JPS6327105Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6327105Y2 JPS6327105Y2 JP8620583U JP8620583U JPS6327105Y2 JP S6327105 Y2 JPS6327105 Y2 JP S6327105Y2 JP 8620583 U JP8620583 U JP 8620583U JP 8620583 U JP8620583 U JP 8620583U JP S6327105 Y2 JPS6327105 Y2 JP S6327105Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- rotor
- side plates
- vane
- side plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 12
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 4
- CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N Fe2+ Chemical compound [Fe+2] CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 4
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- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 2
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- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
技術分野
車両空調用に好適なベーン圧縮機であつて、特
にシリンダ部分に関する。
にシリンダ部分に関する。
従来技術
一般に、ベーン圧縮機はシリンダと同シリンダ
端面にボルトにより締結されたフロント及びリヤ
の側板とによりロータ室を形成し、該ロータ室内
に前記両側板に回転可能に支持された駆動軸に固
定したロータを収容し、該ロータの外周面には適
数のベーン溝が形成され、該ベーン溝にはシリン
ダの内周面、フロント及びリヤの側板と摺接する
ベーンが出没可能に挿入されている。車両空調用
の圧縮機は小型軽量であることが望ましく、軽量
なアルミ系材料が多用されており前記シリンダ及
び側板等は軽量材が使用されている。一方、強度
が必要な駆動軸及びロータには例えば鉄系などの
シリンダ部分とは異なる材料が使用されている。
この様に異なる材料を使用すると熱膨張係数もそ
れぞれの材質によつて異なるため圧縮機の使用状
態による温度変化にともないロータと側板との間
のクリアランスが変化する。すなわち、シリンダ
側の熱膨張率が大きいと圧縮機の温度が高い場
合、シリンダとロータ間のクリアランスが増加
し、圧縮効率の低下が生じ、逆に圧縮機の温度が
低下したときサイドクリアランスが減少し焼け付
き等の原因となる欠点を有し、さらにまた圧縮機
の始動時には圧縮機が低温であるためロータ室内
の冷媒ガスが凝縮して一部が液状で存する場合が
あり、したがつて始動時に液圧縮が起こる欠点を
も存する。
端面にボルトにより締結されたフロント及びリヤ
の側板とによりロータ室を形成し、該ロータ室内
に前記両側板に回転可能に支持された駆動軸に固
定したロータを収容し、該ロータの外周面には適
数のベーン溝が形成され、該ベーン溝にはシリン
ダの内周面、フロント及びリヤの側板と摺接する
ベーンが出没可能に挿入されている。車両空調用
の圧縮機は小型軽量であることが望ましく、軽量
なアルミ系材料が多用されており前記シリンダ及
び側板等は軽量材が使用されている。一方、強度
が必要な駆動軸及びロータには例えば鉄系などの
シリンダ部分とは異なる材料が使用されている。
この様に異なる材料を使用すると熱膨張係数もそ
れぞれの材質によつて異なるため圧縮機の使用状
態による温度変化にともないロータと側板との間
のクリアランスが変化する。すなわち、シリンダ
側の熱膨張率が大きいと圧縮機の温度が高い場
合、シリンダとロータ間のクリアランスが増加
し、圧縮効率の低下が生じ、逆に圧縮機の温度が
低下したときサイドクリアランスが減少し焼け付
き等の原因となる欠点を有し、さらにまた圧縮機
の始動時には圧縮機が低温であるためロータ室内
の冷媒ガスが凝縮して一部が液状で存する場合が
あり、したがつて始動時に液圧縮が起こる欠点を
も存する。
考案の目的
本考案はシリンダ部分とロータ部分とに熱膨張
係数の異なる二種類の材料を使用することから生
ずる温度変化によるシリンダとロータ間のクリア
ランス変動を抑制可能な圧縮機を提供することに
ある。
係数の異なる二種類の材料を使用することから生
