JPS63267653A - シ−タの断裁紙搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、長捲輸転印刷機などから搬送した長捲紙を断
裁するシータに係り、特にシータにより一定寸法に断裁
された断裁紙の搬送に好適なシータの断裁紙搬送装置に
関する。

〔従来の技術〕

第１図に基づいて従来例に係るシータの断裁紙搬送装置
を説明する。長捲輸転印刷機などから引張りローラ８に
より搬送されてくる長捲紙９は、固定刃１２と、サイド
フレーム１０に回転軸１３により回転可能に支持された
上刃ＪＪ＊１４に配置された上刃、例えば２個の上刃１
５Ａ、１５Ｂとの協働作用に断裁される。この断裁され
た断裁紙９Ａは、上下に対向して配置された上流側ホイ
ール３９．６５および下流側ホイール４１．６６と、こ
れらのホイールにより挾圧された上部ベルト２２および
第１の下部ベルト６３との協働作用により上部ベルト２
２と第１の下部ベルト６３との間に挾まれて搬送される
。

この場合、上部ベルト２２および第１の下部ベルト６３
の搬送速度は、先行の断裁紙９Ａと後行の断裁紙９Ａと
の間に間隙をもたせるために、長捲紙９の搬送速度より
速く、例えば約３．６％速く設定されている。また上流
側のホイール３９゜６５は車載用第１図においては半裁
用であり、下流側のホイール４１，６６は上刃１５を１
個だけ配置した場合の全紙用である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のような従来技術において、全紙寸法をＱとすると
、半裁寸法の断裁紙９Ａの長さはＱ／２であるので、車
載用のホイール３９．６５の仮想接点ａは、断裁点すか
らほぼＱ／２の位置に設定されている。一方、全紙寸法
の断裁紙９Ａの場合は、全紙用のホイール４１．６６の
仮想接点ｄは、断裁点すからほぼΩの位置に設定されて
いる。従って全紙用の場合は、接点ａとｄとの間では上
部ベルト２２および第１の下部ベルト６３を挟圧する必
要はない。

ところで、断裁紙９Ａが上部ベルト２２および第１の下
部ベルト６３に挾まれながら搬送される場合、多少のス
リップの発生はまぬがれることができない。このスリッ
プが発生すると、ベルトと断裁紙９Ａとの摩擦作用で断
裁紙９Ａが？ｉＦ電し、連続して搬送される断裁紙９Ａ
相互の間に吸引が起り、これによって断裁紙９Ａの整列
流が乱れ、紙詰り、いわゆるジャミングの発生又はパイ
ラー上での不揃いの原因となる。

しかし、上記従来技術によれば、断裁紙９Ａの長さに関
係なく、断裁紙９Ａは常に小裁寸法に対応する位置に配
置された小成用ホイール３９，６５により押圧されてい
る。従って、断裁紙９Ａを全紙寸法で断裁する場合、接
点ａ、ｄ間で不要にホイール３９，６５よりベルト２２
，６３が挟圧されていることになる。またベルト２２．
６３の搬送速度が長捲紙９の搬送速度より速く設定され
ているので、接点ａ、ｄ間における断裁される前の長捲
紙９とベルト２２．６３間とのスリップによる摩擦が大
きくなって、断裁紙９Ａの帯電作用が大となり、上述の
如き断裁紙９Ａのトラブル発生がより多くなるという問
題があった。

本発明の目的は、断裁紙の長さに応じて不要な紙送り用
ベルトの挟圧作用を解除できるようにしたシータの断裁
紙搬送装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

かかる目的達成のため、本発明は、長捲紙を小裁寸法お
よび全紙寸法の断裁紙に断裁する上下の刃部と、前記断
裁紙を上下に対向して配置されたホイールと該ホイール
により挟圧された上部ベルトおよび下部ベルトとにより
搬送する搬送部とを設けたシータの断裁紙搬送装置にお
いて、前記ホイールが、前記上刃と下刃との接点から下
流側に小裁寸法とほぼ等しい距離に配置された複数対の
゛小裁用ホィールと、該小成用ホイールの下流側に前記
接点から全紙寸法とほぼ等しい距離に配置された複数対
の全紙用ホイールとからなり、かつ前記小成用ホイール
をその作動範囲から退避させるホイール退避機構を設け
たものである。

