JPS6325441B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6325441B2 JPS6325441B2 JP59163733A JP16373384A JPS6325441B2 JP S6325441 B2 JPS6325441 B2 JP S6325441B2 JP 59163733 A JP59163733 A JP 59163733A JP 16373384 A JP16373384 A JP 16373384A JP S6325441 B2 JPS6325441 B2 JP S6325441B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- paraboloid
- revolution
- parallel
- reflector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
- F21W2102/30—Fog lights
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
本発明は、照明光放射面が角型をなし、自動車
用ヘツドランプなどとして用いる照明器具に関す
るものである。
用ヘツドランプなどとして用いる照明器具に関す
るものである。
自動車用ヘツドランプは丸型ヘツドランプが主
流であつたが、最近、角型ヘツドランプが盛んに
用いられるようになつている。角型は、簡単に言
えば丸型の上下左右を平面で切取り、正面より見
たとき四角に見えるように工夫したものである。
流であつたが、最近、角型ヘツドランプが盛んに
用いられるようになつている。角型は、簡単に言
えば丸型の上下左右を平面で切取り、正面より見
たとき四角に見えるように工夫したものである。
ヘツドランプは、光を発する部分（電球）と放
物面反射鏡と前面レンズの３つより構成されてい
るが、第６図に示すように丸型の反射鏡１から外
形円に内接する四角形２の角型のものを取出す
と、切取つた部分Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄに放射される光
は利用できなくなり、暗いランプとなる。
物面反射鏡と前面レンズの３つより構成されてい
るが、第６図に示すように丸型の反射鏡１から外
形円に内接する四角形２の角型のものを取出す
と、切取つた部分Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄに放射される光
は利用できなくなり、暗いランプとなる。
この光量低減を防ぐため、一般的に角型ヘツド
ランプは、第７図に示すように従来の丸型反射鏡
３より一回り大きいもの４を利用し、内接する四
角形５の角型のものを取出して、上下方向への光
のロスを左右方向の斜線領域の光（これまで丸型
では使う必要のなかつた光）で補うようにしてい
る。
ランプは、第７図に示すように従来の丸型反射鏡
３より一回り大きいもの４を利用し、内接する四
角形５の角型のものを取出して、上下方向への光
のロスを左右方向の斜線領域の光（これまで丸型
では使う必要のなかつた光）で補うようにしてい
る。
また、同一消費電力でも明るいハロゲン電球
（光量が３〜４割増加）を利用し、この光量低減
を防いでいる。
（光量が３〜４割増加）を利用し、この光量低減
を防いでいる。
ところで、角型ヘツドランプは、第８図ａに示
すように縦横比が１：1.4から１：２程度である
が、最近、車の空気抵抗を減じて燃費効率を上げ
るためやデザイン上の要求から更に薄形化が要望
されている。
すように縦横比が１：1.4から１：２程度である
が、最近、車の空気抵抗を減じて燃費効率を上げ
るためやデザイン上の要求から更に薄形化が要望
されている。
しかし、丸型の上下左右を平面で切取つた形で
形成したのでは、第８図ｂ，ｃに示すように薄形
にする程電球より発する光のうち、上下方向に逃
げてしまう光の量の比率が増え、同一消費電力の
電球の場合には光量低減が不可避である。また、
ハロゲン電球の効率向上も略限界に達しており、
この薄形化は難問題となつている。
形成したのでは、第８図ｂ，ｃに示すように薄形
にする程電球より発する光のうち、上下方向に逃
げてしまう光の量の比率が増え、同一消費電力の
電球の場合には光量低減が不可避である。また、
ハロゲン電球の効率向上も略限界に達しており、
この薄形化は難問題となつている。
なお、一部の高級車種では、昼間などの未使用
時はランプを倒してボンネツト内に収納してお
き、夜間などの使用時にヘツドランプを起こして
走行するという方式が採用されているが、夜間の
空気抵抗増加は避けられない。また、小さな角型
ヘツドランプを複数個並べて一組のヘツドランプ
を形成する方式なども検討されているが、保守面