ずる温度変化によるシリンダとロータ間のクリア
ランス変動を抑制可能な圧縮機を提供することに
ある。
考案の構成
フロント及びリヤのハウジングにより密閉され
たケース内にフロント及びリヤの側板によつて挾
装されたアルミ系材料のシリンダに、前後方向に
適数個の貫通穴を開け該貫通穴にシリンダとは異
なり、ロータと同じ鉄系材料の栓体を嵌挿し、該
栓体と側板とをボルトにより締結しシリンダが支
持されている。
たケース内にフロント及びリヤの側板によつて挾
装されたアルミ系材料のシリンダに、前後方向に
適数個の貫通穴を開け該貫通穴にシリンダとは異
なり、ロータと同じ鉄系材料の栓体を嵌挿し、該
栓体と側板とをボルトにより締結しシリンダが支
持されている。
実施例
本考案の実施例を第１図及び第２図に従つて説
明する。図中１はフロントハウジング、２はリヤ
ハウジングであり両ハウジング１，２より形成さ
れる密閉された空間内に、リヤハウジング２に内
接するアルミ製のフロント及びリヤの側板３，４
と両側板３，４に挾装された該側板より小さい円
形もしくは惰円形で同じくアルミ製のシリンダ５
を有する。シリンダ５には前後方向に貫通穴が本
実施例では４個所設けられ、該貫通穴には後述ロ
ータと同一材質である鉄系の栓体６がそれぞれ嵌
挿されており、シリンダ５は両側板３，４と栓体
６とをボルト７で締結することにより支持されロ
ータ室８を形成している。駆動軸９はフロントハ
ウジング１とフロント及びリヤの両側板３，４を
貫通しかつ回転可能に支持されており、該駆動軸
９のロータ室８部分にはロータ室８の内径より小
さいロータ１０が側板３，４との間に適正クリア
ランスを存する様に固着され、該ロータ１０には
前後方向にベーン溝１１が本実施例では４個所に
設けられ、同ベーン溝１１には出没自在なベーン
１２が前記側板３，４の内面に適度のクリアラン
スを存して摺接するように設けられている。な
お、シリンダ５の熱膨張係数は栓体６及びロータ
１０の熱膨張係数より大きい。吸入ポート１３か
ら吸入された冷媒ガスはフロントハウジング１と
フロント側板３とで形成された吸入室１４に入
り、該吸入室１４からフロント側板３に開けられ
た吸入口１５を介してロータ室８に吸入されベー
ン１２の回動により圧縮され吐出弁１７を介して
吐出口１６から吐出室１８に吐出され、リヤ側板
４に開けられた通口（図示しない）を通つて油分
離室１９に入り、吐出ポート２０を経て外部循環
回路へ送出される。
明する。図中１はフロントハウジング、２はリヤ
ハウジングであり両ハウジング１，２より形成さ
れる密閉された空間内に、リヤハウジング２に内
接するアルミ製のフロント及びリヤの側板３，４
と両側板３，４に挾装された該側板より小さい円
形もしくは惰円形で同じくアルミ製のシリンダ５
を有する。シリンダ５には前後方向に貫通穴が本
実施例では４個所設けられ、該貫通穴には後述ロ
ータと同一材質である鉄系の栓体６がそれぞれ嵌
挿されており、シリンダ５は両側板３，４と栓体
６とをボルト７で締結することにより支持されロ
ータ室８を形成している。駆動軸９はフロントハ
ウジング１とフロント及びリヤの両側板３，４を
貫通しかつ回転可能に支持されており、該駆動軸
９のロータ室８部分にはロータ室８の内径より小
さいロータ１０が側板３，４との間に適正クリア
ランスを存する様に固着され、該ロータ１０には
前後方向にベーン溝１１が本実施例では４個所に
設けられ、同ベーン溝１１には出没自在なベーン
１２が前記側板３，４の内面に適度のクリアラン
スを存して摺接するように設けられている。な
お、シリンダ５の熱膨張係数は栓体６及びロータ
１０の熱膨張係数より大きい。吸入ポート１３か
ら吸入された冷媒ガスはフロントハウジング１と
フロント側板３とで形成された吸入室１４に入
り、該吸入室１４からフロント側板３に開けられ
た吸入口１５を介してロータ室８に吸入されベー
ン１２の回動により圧縮され吐出弁１７を介して
吐出口１６から吐出室１８に吐出され、リヤ側板
４に開けられた通口（図示しない）を通つて油分
離室１９に入り、吐出ポート２０を経て外部循環
回路へ送出される。
以上のように本実施例は構成されており、シリ
ンダ５に熱膨張率の小さい栓体６を挿入し該栓体
６を介して前記シリンダ５とフロント及びリヤの
側板３，４とでロータ室８を形成すると、始動時
にはシリンダ５及び両側板３，４は低温であるた
め栓体６よりシリンダ５がより縮小して側板３，
４とシリンダ５との間に僅かなクリアランスが生
じ運転時にはシリンダ５の内壁とベーン１２との
摩擦や冷媒ガスの圧縮による発熱等によりシリン
ダ５は高温となり膨張し前記クリアランスは消滅
する。
ンダ５に熱膨張率の小さい栓体６を挿入し該栓体
６を介して前記シリンダ５とフロント及びリヤの
側板３，４とでロータ室８を形成すると、始動時
にはシリンダ５及び両側板３，４は低温であるた
め栓体６よりシリンダ５がより縮小して側板３，