〔作用〕

上述の構成によれば、全紙寸法の断裁紙を搬送する場合
は、半裁用ホイールをホイール退避機構により作動範囲
から退避させる。これによりベルトと裁断紙との摩擦が
少なくなる。

〔実施例〕

以下１本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。

断裁紙搬送装［１はシータ２に装着されており、上部搬
送部３と、第１の下部搬送部５と、第２の下部搬送部６
とを備えている。引張りローラ８により搬送された長捲
紙９は、シータ２のサイドフレーム１０に固定された固
定台１１に配置された固定刃である下刃１２と、サイド
フレーム１０に回転可能に支持された回転軸１３に固定
された上刃Ｗｉ４１４に、例えば１８０°の角度を隔て
て配置された２個の上刃１５Ａ、１５Ｂとの協働作用に
より断裁され、断裁紙９Ａとなって断裁紙搬送装置１に
よって搬送されるように構成されている。

上部搬送部３は、断裁紙９Ａの搬送方向と直交する方向
に配置されたローラ１６，１８，１９゜２０．２１に巻
き掛けられた複数の上部ベルト２２を備えており、該上
部ベルト２２は一定の間隔をおいて並列に配置されてい
る。ローラ１９，２１はサイドフレーム１０に回転可能
に支持されており、ローラ１６は、サイドフレーム１０
に固定された軸１７Ａに基端部を嵌挿され、矢印Ａの方
向に付勢されたローラ腕１７の先端部に回転可能に支持
されている。

ローラ１８は、下流側の端部をサイドフレーム１０に固
定された取付は軸２３により回転可能に支持された上流
側の上部ベルトアーム２５の上流側端部に回転可能に支
持されている。上部ベルトアーム２５の上面中間部は、
アクチュエータの一例たるエアシリンダ２６の摺動ロッ
ド２６Ａの下部にピン２８により連結枢支されており、
エアシリンダ２６の基端は、サイドフレーム１０に固定
されたシリンダ取付はブラケット２９にピン３０により
連結枢支されている。

ローラ２０は、上流側の端部をサイドフレーム１０に固
定された取付は軸３１により回転可能に支持された下流
側の上部ベルトアーム３２の下流側端部に回転可能に支
持されている。上部ベルトアーム３２の上面中間部は、
エアシリンダ３３の摺動ロッド３３Ａの下端にピン３５
により連結枢支されており、エアシリンダ３３の基端は
、サイドフレーム１０に固定されたシリンダ取付はブラ
ケット３６にピン３８により連結枢支されている。

上流側の上部ベルトアーム２５には、ローラ１８近傍に
複数のホイール３９が、取付は軸２３近傍に複数のホイ
ール４０が、該ホイール４０とホイール３９との中間部
に複数のホイール４１がそれぞれ配置されている。

ホイール３９は、上部ベルト２２上に載置され得るよう
になっており、ホイール退避機構４２に装着されている
。該ホイール退避機構４２は上部ベルトアーム２５に形
成された搬送方向に平行な長孔１０ａに摺動自在に保持
されており、摺動体４５と、支持体４６と、操作部材４
７とを備えている。摺動体４５は、上部ベルトアーム２
５に断裁紙９Ａの搬送方向と平行に一定範囲摺動可能に
取付けられたガイド部材４８に上下方向に摺動可能に嵌
挿されており、摺動体４５にはホイール３９を固定した
回転軸４９が回転可能に支持されている。ホイール３９
の回転速度は駆動装置（図示せず）により長捲紙９の搬
送速度より約３．６％速くなるように設定されている。

支持体４６は、摺動体４５の上方で上部ベルトアーム２
５に固定されている。操作部材４７は、支持体４６の支
持部４６ａを挾んで上下に配置された把持部５０と軸部
５１とからなり、軸部５１の上部は、把持部５０に形成
された孔５０弓に嵌挿されピン５２により固定されてい
る。軸部５１の下部に形成されたねじ部（右ねじ）５１
ａは、摺動体４５の上面にら螺着されている。また摺動
゛体４５上面と支持体４６の支持部４６ａとの間のねじ
部５１ａに圧縮ばね５３が巻装されている。

