JPS6324036Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主としてキヤブオーバ型の大型車両
におけるフロントバンパに取り付けられるステツ
プに関するものである。

この種の車両は、第１図に示すように、シヤー
シフレーム１３の前端部にエンジンが搭載され、
このエンジンの上側を覆うようにキヤブ２２が取
り付けられている。そして、フロントガラス２５
を清掃するワイパ２４は軸２３をもつてフロント
ガラス２５の上縁側に支持されている場合があ
る。

このような、キヤブオーバ型車両の問題は、泥
道の走行によつてフロントガラス２５が汚れた場
合に、これを拭き取るのにフロントバンパ２の上
に乗らなければ手が届かないので、例えば実開昭
56−14752号公報に開示されるように、フロント
バンパに折畳み収納可能の足乗せ板を備えている
ものがある。しかしながら、フロントバンパ２は
地上からかなり高く、しかも足を掛ける幅が狭
く、他に適当な手を掛ける部分もないので、地上
から直接フロントバンパ２の上に足を掛けること
は困難である。そこで、従来は適当な踏台を用い
てフロントバンパ２の上に乗つているのが現状で
あり、車両の走行の途中（車庫外）でフロントガ
ラス２５を手で拭くことは困難である。

本考案の目的はこのような問題を解決するため
に、フロントバンパ２に簡単に取り付けることが
でき、しかもアプローチアングルα（前輪１２の
接地部と車体の前方最下部とのなす角度で、車両
法規によつて規制されている。）を妨げないステ
ツプを提供することにある。

このため、本考案の構成は帯板をＵ字形に折り
曲げてなるブラケツトをフロントバンパに重合せ
結合し、前記ブラケツトの両端片に垂直方向に延
びる第１の長穴と、該第１の長穴の上端から後方
かつ斜め下方へ延びる第２の長穴とを設け、ステ
ツプの上端を固定支持する軸の両端部に、前記第
１、第２の長穴の幅と同じ厚さの偏平端部を形成
し、該偏平端部を前記第１の長穴への係合したス
テツプの使用状態と、第２の長穴へ係合したステ
ツプを後方へ引き上げた格納状態とに変更可能に
したものである。

本考案を実施例に基づいて説明すると、第２，
４図に示すように、フロントバンパ２は断面コ字
形の厚板からなつており、この底壁面にＵ字形に
折り曲げた板材からなるブラケツト３を固定し、
この両端片４に車体の横方向に延びる軸５をもつ
てステツプ２０を取り付けたものである。このス
テツプ２０は逆Ｌ字形をなす左右１対の腕８の下
端に足を掛ける水平部材９を結合したもので、軸
５は両端部をブラケツト３の両端から垂直方向に
延びる端片４に後述の手段によつて支持される。

また、軸５の中間部分に突片６が結合される一
方、第３図に示すように、ブラケツト３に平板か
ら成形した係止板１８の基端部が重合せ結合さ
れ、先端部を垂直に折り曲げて突片１９が設けら
れる。そして、前記突片５と突片１９の間にばね
７が掛け渡される。

第４図に示すように、軸５の両端部はこれを偏
平に圧搾して、断面ほぼ長方形の偏平端部１５を
構成される。この偏平端部１５がブラケツトの端
片４の長穴１６，１７に選択的に係合される。長
穴１６は垂直方向に延び、長穴１７は前記長穴１
６の上端から後方かつ斜め下方へ向つて延びてい
る。

本考案はこのように構成することによつて、フ
ロントガラス２５を清掃するなどのために、フロ
ントバンパ２の上に乗る場合には、ステツプ２０
を支持する軸５の偏平端部１５を垂直方向に延び
る長穴１６に係合する。すると、軸５に固定され
た腕８がフロントバンパ２の下方へ延び、水平部
材９に足を掛けてフロントバンパ２の上へ乗るこ
とができる。

車両の走行中はアプローチアングルαを得るた
めに、第４図に実線で示す状態から軸５の偏平端
部１５を押し上げ、それから反時計方向に30゜程
度回転し、長穴１７に沿つて引き下ろす。このと
き、腕８は第４図に鎖線で示すように、アプロー
チアングルαの上側に跳ね上げられる。ばね７は
軸５の偏平端部１５を押し下げ、長穴１６または
１７にそれぞれ係合した状態を保持する役目を果
す。

本考案は上述の構成であるから、これを製作す
る場合に、ブラケツト３、腕８および係止板１８
は厚板からプレスによつて成形することができ、
また軸１５はこの端部を偏平に圧搾成形するだけ
でよく、さらに水平部材９は管材を用いて腕８の
穴にかしめるなどして結合する。

本考案によるステツプは上述のように製作が簡
単であり、量産により安価に提供することができ
るとともに、どこででもフロントバンパ２の上に
簡単に乗ることができ、キヤブ２２のガラスの清
掃その他の手入れを行うことができるという実益
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用されるキヤブオーバ型ト
ラツクの前半部を示す側面図、第２図は本考案に
係るステツプの取付け状態を示す斜視図、第３図
は同正面図、第４図は同側面図である。 ２：フロントバンパ、３：ブラケツト、５：
軸、７：ばね、８：腕、９：水平部材、１５：偏
平端部、１６，１７：長穴、２０：ステツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 帯板をＵ字形に折り曲げてなるブラケツトをフ
   ロントバンパに重合せ結合し、前記ブラケツトの
   両端片に垂直方向に延びる第１の長穴と、該第１
   の長穴の上端から後方かつ斜め下方へ延びる第２
   の長穴とを設け、ステツプの上端を固定支持する
   軸の両端部に、前記第１、第２の長穴の幅と同じ
   厚さの偏平端部を形成し、該偏平端部を前記第１
   の長穴への係合したステツプの使用状態と、第２
   の長穴へ係合したステツプを後方へ引き上げた格
   納状態とに変更可能に構成したことを特徴とする
   車両のステツプ。