JPS63244199A - 交通制御システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、標示面に発光体を配設した自発光デリネータ
や自発光カーブサイン等の自発光交通制御装置を道路の
路肩等に複数個連設し、該道路の通行者等に注意を喚起
する交通制御システムに関する。

（従来技術〕 上述の交通制御システムを構成する自発光交通制御装置
の発光体の点滅動作のズレを修正し、各々の自発光交通
制御装置の点滅を同期させたり、ある規則に基づいて連
係させるため、特定発信体からの外部基準信号によって
制御される交通制御システムが既に提案されている。

ここで外部基準信号は、前記特定発信体から、各自発光
交通制御装置に内蔵された受信手段で設置された受信周
波数と一致する周波数の電波によって所定時間毎に伝播
されるものである。

そして、この交通制御システムを構成する自発光交通制
御装置の発光体の点滅動作（点滅周期、デユーティ比等
）を変更する際には、各々の自発光交通制御装置の点滅
動作が設定されている記憶保持部の内容を変更しなけれ
ばならず、その具体的な変更作業として、各々の自発光
交通制御装置にメモリライターを有する外部調整ユニッ
トを接続し、所定変更データを記憶保持部に書き込んで
いた。

〔従来技術の問題点〕

しかし乍ら、上述のような交通システムは道路状況を明
示するため自発光交通制御装置を複数個かつ長距離に渡
り連設するために、各々の自発光交通制御装置に外部調
整ユニットを接続する変更作業が極めて困難となり、自
発光交通制御装置の発光体の点滅動作を交通量に応じて
一日に数回変更することは実質上不可能であった。

〔本発明の目的〕

本発明は、上述の問題点に鑑み案出さたものであり、そ
の目的は交通制御システムを構成する自発光交通制御装
置の点滅動作の変更が極めて容易に達成でき、かつ時間
帯、曜日、季節別に点滅動作を変更させることができる
交通制御システムを提供することにある。

〔目的を達成するための具体的な手段〕本発明が上述の
目的を達成するために行った具体的な手段は、複数個の
自発光交通制御装置と、該自発光交通制御装置に対して
所定時間毎に基準信号を与える発信体とから構成される
とともに、前記自発光交通制御装置が前記基準信号を含
む特定周波数の電波を受信する受信手段と、記憶保持部
に保持された点滅動作データに基づいて点滅信号を発生
し、前記基準信号の受信により点滅信号の誤差を修正す
る発光制御手段と、該点滅信号に基いて発光する発光体
とを有する交通制御システムにおいて、前記複数個の自
発光交通制御装置に、記憶保持部に保持された点滅動作
データが発信体から発信される基準信号と同一の周波数
の電波に含まれる点滅動作データ信号によって変更され
るような手段を設けたことである。

〔実施例〕

以下、本発明の交通制御システムを図面に基づいて詳説
する。

第１図は本発明の交通制御システムを道路のカーブ地点
に用いた例である。

本発明は特定周波数の電波に、点滅制御を行う基準信号
と点滅動作の変更に関する点滅動作データ信号とを含む
発信信号を発信する発信体１０と、該発信体１０からの
基準信号や点滅動作データ信号に基づいて、夜間点滅し
、道路の通行者に注意を喚起する複数個の自発光交通制
御装置である自発光デリネータト・・から構成されてい
る。

尚、発信体１０から一連の自発光デリネータト・・の間
に電波を送信する障害となる物体や交通制御システムの
設置距離が長い場合、発信体１０からの両信号を中継す
る中継体を設けてもよい。

第２図は本発明の交通制御システムを構成する自発光デ
リネータ１の外観図である。

自発光デリネータ１は太陽電池２、セルケース３、発光
部である発光ダイオード４・・・及び灯器（以下、本体
ケースと記す）５から構成されている。

太陽電池２は、発光ダイオード４・・・の電源であり、
素材は結晶系シリコン、アモルファスシリコン、ＧａＡ
ｓ及び化合物半導体等が用いられて、一定レベル以上の
光があたると発電する。そして、その起電力は発光ダイ
オード４　・・・や後述の制御回路を構成する各回路等
の供給電源である二次電池６（第２図には不図示）に充
電される。

セルケース３は半楕球状の透光性樹脂で形成されており
、太陽電池２を外気から保護すると同時に効率よく太陽
光を太陽電池２に集光するためのものである。

発光ダイオード４・・・は後述するブロック回路図を用
いて説明する動作により、周囲の日射量が所定レベル以
下となると点滅発光する。

本体ケース５は、セルケース３や後述のフロントカバー
７、リフレクタ−８等を固定し、内部の制御回路、二次
電池６を保護するために、耐候性や耐衝撃性に優れたポ
リカーボネート樹脂等によって形成されている。

