JPS6326410Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、鉄道線路の軌道の枕木下面の道床砂
利の突固めに使用するタイタンパの改良に関する
ものである。

従来のタイタンパは、第１図に示すように、ハ
ンドル１のほぼ中央部に、ポリウレタンゴム等の
弾性体で作られた支持軸２を取付け、ビータ３を
取付けた振動モータ４の上部軸受筐５に設けられ
た取付部６に、この支持軸２を嵌め込み、締付金
具７で支持軸２と振動モータ４を連結し、振動モ
ータ４の口出線８は支持軸２の貫通穴９からハン
ドル１の溝１０を通り、スイツチ１１を介して先
端に接栓１２を取付けた電源接続用のケーブル１
３に接続されている。従つて、スイツチ１１を入
切して振動モータ４を起動、停止させることがで
きる。また、振動モータ４の回転軸１４の下端に
は不平衡錘１５が取付けられ、回転軸１４が回転
すると、不平衡錘１５に遠心力が作用し、振動モ
ータ４及びこれに取付けられたビータ３を振動さ
せる。以上のような構成を有する従来のタイタン
パを使用して、鉄道線路の軌道の道床の突固めを
行う場合、スイツチ１１を入れて振動モータ４を
起動させ、振動するビータ３を枕木下面の道床砂
利の中に突込むと、振動はビータ３を介して道床
砂利に伝達され、道床砂利の突固めを行うと共
に、支持軸２を介してハンドル１にも伝達され、
ハンドル１を把持して作業している作業者の手に
伝達される。この作業者の手に伝達される振動を
防振するために、支持軸２は、上述のようにポリ
ウレタンゴム等の弾性体で作られている。しか
し、支持軸２の弾性体は、線形ばね特性を有し、
ばね常数を小さくする程、防振効果は良くなる
が、タイタンパの操作上ばね常数を余り小さくさ
せることはできず、支持軸２に操作に支障がない
程度のばね常数を与えると、振動モータ４及びビ
ータ３より相当大きな振動がハンドル１を介して
作業者に伝達される。また、道床砂利の種類（玉
砂利、砕石、鉱滓又はこれ等の混合物等）、道床
の状態（新設道床、標準道床、固結道床等）によ
つて作業条件が変化しても、ばね常数を変化させ
ることができないので、作業条件の変化に追従で
きず、かつ作業者が枕木下面になるべく多くの道
床砂利を詰込み突固めるために、ビータ３を道床
砂利の中に深く挿入しようとして、ハンドル１で
ビータ３を下方に押付けながら、左右に回動させ
ると、支持軸２が圧縮されて弾性作用が無くな
り、ビータ３に作用する大きな振動が、また固結
道床の場合には、ビータ３に作用する衝撃的な振
動が、支持軸２、ハンドル１を介して作業者に伝
達されるので、作業者の疲労は増大し、長時間作
業には耐えられず、作業能率は低下するという欠
点があつた。

本考案は、以上の欠点を除去するためになされ
たもので、ハンドルと振動モータ取付部に、それ
ぞれ非線形ばね特性と減衰作用を有するダンパを
取付け、これ等のダンパを上部リンク及び下部リ
ンクより成るリンク機構で連結し、かつ、ハンド
ルと振動モータ間に摺動装置を設けたものであ
る。即ちハンドルに取付けられたダンパには上部
リンクの上端部を、振動モータ取付部に取付けら
れたダンパには、下部リンクの下端部を取付け、
ハンドルと振動モータ取付部をダンパを介してそ
れぞれ連結し、かつ、ハンドルと振動モータ間に
摺動装置を設けて道床突固め作業中、作業条件が
変化しても、ビータからハンドルを介して作業者
に伝達される大きな振動や衝撃的な振動を有効に
防振、緩衝できると共に、別にハンドルと振動モ
ータを、上下方向には摺動可能であるが、ハンド
ルの回動に対しては、ハンドルにより直接振動モ
ータを介してビータを回動できるようにして、上
述の防振、緩衝効果を損うことなく、容易にビー
タを枕木下面の道床砂利の中に深く挿入できるよ
うにしたタイタンパを提供するものである。

以下、本考案の一実施例を図面について詳細に
説明する。

第２図はダンパの斜視図、第３図は本考案の一
実施例のタイタンパの正面図、第４図は第３図の
矢視図、第５図は第３図の矢視図である。

第２図に示すように、本考案のタイタンパのダ
ンパ１６は、外側ケーシング１７、中心に角穴１
８を有する内側軸１９及び外側ケーシング１７と
内側軸１９の間に挿入された複数個の円筒ゴム２
０（図には４個の場合が示してある）から構成さ
れている。いま、このダンパ１６の外側ケーシン
グ１７又は内側軸１９に回転力が作用すると、円
筒ゴム２０は、外側ケーシング１７と内側軸１９
の間で転がりながら圧縮され、非線形ばね特性を
示すと共に、円筒ゴム２０と外側ケーシング１７
の内面及び内側軸１９の表面の間に摩擦による減
衰が作用する。従つて、円筒ゴム２０の材質、大
きさ及び個数、内側軸１９の形状等を変えて、そ
の非線形ばね特性を適当に選定すれば、作業条件
が変化しても、有効な防振、緩衝効果を得ること
ができるものである。

