CN2690448Y - 冲击式手提内燃捣固机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出的冲击式手提内燃捣固机主要包括内燃发动机(3)、传动箱体(6)、机罩(5)、手把(19)以及放置震捣工具的卡头体(14)，传动箱体内设置齿轮副及曲柄连杆机构，发动机固定在传动箱体外，它还包括导套，导套固定在传动箱体和卡头体之间，在导套内设置冲击活塞(12)，冲击活塞内设置压气活塞(11)，压气活塞上部和曲柄连杆机构中的连杆(21)连接，冲击活塞的底端和卡头体内的震捣工具顶部相对。本实用新型以内燃机为动力，通过冲击活塞对震捣工具进行冲击，从而使捣镐同时具备震动和冲击捣固功能。通过卡头体上的换装机构可快捷方便地更换不同的工具，可实现铁路石碴捣床的捣固，板结道床的疏松、混凝土路面的破碎等多种功能，达到一机多用的目的。

Description

冲击式手提内燃捣固机

所属技术领域

本实用新型属于铁路线路维修用作业机械，主要涉及的是一种冲击式手提内燃捣固机。

背景技术

在铁路线路维修中，捣固作业好坏，直接影响铁道线路基础的稳定。常用的手工捣镐作业是完全依靠人力将道碴捣入枕底，捣固质量的好坏与养路工个体体力的强弱有直接的关系。另外手工捣固作业前后必须进行扒道床和封道床作业，劳动强度大，效率很低。目前，在线路上常用的动力作业机械一般有电镐和内燃直动式捣固机。电镐需单独配置发电机，只具备震动功能，在天窗点作业时其灵活性能差，携带转移不方便且不能实现单镐作业，点闭后整修及正常维修时上下道不方便，安全性能差，且有电源要求。内燃直动式捣固机由内燃机作为动力，其只相当于一振动棒，原理上只能震动，不能冲击捣固，由于震力极小，只能对道床达到密实作用，无法实现捣固效果，尤其是是作业时形不成石渣流，达不到使石碴重新排列组合的效果，在一般板结的道床上无法作业，且功能单一、故障率高。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种结构合理，具有震动和冲击功能的冲击式手提内燃捣固机。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：主要包括内燃发动机、传动箱体、导套、机罩、手把及用于放置震捣工具的卡头体，传动箱体内设置齿轮副及曲柄连杆机构，发动机固定在传动箱体外，导套固定在传动箱体和卡头体之间，在导套内设置压气活塞和冲击活塞，压气活塞和曲柄连杆机构的连杆连接，冲击活塞的底端和震捣工具顶部相对。

为了减少机器对人体的冲击，机罩与传动箱通过上下两个连杆机构连接，在传动箱体两侧上设置有安装孔，其内压装与其过盈配合的减震套，减震套为钢性材料的外壁和橡胶材料内壁的复合体结构，减震套内压装有与其内壁形状吻配的橡胶减震内芯，减震内芯具有用以与连杆机构连接的中心螺孔，其外壁上具有至少两个向外的弧形凸起，连杆的一端与减震内芯连接构成与减震内芯的联动结构，机罩与连杆的另一端套装结合。

捣固机在作业时由冲击而产生的上下震动，减震套与传动箱震动，减震套将震力传递给减震内芯时，内芯相对减震套弹性压缩变形，通过两个柔弹性件之间的弹性变形，将震动能量吸收，同时，减震内芯的弧形要挤压减震套并相对减震套扭动一个角度，带动连杆也作相应的扭动，连杆另一端相对机罩摆动，将由传动箱传递到的震力消化分解。

传动箱箱体两侧分别设置有上下两个对称设置的弧形翼板，在与其对应位置的壳体内壁上具有柔性材料的减震块，机罩与传动箱体连接后机罩上的柔性减震块位于传动箱体的两弧形翼板之间。捣固机工作冲击时，传动箱产生上下窜动，传动箱体上的上下翼板向上或向下挤压机罩上的柔性减震块，使之被挤压而收缩变形，使传动箱上的震力被吸收消化。

