JPS632365Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、多用途アオリ付き車両に係り、特に
一台の車両にて、アオリ付き車両としても、また
平床式車両としても使用することが出来るように
した車両の荷台構造に関するものである。

従来から、車両の荷台の両側部及び後端部にそ
れぞれ所定高さのアオリを設け、かかる荷台上に
積載される荷物の、該荷台からの転落の防止等を
図つているが、かかる従来のアオリ付き車両は、
一般に荷台側部に設けられる側アオリや後部に設
けられる後アオリが、それらの下部において、単
に回動可能に丁番にて荷台に取り付けられている
のみであるところから、かかるアオリ付き車両を
そのまま平床式車両として使用することは出来な
かつたのである。けだし、側アオリ、後アオリを
下方に回動せしめて垂下した状態において車両を
走行せしめるには、大きな危険が伴うからであ
る。

また、このようなアオリ付き車両において、そ
の側アオリや後アオリを荷台に対して脱着可能に
すれば、それらアオリの取付け、取外しによつ
て、必要に応じてアオリ付き車両として、また平
床式車両として利用し得る利点が生ずるのである
が、この場合には、荷台から取り外した側アオリ
や後アオリを如何に保管するかが大きな問題とな
るのである。すなわち、アオリの必要な時におい
て、直ちに、それが調達出来るようにしなけれ
ば、アオリを脱着式とした意味が薄れてしまうか
らであり、それ故、そのような脱着方式を採用す
る場合にあつては、荷物の積載場所には必ずそれ
ぞれのアオリを用意する必要があり、そのためこ
れが経済的に大きな負担となる他、アオリそのも
のの紛失の問題も内在しているのである。加え
て、側アオリは後アオリに比較して著しく大き
く、また重量も重いものであるところから、その
ような側アオリを荷台の側部に脱着する作業は困
難なものとなり、その作業性が悪い問題も内在し
ているのである。

ここにおいて、本考案は、かかる事情を背景に
して為されたものであつて、その目的とするとこ
ろは、アオリ付き車両並びに平床式車両としての
両方の使い方が可能であり、またアオリ等の紛失
の虞がなく、更に荷物の積載場所にアオリ等を予
め保管しておく必要のない多用途車両を提供する
ことにある。

そして、かかる目的を達成するために、本考案
にあつては、荷台の両側部及び後端部にそれぞれ
所定高さのアオリを設けたアオリ付き車両におい
て、該両側部のアオリをそれぞれ荷台幅よりもや
や短い長さに分割し、且つ所定のアオリ中柱を介
して荷台側部に脱着可能に取り付けると共に、前
記アオリ中柱及び後端部のアオリをそれぞれ脱着
可能に取り付ける一方、荷台の前端部に立設され
た鳥居の後方空間を荷台前端両側部に設けた立壁
にて囲み、アオリ収納部となし、前記荷台から取
り外される各アオリ及びアオリ中柱が該アオリ収
納部に格納されるようにしたのである。

従つて、かくの如き本考案によれば、荷台の両
側部、後端部にそれぞれ設けられる側アオリ、後
アオリが、脱着可能に荷台に取り付けられるよう
にされると共に、長大な長さとなる側アオリを荷
台幅よりもやや短い長さとなる程度に分割せし
め、そしてそれら取り外される側アオリや後アオ
リ等を荷台前部に設けたアオリ収納部に格納せし
めるようにしたものであるところから、アオリ付
き車両として使用する場合にあつては、かかる側
アオリや後アオリ等を荷台の両側部並びに後端部
に取り付ければ足り、また平床式車両として使用
する場合には、そのような側アオリ、後アオリ等
を取り外して、荷台前部のアオリ収納部にそれら
を格納するようにすれば良いのである。

