JP3435537B2 - リレー同期式視線誘導装置 - Google Patents
リレー同期式視線誘導装置Info
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- JP3435537B2 JP3435537B2 JP07410599A JP7410599A JP3435537B2 JP 3435537 B2 JP3435537 B2 JP 3435537B2 JP 07410599 A JP07410599 A JP 07410599A JP 7410599 A JP7410599 A JP 7410599A JP 3435537 B2 JP3435537 B2 JP 3435537B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は道路に沿って設置
され、車両運転者の視線を誘導する自発光道路鋲や自発
光視線誘導標等のリレー同期式視線誘導装置に関する。
され、車両運転者の視線を誘導する自発光道路鋲や自発
光視線誘導標等のリレー同期式視線誘導装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、カーブした道路の中央線部分や道
路際には、夜間に点滅して、車両運転者の視線を、道路
の線形に沿って誘導する自発光道路鋲や、自発光視線誘
導標等が複数個連係して設置されている。
路際には、夜間に点滅して、車両運転者の視線を、道路
の線形に沿って誘導する自発光道路鋲や、自発光視線誘
導標等が複数個連係して設置されている。
【０００３】これらの装置は、点滅発光による視線誘導
効果を上げるため、各装置の点滅タイミングを揃えて発
光する同時点滅方式や、設置順に従って、所定の時間差
で順次点滅するリレー点滅方式が行われている。
効果を上げるため、各装置の点滅タイミングを揃えて発
光する同時点滅方式や、設置順に従って、所定の時間差
で順次点滅するリレー点滅方式が行われている。
【０００４】そして各装置は、設置時に点滅タイミング
が同期設定されて動作を開始する。しかし、時間の経過
とともに点滅タイミングがばらばらになり、視線誘導効
果が低下する。そのため、従来は、放送電波の時報信号
等を利用して、各装置の点滅タイミングのずれを自動的
に補正する方法がとられていた。
が同期設定されて動作を開始する。しかし、時間の経過
とともに点滅タイミングがばらばらになり、視線誘導効
果が低下する。そのため、従来は、放送電波の時報信号
等を利用して、各装置の点滅タイミングのずれを自動的
に補正する方法がとられていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の自発光道路鋲や自発光視線誘導標の点滅タイミング
補正方法においては、装置に放送受信器やアンテナを組
み込む必要があり、装置が大形化するとともに、設置場
所によっては安定した受信状態が得られず、タイミング
補正ができないという問題があった。
来の自発光道路鋲や自発光視線誘導標の点滅タイミング
補正方法においては、装置に放送受信器やアンテナを組
み込む必要があり、装置が大形化するとともに、設置場
所によっては安定した受信状態が得られず、タイミング
補正ができないという問題があった。
【０００６】この発明は、上記にかんがみてなされたも
のであり、その目的とするところは、設置された複数の
装置間の点滅タイミングの同期補正を、簡潔かつ適確に
行うことができるリレー同期式視線誘導装置を提供しよ
うとするものである。
のであり、その目的とするところは、設置された複数の
装置間の点滅タイミングの同期補正を、簡潔かつ適確に
行うことができるリレー同期式視線誘導装置を提供しよ
うとするものである。
【０００７】
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するためになされたものであり、 第１の発明のリレー
同期式視線誘導装置は、太陽電池によって充電される蓄
電体を有する電源部と、視線誘導のための光を放射する
発光体を有し該発光体を点滅制御する点滅制御部と、赤
外線光信号を受信する赤外線受光体を有し同期信号を取
り出す赤外線受信部と、前記赤外線受信部よりの同期信
号に基づき前記点滅制御部の点滅周期を1周期分遅らせ
て同期をとるように補正する同期整合部と、赤外線光信
号を発信する赤外線発光体を有し前記点滅制御部の点滅
周期に同期させるための同期信号を送信する赤外線送信
部と、備えてなることを特徴とするリレー同期式視線誘
導装置である。
成するためになされたものであり、 第１の発明のリレー
同期式視線誘導装置は、太陽電池によって充電される蓄
電体を有する電源部と、視線誘導のための光を放射する
発光体を有し該発光体を点滅制御する点滅制御部と、赤
外線光信号を受信する赤外線受光体を有し同期信号を取
り出す赤外線受信部と、前記赤外線受信部よりの同期信
号に基づき前記点滅制御部の点滅周期を1周期分遅らせ
て同期をとるように補正する同期整合部と、赤外線光信
号を発信する赤外線発光体を有し前記点滅制御部の点滅
周期に同期させるための同期信号を送信する赤外線送信
部と、備えてなることを特徴とするリレー同期式視線誘
導装置である。
【０００９】第２のリレー同期式視線誘導装置は、請求
項１において、当該リレー同期式視線誘導装置は、上面
が道路面とほぼ同一面に設置される自発光道路鋲である
ことを特徴とするリレー同期式視線誘導装置である。