为达到更好地减震效果，在操作手柄上套置有柔性减震把套。

所述震捣工具上部设置一方形挡块，与卡头体下部的方孔相对应。

为了快速换装不同的震捣工具，在卡头体底部一侧设置一震捣工具换装机构，接装机构通过膨胀销和卡头体连接。

所述换装机构主要由限位块和锁柄构成，限位块一侧端面上设置有两个定位块，定位块位于卡头体底部上的定位槽内，限位块另一侧具有一套筒套在锁柄内，套筒一侧的限位块端面上设置有锁紧槽和释放槽，端面下部设置一限位凸台，锁柄与限位块接触的端面上设置有与限位台上锁紧槽或释放槽相对应的定位凸起，锁柄下部位于卡头体内一侧设置一用于阻挡震捣工具上部的方形挡块的锁舌。

由上可知，本实用新型以内燃机为动力，通过离合器、曲柄连杆机构，带动压气活塞，使冲击活塞对震捣工具进行冲击，从而使捣镐同时具备震动和冲击捣固功能，达到震捣的目的。通过卡头体上的换装机构，再通过锁柄的上下搬动可快捷方便地更换不同的工具，如捣固镐、破碎镐、楔形铲等工具，可实现铁路石碴捣床的捣固，板结道床的疏松、混凝土路面的破碎等多种功能，达到一机多用的目的。主机通过橡胶减震机构和机罩、手把连接，使主机和机罩实现了软连接，从而使主机对人体的反弹和震动减少到了最低限度。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图。

附图2为图1的左视图。

附图3为减震结构示意图。

附图4为图3的A-A剖面图。

附图5为减震内芯与减震套组合的结构示意图。

附图6为图5的B-B剖面图。

附图7为减震套结构示意图。

附图8为图7的C-C剖面图。

附图9为减震内芯结构示意图。

附图10为图9的D-D剖面图。

附图11为减震块结构示意图。

附图12为图11的E-E剖面图。

附图13为卡头体与换装机构示意图。

附图14为图13中的F-F局部剖视图。

附图15为限位块的结构示意图。

附图16为图15的左视图。

附图17为图15的后视图。

附图18为图15的右视图。

附图19为锁柄的结构示意图。

附图20为图19的左视图。

附图21为本实用新型的动力传动结构原理图。

图中，1、消声气罩，2、提手，3、发动机，4、油箱，5、左右机罩，6、传动箱体，7、离合器齿轮轴，8、曲轴齿轮轴，9、箱盖，10、冲击活塞导套，11、压气活塞，12、冲击活塞，13、缓冲垫，14、卡头体，15、震捣工具换装机构，16、震捣工具，17、减震块，18、连杆，19、手把，20、离合器，21、曲柄连杆，22、油门控制把，23、齿轮，24、曲柄，25、定位块，26、限位凸台，27、释放槽，28、锁紧槽，29、定位凸起，30、锁舌，31、挡块，32、膨胀销，33、减震套，34、减震内芯，35、弧形凸起，36、弧形翼板，37螺栓，38、锁柄，39、限位块。

具体实施方式

结合附图，给出本实用新型的实施例如下：

如图1、2所示，本实用新型主要由内燃发动机3、机罩5、传动箱体6、导套10以及用于放置震捣工具16的卡头体14构成，传动箱体6、导套10和卡头体14三者用螺栓进行固定，导套10位于传动箱体6和卡头体14之间，在传动箱体6内设置离合器20、齿轮副23以及曲柄连杆机构，齿轮副23设置在离合器齿轮轴7上设置，齿轮副23与曲轴齿轮8啮合，曲轴齿轮8上设置一曲柄24，曲柄24一端与连杆21连动，传动箱体6上设置油箱4，发动机3位于传动箱体6一侧，其输出轴接离合器20，传动箱体6左右两侧设置机罩5，在传动箱体6、机罩5下部设置消声气罩1及风机。导套10内设置一冲击活塞12，冲击活塞12上部设置压气活塞11，压气活塞11上部与曲柄连杆21连接。机罩5下部设置消声气罩1和提手2。