本体ケース５の上面には、太陽電池２が載置され、ＥＶ
Ａ、シリコーン樹脂等の透明樹脂を充填したセルケース
３が設けられる。太陽電池２からの起電力はリード線（
不図示）を介して、制御回路及び二次電池６に接続され
る。

発光ダイオード４・・・は本体ケース５内の回路基板に
複数個立設されるとともに、本体ケース５の標示面にリ
ング状になって突設し、さらに本体ケース５の表面に密
着する様に前記発光ダイオード４・・・を包んで透明フ
ロントカバー７が設けられる。これにより発光ダイオー
ド４・・・の突設部分から本体ケース５内に侵入する湿
気等を完全に遮断する。

また、自発光デリネータ１の視認性を向上させるために
、リング状に突設した発光ダイオード４・・・の中央に
はりフレフタ−８が設けられている。９はマウントであ
り、マウント９は本体ケース５を支持ポール１２に例え
ばネジ等の固定手段１１で支持固定するものである。

そして本体ケース５の内部には、外部基準信号を受信す
るための受信手段が設けられている。

第３図（ａ）は上述の自発光デリネータのブロック回路
を示す。

まず点灯回路は太陽電池２の起電力を充電する二次電池
６とスイッチ１９と発光ダイオード４とから構成され、
接続されている。

点滅制御回路は上記スイッチ１９を０Ｎ−ＯＦＦさせる
ものであり、受信手段１５、点滅判別回路１４、クロッ
ク回路１６、タイマー回路１８及び発光制御手段１７か
ら構成されている。

上記受信手段１５は発信体１０からの基準信号及び点滅
データ信号を受信するものであり、アンテナ、バンドパ
スフィルター、高周波増中器、検波器、復調手段から構
成され、その出力をクロック回路１６、タイマー回路１
８及び発光制御手段１７に出力する。

点灯判別回路１４は太陽電池２の起電力圧から周囲の日
射量を検出し、その起電圧信号ａの変化に基づいて発光
制御手段Ｉ７にスイッチング信号すを出力する。

クロック回路１６は水晶振動子やＲ−Ｃ発信器及び分周
器等から構成され、所定周波数のクロックパルスｃ、　
ｃ’をタイマー回路１８及び発光制御手段Ｉ７に出力す
る。また、受信手段１５で受信された基準信号ｄによっ
てリセットされる。即ち、基準信号ｄが発生する所定時
間毎にクロック回路１６はリセットされ、タイマー回路
１８及び発光制御手段１７に初期化されたクロックパル
スｃ、ｃ’を与える。

タイマー回路１８はクロック回路１６からのクロックパ
ルスＣを計数する所定カウンターから構成され、受信手
段１５を起動させる起動信号ｆを出力する０例えば発信
体１０からの発信信号が６０分毎に発信される場合、基
準信号ｄによってリセットされてから５９分４０秒をカ
ウントし、その５９分４０秒から４０秒間だけ受信手段
１５を起動させる起動信号ｆを出力する。即ち、起動信
号ｆは６０分のうち４０秒だけ出力され、その間だけ発
信体１０からの発信信号を受信する動作となり、二次電
池６の電力消費を極小化し、かつ効率よく受信手段１５
を起動させることになる。

発光制御手段１７は第４図に示すように点滅周期発生部
４１、記憶部４２、データ信号抽出部４３から構成され
、クロック回路１ＧのクロックパルスＣ゛を記憶部４２
に保持された点滅動作データに従って計数、組合せして
、所定周期の点滅信号ｅ°を作成する。

そして、この点滅信号ｅ°　と前記点滅判別回路１４か
らのスイッチング信号すとを倫理演算しスイッチ１９に
その出力ｅを与える。また受信手段１５からの点滅動作
データ信号ｄ゛が当該自発光デリネータの点滅動作デー
タ信号か否かをデータ信号抽出部４３で判断し、必要に
応じてその点滅動作データ信号ｄ°に基づいて記憶部４
２に保持された受信手段１５の受信周波数、点滅周期、
デユーティ比、遅延（点滅周期の位相をずらす）時間等
のデータを書き改める。即ち、点滅動作の変更が基準信
号ｄと同一周波数の電波に含まれる点滅動作データ信号
ｄ′によって変更され、その後の点滅信号ｅ°は変更さ
れた記憶部４２のデータに基づいて発生されることにな
る。