第３図において、本考案の一実施例のタイタン
パ２１は、下部に突出させたビータ２２を取付
け、口出線２３を有する振動モータ２４と、振動
モータ取付部２５、ハンドル２６と、リンク機構
２７，２７′と、摺動装置２８とから構成されて
いる。

振動モータ取付部２５は、振動モータ２４を取
付ける取付座２９，２９′と、この取付座２９，
２９′の上端部にそれぞれ外側ケーシング３０Ａ，
３０A′が溶接等で取付けられたダンパ３０，３
０′から成つている。

ハンドル２６は、作業者が手で把持してタイタ
ンパ２１を操作するもので、ダンパ３１，３１′
の外側ケーシング３１Ａ，３１A′に溶接等で取
付けられた中間筒３２と、中間筒３２の両側に取
付けられたダンパ３１，３１′の外側ケーシング
３１Ａ，３１A′に溶接等で取付けられた把持部
３３，３４と、中間筒３２に内蔵された振動モー
タ２４の起動、停止用スイツチ３５から成り、こ
のスイツチ３５には、振動モータ２４の口出線２
３と、先端に接栓３６を取付けた電源接続用のケ
ーブル３７がそれぞれ接続されている。

リンク機構２７は、ダンパ３０，４９，５０と
ダンパ３１を介して、振動モータ取付部２５とハ
ンドル２６を連結するもので、第３図及び第４図
に示すように、上部リンク３８及び下部リンク３
９から成つている。上部リンク３８はリンク４０
及びこれと対をなすリンク４１から成り、このリ
ンク４０，４１の上端部は、ハンドル２６に取付
けられたダンパ３０の角穴４２に嵌合する通しボ
ルト５２と、座金５３と、ナツト５４によりダン
パ３１に回動自在に取付けられている。また、リ
ンク４０，４１の下端部はバランスウエイト４３
に固着されている。下部リンク３９は、リンク４
５及びこれと対をなすリンク４６から成り、この
リンク４５及びリンク４６の上端部には、それぞ
れ上部リンク３８との連結用の穴４７，４８がバ
ランスウエイト４３，４４を貫通して設けられ、
通しボルト５５と座金５６とナツト５４により上
部リンク３８に回動自在に連結されている。ま
た、この下部リンク３９の下端部はそれぞれダン
パ４９，５０の外側ケーシング４９Ａ，５０Ａに
溶接等で固着されている。また、この下部リンク
３９の下端部に取付けられた左右のダンパ４９，
５０は、２個の間隔片５８を介して振動モータ取
付部２５の取付座２９に固着されたダンパ３０を
挾むように配置され、ダンパ３０，４９，５０の
角穴等より成る連結用の穴を貫通する通しボルト
６０、座金６１及びナツト６２により振動モータ
取付部２９のダンパ３０に連結されている。

リンク機構２７′は、ダンパ３０′，３１′，４
９′，５０′を介して、振動モータ取付部２５とハ
ンドル２６を連結するもので、第３図及び第５図
に示すように、リンク機構２７と全く同じ構成を
有しているので、そのリンク機構２７に対応する
部材は、リンク機構２７の部材の参照番号に“，”
を付して示すものとする。

摺動装置２８は、ハンドル２６に一端を固定さ
れた継手６３と、この継手６３の他端に固着され
た中空軸６４と、振動モータ２４に一端に固着さ
れた継手６５と、この継手６５の他端に固着さ
れ、上下方向には中空軸６４内を摺動可能に、回
動に対しては、ハンドル２６により直接振動モー
タ２４を介して、ビータ２２を回動できるように
中空軸６４と係合する内軸６６から構成され、リ
ンク機構２７，２７′の下部リンク３９，３９′が
振動モータ取付部２５のダンパ３０，３０′にダ
ンパ４９，５０，４９′，５０′を介して連結され
ているため、リンク機構２７，２７′の捩り剛性
が小さく、ハンドル２６を回動させてビータ２２
をこじる場合の操作性が悪いので、直接ハンドル
２６の回動を振動モータ２４を介してビータ２２
に伝達するものである。また、中空軸６４と内軸
６６にはスプライン軸、角軸又はフエザーキーに
よる楔接手等を用いる。

また、継手６５の取付位置が振動モータ２４の
振動の節点の近傍にあるようにしておけば、振動
モータ２４から摺動装置２８を介してハンドル２
６に伝達される振動を非常に小さくすることがで
きる。