などに問題がある。
時はランプを倒してボンネツト内に収納してお
き、夜間などの使用時にヘツドランプを起こして
走行するという方式が採用されているが、夜間の
空気抵抗増加は避けられない。また、小さな角型
ヘツドランプを複数個並べて一組のヘツドランプ
を形成する方式なども検討されているが、保守面
などに問題がある。
本発明の目的は、薄形で光の利用率が高い照明
器具を提供することにある。
器具を提供することにある。
本発明は、光軸を照射方向とするように略垂直
に配置された回転放物面反射鏡と、この反射鏡の
略焦点にフイラメントが位置するように配置され
た電球と、前記回転放物面反射鏡の上下いずれか
一方の略半分の前面に設けられ該回転放物面反射
鏡の対応する側の略半分の平行反射光を他の一方
の半分の左右に向けて反射させる第１の反射板
と、この第１の反射板と略平行でかつ前記回転放
物面反射鏡の他の一方の水平位置左右に配置さ
れ、対応する前記第１の反射板からの反射光を前
記他の一方の半分の回転放物面反射鏡からの平行
反射光と同方向でかつ平行に進むように反射させ
る第２の反射鏡と、前記回転放物面反射鏡の他の
一方の半分に対峙して前方に配置され、前記他の
一方の半分と対応する高さと、この半分と前記第
２の反射板からの平行光線とを受ける巾とした細
長い前面レンズとを備えて成ることを要旨とする
ものである。
に配置された回転放物面反射鏡と、この反射鏡の
略焦点にフイラメントが位置するように配置され
た電球と、前記回転放物面反射鏡の上下いずれか
一方の略半分の前面に設けられ該回転放物面反射
鏡の対応する側の略半分の平行反射光を他の一方
の半分の左右に向けて反射させる第１の反射板
と、この第１の反射板と略平行でかつ前記回転放
物面反射鏡の他の一方の水平位置左右に配置さ
れ、対応する前記第１の反射板からの反射光を前
記他の一方の半分の回転放物面反射鏡からの平行
反射光と同方向でかつ平行に進むように反射させ
る第２の反射鏡と、前記回転放物面反射鏡の他の
一方の半分に対峙して前方に配置され、前記他の
一方の半分と対応する高さと、この半分と前記第
２の反射板からの平行光線とを受ける巾とした細
長い前面レンズとを備えて成ることを要旨とする
ものである。
第１図〜第３図は本発明の一実施例を示すもの
で、回転放物面反射鏡１１の焦点にフイラメント
が位置するように電球１２を配置している。前記
反射鏡１１を水平線に沿い二分割したときの一方
の半分である下半分前方に反射鏡１１で反射して
略平行光線となつた光を左右の斜め上方向に反射
させる第１の反射板１３を設け、かつこれと平行
に第２の反射板１４を設けて、前記反射鏡１１の
前記反射鏡１１の他の一方の半分である上半分よ
り放射される平行反射光と平行して同方向に進行
する光を作り、反射鏡１１前面の上半分の前方に
位置する前面レンズ１５に入射させるようにして
いる。前面レンズ１５は前記反射鏡１１の前端開
口の半径と同程度の縦寸法と直径よりかなり大き
な横寸法、例えば縦横比が１：４の角型となつて
いる。
で、回転放物面反射鏡１１の焦点にフイラメント
が位置するように電球１２を配置している。前記
反射鏡１１を水平線に沿い二分割したときの一方
の半分である下半分前方に反射鏡１１で反射して
略平行光線となつた光を左右の斜め上方向に反射
させる第１の反射板１３を設け、かつこれと平行
に第２の反射板１４を設けて、前記反射鏡１１の
前記反射鏡１１の他の一方の半分である上半分よ
り放射される平行反射光と平行して同方向に進行
する光を作り、反射鏡１１前面の上半分の前方に
位置する前面レンズ１５に入射させるようにして
いる。前面レンズ１５は前記反射鏡１１の前端開
口の半径と同程度の縦寸法と直径よりかなり大き
な横寸法、例えば縦横比が１：４の角型となつて
いる。
上記構造の照明器具は、回転放物面反射鏡１１
で反射して出て来た光のうち、上半分はそのまま
レンズ１５面に達し、下半分の光束は第１の反射
板１３で左右の斜め上方向に反射されて第２の反
射板１４に達する。第２の反射板１４は第１の反
射板１３と平行になつており、第１の反射板１３
からの光は第２の反射板１４で反射して、反射鏡
１１の上半分より出て来た光束と平行に同方向に
進んでレンズ１５に到達する。
で反射して出て来た光のうち、上半分はそのまま
レンズ１５面に達し、下半分の光束は第１の反射
板１３で左右の斜め上方向に反射されて第２の反
射板１４に達する。第２の反射板１４は第１の反
射板１３と平行になつており、第１の反射板１３
からの光は第２の反射板１４で反射して、反射鏡
１１の上半分より出て来た光束と平行に同方向に
進んでレンズ１５に到達する。
第４図はこの光路を示すため、第３図より左半
分を取り出し、簡略化したものである。即ち、上
半分の光Ａはそのまま通り抜けてくるが、下半分