しかも、かかる本考案にあつては、荷台の前部
にアオリ収納部が設けられて、そこに分割された
側アオリがそれぞれ格納せしめられ得るようにな
つているところから、アオリが必要な荷物の輸送
の場合にあつては、該アオリ収納部からアオリを
取り出し、荷台に取り付けるようにすれば良く、
荷物の積載場所ごとに、それぞれアオリを保管す
る必要は全くなくなつたのであり、また取外した
アオリは、車両内に収納されるために、アオリ等
の保管が容易となり、その紛失等の問題も効果的
に解消し得たのである。さらに加えて、側アオリ
は、アオリ収納部への格納のために、荷台幅より
もやや短い程度の長さに分割されているところか
ら、その重量も軽減され、それの荷台に対する取
付け、取外し操作において、その作業が容易と為
され得、以てその作業性が著しく高められ得るこ
ととなつたのである。

以下、本考案を更に具体的に明らかにするため
に、本考案に係る実施例を図面に基づいて詳細に
説明することとする。

第１図、第２図及び第３図は、本考案を適用し
たトレーラのそれぞれの変化形態を示すものであ
つて、第１図は、荷台にアオリを取り付けた状態
を示す斜視図である。すなわち、第１図におい
て、本考案に従つて分割された側アオリ４，４…
は、アオリ中柱６を介して連結されて荷台２の側
部に立設せしめられ、また後端部には、図示はし
ないが、後アオリが立設せしめられている。そし
て、両側の対向する側アオリ４，４間に、従来と
同様に逆Ｕ字形を為すホロ棒８が取り付けられ、
その上にホロシートが掛けられるようになつてい
る。また、第２図は、荷台２から側アオリ４、ア
オリ中柱６、ホロ棒８、後アオリが取り外され
て、荷台２の前端部に立設せしめられた鳥居１０
の後側に形成されるアオリ収納部１２内に格納さ
れて、フラツトデツキトレーラ（平床式車両）と
して使用される状態を示しているものである。更
に、第３図は、側アオリ４、後アオリ、更にはホ
ロ棒８がアオリ収納部１２内に収納される一方、
アオリ中柱６が荷台２の両側部に立設された状態
で使用される場合を示している。なお、第４図に
は、荷台２の前部の鳥居１０の後側に形成された
アオリ収納部１２内に、側アオリ４、アオリ中柱
６、ホロ棒８、後アオリが格納された状態が示さ
れている。

ところで、かかる側アオリ４やアオリ中柱６、
更には後アオリは、第５図に示されるように、荷
台２に対して脱着可能に取り付けられるようにな
つている。すなわち、本考案に従つて荷台幅の長
さよりもやや短い程度の長さに分割された側アオ
リ４は、その下端部に複数個のＪ字形の丁番１４
を有しており、そしてこの丁番１４が、第６図及
び第７図Ａ，Ｂ，Ｃにより具体的に示されるよう
に、荷台２の側部の対応位置に設けられた丸棒１
６に対して、そのＪ字形の湾曲部において係合す
ることにより、取り付けられるようになつてい
る。

また、そのような側アオリ４を荷台２から取り
外す場合には、第７図Ａ，Ｂ及びＣに示される順
序に従つて、側アオリ４を丸棒１６の回りに下方
に回動せしめ、垂下させた後、その垂下状態で上
方に引き上げれば、丁番１４は丸棒１６に対する
係合から開放されることとなるのであり、一方前
述の如き側アオリ４の取付けの場合には、かかる
取外し操作とは逆の手順に従つて、丁番１４を丸
棒１６に係合せしめれば良いのである。

なお、丁番１４は、所定幅の板材を湾曲せしめ
たものであつて、その湾曲端の中央部に切欠１８
を有しており、この切欠１８が荷台２に設けられ
た丸棒１６の下側に配設された位置決め片２０に
係合するようにされることにより、側アオリ４を
回動せしめるに際しての丁番１４のセンターのズ
レを防止するようになつており、またかかる側ア
オリ４の下方への回動に対する緩衝ストツパとし
てのゴム２２が、第６図に示されるように、荷台
２の側部に設けられている。