４とシリンダ５との間に僅かなクリアランスが生
じ運転時にはシリンダ５の内壁とベーン１２との
摩擦や冷媒ガスの圧縮による発熱等によりシリン
ダ５は高温となり膨張し前記クリアランスは消滅
する。
考案の効果
本考案によればシリンダ壁内にシリンダに比べ
て熱膨張係数の小さい材質から成る栓体を挿入
し、該栓体と側板とをボルトで締結したため冷媒
ガスの凝縮が生じる低温時にシリンダの縮小によ
りロータとサイドプレートとのサイドクリアラン
スの消滅を防止し、逆にシリンダと側板との間に
クリアランスが生じ、この部分からロータ内に溜
つた液冷媒が漏洩し液圧縮による圧縮機の破損が
防止可能であるとともに、圧縮機が運転状態にな
りシリンダが高温となれば同シリンダと側板との
間のクリアランスは消滅し、かつ必要以上の膨張
は栓体によつて押えられるためロータと側板との
間のクリアランスは常に最適となりロータと側板
との焼け付きを防止し圧縮機の耐久性の向上に優
れた効果を奏する。
て熱膨張係数の小さい材質から成る栓体を挿入
し、該栓体と側板とをボルトで締結したため冷媒
ガスの凝縮が生じる低温時にシリンダの縮小によ
りロータとサイドプレートとのサイドクリアラン
スの消滅を防止し、逆にシリンダと側板との間に
クリアランスが生じ、この部分からロータ内に溜
つた液冷媒が漏洩し液圧縮による圧縮機の破損が
防止可能であるとともに、圧縮機が運転状態にな
りシリンダが高温となれば同シリンダと側板との
間のクリアランスは消滅し、かつ必要以上の膨張
は栓体によつて押えられるためロータと側板との
間のクリアランスは常に最適となりロータと側板
との焼け付きを防止し圧縮機の耐久性の向上に優
れた効果を奏する。
第１図は本考案の実施例を示す側断面図であ
り、第２図は本実施例のシリンダ部分の−断
面図を示すものである。 １……フロントハウジング、２……リヤハウジ
ング、３……フロント側板、４……リヤ側板、５
……シリンダ、６……栓体、８……ロータ室、１
０……ロータ、１２……ベーン。
り、第２図は本実施例のシリンダ部分の−断
面図を示すものである。 １……フロントハウジング、２……リヤハウジ
ング、３……フロント側板、４……リヤ側板、５
……シリンダ、６……栓体、８……ロータ室、１
０……ロータ、１２……ベーン。
Claims (1)
- 密閉ハウジングに内装されたアルミ系材料で形
成される円筒形若しくは楕円筒形のシリンダと同
シリンダ端面にボルトにより締結されたフロント
及びリヤの側板とにより形成された空間内に、前
記両側板に回転可能に支持された駆動軸に固定し
た鉄系材料により形成されるロータを収容し、前
記ロータの外周面にはベーン溝が形成され同ベー
ン溝には前記シリンダの内周面、フロント及びリ
ヤの側板と摺接するベーンを出没可能に収容して
ガスの圧縮作用を行うようにしたベーン圧縮機に
おいて前記アルミ系のシリンダの一部に鉄系であ
るロータと同材料の栓体を駆動軸線方向へ挿入
し、該栓体を介して両側板とシリンダを締結した
ことを特徴とするベーン圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8620583U JPS59190988U (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | ベ−ン圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8620583U JPS59190988U (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | ベ−ン圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59190988U JPS59190988U (ja) | 1984-12-18 |
| JPS6327105Y2 true JPS6327105Y2 (ja) | 1988-07-22 |
Family
ID=30216146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8620583U Granted JPS59190988U (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | ベ−ン圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59190988U (ja) |
-
1983
- 1983-06-06 JP JP8620583U patent/JPS59190988U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59190988U (ja) | 1984-12-18 |
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