の光Ｂは第１、第２の反射板１３，１４で２回反
射し、光B′として光Ａの隣りに並ぶ。
分を取り出し、簡略化したものである。即ち、上
半分の光Ａはそのまま通り抜けてくるが、下半分
の光Ｂは第１、第２の反射板１３，１４で２回反
射し、光B′として光Ａの隣りに並ぶ。
第５図は第４図のdefg面を取り出したものであ
る。この灯具の設計上、第１、第２の反射板１
３，１４を放物面の光軸と45゜の角度で配置する
と、設計作業が楽になるし、灯具の大きさも小さ
く設計できる。
る。この灯具の設計上、第１、第２の反射板１
３，１４を放物面の光軸と45゜の角度で配置する
と、設計作業が楽になるし、灯具の大きさも小さ
く設計できる。
上記説明は点光源が放物面反射鏡１１の焦点に
ある場合であるが、光源がある大きさ、例えば
1φ×５mmの大きさを持つ場合には放物面反射鏡
１１よりの反射光は多少の広がりを持つ。この周
辺方向に広がる光も有効利用するためには、第１
の反射板１３の反射面を第４図の光Ｂの光路とな
る角柱体ejih・flmkの断面斜線部より光Ａを遮ら
ない方向へ多少広めに設計すればよい。また、走
行用の他にすれ違い用の光源（フイラメント）を
有する自動車用ヘツドランプの場合も、同様の理
由から第１、第２の反射板及びレンズ面を多少広
めに取れば、すれ違いビームからの光も殆ど利用
できる。更に、ヘツドランプだけでなく、フオグ
ランプや他の各種の照明器具として使用できる。
ある場合であるが、光源がある大きさ、例えば
1φ×５mmの大きさを持つ場合には放物面反射鏡
１１よりの反射光は多少の広がりを持つ。この周
辺方向に広がる光も有効利用するためには、第１
の反射板１３の反射面を第４図の光Ｂの光路とな
る角柱体ejih・flmkの断面斜線部より光Ａを遮ら
ない方向へ多少広めに設計すればよい。また、走
行用の他にすれ違い用の光源（フイラメント）を
有する自動車用ヘツドランプの場合も、同様の理
由から第１、第２の反射板及びレンズ面を多少広
めに取れば、すれ違いビームからの光も殆ど利用
できる。更に、ヘツドランプだけでなく、フオグ
ランプや他の各種の照明器具として使用できる。
なお、自動車用ヘツドランプの場合、上方散光
を防止する必要がある。上方散光の生じる原因は
大別すると次の３点である。
を防止する必要がある。上方散光の生じる原因は
大別すると次の３点である。
(1) 光源から放物反射面に当らずに直接レンズに
入る光によるもの。
入る光によるもの。
(2) 放物面反射鏡や電球の歪みによるレンズ効
果。
果。
(3) レンズのプリズム段差によるもの。
上記(3)項についてはプリズムの下向き段差をな
くすことにより解決されており、(2)項について
は、従来止むを得ないものとされていたが、放物
面反射鏡の電球取付部は光を反射させないで後方
に抜くなどの工夫がなされている。
くすことにより解決されており、(2)項について
は、従来止むを得ないものとされていたが、放物
面反射鏡の電球取付部は光を反射させないで後方
に抜くなどの工夫がなされている。
(1)項に関しては電球に黒色塗装を施したり、電
球の前方上方向に遮光板を設けたりするなどして
防止している。
球の前方上方向に遮光板を設けたりするなどして
防止している。
その点、本発明においては、レンズ面が狭いた
め、直接光は非常に狭い範囲にしか生じないとい
うメリツトがあり、(1)項に対する特別な工夫は不
要である。特に第１図のランプを上下転倒して取
付け、そのときの下面を黒色塗装するか、透明に
すれば、殆ど上方への散光はなくなる。第１図の
状態で使用する場合は、上面を銀鏡面とすれば、
路面の照度を高め得る。
め、直接光は非常に狭い範囲にしか生じないとい
うメリツトがあり、(1)項に対する特別な工夫は不
要である。特に第１図のランプを上下転倒して取
付け、そのときの下面を黒色塗装するか、透明に
すれば、殆ど上方への散光はなくなる。第１図の
状態で使用する場合は、上面を銀鏡面とすれば、
路面の照度を高め得る。
以上のように本発明によれば、回転放物面反射
鏡よりの平行反射光を分割し、第１、第２の反射
板によつて直接前面レンズに達する反射光の両側
を平行に同方向に進むよう反射させる構造とした
ので、超薄形化が可能であり、しかも光の利用効
率も高い。従つて、自動車用ヘツドランプとして
用いれば、薄形で消費電力及び上方散光が少ない
角型ヘツドランプを実現できる。
鏡よりの平行反射光を分割し、第１、第２の反射
板によつて直接前面レンズに達する反射光の両側
を平行に同方向に進むよう反射させる構造とした
ので、超薄形化が可能であり、しかも光の利用効
率も高い。従つて、自動車用ヘツドランプとして
用いれば、薄形で消費電力及び上方散光が少ない
角型ヘツドランプを実現できる。
第１図は本発明に係るヘツドランプの一実施例
を示す一部破断状態の正面図、第２図は同下面