また、側アオリ４の両側部上部には連結のため
の掛金２４がそれぞれ設けられ、またその両側部
の中央部付近にも同様な掛金２４が側方に突出し
て設けられている。これら側アオリ４の両側部に
突出して設けられた複数の掛金２４は、従来の側
アオリの結合形式と同様にして、第８図に示され
る如く、アオリ中柱６に対して結合せしめられる
のである。すなわち、側アオリ４の側部、上下の
掛金２４，２４が、アオリ中柱６に設けられたロ
ツク装置２６に対して係止、固定せしめられるこ
とにより、かかるアオリ中柱６を介して、分割さ
れた隣り合う側アオリ４，４が連結せしめられ、
以て荷台２の両側部にその前後方向に延びる一体
的な側アオリが形成されるのである。

このように、アオリ中柱６は隣り合う側アオリ
４，４間に位置せしめられ、それらを連結せしめ
るものであるが、また第３図に示されるように、
それ単独において荷台２の両側部に立設せしめら
れ、長尺の荷物、例えば型材、原木等の輸送や鉄
コイルの輸送等に利用されるものである。このア
オリ中柱６はその下部に差込み脚部２８を有し、
第５図に示されるように、荷台２の両側部所定位
置に設けられた収容部３０に対して、かかる差込
み脚部２８が差し込まれることによつて、荷台２
に対して取り付けられるようになつている。

なお、荷台２の後端部に設けられる後アオリに
ついて詳しい図示は省略するが、かかる後アオリ
も、上記側アオリ４と同様な構造において、荷台
２に対して脱着可能に構成されており、必要に応
じて荷台２から取り外されたり、或いはまたかか
る荷台２に対して取り付けられ、その後端部に立
設せしめられたりするのである。

一方、第９図には、荷台２の前部で鳥居１０の
後側に設けられるアオリ収納部１２の詳細が示さ
れている。すなわち、アオリ収納部１２は、荷台
２前端両側部に設けられた所定幅の立壁３２によ
つて、鳥居１０の後方空間を囲むことによつて形
成されている。そして、この立壁３２は、その上
端部が開口せしめられた二重壁構造となつてお
り、その上端開口部に、第４図の如くホロ棒８の
脚部が挿入せしめられることにより、かかるホロ
棒８が格納せしめられるようになつている。

また、立壁３２の内側のアオリ収納部１２内に
は、荷台２の前後方向にアオリ収納用の台木３６
が配置せしめられ、この台木３６上には、第１０
図に示されるように、所定間隔を隔てて湾曲した
突起３８を設けた止め具４０が取り付けられてお
り、この湾曲突起３８，３８間に側アオリ４の両
端部の掛金２４が挿入せしめられて、両側部にお
いて位置決めされることにより、上下転倒して格
納せしめられる側アオリ４の下側部分を位置決め
するようになつている。

一方、側アオリ４の側部中央部分に設けられた
掛金２４に対して上側から係合せしめられるアオ
リ収納用のアングル４２が設けられ、かかるアン
グル４２のスリツト４４に側アオリ４の中央掛金
２４が嵌まり込むことにより、格納された隣接す
る側アオリ４との間において相対的な位置決めが
為されることとなるのである。

すなわち、上下転倒して、荷台幅方向に立設状
態でそれぞれ格納される側アオリ４は、その両側
部に設けられたそれぞれ二つの掛金２４，２４に
よつて、台木３６の湾曲突起３８及びアングル４
２のスリツト４４に係合せしめられることによ
り、他の湾曲突起３８，３８間及びスリツト４４
に係合せしめられる他の側アオリ４との間で、相
対的な位置決めが行なわれ、以て車両の振動等に
対して側アオリ４が相互に摺接することにより、
惹起せしめられる損傷等の問題を効果的に回避す
るようになつているのである。