従って把持部５０を時計方向（第２図中矢印Ｈの方向）
に回転させると、摺動体４５を介してホイール３９が上
昇する。

ホイール４０は複数の上部ベルト２２間に配置され、上
部ベルトアーム２５に回転可能に支持された回転軸５６
に固定されており、その回転軸５６は駆動装置により矢
印Ｂの方向に回転軸４９と等速回転する。また複数のホ
イール４０間には。

上部ベルト２２上に載置され、スペーサ５８を介して回
転軸５６に軸方向の移動を規制されて嵌挿された複数の
フリーローラ４０Ａが配置されている。

ホイール４１は、上部ベルトアーム２５に回転可能に支
持された回転軸５５に固定され、複数の上部ベルト２２
上にそれぞり載置されている。該回転軸５５は駆動装置
により矢印Ｂの方向に回転軸４９と等速回転する。

第１の下部搬送部５はローラ６０，６１および複数のフ
リーローラ６８Ａに一定間隔をおいて並列に巻き掛けら
れた複数の第１の下部ベルト６３と、複数のホイール６
５．６６．６８とを備えており、第１の下部ベルト６３
の搬送面は、上部ベルト２２の搬送面と対接するように
設定されている。ローラ６０はサイドフレーム１０に回
転可能に支持され、ローラ６１は、サイドフレーム１゜
に固定された軸６９に基端部を嵌挿され、矢印Ｃの方向
に付勢されたローラ腕７０の先端部に回転可能に支持さ
れている。

ホイール６５は複数の第１の下部ベルト６３上に載置さ
れ、サイドフレーム１０に断裁紙９Ａの搬送方向と平行
に形成された長孔１０ｂに沿って摺動し、かつサイドフ
レーム１０に回転可能に支持された回転軸７１に固定さ
れており、ホイール３９と常に対向して配置され該ホイ
ール３９との協働作用により上部ベルト２２および第１
の下部ベルト６３を挾圧するように設定されている。そ
して、ホイール６５は第１の下部ベルト６３に従動して
矢印りの方向に回転する。

ホイール６６はサイドフレーム１０に回転可能に支持さ
れた回転軸７２に固定されており、ホイール４１と常に
対向して配置され該ホイール４１との協働作用により上
部ベルト２２および第１の下部ベルト６３を挾圧するよ
うに設定されている。

そして、ホイール６６は第１の下部ベルト６３に従動し
て矢印りの方向に回転する。またホイール４１．６６の
挾持圧力は、調整機構（図示せず）により調整されるよ
うになっている。

ホイール６８は複数の第１の下部ベルト６３間に配置さ
れ、サイドフレーム１０に回転可能に支持された回転軸
７３に固定されており、ホイール４０と対接するように
設定されている。またホイール４０．６８の接触圧力は
、調整機構により調整されるようになっている。複数の
ホイール６８間には、第１の下部ベルト６３上に載置さ
れスペーサ５８を介して回転軸７３に軸方向の移動を規
制されて嵌挿された複数のフリーローラ６８Ａが配置さ
れている。

第２の下部搬送部６は、ローラ７６．７８およびホイー
ル７９に巻き掛けられた第２の下部ベルト８０を備えて
おり、該第２の下部ベルト８ｏの搬送面は、下流側の上
部ベルト２２の搬送面と一定の間隙をもってほぼ平行に
配置されている。ローラ７６はサイドフレーム１ｏに回
転可能に支持されており、ローラ７８はサイドフレーム
１ｏに固定された軸８１に基端部を嵌挿され矢印Ｅの方
向に付勢されたローラ腕８２の先端部に回転可能に支持
されている。ホイール７９はサイドフレーム１０に回転
可能に支持された回転軸８３に固定されており、該回転
軸８３は駆動装置により矢印Ｆの方向に回転し、その回
転速度はホイール６５の回転速度より遅くなるように設
定されている。

またホイール７９には、上部ベルトアーム３２の下流側
端部に固定されたローラ腕８５の先端に回転可能に支持
されたローラ８６が第２の下部ベルト８０を挾圧するよ
うにして対向して配置されている。またサイドフレーム
１０に固定された軸８８に基端部を嵌挿され矢印Ｇの方
向に付勢されたローラ腕８９の先端部に回転可能に支持
された゛ローラ９０が、第２の下部ベルト８０の搬送面
とわずかな隙間をおいて配置されている。