項１において、当該リレー同期式視線誘導装置は、上面
が道路面とほぼ同一面に設置される自発光道路鋲である
ことを特徴とするリレー同期式視線誘導装置である。
【００１０】第３のリレー同期式視線誘導装置は、請求
項１において、当該リレー同期式視線誘導装置は、道路
際に沿って設置される自発光視線誘導標であることを特
徴とするリレー同期式視線誘導装置である。
項１において、当該リレー同期式視線誘導装置は、道路
際に沿って設置される自発光視線誘導標であることを特
徴とするリレー同期式視線誘導装置である。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施態様を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１２】図１〜３は、本発明のリレー同期式視線誘
導装置の一例である自発光道路鋲を例とした第１実施態
様を示す。
導装置の一例である自発光道路鋲を例とした第１実施態
様を示す。
【００１３】この自発光道路鋲１Ｆは、鋲本体２と光透
過パネル４とにより外郭が形成され、その内部に太陽電
池１１、蓄電体１３を有する電源部１０と、複数の発光
体２１有する点滅制御部１７と、赤外線発光体２８を有
する赤外線送信部２３とを備えて構成されている。
過パネル４とにより外郭が形成され、その内部に太陽電
池１１、蓄電体１３を有する電源部１０と、複数の発光
体２１有する点滅制御部１７と、赤外線発光体２８を有
する赤外線送信部２３とを備えて構成されている。
【００１４】鋲本体２は、アルミニウム合金鋳物によ
り、上方が開口した箱形に形成され、開口部外周にはフ
ランジ部（図符号省略）および設置基準面３，３が形成
されている。
り、上方が開口した箱形に形成され、開口部外周にはフ
ランジ部（図符号省略）および設置基準面３，３が形成
されている。
【００１５】設置基準面３，３は、道路面ＧＬと同一平
面となるように形成され、相反する方向（図２の矢印Ａ
方向および矢印Ｂ方向）側に形成されている。また鋲本
体２上部には、光透過パネル４がシールリング８を介し
て複数のボルト９により取付けられている。
面となるように形成され、相反する方向（図２の矢印Ａ
方向および矢印Ｂ方向）側に形成されている。また鋲本
体２上部には、光透過パネル４がシールリング８を介し
て複数のボルト９により取付けられている。
【００１６】光透過パネル４は、例えば、透明のポリカ
ーボネート板材からなり、上面中央部が太陽光の入射面
を形成するとともに、上記設置基準面３，３に相対する
外周部分に、放射面５Ａ，５Ｂが形成されている。また
光透過パネル４下面の所定位置には、２組の入射面６
Ａ，反射面７Ａおよび入射面６Ｂ，反射面７Ｂが設けら
れている。
ーボネート板材からなり、上面中央部が太陽光の入射面
を形成するとともに、上記設置基準面３，３に相対する
外周部分に、放射面５Ａ，５Ｂが形成されている。また
光透過パネル４下面の所定位置には、２組の入射面６
Ａ，反射面７Ａおよび入射面６Ｂ，反射面７Ｂが設けら
れている。
【００１７】放射面５Ａ，５Ｂは、矢印Ａ方向と矢印Ｂ
方向とを結ぶ線に、平面視において直交する直線状に形
成され、上部が水平面に対し約５５度の角度で内方へ傾
斜して形成されている。また入射面６Ａ，６Ｂは、平面
視において、それぞれ放射面５Ａ，５Ｂに平行して相対
して設けられ、上端部が水平面に対し約７５度の角度で
内方へ傾斜して形成されている。さらに、反射部７Ａ，
７Ｂは鏡面からなり、それぞれ相対する入射面６Ａ，６
Ｂに対して、平面視において平行して設けられている。
そして、反射部７Ａ，７Ｂの上端部は、水平面に対して
約５０度の角度をなして、外方へ傾斜して形成されてい
る。
方向とを結ぶ線に、平面視において直交する直線状に形
成され、上部が水平面に対し約５５度の角度で内方へ傾
斜して形成されている。また入射面６Ａ，６Ｂは、平面
視において、それぞれ放射面５Ａ，５Ｂに平行して相対
して設けられ、上端部が水平面に対し約７５度の角度で
内方へ傾斜して形成されている。さらに、反射部７Ａ，
７Ｂは鏡面からなり、それぞれ相対する入射面６Ａ，６
Ｂに対して、平面視において平行して設けられている。
そして、反射部７Ａ，７Ｂの上端部は、水平面に対して
約５０度の角度をなして、外方へ傾斜して形成されてい
る。
【００１８】電源部１０は、光透過パネル４の直下に設
けられた太陽電池１１と、過電圧を保護して充電する充
電回路１２と、電気二重層コンデンサからなる蓄電体１
３と、各回路への供給電圧を安定化する電源回路１４
と、太陽電池１１の起電圧により昼夜を判別して、昼夜
判別信号を出力する昼夜判別回路１５とから形成されて
いる。なお、蓄電体１３はニッケルカドミウム電池、鉛
蓄電池、リチウムイオン二次電池等であってもよい。
けられた太陽電池１１と、過電圧を保護して充電する充
電回路１２と、電気二重層コンデンサからなる蓄電体１
３と、各回路への供給電圧を安定化する電源回路１４
と、太陽電池１１の起電圧により昼夜を判別して、昼夜
判別信号を出力する昼夜判別回路１５とから形成されて
いる。なお、蓄電体１３はニッケルカドミウム電池、鉛
蓄電池、リチウムイオン二次電池等であってもよい。
【００１９】点滅制御部１７は、発光体２１の点滅周期
および赤外線送信部２３の起動周期等の基準パルスを発
振する基本発振回路１８と、基準パルスを点滅用周期Ｄ
1 、および起動基準用周期Ｄ2 に分周する第１の分周回
