JPS63263141A - 電鉄直流変電所 - Google Patents
電鉄直流変電所Info
- Publication number
- JPS63263141A JPS63263141A JP62098051A JP9805187A JPS63263141A JP S63263141 A JPS63263141 A JP S63263141A JP 62098051 A JP62098051 A JP 62098051A JP 9805187 A JP9805187 A JP 9805187A JP S63263141 A JPS63263141 A JP S63263141A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power
- substation
- circuit breaker
- equipment
- rectifier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 claims description 18
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 claims description 18
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 abstract description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は電鉄直流変電所に関するものである。
従来、電力回生装置を有する電鉄直流変電所については
、日立評論第68巻3号(1986年)第29頁から第
32頁において論じられている。
、日立評論第68巻3号(1986年)第29頁から第
32頁において論じられている。
従来の変電所における電力回生装置は、き電線からの回
生電力を交流変換する装置として余剰電力の有効活用お
よび電車の安定走行のためにのみ使用されていた。
生電力を交流変換する装置として余剰電力の有効活用お
よび電車の安定走行のためにのみ使用されていた。
上記従来技術は、受電停電時にも連続して電力回生装置
を運転する点について配慮がされておらず、受電停電時
には電力回生装置を停止させ、高圧配電設備への電力の
供給は隣接する変電所から高圧配電線を介して応援を受
けるが、高圧配電設備に設けられた自家発電装置がら供
給していた。
を運転する点について配慮がされておらず、受電停電時
には電力回生装置を停止させ、高圧配電設備への電力の
供給は隣接する変電所から高圧配電線を介して応援を受
けるが、高圧配電設備に設けられた自家発電装置がら供
給していた。
このたや変電所の設備および工事費が膨大となる問題が
あった。
あった。
本発明は以上の点に鑑みなされたものであり、受電停電
時の高圧配電設備への電力の供給を容易にすることを可
能とした電鉄直流変電所を提供することを目的とするも
のである。
時の高圧配電設備への電力の供給を容易にすることを可
能とした電鉄直流変電所を提供することを目的とするも
のである。
上記目的は、電力供給手段をき電線と高圧配電設備との
間の電力回生装置で形成し、一方の変電所が受電停電時
には隣接する他方の変電所の整流器設備で直流に変換さ
れた電力を受電停電側の電力回生装置にき電線を介して
供給することにより。
間の電力回生装置で形成し、一方の変電所が受電停電時
には隣接する他方の変電所の整流器設備で直流に変換さ
れた電力を受電停電側の電力回生装置にき電線を介して
供給することにより。
達成される。
受電停電時に隣接変電所よりき電線を介して直流電力の
形で供給を受け、これを電力回生装置で交流電力の形に
変換して高圧配電ができるようになる。このため従来必
要とされていた高圧配電線および自家発電装置く自家発
電機等)が不要となり、受電停電時の高圧配電設備への
電力の供給を容易にすることができる。
形で供給を受け、これを電力回生装置で交流電力の形に
変換して高圧配電ができるようになる。このため従来必
要とされていた高圧配電線および自家発電装置く自家発
電機等)が不要となり、受電停電時の高圧配電設備への
電力の供給を容易にすることができる。
以下、図示した実施例に基づいて本発明を説明する。第
1図の実線表示部分には本発明の一実施例が示されてい
る。同図に示されているように並設の電鉄直流変電所は
不足電圧継電器1および受電用遮断器2を有する受電設
備3.この受電設備3に接続さ九、整流器用遮断器4を
有する整流器設備5.受電設備3に接続された高圧配電
用遮断器6を有する高圧配電設備7.整流器設備5に接
続されたき電線8を有する電車9がブレーキをがけた時
に発生する回生電力を直流から交流に変換して高圧配電
設備7に供給する電力回生装置10を夫々備えている。
1図の実線表示部分には本発明の一実施例が示されてい
る。同図に示されているように並設の電鉄直流変電所は
不足電圧継電器1および受電用遮断器2を有する受電設
備3.この受電設備3に接続さ九、整流器用遮断器4を
有する整流器設備5.受電設備3に接続された高圧配電
用遮断器6を有する高圧配電設備7.整流器設備5に接
続されたき電線8を有する電車9がブレーキをがけた時
に発生する回生電力を直流から交流に変換して高圧配電
設備7に供給する電力回生装置10を夫々備えている。
すなわち受電設備3は、受電電圧の有無を検出する不足
電圧継電器1により受電々圧有りを確認して、受電用遮