また、第９図に示されるように、立壁３２の後
方側端部には、前記アオリ中柱６と同様なポスト
４６が配置され、荷台２の側部において立設せし
められている。このポスト４６には、前記ロツク
装置２６と同様なロツク装置４８が設けられてお
り、荷台２の側部に取り付けられる複数の側アオ
リ４のうち、最も前方側に位置せしめられるもの
の側部に設けられた掛金２４を係止するようにな
つている。そして、各アオリ等を格納する場合に
あつては、かかるポスト４６のロツク装置４８を
利用して、後アオリ５０が係止せしめられ、この
後アオリ５０によつてアオリ収納部１２の後方開
口部が閉塞せしめられるのである。すなわち、第
９図、第１１図及び第１２図に示されるように、
後アオリ５０の両側部に設けられた後アオリ水平
チエーン用掛金５２に対して、固定用アダプタ５
４のＴ字部５６を係合せしめ、そして該固定用ア
ダプタ５４の他方の端部に設けられた係合部５８
を、前記ポスト４６のロツク装置４８にて係止せ
しめることによつて、後アオリ５０は荷台幅方向
に立設状態で、ポスト４６に対して固定せしめら
れ、アオリ収納部１２内に収容された側アオリ４
が倒れないように保持せしめるのである。

なお、後アオリ５０には、その両側部に掛金６
０が、またその下端部に複数のＪ字型丁番６２が
それぞれ設けられ、前述の如く、それらを介して
荷台２の後端部に脱着可能に取り付けられるよう
になつている。また、荷台２から取り外されたア
オリ中柱６は、アオリ収納部１２内において、両
側の台木３６，３６上に立設、保持される側アオ
リ４と荷台２面との間に間隙が形成されるところ
から、かかる間隙内に収容せしめられることとな
る。

従つて、かかる構成において、アオリ付き車両
として使用する場合においては、第１図に示され
るように、荷台の両側部並びに後端部に、アオリ
収納部１２から取り出された側アオリ４、後アオ
リ５０が取り付けられて立設せしめられ、また分
割された各側アオリ４，４…はアオリ中柱６を介
して連結せしめられることとなるのであり、更に
必要に応じて側アオリ４の上部にホロ棒８の脚部
が取り付けられて、ホロ掛けが可能とされるので
ある。一方、平床式車両を形成するには、各側ア
オリ４、アオリ中柱６、後アオリ５０、ホロ棒８
が前述の如くして荷台２から取り外され、そして
鳥居１０の後方に設けられたアオリ収納部１２
に、第４図の如く格納されることにより、目的と
する平床式車両が完成されるのである。

このように、かかる実施例の構造によれば、側
アオリ４、後アオリ５０等が、荷台２に対して、
必要に応じて取り付け或いは取り外されるところ
から、一台の車両で、すなわち荷台を共用しつ
つ、アオリ付き車両として、また平床式車両とし
て二種類の使用が可能となつたのであり、これに
よつて二種類の車両をそれぞれ備えることが必要
であつた従来の問題は、悉く解消されるに至つた
のである。しかも、第３図に示される如く、アオ
リ中柱６を荷台２の両側部に立設せしめた状態に
おいても使用することが出来るところから、長尺
物の輸送や鉄コイルの輸送等においても利用する
ことが出来、以てその用途は格段に広げられ得た
のである。

しかも、荷台２の側部に設けられる側アオリ４
は、それぞれ荷台幅よりもやや短い長さに分割さ
れて、荷台２の前部の鳥居１０後方に形成された
アオリ収納部１２内に格納され得るようになつて
いるところから、荷台２から取り外したアオリ
４，５０、アオリ中柱６等の保管が容易となり、
且つそれらの紛失防止の点においても有効となる
のであり、そして積荷の積載場所ごとに予備のア
オリを用意したり、或いは保管場所を設けたりす
る等の必要が全くなく、以て経済的にもより有利
と為し得たのである。

加えて、側アオリ４の長さは荷台２の全長にわ
たるものではなく、その幅よりもやや短い長さと
されているところから、その重さが軽く、従つて
荷台２側部に対する脱着作業を容易と為し得て、
アオリ付き車両から平床式車両への変換或いはそ
の逆の変換における作業性を、著しく容易と為し
得たのである。

なお、本考案は、以上例示の具体例にのみ限定
して解釈されるものでは決してなく、本考案の趣
旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基
づいて種々なる変更、修正、改良等を適宜に加え
ることが出来るものである。