路１９と、昼夜判別回路１５よりの信号で作動し、周期
Ｄ1 で発光体２１を点滅駆動する点滅回路２０と、発光
ダイオードからなる複数個の発光体２１とを備えて形成
されている。
および赤外線送信部２３の起動周期等の基準パルスを発
振する基本発振回路１８と、基準パルスを点滅用周期Ｄ
1 、および起動基準用周期Ｄ2 に分周する第１の分周回
路１９と、昼夜判別回路１５よりの信号で作動し、周期
Ｄ1 で発光体２１を点滅駆動する点滅回路２０と、発光
ダイオードからなる複数個の発光体２１とを備えて形成
されている。
【００２０】赤外線送信部２３は、第１の分周回路１９
より取り出した周期Ｄ2 を、さらに起動用周期Ｄ3 に分
周する第２の分周回路２４と、昼夜判別回路１５よりの
信号で起動モードにリセットされて作動し、起動用周期
Ｄ3 の信号を係数するカウンタ回路を備え、所定の設定
回数に達した時点で起動モードを通常モードに切り替え
て、送信指令信号を出力するモード切替回路２５と、モ
ード切替回路２５からの送信指令信号と点滅回路２０の
点滅信号とを同期させて同期信号を出力するとともに、
送信時間を決定するタイマを有する送信時間制御回路２
６と、送信時間制御回路２６より出力された同期信号
を、所定のコードで変調して起動タイマ回路３１を駆動
する赤外線送信回路２７と、赤外線発光ダイオードから
なる赤外線発光体２８とを備えて形成されている。
より取り出した周期Ｄ2 を、さらに起動用周期Ｄ3 に分
周する第２の分周回路２４と、昼夜判別回路１５よりの
信号で起動モードにリセットされて作動し、起動用周期
Ｄ3 の信号を係数するカウンタ回路を備え、所定の設定
回数に達した時点で起動モードを通常モードに切り替え
て、送信指令信号を出力するモード切替回路２５と、モ
ード切替回路２５からの送信指令信号と点滅回路２０の
点滅信号とを同期させて同期信号を出力するとともに、
送信時間を決定するタイマを有する送信時間制御回路２
６と、送信時間制御回路２６より出力された同期信号
を、所定のコードで変調して起動タイマ回路３１を駆動
する赤外線送信回路２７と、赤外線発光ダイオードから
なる赤外線発光体２８とを備えて形成されている。
【００２１】なお、各複数個の発光体２１は、反射面７
Ａ，７Ｂの直下に配設されて、その放射光軸が、反射面
７Ａ，７Ｂおよび入射面６Ａ，６Ｂ、放射面５Ａ，５Ｂ
を介して、それぞれ道路面ＧＬに沿うＡ方向，Ｂ方向を
指向している。また赤外線発光体２８は反射面７Ｂの直
下に配設されて、その放射光軸が、反射面７Ｂ、入射面
６Ｂ、放射面５Ｂを介して、それぞれ道路面ＧＬに沿う
Ｂ方向を指向している。また、上記電源部１０、点滅制
御部１７、赤外線送信部２３の各電子部品は、電子回路
基板４５上に形成されている。
Ａ，７Ｂの直下に配設されて、その放射光軸が、反射面
７Ａ，７Ｂおよび入射面６Ａ，６Ｂ、放射面５Ａ，５Ｂ
を介して、それぞれ道路面ＧＬに沿うＡ方向，Ｂ方向を
指向している。また赤外線発光体２８は反射面７Ｂの直
下に配設されて、その放射光軸が、反射面７Ｂ、入射面
６Ｂ、放射面５Ｂを介して、それぞれ道路面ＧＬに沿う
Ｂ方向を指向している。また、上記電源部１０、点滅制
御部１７、赤外線送信部２３の各電子部品は、電子回路
基板４５上に形成されている。
【００２２】このように構成された自発光道路鋲１Ｆ
は、道路の中央線上において、所定間隔で、複数個埋設
される自発光道路鋲列の先頭基として用いられる。そし
て鋲本体２の設置基準面３，３を道路面ＧＬに揃え、放
射面５Ａ（矢印Ａ方向側）を道路の手前側に向け、放射
面５Ｂ（矢印Ｂ方向側）を道路の先方側へ向けて設置さ
れる。
は、道路の中央線上において、所定間隔で、複数個埋設
される自発光道路鋲列の先頭基として用いられる。そし
て鋲本体２の設置基準面３，３を道路面ＧＬに揃え、放
射面５Ａ（矢印Ａ方向側）を道路の手前側に向け、放射
面５Ｂ（矢印Ｂ方向側）を道路の先方側へ向けて設置さ
れる。
【００２３】図４〜６は、リレー同期式視線誘導装置で
ある自発光道路鋲の他の実施態様を示す。なお、以下の
説明では第１実施態様と同一または同等な構成要素に
は、同一符号を付して説明を省略する。
ある自発光道路鋲の他の実施態様を示す。なお、以下の
説明では第１実施態様と同一または同等な構成要素に
は、同一符号を付して説明を省略する。
【００２４】この第２実施態様の自発光道路鋲１Ｓは、
第１実施態様の自発光道路鋲１Ｆと同様な鋲本体２と光
透過パネル４とにより外郭が形成され、その内部に太陽
電池１１、蓄電体１３を有する電源部１０と、複数の発
光体２１有する点滅制御部１７と、赤外線受光体３４を
有する赤外線受信部３０と、点滅周期を補正する同期整
合部３６と、赤外線発光体２８を有する赤外線送信部４
３とを備えて構成されている。
第１実施態様の自発光道路鋲１Ｆと同様な鋲本体２と光
透過パネル４とにより外郭が形成され、その内部に太陽
電池１１、蓄電体１３を有する電源部１０と、複数の発
光体２１有する点滅制御部１７と、赤外線受光体３４を
有する赤外線受信部３０と、点滅周期を補正する同期整
合部３６と、赤外線発光体２８を有する赤外線送信部４
３とを備えて構成されている。
【００２５】赤外線受信部３０は、第１の分周回路１９
より取り出した分周周期Ｄ2 を計数し、通常モード時で
の再起動時間を設定する起動タイマ回路３１と、昼夜判
別回路１５よりの信号で作動する初期起動モード時とそ
の後の通常モード時における再起動モードとを切り替え