以上のように構成された自発光デリネータ１は夕方のよ
うに周囲の日射量が低下すると、太陽電池２からの起電
圧信号ａにより点灯判別回路１４が動作し、点灯判別回
路１４から発光制御手段１７にスイッチング信号すを出
力する。このスイッチング信号すを受けた発光制御手段
１７においては、記憶部４２に設定された点滅動作デー
タに基づいて点灯回路のスイッチ１９を０Ｎ−ＯＦＦさ
せ、発光ダイオード４を点滅させる。

また周囲の光量に拘わらず、タイマー回路１８から出力
される起動信号ｆにより、受信手段１５が動作し、発信
体１０からの所定周波数の電波にのった基準信号ｄおよ
び点滅動作データ信号ｄ′を含む発信信号ｇが発信され
る所定時間毎にクロック回路１６、タイマー回路１８の
リフセト及び発光制御手段１７の記憶部４２に保持され
た点滅動作データの見直しが行われることになる。

次に第３図（ｂ）の発信体１０のブロック回路図に従っ
て、その動作を説明する。

発信体ＩＯは、太陽電池及び二次電池（いずれも図示せ
ず）から成る電力供給回路と、基準信号ｄ及び点滅動作
データ信号ｄ°を決定して、発信する発信制御回路から
構成されている。

発信制御回路は基準信号ｄに関するデータｈや点滅動作
データ信号ｄ′に関するデータｈ°が保持された発信記
憶部２０と、該発信記憶部２０のデータｈ、ｈ’　に基
づいて基準信号ｄ及び点滅動作データ信号ｄ°を合成し
、発信信号ｇ°を作成する信号発生部２１と、該信号発
生部２１の発信信号ｇ°に基づいて各自発光デリネータ
ト・・に向けて発信する発信手段２２と、該発信手段２
２の起動時間及び発信信号ｇ゛の発生タイミングを制御
するタイマー回路２３とから構成されている。

発信記憶部２０は該発信体１０に管理される自発光デリ
ネータト・・に関する点滅動作データｈ゛をメモリ部２
４で保持し、データ選択部２５によって所定データｈ゛
を信号発生部２１に出力する。

また、発信記憶部２０には基準信号ｄのパルス信号の特
定配列パターンに関するデータｈもメモリ部２６に保持
している。

信号発生部２１は動作制御部２７及び信号合成部２８と
から構成され、タイマー回路２３からの所定時間毎のト
リガー信号ｉ゛が入力さると、動作制御部２７がデータ
選択部２５に命令を与える。

これにより記憶部２０から基準信号ｄ及び点滅動作デー
タ信号ｄ°に関する所定データｈＳｈ’が信号合成部２
８に出力され、所定配列の発信信号ｇ°が作成される。

タイマー回路２３は内部クロック部３０と所定タイマー
カウンタ２９とから構成され、該内部クロック部３０の
クロックパルスを計数し、発信信号ｇ°を発生する基準
となるトリガー信号ｉを信号発生部２１に出力する。ま
たタイマー回路２３は該トリガー信号ｉを出力する前後
の短い時間のみを発信手段２２を起動させる起動信号ｆ
′を発信手段２２に与える０例えば、トリガー信号ｌが
６０分毎に出力される場合、起動信号ｆ°は該トリガー
信号ｉ゛の発生時を含む前後４０秒間だけ発信手段２２
に出力される。

発信手段２２は信号発生部２１からの発信信号ｇ”を変
調する変調回路、発振器、特定周波数の発信信号を増巾
する高周波増巾部、バンドパスフィルター及び自発光デ
リネータに向けて発信信号ｇを与えるアンテナ等から構
成されている。

尚、記憶部２０は交通制御システムの自発光デリネータ
の数に対応し、かつ自由に点滅動作データｈ°を変えら
れるようにするため、外部メモリ調整ユニット（図示せ
ず）を接続し得るインターフェース３１を具備している
。

第５図は発信体１０からの所定時間毎に各自発光デリネ
ータト・・へ発信される特定周波数に発信信号ｇの構成
を示す説明図である。

発信信号ｇは各自発光デリネータト・・間に生じる点滅
信号ｅ°の誤差を修正するための基準信号域５１と、各
自発光デリネータト・・に対し固有の点滅動作をさせる
ための点滅動作データ信号域５２とから成り、さらに点
滅動作データ信号域５２は交通制御システムを構成する
自発光デリネータの数に対応する固有データ信号５３〜
５７　（５基の自発光デリネータを制御する場合）から
成る。