断器2を投入することにより、電力会社よりの電力供給
を受ける。
電圧継電器1により受電々圧有りを確認して、受電用遮
断器2を投入することにより、電力会社よりの電力供給
を受ける。
整流器設備5は整流器用遮断器4を投入し、整流器11
で交流を直流に変換してき電線8により電車9に走行用
電力を供給する。高圧配電設備7は。
で交流を直流に変換してき電線8により電車9に走行用
電力を供給する。高圧配電設備7は。
高圧配電用遮断器6を投入し、駅電源および信号電源と
して供給する。
して供給する。
このように構成された並設の電鉄直流変電所では、受電
停電時には受電停電を不足電圧継電器1で検出し、受電
用遮断器2.gIi流器用遮断器4゜高圧配電用遮断器
6を開放して高圧配電設[7に電力を供給する電力供給
手段を夫々有しているが、この電力供給手段を本実施例
ではき車線8と高圧配電設備7との間の電力回生装置1
oで形成した。
停電時には受電停電を不足電圧継電器1で検出し、受電
用遮断器2.gIi流器用遮断器4゜高圧配電用遮断器
6を開放して高圧配電設[7に電力を供給する電力供給
手段を夫々有しているが、この電力供給手段を本実施例
ではき車線8と高圧配電設備7との間の電力回生装置1
oで形成した。
そして一方の変電所が受電停電時には隣接する他方の変
電所の整流器設備5で直流に変換された電力を受電停電
側の電力回生装置10にき電線8を介して供給するよう
にした。このようにすることにより受電停電時の高圧配
電設備7への電力の供給が容易となって、受電停電時の
高圧配電設備7への電力の供給を容易にすることを可能
とした電鉄直流変電所を得ることができる。
電所の整流器設備5で直流に変換された電力を受電停電
側の電力回生装置10にき電線8を介して供給するよう
にした。このようにすることにより受電停電時の高圧配
電設備7への電力の供給が容易となって、受電停電時の
高圧配電設備7への電力の供給を容易にすることを可能
とした電鉄直流変電所を得ることができる。
すなわち受電停電を不足電圧継電器1で検出し、受電用
遮断器2.整流器用遮断器4.高圧配電用遮断器6を引
外し、この受電停電した変電所の電力回生装置10に、
隣接する変電所から直流電力をき電線8を介して供給す
る。このようにすれば電力回生装@10の自励式インバ
ータ12が働いて直流電力を交流電力に変換して高圧配
電設備7に供給することができる。このように本実施例
によればき電線8.自励式インバータ12を通じ、自変
電所の受電停電時も高圧配電設備7に電力を供給するこ
とが可能となった。このため電力回生装置10に他励式
インバータが使用しである従来の変電所で必要であった
図中点線表示の自家発電装置i!13および高圧配電、
1%14が不要となり、設備費、工事費および保守費を
大幅に削減することができる。
遮断器2.整流器用遮断器4.高圧配電用遮断器6を引
外し、この受電停電した変電所の電力回生装置10に、
隣接する変電所から直流電力をき電線8を介して供給す
る。このようにすれば電力回生装@10の自励式インバ
ータ12が働いて直流電力を交流電力に変換して高圧配
電設備7に供給することができる。このように本実施例
によればき電線8.自励式インバータ12を通じ、自変
電所の受電停電時も高圧配電設備7に電力を供給するこ
とが可能となった。このため電力回生装置10に他励式
インバータが使用しである従来の変電所で必要であった
図中点線表示の自家発電装置i!13および高圧配電、
1%14が不要となり、設備費、工事費および保守費を
大幅に削減することができる。
上述のように本発明は受電停電時の高圧配電設備への電
力の供給が容易となって、受電停電時の高圧配電設備へ
の電力の供給を容易にすることを可能とした電鉄直流変
電所を得ることができる。
力の供給が容易となって、受電停電時の高圧配電設備へ
の電力の供給を容易にすることを可能とした電鉄直流変
電所を得ることができる。
第1図(実線表示部分)は本発明の電鉄直流変電所の一
実施例の単線接続図である。 1・・・不足電圧継電器、2・・・受電用遮断器、3・
・・受電設備、4・・・整流器用遮断器、5・・・整流
器設備、6・・・高圧配電用遮断器、7・・・高圧配電
設備、8・・・き電線、9・・・電ψ、10・・・電力
回生装置、12・・・高1図
実施例の単線接続図である。 1・・・不足電圧継電器、2・・・受電用遮断器、3・
・・受電設備、4・・・整流器用遮断器、5・・・整流
器設備、6・・・高圧配電用遮断器、7・・・高圧配電
設備、8・・・き電線、9・・・電ψ、10・・・電力
回生装置、12・・・高1図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、不足電圧継電器および受電用遮断器を有する受電設
備、この受電設備に接続され、整流器用遮断器を有する
整流器設備、前記受電設備に接続された高圧配電用遮断
器を有する高圧配電設備、前記整流器設備に接続された
き電線を有する電車がブレーキをかけた時に発生する回
生電力を直流から交流に変換して、前記高圧配電設備に
供給する電力回生装置を夫々備え、受電停電時には受電
停電を前記不足電圧継電器で検出し、前記受電用遮断器
、整流器用遮断器、高圧配電用遮断器を開放して前記高
圧配電設備に電力を供給する電力供給手段が夫々設けら
れている並設の電鉄直流変電所において、前記電力供給
手段を、前記き電線と高圧配電設備との間の前記電力回
生装置で形成し、一方の変電所が受電停電時には隣接す