る起動モード切替回路３２と、赤外線受光体３４で受信
した赤外線光信号を復調して、同期用信号を取り出す赤
外線受信回路３３と、フォトダイオードまたはフォトト
ランジスタからなる赤外線受光体３４とを備えて形成さ
れている。
より取り出した分周周期Ｄ2 を計数し、通常モード時で
の再起動時間を設定する起動タイマ回路３１と、昼夜判
別回路１５よりの信号で作動する初期起動モード時とそ
の後の通常モード時における再起動モードとを切り替え
る起動モード切替回路３２と、赤外線受光体３４で受信
した赤外線光信号を復調して、同期用信号を取り出す赤
外線受信回路３３と、フォトダイオードまたはフォトト
ランジスタからなる赤外線受光体３４とを備えて形成さ
れている。
【００２６】同期整合部３６は、同期整合タイマ回路３
８の作動基準パルスを発振する基本発振回路３７と、赤
外線受信回路３３より出力された同期信号を、赤外線通
信により遅れた時間分を補正する同期整合タイマ回路３
８と、同期整合タイマ回路３８より出力された信号の立
ち上がりにより、第１の分周回路１９、起動タイマ回路
３１、起動モード切替回路３２、送信時間制御回路２６
への起動信号、およびリセット信号としてのトリガーパ
ルスを出力するエッジトリガー回路３９とを備えて形成
されている。
８の作動基準パルスを発振する基本発振回路３７と、赤
外線受信回路３３より出力された同期信号を、赤外線通
信により遅れた時間分を補正する同期整合タイマ回路３
８と、同期整合タイマ回路３８より出力された信号の立
ち上がりにより、第１の分周回路１９、起動タイマ回路
３１、起動モード切替回路３２、送信時間制御回路２６
への起動信号、およびリセット信号としてのトリガーパ
ルスを出力するエッジトリガー回路３９とを備えて形成
されている。
【００２７】赤外線送信部４３は、赤外線送信部２３と
同様の送信時間制御回路２６、赤外線送信回路２７、発
光ダイオードまたはレーザーダイオードからなる赤外線
発光体２８を備えて構成され、送信時間制御回路２６
は、エッジトリガー回路３９の同期用リセット信号が入
力され、本自発光道路鋲１Ｓの点滅回路２０の点滅周期
と同期させて、同期信号を赤外線送信回路２７へ出力す
るように形成されている。
同様の送信時間制御回路２６、赤外線送信回路２７、発
光ダイオードまたはレーザーダイオードからなる赤外線
発光体２８を備えて構成され、送信時間制御回路２６
は、エッジトリガー回路３９の同期用リセット信号が入
力され、本自発光道路鋲１Ｓの点滅回路２０の点滅周期
と同期させて、同期信号を赤外線送信回路２７へ出力す
るように形成されている。
【００２８】なお、各複数個の発光体２１は、反射面７
Ａ，７Ｂの直下に配設されて、その放射光軸が、反射面
７Ａ，７Ｂおよび入射面６Ａ，６Ｂ、放射面５Ａ，５Ｂ
を介して、それぞれ道路面ＧＬに沿うＡ方向，Ｂ方向を
指向している。また赤外線受光体３４は反射面７Ａの直
下に配設されて、その入射光軸が、反射面７Ａ、入射面
６Ａ、放射面５Ａを介して、道路面ＧＬに沿うＡ方向を
指向している。さらに、赤外線発光体２８は反射面７Ｂ
の直下に配設されて、放射光軸が反射面７Ｂ、入射面６
Ｂ、放射面５Ｂを介して、道路面ＧＬに沿うＢ方向を指
向している。また、上記電源部１０、点滅制御部１７、
赤外線受信部３０、同期整合部３６、赤外線送信部４３
の各電子部品は、電子回路基板（図示省略）に形成され
ている。
Ａ，７Ｂの直下に配設されて、その放射光軸が、反射面
７Ａ，７Ｂおよび入射面６Ａ，６Ｂ、放射面５Ａ，５Ｂ
を介して、それぞれ道路面ＧＬに沿うＡ方向，Ｂ方向を
指向している。また赤外線受光体３４は反射面７Ａの直
下に配設されて、その入射光軸が、反射面７Ａ、入射面
６Ａ、放射面５Ａを介して、道路面ＧＬに沿うＡ方向を
指向している。さらに、赤外線発光体２８は反射面７Ｂ
の直下に配設されて、放射光軸が反射面７Ｂ、入射面６
Ｂ、放射面５Ｂを介して、道路面ＧＬに沿うＢ方向を指
向している。また、上記電源部１０、点滅制御部１７、
赤外線受信部３０、同期整合部３６、赤外線送信部４３
の各電子部品は、電子回路基板（図示省略）に形成され
ている。
【００２９】このように構成された自発光道路鋲１Ｓ
は、道路の中央線上において、所定間隔で、複数個埋設
される自発光道路鋲列の、第２番目以降の設置用として
用いられる。そして自発光道路鋲１Ｓの鋲本体２の設置
基準面３，３を道路面ＧＬに揃え、放射面５Ａ（矢印Ａ
方向側）を道路の手前側に向け、放射面５Ｂ（矢印Ｂ
側）を道路の先方側へ向けて設置される。
は、道路の中央線上において、所定間隔で、複数個埋設
される自発光道路鋲列の、第２番目以降の設置用として
用いられる。そして自発光道路鋲１Ｓの鋲本体２の設置
基準面３，３を道路面ＧＬに揃え、放射面５Ａ（矢印Ａ
方向側）を道路の手前側に向け、放射面５Ｂ（矢印Ｂ
側）を道路の先方側へ向けて設置される。
【００３０】次に、このように構成された自発光道路鋲
１Ｆ，１Ｓの作用を説明する。
１Ｆ，１Ｓの作用を説明する。
【００３１】太陽の日射量が多い昼間においては、各自
発光道路鋲１Ｆ，１Ｓは、太陽電池１１の起電力は蓄電
体１３に充電され、昼夜判別回路１５が昼間判別信号を
出力し、点滅回路２０等を非作動状態として発光体２１
は消灯している。
発光道路鋲１Ｆ，１Ｓは、太陽電池１１の起電力は蓄電
体１３に充電され、昼夜判別回路１５が昼間判別信号を
出力し、点滅回路２０等を非作動状態として発光体２１
は消灯している。