次に、以上の構成を有するタイタンパ２１の作
用について説明する。

ケーブル３７を接栓３６を介して電源に接続
し、ハンドル２６の把持部３３，３４を両手で把
持して、スイツチ３５を閉じて、振動モータ２４
を起動させ、振動するビータ２２を軌道の枕木下
面の道床砂利の中に突込んで道床の突固めを行う
場合、通常、作業者は、ハンドル２６の把持部３
４を押下げ、把持部３３を持上げるようにし、か
つ、ハンドル２６を回動させてこじりながらビー
タ２２を道床砂利の中に突込むため、ハンドル２
６は第３図の矢印６７の方向に回動し、下部リン
ク３９，３９′はそれぞれ矢印６８，６８′の方向
に、上部リンク３８，３８′はそれぞれ矢印６９，
６９′の方向に回動する。従つて、ダンパ３０，
３０′，３１，３１′，４９，４９′，５０，５
０′には回転力が作用し、振動モータ２４、ビー
タ２２からの振動、衝撃は上述のように、ダンパ
３０，３０′，３１，３１′，４９，４９′，５０，
５０′により、それぞれ３段に防振、緩衝され、
ハンドル２６の把持部３３，３４に伝達される振
動、衝撃は非常に小さくなる。また、ビータ２２
が道床砂利の中に深く入り、その振動が拘束され
ても、道床が固結していてビータ２２が衝撃的な
振動を行なつても、ダンパ３０，３０′，３１，
３１′，４９，４９′，５０，５０′の非線形ばね
特性を上述のようにして適当に選定しておけば、
ハンドル２６を操作して、ハンドル２６の回転角
を変えることにより、ダンパのばね常数を変える
ことができるので、ハンドル２６の把持部３３，
３４に伝達される大きな振動や衝撃的な振動を防
振、緩衝することができる。

また、ビータ２２を枕木下面の道床砂利の中に
深く挿入するためのハンドル２６のこじり運動
は、防振、緩衝効果を損うことなく、摺動装置２
８を介して、直接ビータ２２に伝達されるので、
操作性を非常に向上させることができる。

以上のように、本考案のタイタンパは、ハンド
ルと振動モータ取付部に、非線形ばね特性を有す
るダンパを取付け、上端部をハンドルに設けたダ
ンパに回動自在に取付けた上部リンクと、上端部
は上部リンクの下端部に回動可能に取付けられ、
下端部は、この下端部に固着されたダンパを振動
モータ取付部に取付けられたダンパをはさむよう
に配置し、この振動モータ取付部に取付けられた
ダンパに回動可能に取付けられた下部リンクより
なり、ビータ、振動モータからの振動、衝撃を３
段に防振、緩衝すると共に、ハンドルと振動モー
タを摺動装置を介して連結し、防振、緩衝作用を
損うことなくハンドルのこじり運動を摺動装置に
より直接振動モータに取付けられたビータに伝達
することができる。従つて、操作性は良く、道床
突固め作業中、作業条件が変わつても、ハンドル
の操作により、リンク機構を回動させてダンパの
ばね常数を変え、ビータ、振動モータからリンク
機構を介してハンドルに伝達される大きな振動や
衝撃を有効に防振、緩衝することができるので、
作業者の疲労は減少し、長時間作業も可能で、か
つ作業能率が増大する等その効果は大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のタイタンパ正面図、第２図はダ
ンパの斜視図、第３図は本考案の一実施例の正面
図、第４図は第３図の矢視図、第５図は第３図
の矢視図である。 １６……ダンパ、２１……タイタンパ、２２…
…ビータ、２４……振動モータ、２５……振動モ
ータ取付部、２６……ハンドル、２７，２７′…
…リンク機構、２８……摺動装置、２９，２９′
……取付座、３０，３０′，３１，３１′，４９，
４９′，５０，５０′……ダンパ、３８……上部リ
ンク、３９……下部リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下方を突出させてビータを取付けた振動モータ
   と；この振動モータを取付け、上部に、外側ケー
   シングと、この外側ケーシング内に複数個の円筒
   ゴムを介して保持された取付穴を有する内側軸と
   からなるダンパの外側ケーシングを取付けた１対
   の振動モータ取付部と；２個のダンパを取付けた
   操作用のハンドルと；上端部を前記ハンドルに設
   けたダンパの内側軸に連結した上部リンクと、上
   端部は前記上部リンクの下端部に回動可能に取り
   付けられ、下端部は左右各１個のダンパの外側ケ
   ーシングに取付けられ、この左右、各１個のダン
   パを前記振動モータ取付部に取付けられたダンパ
   をはさむように配置して、各ダンパの内側軸を回
   動可能に連結した下部リンクとからなる２組のリ
   ンク機構と；前記ハンドルに固着された継手を介
   して設けられた中空軸と、この中空軸に挿入さ
   れ、前記振動モータに固着された継手を介して設
   けられた内軸とからなる摺動装置とから構成され
   たことを特徴とするタイタンパ。