る他方の変電所の整流器設備で直流に変換された電力を
受電停電側の前記電力回生装置に前記き電線を介して供
給するようにしたことを特徴とする電鉄直流変電所。 2、前記電力回生装置が、自励式インバータを備えて構
成されたものである特許請求の範囲第1項記載の電鉄直
流変電所。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62098051A JPS63263141A (ja) | 1987-04-20 | 1987-04-20 | 電鉄直流変電所 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62098051A JPS63263141A (ja) | 1987-04-20 | 1987-04-20 | 電鉄直流変電所 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63263141A true JPS63263141A (ja) | 1988-10-31 |
Family
ID=14209421
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62098051A Pending JPS63263141A (ja) | 1987-04-20 | 1987-04-20 | 電鉄直流変電所 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63263141A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9859715B2 (en) | 2012-08-29 | 2018-01-02 | Mitsubishi Electric Corporation | Station-building power supply device and method of controlling the same |
-
1987
- 1987-04-20 JP JP62098051A patent/JPS63263141A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9859715B2 (en) | 2012-08-29 | 2018-01-02 | Mitsubishi Electric Corporation | Station-building power supply device and method of controlling the same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201753029U (zh) | 电气化铁路无分相贯通供电装置 | |
CN101746282A (zh) | 一种电气化铁道无分相贯通供电系统 | |
Bhargava | Railway electrification systems and configurations | |
Bartłomiejczyk | Smart grid technologies in electric power supply systems of public transport | |
CN210617908U (zh) | 一种牵引变电所供电构造 | |
JPH07288902A (ja) | ロングステータ駆動用電力供給システム | |
JP4207640B2 (ja) | 交流き電システム | |
CN110588449B (zh) | 一种牵引变电所供电构造及其控制方法 | |
JPS63263141A (ja) | 電鉄直流変電所 | |
WO2000012342A1 (en) | Device for traction supply | |
Courtois | Why the 2* 25 kv alternative?(autotransformer traction supply) | |
WO2021098650A1 (zh) | 一种应用单相牵引变压器的牵引供电系统构造 | |
CN111355240B (zh) | 一种轨道交通配电网系统、供电系统及再生能量逆变电路 | |
CN109435783B (zh) | 用于电气化铁路牵引供电系统at供电方式的负序治理系统 | |
CN112467867A (zh) | 一种变电所的应急电源、应急电源系统及其控制方法 | |
Goh et al. | Energy saving by using regenerating braking as normal train operation | |
JP2528123B2 (ja) | 電力回生装置 | |
JPS59172902A (ja) | 電気車制御装置 | |
JP2890675B2 (ja) | 直流給電方式 | |
JPS5828130B2 (ja) | 直流式電気鉄道の給電方法 | |
SU366995A1 (ru) | аоЕСОг^^лилои адК. Г. МарквардтПйТ?йТйС-ТЕХШ1^'Е1(А^|БИБЛИОТЕК'^\ i | |
JPS61226339A (ja) | 直流き電装置 | |
JP2588950B2 (ja) | 直流電車き電システム | |
JPH02343Y2 (ja) | ||
RU34905U1 (ru) | Система электроснабжения железных дорог постоянного тока |