【００３２】夕方になって日射量が少なくなり、各自発
光道路鋲１Ｆ，１Ｓは、太陽電池１１の起電圧が一定電
圧以下になると、昼夜判別回路１５は夜間判別信号を出
力し、点滅回路２０等を作動状態として、発光体２１が
点滅動作する。
光道路鋲１Ｆ，１Ｓは、太陽電池１１の起電圧が一定電
圧以下になると、昼夜判別回路１５は夜間判別信号を出
力し、点滅回路２０等を作動状態として、発光体２１が
点滅動作する。
【００３３】まず、設置列の先頭にあたる自発光道路鋲
１Ｆでは、基本発振回路１８が発振する基準パルスを、
第１の分周回路１９は周期Ｄ1 、例えば、２Ｈｚを取り
出し０．５秒周期の点滅タイミングで、点滅回路２０を
介して発光体２１を点滅発光させる。第１の分周回路１
９は、さらに周期Ｄ2 、例えば、０．０１５６Ｈｚを取
り出し、６４秒周期の赤外線送受信用の起動基準パルス
を出力する。
１Ｆでは、基本発振回路１８が発振する基準パルスを、
第１の分周回路１９は周期Ｄ1 、例えば、２Ｈｚを取り
出し０．５秒周期の点滅タイミングで、点滅回路２０を
介して発光体２１を点滅発光させる。第１の分周回路１
９は、さらに周期Ｄ2 、例えば、０．０１５６Ｈｚを取
り出し、６４秒周期の赤外線送受信用の起動基準パルス
を出力する。
【００３４】赤外線送信部２３においては、自発光道路
鋲１Ｆの夕刻の初期起動時のみ、同期信号を一定周期
（数分周期）で一定時間（１５〜６０分）、繰り返し送
信を行い、通常モード時においては、初期起動モード送
信後、１〜２時間程度の周期で再起動用の同期信号を送
信する。例えば、第２の分周回路２４は、６４秒周期
（Ｄ2 ）をさらに分周して、８分３２秒周期の起動用周
期Ｄ3 を出力し、モード切替回路２５は起動用周期Ｄ3
を計数する。そして、起動時においては、８分３２秒周
期で所定回数（例えば８回）初期起動用の送信指令信号
出力を繰り返し、所定回数に達すると通常モードに切り
替える。この通常モードでは、１時間８分１６秒周期で
終夜、再起動用の送信指令信号を出力する。
鋲１Ｆの夕刻の初期起動時のみ、同期信号を一定周期
（数分周期）で一定時間（１５〜６０分）、繰り返し送
信を行い、通常モード時においては、初期起動モード送
信後、１〜２時間程度の周期で再起動用の同期信号を送
信する。例えば、第２の分周回路２４は、６４秒周期
（Ｄ2 ）をさらに分周して、８分３２秒周期の起動用周
期Ｄ3 を出力し、モード切替回路２５は起動用周期Ｄ3
を計数する。そして、起動時においては、８分３２秒周
期で所定回数（例えば８回）初期起動用の送信指令信号
出力を繰り返し、所定回数に達すると通常モードに切り
替える。この通常モードでは、１時間８分１６秒周期で
終夜、再起動用の送信指令信号を出力する。
【００３５】そして、送信時間制御回路２６は、初期起
動用または再起動用の送信指令信号により、点滅回路２
０の点滅周期を同期させて、同期信号を出力する。これ
により、赤外線送信回路２７は、同期信号を所定コード
で変調して赤外線発光体２８を駆動し、赤外線発光体２
８より赤外線光信号が発信される。その赤外線光信号
は、光透過パネル４の放射面５Ｂより矢印Ｂ方向の大気
中へ発信され、次順位に設置された自発光道路鋲１Ｓの
赤外線受光体３４へ到達する。
動用または再起動用の送信指令信号により、点滅回路２
０の点滅周期を同期させて、同期信号を出力する。これ
により、赤外線送信回路２７は、同期信号を所定コード
で変調して赤外線発光体２８を駆動し、赤外線発光体２
８より赤外線光信号が発信される。その赤外線光信号
は、光透過パネル４の放射面５Ｂより矢印Ｂ方向の大気
中へ発信され、次順位に設置された自発光道路鋲１Ｓの
赤外線受光体３４へ到達する。
【００３６】次設置の自発光道路鋲１Ｓにおいては、夜
間判別信号により点滅制御部１７、赤外線受信部３０、
同期整合部３６、赤外線送信部４３等が作動状態にあ
る。そして、基本発振回路１８が発振する基準パルス
を、第１の分周回路１９は周期Ｄ 1 を分周出力し、０．
５秒周期の点滅タイミングで点滅回路２０を介して発光
体２１を点滅発光させる。第１の分周回路１９で分周さ
れた起動基準周期Ｄ2 は、６４秒周期の赤外線送受信用
の起動基準パルスとして起動タイマ回路３１へ出力され
る。
間判別信号により点滅制御部１７、赤外線受信部３０、
同期整合部３６、赤外線送信部４３等が作動状態にあ
る。そして、基本発振回路１８が発振する基準パルス
を、第１の分周回路１９は周期Ｄ 1 を分周出力し、０．
５秒周期の点滅タイミングで点滅回路２０を介して発光
体２１を点滅発光させる。第１の分周回路１９で分周さ
れた起動基準周期Ｄ2 は、６４秒周期の赤外線送受信用
の起動基準パルスとして起動タイマ回路３１へ出力され
る。
【００３７】起動タイマ回路３１は、周期Ｄ2 を計数し
通常モード時の再起動の時間間隔を、例えば、赤外線光
信号受信の１時間８分１６秒後に設定する。
通常モード時の再起動の時間間隔を、例えば、赤外線光
信号受信の１時間８分１６秒後に設定する。
【００３８】起動モード切替回路３２では、夜間判別信
号により初期起動モードで作動を開始するとともに、そ
の後は、通常モードに切り替えて再起動モードで作動す
る。
号により初期起動モードで作動を開始するとともに、そ
の後は、通常モードに切り替えて再起動モードで作動す
る。
【００３９】一方、赤外線受信回路３３においては、赤
外線受光体３４が矢印Ａ方向より到来した赤外線光信号
を受信すると、それを電気信号に変換するとともに復調