如图3-12所示，左右机罩5与传动箱体6之间通过上下连杆机构18连接，传动箱体6上两侧开置安装孔并在安装孔内压装减震套33，减震套33与安装孔为过盈配合，减震套33为复合体结构，即由钢性材料的外壁与橡胶材料的内壁复合而成，柔性减震内芯34外壁与减震套33内壁形状吻配并压装在减震套内，减震内芯34中心为螺孔，用以通过螺栓37与连杆18连接，减震内芯34的外壁上具有两个向外的弧形凸起35，连杆18上开置有长方形孔，扣压在减震内芯34上端的长方形凸台上，螺栓37穿过连杆18上的长方形孔与减震内芯34的螺孔连接，构成连杆随减震内芯34动作的联动结构。机罩5的内壁上具有圆形孔座，连杆上具有圆形体，由此，机罩的圆形孔座套装在连杆的圆形体上，且圆形体与圆形孔座为间隙配合，构成连杆该端可相对传动箱体摆动的结构。

在传动箱体6两侧上下分别设置有两个弧形翼板36，两个弧形翼板36对称设置；在机罩5的内壁上具有柔性材料的减震块17，柔性材料可为橡胶等，左右机罩5与传动箱连接后，柔性减震块17对应位于上下两个弧形翼板36之间。可在机罩的内壁上设置三角形孔座，柔性减震块17内壁为与孔座吻配的三角形，将柔性减震块17套置在三角形孔座上，并用辅以粘结剂使之结合牢固。在操作手把19上套有柔性(橡胶)减震把套。

如图13-20，卡头体14固定在导套10底部，内部为空腔，用于放置震捣工具16，在卡头体14与导套10结合的部位设置缓冲垫13，用于减轻冲击活塞12对卡头体14的冲击，卡头体14下部的内孔为方形，震捣工具的上部具有一方形挡块31，在卡头体底部一侧设置一震捣工具换装机构15，用于震捣工具的快速替换。其主要由限位块39和锁柄38构成，限位块和锁柄上均具有一销孔，两者紧密结合，通过一膨胀销32固定在卡头体14底部。在限位块一侧端面上设置有两个定位块25，其镶嵌在卡头体底部上的定位槽内，限位块另一侧具有一套筒，套在锁柄上的销孔中，套筒一侧的限位块销孔的两侧设置有锁紧槽28和释放槽27，端下部设置一限位凸台26，锁柄与限位块接触的端面上设置有与限位台上锁紧槽28或释放槽27相对应的定位凸起29，锁柄下部位于卡头体内一侧设置一用于阻挡震捣工具上的方形挡块31的锁舌30。

如图21所示，其工作原理如下：发动机带动通过离合器20转动，在离心力作用产生摩擦副，从而使齿轮轴带动一对齿轮副23，驱动曲轴，使位于其上的曲柄24，曲柄24带动连杆21，从而带动与曲柄连杆21连接的压气活塞11作业下往复运动，利用压气活塞11和冲击活塞12之间的油膜在压气活塞11下行时压缩空气，使冲击活塞12产生加速度打击震捣工具，从而产生冲击震捣力，达到捣固道碴道床或破碎路面等目的。机器工作产生的震动通过传动箱体6传递给减震套33，利用橡胶扭转变形，产生阻尼力实现第一级减震。第一级减震后剩余震动力通过连杆机构18传递到左右机罩5和传动箱体6所设置的减震块17，使减震块17压缩变形产生阻尼力，从而实现第二级减震。经过一、二级减震后，少量余震力传递到手把，利用橡胶套的缓冲作用实现第三级减震。