図、第３図は同斜視図、第４図及び第５図は同実
施例の光路説明図、第６図及び第７図は丸型ヘツ
ドランプと角型ヘツドランプの光量の差異を説明
するための図、第８図ａ，ｂ，ｃは角型ヘツドラ
ンプの薄形化の要求度合の変遷を示す斜視図であ
る。 １１及び１１′……回転放物面反射鏡、１２…
…電球、１３，１６A1〜１６A3及び１６B1〜１
６B3……第１の反射板、１４，１７A1〜１７A3
及び１７B1〜１７B3……第２の反射板、１５及
び１８……前面レンズ。
を示す一部破断状態の正面図、第２図は同下面
図、第３図は同斜視図、第４図及び第５図は同実
施例の光路説明図、第６図及び第７図は丸型ヘツ
ドランプと角型ヘツドランプの光量の差異を説明
するための図、第８図ａ，ｂ，ｃは角型ヘツドラ
ンプの薄形化の要求度合の変遷を示す斜視図であ
る。 １１及び１１′……回転放物面反射鏡、１２…
…電球、１３，１６A1〜１６A3及び１６B1〜１
６B3……第１の反射板、１４，１７A1〜１７A3
及び１７B1〜１７B3……第２の反射板、１５及
び１８……前面レンズ。
Claims (1)
- １ 光軸を照射方向とするように略垂直に配置さ
れた回転放物面反射鏡と、この反射鏡の略焦点に
フイラメントが位置するように配置された電球
と、前記回転放物面反射鏡の上下いずれか一方の
略半分の前面に設けられ該回転放物面反射鏡の対
応する側の略半分の平行反射光を他の一方の半分
の左右に向けて反射させる第１の反射板と、この
第１の反射板と略平行でかつ前記回転放物面反射
鏡の他の一方の水平位置左右に配置され、対応す
る前記第１の反射板からの反射光を前記他の一方
の半分の回転放物面反射鏡からの平行反射光と同
方向でかつ平行に進むように反射させる第２の反
射鏡と、前記回転放物面反射鏡の他の一方の半分
に対峙して前方に配置され、前記他の一方の半分
と対応する高さと、この半分と前記第２の反射板
からの平行光線とを受ける巾とした細長い前面レ
ンズとを備えて成ることを特徴とするヘツドラン
プ。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59163733A JPS6142803A (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | ヘッドランプ |
| US06/759,652 US4636923A (en) | 1984-08-03 | 1985-07-26 | Headlamp for vehicle |
| GB08519483A GB2164435B (en) | 1984-08-03 | 1985-08-02 | Headlamp for vehicle |
| FR858511872A FR2571472B1 (fr) | 1984-08-03 | 1985-08-02 | Phare de vehicule, a profil rectangulaire allonge et incorporant des plaques reflechissantes |
| DE3527877A DE3527877C2 (de) | 1984-08-03 | 1985-08-02 | Fahrzeugscheinwerfer mit mehreren getrennten Reflektoren |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59163733A JPS6142803A (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6142803A JPS6142803A (ja) | 1986-03-01 |
| JPS6325441B2 true JPS6325441B2 (ja) | 1988-05-25 |
Family
ID=15779633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59163733A Granted JPS6142803A (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | ヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6142803A (ja) |
-
1984
- 1984-08-03 JP JP59163733A patent/JPS6142803A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6142803A (ja) | 1986-03-01 |
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