して、初期起動信号、再起動信号入力時の同期信号を取
り出す。
外線受光体３４が矢印Ａ方向より到来した赤外線光信号
を受信すると、それを電気信号に変換するとともに復調
して、初期起動信号、再起動信号入力時の同期信号を取
り出す。
【００４０】同期整合タイマ回路３８は、基本発振回路
３７のパルスを計数して同期補正のための補正時間を形
成する。赤外線受信回路３３により受信され出力された
同期信号は、実際には、先行設置された自発光道路鋲１
Ｆの送信時間＋当該赤外線受信回路３３の受信時間だけ
遅れた信号となり、その同期信号のまま用いたのでは、
送信側と受信側の点滅は同期されない。
３７のパルスを計数して同期補正のための補正時間を形
成する。赤外線受信回路３３により受信され出力された
同期信号は、実際には、先行設置された自発光道路鋲１
Ｆの送信時間＋当該赤外線受信回路３３の受信時間だけ
遅れた信号となり、その同期信号のまま用いたのでは、
送信側と受信側の点滅は同期されない。
【００４１】そのため、同期整合タイマ回路３８におい
ては、入力した同期信号をさらに補正時間分遅らせ、そ
の出力信号の立ち上がりによって、エッジトリガー回路
３９が第１の分周回路１９、起動タイマ回路３１、起動
モード切替回路３２、送信時間制御回路２６へ起動信
号、およびリセット信号としてトリガーパルスを出力
し、発光体２１の点滅周期を１周期分遅らせて同期を行
う（図６のタイムチャート参照）。このとき、発光体２
１の消灯期間内に、赤外線光信号を受信が行われるた
め、赤外線受光体３４は発光体２１の点滅光による干渉
を回避している。そして、点滅制御部１７においては、
同期補正された点滅周期により発光体２１が点滅発光す
る。
ては、入力した同期信号をさらに補正時間分遅らせ、そ
の出力信号の立ち上がりによって、エッジトリガー回路
３９が第１の分周回路１９、起動タイマ回路３１、起動
モード切替回路３２、送信時間制御回路２６へ起動信
号、およびリセット信号としてトリガーパルスを出力
し、発光体２１の点滅周期を１周期分遅らせて同期を行
う（図６のタイムチャート参照）。このとき、発光体２
１の消灯期間内に、赤外線光信号を受信が行われるた
め、赤外線受光体３４は発光体２１の点滅光による干渉
を回避している。そして、点滅制御部１７においては、
同期補正された点滅周期により発光体２１が点滅発光す
る。
【００４２】また、赤外線送信部４３においては、補正
された同期信号と点滅回路２０の点滅周期とを同期させ
て、さらに次順位設置の自発光道路鋲１Ｓへ向けて（矢
印Ｂ方向）、赤外線発光体２８より赤外線光信号を発信
する。
された同期信号と点滅回路２０の点滅周期とを同期させ
て、さらに次順位設置の自発光道路鋲１Ｓへ向けて（矢
印Ｂ方向）、赤外線発光体２８より赤外線光信号を発信
する。
【００４３】このように、各自発光道路鋲１Ｆ，１Ｓ
は、設置順に連係して、夜間動作開始時に点滅周期を同
期させて動作を開始し、夜間においては所定時間経過ご
とに同期を補正して、時間経過による点滅タイミングの
ばらつきを補正し、常に、適確に連係した点滅動作を行
うことができる。なお、自発光道路鋲１Ｓは設置順に従
って、順次所定の時間差で点滅するリレー点滅用の構成
としてもよい。
は、設置順に連係して、夜間動作開始時に点滅周期を同
期させて動作を開始し、夜間においては所定時間経過ご
とに同期を補正して、時間経過による点滅タイミングの
ばらつきを補正し、常に、適確に連係した点滅動作を行
うことができる。なお、自発光道路鋲１Ｓは設置順に従
って、順次所定の時間差で点滅するリレー点滅用の構成
としてもよい。
【００４４】図７〜９は、本発明のリレー同期式視線誘
導装置である自発光視線誘導標を例とした実施態様を示
す。
導装置である自発光視線誘導標を例とした実施態様を示
す。
【００４５】この自発光視線誘導標は、支柱等に支持さ
れて道路際に設置されるものであり、第１，第２実施態
様の自発光道路鋲１Ｆ，１Ｓと同様に、設置列の先頭基
となる自発光視線誘導標５１Ｆと、それに後続するよう
に設置される自発光視線誘導標５１Ｓとが形成される。
れて道路際に設置されるものであり、第１，第２実施態
様の自発光道路鋲１Ｆ，１Ｓと同様に、設置列の先頭基
となる自発光視線誘導標５１Ｆと、それに後続するよう
に設置される自発光視線誘導標５１Ｓとが形成される。
【００４６】第３実施態様の自発光視線誘導標５１Ｆ
は、ケース本体５２と上部カバー５４とにより外郭が形
成され、正面に再帰性反射板５５が取り付けられるとと
もに、内部に、第１実施態様の自発光道路鋲１Ｆと同様
な電源部１０、点滅制御部１７、赤外線送信部２３を備
え、それらの電子部品は電子回路基板４５上に形成され
ている。
は、ケース本体５２と上部カバー５４とにより外郭が形
成され、正面に再帰性反射板５５が取り付けられるとと
もに、内部に、第１実施態様の自発光道路鋲１Ｆと同様
な電源部１０、点滅制御部１７、赤外線送信部２３を備
え、それらの電子部品は電子回路基板４５上に形成され
ている。
【００４７】ケース本体５２は、正面視Ｕ字状の金属性
筐体からなり、上面に太陽電池１１が配設され、その上
部は、透明樹脂からなる上部カバー５４で覆われて形成
されている。なお、符号５３は、ボルト、金具等を介し
て支柱５７へ取り付けるための取着部である。
筐体からなり、上面に太陽電池１１が配設され、その上
部は、透明樹脂からなる上部カバー５４で覆われて形成