根据需要通过换装机构可带不同的震捣工具，如捣固镐、破碎镐和楔形铲等。当锁紧时，锁柄上的手柄与限位凸台26接触，为锁柄的极限位，锁舌30位于卡头体的方孔中，用以阻挡方形挡块31，避免锁柄向相反方向转动，使捣固杆释放，此时，锁柄上的定位凸起29位于限位块上的锁紧槽28中，当需取下捣固工具时，转动手柄，锁柄上的定位凸起29从锁紧槽转动到释放槽27中，同时，锁舌30与限位凸台26接触，使锁舌离开卡头体内的方孔中。由于限位块具有一定弹性的橡胶块，锁柄上的凸起29位于锁紧槽28或释放槽27，使限位块和锁舌相对固定，限制锁柄进一步转动，没有外力不能转动，靠橡胶的弹性变形来限位。

Claims (9)

1、一种冲击式手提内燃捣固机，主要包括内燃发动机(3)、传动箱体(6)、机罩(5)、手把(19)以及放置震捣工具的卡头体(14)，传动箱体(6)内设置齿轮副及曲柄连杆机构，发动机(3)固定在传动箱体(6)外，其特征在于：它还包括导套，导套固定在传动箱体(6)和卡头体(14)之间，在导套内设置冲击活塞(12)，冲击活塞(12)内设置压气活塞(11)，压气活塞(11)上部和曲柄连杆机构中的连杆(21)连接，冲击活塞(12)的底端和卡头体(14)内的震捣工具顶部相对。

2、根据权利要求1所述的冲击式手提内燃捣固机，其特征在于：机罩(5)与传动箱体(6)之间通过上下两个连杆(18)连接，在传动箱体(6)两侧分别设置有安装孔，其内压装与其过盈配合的减震套(33)，减震套(33)为钢性材料的外壁和橡胶材料内壁的复合体结构，减震套(33)内压装有与其内壁形状吻配的橡胶减震内芯(34)，减震内芯(33)具有用以与连杆(18)连接的中心螺孔，其外壁上具有两个或两个以上向外的弧形凸起(35)，连杆(18)与减震内芯(34)连接并为联动结构，机罩(5)与连杆(18)套装结合。

3、根据权利要求1所述的冲击式手提内燃捣固机，其特征在于：传动箱体(6)上具有上下两个对称设置的弧形翼板(36)，机罩上具有柔性减震块(17)，壳体与传动箱连接后柔性减震块(17)位于上下两个弧形翼板(36)之间。

4、根据权利要求1所述的冲击式手提内燃捣固机，其特征在于：操作手把(19)上套置有柔性减震把套。

5、根据权利要求1所述的冲击式手提内燃捣固机，其特征在于：在卡头体(14)与导套(10)结合的部位设置缓冲垫(13)。

6、根据权利要求1所述的冲击式手提内燃捣固机，其特征在于：所述震捣工具(16)上部设置一方形挡块，与卡头体(14)下部的方孔相对应。

7、根据权利要求1所述的冲击式手提内燃捣固机，其特征在于：在卡头体(14)底部一侧设置一震捣工具换装机构(15)，其由限位块和锁柄构成，限位块和锁柄上具有销孔，两者紧密结合通过膨胀销(32)和卡头体(14)连接。

8、根据权利要求7所述的冲击式手提内燃捣固机，其特征在于：所述限位块一侧端面上设置有两个定位块(25)，定位块(25)位于卡头体(14)底部上的定位槽内，限位块另一侧具有套筒，套筒套在锁柄的销孔内，具有套筒一侧的限位块上，上部设置有锁紧槽(28)和释放槽(27)，下部设置一限位凸台(26)。

9、根据权利要求4所述的冲击式手提内燃捣固机，其特征在于：所述锁柄与限位块接触的端面上设置有与限位台上锁紧槽(28)或释放槽(27)相对应的定位凸起(29)，锁柄下部位于卡头体(14)一侧设置一用于阻挡震捣工具上的方形挡块(31)的锁舌(30)。

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