例えば、上例においては、本考案がトレーラ構
造の車両に対して適用された例が示されている
が、トラツク構造等の他の構造の車両に対しても
適用され得るものであることは言うまでもないと
ころであり、また側アオリ４や後アオリ５０の荷
台２に対する脱着機構や側アオリ４，４間におけ
るアオリ中柱６を介しての連結機構にあつても、
例示されたもの以外の構造を用いても何等差支え
ないのである。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図及び第３図はそれぞれ本考案の
一実施例におけるアオリ付き車両形態、平床式車
両形態及びアオリ中柱のみが立設せしめられた状
態を示す斜視図であり、第４図は鳥居の後方に形
成されたアオリ収納部内に側アオリ、アオリ中
柱、後アオリ、ホロ棒が格納された状態を示す斜
視図であり、第５図は荷台に対する側アオリ及び
アオリ中柱の取付け状態を示す斜視図であり、第
６図は側アオリの下部に設けられた丁番とそれの
係合せしめられる床部側部の丸棒の付近を示す拡
大部分斜視図であり、第７図Ａ，Ｂ、及びＣはそ
れぞれ第６図の蝶番と丸棒との係脱操作を示すた
めの断面説明図であり、第８図は側アオリとアオ
リ中柱との連結状態を示す正面図であり、第９図
は荷台の前部に設けられるアオリ収納部の一方の
隅部を拡大して示す斜視図であり、第１０図はか
かるアオリ収納部内に格納される側アオリの格納
状態を説明する斜視図であり、第１１図は後アオ
リをアオリ収納部の後部に固定せしめるためのア
ダプタを示す斜視図であり、第１２図はかかるア
ダプタが係合せしめられる後アオリの側部に設け
られる後アオリ水平チエーン用掛金を示す斜視図
である。 ２：荷台、４：側アオリ、６：アオリ中柱、
８：ホロ棒、１０：鳥居、１２：アオリ収納部、
１４：丁番、１６：丸棒、２４：掛金、２６：ロ
ツク装置、２８：差込み脚部、３０：収容部、３
２：立壁、３４：開口部、３６：台木、３８：湾
曲突起、４０：止め具、４２：アングル、４６：
ポスト、４８：ロツク装置、５０：後アオリ、５
４：固定用アダプタ、６０：掛金、６２：丁番。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 荷台の両側部及び後端部にそれぞれ所定高さ
   のアオリを設けたアオリ付き車両において、 かかる両側部のアオリをそれぞれ荷台幅より
   もやや短い長さに分割し、且つ所定のアオリ中
   柱を介して荷台側部に脱着可能に取り付けると
   共に、前記アオリ中柱及び後端部のアオリをそ
   れぞれ荷台に対して脱着可能に取り付ける一
   方、荷台の前端部に立設された鳥居の後方空間
   を荷台前端両側部に設けた立壁にて囲み、アオ
   リ収納部と為し、前記荷台から取り外される各
   アオリ及びアオリ中柱が該アオリ収納部に格納
   されるようにしたことを特徴とする多用途アオ
   リ付き車両。 (2) 前記荷台から取り外される各アオリが、前記
   アオリ収納部に、荷台幅方向に立設状態で格納
   される実用新案登録請求の範囲第１項記載の車
   両。 (3) 前記荷台から取り外される各アオリが、その
   両側部からそれぞれ突出する複数の連結金具を
   有し、それら連結金具の対応するものを所定の
   保持部材にて保持せしめることにより、各アオ
   リを前記アオリ収納部内において立設保持する
   ようにした実用新案登録請求の範囲第２項記載
   の車両。 (4) 前記各アオリの下端部にＪ字形の丁番を取り
   付ける一方、前記荷台の対応位置に該丁番の係
   合せしめられる丸棒を設け、該丸棒に対する前
   記丁番の係脱により、前記アオリの荷台に対す
   る脱着が行なわれる実用新案登録請求の範囲第
   １項乃至第３項の何れかに記載の車両。 (5) 前記アオリ収納部の両側壁を構成する立壁
   が、その上端部が開口せしめられた二重壁構造
   とされ、そしてその上端開口部に、ホロ棒の脚
   部が挿入せしめられることにより、かかるホロ
   棒が格納されるようにした実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の車両。