されている。なお、符号５３は、ボルト、金具等を介し
て支柱５７へ取り付けるための取着部である。
【００４８】またケース本体５２正面側には、円板状に
形成された公知の再帰性反射板５５が取付けられ、所定
位置に複数の発光体２１が、正面水平方向へ向けて光を
放射可能に配設されている。またケース本体５２右側面
には、赤外線発光体２８が水平方向へ向けて赤外線光信
号を発信するように設けられている。
形成された公知の再帰性反射板５５が取付けられ、所定
位置に複数の発光体２１が、正面水平方向へ向けて光を
放射可能に配設されている。またケース本体５２右側面
には、赤外線発光体２８が水平方向へ向けて赤外線光信
号を発信するように設けられている。
【００４９】第４実施態様の自発光視線誘導標５１Ｓ
は、第３実施態様の自発光視線誘導標５１Ｆと同様なケ
ース本体５２と上部カバー５４とにより外郭が形成さ
れ、その内部に、第２実施態様の自発光道路鋲１Ｓと同
様な電源部１０と、点滅制御部１７と、赤外線受信部３
０と、同期整合部３６と、赤外線送信部４３とを備え、
赤外線受光体３４は、ケース本体５２左側面に設けられ
て、水平方向よりの赤外線光信号を受信するように構成
されている。
は、第３実施態様の自発光視線誘導標５１Ｆと同様なケ
ース本体５２と上部カバー５４とにより外郭が形成さ
れ、その内部に、第２実施態様の自発光道路鋲１Ｓと同
様な電源部１０と、点滅制御部１７と、赤外線受信部３
０と、同期整合部３６と、赤外線送信部４３とを備え、
赤外線受光体３４は、ケース本体５２左側面に設けられ
て、水平方向よりの赤外線光信号を受信するように構成
されている。
【００５０】このように構成された自発光視線誘導標５
１Ｆ，５１Ｓは、カーブした道路際に自発光視線誘導標
５１Ｆを先頭基として設置し、その右側方にそれぞれ所
定間隔で、複数個の自発光視線誘導標５１Ｓが設置され
る。
１Ｆ，５１Ｓは、カーブした道路際に自発光視線誘導標
５１Ｆを先頭基として設置し、その右側方にそれぞれ所
定間隔で、複数個の自発光視線誘導標５１Ｓが設置され
る。
【００５１】そして、それぞれの再帰性反射板５５は、
通行方向の手前側に向けられるとともに、赤外線発光体
２８の赤外線光信号の放射角度範囲内に、次順位設置の
赤外線受光体３４が位置するようにして設置される。こ
れにより、自発光道路鋲１Ｆ，１Ｓと同様に動作して、
各基をリレー同期させるとともに、加えて再帰性反射板
５５が車両のヘッドライト光を反射して、一層の視認性
を向上することができる。なお、赤外線発光体２８、赤
外線受光体３４の配設は、左右逆位置、または正面側と
背面側とに設けてもよい。
通行方向の手前側に向けられるとともに、赤外線発光体
２８の赤外線光信号の放射角度範囲内に、次順位設置の
赤外線受光体３４が位置するようにして設置される。こ
れにより、自発光道路鋲１Ｆ，１Ｓと同様に動作して、
各基をリレー同期させるとともに、加えて再帰性反射板
５５が車両のヘッドライト光を反射して、一層の視認性
を向上することができる。なお、赤外線発光体２８、赤
外線受光体３４の配設は、左右逆位置、または正面側と
背面側とに設けてもよい。
【００５２】図１０，１１は、自発光視線誘導標の変形
例を示す。
例を示す。
【００５３】この自発光視線誘導標６１Ｆ，６１Ｓは、
長方形状の金属筐体からなるケース本体１２、および矢
印状に形成された再帰性反射板５５の他は、それぞれ自
発光視線誘導標５１Ｆ，５１Ｓと同一に構成され、同様
の作用，効果を奏する。この自発光視線誘導標６１Ｆ，
６１Ｓによれば、再帰性反射板５５が矢印状に反射し
て、一層の視線誘導効果を上げることができる。
長方形状の金属筐体からなるケース本体１２、および矢
印状に形成された再帰性反射板５５の他は、それぞれ自
発光視線誘導標５１Ｆ，５１Ｓと同一に構成され、同様
の作用，効果を奏する。この自発光視線誘導標６１Ｆ，
６１Ｓによれば、再帰性反射板５５が矢印状に反射し
て、一層の視線誘導効果を上げることができる。
【００５４】
【発明の効果】本発明の自発光式視線誘導装置は以上の
ような構成なので、設置された複数の装置間の点滅タイ
ミングを、夕刻の動作開始と同時に同期調整を行って、
各装置の連係動作を開始するとともに、所定時間間隔で
同期ずれ補正を行い、終夜、適正に点滅発光して視線誘
導を行うことができる。
ような構成なので、設置された複数の装置間の点滅タイ
ミングを、夕刻の動作開始と同時に同期調整を行って、
各装置の連係動作を開始するとともに、所定時間間隔で
同期ずれ補正を行い、終夜、適正に点滅発光して視線誘
導を行うことができる。
【００５５】また、設置場所による放送受信状態等の変
動の影響を受けることなく、装置相互間の点滅タイミン
グの同期ずれ補正を、自動的に適確に行うことができ
る。
動の影響を受けることなく、装置相互間の点滅タイミン
グの同期ずれ補正を、自動的に適確に行うことができ
る。
【００５６】さらに、同期ずれ補正手段を小形な電子部
品のみで構成でき、従来例のように、放送受信アンテナ
等の大形部品を必要とせず、装置を小型化することがで
きる効果を奏する。
品のみで構成でき、従来例のように、放送受信アンテナ
等の大形部品を必要とせず、装置を小型化することがで
きる効果を奏する。
【図１】本発明の一実施態様のリレー同期式視線誘導装
置の構成を示すブロック図。
置の構成を示すブロック図。
【図２】本発明の第１実施態様のリレー同期式視線誘導
装置である自発光道路鋲を示す一部破断平面図。