基準信号域５１はパルスを特定配列、長さに組合され、
上述の自発光デリネータの動作の通り、各自発光デリネ
ータの点滅信号ｅ°の誤差を修正に寄与する。

点滅動作データ信号域５２を構成する個々の固有データ
信号５３〜５７は、各デリネータト・・のデータ信号抽
出部４３に設定された特定パルス配列と合致するキーワ
ードデータ部５３ａ〜５７ａと点滅周期、デユーティ比
、遅延時間等の変更データを含むデータ部５３ｂ〜５７
ｂとから構成される。

例えば、日没から午後の８時までは交通量が多いため、
５基の自発光デリネータト・・の発光ダイオード４の点
滅光をリレー（流れるように点ｗｉ）させる。この時に
は、発信体１０のデータ選択部２５及び信号合成部２８
で、発信信号ｇのデータ部５３ｂ〜５７ｂの点滅周期を
１秒、デユーティ比を１１５に固定し、遅延時間をデー
タ部５３ｂではＯ，データ部５４ｂでは０．２秒、デー
タ部５５ｂでは０．４秒、データ部５６ｂでは０．６秒
、データ部５７ｂでは０．８秒に設定し、各自発光デリ
ネータト・・の記憶部４２を書き改める。

また、交通量が減少する時間帯、例えば深夜などでは各
自発光デリネータ１を一斉点滅させる。

この時、発信体１０からの発信信号ｇのデータ部５３ｂ
〜５７ｂの点滅周期を２秒、デユーティ比を１／１０、
遅延時間Ｏに設定し、各自発光デリネータト・・の記憶
部４２を書き改める。

上述の実施例において、自発光デリネータト・・の制御
回路のクロック回路１６、タイマー回路１８、発光制御
手段１７及び記憶部４２などを集積化したり、プログラ
ミングによるマイコンで動作させたりすることも可能で
ある。この時の動作は第６図のフロチャード図に基づい
て行われる。

尚、上述の実施例に於いて、各自発光デリネータの点滅
動作の変更は発光体１０から発信される点滅動作データ
信号域５２によって記憶部４２の内容が書き改めること
によって達成されるものであるが、メモリ°素子の大容
量化に伴い各自発光デリネータ１の記憶部４２に数種類
の点滅動作パターンのデータを保持させておき、発信体
からの発信信号ｇの点滅動作データ信号域５２によって
所定点滅動作パターンのデータを切り変えるようにして
も構わない。

尚、実施例で述べてように、時間帯による自発光デリネ
ータの点滅動作の切り替えは、発信体１０のタイマー回
路２３に時計作用を設ければ容易に達成し得る。

〔効果〕

上述の様に本発明の交通制御システムによれば、該交通
制御システムを構成する自発光制御装置が、発信体から
の発信信号の基準信号によって発光体の点滅動作の誤差
が所定時間毎に修正でき、かつ前記発信信号の点滅動作
データ信号によって発光体の点滅動作の変更が所定時間
毎に可能となるため、夫々の自発光制御装置を手作業に
よる点滅動作変更作業が不要となり、また時間帯別によ
る点滅動作の変更が可能となる。これにより、変更作業
が極めて容易となり、細かな点滅動作制御が可能となり
通行者に注意を喚起するのに極めて有益な交通制御シス
テムとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の交通制御システムを道路に設置した状
態を示す概略図であり、第２図は本発明の交通制御シス
テムを構成する自発光交通制御装置の一例である自発光
デリネータの外観図であり、第３図＜ａ＞は上述の自発
光デリネータのブロック回路図であり、第３図（ｂ）は
本発明の交通制御システムを構成する発信体のブロック
回路図であり、第４図は第３図（ａ）中の発光制御手段
の構成を示すブロック図であり、第５図は前記発信体か
ら発信される発信信号を説明する概略図であり、第６図
は本発明の交通制御システムを構成する自発光デリネー
タの動作を示すフロチャート図である。 ！・・・自発光デリネータ ４・・・発光ダイオード １０・・・発信体 １５・・・受信手段 １７・・・発光制御手段 ４２・・・記憶保持部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 複数個の自発光交通制御装置と、該自発光交通制御装置
   に対して所定時間毎に基準信号を与える発信体とから構
   成されるとともに、前記自発光交通制御装置が前記基準
   信号を含む特定周波数の電波を受信する受信手段と、記
   憶保持部に保持された点滅動作データに基づいて点滅信
   号を発生し、前記基準信号の受信により点滅信号の誤差
   を修正する発光制御手段と、該点滅信号に基いて発光す
   る発光体とを有する交通制御システムにおいて、前記複
   数個の自発光交通制御装置に、記憶保持部に保持された
   点滅動作データが発信体から発信される基準信号と同一
   の周波数の電波に含まれる点滅動作データ信号によって
   変更されるような手段を設けたことを特徴とする交通制
   御システム。