔の内周
   面に上記ホイールの係止部に係止する係止部を
   形成していること。