つぎに１本発明の実施例の作用を説明する。

引張りローラ８によりシータ２に搬送された長捲紙９は
、上刃１５，１５Ｂと下刃１２との協働作用により断裁
され、半裁寸法の断裁紙９Ａとなって搬送される。この
場合、ホイール３９．６５の仮想接点ａは断裁点すから
ほぼ１２／２の位置に設定されている。そして、断裁紙
９Ａはホイール３９．６５の回転運動により上部ベルト
２２と第１の下部ベルト６３間に送り込まれ挾まれなが
らホイール４０．６８間を通って順次筒２の下部ベルト
８０に搬送され、ローラ８６．ホイール７９間を通過し
てスタッカ１００に順次収納される。

断裁紙９Ａを全紙寸法とする場合、上刃用１４に１個の
上刃、例えば上刃１５Ａだけを取付ける。

この場合、前述の如くホイール３９．６５の挟圧作用は
不要であり、ホイール退避機構４２の把持部５０を時計
方向（第２＠中矢印Ｈの方向）に回転させる。すると摺
動体４５ともホイール３９が上昇し、作動範囲から退避
する。

このように全紙用の断裁紙９Ａの場合は、ホイール４１
．６６により上部ベルト２２および第１の下部ベルト６
３が押圧されているだけである、ベルト２２．６３と断
裁紙５８Ａとの摩擦が少なくなる。

なお、実施例では上刃用１４に２個の上刃１５Ａ、１５
Ｂを取付けたものについて説明したが、上刃用１４に多
数の上刃１５を取付けたシータ２にも適用される。この
場合、ホイール３９．６５の位置を小裁寸法に応じて変
える。また上刃側１４の回転速度を変えることにより小
裁寸法を変えることができる。さらに実施例では、上部
ベルト２２は１本のベルトよりなっているが、該上部ベ
ルト２２を２本に分割して上部ベルトアーム２５゜３２
に各別に装着するようにしてもよい、またジャミングが
発生した場合、第１図に仮想線で示すように上部ベルト
アーム２５，３２をエアシリンダ２６．３３により上方
に回転させ、損紙の排出が行なわれる。

〔発明の効果〕

上述のとおり、本発明によれば、断裁紙の長さに応じて
ホイールによる不要なベルトの挟圧作用が解除されるの
で、断裁紙とベルトとの摩擦を少なくすることができる
。この結果、断裁紙の帯電が少なくなり、ジャミングそ
の他断裁紙の損傷を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るシータの断裁紙搬送装置の概略構
成図、第２図はホイール退避機構の平面図、第３図は第
２図の■−■矢視側面図、第４図は上部ベルト側のロー
ラおよびホイールの配列を説明するための概略平面図、
第５図はシータの概略側面図である。 １・・・シータの断裁紙搬送装置。 ２・・・シータ、 ９・・・長捲紙。 ９Ａ・・・断裁紙、 １２・・・下刃。 １４・・・上刃側、 １５Ａ、１５Ｂ・・・上刃、 ２２・・・上部ベルト、 ３９．６５・・・小裁用ホィール。 ４１．６６・・・全紙用ホイール、 ６３．８０・・・下部ベルト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　長捲紙を小裁寸法および全紙寸法の断裁紙に断裁する
   上下の刃部と、前記断裁紙を上下に対向して配置された
   ホィールおよび該ホィールにより挾圧された上部ベルト
   および下部ベルトとにより搬送する搬送部とを設けたシ
   ータの断裁紙搬送装置において、前記ホィールが、前記
   上刃と下刃の接点から下流側に小裁寸法とほぼ等しい距
   離に配置された複数対の小裁用ホィールと、該小裁用ホ
   ィールの下流側に前記接点から全紙寸法とほぼ等しい距
   離に配置された複数対の全紙用ホィールとからなり、か
   つ前記小裁用ホィールをその作動範囲から退避させるホ
   ィール退避機構を設けたシータの断裁紙搬送装置。