装置である自発光道路鋲を示す一部破断平面図。
【図３】図２の側断面図。
【図４】他の実施態様のリレー同期式視線誘導装置の構
成を示すブロック図。
成を示すブロック図。
【図５】第２実施態様の自発光道路鋲を示す一部破断平
面図。
面図。
【図６】図４のブロック図の動作を示すタイミングチャ
ート。
ート。
【図７】本発明の第３，４実施態様のリレー同期式視線
誘導装置である自発光視線誘導標を示す正面図。
誘導装置である自発光視線誘導標を示す正面図。
【図８】図７の平面図。
【図９】図７の右側面図。
【図１０】自発光視線誘導標の変形例を示す正面図。
【図１１】図１０の右側面図。
１Ｆ，１Ｓ 自発光道路鋲
１０ 電源部
１１ 太陽電池
１３ 蓄電体
１７ 点滅制御部
２１ 発光体
２３，４３ 赤外線送信部
２８ 赤外線発光体
３０ 赤外線受信部
３４ 赤外線受光体
３６ 同期整合部
５１Ｆ，５１Ｓ 自発光視線誘導標
６１Ｆ，６１Ｓ 自発光視線誘導標
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平７−150527（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−311009（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−121425（ＪＰ，Ａ)
特公 平５−34445（ＪＰ，Ｂ２)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E01F 9/016
E01F 9/06
Claims (3)
- 【請求項１】 太陽電池によって充電される蓄電体を有
する電源部と、 視線誘導のための光を放射する発光体を有し該発光体を
点滅制御する点滅制御部と、 赤外線光信号を受信する赤外線受光体を有し同期信号を
取り出す赤外線受信部と、 前記赤外線受信部よりの同期信号に基づき前記点滅制御
部の点滅周期を1周期分遅らせて同期をとるように補正
する同期整合部と、 赤外線光信号を発信する赤外線発光体を有し前記点滅制
御部の点滅周期に同期させるための同期信号を送信する
赤外線送信部と、 を備えてなることを特徴とするリレー同期式視線誘導装
置。 - 【請求項２】 請求項１において、当該リレー同期式視
線誘導装置は、上面が道路面とほぼ同一面に設置される
自発光道路鋲であることを特徴とするリレー同期式視線
誘導装置。 - 【請求項３】 請求項１において、当該リレー同期式視
線誘導装置は、道路際に沿って設置される自発光視線誘
導標であることを特徴とするリレー同期式視線誘導装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07410599A JP3435537B2 (ja) | 1999-03-18 | 1999-03-18 | リレー同期式視線誘導装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07410599A JP3435537B2 (ja) | 1999-03-18 | 1999-03-18 | リレー同期式視線誘導装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000265426A JP2000265426A (ja) | 2000-09-26 |
| JP3435537B2 true JP3435537B2 (ja) | 2003-08-11 |
Family
ID=13537588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07410599A Expired - Lifetime JP3435537B2 (ja) | 1999-03-18 | 1999-03-18 | リレー同期式視線誘導装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3435537B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6145254B2 (ja) * | 2012-07-13 | 2017-06-07 | 株式会社キャットアイ | 連動矢印表示装置および連動表示灯装置 |
| JP6198531B2 (ja) * | 2013-09-02 | 2017-09-20 | 長野日本無線株式会社 | 自発光式標識システム |
| JP5822976B2 (ja) * | 2014-04-14 | 2015-11-25 | 株式会社吾妻製作所 | 表示システム、親機および子機 |
| KR102177756B1 (ko) * | 2018-01-23 | 2020-11-12 | (주)디오시스 | 태양광 도로 표지병 및 이의 제어 방법 |
-
1999
- 1999-03-18 JP JP07410599A patent/JP3435537B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000265426A (ja) | 2000-09-26 |
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|---|---|---|---|
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